প্রতিদিন: টায়ার এবং চেইন পরীক্ষা করুন। আপনার যদি বায়ু বা লুব দরকার হয় তবে সেগুলি প্রয়োগ করুন। এটি সত্যই "রাইডিংয়ের সময় আপনার বাইক সম্পর্কে সচেতন হন" এর অধীনে চলে আসে। আমার টায়ারের থাম্ব-টেস্টের পরিবর্তে আমি যখন বাইক চালাচ্ছি তখন সাইডওয়ালের বাল্জটি তাকান।
সাপ্তাহিক: টায়ার পাম্প, চেইন লুব। তাদের "এটি প্রয়োজন" কিনা তা বিবেচনা না করেই, আমি পাম্পটি চালু করব এবং চাপটি পরীক্ষা করব, তারপরে চেইনে কিছুটা লব ব্যবহার করব। আমার বাইকের লাইটগুলিতে রিচার্জেবল ব্যাটারিগুলি অদলবদল করুন (এলইডি লাইটগুলি এত কম বর্তমান ব্যবহার করে যে ব্যাটারিগুলি অতিরিক্ত পরিমাণে সন্ধান করা সহজ এবং সাপ্তাহিক যতক্ষণ আমি এটি ভুলে যাওয়ার আগে জায়গা করে নিতে পারি is নইলে আমি মনে করি "আমি কি গত সপ্তাহে এটি করেছি? সম্ভবত") । আপনার টায়ার থেকে ভাঙা কাচটিও বেছে নিন। একটি পুরানো কথা বলেছেন, এক প্রান্তে তীক্ষ্ণ হয়েছে এবং অন্য কোনও হ্যান্ডেলটিতে বাঁকানো এটির জন্য ভাল কাজ করে।
মাসিক: নিগলিং জিনিসগুলি ঠিক করুন যা সত্যিকার অর্থে দোষ নয় যা বাইকটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তাই আমি কখনই এগুলি ঠিক করি না। গিয়ার কেবলগুলি লুব করুন এবং সামঞ্জস্য করুন, ব্রেকগুলি সামঞ্জস্য করুন, মুডগার্ডের বলটিগুলি শক্ত করুন, আলগা প্রতিচ্ছবি টেপটি মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন। পরার জন্য ব্রেক প্যাডগুলি পরীক্ষা করুন ইত্যাদি Check
ছয় মাস / মরসুমে: নিশ্চিত করুন যে লাইটগুলি সেখানে রয়েছে এবং সেখানে কাজ করছে। আমার রোহলফের শিফটারটি পরীক্ষা করে দেখুন ube গার্লফ্রেন্ডের সাইকেলটি পরীক্ষা করুন এবং যে কোনও বিষয় তিনি বিরক্ত করেননি ঠিক করুন। ডেরাইলুর বাইকে (ick!) চেক চেইন পরিধান করুন। ফ্রেইড গিয়ার / ব্রেক কেবল তার জন্য পরীক্ষা করুন।
বার্ষিক: রোহলফ তেল পরিবর্তন করুন।
নতুন টায়ার লাগানোর মতো দরকার হয় এমন অন্যান্য সামগ্রীর পুরো স্তূপ থাকে। যদি আমি কোনও ম্যারাথন প্লাসে কোনও পাঙ্কার পাই তবে আমি সাধারণত এটি প্রতিস্থাপন করি কারণ এটি কেবল তখনই দেখা যায় যখন তারা বেশ পরিধান করে। কম টায়ারগুলি আমি পরীক্ষা করে দেখি যে আমি পাঙ্কচারটি ঠিক করছি (যেহেতু যেকোনোভাবে পঙ্কচারিংয়ের জিনিসটি খুঁজতে আমার পুরো টায়ারটি পরীক্ষা করতে হবে)। যদি শিফটিংটি শক্ত হয়ে যায় বা ব্রেকিং রিলগুলি মজাদার হয় তবে আমি তারগুলি পরীক্ষা করি, কারণ একটি fraying কেবল প্রায়শই এই সমস্যাগুলির কারণ হয়। ইত্যাদি।
সম্পাদনা করুন: বাইকের দোকান তাদের চেকআপে কী করবে?
