সাইকেলটি এক বাহু ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে?


20

আমি গাড়ী দুর্ঘটনায় খারাপভাবে আমার কাঁধটি ভেঙে দিয়েছি এবং মেরামতের পরে আমার ডান বাহুতে সীমিত গতিশীলতা রয়েছে।

আমার পক্ষে কোনও বাহু দিয়ে শহরের রাস্তায় নিরাপদে বাইসাইকেল চালানোর কোনও উপায় আছে? আমি কি আমার বর্তমান সাইকেলগুলিকে সংশোধন করতে পারি - বা, এমন কোনও সাইকেল, পুনরাবৃত্তিকারী বা ট্রাইক রয়েছে যা কেবলমাত্র একটি বাহুতে নিরাপদে পরিচালিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে?

সম্পর্কিত: কেবলমাত্র অক্ষমতার কারণে ব্রেকটি নির্ভরযোগ্যভাবে ডান হাত ব্যবহার করতে পারেন - বাইকটি পরিবর্তন করা নিরাপদ / সম্ভব?


3
বারে এক হাত দিয়ে কঠোর ব্রেক করা ... মজাদার নয়।
বিএসও রাইডার

5
এটি কি দীর্ঘমেয়াদী / স্থায়ী আঘাত? অথবা সময়ের সাথে সাথে এটি পুরো ফাংশনে নিরাময় করছে? আপনার কি এমন কোনও রাইডিং পার্টনার আছে যিনি কিছুক্ষণের জন্য টেন্ডেমে যেতে চান?
ক্রিগগি

1
বিচ্ছিন্নতা কত দিন স্থায়ী হবে তা নিশ্চিত নয়। জয়েন্টে রক্ত ​​প্রবাহের উপর নির্ভর করে। তবে কমপক্ষে এক বছর পুনর্বাসনের দিকে তাকানো - যদি জিনিসগুলি ভাল হয়। ট্যান্ডেম একটি ধারণা যদিও এটি শহরের জন্য আদর্শ নয়।
রোবোকেরেন

1
আমি বলতে চাই একটি ট্যান্ডেম (রাইডিং স্টোকার) বা টিলার স্টেয়ারড ট্রাইক।
ড্যানিয়েল আর হিকস

2
হুম। বেশিরভাগ মন্তব্য এবং সমস্ত উত্তর মনে হয় যে মূলত শিরোনাম প্রশ্নের কারণে আপনার সেই বাহুটির কোনও ব্যবহার নেই । এটাই কি? আপনার কি হাতকে একটি স্লিংয়ে আটকে রাখতে হবে, বা আপনি (ফ্ল্যাট) বারে হাত রেখে, এবং সমস্ত কিছুর জন্য অন্য হাতটি ব্যবহার করতে পারেন? একদিকে, এর অর্থ হতে পারে আপনি ব্রেকটি ব্যবহার করতে পারেন, অন্যদিকে, আরও আঘাতের ঝুঁকি রয়েছে।
andy256

উত্তর:


16

এমন একটি ডিভাইস রয়েছে যা একটি বাহুতে চালানো আরও সহজ এবং সুরক্ষিত করার জন্য সাইকেলটিকে সংশোধন করার অনুমতি দেয়। নিরাপদে চলা অনুশীলন এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে আসত come মন্তব্যে উল্লিখিত ট্রাইকস বা পুনরায় কর্মীরাও একটি নিরাপদ বিকল্প প্রস্তাব করে।

একটি বাইকের জন্য প্রয়োজনীয় মূল পরিবর্তনটি হ'ল একটি স্টিয়ারিং ড্যাম্পার। স্যাঁতসেঁতে একটি বসন্তের মাধ্যমে স্টিয়ারিংয়ের প্রতিরোধকে যুক্ত করে এবং গতি কমিয়ে দিতে সহায়তা করে। এটি একটি সশস্ত্র স্টিয়ারিংয়ের দ্বিধা থেকে মুক্তি দেয়। স্টিয়ারিং dampers যেমন একটি অপূর্ণাঙ্গ বসন্ত ভিত্তিক সিস্টেম থেকে পৃথক হতে Hebie 695এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন মত একটি আরো পরিশীলিত elastomer বসন্ত Hebie 696 এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

বা জলবাহী আশাবাদী সিস্টেমএখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

অন্যান্য পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে একক হাত ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার জন্য একদিকে উভয় ব্রেক লিভারকে মাউন্ট করা এবং একক শিফটার দিয়ে 1x গিয়ারিং ব্যবহার করা using (বা একটি ওভার / আন্ডার শিফটার কনফিগারেশনে একটি 3x9 এর নীচে ক্ষেত্রে)

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

সেখানে যেমন কয়েক অনলাইন রিসোর্স হয় NotBroken যা উভয় রুপান্তরিত বাইক এবং রাইডার্স এই ধরনের হিসাবে একটি একক বাহু ব্যবহার দেন টম ব্যানিস্টার


