একটি বাইকে নিরাপদে ডাউনহিল গতির সীমাবদ্ধতা আছে কি?

8

আমার পথে আমার খুব খাড়া পাহাড় আছে যা প্রায় ২ কিলোমিটার পরে সরে যায়। প্রথম ত্রৈমাসিকটি অত্যন্ত খাড়া এবং enterোকার কিছুক্ষণ পরে বাইকটি কিছুটা কাছাকাছি চলে যায় এবং আমি নীচে উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে আমি হ্যান্ডেল বারগুলি শক্ত করে ধরছি এবং এটিকে নিয়ন্ত্রণে রাখতে বেশ কঠোর পরিশ্রম করছি।

এটি কি সাধারণ সমস্যা বা এটি বাইকের সমস্যাগুলির সূচক? এটি আমার পর্বত সাইকেল এবং ট্যুরিং বাইকের সাথে উভয়ই ঘটে। 29'er পর্বত বাইকে কম প্রশস্ত টায়ার এবং কম পলক হ্যান্ডলিংয়ের কারণে সম্ভবত।

শুরু থেকে নীচে যেতে শুরু থেকেই প্রচুর ত্বরণ রয়েছে।

স্পেসিফিকেশন: - আমি অন্য লোকের সুরক্ষা বা ট্র্যাফিকের সাথে উদ্বিগ্ন নই, আমার বাইকটি কী গতিতে অবিচ্ছেদ্য এবং / অথবা টুকরো টুকরো হয়ে যায় তা নিয়ে আমার প্রশ্ন।

speed downhill

— Kilisi
সূত্র

4

45% গ্রেডিয়েন্ট - স্ট্রভা বিভাগটি দেখতে পছন্দ করবে

— অ্যান্ডি পি

9

আপনি যদি ব্রেক ব্যবহার না করেন তবে এই গ্রেডটি 45% নয়। এমনকি একটি 15% গ্রেড দ্রুত পাগল হয়ে যায়। দয়া করে এই রাস্তার অবস্থান সরবরাহ করুন, গুগল মানচিত্রের সমন্বয়গুলি নিখুঁত হবে।

— ক্রিগগি

6

হ্যাঁ, গ। এটি চূড়ান্ত গতির সীমা।

— ই

6

@ এমóż আমি মাঝে মাঝে খুব কাছাকাছি পৌঁছে যাই তবে আমি দেখতে পেলাম যে বাতাসটি সংকুচিত হচ্ছে এবং জিনিসগুলি ঠিকঠাক করা সেটটি বন্ধ করার মতো নয়। আমি আমার যাতায়াতের জন্য 0.5c এ থাকব।

— ক্রিস

6

ভাল ছবি। পাহাড়টি দেখে মনে হচ্ছে এটি 5 এর প্রায় 1 বা 20% একটি শক্ত ছোট পাহাড় :-)

— andy256

1

উতরাইয়ের জন্য নির্দিষ্ট সুরক্ষার গতির মতো কিছু আছে বলে আমি মনে করি না । আমার অভিজ্ঞতা থেকে বাইকটি ডাউনহিল যাওয়ার সময় অবিচ্ছেদ্য হয়ে উঠার অনেকগুলি কারণ রয়েছে:

আপনার বাইক : আমি মূল কারণগুলি বলব যা আপনাকে উতরাইয়ের দ্রুত এবং নিরাপদে যেতে সক্ষম করে :

ফ্রেম ও কাঁটাচামচ: দ্রুত উতরাই যাত্রায় একটি সুপার কড়া কার্বন ফ্রেম বা অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম কম ঝাঁকুনির ঝোঁক থাকে। কাঁটাচামচ জন্য একই। যাইহোক, আপনার ফ্রেমটি যত কঠোর হবে, এটি সংঘর্ষে বেশি সংবেদনশীল etc.
চাকা: অ্যারো ডিজাইন করা চাকা (যেমন "উচ্চ" রিম এবং ফ্ল্যাট স্পোক) উচ্চ গতিতে উচ্চ স্তরের নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।
টায়ার: বিস্তৃতি আরও ঘর্ষণ এবং আরও বেশি শোষক।
স্থগিতাদেশ: সাধারণত উচ্চ গতিতে নিয়ন্ত্রণ বাধা দেয়, তবে রাস্তাটি যদি খুব অসম হয় তবে তবুও এটি উপকারে আসতে পারে
হ্যান্ডেল বার: বৃহত্তর হ্যান্ডেল বারগুলি এবং একটি দীর্ঘ স্টেম আপনার বাইকটিকে উচ্চ গতিতে কম দ্বিগুণ করে তোলে
অবস্থান: আপনার নীচের বন্ধনী / প্যাডেলগুলি যত প্রশস্ত হবে তত ছোট উচ্চ গতির ভারসাম্যের বিষয়টি হয়ে উঠবে

