গাড়ি চালানোর চেয়ে সাইকেল চালানো কতটা সস্তা?

Question

প্রতি ইউনিট-দূরত্বে সাইকেল চালিয়ে একজন চালক গড়ে এবং সম্পূর্ণভাবে কত ব্যয় করে ? এবং ইউনিট-দূরত্বের সাথে গাড়িটি? কোন অফিসিয়াল বা একাডেমিক ডেটা আছে?

Comments

আপনি ইতিমধ্যে কোন গবেষণা খুঁজে পেয়েছেন? আমার সাইকেলটি প্রতি কিলোমিটারে আমার জন্য 0 ডলার লাগে কারণ উপভোগযোগ্য জিনিসগুলি সরাসরি আচ্ছাদিত দূরত্বের সাথে সম্পর্কিত হয় না, যেখানে মোটর চালিত গাড়িতে স্পষ্ট জ্বালানী ব্যবহার থাকে। এসই সহায়তা মেনুতে থাকা ট্যুরটি পড়ুন, স্ট্যাকেক্সচেঞ্জটি চ্যাটি ওয়েব ফোরামের চেয়ে আলাদা কেন তা আপনাকে শিখতে সহায়তা করবে। খুব বিস্তৃত হিসাবে বন্ধ করতে ভোট দেওয়া।

— ক্রিগগি

@ ক্রিগি দুঃখিত তবে যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণও মালিকানার ব্যয় হিসাবে বিবেচিত হয়। একইভাবে, আপনি বিভিন্ন উপভোগযোগ্য (যেমন চেইন, ক্যাসেটস, টায়ারস, ব্রেক প্যাডস, স্যাডলস, কেবলগুলি, গ্রিপস / বার মোড়ক) এর দাম ট্র্যাক করতে পারেন, তারপরে যথাযথ সময় বা দূরত্বের জন্য যথাযথ সময় ব্যয় করতে পারি মালিকানার কিমি ব্যয়। এই গণনায় অবমূল্যায়ন অন্তর্ভুক্ত করাও সম্ভব। আমি কয়েক বছর ধরে পরিস্থিতি (ব্যক্তিগতভাবে) সংগ্রহ করছি।

— রাইডার_এক্স

আপনি যদি গাড়ী পার্কিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করেন তবে সঞ্চয় নাটকীয়ভাবে বেড়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, এখানে কাছাকাছি স্টেশনে পার্ক করার জন্য প্রতিদিন 7 ডলার খরচ হয়; অবশ্যই বাইক পার্কিং বিনামূল্যে।

— ক্রিস এইচ

এটি আপনার $ 5000 সাইকেলটি কতবার চুরি হয় তার উপর নির্ভর করে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েলআরহিকস, গাড়ির মতো তারাও চুরি হয়ে গেছে। যে কোনও ক্ষেত্রে আপনি একটি বীমা করতে পারেন, যেমন একটি গাড়ির জন্য করে। নেদারল্যান্ডসে চুরির বিরুদ্ধে বিমা, সাইকেল খুব সাধারণ বিষয়।

— জোও পিমেন্টেল

Answer 1

আমি প্রতিবছর প্রায় 8,000-10,000 কিলোমিটার বাইকে করে ভ্রমণ করি এবং আমার বইয়ের উপর ভিত্তি করে এটি চালানোর জন্য প্রায় 1/5 (বা তারও কম) দাম রাখা হয়। বাইকটির অর্থ প্রদানের জন্য অ্যাকাউন্টিং (অর্থাত্ অবমূল্যায়ন) এবং রক্ষণাবেক্ষণের (যেমন, উপভোগযোগ্য জিনিস যেমন চেইন, টায়ার ইত্যাদি), এবং কাজের অনুমানের অধীনে আমি 5 বছরের মধ্যে একটি নতুন বাইক বিক্রি করব এবং কিনব। আমি প্রতিমাসে প্রায় 136 ডলার মালিকানার মোট ব্যয়টি অনুমান করেছি। তুলনা করে কানাডিয়ান অটোমোটিভ অ্যাসোসিয়েশন প্রস্তাব দিয়েছে যে কমপ্যাক্ট গাড়ি চালানো আপনার জন্য বীমা, জ্বালানী, অবমূল্যায়ন এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরে প্রতিমাসে প্রায় 735 ডলার ব্যয় করবে।

অন্যদিকে, সাইকেলের মালিকানার ব্যয়ের জন্য একটি আকর্ষণীয় বার্তাটি হ'ল যে আপনি 5 বছরেরও বেশি সময় পরিকল্পিতভাবে একবার বাইক অবমূল্যায়নের জন্য ব্যয় করতে পারেন 3x

নোট

সমস্ত গণনা কানাডিয়ান ডলার এবং স্থানীয় বাইকের শপের দামগুলিতে। পোশাক অন্তর্ভুক্ত করা হয় নি, না খাদ্য খরচ আছে।

গুগল স্প্রেডশিট পরিবর্তন বা সংশোধন নির্দ্বিধায় এই গণনাগুলি যাত্রী বর্ণালীটির উচ্চতর প্রান্তের জন্য।