3
অবিচ্ছিন্ন হয়ে কেবল অন্য বাইক চেকের মাধ্যমে পড়ছি, এবার টম হুইলারের notbroken.co.uk/2016/06/15/… আপনি দুটি বাহু দিয়ে মঞ্জুর করেছেন এমন প্রচুর পরিমাণে রয়েছে যা আপনার কাছে কেবল একটি না হওয়া পর্যন্ত দৃশ্যমান নাও হতে পারে সম্পূর্ণরূপে কার্যকর। আপনার চোখ থেকে দূরে ঘাম, জল এবং কাদা মুছার মতো বিষয়গুলি! মুডগার্ডস, হেডব্যান্ডগুলি এবং
ভিসারগুলি

1
একদিকে উভয় ব্রেক লিভারের পরিবর্তে, একটি লিভার থেকে দুটি ব্রেক চালানোর জন্য অ্যাডাপ্টার রয়েছে। যদিও এটি আপনার অ-প্রভাবশালী হাতের সাথে কিছুটা জোর নিতে পারে এটি সম্ভবত এক হাতের সাথে দুটি লিভারের চেয়ে নিয়ন্ত্রণযোগ্য হতে পারে। অথবা অবশ্যই কোস্টার ব্রেকটি অন্য উত্তরে পরামর্শ দিয়েছে।
ক্রিস এইচ

পবিত্র **** যে টম ব্যানস্টার ভিডিওটি দুর্দান্ত। আমি বারে দু'হাত দিয়ে সেই জিনিসটি করতে পারি না!
BSO রাইডার

তবে একটি লিভার থেকে দুটি ব্রেক চালানোর সময় আপনি কীভাবে বল বিতরণটি ক্রমাঙ্কন করবেন? সামনের ব্রেকটির আরও অনেক বেশি শক্তি প্রয়োজন।
মাইকেল 12

9

আমি সম্ভবত একটি সাধারণ রোডস্টার চেষ্টা করব (বা আমি তাদের "ডাচ বাইক" বা "হল্যান্ড্রাড" হিসাবে জানি):

  • ব্যাক-পেডালিং / কোস্টার ব্রেক সহ অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব (উদাঃ শিমনোর 8 গতির নেক্সাস)
  • সামনের জন্য স্বাভাবিক ব্রেক লিভার
  • স্থিতিশীল জ্যামিতি

পিছনের ব্রেকটি ব্যবহার করার জন্য আপনাকে প্রশিক্ষণ দিতে হবে এবং নিরাপদে কোথাও কিছু "জরুরি" থামার চেষ্টা করতে হবে। এই বাইকগুলি দ্রুত হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়নি এবং আপনি যদি আপনার সময় নেন এবং সমস্যা থেকে দূরে থাকার চেষ্টা করেন তবে আপনি ভাল থাকবেন।


3
হ্যাঁ, একটি কোস্টার ব্রেক একটি ভাল ধারণা, যদি ব্যবহারকারীকে মাল্টি-স্পিড বাইকের প্রয়োজন না হয়।
ড্যানিয়েল আর হিকস

3
আমি উল্লেখ করেছি Nexus 8 গতি একটি কোস্টার ব্রেক সহ একটি সংস্করণে বিদ্যমান। আমি আমার যাত্রীর উপর একটি আলফাইন 8 স্পিড হাব ব্যবহার করি, শহরের রাস্তায় ব্যবহারের জন্য পর্যাপ্ত গিয়ারের চেয়ে বেশি (সান ফ্রান্সিসকোতে ফিলবার্ট স্ট্রিট ব্যতীত)। যদিও নেক্সাস এবং এর ব্রেকটির সাথে আমার প্রথম হাতের অভিজ্ঞতা নেই।
লিনাক

1
একটি কোস্টার ব্রেক জন্য +1। আমি কোস্টার ব্রেক সহ নেক্সাস 8 ব্যবহার করি এবং আমার 3 মাইল যাত্রার জন্য 8 গতি পর্যাপ্ত পরিমাণে বেশি। যাতায়াতে আমার একটি ছোট্ট টিলা রয়েছে তবে দীর্ঘ, সত্যিকারের খাড়া noালু no
সুমির্দা - মনিকা

আমি 3 বছর গতির শিমানো নেক্সাসে একটি কোস্টার ব্রেক নিয়ে বহু বছর ধরে চড়েছি। এটি একটি মণি ছিল।
ইয়ান ম্যাকডোনাল্ড