ভয় / আপনার বলের আকার : হার্ডওয়্যারের ঠিক পরে, আমি বলতে চাই সফটওয়্যারটি (আপনার মস্তিষ্কের মতো) একটি নিরাপদ উতরাইয়ের গতি নির্ধারণ করে।

রাস্তা : এখানে বিশদে যাওয়ার দরকার নেই, মন্তব্য সম্পর্কে বিভিন্নভাবে আলোচনা করা যেতে পারে।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ : আপনার বাইকটি যদি সঠিকভাবে সেট আপ করা হয় এবং ভালভাবে বজায় থাকে তবে আমি দ্রুত ধরে যাওয়ার সময় এটি কেবল বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়বে বলে মনে করি না।

— dru87
সূত্র

2

আমি এটির সাথে একমত হতে চলেছি, এটি অন্য যে কোনও কিছুর চেয়ে বলের ফ্যাক্টর। একটি শালীন বাইক সহ যাইহোক আমি অনুমান করি।

— কিলিসি

3

youtu.be/YfMQdFGTKAs

— পি

1

টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি ... এখন এক বিশালাকার জুটি!

— dru87

1

@ জনপি এই দুই মন্তব্যকারই ২০১১-১২ সালের বিখ্যাত ইউকে গলার ওষুধের ঘাটের জন্য দায়ী ছিলেন।

— ডেভিড রিচার্বি

1

সাহায্য এবং সঠিক বাইকের সাহায্যে আপনি ঠিক চালিয়ে যেতে পারেন বলে মনে হয়। google.co.uk/amp/velonews.competitor.com/2016/09/news/…

— ক্রিস

7

সর্বাধিক নিরাপদ গতি হল সেই গতি যেখানে আপনার এখনও নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যা আপনি মনে করেন যে এটি প্রয়োজন।

