আইএস, পোস্ট এবং ফ্ল্যাট মাউন্ট ডিস্ক ব্রেক মাউন্টিং মানগুলির মধ্যে পার্থক্য কী?


19

"আইএস" (আন্তর্জাতিক মান), "প্রধানমন্ত্রী" (পোস্ট মাউন্ট), এবং ফ্ল্যাট মাউন্ট ডিস্ক ব্রেক মাউন্টিং মানগুলির মধ্যে পার্থক্য কী?

একজনের কি অন্যের তুলনায় সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে এবং অন্যের থেকে একের মানককরণের দিকে কি সাধারণ প্রবণতা রয়েছে?

মান চিত্র উত্স: https://xkcd.com/927/

এবং কেন এখানে বেশিরভাগ লোকেরা এটি 'ডিস্ক' না দিয়ে 'ডিস্ক' বানান করে। এটা কি আমেরিকানিজম বনাম ব্রিটিশ ইংরেজি?


1
এন.অক্সফোর্ডডিকোরিয়ালস / ডেফিনিশন / ডিস্ক এবং ব্যাকরণবিদ / স্পেলিং / ডিস্ক- ডিস্ক । আমি এটি আমেরিকান বলে মনে করি না, ইংরেজী এই বিষয়ে নিজের সাথে একমত হতে দেখায় না।
mattnz

3
শুশ ... নির্মাতারা এটির একটি মানক হয়ে উঠবে এবং একটি নতুন প্রবর্তন করবে ...
mattnz

7
মানদণ্ডে বাধ্যতামূলক
এক্সকেসিডি

উত্তর:


35

আইএস মাউন্টগুলি (প্রায়শই আইএস ট্যাব, ডিস্ক ট্যাব, ইত্যাদি নামেও পরিচিত) অপরিশোধিত আইলেটগুলি mm১ মিমি দূরে থাকে যা হোল অ্যাকেলের সাথে সমান্তরালে চলতে থাকে। প্রায় সব ক্ষেত্রেই ব্রেক ক্যালিপারটি এমন একটি অ্যাডাপ্টারে বোল্ট থাকে যেটিতে আইএস মাউন্টগুলির জন্য একটি থ্রেডের সেট থাকে এবং ক্যালিপারের জন্য আরও একটি 74৪ মিমি আলাদা থাকে। (খুব কম ক্যালিপার মডেল রয়েছে যা অ্যাডাপ্টার বাদ দেয়, নামটি এক্সটিআর বিআর-এম 975 9)

আইএস এর একটি স্পষ্ট উল্টো দিক রয়েছে: সমস্ত থ্রেড অপেক্ষাকৃত সস্তা এবং অ্যাডাপ্টারের প্রতিস্থাপনে সহজ। অসুবিধাগুলি হ'ল এটি আরও যান্ত্রিকভাবে জটিল এবং ব্যয়বহুল যেহেতু সর্বদা একটি অ্যাডাপ্টার থাকে এবং স্ট্যান্ডার্ডের নকশাটি এমন হয় যে একই অ্যাডাপ্টার একই রোলটার আকারের সামনের এবং পিছনের সাথে একই ক্যালিপারটি খাপ খায় না। সামনে 180 মিমি জন্য একটি অ্যাডাপ্টার হ'ল পিছনে ব্যবহৃত 160 এর জন্য একটি অ্যাডাপ্টার।

আইএস এর সাথে, একটি অদ্ভুত কাস্টম কাঁটাটার বাইরে, 160 মিমি হ'ল সামনের আকারে আপনি সামনের দিকে ব্যবহার করতে পারেন তবে রিয়ার আইএস মাউন্টগুলির সাথে সমস্ত বাইক একটি 140 মিমি অ্যাডাপ্টার নিতে পারে।