6

আমি আমার রোটের কাফকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছি এবং এটি নিরাময়কালে আমি বাইকে ফিরে এসেছি। আমি যে সহায়কটি পেয়েছি তা হ'ল একটি বাইক যা বসে বসে জ্যামিতি, থাম্ব শিফটারগুলি (টুইস্ট শিফটার নয়) এবং রিয়ার ব্রেকগুলি প্রাথমিক ব্রেক হিসাবে ব্যবহার করে। জায়ান্টের একটি ডাচ স্টাইলের বাইকটি প্রচুর পরিমাণে সহায়তা করেছিল, তবে এটি একটি নেক্সিকাস সিস্টেমের জন্য টুইস্ট শিফটার ছিল। আলফাইনতে এখন ট্রিগার সিস্টেম রয়েছে যা আরও বন্ধুত্বপূর্ণ এবং কম স্টিয়ারিং টর্ককে প্ররোচিত করে।

আমি যেখানে গিয়েছিলাম আমার সময় নিয়েছি এবং এমন পরিস্থিতি এড়িয়ে গিয়েছি যার জন্য প্রয়োজনীয় হিসাবে যতটা হিংস্র বিরতি প্রয়োজন। দুর্ভাগ্যক্রমে, আপনার বাইক চালানোর জীবন পরিবর্তন করা হয়েছিল। আপনার জন্য যা কাজ করে তার জন্য নিজেকে খাপ খাইয়ে নিতে সময় নিতে হবে এবং সেখান থেকে এগিয়ে যেতে হবে

আমি মনে করি না যে আপনার ক্ষেত্রে সরঞ্জামের দৃষ্টিকোণ থেকে আপনি অনেক কিছু করতে পারেন। এটি প্রয়োজন অনুসারে অভিযোজন হবে। আমি নিয়মিতভাবে একজন যাত্রী পাস করি যিনি একটি হাত (একজন প্রবীণ ভদ্রলোক) অনুপস্থিত এবং তিনি মনে করেন যে পরিস্থিতি যে সমস্যাগুলি পেরেছে বা এড়িয়ে চলেছে।

সংক্ষেপে:

হাইব্রিড টাইপের বাইকটি বাহুর চাপ বন্ধ করতে সামঞ্জস্য করে

থাম্ব ট্রিগার শিফটারগুলি ড্রাইভট্রেনের ধরণের নির্বিশেষে পরিচালনা করা সবচেয়ে সহজ

স্পিন, প্যাডেলগুলি ম্যাশ করার সাথে সাথে শরীরের উপরের গতির প্রয়োজন

রুটগুলিতে চলা আরও সহজ অনুশীলন করুন, এবং সম্ভব হলে হঠাৎ কৌশলগুলি এড়ান

আশাকরি এটা সাহায্য করবে


6

আমি একহাত নিয়ে প্রায় পঁচিশ বছর ধরে সমস্যা ছাড়াই চড়েছি। আমার অনেকগুলি বাইক রয়েছে (মূলত পুরানো বাইকগুলি সামনের ব্রেকটি মুছে ফেলা হয়েছে) এবং কয়েকটি বৈদ্যুতিক বাইক আবার কোনও সমস্যা ছাড়াই।

আমি রাস্তায় থাকি। আমার বর্তমান বাইকটি ব্যাক-পেডাল রিয়ার ব্রেক, নরমাল ফ্রন্ট ব্রেক এবং টুইস্ট গিয়ার সহ একটি ফেল্ট ক্রুজার। লাক্সারি!

আমার সবচেয়ে বড় সমস্যা হ্যান্ড সিগন্যাল।


1
সুতরাং আপনি কিভাবে সংকেত সহ্য করবেন? আপনি কি পুরো বাহুটি মিস করছেন? এসই কীভাবে কাজ করে তা দেখার জন্য ট্যুরে ব্রাউজ করার বিষয়টি বিবেচনা করুন .... এটি একটি সাধারণ চ্যাট ফোরামের থেকে কিছুটা আলাদা।
ক্রিগগি

4
সামনের হ্যান্ড-ব্রেক এবং রিয়ার প্যাডেল-ব্রেকের সংমিশ্রণটি আদর্শ মনে হচ্ছে। তবে আপনার যদি কেবল একটি ব্রেক থাকে তবে আমি দৃ strongly়ভাবে এটিকে সামনের ব্রেক হিসাবে সুপারিশ করব! এখান থেকেই সমস্ত ব্রেকিং শক্তি আসে।
ডেভিড রিচার্বি

@ ডেভিডরিচার্বি, কেবল একটি রিয়ার ব্রেক মানে হ্যান্ডেল বারগুলি আপনি কখনই যেতে পারবেন না। একটি ভাল ব্রেক বাইকটি একটি স্টপেজে এনে দেবে, ঠিক যখন পিছনেরটি ব্যবহার করবে তখনও।
উইলকে

@ উইলক একটি সাধারণ খাড়া সাইকেলে, সামনের ব্রেকটি থামানো থেকে ঠিক পিছনের ব্রেকটি থামাতে দুই থেকে তিনগুণ বেশি সময় লাগে। এটি ব্রেকগুলির গুণমান সম্পর্কে নয়, এটি আপনার মৌলিক পদার্থবিজ্ঞানের বিষয়ে যা আপনার হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে পিছন চাকা থেকে ওজন নেবে। এটি বলার পরে, আমার আসল মন্তব্যটি উত্তরটি ভুল করে পড়ার উপর ভিত্তি করে করা হয়েছে বলে মনে হয়েছে: ডেভ বলেছেন যে তাঁর একটি সাধারণ ফ্রন্ট ব্রেক এবং একটি ব্যাক-পেডাল রিয়ার রয়েছে, যা আমি প্রস্তাবিত ঠিক তাই।
ডেভিড রিচার্বি

