আমি কি 16 এর পরিবর্তে 15 স্পোকের উপর চড়তে পারি?


11

আজ সকালে কাজে যাবার পথে আমার সামনের চক্রটির একটি বক্তৃতা ভেঙে গেল। আমি এটিকে পুরোপুরি সরিয়ে দিয়েছি, আমাকে 16 এর পরিবর্তে 15 স্পোক রেখে।

আমি কি আমার বাইকটি 20 কিলোমিটার দূরত্বে চালাতে পারি? আমি লক্ষ্য করেছি যে প্রশ্নটি আগে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল, তবে আমি নিশ্চিত ছিলাম না যে এটি কোনও চাকাতে স্বল্প পরিমাণে কথার সাথেও প্রযোজ্য কিনা।


1
স্পোকস আপনার এবং বাইকের বোঝাটি নিয়ে যায়, তাই যেখানে আপনার বোঝা ভাগ করে নেওয়ার জন্য 16 স্পিকার ছিল, এখন আপনার কেবল 15 আছে
পিটএইচ


2
হ্যাঁ - তবে এটি এখনও আপনার ঠিক করতে হবে এবং খুব শীঘ্রই এর চেয়ে দ্রুত। পাশের সংলগ্ন মুখপাত্রগুলি এখন আরও স্ট্রেস বহন করছে এবং তাড়াতাড়ি ভেঙে যেতে পারে। সামনের চাকা অর্ধেকেরও কম লোড বহন করে, তবে স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং এবং ভারসাম্য রক্ষার ক্ষেত্রে এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ। আপনার এই ASAP ঠিক করা উচিত, তবে আপনি এটি সাবধানে চালাতে পারেন। আপনার যদি রিম থাকে তবে ব্রেক রাবার জন্য সন্ধান করুন - অ্যাডজাস্টারটি ব্যাক করতে হতে পারে যা আপনার ব্রেকিং আরও খারাপ করে।
ক্রিগগি

আমি অনুমান করব যে, আপনি যদি চক্রটিতে চড়ার চেষ্টা করেন তবে তাড়াতাড়ি না হলে এটি 5-10 কিলোমিটারের মধ্যে ঘোরাঘুরি শুরু করবে এবং অন্য ভাঙা স্পোক (বা সম্পূর্ণ চাকা ব্যর্থতা) হওয়ার সম্ভাবনা বেশ বেশি হবে। 24 স্পোক সহ একটি চাকা কিছুটা বিশ্বাসযোগ্য হবে এবং এটি 32-স্পোকের চাকা হলে আমি খুব বেশি চিন্তা করব না। তবে 16-স্পোকের চাকাগুলির কোনও সহজাত অপ্রয়োজনীয়তা নেই।
ড্যানিয়েল আর হিকস

2
@ ক্রিগি - এগুলি কিছুটা আলাদা। এই এক ভাঙা ফ্রন্ট স্পোক। অন্যটি ভাঙা রিয়ার স্পোক। এটি অন্যটির চেয়ে বেশি বিপজ্জনক।
ব্যাটম্যান

উত্তর:


27

আপনার প্রয়োজনের চেয়ে ভাঙা স্পোকযুক্ত চাকাতে চলা উচিত নয়, বিশেষত যদি এটি একটি স্বল্প স্পোক কাউন্ট চাকা (16 স্পোক হুইলের মতো)। অন্যান্য মুখের প্রতি শ্রদ্ধার সাথে ভার ভারসাম্যহীন হয়ে যায়।

যেহেতু এটি সামনের চাকা, আমি এটি চালানোর ঝুঁকি নেব না। চাকাটির সাথে যদি কিছু ঘটে থাকে (যেমন ব্যর্থতা) এর পিছনের চাকার সাথে ঘটেছিল তার চেয়ে অনেক বেশি গুরুতর (আপনি পিছনের চাকা ব্যর্থতা থেকে পুনরুদ্ধার করতে পারেন; সম্মুখ চাকা ব্যর্থতা থেকে পুনরুদ্ধার করার জন্য আপনাকে রাস্তার পাশে আপনার দাঁত সন্ধান করতে হতে পারে) )।


17
এছাড়াও, সামনের চাকাগুলি আরও বিপর্যয়করভাবে ব্যর্থ হয়। আপনার পিছনের চাকাটি বেশিরভাগ সময়ের ওজনকে বহন করে, তাই আপনি যখন বসে থাকেন বা ধীর গতিতে চলাচল করছেন ঠিক তখনই এটি ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। আপনি কঠোর ব্রেক করার চেষ্টা শুরু না করা অবধি আপনার সামনের চাকাটি ওজন কম নেয় না, তবে হঠাৎ করে এটি মারাত্মকভাবে বেড়ে যাওয়া বাহিনীর সাপেক্ষে, এটি যখন আপনাকে সবচেয়ে বেশি বিরতি না দেওয়ার প্রয়োজন হয়।
ব্যবহারকারী মুছে ফেলা

5
প্রত্যেককে টিপসের জন্য ধন্যবাদ। আমি বাসায় একটি উবার নিয়ে শেষ করেছি।
বুদ্বুদে

1
@ সাসপেন্ডড ইউজার: আমি যখন কিনে বসে থাকি বা ধীর গতিতে চলি তখন "আসল চাকা ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা ঠিক তেমন হয় না" আমি কিনে না। রিয়ার হুইলটিও বিশেষ পরিস্থিতিতে নাটকীয়ভাবে বর্ধিত বোঝা সামলাতে হয়, যেমন আপনি যখন দ্রুত গতিতে রাস্তায় ঝাঁকিয়ে পড়েন। সামনের চাকার দিকে সাবধানে ড্রাইভিং করে এই ধরণের আঘাত রোধ করা আরও সহজ। আমি প্রতিরোধের জন্য অনেক রিয়ার স্পোক (পাশাপাশি কয়েকটি অক্ষ) হারিয়ে ফেলেছি, তবে সামনের চাকার কোনও ক্ষতি হয়নি। - অবশ্যই, স্পোক ইতিমধ্যে ভাঙ্গা সহ, গতিবেগের কোনও ধাক্কায় মোটেও যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া উচিত নয়।
বাম দিকের বাইরে

1
@ বামফুট চক্র: সাসপেন্ড ইউজারের উত্তরের মূল পয়েন্টটি হ'ল গতি। এমন সময় রয়েছে যখন রিয়ার হুইল সামনের চেয়ে ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে এবং বিপরীতভাবে একটি ভাঙা স্পোক (তুচ্ছ উদাহরণ: হুইলির সময়, পিছনের চাকাটি সামনের চেয়ে ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে; যখন সম্মুখ চাকাটি নীচে ফিরে আসে, যে পরিবর্তন হতে পারে)। মূল সমস্যাটি হ'ল যদি আপনার পিছনের চাকাটি চলে যায় তবে আপনি সম্ভবত ঠিক আছেন; যখন আপনার সামনের চাকা চলে যায়, আপনি সম্ভবত ঠিক থাকবেন না। সাইকেলগুলি গাড়িগুলির বিপরীত - পিছনটি হারাতে ভাল, সামনের অংশটি হারাতে ভয়ঙ্কর।
ব্যাটম্যান
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.