শীতকালীন যাত্রা: বরফ বা স্যাঁতসেঁতে রাস্তায় -15 ° C তাপমাত্রায় বিএসও / সস্তা বাইকে চলাচল করা কি নিরাপদ?


12

ঠিক আছে তাই আমি সাইক্লিংয়ে নতুন এবং কেবল একটি রোড বাইকের মালিক তবে আমাকে বলা হয়েছে যে কানাডায় শীতকালে চলা উপযুক্ত নয়। শীত এখানে -15 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে -35 ডিগ্রি সেলসিয়াসে যায় এবং প্রচুর পরিমাণে বরফ এবং তুষার থাকে।

আমার কাছে থাকা কেবলমাত্র একটি অতিরিক্ত বাইকটি একটি বিএসও যা আমার বাবা-মা আমার জন্মদিনের জন্য 2 বছর আগে কিনেছিলেন এবং আমি শীতকালেও ভ্রমণে যাওয়ার উপায় হিসাবে সত্যই সাইকেল চালিয়ে যেতে চাই। আমি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ফ্ল্যাটে চড়ে যাব এবং গ্রীষ্মে আমার বিএসওতে আমার গড় গতি 20km / ঘন্টা হয় is (15 কিমি ভ্রমণের জন্য)


2
নিখুঁত মনে হচ্ছে - আপনার দুর্দান্ত বাইকটি ক্ষতি করতে চাই না। তিনটি সমস্যা লবণ এবং গ্রিট থেকে বাইকের ক্ষতি হবে, বাইকটি প্রভাবিত করবে তাপমাত্রা এবং রাস্তা বরফ হয়ে যাওয়ার সময় সাধারণ শীতকালীন যাত্রায়। এছাড়াও শীতকালে সাধারণত দৃশ্যমানতা কম থাকে
ক্রিগগি

3

3
@ ড্যানিলআরহিক্স শীতল তাপমাত্রা একটি অনুচিতভাবে প্রস্তুত ফ্রিহাব / ফ্রিহিল এবং সাসপেনশন ক্ষতি করতে পারে এবং ক্ষতিগ্রস্থ করে। অতিরিক্তভাবে "যদি আপনি ঠান্ডা হন, তবে পেডেল কঠোর" এমন লোকদের পক্ষে একটি সাধারণ মিথ্যা যা এটি বুঝতে পারে না যে মারাত্মকভাবে ঠান্ডা আবহাওয়া (-35 সি) এবং ঘামে ভিজে যাওয়া কাপড় খুব দ্রুতই বিপজ্জনক হয়ে উঠতে পারে।
ব্যবহারকারী মুছে ফেলা হয়েছে

1
@ ব্রায়াননোব্লাচ একটি "বিএসও" একটি সস্তা / সস্তা বাইসাইকেল
ক্রিসডাব্লু

2
@ ড্যানিয়েলআরহিক্স আমি এর সাথে / তাদের সাথে পরিচিত। "আমি এই জিনিসটি করতে পারি" এর হাস্যকর ব্র্যাভোর সাথে এটি কিছু ভাল পরামর্শের মিশ্রণ ছিল /। আমি "শীতকালীন" সাইক্লিস্টদের দিকে মনোযোগ দেওয়া বন্ধ করি যারা নন-ড্রাইভের সাইড টায়ারটিকে রিমের সাথে আটকায় না। আপনি মিনিয়াপলিসে থাকার সময় -30 এফ-তে এমন অনেকগুলি খারাপ ধারণা বেঁচে থাকতে পারে যা আপনাকে দেশের স্বল্পোন্নত অঞ্চলে এবং ব্যাকউডস কানাডায় হত্যা করবে।
ব্যবহারকারী মোছা হয়েছে

উত্তর:


20

আমি কেবলমাত্র আমার অভিজ্ঞতা থেকে নরওয়ের (রাজধানীর চারপাশে) শীতের যাত্রী হিসাবে কথা বলতে পারি।

শীত যখন শুরু হয় আমি সাধারণত নিজের গায়ে আরও বেশি পোশাক রাখি এবং আমার বাইকে স্টায়ার লাগিয়ে থাকি। আমি হার্ড বাইক চালানো এড়িয়ে চলি (বাইক চালিয়ে যাচ্ছি যাতে আমি ক্লান্ত হয়ে পড়ি, ভারী শ্বাস নিতে) এটি যখন মাইনাস 10/15 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে থাকে, কারণ এ জাতীয় ঠান্ডা বাতাসে শ্বাস নেওয়া আপনার ফুসফুসগুলির জন্য ক্ষতিকারক হতে পারে।

