ফিক্সি বনাম রোড বাইক - গুচ্ছ রাইডের জন্য সঠিক ফিক্সী বাইক


15

আমাদের স্থানীয় গোছা যাত্রায়, আমরা ফিক্সিতে আরও বেশি বেশি লোক দেখছি এবং তারা একটি অসাধারণ গতিতে চলেছে। আমাদের কাছে "চিকেন রান" নামে একটি স্থানীয় বিভাগ রয়েছে (এবং এটি সমতল ) এবং কমলা ফিক্সিতে থাকা এই এক লোক 55 কিলোমিটার / ঘন্টা পেরিয়ে গেছে!

একটি সাধারণ, হালকা ওজন ফিক্সি / একক গতির বাইকটি আমাদের এমনভাবে মারধর করার জন্য আমরা হাজার হাজার লোক নিজের বাইকে (কার্বন, এলোয় ইত্যাদি) ব্যয় করেছি !?

সুতরাং আমার প্রশ্নটি হল - এমন কোন ফিক্সি সেট আপ আপনি পেয়েছেন যা আপনাকে "গুচ্ছের প্রান্ত" দেয়? কোন নির্দিষ্টকরণের জন্য লক্ষ্য?

এই হারে, আমাকে এক ফিক্সির জন্য আমার সমস্ত বাইক বিক্রি করতে হবে।

হালনাগাদ

হ্যাঁ আমি জানি "ইঞ্জিন" (অর্থাত্ পা) যা গণনা করা হয়, তবে আমি নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাতের পরে এসেছি (নোট আমি বলেছিলাম ) যুক্তিযুক্ত ফিটনেসের সাথে আপনাকে অনুমতি দিতে পারে (আমি 173 সেমি এবং আমার 40 এর দশকের মাঝামাঝি এবং নিজেকে ফিট মনে করি) খুব ফিট করতে) উপরের সংক্ষিপ্ত 500 মি সেগমেন্টে 50k / ঘন্টা ঘন্টার উপরে ঘড়ি রাখতে সক্ষম হতে (আমার ব্যক্তিগত রেকর্ডটি 43 সেকেন্ড এবং আমি 40 সিসির নিচে লক্ষ্য করতে চাই)।

আপডেট 2

ঘটনাক্রমে, সেগমেন্টের কেওএম পতাকাযুক্ত করা হয়েছে কারণ এটি একটি মোটরযুক্ত যানবাহন স্লিপ-স্ট্রিমিংয়ের মাধ্যমে করা হয়েছিল।

আপডেট 3

কমলা ফিক্সির লোকটি হলেন অ্যালান ডুডেরিজ যিনি গত বছর অকল্যান্ডে ওয়ার্ল্ড মাস্টার্সে অংশ নিয়েছিলেন। তিনটি ইভেন্টের তুলনায় তাকে বিশ্বে তৃতীয় স্থান দেওয়া হয়েছে যা তাকে শীর্ষ স্তরের পারফর্মার করে তোলে। এবং এটি আমার প্রশ্নটিকে কিছুটা অকেজো করে তোলে। :( তবে এখনও এটি কোনও সাইক্লিংয়ের সত্যিকারের ইঞ্জিনটি হ'ল আপনি


8
ফিক্সগুলি ভাল হতে পারে যদি আপনি সেগুলি সম্পর্কে সঠিকভাবে উপার্জন করেন এবং অনেকগুলি পাহাড় না থাকে। আপনি যত তাড়াতাড়ি একটি শালীন দীর্ঘ যুক্তিসঙ্গত খাড়া প্রবণতা হিট করার সাথে সাথে, সংশোধন করা লোকদের ধরে রাখতে সমস্যা হতে চলেছে।
কিব্বি

5
আমি আপনাকে একটি swapsies যাত্রায় সুপারিশ। প্রত্যেকে যাত্রায় বাইক নিয়ে আসে, তবে আপনাকে অন্য কারও কাছ থেকে অন্য কিছু চড়তে হবে এবং প্রতি এক্স কিমি বা নির্দিষ্ট পয়েন্টে ঘুরেফিরে যেতে হবে .. কয়েক বছর আগে আমাদের এখানে এটি ছিল, এবং বেশিরভাগ জনপ্রিয় বাইকগুলি ড্রপ সহ ২০ টি রেলেইগ ছিল বার, একটি গ্রিফটার এবং কিছু পুরানো স্কুল স্টাইল বিএমএক্স। এটি একটি দ্রুত যাত্রা ছিল না!
ক্রিগগি

15
সাইকেলের ক্ষেত্রে লোকেরা প্রযুক্তিকে ওভাররেট করে। কেবল কল্পনা করুন যে মার্কাক্স '76 in এ স্টিলের বাইকে ঘন্টার রেকর্ডটি করেছিলেন যার কোনও বায়ু চাকা / হেলমেট / স্যুট নেই এবং তিনি 49 কিলোমিটারের বেশি আয়তন পরিচালনা করতে সক্ষম হন। শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, আমি আমার শক্তি / অর্থের বেশিরভাগ অংশ ইঞ্জিনটিকে অনুকূলকরণে ব্যয় করব, ফিক্সি এবং রোড বাইকের মধ্যে কার্যকারিতা পার্থক্যটি ন্যূনতম।
বোগদান পেট্রিকা

3
@ বোগদানপেট্রিকা - হ্যাঁ, তবে 76'তে তারা কোনও ওষুধ পরীক্ষা করেই ওষুধ ব্যবহার করার সুবিধা পেয়েছিল।
Davor

9
এটি বেঁচে থাকা পক্ষপাতিত্বের উদাহরণ হতে পারে। আপনি কেবল ফিক্সি রাইডারদের লক্ষ্য করছেন যা সত্যিই দ্রুত, তবে এমন স্কোরগুলিও নয় যা সত্যই দ্রুত নয়।
মার্টিন টর্নয়েজ

