পাহাড়ের বাইকে রাস্তার টায়ার


8

আমি 3 মাস আগে একটি রেপকো ওয়ারিয়র 29 মাউন্টেন বাইক কিনেছি। পিছনের টায়ারটি এখন প্রায় টাক পড়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। আমি যেখানে থাকি সেখানে বাইকের দোকান নেই, তাই আমি এখানে টায়ার কিনতে পারি না এবং বিদেশ থেকে তাদের অর্ডার করতে হবে।

আমার সমস্যাটি হ'ল টায়ার প্রতিস্থাপনের জন্য 3 মাসের অল্প সময়ের জন্য মনে হচ্ছে (যদিও আমি এটি প্রচুর ব্যবহার করি কারণ এটি অনেক মাইল দেখতে পায়)। আমি অফরোডে চড়িনা, এবং আমি ভাবছি যে তাড়াতাড়ি পরিধানের বিষয়টি নিয়ে যদি এই অংশ হয়।

আমি কোনও টায়ার অর্ডার দেওয়ার আগে, কেউ যদি আমার অভিজ্ঞতার মাধ্যমে বলতে পারেন যে আমার পর্বত সাইকেলের উপরে রাস্তার টায়ার রাখা ভাল ধারণা (বা এমনকি সম্ভব)। এটির জন্য কোনও প্রো এবং কনস আছে? আমি উভয় টায়ার প্রতিস্থাপন করা উচিত বা ঠিক পিছনের?

আপডেট: - আমার এখন আমার নতুন টায়ার রয়েছে, সাথে সাথে ব্রেক প্যাডগুলি অর্ডার করা হয়েছে এবং তাত্ক্ষণিকভাবে বাড়ির পথে ধীরে ধীরে স্বাচ্ছন্দ্যময়, সহজ, শান্ততর যাত্রাটি লক্ষ্য করলাম (প্রায় এক ঘন্টা) পরামর্শের জন্য সমস্ত চিয়ার্স করুন।


মনে হচ্ছে আপনি শক্তভাবে ব্রেক করছেন এবং প্রতিটি স্টপে স্কিড করার জন্য যথেষ্ট পিছন চাকাটি লক করছেন। এটি সামনের দিকের তুলনায় পিছনের টায়ারটি দ্রুত ছড়িয়ে দেবে, যা সাধারণত ভারী ব্রেকিংয়ের আওতায় পড়ে না। একটি নতুন টায়ার পান এবং এটি সামনের চক্রের সাথে ফিট করুন, আপনার বিদ্যমান সম্মুখটি পিছনের চাকায় সরান।
ক্রিগগি

1
না আমি পিছনে পিছনে স্কিড করি না, আমি কেবল অনেক মাইলেজ করি, আমি নিশ্চিত যে এটি টায়ারগুলির গুণমান এবং এটি যে রাস্তায় রয়েছে তা সত্য। আমি যেখানেই যাচ্ছি সেখানে বেশ শক্তভাবে প্যাডাল আউট করছি। আমি দুটি নতুন টায়ার কিনতে যাচ্ছি এবং আমি পৌঁছানোর আগ পর্যন্ত অস্থায়ীভাবে আমার দু'টি অদলবদল করব। আমার ধারণা আমার বেশিরভাগ ওজন পিছনের টায়ারে? এবং বাইকের সামনে ধাক্কা আছে, তবে পিছনে নেই। আমি সত্যিই জানি না, আমি বৃদ্ধ এবং আমার শেষ বাইকটি এক দশক আগে অন্য দেশে বেশ ভাল ছিল country
কিলিসি

4
মনে রাখবেন যে টায়ারের চাপ খুব কম থাকলে টায়ারগুলি খুব দ্রুত পরিশ্রম করবে। বেশিরভাগ টায়ারের পাশে এম্বস করা একটি চাপের পরিসর রয়েছে - আপনার চাপ চাপের উপরের অংশে বিশেষত রাস্তায় কোথাও দৌড়ানো উচিত।
ড্যানিয়েল আর হিক্স


