কেন সূচক স্থানান্তর স্থানান্তরিত traditionalতিহ্যবাহী ঘর্ষণ স্থানান্তরিত হয়েছে?

Question

কমপক্ষে সামনের দিকে, আমি সত্যিই সূচকযুক্ত শিফটার পছন্দ করি না। এগুলি সামঞ্জস্য করা আরও শক্ত, কেবল প্রসারিতের প্রতি আরও সংবেদনশীল এবং আপনি যে গিয়ার সংমিশ্রণগুলি ব্যবহার করতে পারেন তার সীমাবদ্ধ করুন (কারণ আপনি চেইনটি ঘষতে না পেরে সামনের ডেরাইলুর খাঁচাটি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করতে পারবেন না)।

তাহলে .. কেন এই দিনগুলি তাদের খুঁজে পাওয়া অসম্ভব?

Comments

এফওয়াইআই, "ট্যুরিং" বাইকের পক্ষে ( সিলি এলএইচটি , ট্রেক 520 , নোভারা র্যান্ডোনি , র্যালি পোর্ট টাউনসেন্ড , বিয়ানচি ক্যাম্পিয়েন , ফুজি ট্যুরিং ) সামনের শিফটারটি অ- সূচিযুক্ত এবং পিছনের দিকে সূচকগুলি সহজেই অক্ষম করা হয় ।

— ফ্রেইহাইট

এটি উল্লেখ করার মতো যে কমপক্ষে ক্যাম্পাগনোলোর ব্রেক-ইন্টিগ্রেটেড ইনডেক্সেড ফ্রন্ট শিফটারগুলি আপনাকে সামনের ডেরাইলুরের ট্রিমটিকে মাইক্রো-অ্যাডজাস্ট করার অনুমতি দেয়। আসল প্রশ্নটি কেন কেউ এখনো SunTour প্রতিসম কর্মচারী (ভালো কিছু পুনরায় চালু youtube.com/watch?v=FyR9Sezf1PM )। মনে হচ্ছে শিমানো ডিআই 2 এটি তুচ্ছভাবে করতে পারে।

— ল্যান্টিয়াস

@ ল্যানটিয়াস: আমি আগে কখনও প্রতিসাম্যিক সেটআপ দেখিনি। এটি দেখতে ডেরিলিউর গিয়ারগুলির জন্য দুর্দান্ত সমাধানের মতো দেখায়। আমি সন্দেহ করি যে আপনি এগুলি দেখতে না পাচ্ছেন তা হ'ল এটি উভয় শিফটার একই জায়গায় থাকা প্রয়োজন এবং এটি আজকাল বিরল।

@ ফ্রেইহাইট: আকর্ষণীয়। পিছনে ইনডেক্সিংয়ে আমার আসলেই সমস্যা নেই - সামনের দিকে যদিও সিস্টেমটি প্রান্তিকভাবে প্রতি 10 মিনিটে প্রান্তিককরণের বাইরে চলে যায়।

— বিলি ওনিল

সিরিলি লং হাওল ট্রাকারটি ইনডেক্স / ফ্রিকশন শিফটারগুলির সাথে আসে। surlybikes.com/bike/long_haul_trucker/bike_specs

— huck_cussler

Answer 1

বাজারে ঘর্ষণ শিফটারগুলি ঠিক রাখার জন্য কোনও 'ষড়যন্ত্র' নেই যাতে আপনাকে সূচক শিফটারগুলি কিনতে হয়। এটি কেবল সরবরাহ এবং চাহিদার বিষয়। ই এম বাজারে কেউ ঘর্ষণ শিফট গিয়ার চায় না কারণ ঘর্ষণ-শিফট সহ বাইকগুলি কেবল বিক্রি করে না। এটি বাজারের পরে ছেড়ে যায় এবং আপনার সেখানে একই অবস্থান রয়েছে - বাইক তৈরি / পুরানো বাইকগুলি মেরামত করা লোকজনের মধ্যে চাহিদা নেই।

প্রতিস্থাপনের পার্ট মার্কেটের অস্তিত্ব না থাকার একটি কারণ হ'ল ঘর্ষণ শিফটরা খুব কমই ভাঙেন, এমনকি 'দিনের বেলা' তারাও দোকানগুলিতে গভীরতার সাথে স্টক করার কোনও সাধারণ অতিরিক্ত ছিল না।

