সুতরাং এটি সম্ভবত একটি ভয়াবহ ধারণা, তবে আমি সাম্প্রতিক ক্রমবর্ধমান ট্যাডপোলগুলির দিকে তাকিয়েছিলাম এবং এটি কেবল ক্লিক করেছে। আমার কাছে দুটি ব্রেক লিভার তবে তিন চাকা থাকবে। আমার দরকার ছিল ...
1.) একটি লিভারের দুটি সামনের ব্রেকটি ক্যালিব্রেট করুন যা আমার সন্দেহ হয় যে এটি পাগল হবে
২) কেবল পিছনের চাকা এবং একটি সামনের চাকা ব্যবহার করে ব্রেক করা (ব্রেকিং যখন খারাপ ধারণা বলে মনে হয়)
৩) বাইরের উপরের চাকাটিতে ব্রেকিং ছেড়ে দিন, বাইকগুলিতে সামনের চাকাটি সবচেয়ে বেশি ব্রেকিং করে। আমি সন্দেহ করি এটি ট্রাইকগুলির জন্য একই রকম। আমি পরিবর্তে বাম চক্রের সাথে বাম চক্রের ডান চাকা, ডান লিভার সহ ডান চাকা ইত্যাদি দিয়ে ব্রেক চালিত করতে সক্ষম হব ...
সুতরাং, প্রশ্নটি হল, টডপোল ট্রিকের জন্য সাধারণ ব্রেক সেটআপ কী?
একটি পালি সিস্টেম সম্ভবত একক লিভার থেকে সামনের চাকার উপর কাজ করতে পারে। সর্বোপরি, ক্যান্টিলিভার ব্রেকগুলি খুব ঝামেলা ছাড়াই 2 তারের মধ্যে বলটিকে বিভক্ত করে।
—
ক্রিস এইচ
হাইড্রোলিক্স এটির জন্য আদর্শ হতে পারে তবে চাপের ক্ষতি হওয়ায় উভয় ব্রেক মারা যায়। আদর্শভাবে আপনি গাড়িটির মতো দ্বৈত সার্কিট চান।
—
ক্রিগগি
একটি শর্ট হুইলবেস ট্যাডপোলের পিছনের চাকায় একটি ব্রেক প্রায় অকেজো। একটি বাইকে বেশিরভাগ ব্রেকিং শক্তি সামনের চাকা থেকে আসে, যদিও বিশ্রামের সময়ে অর্ধেকেরও বেশি ওজন পিছনের চক্রের উপরে থাকে। এই পরিস্থিতিটি একটি ট্যাডপোলের জন্য অতিরঞ্জিত এবং পিছনের চাকাটি লকআপ করতে খুব কমই ব্রেক লাগবে। স্পষ্টত লোডযুক্ত ট্যুরিং ট্রাইকের জন্য যে এটি নয়। তবে অনেক সিঙ্গল-রাইডার ট্রিকের রিয়ার ব্রেক মোটেও নেই এবং অনেকগুলিই সামনের দুটি চাকা স্বাধীনভাবে ব্রেক করে। আমার মালিকানাধীন সমস্তটি এরকমই ছিল।
—
এম
আমি টেডপোলগুলি দেখেছি যেগুলি স্টিয়ারিংয়ে সহায়তা করতে পারে এমনভাবে সামনে চাকাগুলিতে স্বতন্ত্র ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। রিয়ার ব্রেকটি একটি পরিবর্তিত ডাউনটাউব শিফট-লিভারের মাধ্যমে পার্কিং ব্রেক হিসাবে ব্যবহার করার জন্য প্রচলিত রিম ব্রেক।
—
ক্যারেল
