ফিতে ট্রিল বনাম স্টিয়ারিং মধ্যে chainstay দৈর্ঘ্য

Question

কালি ট্রিল বা চেইনস্টাই দৈর্ঘ্য সাইকেল চালানোর সামগ্রিক স্টিয়ারিংয়ের মধ্যে একটি বড় নির্ধারণকারী?

আমি মনে করি একটি নির্বিচারে ফ্রেম বিবেচনা খুব ধীরে ধীরে steers হয়। আমি এটি পুনর্নির্মাণ করতে যাচ্ছি কারণ আমি একটি মজাদার প্রকল্প চাই, কিছু স্ক্র্যাপ ধাতু, সমস্ত অংশ আছে, এবং আমি আরও অনুরূপ সাইকেল চালাতে চাই যা আরও দ্রুততর এবং আরও বেশি উষ্ণ।

অন্যান্য সমস্ত জিনিসের সমান, প্রধানত প্রধান টিউব কোণ, ছোট চেইনস্টের সাথে অন্য ফ্রেম তৈরি করা কি কম ট্রেলের সাহায্যে ফর্ক ব্যবহার করার চেয়ে আরও ভাল উপায় হতে পারে?

আমি সেই দুটি কারণগুলি পরিবর্তন করার সময় সাইকেল চালানোর পরিবর্তনের হারে আগ্রহী, এবং যা স্টিয়ারিংকে আরও বেশি প্রভাবিত করে এবং এটি কত পরিমাণে মাপানো যেতে পারে - অর্থাৎ ট্রায়ালে 1 মিমি পরিবর্তন 2 মিমি পরিবর্তন দ্বারা অফসেট করা যেতে পারে chainstay দৈর্ঘ্য (যে সম্ভবত বন্যভাবে ভুল - আমি কিছু ফ্রেম নির্মাতারা থেকে শুনতে আশা করছি)।

Comments

আপনার জন্য একটি পরীক্ষা - একটি ইস্পাত সাইকেল পান (একটি জাঙ্কার) এবং একটি স্বাভাবিক যাত্রায় তুলনা করুন। তারপর রেকে বৃদ্ধি করার জন্য ইস্পাত ফর্কগুলি বক্ররেখা করুন (একটি স্লাকার হেডউইক কোণ সিমুলেট করুন) এবং এটি চালান। তারপরে আরেকটি উপরিভাগ (স্ট্রাইটার) পিছনে ফর্কগুলি আরো উল্লম্ব হেডুবিকে অনুকরণ করতে। পরিমাপের সংখ্যাগুলির সাথে ব্যক্তির অনুভূতি তুলনা করুন যেমন "XX কিলো রাইডার কাদামাটিতে থাকা অবস্থায় স্ট্যাটিক্যালি সামনে চাকা চালু করতে প্রয়োজনীয় চাপ" - এর জন্য একটি মাছ ধরার স্কেল ব্যবহার করুন। চেইনস্টে টেস্টিংয়ের জন্য আমার কোন পরামর্শ নেই, যদিও আপনি জাঙ্কারের অবস্থানটি চিপ করতে এবং প্রসারিত / স্কোয়াশ করতে পারেন।

— Criggie

চেইনস্টের দৈর্ঘ্যটি কিভাবে সাইকেল চালকদের উপর খুব সামান্য প্রভাব ফেলে - এটি মূলত কেবল ঘূর্ণনকে প্রভাবিত করে এবং এটি কেবল সামান্য। ফর্কের ট্রিল এবং নল কোণের মধ্যে পারস্পরিক ক্রিয়া স্থিরতা এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ায়ের মধ্যে বন্ধ হওয়াতে "সাইকেল" কিভাবে একটি সাইকেল হয় তা নির্ধারণ করে।

— Daniel R Hicks

@ ক্রিজি মাছ ধরার স্কেল সম্পর্কে এটি একটি আকর্ষণীয় ধারণা। আমার ভুল হলে আমাকে সংশোধন করুন, কিন্তু, ফর্ক্সগুলি বেন্ডিং মাথা টিউব কোণের কোন পরিবর্তনকে অনুকরণ করবে না, যদি তারা মাথা নিচু হয়ে থাকে তবে মাথা নল কোণ একই থাকে এবং পা পিছলে যায়, পশ্চাদপসরণ, এটি বিপরীত। আমি যেকোনো উপায়ে তুলনায় পাশাপাশি মাথা টিউব কোণ একই রাখতে চান।

— ebrohman

@ ড্যানিয়েলআরহিকস ভাল জানেন। আমি স্টিয়ারিং এবং সামগ্রিক হ্যান্ডলিং / ম্যানুভারিবিলিটি নিয়ে উদ্বিগ্ন হলে চেইনস্টের দৈর্ঘ্য এখনও গুরুত্বপূর্ণ? লম্বা হলে এটি একটি সাইকেল আরো স্থিতিশীল করবে, যা দ্বিগুণ স্টিয়ারিং / কম ট্রেলের প্রভাবকে অস্বীকার করবে বলে মনে হচ্ছে, নাকি আমি এই জিনিসগুলির মধ্যে ইন্টারপ্লে সঠিকভাবে বুঝতে পারছি না?

— ebrohman

মাথা কোণ এবং ফর্ক রেকে মধ্যে interplay উপর অধ্যয়ন। পরামিতি খুব ক্ষুদ্র tweaks স্থিরতা স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া বনাম প্রচুর পার্থক্য করতে পারেন। চেনস্টেই দৈর্ঘ্য, অন্যদিকে, তড়িৎ ঘূর্ণনকে প্রভাবিত করে এবং একটি ফ্যাক্টর যা হুইলবেসে% পরিবর্তনের সমান।

— Daniel R Hicks

Answer 1

যেহেতু আপনি সামনে চাকা (এবং ওজন অফসেট) সহ একটি সাইকেল চালাচ্ছেন, তাই সাইকেল চালানো প্রায় সম্পূর্ণরূপে সামনে চাকাটির জ্যামিতিক পরামিতি এবং এটি কোথায় অবস্থিত তা দ্বারা নির্ধারিত হয়। সবচেয়ে নির্ণায়ক কারণ হল:

• লেজ
• চাকা ফ্লো ফ্যাক্টর
• ফ্রন্ট চাকা ব্যাসার্ধ

ট্রিল এবং চাকা ফ্লপ ফ্যাক্টর স্টিয়ারিং কোণ, ফর্ক অফসেট এবং চাকা ব্যাসার্ধ দ্বারা নির্ধারিত হয়।

চেইনস্টের দৈর্ঘ্য এই ক্ষেত্রে অপ্রাসঙ্গিক, কিন্তু এটি একটি সাইকেল সামগ্রিক পরিচালনা জন্য ব্যাপার। উদাহরণস্বরূপ এটি একটি পর্বত সাইকেল আরোহণ কিভাবে ভাল উপর একটি প্রভাব আছে। সড়ক বাইকের জন্য এটি উভয় চাকার মধ্যে ওজন বিতরণে কিছু প্রভাব ফেলে।

একটি ভাল রাস্তা সাইকেল (হ্যান্ডেল ব্যাসার্ধ ব্যতীত) মত হ্যান্ডেল যা tandems আছে। তারা মূলত "chainstays" প্রায় 1.5 মি দীর্ঘ হয়।