অবশ্যই, অতিরিক্ত সমস্ত লবণের সাথে (কমপক্ষে নরওয়েতে) বাইকের অংশগুলি দ্রুত জীর্ণ হয় এবং আমি সাধারণত শীতের পরে কমপক্ষে শৃঙ্খলা পরিবর্তন করি এবং সম্ভবত ক্যাসেটটিও রাখি। আমার কিছু বন্ধু রয়েছে যা সাধারণত ব্যবহৃত সস্তার এমটিবি কিনে এনে ফেলে দেয় বা শীত মৌসুমের শেষে তাদের বিক্রি করে দেয়।

সম্পাদনা করুন: অন্য একটি জিনিস যা গুরুত্বপূর্ণ তা হ'ল দৃশ্যমান। আপনি যে রাস্তাটি চালাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে আপনি এটিকে অন্য গাড়ি বা সাইক্লিস্ট / দৌড়ক / ওয়াকারদের সাথে ভাগ করে নিতে পারেন। নরওয়েতে হালকা (সামনে হলুদ এবং পিছনে লাল), বেলসযুক্ত একটি বেল থাকা বাধ্যতামূলক। শীতকালে আমিও একটি সুরক্ষিত ন্যস্ত ব্যবহার করি (এগুলি নির্বোধ মনে হতে পারে, তবে গাড়িটি আঘাত করা ভাল নয়!), গ্রীষ্মের তুলনায় সামনে আরও শক্তিশালী আলো। কেবল সচেতন থাকুন যে আলোটি নীচে নামানো উচিত, যাতে আপনি অন্য লোককে অন্ধ করেন না।

আমি মনে করি সর্বোত্তম সমাধানটি কেবল এটি ব্যবহার করে চালানো এবং এটি সহজ করে নেওয়া। প্রশস্ত স্টাডেড টায়ার আপনাকে সাহায্য করবে।

এছাড়াও, তীক্ষ্ণ বাঁক সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করুন। তারা বরফ / বরফ / শীতে বিপজ্জনক।


3
স্টকহোমে আমার অভিজ্ঞতা একই, কেবল আমার কোনও অংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়নি, বসন্তে কেবলমাত্র একটি সম্পূর্ণ পরিষেবা, তবে আমার পুরো চেইন গার্ড নেই। @ ক্রিগির উত্তর, লাইট এবং হলুদ ন্যস্ত এবং আপনি ভাল আছেন।
ডেভিডম

1
ঘুরে দাঁড়ানো শীতকালে অ্যাড্রেনালাইন উত্পাদনের অভিজ্ঞতাও!
ক্রিগগি

17

আমি দক্ষিণ ডাকোটা এবং পশ্চিম মিশিগান আমেরিকার ব্ল্যাক হিলস -20 সি (-5 এফ) হিসাবে ঠান্ডা হিসাবে 10+ বছর ধরে আইস বাইকার হয়েছি।

শীতকালীন সাইক্লিংয়ের সুরক্ষা আপনার বাইক এবং আপনার ব্যক্তির জন্যই আপনার গিয়ারে নেমে আসে।

সাইকেল

  • জল প্রতিরোধী প্যানিয়ার্সের সাথে রিয়ার রাক (আমি Ortlieb এর পরামর্শ দিই) - এটি আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম রাখে এবং ক্র্যাকশনের জন্য আপনার পিছনের টায়ারে অতিরিক্ত ওজন যুক্ত করে
  • স্টাডড টায়ার (আমি নোকিয়ান আইসস্পিডসকে প্রস্তাব দিই) - বরফের উপর ভাল স্টাডেড টায়ারদের আঁকড়ে রাখা উচিত এবং নীচে থেকে স্ল্যাশ বের হওয়া উচিত। তারা ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সামান্য বৃদ্ধি করে, তবে যুক্ত নিয়ন্ত্রণের জন্য তারা এটির পক্ষে ভাল
  • ক্লিপলেস পেডেলস এবং জুতা - এগুলি বৃহত্তর নিয়ন্ত্রণ এবং আকস্মিক ভারসাম্য সংশোধনের জন্য আপনার পাদদেশগুলিতে আপনার পা সংযুক্ত থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করে। সাবান বারগুলি এটি কাটবে না। আপনার পা নিয়মিত ঠাণ্ডা এবং ভেজা হারাতে এবং বাইকের নিয়ন্ত্রণ ও ভারসাম্যহীনভাবে পিছলে যাবে।
  • প্রভা - শীতের সকাল খুব অন্ধকার। নিশ্চিত করুন যে আপনি সামনের এবং পুচ্ছ আলো দিয়ে দৃশ্যমান visible

