শিমানো বা এসআরএএম অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রগুলিতে কেন রোহলফের মতো অনেক গিয়ার (বা তত বেশি পরিসর) নেই?

Question

কোন সীমাবদ্ধতার কারণে শিমানো ১১ টি গিয়ার এবং ৪০৯% সামগ্রিক অনুপাতে থামতে পারে, যখন রোহলফ ১৪ টি গিয়ারে এবং 526% ক্র্যাম করতে পারে?

Comments

সম্ভবত কেবল গ্রাহকের চাহিদা। শিমানো এবং এসআরএএম এমন পণ্যগুলিতে ফোকাস দেয় যা খুব বড় বাজারে আবেদন করে। একটি 14 গতির অভ্যন্তরীণ কেন্দ্র হ'ল সাইক্লিং জনসংখ্যার খুব সামান্য অংশের প্রয়োজন হবে।

— কিব্বি

হুমম্মম্ম .... কি শিমানো এবং শ্রম ১১ টায় থামতে পারে কারণ একটি অভ্যন্তরীণ হাব তৈরি করা কি বিস্মৃত হবে যা তাদের traditionalতিহ্যবাহী শীর্ষ-লাইনের ক্যাসেটগুলির চেয়ে বেশি পরিসর / গিয়ারস ছিল?

— বিএসও রাইডার

জার্মানির একটি রোহলফের সাথে একটি নেক্সাসের দামের 8 গুণ বেশি দাম পড়তে পারে তার সাথে কিছুটা থাকতে পারে। রোহলফ তার কুলুঙ্গিতে একটি সুপ্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ড, শিমনো সম্ভবত এটির সাথে প্রতিযোগিতা লাভজনক দেখতে পাবে না।

— ojs

কারণ এটি যত বেশি গিয়ার করেছে তত জটিল, তত বেশি ব্যর্থতা-প্রবণ এটির ব্যয় তত বেশি, ওজন তত বেশি। হ্যাঁ, আপনি অন্যটির জন্য একটি ফ্যাক্টর ব্যবসা করতে পারেন, তবে শিমনো এট আল গিয়ার্স বন্ধ করে দেওয়া বেছে নিয়েছে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আলফাইন 11 লাইনের শীর্ষটি প্রায় 500 মার্কিন ডলার। একটি সস্তা রোহলফ 1500 T সম্পূর্ণ ভিন্ন মার্কেট (এবং শিমনো + এসআরএমে তাদের ডেরেইলুর সিস্টেমগুলির জন্য একটি বড় বাজার রয়েছে)।

— ব্যাটম্যান

Answer 1

আইএমওর সম্ভাব্য কয়েকটি কারণ রয়েছে।

প্রথমত, শিমানো রোলহফের মতো কিছু তৈরি করে না এবং এটি উদ্দেশ্যমূলক। শিমানো মার্কেট স্ট্র্যাটেজি বাইক প্রস্তুতকারকদের কাছে ব্যাপক বিক্রয় সম্পর্কিত এবং ব্যয়বহুল, জটিল আইজিএইচ এর অংশ নয়। এমনকি তাদের খুচরা যন্ত্রাংশ - এই বিক্রয়গুলি কোনও বিশাল লাভ কেন্দ্র নয়, তবে তারা প্রচুর কর্মীদের সময় নেয় (যদিও তাদের কর্মীরা পাইকার সরবরাহ করে)। তাদের পুরো আমদানিকারক / পাইকার / খুচরা বিক্রেতা সাপ্লাই চেইন এ জাতীয় কাজ করে, এটি নতুন বাইকের বিক্রয়কে সমর্থন করার বিষয়ে।

যেখানে রোহলফ স্টক সবকিছুর জন্য ছাড়িয়ে যায়। আপনার রোহলফ আমদানিকারীকে রিং করুন এবং জিজ্ঞাসা করুন, তারা আপনাকে অবশ্যই সহায়তা করার পথ প্রায় ছাড়িয়ে যাবে, কারণ এটিই কোম্পানির রীতি। তবে, শিমানো রোলহফের চেয়ে বেশি শীর্ষ স্তরের গ্রুপসেট বিক্রি করে। রোলহফ শিমানো উপেক্ষা করে এমন একটি বাজার বেছে নিয়েছে: "এটি একবার কিনুন" বাজার। অল্প দামের প্রিমিয়ামে কয়েকটি বিক্রয়। তবে অনুগত গ্রাহকরা।