ফ্রেম বা কাঁটাচামচের দিকে পোস্ট মাউন্ট দুটি থ্রেডড এম 6x1 গর্ত 74 মিমি আলাদা করে রাখে যে কোনও ক্যালিপারকে সরাসরি কোনও অ্যাডাপ্টার ছাড়াই বোল্ট করা যায়, বা কোনও বৃহত্তর রটার যদি চলতে থাকে তবে তার সরবরাহকৃত লম্বা বোল্টগুলির মধ্যে একটি পোস্ট-মাউন্ট পোস্ট অ্যাডাপ্টারের সাথে থাকে between ব্যবহার করা। সর্বাধিক সাধারণ সেটআপটি হ'ল ন্যূনতম রটার আকারের জন্য (যে আকারটি আপনি ক্যালিপারটি ব্যবহার করতে পারেন তবে কোনও অ্যাডাপ্টর ব্যবহার না করা হলে) বেশিরভাগ পর্বত সাইকেলের 160 ফ্রন্ট / 160 রিয়ার এবং বেশিরভাগ রাস্তা এবং ক্রস বাইকে 160 ফন্ট / 160 রিয়ার হতে পারে , তবে সমস্ত ধরণের ব্যতিক্রম বিদ্যমান, যেমন 200 মিমি ন্যূনতম রটার আকারের ডাউনহিল কাঁটাচামচ। যদিও এটি ফ্রেম নির্মাতারা খুব কমই এভাবে বোঝানো হয়েছে, পোস্ট মাউন্টটি এমন একটি মানদণ্ড যা আপনি "140 মিমি পোস্ট মাউন্ট", "160 মিমি পোস্ট মাউন্ট" ইত্যাদি বলতে পারেন is

পোস্ট মাউন্টটি যান্ত্রিকভাবে সহজ, সস্তা এবং তর্কসাপেক্ষে আরও মার্জিত। এটি ফ্রেম / কাঁটাতে থ্রেড রাখার অসুবিধা রয়েছে। এটি কতটা বড় চুক্তি তা মোটামুটি বিতর্কিত বিষয়। ব্যক্তিগতভাবে আমি এর দ্বারা বিচলিত সবাই নই, তবে এটি মানুষকে কামড়ায়। নোট করুন যে এটি বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে একটি স্ট্রিপড পোড় মাউন্ট হিলিকোলে সম্পূর্ণ গ্রহণযোগ্য, সুতরাং একটি অত্যধিক সংবেদনশীল শক্তির সাথে আপনার বাইকটি চিরতরে নষ্ট করার প্রকৃত ঝুঁকিটি খুব কম। আমি নতুন বাইকগুলি পোস্ট মাউন্ট থ্রেড ইস্যু সহ বাক্স থেকে বেরিয়ে আসতে দেখেছি, আমি সর্বদা কাঁটাচামচ নিয়ে ভাবি, তবে এটি কোনও গ্রাহককে সাধারণত মোকাবেলা করা উচিত নয়।

জ্যামিতিটি সামনের এবং পিছনের দিকে আলাদা যেখানে পোস্টের মাউন্টে আইএসের সমস্যা নেই। A + 20 মিমি পোস্টের মাউন্ট অ্যাডাপ্টার উভয় ক্ষেত্রে একই কাজ করে।

চেইনস্টেতে রিয়ার পোস্টের মাউন্টের মুখোমুখি হচ্ছেন, যেখানে তারা প্রায়শই এখন রাস্তা / ক্রস বাইকে চলাচল করে, সাধারণত সিটসেটে প্রবেশ না করে এটি পৌঁছাতে এবং এটি করার জন্য একটি অফসেট মুখোমুখি সরঞ্জাম প্রয়োজন। যদি সমস্ত নির্মাতারা এবং ব্যবসায়ীরা সুসজ্জিত হন এবং তাদের কাজ সঠিকভাবে করেন তবে এটি ভোক্তাদের পক্ষে কোনও পার্থক্য তৈরি করবে না। এটি যেহেতু আমি অনুভব করি যে বাইকের তুলনামূলকভাবে উচ্চ অনুপাত বিশ্বে প্রেরণ করা হয়েছে এখনও পিছনের পোস্টের মুখোমুখি হওয়া দরকার, তবে আমার কোনও প্রমাণ নেই।