উত্তর:


8

প্রসঙ্গে, আমি এখন প্রায় 20 বছর ধরে গ্রুপ রাইড করছি, বিড়ালের 1/2 পর্যায়ে তার ভাল অংশের জন্য দৌড়ে এসেছি এবং বেশ কয়েক বছর ধরে একটি স্থির গিয়ার আবেশ ছিল। রাইড ফিক্স করা একটি আকর্ষণীয় চ্যালেঞ্জ, তবে এটি অবশ্যই কোনও আউট এবং আউট সুবিধা নয়। এর সংক্ষিপ্ততাটি হ'ল আপনার 55 কে.পি.এফ. সহকর্মী সম্ভবত একজন শক্তিশালী রাইডার, যিনি কীভাবে চিত্তাকর্ষক প্রচেষ্টার সময় কাটাবেন তাও জানেন। কারণগুলির সংমিশ্রণটি আপনারা সবাইকে মাথা চুলকানো এবং নিজেকে সন্দেহ করছেন ... ক্লাব রাইড মিশনটি সম্পন্ন হয়েছে!

যখন স্থির গিয়ার একটি সুবিধা হতে পারে

সঠিক পরিস্থিতিতে স্থির গিয়ার বাইকগুলি অত্যন্ত দক্ষ হতে পারে। আপনার একটি স্ট্রেইট চেইন লাইন আছে, কোনও পুলি চাকা নেই এবং একটি হালকা সামগ্রিক বাইক রয়েছে। এছাড়াও, আপনার গতিবেগ পেডালগুলিকে মৃত স্পট ধরে ঠেলাতে সহায়তা করে, দ্রুত স্পিন করা সহজ করে তোলে। যদি আপনি চালাচ্ছেন এমন প্রসারের জন্য যদি আপনার উপার্জনটি সঠিক হয় তবে আপনি সম্ভবত একটি সুবিধা পেতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, আপনার যদি সামঞ্জস্য বায়ু এবং ডানদিকের শেষ প্রান্তের সাথে সমতল সময় পরীক্ষা হয়, একবার আপনি গতি বাড়িয়ে তুললে আপনাকে দ্রুত সেট আপ করতে কঠোরভাবে চাপ দেওয়া হবে (সম্পূর্ণ এ্যারো টিটি সেটআপ ব্যতীত)।

এটি বলেছিল, স্থির গিয়ারগুলি সীমিত পরিস্থিতিতে কেবল অনুকূল থাকে ... বাকি সময়গুলি এটি ভোগের উত্সব।

যখন স্থির করা হয় একটি বিশাল অসুবিধা হতে পারে

আপনার পরিবেশ এবং ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে আপনি একটি নির্দিষ্ট গিয়ারে ওঠার সময় থাকতে পারে তবে এটি একটি বিশাল অসুবিধাও হতে পারে। 55 কিলোমিটার একটি দ্রুত গতি, যা প্রস্তাব দেয় যে তিনি কিছু বড় গিয়ার-ইঞ্চি চাপ দিচ্ছেন। আপনার যাত্রায় যদি কোনও বড় আরোহণ বা তীব্র মাথার বাতাস থাকে তবে এই গিয়ারিংটি সম্ভবত একটি বিশাল ভোগান্তির উত্সব হতে পারে।

আমাদের ক্লাবের একটি রাইডের টানা 17 ডিগ্রি গ্রেডিয়েন্ট সহ প্রসারিত আক্রমণগুলি শুরু হয়েছে। লম্বা গিয়ারিং সহ একটি স্থির গিয়ারে যেকোন যোজনার অসুবিধার কারণে কোনও রাইডার পিছনে পিছনে ছিটকে যাবে।

আমরা কিছু বাজে টেকসই মাথার বাতাসও পেতে পারি। আবার লম্বা গিয়ার সহ একটি স্থির গিয়ারটি হবে ভোগান্তির উত্সব।

আপনি যদি এই বৈশিষ্ট্যগুলিকে সমন্বিত করার জন্য গিয়ারিংটি কম করেন তবে আপনি সম্ভবত আপনার 55 কেপিএফ "চিকেন রান" গতিতে আঘাত হানতে সক্ষম হবেন।

কোনও অসুবিধে হলে কীভাবে নিজেকে আরও দৃ stronger় দেখায়

গ্রুপ রাইডিংয়ের একটি অংশ আপনার সহযাত্রীদের দিকে স্ক্রু ঘুরিয়ে দেওয়ার উপায়গুলি সন্ধান করছে। এটি প্রায়শই মানসিক যুদ্ধ এবং শারীরিক শক্তির সংমিশ্রণ হয়।

শেখার সেরা দক্ষতার মধ্যে একটি হ'ল আপনার সীমাগুলি, আপনার সুবিধাগুলি, আপনার অসুবিধাগুলি এবং সময় সম্পর্কে একটি ভাল ধারণা বিকাশ করা। যদি আমি নিজেকে কোনও অসুবিধায় খুঁজে পাই (যেমন, ধীর সাইকেল, কম ফিটনেস), আমি প্যাকিংয়ে মনোনিবেশ করব, নিখুঁত ন্যূনতম (সংরক্ষণ, সংরক্ষণ, সংরক্ষণ) এর চেয়ে বেশি কখনই করব না। আমি সম্ভবত কেবলমাত্র একটি বৃহত্তর প্রচেষ্টার জন্য পরিকল্পনা করব, তবে সেই প্রচেষ্টায় আমি আমার সমস্ত কার্ড টেবিলে রেখে দেব (একেবারে সবকিছু)। কিছুই পিছনে রাখবেন না ( গট্টাচায় সাঁতারের দৃশ্যের সমান । এমনকি যদি এর অর্থ হয় যে কিছুক্ষণ পরেই পিছনে থুতু বেরিয়ে আসে।