মূল কথাটি হ'ল তারা আপনি নন তাই চোখের দ্বিতীয় সেট রয়েছে, এবং আংশিকভাবে তাদের "ওহ, এটি ঠিক নয় তবে এটি ঠিক করার ব্যথা তাই আমি কেবল এটি নিয়েই বেঁচে থাকব" in
সুতরাং যান্ত্রিকটি আমার " সেকেন্ড হ্যান্ড বাইকের মূল্যায়ন " উত্তরটিতে তালিকাভুক্ত স্পষ্ট স্টাফ দিয়ে শুরু করবে । যান্ত্রিকটি বাইক চালানো পরীক্ষা করবে , তাই তারা নিশ্চিত হওয়া চাই যে এটি করা নিরাপদ। এবং যে কোনও কিছুতে ফিক্সিংয়ের দরকার রয়েছে তারা তা নোট করে এবং তা ঠিক করে দেয় বা আপনাকে বেজে দেয় এবং আপনি অর্থ ব্যয় করতে চান কিনা জিজ্ঞাসা করবে।
ফাংশনগুলির চেকলিস্ট হিসাবে উপস্থাপন করা সম্ভবত এটি সহজ। উল্লিখিত প্রতিটি আইটেমের জন্য একটি অন্তর্নিহিত আছে "এটি সেখানে রয়েছে, সুরক্ষিতভাবে সংযুক্ত, কার্যক্রমে" পরীক্ষা করে দেখুন। ভাল আলো সহ এটি একটি যথাযথ কাজের স্ট্যান্ডে সম্পন্ন হয়। কমপ্যাক্ট মাল্টিটুলের মধ্যে আপনি বেশিরভাগ সরঞ্জামগুলি খুঁজে পাবেন (তবে সেগুলি ভাল মানের আলাদা হয়)। সমস্ত তারের প্রতিস্থাপনের অর্থ বহিরাগতদেরও প্রতিস্থাপন করা, এবং শেষের ক্যাপগুলি ফিট করা etc.
ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ Opালু জন্য হেডসেটে বিয়ারিংগুলি এবং নোংরা বা অতিরিক্ত পরিমাণে বিয়ারিংয়ের গ্রাইন্ডিং অনুভূতিটি পরীক্ষা করুন (যখন ভারবাল রেসগুলি সারিবদ্ধকরণের বাইরে ফেলে দেওয়া হয় বা ফ্রেমটি ডিম্বাকারযুক্ত হয় যেখানে এটি ভারবহন প্রতিযোগিতাটি ধরে রাখবে বলে মনে করা হয়) ক্র্যাশ ক্ষতি হয় sometimes ডেন্ট, গর্ত বা অন্যান্য ফ্রেমের ক্ষতি অনুসন্ধান করুন। সন্দেহ হলে ফ্রেম সারিবদ্ধকরণ পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি টেনে বের করে বুনো।
কায়দা করে। বেয়ারিং প্লে এবং ভাঙ্গা / আলগা মুখের জন্য তাদের পরীক্ষা করে স্পিন করুন। রিম ডাবের জন্যও দেখুন সঠিক চাকা ট্রুইং স্ট্যান্ডে প্রয়োজনে সত্যিকারের চাকাগুলি (সেগুলি সত্য হতে হবে যাতে আমরা পরে রিম ব্রেকগুলি সেট করতে পারি এবং তারা যদি নষ্ট হয়ে যায় তবে প্রতিস্থাপন করা ব্যয়বহুল যার অর্থ কখনও কখনও পুরো কাজটি এখানে থামে)। রিম এবং টায়ার পরিধান এবং টায়ার মুদ্রাস্ফীতি পরীক্ষা করুন। ভালভটি যদি কোনও মজাদার কোণে থাকে তবে বাতাসটি বাইরে বেরিয়ে আসতে দিন, এটিকে সোজা করুন এবং পুনরায় সংযুক্তি করুন। টায়ারগুলিকে চিহ্নিত চাপ হিসাবে স্ফীত করুন যাতে পরে আমরা ধীর গতির জন্য পরীক্ষা করতে পারি।
জিন। শক্ত এবং ব্যবহারযোগ্য অবস্থায়।
handlebars। এখানে প্রচুর পরিমাণে স্টাফ হয়, তবে এখনের জন্য হেডসেট এবং হ্যান্ডেলবারের ক্ল্যাম্প বল্টগুলি শক্ত কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য কেবল চাকাটির বিরুদ্ধে মোচড় দিন।
ক্র্যাঁকউয়েব / বিবি। প্যাডেলগুলি হাত দিয়ে স্পিন করুন এবং opালু / গ্রাইন্ডিংয়ের জন্য অনুভব করুন। প্যাডেল বিয়ারিংগুলিও পরীক্ষা করে দেখুন। আইবলবল ফ্রেম ছাড়পত্র (বিবি কি সঠিক দৈর্ঘ্য, ক্র্যাঙ্কগুলি বাঁকানো?)