আপনার সামনের স্থানান্তরিত সমস্যাটি হিসাবে, আপনার চেনসেটের সাথে সমান্তরালভাবে বাহ্যিক খাঁচা 'ফ্ল্যাট-বিট' রয়েছে এবং 1-3 মিমি দ্বারা সমস্ত বাহ্যের রিংটি সাফ করবেন? সঠিক অবস্থান ব্যতীত এটি আপনার সামনের পদ্ধতিটি কাজ করার সুযোগ পাবেন না। নতুন কেবলগুলি সহায়তা করে, এবং যদি আপনি চিঠিটিতে শিমানো / এসআরএএম / ক্যাম্পাগনলো ম্যানুয়ালটি অনুসরণ করেন, যাতে কোনও ড্রপআউট বা ডেরিলারগুলি বাঁকানো না হয় তা নিশ্চিত করে, আপনি অনুকূল স্থানান্তরিত হওয়ার সুযোগ পাবেন।

আমি জানি যে একটি সাধারণ শিফট-লিভার সামঞ্জস্য করা সহজতর হবে তবে এটি আপনার জন্য অগ্রগতি।

Comments

হাহা - কখনও ভাবেনি যে এখানে কোন ষড়যন্ত্র রয়েছে - এর জন্য নির্দিষ্ট কারণ থাকলে কেবল কৌতূহলী ছিল। স্থানান্তরিত হিসাবে - এটি একই সমস্যা আমি প্রতিটি সূচি স্থানান্তরিত বাইকে দেখতে পাই - এমনকি নতুন। ক্ষুদ্রতম গিয়ারে চেইনিং সেট করুন, এবং ক্যাসেটটি সবচেয়ে ছোট গিয়ারে (কোগগুলির তাদের নিজ নিজ সেটগুলির বিপরীত পক্ষগুলি) এবং সামনের ডেরিলুর খাঁচায় চেইন উইল করবে। ঘর্ষণ শিফটারগুলির সাথে, আপনি কেবল খাঁচাটি পাকানো না হওয়া পর্যন্ত সরাতে পারবেন। ইনডেক্সযুক্ত, আপনি আটকে আছেন।

— বিলি ওনিল

জনপ্রিয় চাহিদা অনুসারে চেকমার্ক করা।

— বিলি ওনিল

সেই কগ অবস্থানটি, সাধারণত ক্রস চেইনিং নামে পরিচিত, বিভিন্ন কারণে সুপারিশ করা হয় না। সবচেয়ে বড় কারণ হ'ল এটি আপনার ড্রাইভেট্রিনে অপ্রয়োজনীয় পরিধান এবং টিয়ার কারণ হয়ে দাঁড়ায়। একটি পুরানো স্কুল সাইকেলের সাথে, 5-6 পিছনের কগগুলি মোটামুটি বিস্তৃতভাবে পৃথকভাবে আলাদা করা হলেও আপনি একটি ঘর্ষণ শিফটার এবং একটি সামান্য অনুশীলন দিয়ে যুক্তিসঙ্গতভাবে সঠিক শিফ্ট পেতে পারেন। একই জায়গায় 10 টি রিয়ার কগ রাখুন এবং এটি আরও জটিলতার আদেশ পায়। এছাড়াও, একটি রোড বাইকের বেশিরভাগ মানের সূচক শিফটারগুলি সামনের শিফ্টারে একটি "ট্রিম" পজিশন দেয়। একগুঁয়েমে কুয়াশাচ্ছন্নতার প্রয়োজনগুলি সমাধান করার জন্য একটি অর্ধ শিফট উপরে বা নীচে।

— জেনবাইক

সুতরাং আমার পরামর্শটি হ'ল, প্রথমে যথাযথ স্থানান্তরিত পদ্ধতিগুলি শিখুন, এবং তারপরে আপনার ট্রেক 1500 কে আরও কিছুটা পারফরম্যান্স ভিত্তিক কিছুতে আপগ্রেড করার কথা বিবেচনা করুন, আপনি পুরানো দিনগুলি কীভাবে ভাল ছিল তার অভিযোগ করার আগে। আপনি প্রায় 20, বিটিডাব্লু চেহারা। আপনি কি কখনও সরল ঘর্ষণ স্থানান্তরিত সঙ্গে একটি রাস্তা বাইক চালিত হয়েছে?