4

ওপি যদি বলছে যে তাদের কোনও আঘাত রয়েছে, তবে এটি নিরাময়ে এক বছর সময় নিতে পারে, তবে বোঝা বা চাপ কমাতে প্রচুর অ্যাডাপশন রয়েছে। অন্যরা যেমন পোস্ট করেছে, উভয় ব্রেককে সরিয়ে নিয়েছে এবং একক রিং সম্মুখ দিকে চালিয়ে যাচ্ছে, একটি গিয়ার শিফটার সমস্ত সহায়তা করবে। তারপরে আপনি আসনের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে পারেন, স্টেম এবং স্টেম এঙ্গলে স্ট্যাক করুন যাতে কাঁধে লোড হ্রাস করা যায় না bars কাজ করার জন্য একটি জিনিস হ'ল সাধুতা, নমনীয়তা এবং একটি শক্তিশালী কোর, যদি আপনার স্টং কোর থাকে তবে আপনার সবেমাত্র হ্যান্ডেলবারগুলিতে বিশ্রাম নেওয়া উচিত। যদি কোনও ব্যাকপ্যাক ব্যবহার করে থাকে তবে পিছনে এবং বাইকের উপরে যতটা সামগ্রী রেখে দিন। এটি কেবল মেরুদণ্ডের বোঝা হ্রাস করবে না, তবে এটি কাঁধ এবং বাহুতে রক্ত ​​প্রবাহ বাড়িয়ে দেবে, আমি দীর্ঘ রাইডে একটি অবিরাম বাম হাত পেতে চাইতাম যেখানে ব্যাকপ্যাকের স্ট্র্যাপ রক্ত ​​প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে।

আমার বাইক চালানোর বন্ধুটির কেবল একটি বাহু রয়েছে, অন্যটি একটি কৃত্রিম, এবং সঠিক অভিযোজনগুলির সাথে এটি কখনই তাকে কমিয়ে দেয় না।

আপনি যদি সত্যই বাহুটি ব্যবহার করতে না পারেন তবে আমি নিশ্চিত যে আমি একটি সেন্টার হ্যান্ডেল সহ নতুন কর্মীদের দেখেছি যার এতে ব্রেক এবং শিফটার উভয়ই রয়েছে।


3

প্রথমে, কেবল আপনার এক বাহু ব্যবহার করে চলা চলা সম্ভব। একজন সাইকেল চালক আছেন যিনি আসলে তার একটি বাহুতে কিছু অংশ হারিয়ে যাওয়ার সময় চড়েছিলেন। ওহ হ্যাঁ এবং তার কেবল একটি পা আছে! এটি একটি সুন্দর ঝরঝরে গল্প।

এক পা দিয়ে পাইরিনিদের উপর সাইক্লিং করা

সুতরাং এটি যখন থাকা খুব কঠিন পরিস্থিতি, তখন আমি মনে করি আপনি আপনার বাহুতে সীমাবদ্ধ গতিশীলতার সাথে চলা শিখতে পারেন। আমি যতদূর জানি, এই পরিস্থিতিতেগুলির জন্য কোনও নির্দিষ্ট ডিভাইস নেই।

আমার মতে, আপনার এটিকে ধীর করা উচিত এবং এতদিন সীমাবদ্ধ গতিশীলতার সাথে চলা শিখতে হবে কারণ এটি আপনাকে ব্যথার কারণ না করে। আপনার আগের মতো চালনার আস্থা তৈরি না করা পর্যন্ত আমি ব্যস্ত রাস্তা এবং প্রকৃতির জিনিসগুলি থেকে দূরে থাকব। আপনি শেষ কাজটি করতে চান তা একই পরিস্থিতিতে বা আরও খারাপ অবস্থায় ফিরে আসবে।

সর্বশেষে আমি বিবেচনা করব, যদি আপনার বিকল্প থাকে, তবে সেই বাহু / কাঁধে গতিশীলতা ফিরিয়ে আনতে শারীরিক থেরাপির কিছু উপায় হবে। (আপনার পরিস্থিতিটি এখনই প্রকাশ করছি না আমি জানি না এটি কোনও বিকল্প কিনা or)

সম্পাদনা করুন / আপডেট

আমি আপনার জন্য কিছু দরকারী গবেষণা সন্ধান করার চেষ্টা করেছি তবে আপনি কিছুটা অনন্য পরিস্থিতির মধ্যে আছেন। আপনার পানির বোতল ধরার মতো বিষয়গুলিতে প্রচুর পরিমাণে প্রযুক্তি এবং কৌশলগুলির জন্য প্রচুর তথ্য এবং জিনিস রয়েছে তবে সীমিত চলাফেরায় চালিত হওয়ার জন্য কিছুই নেই।

