বৃষ্টি হলে ক্যান্টিলিভার ব্রেকগুলি খুব দুর্বল হয়ে যায়


15

আমার ক্যান্টিলিভার ব্রেক সহ একটি সাইকেল রয়েছে।

হালকা বৃষ্টি বা শুষ্ক আবহাওয়ায় ব্রেকিং অ্যাকশন খুব শক্তিশালী নয়, তবে যথেষ্ট ভাল।

তবে, ভারী বৃষ্টির মধ্যে ব্রেকিং ক্রিয়াটি 0 এর কাছাকাছি চলে যায় especially এটি বিশেষত সমস্যাযুক্ত হয়ে উঠেছে যদি আমি লাগেজ রাখি বা উতরাইতে যাচ্ছি (এই পরিস্থিতিতে এই স্থানে 100 মিটার লাগতে পারে)।

আমি এই উন্নতি করতে কি করতে পারি?

সদর

দ্রষ্টব্য: প্যাডগুলি কিছুটা জীর্ণ হয়ে গেছে এবং আমি শীঘ্রই সেগুলি প্রতিস্থাপন করব, তবে এটি আমার সমস্যার উত্স নয় (তারা নতুন / ভালভাবে সামঞ্জস্য করার সময় এটির মুখোমুখি হয়েছিল)

সম্পাদনা:

অবশেষে আমি একটি ভারী বৃষ্টি পেয়েছিলাম এবং প্রস্তাবিত সমাধানগুলি পরীক্ষা করতে পারি। আমি সামনে এবং পিছনে উভয় ব্রেক ব্রেক স্থির করেছি। আমি কেবল নতুন ব্রেকগুলির সাথে পাসওয়ার্ড পরিবর্তন করেছি (আরও ঘন, বড় জলের ড্রেন, তবে আরও ছোট) ones

  1. জোয়াল এঙ্গেল ব্রেকিং অ্যাকশন, ভেজা বা শুকনো ক্ষেত্রে একটি লক্ষণীয় উন্নতি পেয়েছে
  2. প্যাড পরিবর্তন করা কেবলমাত্র ভিজা আবহাওয়ায় ব্র্যাকিং ক্রিয়াকলাপে একটি বিশাল পার্থক্য পেয়েছিল (পরিধান এখানে কোনও কারণ ছিল না)

উপসংহার: দুটি কৌশলই একসাথে ব্যবহার করা উচিত। উপযুক্ত প্যাড নির্বাচন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।


3
এটি একটি নির্বোধ প্রশ্নের মতো শোনাতে পারে তবে রিমগুলি কি অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত? ইস্পাত রিমগুলি ব্রেকিং এবং অপ্রচলিত জন্য খারাপ।
andy256

@ andy256 ঠিক আছে আমি নিশ্চিত নই তবে এটি সম্ভবত ইস্পাত। সাইকেল মডেলটি 2012 বা 2013 সালের ব্রুনো
700 সি

1
এছাড়াও, ব্রেক লিভারগুলি শুরু করার আগে ব্রেক লিভারগুলিতে কতটা "প্লে" থাকে? যদি এটি খুব সংক্ষিপ্ত হয়, তবে আপনি সম্ভবত লিভারগুলিতে পর্যাপ্ত শক্তি ধরতে পারবেন না। যদি এটি খুব দীর্ঘ হয় তবে লিভারগুলি তাদের গতির সীমাতে পৌঁছানোর আগে আপনি সম্ভবত ব্রেকটিকে পুরোপুরি যুক্ত করছেন না।
অ্যারন

3
স্টিলের সাথে লক্ষণগুলি বেশি দেখা যায় তবে এগুলি রিমের মতো লাগে (যদিও এটি বলা শক্ত)। সম্ভবত আপনার এটি চুম্বক দিয়ে চেষ্টা করা উচিত।
ক্রিস এইচ

2
আমার মনে রাখা উচিত যে "মুছা" রিমগুলি পুরোপুরি শুকানোর জন্য নয়, বরং কাদা, বালু এবং সেগুলি মুছে ফেলার জন্য। আপনি যখন অবিচ্ছিন্নভাবে ব্রেক করেন তখন প্যাডগুলি নীচে এবং তার চারপাশে গোছাটি তৈরি হয় এবং তাই এটিকে চালিত করার জন্য মাঝে মাঝে ব্রেকিং দরকার needed
ড্যানিয়েল আর হিক্স