— জেনবাইক

আমি প্রশ্নটি সম্পর্কে কিছুটা বিরক্ত হলে আমি দুঃখিত। কিন্তু আমি. তুমি ঠিক মাইক্রোসফটি? এটি আমার মতো প্রথম জেনার আইপিপিসি কেনার মতো, এবং তারপরে আপনার কাছে অভিযোগ করার কারণ এর কোন অপটিকাল ড্রাইভ নেই, বা আমি ব্যবহারযোগ্য সময়সীমার মধ্যে একটি 128 বিট টিএলএস কী ক্র্যাক করতে এটি ব্যবহার করতে পারি না। প্রথমে ভাল সরঞ্জাম কিনুন। তারপরে এটি অভিযোগ করার জন্য যা এটি করার উদ্দেশ্যে যা করা হয় তা না করে। আপনার বাইকটি ওভারলেকে না রেখে রেডমন্ডের উডিনভিলে সাইকেলগুলিতে নেওয়ার পক্ষে খারাপ ধারণা হবে না এবং এটি শুরু করার জন্য এটি ঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে কিনা তা জানতে তাদের জিজ্ঞাসা করুন।

— জেনবাইক

Answer 2

একটি পয়েন্ট যা এখনও উত্তরগুলিতে মিস হয়েছে বলে মনে হয়েছিল (যদিও আমি স্বীকার করি যে আমি প্রতিটি শব্দই পড়িনি) হ'ল সূচক শিফটারগুলি কেবল সূচক স্থানান্তরকরণের একটি ছোট্ট অংশ।

এটি আগে আপনার ঘর্ষণ শিফটারগুলির প্রয়োজন ছিল কারণ একটি বৃহত স্প্রোকটে স্থানান্তরিত করার জন্য আপনাকে যথেষ্ট পরিমাণে "ওভার শিফট" করতে হয়েছিল - লিভারটি এমন বিন্দুটি অতিক্রম করতে হবে যেখানে শেষ পর্যন্ত এটি শেষ হবে, তারপরে একবার পিছনে সরিয়ে ফেলুন চেইন সরানো শুরু হয়েছিল। এ কারণে, অনেকগুলি উদ্ভাবকের উদ্দিষ্ট লক্ষ্য হওয়া সত্ত্বেও সন্দেহাতীতভাবে সীমাবদ্ধ স্থানান্তরিত হওয়া অসম্ভব ছিল।

চেইন এবং স্প্রোকেটগুলি কী বদলেছিল সাবধানতার সাথে ইঞ্জিনিয়ারড প্রোফাইল সহ যা চেইনটিকে "আরোহণ" করতে পারে যদি স্প্রকেটটিকে যদি সেদিকে এতটা সামান্য ঠেলে দেওয়া হত। এই আবিষ্কারটি সূচকযুক্ত স্থানান্তরকে সম্ভব করে তোলে এবং বাইকগুলির জন্য একটি "গণ বাজার" এর পথে একটি প্রধান সড়ক অবরোধ হিসাবে বহুলাংশে স্থানান্তরিতকরণকে সরিয়ে দেয়।

তবে, ঘটনাক্রমে, চেইন এবং স্প্রোকেট প্রোফাইলগুলিতে পরিবর্তন লোডের নীচে স্থানান্তরিত করা সম্ভব করে তোলে, এটি এমন কি যা আগে বেশিরভাগই অসম্ভব ছিল। যদিও আমাদের মধ্যে অনেকে স্বেচ্ছায় সূচীবদ্ধ স্থানান্তরটি ছেড়ে দিবে (আমি লিভারটির সংবেদনটি মিস করি যা আমাকে কী গিয়ারের অন্তর্নিহিতভাবে জানতে পেরেছিল), লোডের নিচে স্থান পরিবর্তন করতে পেরে কতজন খুশি হবে?

