রাইডিংয়ের ধরণের ভিত্তিতে কি একাধিক আদর্শ আসন পোস্টের উচ্চতা রয়েছে?

Question

ধরে নিই যে একজনের উচ্চতার জন্য সঠিক ফ্রেমের আকার রয়েছে, সেখানে চড়ার জন্য একাধিক নিখুঁত আসন পোস্টের উচ্চতা থাকতে পারে? আমি সাধারণত শহরে যানবাহন নিয়ে এবং বেশিরভাগ সময় একপথে 3 মাইলেরও কম সময় চালাই।

তবে যখন আমি দীর্ঘ যাত্রা চালাচ্ছি তখন আমি সিট পোস্টটি উচ্চতর পছন্দ করি এবং আমার রাইডিং বডি বলেছিল যে কেবল একটি উচ্চতা হওয়া উচিত - এটি হয় নিখুঁত বা না ..

আমার বলা উচিত যে আমার বাইকটি একটি এয়ারো কার্বন রোড বাইক যা আমি এমনকি শহরেই ব্যবহার করতে পছন্দ করি না তবে সাপ্তাহিক ছুটিতে প্রায় 25 মাইল বা তার বেশি দীর্ঘ যাত্রায় চড়তে পছন্দ করি।

Comments

এটির মূল্যের জন্য, আমার সাম্প্রতিক বাইকে আমি একটি ফ্রেমের আকার বাড়িয়েছিলাম যাতে আমি পিটটিকে অত্যধিক না বাড়িয়ে সিটটি যে উচ্চতায় চাইছিলাম সেট করতে পারি। (আমি

— ঘোড়ায় চড়ানোর পরিবর্তে ঘুরে বেড়াচ্ছি

Answer 1

আমি প্রতিদিনের যাত্রী এবং আমি চল্লিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে রাস্তায় (মূলত) রোড বাইক চালিয়ে আসছি।

আরাম আমার পক্ষে আরও গুরুত্বপূর্ণ এবং তাই আমি দীর্ঘ সময় ধরে জিনে কাটিয়েছি।

একটি সেটআপ যা অন্যের জন্য উপযুক্ত, এটি আপনার পক্ষে উপযুক্ত নাও হতে পারে এবং বিপরীতে, আপনাকে বলপার্কে প্রবেশ করার জন্য সেটিংসে প্রচুর পরিমাণে তথ্য রয়েছে। উন্নতির জন্য কিছুটা পরীক্ষা-নিরীক্ষার প্রয়োজন হয় এবং কখনও কখনও একটি ভাল "চোখ" আসে।

দেহের অবস্থান, বিশেষত যখন গতিতে থাকে, স্থির হয় না। আমি রাইডিং পজিশনটিকে কিছুটা "গতিশীল" হিসাবে বিবেচনা করি তাই আপনার স্থির বাইক সেটআপের মধ্যে কিছুটা চলাচল অবশ্যই করা উচিত।

আমি দেখতে পেয়েছি যে রাইডিং পজিশন (মূলত জিনের সাথে সামনের দিকে) একাধিক কারণের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ডিগ্রীতে পরিবর্তিত হয়, যেমন: সাইক্লিং-ফিটনেস স্তর, শক্তির স্তর, পেডেলিং কৌশল এবং কার্যকরী কাজের চাপ (উদাহরণস্বরূপ: আরোহণ, সময়-পরীক্ষার, বিরতি) , জলবায়ু, লোড বহন ইত্যাদি)

একই ফ্রেম দেওয়া, জুতা এবং / বা ক্লিটস, বার এবং স্যাডেল হিসাবে সরঞ্জাম পরিবর্তন এছাড়াও প্রভাব ফেলতে পারে।

উপরে উল্লিখিত কারণগুলির কারণে পরিবর্তনগুলি অস্থায়ী হলে আমি আমার স্বাভাবিক, স্থিতিশীল ("স্ট্যাটিক") সেটআপে সামঞ্জস্য করব না এবং আমি আমার দেহকে স্থির করে রাখার জন্য "গতিশীল" পরিবর্তন করতে পারি। অন্যথায়, আমি খুঁজে পেয়েছি যে স্যাডল / সিটপোস্ট / বারগুলিতে (1-5 মিমি) সামান্য সামঞ্জস্যতা প্রয়োজনীয় হতে পারে যদি "গতিশীল" সমন্বয় স্থায়ী না হয়, যেমন উল্লেখযোগ্য অস্বস্তি বা ঝুঁকি প্ররোচিত করে