2
আমি ভুল হতে পারি তবে গুগলে একটি দ্রুত দর্শন আমাকে পরামর্শ দেয় যে রেপকো বেশ সস্তার বাইক যা সম্ভবত সস্তা টায়ার সহ আসে। সস্তা টায়ার নিয়ে আমার নিজের সমস্যা ছিল, যদিও আমি সেগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার কোনও সুযোগ পাওয়ার আগে আমি পাঙ্কচারে অসুস্থ ছিলাম। সুতরাং, আকার সম্পর্কিত অন্যান্য টিপসের পাশাপাশি আমি কোনও নামীদামী ব্র্যান্ডের (যেমন শোয়ালবে, কন্টিনেন্টাল, ...) থেকে কিছু কুইড আরও কিছু বিনিয়োগ করার পরামর্শ দিই।
ডেভিড ত্রিবি

উত্তর:


7

কোনও পাহাড়ের বাইকে মসৃণ টায়ার ব্যবহার করা সম্পূর্ণ জরিমানা, যদি আপনি এটি বর্ণনা অনুযায়ী ব্যবহার করেন। আপনি এটি আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন, যখনই বৃষ্টি হয় তখন কিছুটা বেশি সতর্ক হন।

@ মাইকবারানজাক পয়েন্ট হিসাবে, আকারটি সম্পর্কে সতর্ক থাকুন, 27, 29 আজকাল বেশ সাধারণ common তবে আরও একবার দেখুন:

  • তারা কতটা চর্বিযুক্ত এবং যদি তারা আপনার আসল চক্রের সাথে ফিট করে।
  • ভালভের ধরণ, আবার এটি আপনার প্রকৃত চক্রের সাথে খাপ খায় তা পরীক্ষা করে দেখুন।

আপনার কাছে এখন যা আছে তা যাচাই করা এবং সমান আকার, ভালভ এবং বেধ কিন্তু ফ্ল্যাটে অর্ডার করা সর্বোত্তম এবং সহজ উপায়।

প্রতি 3 মাস অন্তর এগুলি পরিবর্তন করার বিষয়ে আমি বলব যে স্বাভাবিক নয় (অবশ্যই কিলোমিটারের উপর নির্ভর করে) তবে প্রথম নতুন বাইকের টায়ারগুলি সাধারণত কিছুটা নরম / ভাল-কোয়ালিটি হয় না এবং তারা খুব দ্রুত ফ্ল্যাট পায় ... সম্ভবত আপনি যদি আরও 3 মাসে এগুলি পরিবর্তন না করেন তবে ইতিমধ্যে আপনার কাছে এটি সমতল এবং আপনার তাদের পরিবর্তন করার দরকার নেই :)


এক মাসের মধ্যে এই হারে তারা সরাসরি পরবে এবং আমি রিমগুলিতে যাব, তবে এটি পিছনের টায়ার যা সমস্যা। আমি সাময়িকভাবে মোবাইল রাখার জন্য আমি সামনের দিকে পিছনের দিকে অদলবদল করার চেষ্টা করতে যাচ্ছি, এবং রাস্তার টায়ার অর্ডার করব এবং সেরাটির জন্য আশা করব। আপনার ইনপুট জন্য চিয়ার্স।
কিলিসি

@ কিলিসি টায়ার অদলবদল করা একটি দুর্দান্ত ধারণা!
জুয়াগিকার

2
@ জুয়াগ্রে: না, অদলবদল করা অবশ্যই একটি খারাপ ধারণা! খারাপ টায়ার ব্যর্থ হতে পারে তার সুস্পষ্ট কারণে সেরা টায়ারটি সামনে থাকা উচিত। সামনের চক্রের সাথে যদি এটি ঘটে তবে এটি গুরুতর আহত হতে পারে।
ক্যারেল

1
কিলিসির ব্যাখ্যা প্রসঙ্গে @ কারেল একটি দুর্দান্ত ধারণা। কোনও দুর্ঘটনা
ঘটানো

4
"যখনই বৃষ্টি হয় কেবল কিছুটা বেশি সতর্ক থাকুন" আমি এর সাথে একমত নই। স্লিক টায়ারে নাকের চেয়ে ভেজা রাস্তায় ভাল ট্রেশন থাকবে।
পল এইচ