নিয়ন্ত্রণের স্তর রয়েছে

যদি কোনও গাড়ী হঠাৎ ড্রাইভওয়ে থেকে উল্টে যায় তবে আপনি কি থামতে পারবেন?
এটি নিয়ন্ত্রণের সর্বোচ্চ স্তর; এর অর্থ আমরা ফ্ল্যাটে কখনই প্রায় 25 কিলোমিটার (16mph) এর বেশি হতে পারি না । স্পষ্টতই আমরা প্রায়শই এটি অতিক্রম করি এবং তাই আমরা বিশ্বাস করি যে আমাদের "রাস্তার জায়গার" মধ্যে এই ধরনের অনুপ্রবেশ এই যাত্রায় ঘটবে না ।
হঠাৎ রাস্তায় ছুটে আসা কোনও ছোট বাচ্চা বা প্রাণী এড়াতে আপনি কি দুলতে পারেন?
যেহেতু এই ধরনের অনুপ্রবেশকারীরা কুখ্যাতভাবে অনির্দেশ্য, তাই আমাদের ব্রেক এবং সুইও করা দরকার। যদি আমি জানি যে আলগাতে বাচ্চা / কুকুর রয়েছে, আমি সেই 25 কিলোমিটার গতিতে ধীর বা ধীর। তবে যদি এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে খোলা রাস্তা হয় তবে আমি বুঝতে পারি যে এটি 40kph (25mph) ঘড়িতে যথাযথভাবে নিরাপদ । আমি এই গতিতে একটি বংশদ্ভুত উপর একটি মোড় সুসম্পন্ন আমি আমার গলি আসন্ন কার সম্মুখীন করেছি, এবং আমার বিকল্প, ব্রেক মূল্যায়ন, এবং অসরল পদক্ষেপ নিতে সময় প্রচুর (সময় প্রবাহিত সত্যিই এই ক্ষেত্রে ধীরে ধীরে)।
রাস্তাটি যদি সত্যিই পরিষ্কার হয়, তবে আপনি পাশের দিকগুলি দেখতে এবং সামনে দীর্ঘ পথ দেখতে পারেন।
এই ক্ষেত্রে আমরা সহজেই 60kph (35mph) করতে পারি । এই বিন্দুটির চারপাশে (এবং দ্রুত) কিছু রাইডার / বাইকের সংমিশ্রণ কাঁপতে পারে যা বেশ ভয়ঙ্কর হতে পারে। কী চলছে তা শিখতে আপনাকে কিছুটা পরীক্ষা করা দরকার। অনেক ক্ষেত্রে ফ্রেমের বিপরীতে আপনার হাঁটুতে বিশ্রাম নেওয়ার ফলে কাঁপানো হালকা মনে হচ্ছে। অন্যান্য ক্ষেত্রে আমি হ্যান্ডেলবারগুলিতে আমার দৃrip়তা শিথিল করে সাফল্য পেয়েছি - এটি মনে হয় যে এটি আমার ডুবে ডুবে যাওয়ার কারণে বারগুলিতে মৃত্যুর হাত ধরেছিল :-)
ঠিক আছে রাস্তাটি পরিষ্কার, এবং আপনি নিজেকে ভাগ্যবান বোধ করছেন। আপনি কত দ্রুত যেতে পারেন?
আমরা যদি দ্রুত এগিয়ে যেতে থাকি তবে মনে হয় আমরা সেই অঞ্চলটি পেরিয়ে যাচ্ছি যেখানে গতি কাঁপানো ঘটনা ঘটে। আপনি যদি প্রো না হন (এটি করার জন্য অর্থ প্রদান করা হচ্ছে), এবং আত্মবিশ্বাসী না হন বা কেবল একজন বুদ্ধিমান ব্যক্তি এটি করেন না । তবে, আমি রাস্তার বাইকে নেমে 120kph (70mph) ক্র্যাকিংয়ের কথা স্বীকার করতে পারি। আমি দেখতে পেলাম যে আমি যখন দ্রুত গতিতে চলছিলাম তখন বাইকটি আরও স্থিতিশীল হয়ে উঠছিল, আমি চাকার গাইরোস্কোপিক প্রভাব থেকে অনুমান করছি। একই প্রভাবটি আরও মোড়কে আরও কঠিন করে তোলে। আমি প্রথমবারের মতো এটিও দেখতে পেলাম যে সঠিকভাবে দেখা খুব কঠিন, কারণ আমি কোনও চোখের সুরক্ষা পরে নি। এবং ফ্ল্যাটে থামতে 400 মিটারেরও বেশি সময় লেগেছিল। আমরা নিশ্চিত হতে পারি যে যদি উল্লিখিত রাস্তার কোনও অনুপ্রবেশ ঘটে থাকে তবে আমি টোস্ট করতাম।

এত কিছুর পরেও, আপনার পোস্ট করা ছবিগুলি দেওয়ার পরে, আমি 30 থেকে 40 কেপিএফ (16 থেকে 25 মাইল প্রতি ঘন্টা) শীর্ষ গতিতে সুপারিশ করব , কারণ এটি আবাসিক অঞ্চলের মতো দেখাচ্ছে। এমনকি এটি খুব দ্রুত হতে পারে, বিশেষত প্রবণতার কারণে, যার অর্থ আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি বেশি এবং তাই আপনার ব্রেক করার ক্ষমতা কম।