আমার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, আপনার সাধারণ স্থিতিশীল সেটআপের প্রাথমিক পছন্দ এবং সামঞ্জস্যটি আপনার রাইডিং পজিশনে অপ্রয়োজনীয় "গতিশীল" সামঞ্জস্যের জন্য প্রয়োজনীয় হওয়া দরকার as আপনি যদি দেখতে পান যে আপনি অশ্বচালনা পজিশনে সামান্য পরিবর্তনকে আরামে উপস্থাপন করতে পারবেন না, স্থির সেটআপের আরও সামঞ্জস্য বিবেচনা করুন। গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি হ'ল: সময়ে একটি দিকের মধ্যে সামান্য সমন্বয় করুন (উদাঃ সিটপোস্টের উচ্চতা)। আপনার পরিবর্তনগুলি রেকর্ড করুন (চিহ্ন বা স্বরলিপি দিয়ে) এবং অন্য কোনও পরিবর্তন করার আগে বা আগের সেটিংসে ফিরে যাওয়ার আগে আপনার দেহের পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য পর্যাপ্ত সময় দিন। মনে রাখবেন অবস্থানের দিক থেকে "অস্বস্তিকর" এবং "অপরিচিত" এর মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।

Answer 2

হ্যাঁ. তবে এটি রাইডিং এবং কন্ডিশনের ধরণ অনুসারে পরিবর্তিত হয়। সমস্ত মাউন্টেন সম্ভবত এর চূড়ান্ত উদাহরণ (এবং ড্রপার সিটপোস্টগুলির মূল বাজার)। সমস্ত মাউন্টেন বাইকগুলি আরোহণে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর জন্য সাধারণত কেউ "উচ্চ" অবস্থানে থাকা আসনটি দক্ষ হতে চায়। প্রযুক্তিগত উত্থানের সময়, তবে আসনটি সাধারণত কম এবং উপায়ের বাইরে পছন্দ করা হয়, প্রয়োজনে অতিরিক্ত আন্দোলন সরবরাহের জন্য দরকারী, তবে চূড়ান্ত ব্রেকিংয়ের জন্য পিছনে পেতে যথেষ্ট কম।

অন্যান্য রাইডিংয়ের ক্ষেত্রে কেবল একটি "আদর্শ" অবস্থান থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ট্রায়ালস বাইকগুলির প্রায়শই কোনও আসন থাকবে না, কারণ এটি খুব কম ব্যবহৃত হয় এবং কেবল ওজন যুক্ত করে এবং পথে যায়। সুতরাং একটি "আদর্শ" অবস্থান আছে। বেশিরভাগ রাস্তার শাখাগুলিতে সাধারণত একটি আদর্শ অবস্থান হিসাবে বিবেচিত হয় এবং সেই নিয়মের শর্ত অনুসারে পরিবর্তিত হবে না vary

Answer 3

হ্যা এখানে.

আপনি যদি প্যাডেলগুলিতে দাঁড়িয়ে এবং জিন ব্যবহার না করে প্রচুর সময় ব্যয় করেন তবে আপনি সম্ভবত স্যাডলটি কম রাখতে চান যাতে এটি আপনার পথে না যায়।

আপনি যদি বসে প্রচুর পরিমাণে হার্ড বা দ্রুত পেডেলিংয়ে অনেক সময় ব্যয় করেন তবে আপনার সম্ভবত সিটপোস্টটি উঁচুতে চাইলে আপনি সেই অবস্থান থেকে দক্ষতার সাথে পেডেল করতে পারেন - সম্ভবত প্যাডাল স্ট্রোকের নীচে আপনার পাটি সোজা করার জন্য যথেষ্ট যথেষ্ট।