পোস্ট মাউন্ট ক্রমবর্ধমান নিয়ম হয়ে উঠেছে, সম্ভবত এটি সহজ, সস্তা এবং সহজাতভাবে আরও কাঠামোগত দক্ষ।

আইএস এবং পোস্ট মাউন্ট অ্যাডাপ্টারগুলি বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের মধ্যে দ্বিমাত্রিকভাবে বিনিময়যোগ্য। ব্র্যান্ডগুলি মিশ্রন করার সময় এটি বুদ্ধিমান যদিও প্যাডের পরিচিতিটি কেমন হওয়া উচিত তা নিবিড়ভাবে দেখার জন্য; অদ্ভুততা এই ক্ষেত্রে কখনও কখনও ঘটে কাগজ যদিও এটি সক্ষম না হওয়া উচিত।

ফ্ল্যাট মাউন্টটি মূলত বর্তমানে রোড বাইকের জন্য (কিছু সংস্থা এটি এক্সসি রেস বাইকে লাগানোর জন্য পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে), আরও চালিত এবং কাঠামোগতভাবে দক্ষ, এবং সম্ভবত রোড বাইকে বিজয়ী হবে। এটি শিমানো ডিজাইন করেছিলেন এবং এখন প্রত্যেকেই এটি গ্রহণ করেছেন। নামটি ইঙ্গিত হিসাবে, ফ্ল্যাট মাউন্ট ফ্রেম বা কাঁটাচামচ দিয়ে ক্যালিপারকে পুরোপুরি ফ্লাশের কাছাকাছি রাখে।

যদিও আইএস এবং পোস্ট মাউন্ট বেশিরভাগ অংশের জন্য একই ব্রেক ক্যালিপার্স গ্রহণ করে (পূর্ববর্তী উল্লিখিত এক্সটিআর বিআর-এম 975 এবং কিছু হোপ মডেলের মতো অ্যাডাপ্টারলেস আইএস-নির্দিষ্ট ব্রেকগুলি ব্যতিক্রম), ফ্ল্যাট মাউন্টটি পুরোপুরি একটি নতুন ক্যালিপার স্ট্যান্ডার্ড। অ্যাডাপ্টারগুলি ফ্ল্যাট মাউন্ট ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ পোস্ট-মাউন্ট ক্যালিপার স্থাপন করতে পারে, কিন্তু স্বতন্ত্র ক্ষেত্রে এটি পশমী / হাউজিং রাউটিং বা ফ্রেম ছাড়পত্র ইস্যুগুলির পক্ষে এটি কুশ্রী বা অপ্রয়োজনীয় করে তোলা সম্ভব। ফ্ল্যাট-মাউন্ট ক্যালিপার্স পোস্ট বা আইএস মাউন্টে লাগানোর জন্য বাণিজ্যিক অ্যাডাপ্টার এবং কাঁটা ফ্রেম বর্তমানে বিদ্যমান নেই; স্থানিক প্রতিবন্ধকতা এ জাতীয় অ্যাডাপ্টারকে অসম্ভব বা অযৌক্তিক করে তুলতে পারে।

ফ্ল্যাট মাউন্ট ক্যালিপার্সের ক্যালিপারে নিজেই মাউন্টিং থ্রেড থাকে। ফ্ল্যাট মাউন্ট কেবল সামনের বা পিছনের জন্য 140 মিমি এবং 160 মিমি রোটারগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। (সম্ভবত কোনও দিন এই নিয়মটি কেউ ভেঙে ফেলবে, যেমন সম্মুখভাগে বিশেষত শারীরিকভাবে এটি প্রতিরোধ করার মতো কিছুই নেই।) সামনে এবং পিছনের জন্য দুটি সম্পূর্ণ ধরণের ফ্ল্যাট মাউন্ট অ্যাডাপ্টার রয়েছে। একটি সামনের কাঁটাচামচ অ্যাডাপ্টার (শিমনো পার্লেন্সে একটি 'মাউন্ট প্লেট' নামে পরিচিত) সর্বদা ব্যবহৃত হয়। চারপাশে উল্টিয়ে 140 এবং 160 এর জন্য এটি পরিবর্তনযোগ্য। অ্যাডাপ্টারটি প্রথমে ফ্লাশ-মাউন্ট বোল্টগুলি ব্যবহার করে পছন্দসই অভিযোজনে ক্যালিপারে ইনস্টল করা হয়। কাঁটাচামচটি অ্যাডাপ্টারের পরে অ্যাডাপ্টারের উভয় প্রান্তের ছিদ্রগুলির মধ্য দিয়ে বোল্ট করে দেওয়া মাউন্ট গর্তগুলিকে থ্রেড করেছে।

