দু'দিন আগে আমি আমার সাইকেল থেকে পড়েছিলাম। আমি প্রচুর বাঁকানো একটা ভেজা, খাড়া ডাউন, ডুবো রাস্তায় ছিলাম। আমি আবহাওয়া বা 15+ কিলোমিটার উতরাইয়ের রুটটিও আশা করিনি। আমি ঘুরতে যাওয়ার আগে আমি সর্বদা আমার গতি 9-10 কিলোমিটারে কমিয়ে দিচ্ছিলাম। যাইহোক, একটি ঘুরিয়ে নেওয়ার ঠিক পরে এবং অন্য বক্ররেখার আগে, যখন আমি পিছনের ব্রেক লিভারটি টিপতাম, চাকাটি সামান্য চাপ সত্ত্বেও তত্ক্ষণাত্ ঘুরিয়ে থামানো হয়েছিল এবং স্লাইড শুরু করতে শুরু করেছিল। খারাপটি, বাইকটি থামেনি, এটি গতিতে শুরু করে। আমি সামনের ব্রেক লিভারটি টিপলাম, ধীরে ধীরে শুরুতে, তবে বাইকটি এখনও ত্বরান্বিত হচ্ছিল, তাই আমি আরও চাপলাম। ক্ষতি কখনই মনে করবেন না; আমি ছোটখাটো আঘাতের সাথে সাথে সাইকেলটিও নামলাম। এটি শুরু করার ব্যাপারে আমার সতর্ক থাকার কারণে হতে পারে, তবে যথেষ্ট নয়, স্পষ্টতই, সুতরাং আমার প্রশ্ন হ'ল আমি কীভাবে ভবিষ্যতে আরও প্রস্তুত হতে পারি? এবং টায়ারটি কী কারণে স্লাইড হতে পারে? রাস্তাটি ভিজে গিয়েছিল এবং ছোটখাটো গর্ত এবং গর্ত সহ, অবশ্যই, তবে আমি কয়েক সেকেন্ড আগেও একই ধরণের ভূখণ্ড দিয়ে গিয়েছিলাম এবং আমি ঠিক জোর করে ব্রেক করতে পারি। এবং আমি নিশ্চিত যে আমি লিভারের উপায়ে অনুধাবনের চেয়ে খুব শক্তভাবে চাপলাম না। এছাড়াও, কোন ভিজা বালু ছিল না। যে কোনওভাবেই আমি দেখতে পেলাম না।
অন্ধকারে, আমার মনে কিছু জিনিস এসেছে। আমি তাদের কোনও সম্পর্কে পুরোপুরি নিশ্চিত নই, যদিও আমি সম্প্রতি আমার শৈশব / উচ্চ বিদ্যালয়ের বছরগুলি থেকে সাইকেল চালানো শুরু করেছি এবং আমি সবেমাত্র আবিষ্কার করেছি যে আমার পিছনে যে জিনিসগুলি মিস ছিল তা ছিল না (যেমন বাইক ফিটিং এবং জ্যামিতি )।
স্যাডলটি নামানো যেতে পারে। আমি সাধারণত যাত্রা করি যাতে আমার হাঁটুগুলি প্যাডেলগুলির সর্বনিম্ন অবস্থানে 25-30 ডিগ্রি বেঁকে যায়। আমি ধরেছি যে জিনটি কমিয়ে দেওয়ার জন্য আমাকে ফেলে দেওয়ার জন্য সামনের ব্রেক থেকে আরও অনেক প্রচেষ্টা প্রয়োজন ছিল।
আমার বাইকটি এক্সসি রেসিংয়ের জন্য উপযুক্ত। যথাযথ ফ্রেমের জ্যামিতি সহ একটি উতরাই বাইকটি বাছাই করা কি কোনও পার্থক্য তৈরি করবে, যদি আমরা একটি ডুবে যাওয়া রাস্তার কথা বলি?
আমি কি পিছন বা উভয় ব্রেক ক্রমাগত নিযুক্ত রাখা উচিত? সেই সময়, আমি এই ভয়ে এই কাজটি করতে চাইনি যে তারা, ডিস্ক ব্রেক হওয়ায়, প্রচণ্ড উত্তাপ হবে এবং রটারটি নষ্ট হয়ে যাবে। আমি যে রুটে ছিলাম তা কমপক্ষে ২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ ছিল, বেশিরভাগ খাড়া চলাচলকারী, শেষ 10 কিলোমিটার বা তার চেয়ে বেশি পথের জন্য, যা একটি বরং মনোরম, সামান্য উত্থান ছিল।