সাইকেল-আরোহী

  • স্তরযুক্ত আর্দ্রতা জাগ্রত উপকরণ - শীতকালের চেয়ে শীতের অভিযাত্রীদের কাছে ভিজা অনেক বেশি বিপজ্জনক। আপনি যতটা শুকনো থাকুন
  • জল প্রতিরোধী জুতো কভার
  • সাইক্লিং-নির্দিষ্ট বৃষ্টির প্যান্ট
  • জল প্রতিরোধী গ্লাভস - আমি -10 সি নীচের জন্য পার্ল ইজুমি লবস্টার গ্লোভগুলি প্রস্তাব দিই
  • অন্তরক জল প্রতিরোধী সাইক্লিং জ্যাকেট
  • হেলমেট ইনসুলেটেড ক্যাপের নিচে (আমি বর্তমানে কারহার্ট দ্বারা নির্মিত একটি ব্যবহার করছি)
  • ঘাড় উষ্ণ যা সহজেই মুখ এবং মুখের উপরে টানা যায় (আমি স্মার্টওয়োল দ্বারা একটি ব্যবহার করছি)
  • নন-ফোগিং চশমা বা স্কি গগলস

কিছু অতিরিক্ত টিপস:

  • যেদিন আপনাকে প্রথমে কাজ করতে হবে না সেদিন চেষ্টা করে দেখুন
  • কোণে আরও "খাড়া" রাইড করুন। কঠোর ঝোঁক আপনাকে সাহায্য করবে না
  • স্টপ এবং ত্বরণ সহজ করে নিন। যে কোনও দিকে হঠাৎ ত্বরণ আপনাকে ট্র্যাকশন এবং ভারসাম্য হারাতে সহায়তা করবে।

তাহলে কি এটি নিরাপদ? হ্যাঁ - যতক্ষণ আপনি যত্নবান হন এবং যথাযথ গিয়ারটি ব্যবহার করেন!


> সাইক্লিং-নির্দিষ্ট রেইন প্যান্ট - এই সাইকেলটি নির্দিষ্ট করে এমন বৈশিষ্ট্যগুলি কী? আপনার পছন্দ মতো কিছু আছে?
কমপটনে

2
@ কমপ্টন সাধারণত তারা আপনার ওজনের জুতো coversেকে রাখে এবং ফ্যাব্রিককে আপনার শৃঙ্খল থেকে দূরে রাখার জন্য এগুলি হালকা ওজনের হয় এবং গোড়ালি এবং বাছুরের চারপাশে ভেলক্রো বা ড্রাস্ট্রিং থাকে। আমি এখনই পার্ল ইজুমির রেইন প্যান্ট ব্যবহার করছি তবে ক্র্যাফ্টের সাথে অতীতে দুর্দান্ত সাফল্য পেয়েছিল। লিংক: মুক্তোলিউমি.ইউএস
শেন

3
@ কমপটন: ড্যানিয়েল এমএল ০ টি মন্তব্য ছাড়াও, আমি যে মূল পয়েন্টটি পেয়েছি তা হ'ল তাদের পাগুলির মধ্যে আরও শক্তিশালী উপাদান রয়েছে (যেখানে প্রচুর পরিমাণে ঘর্ষণ রয়েছে)। আমি হাঁটার জন্য বৃষ্টির প্যান্টগুলিতে সাইকেল চালিয়েছি এবং অদৃশ্যভাবে তারা ঘর্ষণজনিত কারণে দ্রুত ফাঁস স্পট বা পায়ের মাঝে ছিদ্রগুলি বিকাশ করে। সাইক্লিং রেইন প্যান্টগুলি সাধারণত সেখানে শক্তিশালী করা হয়।
sleske