Comments

আপনি কি দুটি একত্রিত করতে পারবেন না? (যদিও সত্যই বলা যায়, আমি যে কোনও সূচক সিস্টেমটি এখনও ব্যবহার করেছি আমার ত্রিশ বছরের পুরনো "ব্রিজেস্টোন" বাইকের মতোই ওভারশিফ্ট সমস্যাটি রয়েছে - চেইনটি চলার আগ পর্যন্ত শিফট পয়েন্টের পাশ দিয়ে লিভারটিকে ধাক্কা দিতে হবে, তারপরে কখনই হবে না স্টপ পয়েন্টে ফিরে আসে এবং "কেন্দ্রীকরণ" করে।

— বিলি ওনিল

হ্যাঁ, আপনি দুটি একত্রিত করতে পারেন - "ইনডেক্সড" চেইন এবং স্প্রোকেট সহ একটি বাইকে একটি ঘর্ষণ শিফটার ইনস্টল করুন। (তবে সত্যি বলতে কি, আমি আমার বৃদ্ধ বয়সে আমার "ব্রিফার" পছন্দ করেছিলাম of)

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

প্রচুর ডাউনট्यूब শিফটার এবং বারের শেষ শিফটারগুলি ঘর্ষণ মোড এবং সূচক স্থানান্তরকরণের (সাইড বা কোনও কিছুর উপরে নক বাঁকিয়ে) মধ্যে পরিবর্তনযোগ্য।

— ব্যাটম্যান

Answer 3

হেই- আমি এমন এক জীবাশ্ম, যিনি এখনও আমার 1972-ভিনটেজ ইউরো রোডস্টারটিতে ডাউনটাউব ঘর্ষণ শিফটার ব্যবহার করেন।
তবে আমি স্বীকার করি যে আমি আরও বয়স্ক হওয়ার সাথে সাথে এই নিফটি "বিফিটর "গুলির প্ররোচনা রয়েছে।

একবার শিখলে, এগুলি ব্যবহার করা সহজ, সামঞ্জস্যের ক্ষমা এবং কোনও সমস্যা ছাড়াই বিবিধ বিভিন্ন গিয়ার ক্লাস্টার সমন্বিত। আমি আমার মূল 5 গতির পিছনের প্রান্তটি শিফটারে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই একটি 8 গতি পর্যন্ত নিয়েছি।

যেমনটি উল্লেখ করা হয়েছে, তর্জনীযুক্ত স্থানান্তরিত করার পাশাপাশি এর সমস্যাগুলিও রয়েছে। আমি এখানে বহু বাচ্চাকে বিশ্ববিদ্যালয়ে দেখতে পাচ্ছি যে মাল্টি-স্পিড পর্বত বাইক রয়েছে যারা বাইকে উঠে পাহাড়ের উপরে উঠে যায়, বা খুব উচ্চ গিয়ারের সাথে লড়াই করে লড়াই করে থাকে। আমি কয়েকজন থামিয়েছি এবং কেন জিজ্ঞাসা করেছি, এবং উত্তরটি সাধারণত: "এটি খুব কঠিন।" বা আরও সম্ভবত, "আমি যখন পেয়েছি ঠিকঠাক স্থানান্তরিত হয়েছে, তবে এখন এটি কার্যকর হয় না।" বলতে পার কিছুটা মর্মাহত. একটি সু-সমন্বিত গিয়ার ট্রেন ব্যবহার করার জন্য আনন্দ, গিয়ারগুলি অনায়াসে কগ থেকে কগের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে। সাধারণত, নতুন তারের প্রসারিত হওয়ার পরে প্রাথমিক সামঞ্জস্য হওয়ার পরে, শিফটারগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য সামঞ্জস্য থাকে। আমি অবাক হয়েছি যে রাইডাররা যারা রক্ষণাবেক্ষণ-প্রবণ নয় তারা হাব-শিফটার বেশি ব্যবহার করেন না।

Comments

"... এবং উত্তরটি সাধারণত হয় ..." এটি খুব শক্ত "" সত্য. তবে চালকরা তাদের যে সরঞ্জামাদি পেয়েছেন তার তুলনায় জ্ঞান বা প্রেরণার অভাব নিয়ে সম্ভবত সমস্যা।

— জেনবাইক

তাত্ক্ষণিকভাবে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে আপনি যে সমস্যাগুলি সনাক্ত করেন তা উভয়ই ইন্ডেক্সড শিফটিংয়ের সমস্যা নয়। সূচকযুক্ত গিয়ারগুলি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা বোঝেন না এমন লোকগুলি অবশ্যই ঘর্ষণ শিফটারগুলি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা বুঝতে পারবেন না, যার জন্য গিয়ারটি নির্বাচন করার জন্য সামান্য দক্ষতার প্রয়োজন হয় এবং গিয়ার পরিবর্তন করার সময় আপনাকে পেডেলিং সম্পর্কে আরও যত্নবান হওয়া প্রয়োজন। এবং, হ্যাঁ, খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা বাইকগুলি খারাপভাবে কাজ করে। হাব গিয়ারগুলি সম্ভবত বেশি ব্যয়বহুল বলেই সম্ভবত জনপ্রিয় নয় এবং বাজারের একটি বড় অংশ কেবল সস্তার বাইকটি সম্ভব চায়।