সাইকেলের মালিকানা ব্যয়

এই ব্যয়টি ব্রেক ডাউন হ'ল উচ্চ মানের র‌্যাক, ফেন্ডার এবং লাইট সহ রাতের দিকে অশ্বচালিত রাস্তায় চলাচলের প্রয়োজনীয়তার কারণে যানবাহনের গুণমান সহ উচ্চতর শেষের যাত্রাপথের বাইকের জন্য। এই গণনাগুলি ধরে নিয়েছে যে বাইকটি বিক্রি করা হবে এবং 5 বছরের অনুগত পরিষেবার পরে প্রতিস্থাপন করা হবে।

নীচে বাইকের একটি ফটো দেওয়া হয়েছে যা ব্যয় গণনাগুলি ব্যবহার করতে ব্যবহৃত হয়। এটিতে পুরো বোঝা বহন করে চিত্রিত করা হয়েছে যাতে কাজের কাপড়, জুতো, বাইকের কাপড়ের পরিবর্তন, রেন গিয়ার, কম্পিউটার, বিভিন্ন কাগজপত্র এবং দিনের জন্য খাবার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

1) স্থির ব্যয়

এগুলি একটি নতুন বাইক কেনার এবং এটিকে একটি উপযুক্ত পরিবহন মেশিনে তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান যুক্ত করার ব্যয়, তারপরে 5 বছরের সময়কালের অবমূল্যায়নের কারণে যে পরিমাণ অর্থের পরিমাণ হারিয়েছে।

সম্পূর্ণ ক্রয় মূল্য

এটি স্টিলের "সমস্ত রাস্তা" রাস্তা / ভ্রমণকারী বাইকের জন্য ছিল যা র‌্যাকগুলি নিতে পারে। কারণ উত্তর আমেরিকার বেশিরভাগ বাইকগুলি নগ্ন বিক্রি হয়, ধাতব ফেন্ডার এবং ভাল র্যাকের সাথে "যানবাহন মানের" লাইট যুক্ত করা হয়েছিল এটি একটি সম্পূর্ণ বাইক তৈরি করতে। এটি মোট উপকূলকে 3230 ডলারে ফেলেছে

মূল্যহ্রাসতা

5 বছরের পরে বাইকটি (এবং সমস্ত উপাদান) গাড়ির তুলনায় সাইকেলের উচ্চমূল্যের কারণে তার মূল ব্যয়ের প্রায় 40% বিক্রি হবে। এটি আমাদের প্রতি বছরে প্রায় 6 406 বা মাসে $ 33.83 ডলার অবমূল্যায়ন ব্যয় দেয়!

2) পরিবর্তনশীল ব্যয় / ভোক্তা

এই ব্যয়গুলি আপনি কতটা চালাচ্ছেন এবং কী ধরণের পরিস্থিতিতে আপনি চলা করছেন তার উপর নির্ভর করবে These প্রতিস্থাপনের মাইলেজগুলি আমার রেকর্ডে রয়েছে এবং গড় প্রায় 500 কিলোমিটার পর্যন্ত হয়। কিছু রক্ষণশীল অনুমান এবং যেমন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

রাইডিংয়ের জন্য আমি উপভোগযোগ্য জিনিসগুলির জন্য ব্যয় করতে হয় প্রতি মাসে প্রায় 103 ডলার।

3) চূড়ান্ত ব্যয়

চূড়ান্ত ব্যয়টি সন্ধান করতে কেবল (1) এবং (2) যুক্ত করুন। একটি মাসিক ভিত্তিতে এটি কমপ্যাক্ট গাড়ির জন্য 35 735 এর তুলনায় প্রায় 136.41 ডলার হবে । এটি যানবাহনের মালিকানার ব্যয়ের প্রায় 18.5%, অর্থাৎ প্রতি ইউনিট-দূরত্বে সাইকেল চালানোর মোট ব্যয় মোটামুটি 1/5 খরচ গাড়ি চালানোর ইউনিট-দূরত্বে মোট ব্যয়।

Comments

আমি নিশ্চিত যে আমার কিছু দাম বা প্রতিস্থাপনের বিরতিতে দাঁত ধুয়ে যাবে, তাই আমি স্প্রেডশিট পোস্ট করেছি । আপনার হৃদয়ের বিষয়বস্তুটি নির্দ্বিধায় নির্দ্বিধায়।

— রাইডার_এক্স

দুর্দান্ত কাজ, বিশেষত স্প্রেডশিট উপলভ্য করে with আপনার ন্যায়সঙ্গত মূল্য ব্যয় ছাড়াও আমি দেখতে পাচ্ছি যে প্রতি দশকে প্রায় একবার আমি মস্তিষ্কহীন কিছু করি এবং একটি চাকা ভাঙ্গি বা পড়ে যাব যাতে নতুন হেলমেটের প্রয়োজন হয়। আমার বক্তব্যটি হ'ল প্রতিটি ব্যক্তিকে তাদের নিজস্ব সাইক্লিং শর্ত, ক্ষমতা এবং অভ্যাসগুলি বিবেচনায় নিতে হবে। আবারও দুর্দান্ত কাজ!