10

আপনার যদি জিজ্ঞাসা করতে হয় তবে আমি বলব সম্ভবত উত্তরটি হ'ল না। আপনি যদি সারা জীবন কানাডায় থাকেন এবং সেই তাপমাত্রার জন্য উপযুক্ত গিয়ারের মালিক হন, আপনার সম্ভবত আরও ভাল সম্ভাবনা রয়েছে। আমি বেশ কয়েক বছর ধরে তাপমাত্রায় সমান এবং কম হয়ে ঘুরে বেড়াচ্ছি / চালনা করছি। এই ধরনের তাপমাত্রার জন্য সাইকেলটি প্রিপিং করা মোটামুটিভাবে জড়িত এবং সম্ভবত বিএসও হিসাবে ব্যয়বহুল। সাধারণ পরিবর্তনগুলি (শালীন স্টাডেড টায়ারের মতো) আবার সেই ব্যয়বহুল (বা আরও) শেষ করতে পারে। এমনকি যথাযথ প্রস্তুতি সহ, 15 মিনিটের গ্রীষ্মের যাত্রা শীতকালে 45 মিনিটের (বা তার বেশি) যাত্রায় রূপান্তর করতে পারে কারণ হিমায়িত গ্রীস এবং কড়া পাশের ওয়ালগুলি আপনি যে সমস্ত শক্তি সরিয়ে ফেলছেন তা শোষণ করে। যথাযথ প্রস্তুতি ব্যতীত, সম্ভবত আপনি কেবল বাইকটি চাপছেন (বা বহন করছেন)।

একটি গুরুতর (ভাল শূন্য নীচে) শীতকালীন যাত্রায় শেষ পর্যন্ত নিরাপদে করার জন্য মোটামুটি ব্যয়বহুল এবং নিবিড় প্রস্তাব। আর্দ্রতা ব্যবস্থাপনা হ'ল (অন্যান্য জিনিসের মধ্যে) আপনার একটি মূল দক্ষতা প্রয়োজন। এটি অবশ্যই করা যেতে পারে, তবে এটি একটি নৈমিত্তিক আরোহীর জন্য আমি সুপারিশ করব এটি আসলে কোনও জিনিস নয়।


1
এটি নির্ভর করে আপনি কতটা ঠান্ডা করে আপনার বাইকটি সঞ্চয় করেন। যদি এটি রাতারাতি একটি উত্তাপ গ্যারেজে থাকে তবে আপনার হিমশীতল গ্রীস ইত্যাদি থাকা উচিত নয় অন্যটি "এটি নির্ভর করে" দিকটি হ'ল আপনার বাইরের বাইক চালানো শীতের বাইরে অভিজ্ঞতা আছে কিনা তাই আপনি লেয়ারিং এবং ভাল / খারাপ ঠান্ডা সম্পর্কে পরিচিত (একটির মধ্যে পার্থক্য বিট মরিচ প্রস্তুত হয়ে উঠছেন তবে আপনি যখন যাবেন এবং হাইপোথার্মিয়া পেয়ে যাবেন তখন নিখুঁত।
ক্রিস এইচ

3
-35 সি-তে গ্রীসটি লক্ষণীয়ভাবে বাইরের তাপমাত্রার নিকটে আঘাতের আগে আপনি প্রায় 15 মিনিটের জন্য ঘরের তাপমাত্রার বাইকটি চালিয়ে যান। ওকিউ যে তাপমাত্রা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছে তা খুব মারাত্মক। ভিতরে বাইক সংরক্ষণ করা (আমার সমস্ত বাইক ভিতরে সঞ্চিত আছে) -35 সি তে গ্রীস হিমাঙ্ক রোধ করতে কিছুই করে না।
ব্যবহারকারী মুছে ফেলা হয়েছে

শিরোনামে -15 রয়েছে, -35 এর চূড়ান্তটি সম্ভবত ব্যতিক্রমী। এগুলি খুব আলাদা শর্ত; গ্রিজ ইত্যাদি সম্পর্কিত লাইনটি কোথায় আঁকতে হবে তা আমি জানি না
ক্রিস এইচ

1
এটি এখানে অভ্যন্তরীণ আলাস্কা এবং কানাডার কিছু অংশে ব্যতিক্রমী নয়।
ব্যবহারকারীকে মুছে ফেলা হয়েছে