ট্রায়াল বাইকগুলির অত্যন্ত কম স্যাডল থাকে এবং আরও চূড়ান্ত শেষে কিছুতে সিটপোস্টও থাকে না কারণ সেগুলি এমন স্টাইল বা রাইডিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা একটি জিন ব্যবহার করে না।

আমি মনে করি 'ড্রপার সিট পোস্ট' পর্বত বাইকের তুলনামূলকভাবে সুপরিচিত alচ্ছিক বৈশিষ্ট্য। এগুলির সাহায্যে আপনি যাত্রার সময় সিটপোস্টের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে পারেন, যা আপনি যখন এক ধরণের অঞ্চল থেকে অন্য প্রান্তে স্থানান্তরিত করতে চান তখন আপনি করতে চান।

Answer 4

আপনার বন্ধুটি বিতর্ক করছে যে একটি সেট আপ মোটামুটি রাইডিং নির্বিশেষে সর্বোত্তম? তিনি কি একটি হ্যান্ডেল বারের উচ্চতা সর্বোত্তম সময়কাল নিয়ে বিতর্ক করবেন? এমন কি এমন একটি বাইকও রয়েছে যা সমস্ত ধরণের চড়ার জন্য অনুকূল?

আদর্শ বলতে অনেক কিছুই বোঝাতে পারে। শহর থামার জন্য এবং যেতে আমি কেবলমাত্র একটি ছোট খাটো যেতে পারি কারণ আমার কাছে মনে হয় এটি উভয়ই সুবিধাজনক (যেমন বন্ধ) এবং আরও দক্ষ (তবে এটি সম্ভবত বাস্তবতার চেয়ে বেশি উপলব্ধি)। দীর্ঘ যাত্রায় আমি কিছুটা লম্বা পছন্দ করি - তবে আমার একটি পৃথক লং রাইড বাইকও রয়েছে।

একাধিক দিনের রোড রেসে এটি আকর্ষণীয় হবে যদি তাদের একই ফ্লাইট বনাম পার্বত্য দিনের তুলনায় আলাদা উচ্চতা থাকে even এটি সত্য কিনা তা নিশ্চিত না তবে আমি পড়লাম ল্যান্স একবার অভিযোগ করেছে যে আসনটি কম অনুভূত হয়েছে এবং তারা যখন এটি 1 মিমি দ্বারা চেক করে দেখেছিল।

Comments

যাতায়াতের জন্য, আমি সুন্দর আবহাওয়ার তুলনায় তুষার + বরফে নিম্ন আসনের উচ্চতা ব্যবহার করি। আপনি যদি নিজের ওজনকে জিনের পিছনে পিছনে পিছনে পিছনে চাপতে চান তবে বাইকটি তার উপরের দিকে নেমে যাওয়া এবং নিয়ন্ত্রণ করা সহজতর করে তোলে।

— ব্যাটম্যান

ল্যান্স আর্মস্ট্রং গল্পটি আমার কাছে সন্দেহজনক বলে মনে হয়: একজন ব্যক্তির উচ্চতা দিনের বেলাতে 1 মিমি বেশি পরিবর্তিত হয় তাই আমি নিশ্চিত যে কেউই তাদের সিটের উচ্চতা 1 মিমি দ্বারা "ভুল" বলে মনে করবে না। আমি যুক্তি দিয়েছিলাম যে আসল গল্পটি "ল্যান্স ভেবেছিল তার আসনটি কম ছিল। তিনি ভুল ছিলেন: এটি 1 মিমি অফ" ছিল না বরং "ল্যান্স ভেবেছিল তার আসনটি কম ছিল। তিনি সঠিক ছিলেন: এটি 1 মিমি অফ ছিল"। যাইহোক, +1 কারণ এটি বস্তুগতভাবে উত্তরটিকে প্রভাবিত করে না।

— ডেভিড রিচার্বি

আপনি যদি সপ্তাহে 36 ঘন্টা চালানোর সময়টি রাখেন তবে এটি সম্পূর্ণভাবে সম্ভব আপনার বাইকের সবচেয়ে ছোট পরিবর্তনগুলি লক্ষ্য করা শুরু করবে।