— andy256

@ ক্রিগি বেসাল বিপাকের হার সন্ধান করুন। এর তুলনায় বাইক চালানোর জন্য ব্যয় করা শক্তি খুব কম।

— ojs

@ জোআও_পিমেন্টেল - আমি যা করেছি তা হ'ল আপনাকে একটি উচ্চতর বাউন্ড প্রদান করবে (অর্থাত্ সর্বাধিক সাধারণ সাইক্লিং ব্যবহারের ক্ষেত্রে কম ব্যয় হওয়া উচিত, ফলে কম অনুপাতের ফলে; যেমন, 1/10 তম)। সংজ্ঞা অনুসারে মালিকানা বিশ্লেষণের মূল্য কেস নির্ভর করে, অন্যথায় প্রস্তাব দেওয়া বৌদ্ধিকভাবে অসাধু। এই কারণেই সমস্ত গাড়ি-মালিকানার ক্যালকুলেটরগুলি আপনাকে আপনার ব্যবহারের ক্ষেত্রে (যেমন, গাড়ির শ্রেণি) সংজ্ঞায়িত করতে সহায়তা করে শুরু করে। আরও সাধারণ চিত্র চালানোর একমাত্র উপায় হ'ল স্ব স্ব জনসংখ্যার অনুপাতের তুলনায় স্বতন্ত্র ব্যবহারের ক্ষেত্রে বড় একটি অ্যারে গড়ে নেওয়া।

— রাইডার_এক্স

@gschenk - সস্তা টায়ারগুলি বেশিরভাগ মিথ্যা অর্থনীতি হিসাবে তারা দ্রুত পরিধান করে, উচ্চতর ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং একটি দরিদ্র ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা থাকে। যুক্তিযুক্ত গ্রহণের জন্য সস্তা $ 20 টায়ার (তারা কানাডায় আসার মতো সস্তা) ব্যবহার করতে দেয়। দ্রুত পরিধানের কারণে দ্বিগুণ ঘন ঘন প্রতিস্থাপন করা, বার্ষিক ব্যয় হবে ~ 4 114, এক বছরের শেষ পার্থক্যটি প্রতি মাসে 128 ডলার বা 10.68 ডলার। এক টায়ারের প্রতি 35 ডলার প্রতি মাসে সাশ্রয় করে (wear.৫6 ডলারে অনুরূপ পোশাকের হার) অনুবাদ করবে। $ 125.73 (টায়ার প্রতি 20 ডলার) বা 2 132.85 (টায়ার প্রতি 35 ডলার) প্রতি মাসে 136.41 ডলার থেকে মূলত আলাদা?

— রাইডার_ এক্স

Answer 2

উত্তরটি "এটি বন্যভাবে পরিবর্তিত হয়"। সর্বাধিক ব্যয় অনুসারে বাইকের প্রাথমিক দাম, যা নিজেই একটি বিশাল পরিসীমা এবং আপনি কতবার বাইকটি প্রতিস্থাপন করেন তার দ্বারা বহুগুণ হয়। দ্বিতীয় বৃহত্তম ব্যয় রক্ষণাবেক্ষণ, যা প্রিমিয়ামের জন্যও ব্যয় করতে পারে বা আপনি নিজেই করতে পারেন।

বুদ্ধিমান অংশের পছন্দ সহ রাস্তা এবং সিটি রাইডিংয়ের জন্য, অংশগুলি পরার ব্যয় প্রতি কিলোমিটারে 5 সেন্টের নিচে। লাইটওয়েট রেসিং পার্টস বা দর কষাকষির অংশগুলি যা দ্রুত পরিশ্রম করে আপনার জন্য আরও বেশি ব্যয় হবে।

"জ্বালানী" ব্যয়গুলি নগন্য, যদি না আপনি প্রতিদিন বেশ কয়েক ঘন্টা চালনা করেন তবে বেস রৌপ্যকরণটি আপনি যে চালনার ক্ষেত্রে রেখেছেন তার চেয়ে কয়েকগুণ বেশি নয়।

সরকারী সংখ্যার প্রতি এক হিসাবে নেওয়া, আমার দেশে কাজের জন্য যাতায়াতের জন্য কর ছাড়ের পরিমাণ 0.25 € / গাড়ী কিমি, মোপেডের জন্য 0.09 € / কিমি এবং সাইকেলের জন্য প্রতি বছর 80। নির্ধারিত হয়।

সম্পাদনা করুন: সংখ্যার ব্যাপ্তিটি চিত্রিত করার জন্য, আমি আমার একক আকারের যাত্রী বাইক থেকে স্প্রেডশীটে নম্বরগুলি প্লাগ করেছি স্যাডলের আজীবন আমার অন্যান্য বাইকের উপর ভিত্তি করে রিমস এবং নীচের বন্ধনী রয়েছে। প্রতি বছর / মাসে পার্থক্য শীতকালীন, ছুটি ইত্যাদির কারণে 5000km / বছর থেকে আসে year