3
খুব সামান্য. এই প্রশ্নের উত্তর কয়েকটি অন্যান্য জায়গায় দেওয়া হয়েছে, তবে আপনার সমস্ত ভারবহন অংশ (কিছু প্রয়োজনীয়, কিছু এটি সহজ করে তুলতে সহায়তা করে) বেশ জড়িত। আমি প্রায়শই স্টাডেড টায়ার চালাই না, যাইহোক -20 এফ এ সবকিছুই স্টিকি হয়ে যায়। আপনার পাশের ওয়ালগুলি সম্পূর্ণ হিমায়িত না হলে (যা আমি ঘটতে দেখি না) সেগুলি এখনও আপনার চাকা রোলস হিসাবে নমন / বাঁকিয়ে তোলে। যখন এই ফ্লেক্সটি করা আরও কঠিন হয়, তখন তারা ধীর গতির হয়।
ব্যবহারকারীকে মুছে ফেলা হয়েছে

8

চলা নিরাপদ কিনা তা তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে না, তবে রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে। রাস্তাগুলি শুকনো ও নিখরচায় থাকলে কোনও বিশেষ ঝুঁকি নেই। যদি রাস্তাটি বরফের একটি চকচকে স্তর দিয়ে coveredাকা থাকে তবে আপনি বাড়ীতে থাকতে চান।

আমি সাধারণত সারা বছর ঘোরাঘুরি করি, তবে এটি জার্মানিতে, যেখানে শীতকাল সাধারণত হালকা থাকে এবং কয়েক সপ্তাহের জন্য কেবল তুষার থাকে।

অনুশীলনে, আমি সিদ্ধান্ত নিতে প্রতিদিন রাস্তার শর্তগুলি পরীক্ষা করে দেখতাম:

  • শুকনো রাস্তা (কোনও তুষার বা বরফ পরিষ্কার করা হয়নি এবং রাস্তাগুলি নোনতা): কোনও সমস্যা নেই
  • তাজা তুষার: সাধারণত ঠিক আছে, তবে আপনার কিছুটা পদক্ষেপ সহ প্রশস্ত টায়ার (কমপক্ষে> 28 মিমি) প্রয়োজন; সাবধানে অশ্বচালনা
  • কমপ্যাক্ট তুষার: সাধারণত ঠিক আছে তবে পিচ্ছিল হতে পারে; আরও সাবধানে অশ্বচালনা
  • বরফ: বিপজ্জনক; যদি বিস্তৃত হয়, তবে আরোহণ করা ভাল নয় (সেক্ষেত্রে গাড়ি চালানোও বিপজ্জনক হবে)

দ্রষ্টব্য : স্ট্যাডেড টায়ারগুলির সাথে (এবং প্রচুর যত্ন নেওয়া) এমনকি বরফের উপর দিয়ে চলাও সম্ভব। তবে, স্টাডেড টায়ারগুলি কেবল তখনই বোঝা যায় যদি এটি ঘন ঘন ঘটে (কারণ এগুলি ব্যয়বহুল, এবং নিয়মিত চড়ার পক্ষে এটি ভাল নয়)। সুতরাং শীতকালে আপনার যদি কয়েক সপ্তাহ ধরে বরফ রাস্তা না থাকে তবে আমি কেবল বরফ এড়ানোর পরামর্শ দিই।

সুতরাং, সংক্ষেপে:

  • আপনার চলার সাথে প্রশস্ত টায়ার রয়েছে তা নিশ্চিত করুন
  • রাস্তায় কোনও বরফ নেই তা নিশ্চিত করুন
  • আপনার যাত্রায় উপভোগ করুন :-)

অবশ্যই, যথাযথ পোশাকগুলি সঠিক পোশাক এবং বর্ধিত রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে নিয়মিত প্রয়োগ হয় (নিয়মিত লবণের ধোয়া); যেমন শীতে বাইক চালানো আরও কঠিন?


স্ট্যাডেড টায়ার এবং কিছুটা যত্নের বরফের সাথে এত বড় সমস্যা হয় না, যতক্ষণ না আপনি খুব বেশি ব্রেক ভাঙার চেষ্টা করেন না বা খুব তীক্ষ্ণ ঘুরিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেন না। আমার স্টাডগুলি বেশ ভাল গ্রিপ দেয়।
ডেভিডমহ

2
প্রতিদিন চেক শর্তগুলির জন্য +1। একটি আবহাওয়ার পূর্বাভাস গীত হয়ে উঠুন। স্লেসকে যেমন বলেছে, টেম্প্যাটচার বড় সমস্যা নয়, এটি সাব-শূন্য তাপমাত্রায় বৃষ্টিপাত যার বিষয়ে আপনাকে আরও উদ্বিগ্ন হওয়া দরকার।
এসএসিল্ক

