কেন বেশিরভাগ বিএসও পর্বত বাইক?

Question

সমস্ত ডিপার্টমেন্টাল স্টোরের বাইক, আমি সাক্ষ্য দিয়েছি, হ'ল পর্বত বাইক। তাদের অনেকগুলি এমনকি সম্পূর্ণ স্থগিতাদেশ এবং কিছু বৈশিষ্ট্যযুক্ত ডুয়াল-ক্রাউন কাঁটাচামচ।

কেন বিএসও (সাইকেল আকৃতির অবজেক্ট) সড়কের বাইকের অভাব?

Comments

কারণ বিএসও ক্রেতা কার্যকারিতার চেয়ে 'শীতল' জিনিস পছন্দ করে এবং রাস্তার বাইকে 200 মিমি উজ্জ্বল লাল কয়েল শকের কোনও স্থান নেই। বাইক

— অ্যান্ডি পি

বেশিরভাগ বিএসও বাচ্চাদের (বা তাদের বাবা-মা) কাছে বিক্রি হয়। এগুলি রাস্তা বাইক চালানো বা চলাচল করার পরিবর্তে নয় বরং লাফিয়ে পড়া কার্বগুলিতে, যে কোনও পাহাড় সন্ধান করতে পারে তার উপর দিয়ে / নীচে চলা ইত্যাদি Plus আপনি বিএসও রোড বাইক কিনতে পারবেন (আমি বিশ্বাস করি যে হাফি এখনও কিছু বিক্রি করে) তবে আপনাকে চারপাশে দেখতে হবে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

"GMC

— ডেনালি

এই শব্দটির সাথে পরিচিত নন, বিএসওর অর্থ বাইসাইকেল শেপড অবজেক্ট , একটি অবমাননাকর শব্দ যা সস্তাভাবে তৈরি নিম্নমানের বাইক (প্রায়শই ডিপার্টমেন্ট স্টোরগুলিতে বিক্রি হয়) বোঝাতে ব্যবহৃত হয়।

— জনি

এই প্রশ্নটি আমাকে কিছুটা দুস্কুল করে তোলে, দশ-গতির রোড স্টাইলের বিএসও সম্পর্কে ভেবেছিলাম যখন আমি বারো বছর বয়স থেকে আমার যুগের দশক আগে, প্রায় দশক আগে। এগুলি আমি অবশ্যই সামর্থ্য ছিল; বেশ কয়েকটি মাস পরিত্যক্ত থাকার পরে আমি বাইক রাক থেকে একজনকে মুক্তি দিয়েছিলাম। এই লম্পট ক্রোমড-স্টিলের রিমগুলি সত্য রাখা অসম্ভব ছিল এবং বৃষ্টিতে ব্রেক এনে এত দীর্ঘ সময় লেগেছিল! প্রত্যেকেরই একটি বাঁকানো পেডাল স্পিন্ডল ছিল যা আমি প্রতিস্থাপন করতে পারি না ...

— rclocher3

Answer 1

বিএসও বাইকের জন্য কেনাকাটা করার সময়, লোকেরা একবারে একটি বিনোদনমূলক যাত্রার সন্ধান করে যা তাদের স্টিকারের দামের দিকে মনোনিবেশ করতে পরিচালিত করে। তারা একটি পাহাড়ের বাইকের দিকে তাকিয়ে তখন ভাবতে পারে "আরে, আমি এই শহরটি ঘুরে দেখতে পারি I

তারা বাইকের অন্যান্য উপাদানগুলিও দেখতে ঝোঁক, শক্ত সরু কাঁচিগুলি কেবল অস্বস্তিকর দেখায়, ড্রপ বারগুলি মনে করে যে তাদের চড়ার জন্য শুয়ে থাকা দরকার, পাতলা সরু টায়ার অবশ্যই চর্বিযুক্ত টায়ারের মতো আরামদায়ক হতে পারে না, এবং " কেন এই টায়ারে কোনও পদযাত্রা নেই, এটি কেবল সুন্দর আবহাওয়ার দৌড়ের জন্য।