Comments

আমি দেখলাম রক্ষণাবেক্ষণ আসলে সবচেয়ে বড় ব্যয়, প্রায় 5 বছরেরও বেশি সময় সাইকেলটি মোটামুটিভাবে সাইকেল চালানো হয়েছিল। আমার উত্তরে গণনা দেখুন।

— রাইডার_ এক্স

হ্যাঁ। আমি দেখতে পাচ্ছি যে আপনি বাইকের জন্য খুব বেশি রিসেলের মানটি ব্যবহার করছেন এবং টায়ার, স্যাডলস এবং বার টেপগুলিতে প্রচুর পরিমাণে ব্যয় করছেন।

— ojs

অবশ্যই "এটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়"। গাড়ির মালিকানার ব্যয়ের মতো। তবে এর অর্থ এই নয় যে কেউ কখনও কিছু ডেটা গণনা করেনি ।

— জোও পিমেন্টেল

@ প্রকল্পগুলি বিটিডব্লিউ উত্তর দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ :) আপনি কোথায় থাকেন? সাইকেলের জন্য এ জাতীয় 80 কীভাবে গণনা করা হত, যদি তারা হয়? এর অর্থ হ'ল যখন কেউ প্রতি বছর 4000km ড্রাইভ করে, ট্যাক্স ছাড়ের 1000 on এ পায়, তবে একই ব্যক্তি সাইকেলটি ভ্রমণ করে একই দূরত্বের জন্য 80% পাবে? এটি পরিবেশগতভাবে কিছুটা অন্যায় বলে মনে হচ্ছে।

— জোয়াও মধ্যে Pimentel ফেরেইরা

আমি বিশ্বাস করি সাইকেলের অনুরূপ ডেটা সংগ্রহ করা আরও শক্ত, কারণ ক) বেশিরভাগ সাইক্লিস্টরা এএএ-এর মতো সংঘে যোগ দেয় না, খ) তারা নিবন্ধিত বা ট্যাক্সযুক্ত নয়, সুতরাং সরকারের কাছে ডেটা নেই।

— ojs

Answer 3

আমি জানি না যে কোনও পূর্ব বিদ্যমান তথ্য আছে তবে এখানে আমার।

বাইকিং:

বাইক: ~ 750 (আমি আমার ট্রেক 1.1 এর জন্য যা দিয়েছিলাম তার উপর ভিত্তি করে)

ধরে নিচ্ছি আপনি প্রতি 700 মাইল একটি নল পপ করছেন এবং আপনার প্রতিদিনের যাত্রা একপথ 10 মিলিয়ন ডলার তাই 20 মাইল প্রতি দিন প্রতিস্থাপন টিউবগুলির মধ্যে 35 ডেস্ক তাই বছরে 10 ডলারে থাকে। প্রতি নল প্রতি ~ $ 7 (এক্ষেত্রে 700c x 18-25 মিমি - 42 মিমি প্রেস্টা) x ~ 10 টিউব = ~ $ 70 টিউবে বছরে

অফারটি যে আপনি বছরের মাধ্যমে একটি শৃঙ্খলা ভঙ্গ করেন ~ 24 add যুক্ত করুন (শিমানো উল্টেগ্রা সিএন -6701 10-স্পিড চেইন)

সরঞ্জাম / রক্ষণাবেক্ষণ: চেইন / গিয়ার লুবয়ের জন্য ~,, একটি হেক্স কী কী মাল্টি-টুলের জন্য $ 8, বিবিধ জিনিস $ 20 (কেবলমাত্র আমি কিছু মিস করেছি তবে)

আনুমানিক মোট: ~ 9 879

মূল্য / মাইল: ~ $ 0.1204

কার:

আপনি কী পান তার উপর নির্ভর করে car k 10 কে -30 কে (২০১ N নিসান ভার্সার 12 কে) থেকে চালানো যেতে পারে

ধরে নিচ্ছি যে আপনি একেবারে নতুন ভার্সা পেয়েছেন এবং শহরে বাস করেন আপনার এমপিজি mp 29mpg আপনার কাছে এখনও 20 মিলিলিটার পার্টির সমান যাত্রা রয়েছে তাই 20 x 365 = 7,300 মাইল

7,300 মাইল / 29 এমপিজি = প্রতি বছর 251.724 গ্যালন

251.724 গ্যালন এক্স (নিউ ইয়র্ক শহরের গ্যাসের দামটি) প্রতি বয়সের গ্যালন = 35 2.356 = প্রতি বছরে গ্যাসে 3 593.06

রক্ষণাবেক্ষণ: কার্স ডট কম অনুসারে প্রথম বছরের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় হবে $ 323

আনুমানিক মোট: 9 12916

মূল্য / মাইল: ~ 7 1.7693

বিক্রয় মূল্য বা শিপিং বা স্টোর ফি বা প্রথম বছরের অতীত ব্যয়ের জন্য এই দামগুলির কোনওটিই বিবেচনায় নেই। তাই বাইক চালানো গাড়িগুলির দাম দূরত্বে নষ্ট করে

Comments

আপনি প্রচুর সংখ্যক টিউব দিয়ে চলেছেন তবে আপনার ক্যাসেট, টায়ার, ব্রেক ইত্যাদি মোটেও পরা নয়।