রাস্তাঘাটের পরিস্থিতিগুলির আশেপাশে আরেকটি বিপদ জলের সাথে সম্পর্কিত। অতিরিক্ত পরিমাণে লবণের ফলে তাদের উপস্থিতি বাড়ে এবং তুষার তাদের আড়াল করতে পারে। বেশিরভাগের জন্য অস্বস্তিকর বাধা সৃষ্টি হবে তবে আমি এমন কিছু কিছু দেখেছি যা অবশ্যই একটি বাইক থামিয়ে দেবে।
জিমি জেমস

আমি অনুমান করতে যাচ্ছি এখানে একাধিক বট সাড়া ফেলেছে। মানুষের জন্য, সঠিক গিয়ার ছাড়াই -35 সি একটি সমস্যা।
ব্যবহারকারী 21

3

আমি বলব যে শীতে রাস্তায় আপনার বাইক চালানো কোনও নিরাপদ বিকল্প নয়। আপনার এবং বাইকটি শারীরিকভাবে এটি সম্পাদন করতে পারে কিনা এর সাথে এটির খুব কম সম্পর্ক রয়েছে। একটি বিবেচনা যা উল্লেখ করা হয়নি, সম্ভবত এটি সর্বাধিক তাত্পর্য বহন করে, তা হল মোটর চালিত ট্র্যাফিকের ফলেও ট্র্যাকশন এবং দৃশ্যমানতা হ্রাস পেয়েছে। কমপক্ষে এখানে (শিকাগো) কাছাকাছি সময়ে, গাড়িচালকরা শর্তের জন্য খুব দ্রুত গাড়ি চালান, তাদের ভ্রমণের দিকনির্দেশে সমস্ত কিছুর জন্য বিপত্তি তৈরি করে।

আপনি যদি বিরূপ পরিস্থিতিতে বাইরে চলাতে চান তবে আপনার সবচেয়ে নিরাপদ বেটটি অফ-রোড বাইকের পথে চলা বা আপনার শহরে যদি সেগুলি রয়েছে তবে বাধা সুরক্ষিত বাইক লেনগুলি চালানো। অথবা ইনডোর বাইক প্রশিক্ষক কিনুন। এটি জিমের সদস্যতার চেয়ে সস্তা, আপনার ফোন, ট্যাবলেট বা কম্পিউটারে উপযুক্ত অ্যাপের সাথে আরও সুবিধাজনক এবং বিনোদনমূলক tain


গাড়ি কেন্দ্রিক দেশে সাইক্লিস্টের মতো কথা বলা। আমি যখন আপনার বক্তব্যটি দেখছি তখন আপনি অনেকটা মিস করছেন। আপনি যদি ভ্রমণের সুযোগ পান, চেষ্টা করে বাইক কেন্দ্রিক দেশটিতে যান এবং পার্থক্যটি অনুভব করেন। ঝুঁকি হ্রাস করতে, লাইট যুক্ত করুন (এমনকি দিনের বেলাতেও) এবং আত্মরক্ষামূলকভাবে যাত্রা করুন।
ক্রিগগি

1
এই বিষয়ে @ ক্রিগি কানাডা আমেরিকার মতো। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা কানাডার তুষারময় রাস্তায় ট্র্যাফিক চলাচল আপনার আরও বাইক-বান্ধব কোনও দেশ দেখার সুযোগ পাওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করবে।
জিমি জেমস

1
@ ক্রিগি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এখানে ঝুঁকি হ্রাস করার কোনও দরকার নেই কারণ সম্ভবত যে ড্রাইভাররা আপনাকে আঘাত করতে পারে তারা হ'ল যারা এমনকি রাস্তাটিও দেখছেন না।
বি 2 কে

2

এটি ফিনল্যান্ডে শীতকালে বেশ কয়েক বছর সাইকেল চালানোর উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল, যেখানে বেশ কয়েক বছর আগে আমি সারা বছর স্কুলে যাচ্ছিলাম। আমি যে জিনিসগুলি সবচেয়ে ভাল মনে করি তা হ'ল - -30 ডিগ্রি সেলসিয়াস বা আরও (এবং নীচে, প্রাকৃতিকভাবে), আপনি সরঞ্জামগুলি নিয়ে বিশেষত গিয়ার্স এবং চেইনগুলি পরিবর্তন করে (কমপক্ষে খনি জমাট বাঁধতে শুরু করেছিলেন, তাই) তারা ঝাঁপিয়ে পড়েছিল গিয়ারগুলি এবং চাকাগুলিতে কিছুটা ঝাঁকুনির শক্তি আউটপুট সৃষ্টি করে যা ট্র্যাকশন নিয়ে অসুবিধা সৃষ্টি করে - এগুলিকে ভালভাবে তৈলযুক্ত রাখতে সাহায্য করে তবে সমস্যাটি দূর করেনি)।