প্রত্যেককে মনে রাখতে ও ভয় দেখানোর জন্য আপনার প্রয়োজন কেবল একটি বিশাল প্রচেষ্টা। কেউ মনে করেন না যে এটি আপনার কাছে রয়েছে, তারা প্রায়শই ধরে নেন যে আপনি এটি বারবার করতে পারেন (যা প্রায়শই ক্ষেত্রে হয় না)।

তুমি কি করতে পার

পরবর্তী যাত্রায়, পুরো যাত্রায় তাকে দেখুন। তিনি কি আরোহণের সময় নিজেকে সামনের দিক থেকে পিছনে পিছলে যেতে দিয়েছিলেন, যেমন যাত্রার অন্যান্য দিকগুলিতে (সংক্ষিপ্ত টান তোলার মতো) পিছনে রাখেন? "মুরগির রান" এর আগে কি আপনার ক্লাবের যাত্রা মোটামুটি সুস্বাস্থ্যের মধ্যে রয়েছে? এই সমস্ত পরিস্থিতিতে তাকে মিটারিংয়ের অনুমতি দিতে পারে এবং আপনার "মুরগির রান" তে কোনও মারধর করার প্রস্তুতিতে তার প্রচেষ্টা সংরক্ষণ করতে পারে।

যদি এটি হয় তবে এটি এমন বাইক নয় যা এর সম্মিলন রাইডার এবং কৌশল এবং কার্যকরকরণের সুবিধা।

আপনি যদি পরিস্থিতিটি উল্টাতে চান তবে আপনার নিজের সুবিধাগুলি এবং তার অসুবিধাগুলি খেলতে হবে। আপনার গিয়ারস থাকার কারণে, আপনি আরও পরিস্থিতিতে একটি সর্বোত্তম গিয়ারিং এ চড়তে পারেন। আপনার এই সুবিধাটি ব্যবহার করা দরকার। যখনই তার স্থির গিয়ার তাকে কোনও অসুবিধায় ফেলছে বলে মনে হয় আপনি তাকে আক্রমণ করে এটি করতে পারেন। যদি মনে হয় যে তার গিয়ারিংটি একটি আরোহণের উপরে খুব বেশি লম্বা হয় তবে চড়াইয়ের বাইরে নরকে হাতুড়ি দিন। যদি আপনার মাথার বাতাস থাকে তবে পেলোটনকে জলের মতো ছড়িয়ে দিন যাতে সে খসড়াতে না পারে। আপনি যত বেশি এটি করেন তত বেশি তার স্থির গিয়ারের দায় হয়ে যাবে এবং কম মজুদ তিনি কল্পিত "চিকেন রান" এর জন্য রেখে যাবেন।


এখনও অবধি সেরা উত্তর, তবে কেউই ফিক্সির নির্বান সম্পর্কে নির্দিষ্ট করে দেননি! ফ্রেমের ধরণ (ওজন), চাকা, গিয়ারস ইত্যাদি?
Fandango68

2
@ ফানডাঙ্গোউস একটি ভেলোড্রোম ব্যতীত ফিক্সির নির্বান মতো কিছুই নেই
BSO রাইডার

30

দাবি অস্বীকার: আমি একজন ফিক্সী বিদ্বেষী। আমি এর উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব যেন আমি নিরপেক্ষ ছিলাম।

যথাযথ রোড বাইক ( মল্টন সহ ) গতির জন্য মেশিন এবং সর্বদা ছিল (যদি না আপনি ভেলোড্রোমে থাকেন)।

একটি স্পিড লেন্সের মাধ্যমে এটি দেখলে, একটি ফিক্সির একটি রোড বাইকের চেয়ে কিছুটা ওজন, অ্যারো এবং ড্রাইভেট্রেন দক্ষতার সুবিধা রয়েছে তবে এটি সাধারণত অসুবিধাগুলি পূরণের কাছাকাছি আসে না ...

এতে শীর্ষের গতি নেই এবং গিয়ারিংয়ের কারণে রোড বাইকের মতো গতি বাড়ানো যায় না। এটি আরোহণে মারাত্মকভাবে অক্ষম। আপনি যদি কঠোর হন এবং আপনি কোনও ব্রেক না দিয়ে চড়েন, আপনার দুর্বল থামার ক্ষমতার কারণে আপনাকে আরও রক্ষণশীলতার সাথে চড়াতে হবে।

দীর্ঘ যাত্রায় আপনি খুব শীঘ্রই ক্লান্তিকর হয়ে উঠবেন কারণ আপনি আপনার সর্বোত্তম স্তরটিতে চড়াতে পারবেন না।

কমলা ফিক্সির লোকটির পা ভাল। তিনি রোডের বাইকে ঠিক তেমন দ্রুত (দ্রুত না হলে) থাকতে পারতেন।

আপনি যাই করুন না কেন, "আপনার ফিক্সির জন্য সমস্ত বাইক বিক্রি করবেন না"।


5
"এটির শীর্ষের গতি নেই ..." - যা গিয়ারিংয়ের উপর নির্ভর করে। যদি রাইডারটি আগে থেকেই বুঝতে পারে যে চিকেন রানে সবাইকে উড়িয়ে দেওয়ার জন্য তার 55 কেএফএফ প্রয়োজন এবং সেই অনুযায়ী ফিক্সড গিয়ারিং বেছে নিন - ভায়োলা! তিনি সম্ভবত একটি বিশদ বাদাম ছিলেন তাই তিনি একটি ফিক্সির সাহায্যে বায়ু প্রতিরোধের ক্ষমতা হ্রাস করেছিলেন এবং তিনি যা করেছিলেন তা মানসিকভাবে প্ররোচিত হয়েছিল।
ক্রেগ হিক্স