— ojs

5000 ডলার মাইলের জন্য, বাস্তব প্রত্যাশাটি কয়েক টায়ার পরিবর্তন, একটি চেইন + ক্যাসেট, এক বা একাধিক সেট বা ব্রেক প্যাড এবং বিজোড় কেবল, হ্যান্ডেলবার টেপ ইত্যাদির জন্য থাকবে তবে প্রাথমিক মূল্য বা ড্রাইভিং ব্যয়ের উভয়ের তুলনায় এখনও চিনাবাদাম, এবং আপনি এখনও ধরে নিচ্ছেন যে আপনি এক বছর পরে বাইক এবং গাড়িটি ফেলে দিয়েছেন।

— ojs

আমি আপনাকে প্রস্তাব দিই যে গাড়িগুলি পুরোপুরি মালিকানাধীন এবং পরিশোধিত হয়েছে ধরে নিয়ে পুনরায় কাজ করার পরামর্শ দিই suggest প্রশ্ন টিসিও নয়, চলমান ব্যয় নিয়ে।

— ক্রিগগি

আপনি 0.50 ডলারের নিচে কোনও টিউব প্যাচ করতে পারেন। আপনি কেন প্রতিবার টিউব প্রতিস্থাপন করবেন তা আমি জানি না।

— কিব্বি

সাধারণত এই গণনাগুলি গাড়ির (বাইক বা গাড়ি)

— আজীবন আবর্তিত হয়

Answer 4

একাডেমিক সংরক্ষণাগারগুলিতে কিছু খননের ভিত্তিতে, আপনার পরামর্শ মতো কোনও নিয়মতান্ত্রিক অধ্যয়ন হয়নি। এটি বলেছিল, বাইসাইকেল চালানো দূরত্ব পরিমাপের পরিবর্তে বার্ষিক পরিমাপে যানবাহন চালানোর চেয়ে প্রস্থের বেশ কয়েকটি অর্ডার। কিছু আকর্ষণীয় বিষয়, একটি গাড়ি ভ্রমণের গড় দৈর্ঘ্য প্রায় 9 মাইল এবং গাড়ি ভ্রমণের প্রায় 42% 5 মাইলের চেয়ে কম হয়।

http://nhts.ornl.gov/2009/pub/stt.pdf

http://www.solarjourneyusa.com/EVdistanceAnalysis7.php

আমি সম্প্রতি নীচে লিঙ্কিত একটি নিবন্ধ পড়েছি, তাতে দাবি করা হয়েছে যে আমেরিকানরা প্রতি বছর গড়ে তাদের মোটর গাড়িগুলিতে প্রায় 13,000 ব্যয় করে। আমি প্রায় দশ বছর ধরে সাইকেল চালিয়ে চলেছি এবং এখনও পর্যন্ত আমি মোট 13,000 ডলার ব্যয় করি নি। এখন, আমি সাইকেলের যাতায়াত এবং অন্যথায় স্থানীয়ভাবে জীবনযাত্রাকে প্রাধান্য দেওয়ার কারণে, আমি যেখানে বাস করি সেখানেই বাস করার জায়গা বেছে নিয়ে আমার যাত্রা সংক্ষিপ্ত রাখার চেষ্টা করি, তাই আমার গড় ভ্রমণ বেশিরভাগ আমেরিকানদের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে খাটো।

আমি বরং প্রতি মাসে ভাড়া এবং / অথবা বিনোদনের জন্য অটোমোবাইলের জন্য aut 1000 ব্যয় করার চেয়ে আরও 1000 ডলার ব্যয় করব। সুতরাং, যেখানে আমি যেখানে কাজ করি তার কাছাকাছি থাকতে এবং সাইক্লিং লাইফস্টাইলকে সমর্থন করে এমন অন্যান্য জীবনযাত্রার পছন্দগুলি বেছে নেওয়ার কারণে, আমি আমার পছন্দ থেকে নিয়মিত গাড়ি চালানোর চেয়ে বাইক চালানোর পক্ষে অনেকগুলি নরম উপকারিতা লাভ করি, যার মধ্যে কমপক্ষেও নিখরচায় নয় আমি যেখানে চাই পার্কিং

http://www.citylab.com/commute/2016/04/the-absurd-primacy-of-the-automobile-in-american-life/477882/

এছাড়াও, সিটিলেব নিবন্ধে পরিবেশগত ব্যয় এবং ড্রাইভিংয়ের অবকাঠামোগত ব্যয়কে বহিরাগত করা হয়েছে বলে উল্লেখ করা হয়েছে। আমাদের এই পরিণতিগুলি মোকাবেলা করতে হবে, সম্ভবত খুব শীঘ্রই এর চেয়ে খুব শীঘ্রই।

Comments

আপনাকে ধন্যবাদ, আমি ভাবছিলাম যে এই জাতীয় বিষয়ের জন্য কোনও একাডেমিক অধ্যয়ন বা কোনও সমীক্ষা খুঁজে পেতে পারে। এ জাতীয় একাডেমিক ডাটাবেসে আমার অ্যাক্সেস নেই।