যদিও আপনি এটি ইতিমধ্যে জানেন, মোট আবহাওয়ার মূল্যায়ন করা খুব গুরুত্বপূর্ণ - কেবলমাত্র তাপমাত্রা নয়:

  1. সূর্য: মঞ্জুর, এটি এত বেশি নাও আসতে পারে তবে তুষার এবং বরফ খুব প্রতিফলিত পৃষ্ঠতল। এবং শীতের সময় খুব ছোট কোণ থেকে আলো আসতে পারে। অন্ধকারে অ্যান্টি-গ্লে এবং পোলারাইজড রোদ চশমাগুলি অদ্ভুত লাগতে পারে তবে একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহুর্তে আপনাকে অন্ধ (অস্থায়ীভাবে) হওয়া থেকে খুব ভালভাবে সুরক্ষিত করা যায়। কেবল নিশ্চিত করুন যে এগুলি খুব অন্ধকার নয়।
  2. বাতাস: এটি কতটা বাতাসের উপর নির্ভর করে আপনার মুখের জন্য পুরো কভারেজের প্রয়োজন হতে পারে + এটির উপরে অতিরিক্ত নিরোধক, কারণ বাতাসটি শীতলতা আপনাকে কতটা হিট করে তা বাড়িয়ে তোলে। এ জাতীয় ঠান্ডা তাপমাত্রায় কোনও সেতুর উপর দিয়ে কখনই কোনও মহাসড়ক অতিক্রম করার চেষ্টা করবেন না ... এবং এমনকি যদি আপনি এখনও এটি করেন এবং আপনার কানগুলি ভালভাবে coveredেকে দেওয়া সত্ত্বেও - কখনও হালকা গরম জল দিয়ে তাদের উত্তপ্ত করার চেষ্টা করবেন না।
  3. বৃষ্টি: যদি এটি মাইনাস ডিগ্রি আবহাওয়ার (অর্থাত্ শীতল শীতল জল) এ বৃষ্টি হয় তবে চক্রটি রাখবেন না। শুধু না। এই জলটি যোগাযোগের ক্ষেত্রে সাধারণত জমাট বাঁধা হয়ে দাঁড়ায়, এটিকে গাড়ি চালানো মোটেই বিপজ্জনক করে তোলে।
  4. তাজা তুষার সহজেই পিচ্ছিল দাগগুলি লুকিয়ে রাখে এবং সহজেই এমন ব্যাঙ্কগুলিতে প্যাক হয়ে যায় যা রাইডিংয়ের অবস্থাকে খারাপভাবে প্রভাবিত করে - গতি কমিয়ে এবং কীভাবে আপনার টায়ারগুলি ব্যাঙ্কগুলিতে আঘাত করবে সে সম্পর্কে আরও যত্নবান হওয়া চালানো সম্ভব। স্বাভাবিকভাবেই অনেক বেশি এবং চক্রটি কেবল চলাচল করতে পারে না কারণ এটি প্রচুর প্রতিরোধের পরিমাণ বাড়িয়ে তুলবে - তুষারপাত কতক্ষণ শেষ হওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে তার জন্য অ্যাকাউন্ট করতে ভুলবেন না, আপনিও আবার গাড়ি চালাতে সক্ষম হতে চাইবেন।

যতক্ষণ আপনি এবং আপনার বাইকটি বর্তমান অবস্থার জন্য প্রস্তুত থাকে ততক্ষণ এটি চক্রের তুলনায় নিরাপদ (এটি এখানে বাদ দেওয়া অন্য জবাবগুলিতে আচ্ছাদিত ছিল তবে অতিরিক্ত দৃশ্যমান হওয়া হাইলাইট করার পক্ষে মূল্যবান!)। শর্তের সাথে ড্রাইভিং গতি সামঞ্জস্য করা সম্পর্কে আরও অনেক কিছু, অন্যদের পর্যাপ্ত পরিমাণে সামঞ্জস্য না করার সুযোগের জন্য আপনাকে সামঞ্জস্য করতে হবে (উদাহরণস্বরূপ গাড়িগুলি গ্রীষ্মের সময় যেমন দ্রুত গতিতে থামতে সক্ষম হয়নি)।