Comments

আমি মনে করি দ্বিতীয় অংশটি সবচেয়ে বড় কারণ। স্পোর্টে নতুন লোকের কাছ থেকে আমি ক্রমাগত উদ্বেগ শুনেছি যে তারা সেই চর্মসার টায়ারের উপর ভারসাম্য রাখতে পারে না বা ড্রপ বারগুলি আপনাকে খুব বেশি বাঁকিয়ে তোলে। আপনি ড্রপ বারগুলির সাথে বাইকগুলি পেতে পারেন যেমন ট্যুরিং বাইকগুলি যা পার্বত্য বাইক বা হাইব্রিডের মতো প্রায় সোজা এবং কয়েকটি রাইডের পরেও আপনি টায়ারের প্রস্থটি আর লক্ষ্য করতে পারেন না। একটি চর্বিযুক্ত কাঠিন্য (অত্যন্ত প্রশস্ত নয়) বড় চর্বিযুক্ত লম্বা রাইডগুলিতে অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত।

— কিব্বি

@ কিবিবে তারা জানে না যে ড্রপ বারের উচ্চতা সামঞ্জস্য করা যায় এবং ড্রপ বারগুলি আরাম এবং দক্ষতা সরবরাহ করে। ড্রপ বার সহ আমার বাইক নেই তবে আমার ড্রপ বারের vyর্ষা আছে! এটি সত্য যদিও ড্রপ বারগুলির সংকীর্ণ প্রোফাইলটি ধীর গতিতে বাধাগুলি ঘিরে আরও শক্ত করে তোলে। তবে বিস্তৃত ড্রপ বার রয়েছে।

— কাজ

আমার কাছে এমন গ্রিপ রয়েছে যে মাঝারি পরিসীমা ক্রেতার জন্য ড্রপ বারগুলিকে কিছুটা "ধাক্কা" দেওয়া হয়। প্রথমত, বারগুলি খুব কম ইনস্টল করা হয় (মেঝেতে "মধ্যস্থ" দেখায়) এবং (যেহেতু কুইলস বিদায় নিয়ে যায়) ড্রপ বারটি বাড়ানো সহজ নয়। এবং, বিভিন্ন আকারের ফোঁটাগুলি তাত্ত্বিকভাবে উপলভ্য হলেও বাস্তবে আপনি সেগুলি খুঁজে পাবেন না। এছাড়াও অনেক মাঝারি পরিসীমা ক্রেতারা পুরোপুরি খুশি হবে এবং একটি ফ্ল্যাট বারের সাথে ভালভাবে পরিবেশন করবে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

"কেবল একবারে একটি বিনোদনমূলক যাত্রার সন্ধান করা" বিএসও-র যারা কাজ, স্কুল এবং মুদি দোকানগুলিতে যেতে, এমনকি হ্যাঁ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও কিনতে অনেকের কাছে ভয়াবহভাবে অশ্বারোহী। প্রচুর লোকের যাতায়াতের জন্য বাইকের প্রয়োজন, মানের মানের বাইকের জন্য বড় টাকা নেই। এখানকার লোকদের জন্য সাধারণ পরামর্শটি হ'ল মানসম্পন্ন ব্যবহৃত বাইকটি পাওয়া, তবে ক্রেগলিস্ট বিক্রেতারা যদি কেউ জ্ঞানীয় ক্রেতা না হন তবে তাকে জীবন্ত চামড়া দেওয়া যেতে পারে। বাইক মেরামতের কো-অপস অবশ্যই দুর্দান্ত, তবে সেগুলি সাধারণত বড় শহরগুলিতে পাওয়া যায়।

— rclocher3

Answer 2

অনেক বিএসও পর্বত বাইকের মতো স্টাইলযুক্ত, সম্ভবত পর্বতের বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলি এমন লোকদের কাছে আকর্ষণীয় হয়ে থাকে যারা সাইকেল সম্পর্কে বেশি কিছু জানেন না। গ্রাহকরা এই সাইকেলগুলি কিনে রাখেন যদিও তারা এগুলি কখনই কোনও পর্বতের ট্রেইলের অনুরূপ কোনও কাজে ব্যবহার করবেন না। একটি ঘন ফ্রেম, ঘন, ছুরিযুক্ত টায়ার এবং সাসপেনশন সাইকেলের চেহারাটি শক্ত করে তোলে। চেহারা ruggedness এর সস্তায় নিকৃষ্ট উপাদান যে গত না, দুর্বল ব্যবহার্য এবং ভারী হবে সঙ্গে এটা করা যায়। এটি হ'ল কারণ যে কোনও কিছুর উপস্থিতি সস্তায় কোনও প্রপ দিয়ে সার্থকভাবে অর্জন করা হয় যা আসল জিনিসটির মতো দেখায়। যদি গ্রাহকরা বিশ্বাস করেন যে রাস্তার বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলি সর্ব-উদ্দেশ্যযুক্ত সাইকেলের জন্য সেরা প্রোটোটাইপ সমন্বিত করে, তবে বিএসওরাই হবে রোড-বাইক-আকৃতির অবজেক্ট।