গিয়ারের। সমস্ত গিয়ার মাধ্যমে পরিবর্তন করুন। শিফটার এবং তারগুলি পরীক্ষা করুন।
- তারের এবং আউটটারগুলি প্রতিস্থাপন করুন যদি পরবর্তী বছরে এটি প্রয়োজনীয় হয়ে উঠতে পারে এমন কোনও পরামর্শ থাকে। দরিদ্র কেবলগুলি হ'ল দুর্বল স্থানান্তর এবং গ্রাহকরা এটি ঘৃণা করেন।
- পপ কেবলগুলি ফ্রেমের বাইরে রেখে বাইরের অংশগুলি স্লাইড করুন যাতে আপনি তারটি পরীক্ষা করেন এবং একই সময়ে তারগুলি একটি গ্রীস + দ্রাবক শৃঙ্খলাযুক্ত লুব দিয়ে লোব করেন।
- চেইনটি লুব করুন। যদি চেইনটি নোংরা বা জীর্ণ হয় (চেইন পরিধানের গেজ ব্যবহার করুন), এটি প্রতিস্থাপন করুন।
- নতুন চেইনের অর্থ নতুন ক্যাসেট / ফ্রি হুইল। জীর্ণ প্রতিস্থাপন যদি যাইহোক, ক্যাসেট আইবল। (বাইকের দোকানগুলিতে খুব কমই শৃঙ্খলাবদ্ধ চেইন থাকে, সময় লাগার কারণে এটি একটি নতুন ফিট করার চেয়ে বেশি খরচ হয় it's এটি যদি আপনার বাইকটি আপনি শ্রমের জন্য অর্থ দিচ্ছেন না তবে আপনি এই মুহুর্তে চেইনটি পরিষ্কার করবেন))
ব্রেক। সমস্ত গিয়ার পরীক্ষার মানে ব্রেক ব্যবহার করা। তবে এখন: প্রতিটি ব্রেক লিভারটি হ্যান্ডেলবারগুলিতে নিন। এটি যথেষ্ট জোর নেওয়া উচিত। ব্রেকগুলি ঠিকঠাক করুন যাতে এটি হয় he যদি কোনও সন্দেহ থাকে তবে নতুন প্যাড এবং কেবলগুলি (এক ধাপে আপনি কতগুলি ক্যাবল স্ন্যাপ করেন আপনি অবাক হয়ে যাবেন)। স্রেফ ব্রেকিং পৃষ্ঠটি সবে পরিষ্কার করার জন্য ব্রেক সামঞ্জস্য করুন। যদি খুব বাঁকানো হয় তবে এই মুহুর্তে নতুন ডিস্ক রটার।
মাডগার্ডস / ফেন্ডার, র্যাক, লাইট, নরম খেলনা এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক। বাইকটিতে অন্য কোনও কিছু অন্তত সঠিকভাবে সংযুক্ত রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
টায়ার চাপ পরীক্ষা করুন। এটি আপনি শুরুতে যা কিছু করেছিলেন তা এখনও হওয়া উচিত। এটি যদি আপনার বাইক হয় তবে চেকটি অনিবার্য কারণ আপনি ইতিমধ্যে জানেন যে ধীর লিক রয়েছে এবং আপনি এখনই এটি ঠিক করে দেবেন, তাই না?