23
কমলা ফিক্সির লোকটির পা ভাল। তিনি রোডের বাইকে ঠিক তেমন দ্রুত (দ্রুত না হলে) থাকতে পারতেন। মূলত, এই। লোকটি ঠিক সেদিন, পিরিয়ডে ভাল ছিল।
stijn

1
আপনি বলেছেন যে ফিক্সির কেবল ওজন এবং এয়ারো সুবিধা রয়েছে তবে এটি মোটেই সত্য নয়। ডেরিলিউর সিস্টেমগুলি বেশিরভাগ ওয়াটের সাথে দক্ষতা হ্রাস করে, সুতরাং কেন পরবর্তী অংশগুলি সিরামিক বিয়ারিং এবং বড় আকারের জকি চাকার সাথে পাওয়া যায়
অ্যান্ডি পি

17

কে স্থির করে ফিক্স? রোডিজ যারা সবসময় সামনে থাকায় বিরক্ত হয়ে পড়েছে? সম্ভবত এর কেউ গ্রুপে "ফ্রেডস" (এটি সন্ধান করুন) - এর কাছে একটি বিবৃতি দিতে চায়

আমি একবার 160 কিলোমিটার যাত্রা করেছিলাম যেখানে এমটিবিতে কিছু লোক (নোবাইলস সহ, 1990 এর মাঝামাঝি স্টিলের মধ্যে, 26 "ইত্যাদি) বাড়িতে পৌঁছেছিল 00:04:35 নেতৃস্থানীয় প্যাকটির পিছনে (প্রায় 4:10 ঘন্টা)। কেউ কেউ কেবল যুক্তি দিয়েছিল নেতৃস্থানীয় প্যাকটি তাঁর কাছ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল কারণ তারা টায়ার থেকে ড্রোনটি দাঁড়াতে পারেনি। তিনি কীভাবে করেছিলেন তা আমার কাছে কেন এতটা রহস্য। সময়ে, একক গতি এবং ফিক্সগুলি দেখাতে শুরু করেছিল উপরে ছিল, তবে এটি বেশ কিছু খাড়া চূড়াযুক্ত একটি পার্বত্য সার্কিট ছিল, সুতরাং ফিক্সগুলি কখনই ধরে রাখতে পারে না)

তিনি আপনার ক্ষেত্রে যে কারণে সামনে আছেন তা সহজ -

সুতরাং প্রশ্নটি কেন ফিক্সির সামনে নয়, কেন ফিক্সিতে থাকা লোক (গুলি) সামনে।

সম্পাদনা: এই মন্তব্যের জবাবে যা সঠিকভাবে নির্দেশ করেছে আমি প্রশ্নের উত্তর দিইনি:

গুচ্ছ রাইডের জন্য ডান ফিক্সির বাইকটি, অপের জন্য, যাতে সে সামনে থেকে যেতে পারে এবং 'সেই লোকটি' ধরে রাখতে পারে, এটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি।


প্রকৃতপক্ষে, প্রশ্নটি নয়, আপনি যেমনটি বলেছেন যে ঠিক গিয়ারটি সামনে কেন রয়েছে। প্রশ্নটি হল বেশ আক্ষরিক অর্থে, কী সেটআপ প্রয়োজন।
1:

1
@ জকিউনিং: আমি আপনার উত্তরটি এর মান সম্পর্কে আপনার বৈধ উদ্বেগ প্রতিবিম্বিত করতে সম্পাদনা করেছি।
mattnz

2
আমি খুব বেশি LOL করি না। তবে আমি LOLed।
জেকিং

1
হ্যাঁ আমিও করতাম। একটি মোটর ?! আপনি গুরুতর?
Fandango68

7

ইঞ্জিনিয়ার এবং স্থির গিয়ার রাইডার, হ্যালো। স্থির ফ্ল্যাটে আমার শীর্ষ গতিটি একই ধরণের চাকাযুক্ত গিয়ারযুক্ত বাইকের চেয়ে 1 কিমি / ঘন্টা কম এবং আমি ব্যাখ্যা করব যে আমার গিয়ারযুক্ত বাইকের সাথে কম হ্যান্ডেলবার রয়েছে।

লেভেল গ্রাউন্ডে, একটি একক গতির বাইক, স্থির বা নাই, একটি গিয়ারযুক্ত বাইকের তুলনায় কোনও পারফরম্যান্স পেনাল্টি পায় না। বিপরীতে, সিঙ্গেলস্পিডের সংক্রমণে কিছুটা কম লোকসান এবং খুব সামান্য এয়ারোডাইনামিক সুবিধা রয়েছে। সঠিক ক্যাডেন্সের জন্য সামঞ্জস্য করার ক্ষমতাতে কোনও উপকার হয় না, কারণ আসল পেডেলিং পাওয়ার বক্ররেখা মোটামুটি প্রশস্ত।

ফিক্সড গিয়ারের প্রধান সুবিধা হ'ল প্রশিক্ষণ। স্থির গিয়ার আপনাকে উভয়কে আরোহণের উপর শক্ত চাপ দেয় এবং উতরাইয়ের উপর দ্রুত স্পিন করে এবং সমতল ভূমিতে এই দুটি দক্ষতার সংমিশ্রণ উচ্চ গতির সমান (কমপক্ষে যতক্ষণ না আপনি দম ছাড়েন ততক্ষণ)। আপনি গিয়ার্ড বাইকে একই ব্যায়াম করতে পারেন তবে এর জন্য কিছু সচেতন প্রচেষ্টা দরকার এবং বেশিরভাগ চালক ধ্রুবক শক্তি এবং ক্যাডেন্স বজায় রাখতে মনোনিবেশ করে বলে মনে হয়।