দ্বিতীয়ত, ইঞ্জিনিয়ারিং হার্ড । এটি সাধারণ পণ্য উত্পাদন নয়। রোলহফ হাবগুলি তৈরির জন্য যন্ত্রগুলি তৈরি করার জন্য মেশিনগুলি তৈরি করে। তাদের সত্যিকারের স্মার্ট আইজিএইচ ডিজাইনারও রয়েছে যারা কুড়ি বছর ধরে এই জিনিসটিতে কাজ করে যাচ্ছেন। শিমানো কয়েক বছর ধরে তাদের এক বা একাধিক সত্যিকারের স্মার্ট ইঞ্জিনিয়ার ডিজাইনে রাখতে হবে। সেই লোকদের পরিবর্তে এমন পণ্যগুলিতে কাজ করা যা প্রকৃতপক্ষে কোনও লাভকে ঘুরিয়ে দিতে পারে।

মনে রাখবেন যে আপনি কেবল কোনও রোলহফ বা অন্য কোনও জটিল মেশিন অনুলিপি করতে পারবেন না। প্রক্রিয়াতে যা যায় তা বের হয় না। কারণ, একটি গিয়ার বলুন, তারা একটি ফাঁকা দিয়ে শুরু করে। কত বড়? কেবল নির্মাতাই জানেন। তারপরে এটি একটি বিশেষ গিয়ার-কাটিয়া মেশিন সহ মেশিনযুক্ত। শিমানোতে কি এমন কোনও মেশিন রয়েছে যা এই গিয়ারটি তৈরি করতে পারে? হয়তো, হয়তো না. তবে তারা অবশ্যই নকশার সঠিক মাত্রা এবং সহনশীলতাগুলি জানে না। তারপরে এটি চূড়ান্ত যন্ত্র / পলিশ করার আগে সম্ভবত তাপ এবং রাসায়নিকভাবে চিকিত্সা করা। আবার, বিশদটি গুরুত্বপূর্ণ তবে আপনি এটিকে চূড়ান্ত পণ্য থেকে কার্যকর করতে পারবেন না।

পরিশেষে , সংক্ষিপ্তভাবে স্বল্পমেয়াদী জঞ্জাল তৈরির জন্য শিটমানোস খ্যাতি দেওয়া হয়েছে, রোলহফ মার্কেট শিমনো (বা 15, 16 ইত্যাদি) থেকে 1000 ডলার স্পীড হাবের দিকে নজর দিবে এবং বলবে "কতটা ওয়্যারেন্টি হয়" এবং যদি এটি স্ট্যান্ডার্ড শিটমানো দু'বছর ... তারা গোপনে চলেছে। শিমানো গ্রাহকদের বোঝাতে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে যে তারা রোহলফের প্রতিযোগিতামূলক ওয়ারেন্টি দেওয়ার পক্ষেও সক্ষম।

(আমি একটি শিমানো 8 স্পিড হাবের মালিকানা পেয়েছি ... এটি 5000 কিলোমিটারের পরে ব্যর্থ হয়েছে। তিনবার। সুতরাং তাদের মধ্যে 3 টি। শেষ ব্যর্থতার পরে এটি ঠিক করা যায়নি কারণ শিমানো আর সেই মডেলটিকে আর সমর্থন করেনি A একটি নতুন চাকা নতুন রোলহফ সজ্জিত চাকা হিসাবে প্রায় এক তৃতীয়াংশ দাম পড়ত .আমি যদি আবারও সেই কৌশলটির জন্য পড়ে যেতে যথেষ্ট বোকা হতাম contrast বিপরীতভাবে, আমার কম 5000 এর সিরিয়াল রোলহফ আছে - 16 বছর বয়সী - যা প্রতি ব্যয় সস্তার ছিল that কিলোমিটার এবং স্পষ্টতই অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য । দু'টি কেন্দ্র খুব একই বিস্তৃত "উভয়ই বাইকের অংশ" অর্থে ব্যতীত একই কাজ করার চেষ্টা করছে না))