আমি আশা করি আপনি একটি ভাল সমাধান খুঁজে পেতে পারেন এবং আপনার জন্য কী কাজ শেষ করে তা শুনতে আগ্রহী।


3

কিছু সাইকেলের জ্যামিতি অন্যের চেয়ে বেশি স্থিতিশীল হয়, উদাহরণস্বরূপ এগুলি হ্যান্ডস-ফ্রি হতে পারে।

স্থায়িত্ব হুইলবেস এবং যান্ত্রিক ট্রেল নামে পরিচিত এমন কিছু সম্পর্কিত। https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_and_motorcycle_geometry

হতে পারে হ্যান্ডস-ফ্রি রাইডিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত স্থিতিশীল সাইকেল আপনার পরিস্থিতিতে উপকারী হবে। আপনি কয়েকটি সাইকেল সহজেই চেষ্টা করে দেখতে পারেন এবং কোনটি হ্যান্ডস-ফ্রি থেকে সেরা চড়তে পারে এবং তারপরে অন্যান্য উত্তর দ্বারা বর্ণিত পরিবর্তনের জন্য সেই বাইকটিকে একটি প্রাথমিক পয়েন্ট হিসাবে বেছে নিতে পারেন।

এছাড়াও, একটি অভ্যন্তরীণ হাব থাকা আপনাকে অন্য ব্রেকিং বিকল্প দেয় give

হালনাগাদ:

একটি সাইকেল যা আরও স্থিতিশীল তার অর্থ এটি আবার ফিরে পেতে কম ঘন সংশোধন প্রয়োজন requires সাইকেলটি যত বেশি স্থিতিশীল, তত্পর হয়ে যাওয়া ফ্রিকোয়েন্সি কম হবে (আমি এর জন্য প্রযুক্তিগত শব্দটি জানি না, তবে দ্রুত বাইকে, চালককে তাত্ক্ষণিকভাবে কোনও বিচ্যুতি সংশোধন করতে হবে, বিপরীতে একটি ট্যুরিং বাইকটি আরও স্বচ্ছল এবং কম প্রয়োজন এবং ধীর সংশোধন)। রোডবাইকগুলি খুব দ্রুত চালিত হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়, কারণ এটি রেসিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয়।

আরও আলগা বাইক থাকা (ট্যুরিং বাইকের মতো), আপনার পক্ষে একটি বাহুতে হ্যান্ডেলবারে আটকা রাখা সহজ হতে পারে, কারণ এটি সোজা করার জন্য আপনার সামগ্রিকভাবে কম নিয়ন্ত্রণ ইনপুট প্রয়োজন হবে। একটি স্বল্প হুইলবেস সাইকেলের উপরে, ট্রিপ ওভার না করার জন্য আপনাকে ক্রমাগত সংশোধন করতে হবে। তাই স্থিতিশীল স্টিয়ারিং জ্যামিতির সাথে ক্লাসিক দীর্ঘ লম্বা হুইলবেস ঘুরে দেখার সাইকেলটি ব্যবহার করে দেখুন। আপনার বাহুতে ও পিঠে কম চাপ দিয়ে আপনি আরও সোজা হয়ে বসতে পারবেন, আমি তাদের ধ্রুপদী বর্গাকার হীরা ফ্রেম পছন্দ করি।

অন্য একটি বিকল্প হতে পারে recribent, এগুলি অনেকগুলি বিভিন্ন আকারে আসে এবং বেশিরভাগের কাছে একটি বিশাল আসন থাকে যা আপনাকে সাইকেলের সাথে একটি ইতিবাচক যান্ত্রিক সংযোগ দেয়, যাতে আপনি পিছনে ঝুঁকতে পারেন এবং আপনার বাহুগুলিকে এতটা নির্ভর করার দরকার নেই। হ্যান্ড রেকমেন্ডসও নেই, তাদের সম্পর্কে এখানে আলোচনা করা হয়েছে http://www.bentrideronline.com/messageboard/archive/index.php?t-28633.html

আশা করি শীঘ্রই আপনার কাঁধ ভাল হয়ে যায়!