— জোও পিমেন্টেল

বিটিডব্লিউ, আপনার মন্তব্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, আপনি কি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য এই ক্যালকুলেটরটি ইতিমধ্যে জানেন: autocosts.info/US ? স্পষ্টতই এটি ব্যবহারকারীর ইনপুট অনুযায়ী গাড়ীটির গড় গড় দেয়। মোট বার্ষিক পরিমাণ প্রচুর এবং আপনি যেমন সাইক্লিংয়ের চেয়ে ব্যয়বহুলতার আরও কয়েকটি অর্ডার বলেছিলেন।

— জোও পিমেন্টেল

Answer 5

আমার কাছে বেশ কয়েকটি বাইক রয়েছে, সেগুলি কেনার জন্য আলাদা আলাদা দাম এবং তাদের কেনার দামের তুলনায়ও আলাদা আলাদা বিক্রয় মূল্য রয়েছে।
সর্বাধিক ব্যয়বহুল, ডেল্টা ট্রাইক, প্রায় € 1000, প্রত্যাশিত পুনঃ বিক্রয় মূল্য প্রায় 200 ডলার।
এটি 5 বছর ধরে ব্যবহার করা হয়েছে এবং এটি পুনরায় না চাওয়া পর্যন্ত এখন সঞ্চিত রয়েছে।
সস্তার সেকেন্ড হ্যান্ড রেকমবেন্ট বাইক, € 200, প্রত্যাশিত পুনঃ বিক্রয় মূল্য € 150 সম্পর্কে।
এখনও বেশিরভাগ সময় ব্যবহৃত হয়।

দুজনেরই প্রতি বছর সাইকেল মেরামতের জন্য প্রায় € 100 দিয়ে প্রতিদিনের যাত্রা শুল্কের 5 বছর থাকে। (গড়ে তোলা নয়, বিশদ রেখেছে)) সুতরাং এটি 5 বছরের জন্য মোট বাইকটিতে 500 ডলার বলুন।

আমার ধারণা দৈনিক যাত্রার পাশাপাশি বিনোদনমূলক যাত্রার জন্য আমি বাইকে / ট্রাইকে গড়ে প্রায় 4000 কিমি / বছরে যাত্রা করি।
এটি আমাকে 20.000 কিমি ট্রিকের জন্য 1500 ডলার দেয়।
একই 20.000 কিলোমিটার বেঁকে যাওয়ার জন্য € 700 এর বিপরীতে।

আমার গণিতগুলি প্রতি কিলোমিটারে একটি নির্ভরযোগ্য ব্যয় নিয়ে আসতে যথেষ্ট ভাল নয়, তবে আমি এটিকে প্রায় বিনামূল্যে বলি। বিশেষত যদি আমি 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে বাইক / ট্রিকের ব্যয় না করে পুনরায় বিক্রয় মূল্যও গণনা করি। এবং এর আগে আমার যে বাইকগুলি ছিল সেগুলি একই 'ব্যবহারের দাম' সীমাতে ছিল।

সমস্ত অতিরিক্ত ব্যয় হ'ল খাবার, কারণ আমার স্টোরেজ বা এয়ারের জন্য অর্থ প্রদানের দরকার নেই। এবং এটি জিমের খরচ সাশ্রয় করে, তাই আমি জিমের ব্যয়ের চেয়ে খাবারের ব্যয়টি লিখি।

Answer 6

একটি ছোট মোটরবাইক আকারে একটি পাল্টা পয়েন্ট অফার

যদিও এটি যা চাওয়া হয়েছে তা নয়, এটি আলোচনার সাথে প্রাসঙ্গিক। এখানে আমার হোন্ডা সিবিএফ 125 এর পরিসংখ্যান রয়েছে $ / কিমি থেকে £ / কিমি, 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে অনুমান করা হয়েছে কারণ আমার কাছে কেবল এক বছরের জন্য বাইক ছিল।

কোনও নতুন বাইক বা প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জামগুলিতে প্রতিস্থাপনের লাইফসাইকগুলি চাওয়ার কারণে প্রাথমিক ব্যয়ের বেশিরভাগ 5 বছর পরে পুনরাবৃত্তি হতে পারে। দীর্ঘমেয়াদে সম্ভবত রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চতর ব্যয় থাকতে হবে, তবে এটি তুলনামূলকভাবে নতুন (এবং খুব সাধারণ) বাইক হওয়ায় রুটিন সার্ভিসিংয়ের যা দরকার তা হ'ল।

Purposesতিহ্যগতভাবে কেউ এই উদ্দেশ্যে মোটর গাড়িগুলিতে অবমূল্যায়ন এবং পুনঃ বিক্রয় মূল্য গণনা করে তবে ব্রেভিটির জন্য, আমি সাইকেলটির পুরো ব্যয়টি 5 বছরের মধ্যে লিখে রেখেছি। উদাহরণস্বরূপ এটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোনও অপ্রত্যাশিত ব্যয় আবরণ করা উচিত। এটি একটি ছোট বাইক হওয়ায় এটি জ্বালানীর তুলনায় খুব কম সস্তা, জ্বালানির একটি ট্যাঙ্কের দাম 10 ডলার এবং 230-270 মাইল .াকা।

Comments

যা প্রতি কিলোমিটার (সিএডি) থেকে 0.25 ডলারে কাজ করে। আমি উপস্থাপিত উচ্চ প্রান্তের যাত্রী বাইকের উদাহরণ সম্পর্কে প্রায় 1.6x। ধন্যবাদ, এটি আকর্ষণীয়!

