উত্তর:
এই প্রশ্নের সাথে হাইওয়ে কোডটি কার্যকর হয় ...
লন্ডনে সমস্ত বাসের চালকরা ব্যতিক্রমীভাবে প্রশিক্ষিত এবং অত্যন্ত অভিজ্ঞ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। তারা তাদের রুটের প্রতিটি অংশই জানে এবং এর আগে প্রচুর সাইক্লিস্টদের সাথে 'ডিল' করেছিল। তারা যখন টানবে তখন তারা সর্বদা নির্দেশ করে এবং যখন তারা টানা যাচ্ছে তখন আবার নির্দেশ করবে। আপনার ওভারটেকিং চালকের যে কোনও পর্যায়ে আপনি তাদের 'অন্ধ স্পট' এ থাকবেন এমন সম্ভাবনা খুব কম।
এটি আপনার ট্র্যাফিক পরিস্থিতি, আপনার কত গতি এবং আপনার যাত্রা কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা নির্ভর করে। কখনও কখনও আপনি বাসের পিছনটি সন্ধান করতে পারেন এবং দেখতে পাচ্ছেন যে কত লোক বাস ছাড়তে / ধরতে হবে - যদি স্টপটি ব্যস্ততার মতো মনে হয় তবে আপনার বাসটিকে ছাড়িয়ে নেওয়া উচিত, অংশটি এটি রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে আপনার উদ্দেশ্যগুলি স্পষ্ট করার জন্য is আপনি সম্ভবত তাদের অপেক্ষা করতে অপেক্ষা করতে 'অপেক্ষা' করতে পারেন they বিপরীতভাবে, যদি বাসটি কেবলমাত্র একজন ব্যক্তির উপর থেকে নামছে এবং, এবং এই ভূখণ্ডটি আপনার উপযুক্ত না হয়, তবে বাসটিকে 'খসড়া' করতে এবং রাস্তাটি ধরে একটি ভাল, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য টো পাওয়ার সুবিধাজনক হতে পারে।
কিছু বাস স্টপস, যেমন বাম দিকে বাঁকানো সরু রাস্তায় আপনাকে আগত ট্র্যাফিকটি দেখতে নাও দেয়। এই পরিস্থিতিগুলি ধরে রাখার পরামর্শ দেওয়া হতে পারে, অন্য পথ দিয়ে আসা ট্র্যাফিক বাম্পারে বাম্পার হলেও। এটি কারণ যে কোনও মোটরবাইক বা অন্য সাইকেল চালক অন্য বাসে আসা বাস এবং গাড়িগুলির মধ্যে ব্যবধানটি ব্যবহার করতে পারে এবং আপনি একবার বাসকে ছাড়িয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়ে গেলে আপনি আর পাশের দিকে হাঁসতে পারবেন না।
হাইওয়ে কোড রয়েছে এবং আপনারা বাস ড্রাইভারদের বাইরে বেরোনোর অনুমতি দেবেন বলে মনে করা হচ্ছে। সাধারণ গাড়ি চালকরা এটি সর্বাধিক সাইক্লিস্টদের চেয়ে ভাল জানেন যদিও তারা সকলেই প্রথমে বাসটিকে বাইরে বেরোতে দেবে না কারণ তারা এর পিছনে আটকে থাকতে চায় না। সাইকেল চালক হিসাবে আপনার অবশ্যই ওভারটেকের একই প্রয়োজন হবে না কারণ বাস থামার মাঝে আপনার চেয়ে দ্রুত গতিতে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
সুতরাং, একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, যদি সাধারণ পরিস্থিতি নিরাপদ থাকে এবং বাসটির ডান হাতের সূচক চালু না থাকে তবে আপনাকে বাসটিকে ছাড়িয়ে নেওয়া উচিত। বাসে যদি ডান হাতের মোড়ের সূচক থাকে এবং আপনি ওভারটেক করেন তবে এটি হাইওয়ে কোডের স্পিরিটের বিরুদ্ধে।
ম্যাথিউর উত্তরের সাথে খুব সম্মত তবে কিছু অতিরিক্ত পয়েন্ট যুক্ত হবে।
প্রায়শই এমন ঘটনা ঘটে যে শহর কেন্দ্রের ট্র্যাফিকে - বিশেষত যেখানে সাইকেল লেন রয়েছে - আপনি স্টপ এবং ট্র্যাফিক লাইটের মধ্যে বাসের চেয়ে অনেক দ্রুত হবেন যেহেতু সারি সারি ট্র্যাফিকের দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকবে না। সিটি সেন্টারে আরও কিছু জিনিস বিবেচনায় নেওয়া দরকার। কোনও বাস থামার কারণে বা ট্র্যাফিক সারি করার কারণে বাসটি কি আপনার সামনে থামেছে? আপনি যদি বাসের সামনের অংশটি দেখতে না পান, তবে আপনি সঠিক গলিতে ফিরে টানতে না পারার কারণে ওভারটেক করা নিরাপদ নাও হতে পারে।
যদি কোনও সাইকেল লেন থাকে এবং বাসের সামনের দিকে ট্র্যাফিক সারি থাকে, আপনি বাসটি চালনার জন্য সাইকেল লেনটি ব্যবহার করতে চাইতে পারেন (ধরে নিবেন এটি কোনও স্টপ নয়)। এক্ষেত্রে, নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি বাসের সামনে একটি পরিষ্কার চক্র লেন দেখতে পাচ্ছেন এবং কোনও বাম দিকে ঘুরছে না। তারপরেও অত্যন্ত সতর্ক থাকুন। বাম দিকে ঘুরতে যাওয়া বাসগুলি (এবং লরিগুলি) চালানো লন্ডনে সাইক্লিস্টদের হত্যা করার প্রধান উপায়। অবিচলিত আপনি সহজেই একটি অন্ধ দাগে শেষ করতে পারেন এবং বাসের বাঁক ঘুরিয়ে দেওয়ার কারণে (বা লরি) তারা বাম দিকে ঘুরলে আপনি পিষ্ট হবেন।