কার্বন বনাম অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের কম্পন শোষণ? bumpiness?


8

কার্বন রোড বাইক বনাম কম্পনের কোনও অ্যালুমিনিয়াম রোড বাইকের কোনও ডেটা / পরিমাপ নেই। এটি বহুলভাবে বলা আছে যে কার্বন একটি মসৃণ যাত্রা, তবে আমি এই বিষয়টিতে সবচেয়ে ভাল খুঁজে পেতে পারি লোকেরা বলে যে এটি 'সামান্য' মসৃণ। কোন চিন্তা?

উত্তর:


12

অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমগুলির প্রারম্ভিক প্রজন্মের থেকে কিছুটা খারাপ খ্যাতি অর্জন করেছে যা অত্যধিক কঠোর ছিল। উত্পাদন প্রযুক্তি এই আগের সমস্যাগুলির বেশিরভাগ স্থির করে দেওয়ার কারণে আজকের পরিস্থিতিটি তত কম and পাওয়ার ট্রান্সফারের জন্য পার্শ্বযুক্ত)।

অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমগুলি আসলে একটি ধাতব ধাতুর মিশ্রণ) এবং সেখানে প্রচুর বিভিন্ন মিশ্রণ সংমিশ্রণ পাওয়া যায় যার প্রত্যেকটির আলাদা আলাদা ধাতব ধাতব বৈশিষ্ট্য রয়েছে (যেমন, দৃ eg়তা বা সম্মতি, শক্তি ইত্যাদি)। ফ্রেম নির্মাতারা এমন একটি এলোয় বাছাই করতে থাকে যা ফ্রেমের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত হয় যাতে তারা প্রায়শই তাদের ফ্রেম লাইনআপ জুড়ে মিশ্র মিশ্রণ ব্যবহার করে।

টিউবিং আকারের কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্রভাব ফেলে। পূর্ববর্তী প্রজন্মের ফ্রেমগুলি যা অত্যধিক কঠোরতার জন্য বিখ্যাত ছিল তুলনামূলকভাবে স্ট্রেইট টিউবিং ব্যবহার করা হয়। আধুনিক ফ্রেমগুলি প্রায়শই হাইড্রো-গঠিত টিউবগুলি ব্যবহার করে যা সাবধানতার সাথে আকৃতির আকার তৈরি করেছে যাতে এক দিকের অনুবর্তীতা এবং অন্যদিকে দৃff়তা তৈরি হয়।

মূলত আপনি একটি আধুনিক অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমে যে সম্মতি বোধ করছেন তা সম্ভবত নির্মাতার একটি ডিজাইন বৈশিষ্ট্য হিসাবে বা ফলাফলের নকশার ব্যয় যেমন ব্যয় হিসাবে সীমাবদ্ধ ছিল।

কার্বন মেনে চলার জন্য আরোগ্য নয়, কারণ কার্বনের রাইডের মানটি লেআউট প্রক্রিয়াটির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত (যেমন, কীভাবে কার্বন ফাইবারের স্তরগুলি ইপোক্সির সাথে একত্রে সংকলিত হয়)। এটি একটি খুব ব্যয়বহুল এবং শ্রম নিবিড় প্রক্রিয়া, যেখানে অর্থ সাশ্রয়ের জন্য নির্মাতারা কোণগুলি কাটা সহজ। বাইরে থেকে সর্বাধিক (প্রত্যেকে?) কোনও কোণ কোনটি কেটেছিল তা কী বলতে পারে না। শেষ পর্যন্ত ফ্রেমের সম্মতি উত্পাদন প্রক্রিয়াটির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত, যেমন এটি অ্যালুমিনিয়ামের সাথে থাকে।

অ্যালুমিনিয়ামের মতো আপনি একটি আধুনিক কার্বন ফ্রেমে যে সম্মতি অনুভব করছেন তা হ'ল নির্মাতার নকশা বৈশিষ্ট্য বা ফলাফলের নকশার ব্যয় যেমন ব্যয়ের মতো বাধা। ফ্রেমটি কীভাবে সম্পাদন করে তা দেখতে আপনাকে চালনা করতে হবে।