গ্রুপ রাইডে স্থির গিয়ারের সমস্যাটি আরোহণ এবং উতরাই। স্তরের গ্রাউন্ডে গ্রুপ যাত্রার গতির জন্য সূক্ষ্ম একটি গিয়ারটি হ'ল আপনি নিখরচায় এবং গিয়ারযুক্ত লোকের মতো দ্রুত গতিতে নামতে পারবেন না এবং পুরো শক্তিতে আরোহণ করতে হবে। দ্বিতীয়টি একটি সমস্যা, কারণ লোকেরা এটিকে একটি চ্যালেঞ্জ হিসাবে মনে করে যখন বাস্তবে এমনকি আপনাকে কিছুটা ক্যাডেন্স বজায় রাখতে খুব দ্রুত প্রয়োজন হয় need

সম্পাদনা: যেহেতু আপনাকে ইন্টারনেটে নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাতের জন্য জিজ্ঞাসা করতে হবে, আমার উত্তর 49/16। আপনার যদি গিয়ারযুক্ত বাইকে অ্যাক্সেস থাকে তবে আপনি নিজের পছন্দমতো উপযুক্ত কোনও সন্ধান না করা পর্যন্ত আপনি কেবল আলাদা গিয়ার চেষ্টা করতে পারেন।


5

আমি এখানে দেওয়া মন্তব্য এবং উত্তরগুলির সাথে পুরোপুরি একমত, তবে আপনি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি ভুলে গেছেন: লেজস।

আমার ধারণা 555 কিলোমিটার / ঘন্টা লোকটি আরও কিছু কেজি সহ একটি বাইক এবং এমনকি কোনও ভুল গিয়ার সেটআপ সহ আরামদায়ক।

আমার অর্থ কোনও অপরাধ নয় তবে আমি বাজি ধরব যে এই লোকটি প্রতি বছর আপনার চেয়ে আরও বেশি কিমি করে, আপনি বিক্রি করতে পারবেন, যত বেশি বাইক কিনতে চান আপনি চান যে এই লোকটি বজ্রপাতের মতো সর্বদা পাশ দিয়ে যেতে দেখবে :)


6
এটি উত্তর চেয়ে মন্তব্য হিসাবে মনে হচ্ছে। আপনি যদি নতুন কিছু যুক্ত না করে থাকেন তবে কেবলমাত্র অন্য উত্তরগুলিকে আপভোট করুন।
Moz

সাইকেল এসই তে আপনাকে স্বাগতম। এই উত্তরটি আলোচনায় নতুন কিছু যুক্ত করবে বলে মনে হচ্ছে না। দুটি শীর্ষ ভোটের জবাব উভয়েই উল্লেখ করেছে যে রাইডারের শক্তি চাবিকাঠি, তিনি যে বাইকটি চালাতেন সেগুলি নয়। আপনার উত্তরটিতে ইতিমধ্যে উল্লিখিত না থাকলে এমন কিছু অন্তর্ভুক্ত থাকলে দয়া করে কেবলমাত্র একটি নতুন উত্তর পোস্ট করুন।
jimchristie

দুঃখিত তবে আমি যখন আমার উত্তর পোস্ট করলাম (হ্যাঁ, এলইজিএস) অন্যান্য প্রস্তাবিত উত্তরের উপর কোনও উল্লেখ নেই।
জুলাইগ্রেয়ার

4

আমার £ 1500 বাইকটি প্রায় 3 বছর আগে চুরি হয়েছিল, এবং যেহেতু লন্ডনে টানা এই তৃতীয় বা চতুর্থ বাইকটি ছিল (দিনের বেলা!), তাই আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে একটি ব্যয়বহুল বাইকটি আর মজাদার নয়, এবং এর পরিবর্তে একটি সস্তা কিনেছিল এবং প্রফুল্ল £ 400 ফিক্সি। আশ্চর্যের বিষয়, আমি ফিক্সিতে উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত, এবং এর কয়েকটি কারণ রয়েছে:

  1. ফিক্সি ওজন ব্যবহারিকভাবে কিছুই হয় না। আমার 1 টি ব্রেক এবং 1 গিয়ার রয়েছে এবং অন্য সমস্ত কিছুই হালকা অ্যালুমিনিয়ামের, তাই এটি সত্যিই লক্ষণীয়। সিঁড়ি বেয়ে উঠা বা যে কোনও কারণেই আপনার কাঁধে বাইক নিয়ে হাঁটা ব্যবহারিক হয়ে ওঠে।

  2. কয়েক বছর আগে নিজেকে সহ অনেকগুলি ডিলাক্স রোড-বাইক সাইক্লিস্টদের কাছ থেকে আপনি কিছু শুনতে পাবেন না তবে ফিক্সি আরও দক্ষ বাইক, যদি আপনার অঞ্চলটি সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়। গিয়ারযুক্ত লোকেরা সত্যিই এটি ঘৃণা করে, কারণ গিয়ারগুলির পুরো পয়েন্টটি আরও দক্ষ হতে হবে, তবে বাস্তবতাটি হ'ল গিয়ারযুক্ত বাইকগুলি কখনই অনুকূল চেইনের উত্তেজনা পায় না। চেইন টেনশনকারী চেষ্টা করবে এবং "জোনে" চেইন টানটান রাখবে, তবে অবশ্যই এটি কোনও একক গিয়ারের বাইকের উপর চাপের মতো সামঞ্জস্যপূর্ণ বা তত বেশি হতে পারে না। পেশী-থেকে-মাইল অনুপাতের যে সমস্ত কারণের প্রভাব রয়েছে, তার মধ্যে শৃঙ্খলা উত্তেজনা একটি সর্বাধিক তাৎপর্যপূর্ণ এবং সবচেয়ে অবহেলিত একটি।