উত্তর:


11

প্রথম পদক্ষেপটি হ'ল ব্রেক প্যাডগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। এমনকি যদি এটি জীর্ণ না হয় তবে পুরানো প্যাডগুলি শক্ত হয়ে যায় এবং খারাপভাবে ব্রেক হয়। আমি কুল স্টপগুলি পছন্দ করি - সেগুলি কালো বা এক ধরণের সালমন রঙের প্যাড।

আপনি ব্রেকিং পৃষ্ঠে একটি থাম্বনেইল টিপতে এবং একটি স্পষ্ট চিহ্ন ছেড়ে সক্ষম হবেন।

এর পরে, আপনার সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করুন, এবং নিশ্চিত করুন যে প্যাডগুলি লিভারের উপর কোনও চাপ ছাড়াই রিমের কাছে বসেছে। সামান্য লিভার চলাচল ব্রেকিং শুরু করতে যা করা উচিত সবগুলি হওয়া উচিত, এবং তারপরে হাতের চাপ বাড়িয়ে প্যাডের চাপ বাড়ায়।

আপশটস - আপনার রিমগুলি সত্য হওয়া দরকার, যার অর্থ আপনি স্পিন করার সাথে কোনও কাঁপুনি নেই। আমি পুরো চ্যাপ্টা 0.5 মিমি মধ্যে সত্য চাকা চেষ্টা, কিন্তু ডাবের 1 মিমি কার্যক্ষম।


প্যাডগুলি পরিবর্তন করার পরে আমি সমস্যাটি 100 কিলোমিটারে লক্ষ্য করেছি, তাই বয়স সম্ভবত একটি সমস্যা is তার পরে এটি বেশ কিছুক্ষণ হয়ে গেছে, তাই আমি সেগুলি পরিবর্তন করব এবং আপনি যা বলেছিলেন তা যাচাই করব।
আন্তজি

1
আপনার কিনে নেওয়া নতুন প্যাডগুলি ইতিমধ্যে পুরানো were থাম্বনেইল পরীক্ষা দিয়ে পরীক্ষা করুন।
Criggie

6
কিছু কম খরচে ব্রেক প্যাড সঞ্চালন ঝোঁক দুর্বল এমনকি যখন নতুন
মাইক

1
গ্রেসি রিম সমস্ত প্যাড দিয়ে খারাপ অভিনয় করে।
ক্রাউলি

26

আমি মনে করি আপনার ট্রান্সভার্স কেবলটি একটি কোণে খুব দুর্দান্ত হয়েছে এবং আপনি আরও শক্তিশালী ব্রেকিং শক্তি সরবরাহ করতে এটি সামঞ্জস্য করতে পারেন।

ক্যান্টিলিভার ব্রেকগুলির যান্ত্রিক সুবিধার বেশিরভাগ অংশটি "জোয়াল কোণ" থেকে আসে, ট্রান্সভার্স কেবলটি অনুভূমিক থেকে তৈরি করে। শেল্ডন ব্রাউন ক্যান্টিলিওর জ্যামিতি সম্পর্কে তাঁর পৃষ্ঠায় এটি বিশদভাবে ব্যাখ্যা করেছেন (এটি শেল্ডনের ব্যাখ্যা থেকে আসলেই জটিল , তবে এটি একটি ভাল আনুমানিক)

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

( শিমানো থেকে ক্যান্টিলিভার ব্রেক চিত্র ভিত্তিক )

উল্টোদিকে উপরের দিকে টানলে এমন একটি ট্রান্সভার্স কেবল তার কোনও অতিরিক্ত যান্ত্রিক সুবিধা থাকবে না, সুতরাং "1" এর যান্ত্রিক সুবিধা থাকবে যখন সম্পূর্ণ অনুভূমিক একটি ট্রান্সভার্স কেবল তার অসীম যান্ত্রিক সুবিধা লাভ করবে (আপনি একবারের পরে সম্পূর্ণরূপে অনুভূমিক কেবলটি থাকা অসম্ভব) ব্রেক প্রয়োগ করুন, তারের বিচ্যুত হবে)। যান্ত্রিক সুবিধাটি 1 / পাপ (জোয়াল কোণ) এবং তিনি একটি সহজ চার্ট সরবরাহ করেন:

Yoke Angle
(Degrees) Mechanical
Advantage
90°   1
80°   1.015
70°   1.063
60°   1.15
50°   1.31
40°   1.55
30°   2
20°   2.92
10°   5.76
5°    11.47
0°    Infinity!