6

আমি ধরে নিলাম "29" হুইল সাইজের (29 ইঞ্চি, ওরফে 700c, 622 আইএসও বা 28 ইঞ্চি) বোঝায়, তবে এটি নিশ্চিত হয়ে আপনার টায়ারে কী বলে তা পরীক্ষা করে দেখুন। আপনি চেয়েছিলেন চেয়ে টায়ার আকার সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য এখানে দেখুন। এটি সম্ভবত এটি সর্বাধিক সাধারণ আকার, সুতরাং টায়ার সন্ধান করতে আপনার কোনও সমস্যা হবে না। আপনি যদি কেবল ফুটপাতে চড়ে থাকেন তবে হ্যাঁ, রাস্তার টায়ারগুলি একটি ভাল ধারণা। আপনার পাশাপাশি নতুন টিউব লাগবে, যেহেতু টায়ারগুলি আরও চামড়াযুক্ত হবে।

3 মাস একটি টায়ারের জন্য সত্যই একটি সংক্ষিপ্ত জীবনকাল। টায়ার কারখানার সমস্ত ছেলেরা যখন ঝুলিয়ে রেখেছিল তখন সম্ভবত আপনি সেই দিন থেকেই ব্যাচটি পেয়েছেন। সুতরাং আমি সামনের টায়ারের উপর বিশ্বাস করব না, হয় - এটিও প্রতিস্থাপন করুন।


টিউবগুলি সম্পর্কে ভাল কথা, আমি যদি টায়ার কিনেছিলাম তবে আমার টিউবগুলি অর্ডার করার দরকার পড়েছে pretty পাহাড়ের বাইকে রাস্তার টায়ার ব্যবহার করতে কোনও সমস্যা নেই? বাইকটি প্রতিদিন প্রায় 2 ঘন্টা বা তার বেশি কাজ করে। বেশিরভাগ ভ্রমণে
কিলিসি

@ কিলিসি - দিনে দু'ঘণ্টায় শালীন টায়ারগুলি কমপক্ষে এক বছর স্থায়ী হয়।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1
@ কিলিসি - মাইকের উপরের শেল্ডন ব্রাউন পৃষ্ঠার লিঙ্কটি পরামর্শ করুন এবং এটির সংক্ষেপ জানার জন্য এটি যথেষ্ট অধ্যয়ন করুন। "আইএসও" উপাধি হ'ল একমাত্র সত্যিকারের নির্ভরযোগ্য আকারের তথ্য, কারণ বাইক নির্মাতারা বছরের পর বছর ধরে অন্যান্য আকারের স্কিমগুলির সাথে গেম খেলেছে। আপনার একটি টায়ার প্রয়োজন যা একই রিম ব্যাস (সম্ভবত XX-622 আইএসও) এবং আপনার বর্তমান টায়ারের চেয়ে 30% প্রশস্ত বা সংকীর্ণ হতে পারে না (যদিও রাস্তায় সংকীর্ণতর ভাল, এবং পরিধানের সমস্যাগুলির জন্য)। (XX-622 আইএসওর XX অংশটি মিলিমিটারের প্রস্থ))
ড্যানিয়েল আর হিকস

1
আসলে, আপনার নতুন টিউব লাগবে না। কমপক্ষে আমি যে টিউবগুলি কিনি সেগুলি হ'ল "বহু-আকারের" টিউব যা বিভিন্ন টায়ারের আকারের ফিট করে। উদাহরণস্বরূপ শোওয়ালেব 28 "এসভি 17 সমস্ত টায়ার প্রস্থকে 28 থেকে 47 মিমি এবং এমনকি 27" ব্যাসের চাকার সাথে ফিট করে। অবশ্যই, যদি টিউবগুলি ধৃত হয়, বা স্ক্র্যাচ বা গর্ত থাকে তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা যাইহোক ভাল ধারণা। এছাড়াও নোট করুন যে এই বড় সহনশীলতাটি কেবল টিউবগুলির জন্যই প্রযোজ্য - টায়ারগুলির সত্যিকারের হুবহু ফিট করা দরকার, কারণ তারা প্রসারিত হবে না (অবশ্যই হবে না)।
স্লেস্কে