এমনকি একটি সাইকেলের বেশিরভাগ ভরও বেড়ানোর সাথে যুক্ত হতে পারে। বিবেচনা করুন যে বিট বাই ড্রা হেডফোনগুলিতে এমন ধাতব ওজন রয়েছে যা পণ্যটিকে আরও বৃহত্তর মনে করতে ব্যতীত অন্য কোনও উদ্দেশ্য করে না। এর কারণ এটি যে গ্রাহক অডিও বা ইলেকট্রনিক্স সম্পর্কে কিছুই জানেন না তাদের ধারণা যে আরও এক ওজনের ওজনের একটি ক্যান আরও ভাল হতে হবে। (যদিও এখানে একটি পয়েন্ট রয়েছে: আরও ভাল লাউডস্পিকারগুলির মধ্যে আরও বিশাল ম্যাগনেট থাকে যা এগুলি আরও সংবেদনশীল করে তোলে))

(টায়ারের ক্ষেত্রে, একটি বিস্তৃত বিশ্বাস বলে মনে হচ্ছে যে পাহাড়ের বাইকের টায়ারগুলি ডামাল সহ সমস্ত ধরণের পৃষ্ঠতলকে আরও ভালভাবে আঁকড়ে ধরবে: অন্য কথায়, তারা নিরাপদ This এটি যথেষ্ট দুর্ভাগ্যজনক। গ্রাহকরা শিক্ষিত হওয়া উচিত, তাদের নিজস্ব সুরক্ষার জন্য, যে মসৃণ টায়ারগুলি কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সাথে একটি স্বাচ্ছন্দ্যময়, শান্ততর যাত্রা দেওয়ার পাশাপাশি একটি ভিজা রাস্তায় সেরা গ্রিপ সরবরাহ করে)।

রাস্তার বাইকের জন্য কেনাকাটা করা জনতার ভিড় থেকে আলাদা এবং সম্ভবত গড় গ্রাহকের চেয়ে বেশি জ্ঞাত। সম্ভবত আরও অনেক জ্ঞানী। এগুলি নিম্নমানের উপাদানগুলি দ্বারা ঠকানো হবে না।

Answer 3

কম খরচে পাতলা টিউবিংয়ের চেয়ে চুনকাম লাগা ফ্রেম তৈরি করা অনেক সহজ। ভারী সবকিছুই যতটা কম স্পষ্ট বলে মনে করা হচ্ছে তা বিএসওর মতো দেখাচ্ছে না। একটি মূল উপায় হ'ল পর্বত বাইকটি সর্বদা "রাস্তা ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়" হিসাবে চিহ্নিত থাকে।

রাস্তার বাইকগুলিকে আরও ব্যয়বহুল উপাদানগুলি ব্যবহার করতে হবে, বিশেষত বিফটার (একটি একক ব্যবস্থায় ব্রেক এবং শিফটার ইউনিটগুলির সংমিশ্রণ) যেখানে পর্বত বাইকগুলি পৃথক ব্রেক এবং শিফটার প্রক্রিয়া ব্যবহার করতে পারে, যদিও পদক্ষেপের সংখ্যা হ্রাস করার জন্য তারা প্রায়শই একত্রিত হয় বাইক একসাথে রাখা। সস্তা কিন্তু কার্যকর ক্যালিপার ব্রেক তৈরি করার সময় একই অসুবিধা দেখা দেয়, যদিও বিএসও সমাধানটি সস্তা এবং অকার্যকর ব্রেকগুলি ফিট করার জন্য আইএমই রয়েছে (যে দোকানটিতে আমি কাজ করেছিলাম তা একটি সাশ্রয়ী মূল্যের গিয়ার বাইক সন্ধানের জন্য হতাশার সময় ব্যয় করেছিল যা ছিল না একটি বিএসও)।