বাইকটি চালানোর পরীক্ষার জন্য অন্য কারও জন্য "টেস্ট রাইডেড হতে হবে" অঞ্চলে রাখুন (আমি উপরে মিথ্যা বলেছি)। তারা পরীক্ষা করে নিবে যে গিয়ারস এবং ব্রেক কাজ করে এবং বাইকটি কোনও বিজোড় শব্দ বা কোনও কিছুই ছাড়াই ঠিকঠাক হয়ে যায়। মুডগার্ডস বিশেষত এখানে ব্যথা হতে পারে কারণ সামান্য অজুহাতে চশমার উপর ঘষে বেড়ানো lim তবে হ্যাঁ, আপনি এখানে 30 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা মেকানিক স্প্রিন্ট দেখেন এবং তারপরে একটি জরুরি স্টপ করুন।
অন্যান্য জিনিসগুলির জন্য নির্দিষ্ট চেক রয়েছে। লং জন বাইকের স্টিয়ারিং আর্মের রাবার প্যাড প্রতিস্থাপন হয়, রোলার ব্রেকগুলি গ্রিজড হয়ে যায় ইত্যাদি
আপনি যদি বাড়িতে এটি করছেন তবে আপনার সম্ভবত বাইকটিতে বেসিক হুইল স্ট্রেইটেনিং করার জন্য একটি স্পোক কী প্রয়োজন হবে যেখানে কোনও মেকানিক স্পোক টেনসিওমিটার এবং ট্রুইং স্ট্যান্ড ব্যবহার করবে। আপনি যদি কোনও যান্ত্রিককে চাকাটি প্রেরণ করতে যাচ্ছেন তবে প্রথমে মুখপাত্রের সাথে খেলবেন না। এটি কেবল সমস্যার কারণ কারণ আপনার প্রচেষ্টা স্পোকড টানটিকে সত্যই অসম্মান করে তুলবে। ফিক্সিং যে সময় লাগে। আপনি সময়ের জন্য অর্থ প্রদান করুন ...
একটি নতুন নীচের ব্র্যাকেটের জন্য বিবি ধরার জন্য একটি ক্র্যাঙ্ক পুলার এবং সঠিক সরঞ্জামের প্রয়োজন। বেশিরভাগ মানুষের জন্য এগুলি কেনা মূল্য নয়। এটি বিবি opালু হয়েছে কেবল দোকানটি এটি প্রতিস্থাপন করতে।
সেই দুটি বিশেষ সরঞ্জাম বাদে বাইকের দোকানগুলি কাজটি দ্রুত, সহজ এবং আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ করেছে। আপনি কখনই এক বা দুটি বাইকের সাথে "সামঞ্জস্যপূর্ণ" পেতে যাবেন না এবং বছরে একবার আপনি যে সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করেন তার জন্য মূল্য দেওয়া উপযুক্ত নয়।
এটি চেক করতে এবং লুব করতে 30 মিনিট সময় নিতে হবে, সাথে সাথে মেরামত করার সময় যা প্রয়োজন। $ 100 / ঘন্টা চার্জ-আউট বিরল এটি $ 50। যদি আপনার বাইকটি পরিষ্কার থাকে এবং সুশৃঙ্খলভাবে এটি দ্রুতগতির হয়ে যায় (5 মিনিট না করার কিছু নেই), আপনি যদি কোনও মরিচা পুরানো "ভিনটেজ ক্লাসিক" বাইকটি টিপ থেকে আনেন তবে কয়েকদিন লাগতে পারে।