শিমানো ফ্ল্যাট মাউন্ট ফ্রন্ট অ্যাডাপ্টার

পিছনে, ফ্ল্যাট-মাউন্ট সামঞ্জস্যপূর্ণ ফ্রেমগুলিতে একটি ফ্রেম সদস্যের মধ্য দিয়ে যেতে সাধারণত बोलপালগুলি ব্যবহার করা হয়, সাধারণত চেইনস্টে, যদি একটি 140 মিমি রটার ব্যবহার করা হয়, বা 160 মিমি জন্য একটি অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করা হয় তবে সরাসরি কલિপারে থ্রেড করতে পারেন।

শিমানো রিয়ার ফ্ল্যাট মাউন্ট 160 মি অ্যাডাপ্টার

একটি হাস্যকর বিষয় হ'ল নিজেই ফ্ল্যাট মাউন্ট হ'ল এমন একটি নকশা যা প্রয়োজন হতে পারে এমন অ্যাডাপ্টারের সংখ্যা হ্রাস করার একটি ভাল কাজ করেছে, সবসময় ব্যবহৃত হয় এমন ফ্লিপযোগ্য সামনের অ্যাডাপ্টার এবং কোনও অ্যাডাপ্টার বা একটি + 20 মিমি অ্যাডাপ্টারের একটি পছন্দ পিছনে, মাত্র দুটি অংশের খুব সংক্ষিপ্ত মোটের জন্য, তবে তারপরে মাউন্ট অ্যাডাপ্টার ক্যালিপার ক্রমান্বন পোস্ট করার জন্য 4 টি আলাদা সমতল মাউন্ট রয়েছে (সামনের এবং পিছনের উভয়ের জন্য ১৪০ এবং 160), যদি আপনি এমন কেউ থাকেন তবে মিনিমালিজমকে কমিয়ে দেয় সঠিক জিনিস অর্ডার বা সমস্ত ছয় স্টক রাখা সম্পর্কে উদ্বেগ।

এই মুহুর্তে ফ্ল্যাট মাউন্ট অ্যাডাপ্টারগুলি যতদূর আমি জানি ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে বিনিময়যোগ্য এবং সর্বজনীন। আশা করি এটি সেভাবেই থেকে যায়, তবে ব্রেক কেলিপারকে মুক্তি দেওয়া কাউকে থামিয়ে দেওয়ার কিছু নেই এটি ব্যতিক্রম।


+ 1 দুর্দান্ত ওভারভিউ!
রাইডার_এক্স

আপনার কি কিছু উত্স আছে? আমি ফ্রেম তৈরির কারও জন্য সমস্ত প্রাসঙ্গিক পরিমাপ এবং সহনশীলতার সাথে প্রযুক্তিগত অঙ্কন / সম্পূর্ণ চশমা খুঁজছি। কিছুই খুঁজে পাচ্ছি না।
কেউ

ফ্ল্যাট মাউন্টটি আর রাস্তা নির্দিষ্ট নয়, এখানে বিভিন্ন এমটিবি ফ্রেম রয়েছে যা এটি পিছনে ব্যবহার করে।
ক্লাস্টার_1

@ ক্লাস্টার_1 সম্পাদিত, ধন্যবাদ, এই উন্নয়ন আমাকে বঞ্চিত করেছিল।
নাথান নটসন
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.