Comments

এমনকি শিমানো প্রয়োজনীয় সমস্ত অংশ প্রস্তুত করতে পারলেও, তারা সম্ভবত রোলফের নকশাটি অনুলিপি করতে পারে না, কারণ এটি সম্ভবত বেশ কয়েকটি পেটেন্ট দ্বারা সুরক্ষিত।

— ডেভিড রিচার্বি

@ ডেভিডরিচার্বি আমি আরও পরামর্শ দেওয়ার চেষ্টা করছিলাম যে তারা এমনকি ডিজাইনের মূল অংশগুলি অনুলিপি করতে পারে না এবং সমতুল্য অংশগুলি সহজেই (বা, সম্ভবত, মোটেও) তৈরি করতে সক্ষম নাও হতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আর আটলাসকে আরও পাঁচটি রকেট তৈরি করতে পারে না, সেই জ্ঞানটি হারিয়ে গেছে এবং কী কীভাবে গুরুত্বপূর্ণ কাজ করেছে তা কেউ নিশ্চিত নয়।

— Moz

দেখে মনে হচ্ছে যে ইসলাবাইকগুলি তাদের "আপনি আমাদের বাচ্চাদের বাইক কিনতে পারবেন না, কেবলমাত্র সেগুলি ভাড়া দিতে পারেন" দিয়ে একটি বৈকল্পিক করছেন: অভিভাবকের গল্প ... এবং যখন আপনার শিশু (গুলি) তাদের থেকে বাড়বে তখন তাদের

— ফিরিয়ে দিন

আমার উত্তরকে বহুবচন রূপে বাধ্য করতে আপনার সম্পাদনাটি ডিল করুন অনিয়ন্ত্রিত ছিল।

— Móż

@ এমএ - আমি দুঃখিত যে ভেবেছিলাম এটি এটিকে আরও পাঠযোগ্য করে তোলা হয়েছে, তবে এর অর্থ ওড়না করা নয়। দয়া করে এটি ফিরিয়ে দিন।

— dlu

Answer 2

নির্ভরযোগ্য যে 14 গতিতে অভ্যন্তরীণভাবে গিয়ার্ড হাব তৈরি করা নিরোধক ব্যয়বহুল। বেশিরভাগ লোকের সাইকেলের চেয়ে একমাত্র রোহলফ হাবের দাম। এটি বেশ কয়েকটি লোককে ব্যতীত একটি শক্ত বিক্রয়, এটি একটি আসল কুলুঙ্গি বাজার হিসাবে তৈরি করে। এটি প্রথম বাজারে আসার আগে এর মতো কিছুই ছিল না (অবশ্যই এখন 20 বছরের বেশি হওয়া উচিত) এবং একবার সেখানে এটি খুব ছোট বাজারের তাত্ক্ষণিক নেতা ছিলেন।

বেশিরভাগ নির্মাতাদের প্রতিযোগিতা করার চেষ্টা করার জন্য কিছুটা প্রণোদনা নেই। এত ছোট একটি বাজারে রোহলফকে আনসেট করা সেরা ব্যবসায়ের সিদ্ধান্ত নয়, এবং এটির তুলনায় সস্তা সংস্করণ তৈরি করা অত্যন্ত কঠিন is জটিলতা এবং সহনশীলতার পরিমাণ হ'ল 14 গিয়ার পাগল। শিমানো তাদের ১১-স্পিড হাবের সাথে কাছে আসে, এটি তাদের সবচেয়ে ব্যয়বহুল অভ্যন্তরীণ কেন্দ্র এবং আমি যদি সত্যবাদী হই তবে এটি 8 গতির সংস্করণের মতো নির্ভরযোগ্য বলে মনে হয় না (কয়েক বছরের জন্য আমার কাছে 11-স্পিড হাব ছিল এবং ঝামেলা ছাড়া কিছুই ছিল না)।

সত্যটি এটি একটি কঠিন সমস্যা, এটি ইতিমধ্যে সমাধান করা হয়েছে, এবং এটি সস্তা করার জন্য সত্যিই সম্ভব (এখনও) নেই। এই কারণেই রোহলফ বর্তমানে একমাত্র।

