নিম্ন গতির বাইকগুলি স্থির গতি না থাকলেও কেন অনুভূমিক ড্রপআউটগুলি রাখে?


4

যদিও সুবিধাজনক উল্লম্ব ড্রপআউটস এবং স্ট্যান্ডার্ড ডেরিলিউর মাউন্টগুলি নিম্ন-প্রান্তের সাইকেলের উপর প্রদর্শিত হচ্ছে, চাকা অক্ষটি সরানো হলে ঠিক একই অবস্থানে ট্রিমের জন্য কোনও ফিটিং ছাড়াই অনেকগুলি আনুভূমিক ড্রপআউটগুলি ব্যবহার করে use এই বাইকগুলির অনর্থক ব্যবহারকারীদের একটি ফ্ল্যাট বা যা কিছু ঠিক করার পরে চাকাটি নিয়ে বেড়াতে হবে। তদতিরিক্ত, এই সীমিত স্ক্রুগুলি ছাড়াই, অক্ষটি লোডের নিচে পিছলে যেতে পারে এবং চেইনস্টেয়ের বিরুদ্ধে চাকাটি জ্যাম করে।

এই ধরনের ড্রপ-আউটয়ের একমাত্র উদ্দেশ্য হ'ল এটি একটি নির্দিষ্ট গতির বাইকে চেইনটিকে টান দেওয়ার একটি উপায় সরবরাহ করে। তবে এই বাইকগুলি কখনই স্থির গতিতে রূপান্তরিত হবে না। তাহলে কেন তাদের ফ্রেমের অনুভূমিক ড্রপআউট থাকবে?

এটি কি কারণ সস্তা ফ্রেমগুলি যথাযথভাবে উল্লম্ব ড্রপআউটগুলি সংযুক্ত করার জন্য যথাযথভাবে উত্পাদন করা যায় না, বা অন্য কোনও কারণ রয়েছে?

এছাড়াও, যদি আমি প্রশ্নটি কিছুটা স্টাফ করতে পারি: ড্রপআউটগুলি কেবল তাদের শেষের অবস্থানটিতে ব্যবহার করা হয় না কেন? এই বাইকগুলি সর্বদা ড্রপআউটে কিছু মাঝামাঝি স্থানে অবস্থিত থাকে, যদিও এই শৃঙ্খলাটির জন্য এমন কোনও অবস্থানের প্রয়োজন হয় না, যা কোনও ডেরেইলারের দ্বারা চাপযুক্ত এবং সম্ভবত যে কোনও সম্ভাব্য ড্রপআউট পজিশনে সূক্ষ্মভাবে কাজ করবে। হ্যাঁ হ্যাঁ: ডেরেইলুর হ্যাঙ্গারের সাধারণত একটি স্থিতিশীল স্ক্রু থাকে যা ড্রপআউটের মধ্য দিয়েও যায়, অক্ষের পিছনের দিকে। কিন্তু এটি অন্য কোনও উপায়ে সমাধান করা গেল না, যদিও, এই স্ক্রুটি অক্ষের সামনে অবস্থিত?


3
আমি অনুমান করতে পারি যে তারা কেবল ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যয় হ্রাস করছে - তাদের পূর্ববর্তী ডিজাইনটি অনুভূমিক ড্রপআউটগুলি ব্যবহার করেছিল, পরের বছরের জন্য এটি কিছুটা টুইট করে এটিকে পুনরায় করার কোনও অর্থ নেই। যতক্ষণ সম্ভব তারা পুনরাবৃত্তি করুন।
ব্যাটম্যান

1
এছাড়াও, অনুভূমিক ড্রপআউটগুলি কেবল স্থির গিয়ার নয়, একক গতি, igh এবং বেল্ট ড্রাইভ বাইকগুলিতে দরকারী (
ব্যাটম্যান

@ ব্যাটম্যান আমি দেখতে পাচ্ছি, তবে যেখানে "1960-এর পর থেকে" তারা "অর্থ" দিতে পারে "ততক্ষণ"।
কাজ

@ ব্যাটম্যান এই ক্র্যাম ফ্রেমের কোনওটিই আইজিএইচ বা বেল্ট ড্রাইভ দেখতে পাবে না, যদিও।
কাজ

90 এর দশক পর্যন্ত মানের মানের বাইকগুলি প্রায়শই অনুভূমিক ড্রপআউট সহ প্রেরণ করা হয় (এবং কিছু ফ্রেম এখনও তা করে, যদি তারা প্রায়শই ডেরিলিউর / igh / একক গতি কনফিগারেশনে চালিত হয়)।
ব্যাটম্যান

উত্তর:


2

আমি নিশ্চিত যে কারণ ব্যয় করতে আসে নিচে। মানের ফ্রেম নির্মাতারা অবশ্যই একসাথে ldালাইয়ের সময় সিট টিউব, চেইন স্টেজে, সিট স্টেজে এবং ড্রপআউটগুলিকে অবশ্যই দৃ hold়প্রতিবন্ধে রাখবেন। তবে অবশ্যই সঠিক প্রান্তিককরণের জন্য অর্থ ব্যয় করা হয়: আরও ব্যয়বহুল যন্ত্রপাতি, ফ্যানসিয়ার রোবট এবং আরও দক্ষ শ্রমিক। এবং অবশ্যই ড্রপআউট প্রান্তিককরণ পরীক্ষায় ব্যর্থ হওয়া ফ্রেমগুলি অবশ্যই প্রত্যাখ্যান বা পুনরায় কাজ করা উচিত। অনুভূমিক ড্রপআউট থাকা এই ব্যয়গুলি দূর করে।

ক্রোমড-স্টিলের রিমস এবং বল্ট-অন অ্যাক্সেল সহ সস্তা ডিপার্টমেন্ট-স্টোর সাইকেলের (বিএসও) ধারাবাহিকতা বজায় রেখে বছর কাটিয়ে যাওয়ার পরে, আমি আমার প্রথম মানের সাইকেলের পিছনে চাকাটি নিয়ে প্রথমবারের মতো শিহরিত হয়েছি। একটি দ্রুত মুক্তি skew! সঠিক সারিবদ্ধকরণের সাথে ড্রপআউট! এমন এক চাকা যা সত্য থাকে, এমনকি! বিএসওগুলির সাথে, চাকা অপসারণের সাথে জড়িত কোনও রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিতে অর্ধেক কাজ রিইল হুইল প্রান্তিককরণের পরে পুনরায় ইনস্টল করার পরে সঠিকভাবে পাচ্ছিল যাতে ব্রেকের জুতোটি রিমে টানতে না পারে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.