— andy256
সূত্র

1

উত্তম উত্তর, আমি সমস্ত সুরক্ষা টিপস ছাড় করছি, আমার বাইকটি কী গতিতে অবিচ্ছেদ্য এবং / অথবা টুকরো টুকরো হয়ে যায় তা নিয়ে আমার প্রশ্ন ছিল। গাড়িগুলি কোনও সমস্যা নয়, আমি ব্যস্ত ব্যস্ত রাস্তায় তাদের চেয়ে উতরাই থেকে দ্রুত যাই যা 2 কে-তে কোনও বাঁক না নিয়ে সোজা। বাস্তবিকভাবে যদি এই বিভাগটির কোনও পরিবর্তন ঘটে, আমি মনে করি না আমি ব্রেক ব্যবহার না করে কোনও কোণ তৈরি করব। যা আমার এমটিবি এটির বাইরে রাখবে, কারণ এটির কোনও নেই doesn't

— কিলিসি

@ কিলিসি গাড়িগুলি কোনও দিনই সমস্যা নয় যে কোনও দিন কোনও গাড়ি একটি সমস্যা।

— ক্রিগগি

2

@ ক্রিগি আমরা সকলেই একদিন মারা যাব, আমি এটি করে ফেলেছি এবং অন্যদিকে বেরিয়ে এসেছি, আমাকে আর উদ্বিগ্ন করবেন না। আমি যখন যা করতে পারি তা জীবন থেকে বের করে আনতে পারি।

— কিলিসি

2

@ কিলিসি এটি ঠিক আছে, যতক্ষণ না আপনি অন্য কাউকে বিপদে ফেলেন না!

— উইসডন

1

বিশ্বের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, চিহ্নগুলি, ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলি এবং বেশিরভাগ ট্র্যাফিক আইন সাইকেলগুলিতে যতটা তারা গাড়ি চালায় তেমন প্রয়োগ করে এবং যদি আপনি এই আইনগুলি ভঙ্গ করেন তবে আপনাকে রাস্তার নিয়ম ভাঙা চালকদের মতোই তাকাতে হবে are । এমনি বলছি.

5

প্রশ্নযুক্ত বাইকের জ্যামিতি দ্বারা উচ্চ গতির স্থায়িত্ব নাটকীয়ভাবে প্রভাবিত হতে পারে। আপনার 29'er এর প্রধান কোণটি স্ল্যাকার হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে যা আরও বেশি স্থায়িত্ব দেয় should

আমি জানি যে কোনও গাড়িতে নির্দিষ্ট আরপিএমের গাড়িতে চাকা সঠিকভাবে ভারসাম্য না রাখলে আপনি গাড়ীর মাধ্যমে কম্পন পেতে পারেন। আপনি নিজের চাকাগুলি পরীক্ষা করে দেখতে পারেন এবং সুরক্ষার প্রয়োজনে স্পোকের উত্তেজনা সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করতে পারেন।

আপনি কোন বাইকটি চালাচ্ছেন তা আমি জানি না এবং আমি সত্যিই কোনও রোড রাইডার নই তবে সম্ভবত আপনার ভঙ্গিলে এমন কিছু আছে যা স্থিতিশীলতায় সহায়তা করতে পারে। একটি এমটিবিতে আপনি নিজের ওজন নীচের বন্ধনীকে কেন্দ্র করে রাখতে আরও পিছনে ঝুলতে চাইবেন।

— ক্রিস
সূত্র

2

প্রশস্ত এমটিবি হ্যান্ডেলবারগুলি নিয়ন্ত্রণ এবং অতএব আত্মবিশ্বাসের ক্ষেত্রে অনেক সহায়তা করে।

— ক্রিগগি

2

পুনরায় পড়ার পরে, আপনার দেহের ওজন পিছনের দিকে ঝুলানো একটি উতরাইয়ের উপর ব্রেক করাতে সহায়তা করে। এটি আপনাকে বাহুগুলির মাধ্যমে এবং আপনার হ্যান্ডেলবারগুলি জুড়ে অনমনীয়তার আরও একটি ত্রিভুজ দেয়। যাইহোক, কোনও রাস্তা বাইকের কোনও স্থগিতাদেশ ছাড়াই, আপনার ওজনকে পিছনে সরিয়ে চালানো বাইকে উচ্চ গতিতে, একেএ শিমি বা ডেথ ডুবলে আশ্চর্যজনক দোলনা তৈরি করতে পারে। উত্তরটি হ'ল আপনার শীর্ষ টিউবের বিরুদ্ধে হাঁটু হালকা টিপুন বা ব্রেক না করার সময় এগিয়ে যাওয়া । sheldonbrown.com/brandt/shimmy.html