Comments

লেখার জন্য আপনাকে সময় দেওয়ার জন্য আমি প্রশংসা করি, তবে কেন এটি একটি কঠিন সমস্যা / অত্যন্ত কঠিন / প্রতিরোধমূলক ব্যয়বহুল তা সত্যই উত্তর দেয় না ; আমি ভাবছি পণ্য ইঞ্জিনিয়ারিং চক্রের কোন অংশটি তাদের থামায়। আমাদের প্রযুক্তিগত সমাজে একটি মূলত আনলটার্টেড পণ্যকে ২০ বছরের জন্য বিনা প্রতিরোধে বাজারে নেতৃত্ব দেওয়া অস্বাভাবিক। এটা মনে হয় যদি 1998 সালে মার্সেডিজ আরও ভাল ট্রান্সমিশন আবিষ্কার করেছিল এবং হোন্ডা এবং টয়োটা এখনও 2016 সালে সমতুল্য না ছিল

— জোসেফ_মরিস

@ জোসেফ_মরিস এটি সম্পূর্ণরূপে এই প্রশ্নের উত্তর দেয়। এটি শক্ত কারণ আপনি একটি ছোট জায়গাতে প্রচুর জিনিস ক্র্যাম করার চেষ্টা করছেন। আমি নিশ্চিত শিমনো একটি প্রতিযোগিতামূলক পণ্য উত্পাদন করতে পারে তবে মূল বিষয়টি হচ্ছে তারা খুব ছোট বাজারে অংশ নেওয়ার জন্য লড়াই করে যাচ্ছিল এবং এটি তাদের মূল্যবান নয়। এটি আসলে এর মতো যদি ১৯৯৮ সালে মার্সেডিজ একটি ভাল সংক্রমণ আবিষ্কার করেছিল যা কেবলমাত্র বাজারের একটি ক্ষুদ্র অংশের সাথেই প্রাসঙ্গিক ছিল এবং হোন্ডা এবং টয়োটা বলেছিল, "চমৎকার You আপনারা বাজারের এই অংশটি পেতে পারেন that সেগমেন্টে লাভের পক্ষে খুব কম লাভও রয়েছে's আপনার সাথে প্রতিযোগিতা করতে বিনিয়োগ। "

— ডেভিড রিচার্বি

হাবটি উপলভ্য স্থানটি সীমাবদ্ধ করে যা কোনও গাড়ির গিয়ারবক্সে প্রযোজ্য না যা এই জাতীয় কোনও সীমাবদ্ধতা ভোগ করে না। একটি 14-গিয়ার-সিস্টেমটি 8-গিয়ার-সিস্টেমের স্পেসে ফিট করতে উচ্চ নির্ভুলতা অর্থাৎ ব্যয়বহুল যন্ত্রের প্রয়োজন। যে সামগ্রীগুলি ব্যবহার করতে হবে সেগুলিও উচ্চতর গ্রেডের হতে হবে কারণ কগগুলি প্রায় 50% সংকীর্ণ হবে এবং এখনও একই বোঝা সমর্থন করতে হবে।

— ক্যারেল

@ ডেভিডরিচার্বি সম্ভবত এটি হন্ডা এবং টয়োটার সাথে "সুপারকার" বাজারকে অন্য নির্মাতাদের কাছে ছেড়ে দেওয়ার সম্ভবত সমান্তরাল, যদিও উভয় সময়ে উচ্চ পারফরম্যান্স মোটরিংয়ের ক্ষেত্রে ছড়িয়ে পড়ে। আংশিকভাবে এটি ব্র্যান্ডের বিশ্বাসযোগ্যতাও রয়েছে - ম্যাকলারেন বা বুগাটির মতো তাদের খ্যাতি নেই এবং এটিকে বিকাশে অনেক বেশি কাজ লাগবে ... তারা কখনও লাভ হিসাবে ফিরে দেখতে চাইবে না তার চেয়ে অনেক বেশি প্রচেষ্টা (এমনকি সুপারকার্স এমনকি লাভজনক)?

— Moz