আমি যা দেখেছি তা ব্যয়বহুল বিএসওগুলি যা রোড বাইক বা ফিক্সির মতো দেখায়, তবে একটি বিএসও সাধারণত যে দাম দেয় তার দ্বি-দশগুণ প্রদান করেও তারা এখনও ব্যবহারযোগ্য বাইক নয়। বেশিরভাগটি স্টিল ফ্রেমযুক্ত ছিল এবং প্রায়শই চীনা "4130 ক্রোমো" টিউবিং ব্যবহৃত হত (যা আপনি যদি এটি বিনা রঙে দেখেন তবে এটি ভুল রঙ, এবং যথাক্রমে 4130 এর চেয়ে দুর্বল এবং ক্লান্তি দ্রুত)। অস্ট্রেলিয়ায় একটি বিএসও-এর জন্য 50 ডলারের নিচে থাকতে পারে যদি আপনি চারপাশে কেনাকাটা করেন এবং সাধারণত প্রায় 200 ডলার থেকে 300 ডলার পর্যন্ত চালানো যায়। তবে ফিক্সির ফ্যাড চলাকালীন আমরা বিএসও-গ্রেডের ফিক্সিগুলি $ 600 পর্যন্ত ব্যয় করে দেখেছিলাম যে আমরা সাধারণ সমস্ত বিএসও কারণে সেবা করতে পারি না। একজনকে ড্রাইভ কগের মাধ্যমে হাবের কাছে rivets দ্বারা "স্থির" করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ ... এবং এটি দোকানে আনা হয়েছিল কারণ rivets আলগা ছিল।

Answer 4

অনেক লোক মনে করেন যে সংকীর্ণ টায়ারগুলি বিশেষজ্ঞ ছাড়া অন্য কারও পক্ষে বিপদজনক এবং টায়ার সংকীর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি they

সাসপেনশন থাকার ক্ষেত্রে অসুবিধাও থাকতে পারে বলে তারা প্রশংসা করে না।

Answer 5

অন্যান্য উত্তরগুলির পাশাপাশি, বিএসও আবেদন করে কারণ এটি ক্রেতার ইতিহাসে বাইকের মতো নয়।

অনেক বিএসও প্রচুর চুনকী মনোোট्यूब ডিজাইনের পক্ষে traditionalতিহ্যবাহী হীরা ফ্রেমটিকে ত্যাগ করে। এই বাইকগুলি 70s / 80 এর দশকের দশ-গতি, বা র্যালি 20 স্টাইল, বা আমার যৌবনের গ্রিফটার এবং বিএমএক্স এর মতো কিছুই দেখায় না।

সুতরাং বাবা-মা যখন তাদের সন্তানের জন্য "আরও ভাল" কিছু চান, তখন ভিন্ন চেহারা আবেদন করে।

---

উপরের বিবৃতিগুলির সম্পূর্ণ বিরোধী হিসাবে, আমাদের কাছে রেট্রো বিচ ক্রুজার বা কফি ক্রুজার বাইকও রয়েছে। এগুলি একটি সস্তা বিএসওর থেকে কিছুটা উপরে, এবং ঝাড়ু হ্যান্ডেলবারগুলি এবং তুলনামূলকভাবে কয়েকটি গিয়ারের সাথে একটি সিট-আপ-ভিক্ষা ভঙ্গি রয়েছে। দাম সস্তা বিএসওর তুলনায় দ্বিগুণ, তবে এখানে আবেদনটি নস্টালজিয়া এবং একটি "বয়স্ক ব্যক্তিরা এটি চালান" মানসিকতা।

Answer 6

এটি ভাল একটি আঞ্চলিক প্রকরণ হতে পারে। আমি দেখতে পাই যে বেশিরভাগ বিএসও হ'ল "দ্রুত সংকর" যাত্রী স্টাইলের বাইক। স্ট্রেইট হ্যান্ডেলবারস, নরম জিন, প্রশস্ত রাস্তার টায়ার এবং রাস্তার উপযোগী উপকরণ।

আমার যৌবনে (১৯৯০-এর দশকে) পর্বত বাইকগুলি বেশ শীতল হয়ে গিয়েছিল এবং ড্রপ হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে রাস্তার বাইকগুলি মনে হয়েছিল যে আমার বাবা তার যৌবনে প্রভাবশালী মনে রেখেছিলেন are

Comments

আমার অঞ্চলে (ভ্যাঙ্কুবার, কানাডা), আমি রাস্তা-ইউএনএসটিবেবল গিয়ারিং সহ প্রচুর রাস্তা সাইকেল দেখি। এমনকি বিজোড় "মেগা রেঞ্জ"। হ্যান্ডেল বারগুলি, স্লিপ ফ্রেম, পাতলা টায়ারগুলি .. এবং 30 টি কগ ড্রপ করুন ??? এটা সম্পূর্ণ বোকা। বিএসওর আশেপাশের একটি বিভাগ হ'ল "ক্রুজার" বাইক। এগুলি ক্র্যাপের সম্পূর্ণ টুকরো।

— কাজ