— ডেভিড রিচার্বি

@ রায়ানহাইনিং আপনার সম্পাদনাটি সম্পূর্ণ সঠিক হলেও এটি বার্তাটি পরিবর্তন করে না বা তা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে না। গৌণ সম্পাদনাগুলি বিরক্তিকর হতে পারে কারণ তারা প্রশ্নটি পুনরায় জাগ্রত করে এবং এটিকে "সক্রিয়" তালিকায় ফিরিয়ে দেয়।

— ক্রিগগি

Answer 4

আমি যা দেখছি তারা সাইকেলগুলি অটোমোবাইল বাজারের মতো হতে বাধ্য করছে; "পুরানো খারাপ" এবং "প্রতি 3 বছর অন্তর প্রতিস্থাপন করুন (বা যত তাড়াতাড়ি আমরা আপনাকে বলি)"। পার্টস এবং বাইক বিক্রয় চালিয়ে যাওয়ার জন্য তারা যে কিছু করতে পারে তা হ'ল "অর্থনীতি" (একে একে) তাদের পক্ষে "ভাল") আমি আমার 16 বছরের পুরানো স্পেশালাইজড হার্ডরকের ফ্রেমটি ক্ষতিগ্রস্থ করেছি। সূচকযুক্ত "কলার গ্রিপ" শিফটারগুলি প্রথম 6 মাসে আমার আগের বাইক থেকে থাম্ব লিভারের ঘর্ষণ শিফটারগুলিতে লাগিয়েছিল এবং অংশগুলি প্রতিস্থাপিত করার সাথে সাথে অংশগুলি প্রতিস্থাপন করেছিল failed আমার নতুন বাইকটি গ্যারেজে অর্ধে বিচ্ছিন্ন হওয়ার সাথে সাথে আমি তা পুনরায় সরিয়ে দিই, সামনের শকগুলিকে একটি শক্ত কাঁটাচামচ, ঘর্ষণ শিফটার, অর্ডার অনুসারে 'দীর্ঘ পর্যাপ্ত' সিট পোস্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করি এবং আমার ডাবল স্তর কাঁটাযুক্ত স্ট্রিপিং ইনস্টল করি। আমার আসল সমস্যাটি হ'ল আমি যখন অন্য লোকের বাইকগুলি মেরামত করি তখন অংশগুলি শেষ হয়ে যায়। ইনডেক্সড শিফটারগুলি ডাম্পিং করা সাধারণত তাদের ঠিক করে দেয়। কাঁটাযুক্ত স্ট্রিপস এবং ooze ভরা টিউবগুলি তাদের অন্যান্য সমস্যার সমাধান করে। আপনি যদি তাদের টিউন করার জন্য সময় নিতে চান এবং আপনি যদি ঘন ঘন চড়েন তবে সূচী শিফটারগুলি ভাল; মাসে একবার তাদের টিউন।

Comments

আমি একটি পাহাড়ের বাইকার, প্রচুর রকগার্ডেন অবতরণ করি, ক্রস কান্ট্রি বাইকে চড়ে প্রায় উতরাইয়ের ধরণ, একইভাবে আমি পর্বতের শীর্ষে প্রথম স্থান পেতে যাই to আমি সাধারণত 3 বা 4 মাস ধরে চলে এমন সূচিযুক্ত শিফটার টিউনিংয়ের 20 মিনিট ব্যয় করি, তাই আমি অভিযোগ করব না ...;)

— জাহাজিল

গুগলের সাথে আমি বেশ কয়েকটি ঘর্ষণ শিফটার পেয়েছি। বিশেষত ফ্যালকন শিফটারটি নতুন / নতুন স্টক হিসাবে উপস্থিত হয় এবং সেট হিসাবে প্রায় 10 ডলারে বিক্রয় করে।

— ড্যানিয়েল আর হিকস