— ব্যবহারকারী মোছা হয়েছে

@ সাসপেন্ডড ইউজার রিয়েল বা কাল্পনিক আমি আমার জন্য সবচেয়ে ভাল লাগার জন্য একবারে সিট এবং বারটি 1 মিমি বার করে দেব।

— পাপারাজ্জো

@ ডেভিডরিচার্বি দৈর্ঘ্যের উচ্চতা পরিবর্তনগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মেরুদণ্ডের সংকোচন / সংক্রোজনের কারণে ঘটে to আপনার নীচের অংশে অনেক কম পরিবর্তন দেখা গেছে, যেখানে দৈর্ঘ্য তুলনামূলকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ নয়।

— ব্যবহারকারী মুছে ফেলা হয়েছে

Answer 5

একটি উচ্চ নীচে বন্ধনী সঙ্গে আদর্শ আসন পোস্ট কিছু পরিস্থিতিতে ব্যবহারিকভাবে উচ্চ হতে পারে। ডাউন ট্র্যাফিক দেওয়ার জন্য আপনার পছন্দের পায়ে এবং সাধারণ ক্যাম্বারটির উপর নির্ভর করে আপনি ট্র্যাফিক লাইটে রেড-টু-গো-পজিশনে বসে থাকলে বাইকটি আপনার পছন্দের চেয়ে বেশি ঝুঁকতে পারে।

আমার পক্ষে সবচেয়ে বড় উদাহরণটি পিছনে একটি টডলারের সিট সহ। এটি ওজন অনেক বেশি এবং আপনার ত্বরণের পাশাপাশি আপনার ভারসাম্যও ভুগছে। সুতরাং আপনি আপনার পায়ের নিচে যতটা বাইকটি ঝুঁকতে পারবেন না এবং আপনার পাটি নীচে রাখার সম্ভাবনা বেশি বেশি (বরং আপনার পালাটির জন্য খুব ধীরে ধীরে অপেক্ষা করা)। এটি আমার সিট পোস্টে প্রায় 2 সেন্টিমিটারের পার্থক্যের তুলনা করে যে আমার পিছনে সিট ছাড়াই যাতায়াতের জন্য এটি কীভাবে রয়েছে।

শারীরিক জ্যামিতি অত্যন্ত পরিবর্তনশীল তবে এমনকি আমার বড় পা দিয়ে আমাকে কেবল আমার পায়ের আঙ্গুলগুলি নীচে নামাতে বাইকটি টিল্ট করতে হবে। আপনি যদি আপনার বাছুরগুলিতে বাচ্চা ফোটানোর ঝুঁকিপূর্ণ হন তবে আমি দীর্ঘ বিরতির জন্য এটির পরামর্শ দিচ্ছি না। সমতল পায়ে থামার জন্য, জিন থেকে সামনের দিকে নামানো সবসময় প্রয়োজনীয়।

Comments

এর্ম, থামার সময় কেবল স্যাডল থেকে বেরিয়ে আসুন? আপনি যদি স্যাডলটিতে বসে আরাম করে পা ফেলতে পারেন তবে এটি সম্ভবত উপায় খুব কম।

— মাইকেল 22

@ মিশেল সাধারনত হ্যাঁ, বা বাইকটি টিল্ট করার সময় কাঁচি থেকে অস্থি বসুন (দীর্ঘ উরুর কারণে যদি আমি উভয় পা খালি না করি তবে ডান দিকে স্যাডলটি আসা অবাস্তব। লং ফুট আমি জিন সঙ্গে যোগাযোগ সামান্য অথবা কোন চর্বিহীন এবং থাকার সঙ্গে নিচে tiptoes লাগাতে পারেন মানে পুনরায় আরামে: সত্যিই, আমি সম্পাদনা করব।

— ক্রিস এইচ

পেছনের একটি বাচ্চা ছেলেটি অলস যাত্রীর সাথে টেন্ডেমের মতো শোনাচ্ছে যারা তাদের ভাগ না করে।

— ক্রিগগি

@ ক্রিগি আমি তাকে বলব আপনি এটি বলেছেন।

— ক্রিস এইচ