— Criggie

আমার সন্দেহ হয়েছিল রাস্তার বাইকে জিনিসগুলি কিছুটা আলাদা হতে পারে। আমি রাস্তা বাইকের গতিতে আমার যাতায়াত সম্পর্কে বেশ .র্ষা করি তবে এখনও একটি কেনার পক্ষে পর্যাপ্ত নয়।

— ক্রিস

2

@ ক্রিগি বুঝতে পেরেছেন, আমি ফ্ল্যাট হ্যান্ডেলবারগুলির সাথে একটি সফরকারী বাইকে রয়েছি এবং কোনও স্থগিতাদেশ নেই, আমি কিছুটা সামনের দিকে ঝুঁকিতে নিরাপদ বোধ করছি, তবে আমি আমার পাছাটি প্যাডেলগুলির সিটের সাথে স্পর্শ করে দোলগুলিকে আরও ভালভাবে ধরে যেতে চাই এবং বায়ু প্রতিরোধের আমাকে কিছুটা ধীর।

— কিলিসি

4

@ ক্রিগি: নরম জমিতে ব্রেক করার সময় উতরাইয়ের উপর দিয়ে পিছনে ঝুলতে সহায়তা করে। একটি রাস্তায় এটি সামনের চক্রের বোঝা হ্রাস করার জন্য পাল্টা উত্পাদনশীল প্রমাণ করবে কারণ সম্মুখ চাকাটি ~ 45-60kmh এর মধ্যে দড়ি দেওয়া শুরু করবে (কিছু মোটরবাইকগুলি স্টিয়ারিং ড্যাম্পার করার কারণে)। আমি এটি অভিজ্ঞতা পেয়েছি এবং এটি একটি অত্যন্ত ভয়ঙ্কর সংবেদন কারণ শিমি থামানো প্রায় অসম্ভব।

— ক্যারেল

1

আপনার বাইকে নিরাপদে উতরাইয়ের গতির কোনও সীমা নেই। সাইকেলটি যখন আপনি সাইকেলটি থেকে নামবেন তখন সীমাটি। যে ক্ষেত্রে এমনকি 20 থেকে 30 মাইল প্রতি ঘন্টা কম গতির ক্র্যাশটি চিপ এবং সিল ধরণের পৃষ্ঠতলগুলিতে বা যেখানে বাধা রয়েছে (ট্র্যাফিকের কারও কাছে আগমন ঘটছে?) বেশ বাজে।

আপনি 60 মাইল বর্গফুট পর্যন্ত একটি আধুনিক রোড বাইক চালিয়ে যেতে পারেন তবে আমি বলতে পারি স্প্যানডেক্স এবং একটি হালকা ক্র্যাশ হেলমেট ছাড়া কিছুই না করে এই গতিতে চলা নিরাপদ নয়।

— DavidG
সূত্র

1

আপনি ঠিক বলেছেন - স্থির হয়ে দাঁড়িয়ে ভুল সময়ে ভুল জায়গায় নিশ্চিহ্ন হয়ে যাওয়া সম্ভব। ওপির প্রশ্ন ছিল নিরাপদ সর্বাধিক গতি সম্পর্কে, পড়ে না যাওয়া, তাই মোটামুটি ভিন্ন।

— ক্রিগগি

আমি মনে করি টার্মিনালটির গতিবেগ 200 কিলোমিটারের কাছাকাছি, একটি রোড বাইকের উপরের সর্বাধিক গতি সম্ভবত বিদ্যমান রাস্তায় 125 কিলোমিটারের কাছাকাছি। 100 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ভাল রোডের বাইকের গতিতে ভাল পৃষ্ঠের সাথে দীর্ঘ 10% গ্রেডিয়েন্টে সমস্যা হওয়া উচিত নয় তবে আপনার সামনে কুকুরটি দৌড়ে গেলে থামার খুব কম সম্ভাবনা থাকে।

— ডেভিডজি