  3. বড়টি - যদি আপনি আপনার প্যাডেলগুলিতে পাদদেশ ধরে রাখার ক্লিপগুলি / স্ট্র্যাপগুলি পপ করেন তবে আপনি অন্যান্য পায়ের পেশীগুলি ব্যবহার করে দক্ষতা বাড়িয়ে তুলতে পাশাপাশি টানতে পারেন। আপনি এটি একটি গিয়ার্ড বাইকেও করতে পারেন, তবে চেইনের টানাপড়েনের কারণে আপনি আবার একটি চাপ গিয়ার বাইকের উপর চাপ দিয়ে নীচের দিকে টানতে যাওয়ার সময় পায়ের চাপের পরিবর্তনটি অনেক বেশি দক্ষ আপনি যদি ভুল সময় বলে থাকেন তবে এমন কোনও ঝোঁক নেই যা আপনার পা একে অপরের সাথে লড়াই করছে বলে মনে হয় না। পায়ে ধরে রাখার সাথে একটি স্থির গিয়ার চালানো পায়ের ধরে রাখার মতো একটি গিয়ারযুক্ত বাইকের চেয়ে অনেক বেশি উপভোগযোগ্য এবং অবশ্যই উভয় সাইকেলের মধ্যে এটি একটি বিশাল পার্থক্য করে।

  4. আপনার শরীর আরও ভাল হয়। যে হিসাবে সহজ। আমি যখন আমার ফিক্সি কিনেছিলাম তখন এটি একটি "প্রশিক্ষণ বাইক" হিসাবে বিক্রি হয়েছিল, যা আমি তখন উদ্ভট দেখতে পেয়েছিলাম। তবে সত্যটি হ'ল একটি গিয়ারযুক্ত বাইকে, আপনার গিয়ারগুলির ব্যবহার আপনার জন্য সময়ের সাথে কাজের চাপকে মসৃণ করে। আপনি একই পরিমাণে শক্তি এবং আপনার পাগুলি একই ফ্রিকোয়েন্সিতে প্রায় চাপ দিন তবে howালু / গিয়ারগুলি আপনি কতটা দ্রুত ভ্রমণ করবেন তা স্থির করে। একটি স্থির গিয়ারে আপনার মোটেই নেই don't আপ পাহাড়ের জন্য আপনাকে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি শক্তি দেওয়া প্রয়োজন। ডাউন পাহাড় আরও বেশি শক্তি নিয়েছে কারণ আপনাকে মহাকর্ষের অধীনে ত্বরান্বিত করা সত্ত্বেও আপনার পা কাটতে হবে। এই সমস্ত অদক্ষতার ফলস্বরূপ, আমার কাছে 3 বছর ধরে বাইকটি ছিল, এমন পেশী যা ট্র্যাফিক লাইটগুলি বিস্ফোরিত হয় কারণ তারা কাজের চাপে "পিকি" ক্ষতিপূরণ দেওয়ার মতো অভ্যস্ত। এর নেট নেট আপনার পা, ইঞ্জিন অন্যদের হিসাবে এটি করা, বড়। আপনার 1 গিয়ার থাকলে ট্র্যাফিক লাইটগুলি অনেকটা লেগ প্রেসের মতো অনুভূত হয়। Slালু অংশগুলিতে এই অদক্ষতার ফ্লিপ-সাইডটি হ'ল আপনি সমতল ভূখণ্ডে আরও দক্ষ। একটি গিয়ার্ড বাইকটি কখনই এই অঞ্চলের জন্য ঠিক সঠিক গিয়ারে থাকে না এবং দক্ষতার সেই মিষ্টি স্পটে whenোকার জন্য সাইকেল চালকটিকে যখন এত কঠিনভাবে চালিত করতে হয় তখন শিখতে কয়েক বছর সময় লাগে। একটি স্থির গিয়ারে, এটি সত্যিই গেমটির নাম। আপনাকে সর্বদা সেই মিষ্টি স্পটটি সন্ধান করতে হবে এবং প্যাডেলগুলির সূক্ষ্ম এবং ত্রুটিযুক্ত গতির মাধ্যমে রাস্তাটি আপনার সাথে কথা বলবে। সত্যই, আপনি যদি এক মাসের জন্য আপনার প্রধান বাইক হিসাবে একটি নির্দিষ্ট গিয়ারটি সাইকেল চালনা না করেন তবে আমি আপনার কাছে এটির মতো অনুভূতিটি প্রকাশ করতে সক্ষম হব না ... Slালু অংশগুলিতে এই অদক্ষতার ফ্লিপ-সাইডটি হ'ল আপনি সমতল ভূখণ্ডে আরও দক্ষ। একটি গিয়ার্ড বাইকটি কখনই এই অঞ্চলের জন্য ঠিক সঠিক গিয়ারে থাকে না এবং দক্ষতার সেই মিষ্টি স্পটে whenোকার জন্য সাইকেল চালকটিকে যখন এত কঠিনভাবে চালিত করতে হয় তখন শিখতে কয়েক বছর সময় লাগে। একটি স্থির গিয়ারে, এটি সত্যিই গেমটির নাম। আপনাকে সর্বদা সেই মিষ্টি স্পটটি সন্ধান করতে হবে এবং প্যাডেলগুলির সূক্ষ্ম এবং ত্রুটিযুক্ত গতির মাধ্যমে রাস্তাটি আপনার সাথে কথা বলবে। সত্যই, আপনি যদি এক মাসের জন্য আপনার প্রধান বাইক হিসাবে একটি নির্দিষ্ট গিয়ারটি সাইকেল চালনা না করেন তবে আমি আপনার কাছে এটির মতো অনুভূতিটি প্রকাশ করতে সক্ষম হব না ... Slালু অংশগুলিতে এই অদক্ষতার ফ্লিপ-সাইডটি হ'ল আপনি সমতল ভূখণ্ডে আরও দক্ষ। একটি গিয়ার্ড বাইকটি কখনই এই অঞ্চলের জন্য ঠিক সঠিক গিয়ারে থাকে না এবং দক্ষতার সেই মিষ্টি স্পটে whenোকার জন্য সাইকেল চালকটিকে যখন এত কঠিনভাবে চালিত করতে হয় তখন শিখতে কয়েক বছর সময় লাগে। একটি স্থির গিয়ারে, এটি সত্যিই গেমটির নাম। আপনাকে সর্বদা সেই মিষ্টি স্পটটি সন্ধান করতে হবে এবং প্যাডেলগুলির সূক্ষ্ম এবং ত্রুটিযুক্ত গতির মাধ্যমে রাস্তাটি আপনার সাথে কথা বলবে। সত্যই, আপনি যদি এক মাসের জন্য আপনার প্রধান বাইক হিসাবে একটি নির্দিষ্ট গিয়ারটি সাইকেল চালনা না করেন তবে আমি আপনার কাছে এটির মতো অনুভূতিটি প্রকাশ করতে সক্ষম হব না ... এবং দক্ষতার সেই মিষ্টি স্পটে প্রবেশের জন্য সাইকেল চালকের পক্ষে যখন এত শক্তভাবে চালিত করা হয় তখন তা শিখতে কয়েক বছর সময় লাগে। একটি স্থির গিয়ারে, এটি সত্যিই গেমটির নাম। আপনাকে সর্বদা সেই মিষ্টি স্পটটি সন্ধান করতে হবে এবং প্যাডেলগুলির সূক্ষ্ম এবং ত্রুটিযুক্ত গতির মাধ্যমে রাস্তাটি আপনার সাথে কথা বলবে। সত্যই, আপনি যদি এক মাসের জন্য আপনার প্রধান বাইক হিসাবে একটি নির্দিষ্ট গিয়ারটি সাইকেল চালনা না করেন তবে আমি আপনার কাছে এটির মতো অনুভূতিটি প্রকাশ করতে সক্ষম হব না ... এবং দক্ষতার সেই মিষ্টি স্পটে toোকার জন্য যখন এত কঠোরভাবে চালিত করা হয় তখন সাইক্লিস্টকে শিখতে কয়েক বছর সময় লাগে। একটি স্থির গিয়ারে, এটি সত্যিই গেমটির নাম। আপনাকে সর্বদা সেই মিষ্টি স্পটটি সন্ধান করতে হবে এবং প্যাডেলগুলির সূক্ষ্ম এবং ত্রুটিযুক্ত গতির মধ্য দিয়ে রাস্তাটি আপনার সাথে কথা বলে। সত্যই, যদি আপনি এক মাসের জন্য আপনার প্রধান বাইক হিসাবে একটি নির্দিষ্ট গিয়ারটি সাইকেল চালনা না করেন, তবে আমি এটির মতামতটি আপনার কাছে প্রকাশ করতে সক্ষম হবো না ...