সেই ছবিতে আপনার কোণটি ঠিক কী তা বলা শক্ত, তবে এটি 60 ডিগ্রির কাছাকাছি মনে হচ্ছে, তাই আপনি জোয়াল কোণ থেকে খুব বেশি যান্ত্রিক সুবিধা পাচ্ছেন না।

আপনি যদি ট্রান্সভার্স কেবলটি সংক্ষিপ্ত করে, বা ব্রেক জুতাগুলি রিমের নিকটে স্লাইড করে ক্যান্টিলিভার বাহু প্রশস্ত করে (যা "চৌম্বক" ট্রান্সভার্স কেবলটি, জোয়াল কোণকে হ্রাস করে) সহায়তা করতে পারেন তবে আপনি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও অর্জন করতে পারেন যান্ত্রিক সুবিধা. আপনি কেবলমাত্র সবচেয়ে বেশি পরিমাণে যান্ত্রিক সুবিধার জন্য যেতে চাইছেন না কারণ এটি কেবল উচ্চতর ক্যাবল ট্র্যাভেল থেকে শেষ হয়ে গেলেও আপনি আরও বেশি যান্ত্রিক সুবিধার জন্য ব্রেকগুলি টিউন করতে পারেন।

শেলডেন ব্রাউন এর ক্যান্টিলিভার সামঞ্জস্য পৃষ্ঠায় অতিরিক্ত ক্যান্টিলিভার সামঞ্জস্য টিপস রয়েছে ।


সাধারণত আপনি চান না যে ট্রান্সভার্স লিঙ্ক কেবলটি সুরক্ষা ধরা জিনিসটিতে থাকা উচিত। কাছাকাছি যদিও ঠিক আছে।
Criggie

আমি আপনার উত্তরটি গ্রহণ করতে চাই তবে এখন পর্যন্ত আমি টাইফুনের মধ্য দিয়ে পিছলে যাচ্ছি এবং আপনার সমাধানটি পরীক্ষা করতে এখনও অন্য ভারী বৃষ্টিপাতের মুখোমুখি হতে হয়নি। আমি আপনার পোস্ট অনুসারে আমার সাইকেলটি টুইট করেছি, এবং আরও ভাল ব্রেকিং ক্রিয়া করেছি। এটি নিশ্চিত করার জন্য কেবল বৃষ্টি দরকার।
আন্তজি

2
অবশ্যই, বৃষ্টি সম্পর্কে কেবল কথা বলা একটি আঁকতে যথেষ্ট ছিল।
আন্তজি

4

আপনার অন্যান্য উত্তর ছাড়াও, কেবলগুলি পরীক্ষা করা / পরিবর্তন করা ভাল। মরিচা কেবল তার (বা গোড়ায় পূর্ণ) আরও ঘর্ষণ আছে যার অর্থ লিভারের উপরের আরও বেশি শক্তি কেবলগুলি নমন করে। এটি বিশেষত সত্য যদি তারের রাউটিংটিতে উল্লেখযোগ্য বাঁক থাকে (পিছনে আরও সাধারণ)। নতুন কেবলগুলি আমার জন্য এত বেশি ভালভাবে চালিয়েছিল যে আমিও রিটার্ন স্প্রিংসে উত্তেজনা হ্রাস করতে পারি। ক্যান্টিলিভার সহ আমার বাইকে প্লাস্টিকের ব্রেক লিভার রয়েছে যা আপনি যদি খুব শক্তভাবে টানেন, এবং গ্রিপগুলিতে আঘাত করুন, সর্বাধিক শক্তি সীমাবদ্ধ করে, তাই কেবলগুলি কেবল সঠিক হতে হবে।


আমি বেশ কয়েকবার যাচাই করেছিলাম এবং সম্ভবত এটি সমস্যার কারণ নয়।
আন্তজি

আমিও ভেবেছিলাম। আমি যখন উভয় প্রান্তকেই বিচ্ছিন্ন করেছিলাম তখনই আমার মনে হয়েছিল যে আমি ভুল ছিল। তবে অবশ্যই এটি আপনি কীভাবে পরীক্ষা করেছেন be
ক্রিস এইচ