4

স্লিট টায়ার পর্বত বাইকের জন্য উপলব্ধ - যেকোন ক্যাটালগ যেমন পারফরম্যান্স, ন্যাশবার, বা আপনি যেখানে থাকুন সেখানে জনপ্রিয় যা কিছু দেখুন। সাধারণভাবে রাস্তার টায়ারগুলি খুব সংকীর্ণ হবে এবং এমটিবি রিমে রাস্তার টায়ার সুরক্ষিত পুঁতিগুলি ভাল না বসতে পারে। আমি অবশ্যই একটি এমটিবি স্লিকার সাথে যাব। আমার ভাই বছরের পর বছর ধরে এটি সফলভাবে করছেন, কারণ তিনি তার এমটিবি ফ্রেম পছন্দ করেন। আমার হিসাবে, আমার কাছে রোড সাইকেল চালানোর জন্য একটি রোড সাইকেল (বেশ কয়েকটি, আমি স্বীকার করি), তাই ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে আপনাকে কিছুই বলতে পারি না যে আমার বাচ্চাদের নকি এমটিবি টায়ারগুলি রাস্তায় চড়ে যখন দ্রুত পরে যায়। তারা রাস্তা বন্ধ করার জন্য নরম রাবার ব্যবহার করছে বলে মনে হচ্ছে। একজন প্রাপ্তবয়স্কের ওজন সম্ভবত পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করে তোলে, সুতরাং পিছনে আপনার সমস্যা।


শুভেচ্ছা এবং এসই সাইকেলগুলিতে স্বাগতম। ভাল উত্তর!
ক্রিগগি

1

যদিও আপনার কিউটি প্রায় 29 টি চাকার, তবুও 26 "চাকার জন্য প্রচুর টায়ার উপলব্ধ রয়েছে যেগুলি এই উদ্দেশ্যটির সাথে খাপ খায় I কয়েকটা খাঁজ কাটা ভাল, তবে নকবি টায়ার নয় I আমি এক বছরের জন্য আমার রূপান্তরিত এমটিবিতে স্লিকস (মাইকেলেন ওয়াইল্ড রান'আর 1.4 এস) চালিয়েছিলাম এবং কখনও ধুয়ে ফেলা হয় না once একবারও নয় And এবং আমি প্রায় কোণে প্রায় উল্লম্ব হয়ে গিয়েছিলাম গতি। (এই সাইকেলটি আমাকে সত্যিই খুব ভাল ফিট করে) টায়ারগুলি পাতলা এবং কোমল ছিল তাই তারা বাইকের উপরের দিকে ধাক্কা দেওয়ার সাথে সাথে রাস্তার উপরের দৃrip় প্রতিক্রিয়ার প্রতিক্রিয়ায় তারা রিমের চারপাশে নিজেকে ছড়িয়ে দেবে এবং এটিই এটি তৈরি করেছে it পড়তে খুব কষ্ট হয়।আমি বৃষ্টিতে কিছুটা বেশি যত্নবান ছিলাম ।

আমি ভারী পাঞ্চার সুরক্ষা রয়েছে এমন টায়ারগুলি এড়াতে চাই - তাদের বেশিরভাগ কাজ করে না এবং তাই প্রতিরোধ আরও ভাল। টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টায়ারগুলিতে পৌঁছানোর আগে আপনি এটি খনন করতে পারেন।


1
আমি এখন স্লিকসের প্রত্যাশায় রয়েছি, আমি একজন বৃদ্ধ, তবে আমি যদি বাইক চালাচ্ছি তবে আমি এতে মজা করতে চাই এবং আমি কোণার জন্য ধীর গতি পছন্দ করি না। নিশ্চিত না যে 'সাবধানতা অবলম্বন করা' হ'ল আমার শক্ত মামলা :-)
কিলিসি
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.