2
আপনি কী ব্যাখ্যা করতে পারবেন যে হ্যান্ডস-ফ্রি চালানো আরও সহজ হওয়া কীভাবে একটি বাইকটিকে হ্যান্ডেলবারগুলিতে কেবল একটি হাত দিয়ে চলা সহজ করে তোলে? এই লিঙ্কটি ছাড়া এটি প্রাসঙ্গিকতা দেখা শক্ত। ব্যাকপ্যাডেল ব্রেকগুলি তবে একটি ভাল ধারণা যা অন্য কেউ উল্লেখ করেনি।
Moz

3

আমি সবেমাত্র একটি কিশোরীর জন্য একটি মানিয়ে নেওয়া গ্লোভ তৈরি করেছি যিনি ব্র্যাশিয়াল প্লেক্সাস ইনজুরি ধরে রেখেছিলেন । দুর্ঘটনার আগে তিনি বিএমএক্সে চড়েছিলেন এবং দুর্ঘটনার পরে আবার চড়তে চান। ডান পাশের পুরো আকুলতার সাথে তিনি নিজের কনুইয়ের নীচে অনুভূতি এবং বাহু ব্যবহার হারিয়ে ফেলেন। তিনি এখন ইভেন্টের শেষে ট্র্যাক রেসিংয়ে ফিরে এসেছেন, বর্তমানে বছরের শেষের দিকে স্টেট চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নেওয়ার প্রশিক্ষণ নিচ্ছেন। কয়েকটি মোড তৈরি করতে তবে এর ব্যাপক অগ্রগতি।


সাইটে স্বাগতম! আমি দু'বার বানান ভুল বলেছি তা স্থির করেছিলাম, তবে আমি কোনও শারীরবৃত্ত নন - দয়া করে পরীক্ষা করে দেখুন যে আমি কোনও কিছুই নষ্ট করি নি।
ডেভিড রিচার্বি

1
অভিযোজনগুলি কীভাবে কাজ করে তা আপনি ব্যাখ্যা করতে পারেন?
ojs

1
ফটোগুলি এটিকে অনেক বেশি পরিষ্কার করতে পারে। এসই তে স্বাগতম - আমি আরও তথ্যের প্রত্যাশায় রয়েছি।
ক্রিগগি

3

মন্তব্যে নির্দেশিত এবং উত্তরে ইঙ্গিত করা হয়েছে, তবে এখনও সত্যই coveredাকা নেই।

একটি recribent trike বা বাইক।
সর্বাধিক পার্থক্য হ'ল নিয়মিত বাইক এবং ট্রিকগুলিতে আপনার বসার অবস্থানটি এমন যে আপনাকে আপনার শরীরের কোনও ওজন নিতে হবে না এবং আপনার বাহুতে ব্রেকিং ফোর্সটি প্রায় বা সম্পূর্ণরূপে নন।

অনেক পুনরায় চালিত বাইক এবং ট্রিকগুলি সামান্য বা সামান্য অভিযোজন সহ উপযুক্ত হবে। চক্রটির গিয়ারিং এবং ব্রেকগুলি কীভাবে রয়েছে এবং আপনার হাতের কতটা ব্যবহার রয়েছে তার উপর নির্ভর করে আপনার ব্রেকগুলি হ্যান্ডেল বারের একপাশে সরানো এবং গিয়ারিংয়ের জন্য একই প্রয়োজন হতে পারে।

অনেকগুলি দোকান যেখানে তারা অপরিহার্য ট্রিকগুলি বিক্রয় করে তাদের ব্যবহারকারীর জন্য বিধিনিষেধের সাথে খাপ খাইয়ে ব্যবহার করা হয়, তাদের কাছে সাধারণত অস্বাভাবিক গিয়ারিং এবং ব্রেকিং মেকানিজমের উত্স থাকে, যা এক হাতে ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

অন্যদিকে, যাদের দুর্বল হাতের সামান্য ব্যবহার রয়েছে তাদের পক্ষে গিয়ার পরিবর্তন করা কেবল একটি আঙুল দিয়ে করা যেতে পারে এবং ব্রেকগুলি ইতিমধ্যে এমন হতে পারে যে আপনার ভাল হাত আরও গুরুত্বপূর্ণ ব্রেকটি করে।

আমি তাদের হাতের সীমিত ব্যবহারের সাথে অবশ্যই কোনও ব্যক্তিকে আমার স্ট্যান্ডার্ড ডেল্টা ট্রাই ব্যবহার করতে দেব, তারা তাদের সাথে গিয়ার স্যুইচ করতে এবং ব্রেকগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম কিনা তা যাচাই করার পরে। এবং যদি তারা আত্মবিশ্বাসী বোধ করে তবে আমার স্ট্যান্ডার্ড 'বাঁকানো বাইকটিও।

নিয়মিত বাইকগুলি সমাধান হতে পারে, তাদের ট্রিকের চেয়ে আরও কিছু বেশি চালনার দরকার পড়ে। অন্যদিকে, তারা ট্রিকের চেয়ে ভাড়া বা loanণের জন্য আরও বেশি পাওয়া এবং সহজ হতে পারে।