10
আপনার প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যাগুলি বেশ সহজ। চেইন উত্তেজনা টান এর কার্যক্ষমতা প্রভাবিত করে না যা এটি গুরুত্বপূর্ণ। "রাইং টাইমিং" একটি ফিক্সিতে আরও খারাপ কারণ যে আপনি কেবল শক্তি হারাবেন না তবে আপনি সম্ভবত ব্রেকিং করছেন।
ডেভিড ত্রিবি

1
ফিক্সিতে দ্রুত হওয়া এখনও বেশ যুক্তিসঙ্গত। প্রথমত এটির জন্য একটি ভাল প্যাডেলিং কৌশল দরকার যা আপনি যখন একটি গিয়ারযুক্ত বাইকে ফিরে যান এবং উচ্চ গিয়ার চালনা করতে বাধ্য হন তখন আপনাকেও দ্রুততর করতে সাহায্য করবে - ঠিক যেমন শক্ত হয়ে যাওয়া এবং বড় রিং এ থাকা আপনার পক্ষে উপকারী হবে আপনি দ্রুত যান (অঞ্চল, সময়কাল এবং আপনার বন্দুকগুলির আকারের উপর নির্ভর করে)
ডেভিড ত্রিবি

1
@ ডেভিডরিচার্বি মিড রেঞ্জ পার্টস সহ, কোথাও এক কেজি প্রায়, এন্ট্রি লেভেলের অংশগুলি আরও সহ।
ojs

1
@ জেজে মনে হয় মানসিক প্রভাবের মতো দেখতে অনেকটা লাগে কারণ এটি ইঞ্জিনিয়ারিং দৃষ্টিকোণ থেকে খুব বেশি বোঝায় না। তবে আপনি সম্ভবত জানেন যে মানসিক প্রভাবগুলি প্রায়শই সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ প্রভাবগুলি হয় ঠিক যেমন একটি দাগহীন বাইকটি তার উপর ধুলার ইঙ্গিত সহ একের চেয়ে দ্রুত এবং আরও এগিয়ে যায়। তবে আমার মূল বিষয়টি হ'ল ফিক্সা চালানো আপনাকে সামগ্রিকভাবে শক্তিশালী এবং উন্নততর চালক করে তোলে এবং আমি প্রস্তাব দিই যে আপনি যদি একটি সাধারণ রাস্তার বাইকেও ফিরে যান তবে আপনি দ্রুত হতেন।
ডেভিড ত্রিবি

2
@ ডেভিডট্রিবি আমি সন্দেহ করি যে আসল প্রভাবটি হ'ল যেহেতু চাকা চালানোর সময় চেইনের গতিবেগের কারণে আপনি আপনার পেডেলিং সম্পর্কে আরও সঠিক প্রতিক্রিয়া পেয়েছেন, তাই সঠিক সময় শিখতে এবং বজায় রাখা আরও সহজ। এটি সহজেই অনুভূত হতে পারে যে আপনি টান দিয়ে আরও প্রভাব ফেলছেন, তবে বাস্তবে আপনি কেবলমাত্র স্ট্রাস্টের প্যাডেলটি সঠিকভাবে ওজন করার আরও ভাল কাজ করছেন ।
অকেজো