2

আমি বাফেলোতে থাকি এবং আমি এমন একটি বাইক-বাদাম জানি যা একটি ফ্যাটযুক্ত বাইক ব্যবহার করে যা তুষারে চড়ার জন্য ব্যবহার করে। যদি রাস্তাগুলি সাফ হয়ে যায় এবং সল্ট হয়ে যায় তবে আপনি সম্ভবত বিএসও-র সাথে ভাল থাকবেন তবে সেখানে যদি আপনি সাইকেলের পথ পছন্দ করেন তবে এটি সাফ না হতে পারে এবং আপনি এই বিকল্পটি বিবেচনা করতে চাইতে পারেন।

আরেকটি সমস্যা হ'ল প্রায় -21 সি (-6 এফ) এ আপনি লবণের ইটেকটিক তাপমাত্রায় পৌঁছে যান এবং লবণ তুষার বা বরফ গলে যাবে না। এমনকি এই তাপমাত্রার উপরেও, এটি খুব কার্যকর নয়। এটি এখানে কখনও -35 সি (-31 এফ) এ পৌঁছাতে পারে না তবে এটি যদি একক অঙ্ক বা নিম্ন (এফ) সল্টিং বন্ধ হয়ে যায় এবং লাঙ্গলগুলি তুষারের এক স্তর ছেড়ে যায়। এই নিম্ন পরিস্থিতিতে তুষারটি খুব পিচ্ছিল হয় না (যদি এতে প্রচুর পরিমাণে নুন না থাকে) তবে এটি দৃ .়ভাবে প্যাক না করা থাকলে এটি সাধারণ বাইকের টায়ারের নীচে দেবে।

আমি বুঝতে পেরেছি যে আপনি ইতিমধ্যে যা ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন তবে আমি মনে করি এটি যেকোনভাবেই উল্লেখ করার মতো worth

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন অ্যান্টনি দেলোরেঞ্জো http://www.flickr.com/photos/delorenzo/ দ্বারা - http://www.flickr.com/photos/delorenzo/6819965699/ , সিসি বাই-এসএ 2.0, https://commons.wikimedia.org /w/index.php?curid=22172069


1

ধারণা করা হচ্ছে এটি কোনও ধরণের মাউন্টেন বাইক রয়েছে, আপনি স্নিগ্ধ টায়ারগুলি সজ্জিত করতে পারেন। তারা ভাল কাজ এবং অনেক মজা। নোকিয়ানদের মতো ভালগুলি দীর্ঘকাল স্থায়ী হয়।


0

আমি উত্তর ইউরোপে বসবাসকারী লোকদের কাছ থেকে প্রচুর উত্তর দেখতে পাচ্ছি। কানাডার শীতের আবহাওয়া অনেক খারাপ। বাতাসের শীতের কারণে আপনাকে আপনার মুখটি পুরোপুরি coveredেকে রাখতে হবে।

কথাটি হ'ল কানাডার কয়েকটি ব্যতিক্রম ব্যতীত বেশিরভাগ শহরে বিল্ডিংয়ের মধ্যে প্রচুর জায়গা রয়েছে যা বাতাসের কারণে ইউরোপের ঘন নগরগুলির চেয়ে বাইক চালানো আরও কঠিন করে তোলে। এছাড়াও, শীতকালে দীর্ঘ দীর্ঘ, এটি মে মাসে 0 সেলসিয়াস হতে পারে।

আপনি আরোহণের সময় পাহাড়ে "আরোহণ" করতে হবে এমন উচ্চতাও পরীক্ষা করতে পারেন। কমপক্ষে অন্টারিওতে, আপনি ট্র্যাফিক লাইটের কারণে পাহাড়ের নীচে নেমে যাওয়ার সময় প্রচুর খাড়া পাহাড়ের উপর আরোহণ করেন এবং ব্রেক ব্যবহার করেন না।

আমি গ্রীষ্ম এবং শীতকালে উভয় সময়ে একটি ইউরোপীয় শহরে এবং অন্টারিওতে চড়েছি। আমার মতে, এমনকি কানাডায় হালকা শীতের আবহাওয়া সাইক্লিস্টের পক্ষে ব্যথা is আপনি এটি ঘৃণা করতে হবে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.