কেবলটি 2 মাস বয়সী তবে আমি আবার যাচাই করে দেখব।
আন্তজি

এটি যদি সম্প্রতি পরিবর্তন করা হয় তবে আপনি সম্ভবত ভাল আছেন।
ক্রিস এইচ

@ ক্রিসএইচ ওপির প্রশ্নের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে বেন্ডি ব্রেক লিভারগুলি খারাপ। নিজেকে কিছু শালীন কেনার কথা বিবেচনা করবেন না।
Criggie

0

ব্রেকগুলির থামানোর ক্ষমতাটি আপনার ব্রেক-রিম-লুব্রিকেশন সেটআপের ঘর্ষণ সহগ দ্বারা চালিত হয় এবং আপনাকে জোর করে, টায়ার-গ্রাউন্ড সেটআপের প্রয়োগ এবং সক্ষম করতে সক্ষম হয়। ধরুন তৃতীয় অংশটি সমস্যা নয়।

আপনি সম্ভবত ব্রেকিং শক্তিটি হারাবেন:

  • পুরানো এবং নোংরা প্যাড - আপনি এগুলিকে টুকরো টুকরো করে কাটাতে বা নতুনের সাথে প্রতিস্থাপনের চেষ্টা করতে পারেন। ( ক্রিগির উত্তর )
  • পুরাতন এবং চর্বিযুক্ত রিম - এথানল, এসিটোন, এমইকে বা অন্যান্য (আক্রমণাত্মক) দ্রাবক দিয়ে তাদের পরিষ্কার করার চেষ্টা করুন বা নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
  • প্যাডগুলি সঠিকভাবে প্রান্তিক হয়ে আছে তা নিশ্চিত হন।

যদি ট্র্যাবোলজিকাল বৈশিষ্ট্যগুলি সর্বোত্তম হয় এবং আপনার এখনও ব্রেকিং পাওয়ার অভাব থাকে তবে আপনি প্যাডগুলিতে যথেষ্ট বল প্রয়োগ করেন নি। এটি হতে পারে:

  • দরিদ্র জোয়াল কোণ - ক্যান্টিলিভারগুলি আরও বিস্তৃত করার চেষ্টা করুন। অথবা তাদের ভি-ব্রেক দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। ( জনি এর উত্তর )
  • উভয় কেবল এবং বাউডেন পরীক্ষা করুন এবং পরিষ্কার করুন। রাস্টি কেবল এবং মরিচা বাউডেন এমন জায়গাগুলি যেখানে আপনি ব্রেকিং শক্তি হারাবেন। তারের বা বাউডেনগুলি বাঁকানো বা ভাঙ্গা নয় কিনা তাও দেখুন। যদি তা হয় তবে এগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং তাদের টিপুন। আপনার "সফট" ব্রেক লিভার নেই কিনা তাও পরীক্ষা করে দেখুন। ( ক্রিসের উত্তর )

1
আমি মনে করি "যোগ এঙ্গেল" "জোয়াল কোণ" বা সম্ভবত ওয়াই-এঙ্গেল হওয়া উচিত। আমি কম আক্রমণাত্মক দ্রাবক দিয়ে শুরু করব - মেথিলিটেড স্পিরিটস (অস্বীকৃত অ্যালকোহল) রিমগুলিতে ভাল কাজ করে এবং টায়ার বা ব্রেক প্যাডগুলির ক্ষতি করে না।
ক্রিস এইচ

-2

এখানে কেবল একটি ধারণা, তবে আপনি কি দেখার চেষ্টা করেছেন যে আপনি আপনার বাইকে ভি ব্রেকগুলি লাগাতে পারেন? এমনকি যদি এটি কেবল সামনের দিকে থাকে তবে এটি আপনার থামানোর শক্তিটিকে উন্নত করবে। আমার একটি বাইকে অনেক আগে ক্যান্টিলিভার ব্রেক ছিল এবং যখন আমি ভি ব্রেকগুলিতে যাই তখন এটি অনেক ভাল ছিল was ক্যান্টিলিভার ব্রেকগুলি আপনাকে থামানোর ক্ষমতা দেওয়ার পক্ষে এতটা ভাল নয়। সম্ভবত আপনি যদি V ব্রেকগুলিতে পরিবর্তন করতে পারেন তবে আমি মনে করি আপনি একটি উন্নতি দেখতে পাবেন। আমি আশা করি এই ধারণাটি সাহায্য করবে।
চিয়ার্স

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.