এমন একটি পুনরাবৃত্তি রয়েছে যা কেবলমাত্র এক বা কোনও হাত না দিয়ে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য আরও উপযুক্ত, তবে খুঁজে পাওয়া শক্ত এবং চলা শেখা আরও শক্ত।
কোলেস্টার (ব্যাক পেডাল) বিরতি এবং হাত ব্যবহারের প্রয়োজন হয় না এমন গিয়ারগুলি স্যুইচ করার উপায়গুলি (একটি পায়ের গোড়ালি বা কাঁধের সাহায্যে স্যুইচ করা) এবং স্টিয়ারিংটি ভারসাম্য এবং উপায় দিয়ে সম্পন্ন করা হয়েছে আপনি পেডাল। এই ট্রাইকগুলি চালানো শিখতে আরও বেশি সময় লাগে না (এবং অনেকগুলি নির্মিত হয়নি, তারা খুঁজে পেতে কিছুটা শক্ত এবং কেবলমাত্র দ্বিতীয় হাত বা নিজস্ব বিল্ড) তবে প্রয়োজন হলে তারা সমস্যার উত্তর হতে পারে।
আমি এই দিনগুলিতে একটি ফ্ল্যাভো ট্রাইকে চালনা করি (এছাড়াও একটি ফ্ল্যাভো বাইকের মালিক) এবং চালাতে আমার হাতের খুব সামান্য ব্যবহার নিয়ে চলা, আমি গিয়ার পরিবর্তনগুলি এবং বিজোড় দ্রুত ব্রেকিং অ্যাকশনের জন্য আমার হাতটি ব্যবহার করি। আস্তে আস্তে নিচে আসা এবং একটি শিথিল স্টপে আসা প্রায়শই কেবল প্যাডেল থামিয়ে করা হয়। এটি শেখার সময় যা এই ট্রিকগুলিকে (এবং আরও বেশি বাইকগুলি) শক্ত করে তোলে তবে একবার আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে নিশ্চিত হন যে আপনি আপনার অন্যান্য বাইকের উপর যেমন করেছিলেন তেমন দীর্ঘ যাত্রাও করতে পারবেন, এমনকি আপনার খুব কম ব্যবহার হলেও এক বাহু এবং অন্য থেকে মাঝারি থেকে মাঝারি, বিন্যাস ব্যতীত

কোনও একক স্টিয়ারিং রডের কোনও চালকের হাতে চালনার প্রয়োজন হয় না, আপনি যখন স্বাভাবিক ব্রেক, গিয়ার স্যুইচ এবং বেলটি যেদিকে রাখেন ততক্ষণ কোনও সাধারণ ('বেন্টের জন্য) হ্যান্ডেলবারের একপাশ ব্যবহার করার সময় আপনি চড়ে যেতে পারেন you , যেমন আপনার ওজনকে সমর্থন করার জন্য বারগুলি পরিচালনা করার দরকার নেই, চলা শুরু করার পরেও নয়।

এমনকি এটি আপনার বাহুতে সীমিত গতিশীলতার সাথে আপনার 'বেন্ট নিয়ন্ত্রণের পক্ষে যথেষ্ট পরিমাণে থাকতে পারে, যতক্ষণ না হ্যান্ডেল বারটি আপনার হাতের দিকে আসে এবং আপনার এই নির্দিষ্ট বেন্টের প্রয়োজনীয় গতিবিধির জন্য যথেষ্ট গতিবিধি থাকে। বেশিরভাগের জন্য খুব বেশি শক্তির প্রয়োজন হয় না এবং হ্যান্ডেল বারগুলি প্রয়োজন মেটাতে প্রসারিত ও আকার দেওয়া হয়।

ট্যাডপোল ট্রিক্স নিয়ে আমার খুব কম অভিজ্ঞতা আছে এবং মাত্র এক হাতে এই চালকরা কতটা সহজ তা জানেন না। আমি বহু বছর ধরে একটি ব-দ্বীপ পুনরুদ্ধারযোগ্য ট্রিপ চালিয়ে আসছি এবং তখন থেকে একটি বাইক এবং উভয় ফ্ল্যাভো যুক্ত করেছি।


2

আমি বাইকটিতে ব্রেকগুলি সংশোধন করার জন্য আমার সমাধানটি ভাগ করতে চাই যে চালকরা যারা এক হাত / বাহুতে জন্মগ্রহণ করেছে বা শাবক রয়েছে for

আমার বাম হাতের চারটি আঙুল হারিয়ে আমি জন্মগ্রহণ করেছি। বহু বছর ধরে আমি ডান পাশে দুটি ব্রেক লিভার চালাচ্ছিলাম। যদিও এটি কাজ করে, আমি সবসময় এই সমাধানটিকে ইঞ্জিনিয়ারিং দৃষ্টিকোণ থেকে কিছুটা অনুপযুক্ত বলে মনে করি। আমি সম্প্রতি সাইক্লিংয়ে ফিরে এসেছি এবং আরও ভাল সমাধান নিয়ে আসতে চাই।

প্রথম যে বিষয়টি আমি উল্লেখ করলাম তা হ'ল আমি 1x12 ড্রাইভট্রেন চালাচ্ছি যা স্থানান্তরিত পরিস্থিতিকে সরল করে তোলে।