— রাইডার_এক্স

এটি একটি সিবিএফ 125 অবমূল্যায়ন করে না, আমি এটি প্রায় কেনার জন্য অংশ-এক্স বিক্রি করেছিলাম এবং এটি তখন এটি কেনার চেয়ে বেশি দামে বিক্রি করা হয়েছিল, তবে আমি এটি প্রতিফলিত করতে সম্পাদনা করতে যাচ্ছি না।

— বিচ্ছিন্নভাবে

Answer 7

স্পেকট্রামের নির্বিকার প্রান্ত থেকে কেবল উদাহরণ দেওয়ার জন্য, আমার যে মূল যাত্রাটি শুরু হয়েছিল এবং তার শেষ প্রান্তে পৌঁছাতে আমার টেন্ডেমের তত্পরতা তৈরি করতে 10,000 ডলারের বেশি এবং আরও 2000 ডলার ব্যয় হয়েছিল, যা আমি প্রায় 5000 কিলোমিটার (আমি ব্রুম থেকে যাত্রা করেছিলাম) পার্থ)। আমি অনুমান করি যে বাইকটি তার জীবনকালে কেবল তার চাকাগুলিতে প্রায় 7000-8000km ভ্রমণ করেছিল ... এটি 10,000 এর কাছাকাছি। সুতরাং একা ক্রয়ের মূল্য প্রায় $ 1 / কিমি, এবং আরও 20c / কিমি পরিবহন করে। এর তুলনায় 3x চেইন লব, 3 রিপ্লেসমেন্ট চেইন এবং 20-বিজোড় পঞ্চার মেরামত যা মূল রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় ছিল প্রায় বিনামূল্যে, 1c / কিমি থেকে কম ছিল। ফ্লিপ দিকটি হ'ল আমি যদি কেবলমাত্র বাণিজ্যিকভাবে তৈরি একটি কিনেছিলাম তবে এটির জন্য প্রায় একই খরচ পড়তে পারে এবং আমি ডিজাইনটি তৈরি এবং বিল্ডিং প্রক্রিয়াটি একটি দুর্দান্ত বিষয় উপভোগ করেছি। আমি শখ হিসাবে অর্ধেক খরচ গণনা করব, এবং আমি '

আমার স্বাভাবিক যাত্রী বাইকের একটি রোহলফ + ফ্রন্ট হাব ডায়নামো রয়েছে, সুতরাং এটি মোটামুটি দামি। তবে আবার, আমি এটিকে নিজেই তৈরি করেছি, আমার নিজের ডিজাইনে এবং আমি এটি উপভোগ করেছি। চাকাগুলি বাদ দিয়ে (যা বেশ কয়েকটি বাইকের সাথে ভাগ করা হয়) বাইকটির জন্য আমার দাম প্রায় 500 ডলার। তবে চাকার কারণে মোট দামটি 3500 ডলারের মতো :) :) আমি এটি প্রায় 10 বছর আগে তৈরি করেছি এবং আমি যদি কখনও 5000km / Year এর চেয়ে কম চালিত হয়ে যাই তবে আমি হতবাক হয়ে যাব। সুতরাং বাইকের দাম এখন অবধি প্রায় 1c / কিমি অবধি নেমে গেছে। রক্ষণাবেক্ষণ স্পষ্টতই প্রভাবশালী, আমি দুটি সেট টায়ার, একটি তারের একটি সেট, একটি চেইন এবং সম্ভবত এক বছরে 6 টি ব্রেক প্যাডের মধ্য দিয়ে যাই (কারণ আমি ভুল ডিস্ক ক্যালিপারগুলি বেছে নিয়েছিলাম ... আর্থিকভাবে আমার সেগুলি সরিয়ে নেওয়া উচিত)। প্লাস রোহলফ তেলের পরিবর্তন। আমার সন্দেহ হয় যা বছরে প্রায় 500 ডলার বা 10 কিলোমিটার / কিলোমিটার জুড়ে ।

Answer 8

আমি প্রকৃত সংখ্যাগুলির ট্র্যাক হারিয়েছি, তবে আমার অভিজ্ঞতায় সাইকেলটি গাড়ির চেয়ে কয়েকগুণ সস্তা ছিল। তবে সাইকেলটি আমার জন্য সর্বজনীন পরিবহনের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল ছিল। এটি সাইকেলের রক্ষণাবেক্ষণ করা আসলে বেশ ব্যয়বহুল এবং এই সাইকেলটি কিছু দিনের জন্য ব্যবহার করা যায় না (উদাহরণস্বরূপ আবহাওয়া বিশেষত খারাপ, বা সাইকেলটি পরিষেবাতে রয়েছে) সুতরাং সেই দিনের জন্য পরিবহনের অন্যান্য উপায়গুলি প্রদান করতে হবে