2

ওপি-র ক্ষেত্রে এটি সমস্ত গিয়ার রেশিওল কগ এবং গিয়ার about স্টপ থেকে "ধাক্কা" দিতে পারেন এমন বৃহত্তম কগ পাওয়া আপনি একবার র‌্যাম্প আপ করার পরে আপনাকে সর্বোচ্চ গতি দেবে। অবশেষে আপনার পেশী শক্তিশালী হবে এবং আপনি প্যাকের আগে 0-60 পথ থেকে চলে যাবেন। আপনি যখন সর্বাধিক-আউট হয়ে যাবেন ঠিক তখনই তারা ধরা পড়বে।

আমি জেজে এর সাথে সমস্ত বিষয় নিয়ে একমত আমি গত 10 বছর ধরে যাতায়াত করতে ফিক্সি / একক গতি চালিয়েছি। আমি প্রায়শই আমার পথে পুরোপুরি গিয়ারযুক্ত বাইকগুলি ফুটিয়ে তুলি এবং খুব কমই কোনও ব্যয়বহুল স্টেজে চড়ে এমন কোনও ব্যক্তির মধ্যে দৌড়ে যাই যা আলো থেকে দূরে যেতে পারে বা যতটা সম্ভব বাধা পরে।

যাতায়াত দৃষ্টিকোণ থেকে, একটি একক-গিয়ার বাইকের ভাঙ্গনের জন্য কম উপাদান রয়েছে। আমি ফিক্সি থেকে একক গতিতে স্যুইচ করেছি (কৃতজ্ঞতার সাথে আমার পিছনের চাকাটি অন্যদিকে সরিয়ে ফেলা দরকার), কারণ যখন আমি ক্রয়ে যাচ্ছিলাম তখন আমার পায়ে পেডেল রাখার খুব একটা কারণ ছিল না; আমি এখনও একক টান অনুভূতি সুবিধা পেয়েছি। আমি যোগ করব যে এটি আপনার হাঁটুতে শক্ত - বা কমপক্ষে আমার। আমি একক গতিতে চড়ার পরে আমার হাঁটু ক্যাপের চারপাশে এবং তার চারপাশে কিছু ব্যথা লক্ষ্য করেছি, যথাযথভাবে কঠোর চেইনের উত্তেজনার কারণে। আমি সম্প্রতি সাইকেলটিকে পিছনের পিছনে পিছনে পিছনে ফিরিয়ে নিয়ে সিঙ্গেল কগকে সামনে রেখে দেওয়ার কথা ভেবেছি (যা উজ্জ্বল; আমি এটি আমার মেট্রিক বাইকে করে দিয়েছি), বিশেষত যেহেতু আমি আমার ছেলেকে যুক্ত করতে শুরু করেছি বাইক এবং যখন আমি পাহাড়গুলিতে আঘাত করি তখন এটি হাঁটুতে নির্মম।


2

বেশিরভাগ জিনিসই একক গতিতে ভাল (সফর ব্যতীত) হ্যাঁ নিম্নলিখিত কারণগুলির জন্য নিজেকে ফিক্সিতে সজ্জিত করুন বা আমার ক্ষেত্রে প্রযুক্তিগতভাবে একক গতিতে সজ্জিত করুন।

1 চেইন উত্তেজনা সামঞ্জস্যপূর্ণ (এবং আপনার পেশীগুলি খাপ খাইয়ে নিচ্ছে) কম শক্তি ব্যয় হয় গিয়ার পরিবর্তন করে।

2 নিম্ন মানের রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় এবং ভাল মানের স্টেইনলেস স্টিল বৃহত্তর উপাদান সহ দীর্ঘ উপাদান life

এবং গিয়ার অনুপাত এবং সরঞ্জাম হিসাবে আপনার প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য 50 কে যাত্রা সহজেই সম্ভব করা যায়।

আমার সেট আপ: সিরিলি স্টিম্রোলার 56 "ফ্রেম। ফিল উডস হাবস Chris ক্রিস কিং শীর্ষ বিয়ারিং, হোয়াইট ইন্ডাস্ট্রিজ রিয়ার কগ 18 টুথ ব্লু, সিরিলি ফ্রন্ট চেইনের রিং শ্রম প্রতিদ্বন্দ্বী পেডাল আর্ম 130 মিমি 47 মাই টায়ার i ক্লিটস এবং দুটি ব্রেক সহ বেল ল্যাপ রেসিং হ্যান্ডেল বারগুলিতে সংযুক্ত থাকুন বায়ু আমার শত্রু এবং পর্বতগুলি আমার বন্ধু।


0

আমার একক গতি / ফিক্সি (ফ্লিপ-ফ্লপ) সাইকেল রয়েছে এবং এটি কমলাও! আমি কিছু ভাল টায়ার, বুলহর্নস এবং নতুন ব্রেক লাগিয়েছি কারণ আমি নিজের জীবনকে ভালবাসি এবং আমি আপনাকে বলতে পারি এটি শহরের পক্ষে দ্রুততম বাইক। বাম্পার, রাস্তায় গর্ত, বৃষ্টি, গিয়ার্স এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে কোনও উদ্বেগ নেই। আমি প্রায় ৫০ কিলোমিটার দূরে শহর থেকে বাইরে গিয়েছিলাম প্রথম পাহাড়ে পৌঁছানোর সাথে সাথেই এটি নরক ছিল তবে মজা ছিল ... এবং আমি ফিক্সিতেও 50km / ঘন্টা করেছি ... আপনার কেবল অনুশীলন করা দরকার, শক্ত পা এবং বোবা হতে হবে! ;)


1
"বোকা হোন", প্রজ্ঞার সত্যিকারের গভীর টুকরো
BSO রাইডার
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.