সুতরাং, এখন আমার ব্রেক সেটআপ। ব্রেক ব্রেকটি ডান পাশে নিয়ে যাওয়া অন্য সামনের ব্রেকটিকে স্পর্শ করা হয়নি। রিয়ার ব্রেক লিভারটি বাম দিকে সরানো হয়েছিল। আমি ডান হাতের গ্রিপ-শিফটারটি নিয়েছি এবং এটি নির্বিঘ্নে ঘোরার জন্য ইনডেক্সিং (ক্লিক) প্রক্রিয়াটি সরিয়েছি। গ্রিপ-শিফটার থেকে কেবলটি বাম ব্রেক ব্রেক লিভারের দিকে প্রবাহিত হয় এবং হ্যান্ডেল বারগুলির একটি গর্ত দিয়ে চালিত হয় এবং ব্রেক লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে। এখন, যখন আমি গ্রিপ-শিফটারটি ঘুরিয়ে দেব তখন তার উপর ব্রেক লিভারটি টানিয়ে দেয় এবং রিয়ার হাইড্রোলিক ব্রেককে অ্যাক্ট করে দেয়।

আমি উদ্বেগজনকভাবে উদ্বিগ্ন ছিলাম যে গ্রিপ-শিফটারটি চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় বাহিনীগুলি খুব বেশি হবে তবে এটি একেবারেই নয়। খুব অল্প প্রচেষ্টা দিয়ে আমি কোনও পরিস্থিতিতে পিছন চাকাটি লক করতে পারি।

একটি খারাপ দিক (একটি ছোট একটি আলবাইট) হ'ল আমি ব্রেক ব্রেক তারের কাজটি করতে মূলত একটি শিফট কেবল ব্যবহার করছি যার ফলে তারের অকাল প্রসারিত হতে পারে ... তবে এটি এমন একটি বিষয় যা সময়ের সাথে আরও স্পষ্ট হয়ে উঠবে।

আশা করি এই তথ্য / সমাধানটি অন্যের পক্ষে কার্যকর হতে পারে। এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুনএখানে চিত্র বর্ণনা লিখুনএখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


স্বাগত! এটি একটি সুপার মার্জিত সমাধান। শিফটার কেবলটি ব্যবহার করার ক্ষেত্রে, আপনার বাইকের দোকানটি একটি ব্রেক তারের উপর একটি শিফটার ফেরুয়েল কুঁচকে সক্ষম করতে হবে যাতে আপনি ব্রেক তারটি ব্যবহার করতে পারেন - তবে কোনও হুড়োহুড়ি নেই। আপনি চাপের মধ্যে শিফটারটি ব্যবহার করছেন যেখানে এটি শক্তিশালী - স্থানান্তরের জন্য ব্রেক তারের ব্যবহারের চেষ্টা করার চেয়ে অনেক ভাল।
রোবোকেরেন

0

আমি দুটি কারণে সাধারণ বাইক চালানোর বিরুদ্ধে পরামর্শ দেব:

1- একটি বাহু ব্রেক শক্ত হয়। আমি জানি না যে গৃহীত পোস্টে প্রস্তাবিত ডিভাইসটি এটি কতটা সহজ করে তোলে, তবে একজন ব্যক্তি হিসাবে এটি প্রায়শই করা হয়ে থাকে, আপনি খুব সহজেই জরুরি অবস্থা থামিয়ে দেওয়ার পক্ষে খুব কম সুযোগ রয়েছে। সমস্যাটি ব্রেকিং পাওয়ার নয়, এটি একটি শক্তি যা আপনাকে কেবল একটি বাহু দিয়ে মোকাবেলা করতে হবে। ব্রেক করা যত শক্ত, সেই শক্তিকে মোকাবেলা করা আরও শক্ত। আপনার কাছে টেলিস্কোপিক কাঁটাচামড়া থাকলে এটি আরও খারাপ হয়। যা # 2 কারণের দিকে পরিচালিত করে।

2- আপনি যদি আবার আপনার কাঁধে আঘাত পান তবে আপনার জীবনব্যাপী সমস্যা হওয়ার একটি উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা রয়েছে। অর্থ আর কাঁধের উপর নির্ভর করে খেলাধুলা নেই, এবং আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স নিয়ে সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে পরিস্থিতি রয়েছে। ইমো, এটি বাজি যে এটি মূল্য নয়। বিশেষত যখন আপনি দেখেন লোকেরা কীভাবে গাড়ি চালাচ্ছে।

যদি আপনি যাইহোক সাইক্লিংয়ের জন্য মারা যাচ্ছেন তবে আমি নতুন এবং আরও বেশি সুরক্ষিত কিছু চেষ্টা করার পরামর্শ দেব: একটি ট্রাইকে বা পুনরায় সাজানো ট্রিক। আপনি যদি যথেষ্ট ধনী হন তবে আপনি একটি ভেলোমোবাইলও পেতে পারেন! উভয় থেকে খুব দ্রুত।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.