Answer 9

রাইডার_ এক্স এর দুর্দান্ত উত্তর, তবে এখনও পর্যন্ত সমস্ত উত্তর রাইডারকে জ্বালানির জন্য খাবারের জন্য অ্যাকাউন্টিং না করার ক্ষেত্রে গুরুতরভাবে ত্রুটিযুক্ত।

কিছুটা খারাপ পরিস্থিতি দেওয়ার জন্য নিম্নলিখিতটি বিবেচনা করুন। একটি ছোট্ট একটি পরিবার গাড়ি 50mpg বনাম একজন সাইক্লিস্টকে 15 মিমিতে গড়ে 125W গড়ে উত্পাদিত করে প্রতিটি পথে কাজ শুরু করে।

গাড়িটি 0.6 গ্যালন জ্বালানী পোড়ায়, যা বর্তমানে যুক্তরাজ্যের দাম হিসাবে প্রতিদিন প্রায় 5 ডলার / গ্যাল = £ 3 হয়। বছরে 45 সপ্তাহের জন্য প্রতি সপ্তাহে 5 দিন = £ 675 / বছরের জ্বালানী ব্যয়।

অন্যদিকে আমাদের সাইকেল চালক 125 ডাব্লু ধাক্কা দিয়ে 15 এমএফএফ ভ্রমণ করে তাকে প্রতিটি দিকে 1 ঘন্টা রাইডের সময় দেয়। প্রদত্ত শক্তিতে, এটি প্রায় 500kcal / ঘন্টা বা 1000kcal / দিন অনুবাদ করে। তিনি কিছুটা অজ্ঞতাবশত সুপার মার্কেটের দামগুলিতে এককভাবে ক্রয় করা আইসোটোনিক এনার্জি জেলগুলি দ্বারা এই প্রচেষ্টাটিকে বাড়িয়ে তুলতে বেছে নিয়েছেন (প্রতি 100kcal প্রায় আনুমানিক 1 ডলার)। অতএব তিনি তার যাত্রাপথে জ্বালানী যোগ করতে 10 ডলার / দিন ব্যয় করেন। বছরে 45 সপ্তাহের জন্য প্রতি সপ্তাহে 5 দিন = £ 2250 / বছরের জ্বালানী ব্যয়।

এক্ষেত্রে বাইকটি জ্বালানির জন্য প্রতি বছর অবিশ্বাস্য £ 1575 খরচ হয়।

Comments

এটি ধরে নিয়েছে যে রাইডার খাওয়া উপভোগ করে না। আমাদের অনেকের কাছে চড়ার মানে হল আমরা আরও ভাল খাবার খেতে পারি।

— এম

আরও বেশি হাস্যকর করে তোলার জন্য আপনাকে ক্যাভিয়ার এবং ট্রাফলসের উপর নির্ভর করে রাইড জ্বালানী ব্যয় যুক্ত করা উচিত।

— ক্রিগগি

আমি খাবারটি অন্তর্ভুক্ত করি নি কারণ ক্যালোরির চারপাশে প্রচুর সমস্যা রয়েছে: 1) বায়ো শক্তি পরিমাপ হিসাবে (বিভিন্ন খাবারের ক্যালোরির প্রয়োজনীয়তা সমতুল্য নয়) এবং 2) গবেষণায় প্রমাণিত হয়েছে যে আশ্চর্যজনকভাবে শরীরটি ধরে রাখতে পারে খাদ্য ইনপুট না বাড়িয়ে দীর্ঘমেয়াদে ক্রিয়াকলাপের মাত্রা বাড়িয়ে দেয় (অর্থাত দেহ প্রয়োজন অনুযায়ী খাদ্য বেছে বেছে বেছে ছাড়বে)।

— রাইডার_এক্স

বেশিরভাগ লোকেরা অনেক বেশি ক্যালোরি খায় এবং প্রায়শই বাইক চালায় বা এড়া থেকে মুক্তি পেতে জিম ব্যবহার করে। গাড়ি চালানো লোকেরা প্রায়শই যারা চালিত বাইকগুলি যতক্ষণ না সারা সময় খায় এবং চর্বি থেকে মুক্তি পেতে অতিরিক্ত অর্থ ব্যয় করে বা অতিরিক্ত অতিরিক্ত ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

— উইলকে

@ উইলক আমি কয়েকবার কাজের সময় একই পয়েন্টটি তৈরি করেছি। প্রায়শই একটি জবাব হিসাবে "যদি আপনি আমাকে কোনও কোম্পানির গাড়ি দেন এবং প্রতিদিন এটি চালানোর জন্য চালনা করেন তবে আমার অনুশীলনের জন্য অতিরিক্ত সময় কাটাতে হবে এবং আমার এখনকার মতো খাবার খেতে দেওয়া হবে That সেই সময় অবশ্যই হবে, আমার নিয়োগকর্তা "দ্বারা প্রদান করা .... কেউ কখনও প্রণীত হয়েছে আমাকে কোম্পানী গাড়ী :) নেওয়া

— Moz