এখন আমরা যদি ৮০ / ৯০ এর দশকে কার্বন এবং অ্যালুমিনিয়াম উভয় ফ্রেমে ফিরে যাই, যা উভয়ই তুলনামূলকভাবে সরল নলকূপ ব্যবহার করে (পূর্ববর্তী কার্বন ফ্রেমে সরল কার্বন টিউব ছিল যা ধাতব লগ জয়েন্টগুলিতে আটকানো ছিল), তবে হ্যাঁ সাধারণ নিয়মে কার্বন ছিল আরও কমপ্লায়েন্ট। যদি আমরা একই নির্ধারিত ব্যবহারের ক্ষেত্রে (অন্য কী পয়েন্ট) একই নির্মাতার কাছ থেকে আধুনিক ফ্রেমগুলির (একই মানের মানের কী পয়েন্ট) তুলনা করি তবে সম্মতিতে ব্যবধানটি সম্ভবত খুব ছোট হবে।

উপরে উল্লিখিত পয়েন্টগুলির অনেকগুলি ওভারভিউ করে জিসিএন-এর একটি ভাল ভিডিও রয়েছে


শেষ অনুচ্ছেদ সম্পর্কে: 80/90 এর ইস্পাত (উদাহরণস্বরূপ 4130) কীভাবে তুলনা করবে? দুর্দান্ত উত্তর বিটিডব্লিউ।
stijn

@ স্টিজন - টিউবিং বেধ এবং বোটিংয়ের উপর নির্ভর করে। 80/90 এর দশকে (এবং এর আগে) প্রতিযোগিতামূলক বাইকের ফ্রেম নির্মাতারা উচ্চ প্রান্তের ইস্পাত ব্যবহার করে খুব হালকা ফ্রেম তৈরি করার চেষ্টা করছিল যা আক্রমণাত্মক বোটিংয়ের সাথে কিছু খুব পাতলা নলের জন্য অনুমতি দেয়। এই ফ্রেমগুলি খুব কমপ্লায়েন্ট হবে তবে পেডালিংয়ের সময় অনেকটা নমনীয়ও হবে। 80/90 এর দশকে অনেকগুলি সস্তা স্টিলের ফ্রেমও ছিল, এগুলি সাধারণত কম বাটিংয়ের সাথে ঘন টিউবিক ব্যবহার করে এবং এর মতো উপযুক্ত হবে না।
রাইডার_ এক্স


উত্তরে ভাল হয়েছে। আমি আধুনিক অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম পছন্দ করি। একটি বিয়ানচি এবং একটি এমোন্ডা। তারা দুর্দান্ত দেখায় এবং লোকেরা কতটা ভালভাবে চড়ে তা দেখে হতবাক হয়। একটি জিনিস আমি লক্ষ্য করেছি যে কার্বন ফ্রেমগুলি অ্যালুমিনিয়াম / খাদের চেয়ে গোলমাল। তারা প্রায় বাদ্যযন্ত্রের মধ্যে একটি অনুরণন চেম্বারের মতো কাজ করে তবে রাস্তার শব্দের জন্য।

1
এবং আমি ব্যয় উল্লেখ করতে ভুলে গেছি। আপনি কার্বনের জন্য একটি প্রিমিয়াম প্রদান করেন, সাধারণত একই কিটের জন্য প্রায় 300-400 ফ্রেম। এবং এটিকে বন্ধ করে দেওয়ার জন্য সাইক্লিং প্লাস সম্প্রতি একটি অ্যালো বাইকটির নাম দিয়েছে, কাননডালে সিএডি 12 বছরের বাইক। খাদ মহান জিনিস। বাইক প্রযুক্তি প্রচুর পরিমাণে হাইপ, বিক্রি চালাতে ব্যবহৃত হয়।
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.