স্নো যাতায়াতের জন্য বাইকের পছন্দ

Question

আমি বর্তমানে মিশিগানের হল্যান্ডে বাস করছি এবং আমরা বেশ কিছুটা তুষার পেয়েছি ( মিশিগান হ্রদ থেকে লেকের প্রভাব )। আমি এই গত গ্রীষ্মে একটি জায়ান্ট অ্যানিরোড কোম্যাক্স কিনেছি যা শীত ছাড়া অন্য সমস্ত allতুতে যাতায়াতের জন্য দুর্দান্ত।

এই গত সপ্তাহে, আমি মাটিতে 1-2 "তুষার দিয়ে যাত্রা করার চেষ্টা করেছি এবং এটি দুটি যাতায়াতে চারবার ফেলে দিয়েছিলাম (ওচ! আমার পোঁদটি এখনও ব্যথা করে), তাই আমি শীতকালে এটি কোনও বিকল্প বলে মনে করি না It's ডিসেম্বরের মাঝামাঝি, এবং আমি ইতিমধ্যে কেবিন জ্বর পাচ্ছি, সুতরাং শীতকালে / তুষার যাতায়াতের জন্য আমি যে বিকল্পগুলি বিবেচনা করছি তা এখানে:

1) আমার বসন্ত / গ্রীষ্ম / পড়ন্ত বাইকের জন্য স্নো টায়ার: এই বিকল্পটি আমি কমপক্ষে দুটি কারণে কমপক্ষে ঝুঁকছি, একটির জন্য, যখন বরফের সাথে আমার অন্যান্য মরসুমের বাইকটিতে চলা আমি একা টায়ার পরিবর্তন করার ধারণা পেয়েছিলাম 1+ "তুষারপাতের জন্য পর্যাপ্ত হবে না এবং দু'জনের জন্য, টায়ার পরিবর্তন এড়াতে প্রায়শই এটির জন্য ২ য় সেট রিমের (এবং ২ য় ক্যাসেট, ব্রেক রোটার ইত্যাদির) প্রয়োজন হবে, যেখানে আমি মনে করি এটি হ'ল পুরোপুরি একটি দ্বিতীয় বাইক পেতে ভাল।

2) 27.5 "বা 29" মাউন্টেন বাইক: এটি সেরা বিকল্প বলে মনে হচ্ছে। আমার কোনও উচ্চ উচ্চ প্রান্তের দরকার নেই, বরং আমি মাঝারি সীমার এমন কিছু সন্ধান করছি যা বছরে সম্ভবত তুষারপাতের সময় 30-40 বার ব্যবহার করা যেতে পারে এবং আমি যেখানে যাব সেখানে আমাকে পাবেন, উদাহরণস্বরূপ এখানে কিছু সম্ভাবনা:

https://www.giant-bicycles.com/us/revel-2

https://www.giant-bicycles.com/us/revel-29er

https://www.giant-bicycles.com/us/atx-lite

3) ফ্যাট টায়ার বাইক: এই বিকল্পটি আমি কমপক্ষে বিবেচনা করছি কারণ এগুলি খুব ব্যয়বহুল বলে মনে হচ্ছে, এবং আমি নিশ্চিত নই যে হালকা তুষারের জন্য বিশাল টায়ার প্রয়োজন।

৪) অন্য কোন পরামর্শ ?? (ক্যালিফোর্নিয়ায় চলে যাওয়া ব্যতীত যা এই মুহুর্তে কোনও বিকল্প নয়)

আমার ধারণা, সিদ্ধান্তটি আসলে কোন আকার / টায়ারের মধ্যে নেমে আসে 1-2 "তুষার যাতায়াতের জন্য সম্ভাব্য মাঝে মাঝে বরফের প্যাচগুলি, 27.5" বা 29 "প্রয়োজনীয় / প্রস্তাবিত?

Comments

আপনি আমার একটি পুরানো প্রশ্নের উত্তরগুলির কয়েকটি দেখতে চাইতে পারেন - শীতের টায়ার বা শীতের চাকা? - এটি কোনও সদৃশ নয় তবে আপনার কয়েকটি পয়েন্টের সাথে প্রাসঙ্গিক।

— ক্রিস এইচ

এছাড়াও, শীতকালের জন্য জিনটি কম করুন, আপনার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি কম করুন এবং আরও সহজে একটি পা নামিয়ে রাখতে সক্ষম হবেন। ধীরে ধীরে যান, তীক্ষ্ণ ব্রেক বা বাঁকগুলি এড়িয়ে যান, আপনার ভাল হওয়া উচিত।

— njzk2

টায়ার পিচ্ছিল অবস্থায় সবকিছু। কিছু শীতের টায়ারগুলির সিপ প্যাটার্ন থাকে অন্যের কাছে স্টাড থাকে। দুজনেই বরফে কামড় দেবে। বরফের উপর চড়ালে আপনি উভয়ই নিজেকে মাটিতে খুঁজে পাবেন। আমি দৃ personally়ভাবে বরফের চেয়ে বেশি কালো বরফের সাথে লেনদেন করার জন্য ব্যক্তিগতভাবে সিপস নিয়েছিলাম।

— রাইডার_ এক্স

এই প্রশ্নটি এর সাথে সম্পর্কিত: বাইসাইকেলস.স্ট্যাকেক্সেঞ্জার

— প্রশ্নস

আমি এখানে বিএমএক্স চাকা যুক্ত করতে চাই কারণ সেগুলি সস্তা

— shuva

Answer 1

আমি আলাস্কার তুষারে প্রায় 20,000 মাইলের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি। এখানে ডিল করার জন্য সত্যই 3 ধরণের তুষার রয়েছে: গভীর এবং ফুঁকড়ানো, শক্ত ও বরফ এবং স্লাশ।

আমার কাছে দুটি বাইক রয়েছে, গভীর বরফের জন্য বড় মারজ টায়ার সহ একটি পগসলে এবং অন্য কিছুর জন্য একটি কোনা 29er।

পাগসের কৌশলটি টায়ারগুলি সরিয়ে ফেলছে যাতে তারা ডানদিকে ট্র্যাক করে। সামনে 10psi সম্ভবত খুব বেশি, পিছনে আরও কিছু যুক্ত করুন। এটি একটি ধীর যাত্রা করে। যখন তুষার 2-2 "ঘন স্টাফের উপরে চলে যায় তখন পাগগুলি বেরিয়ে আসে।

অন্যথায় এটি নকিয়া গাজা এক্সট্রিম স্টাড সহ কোনা। তাদের কঠোরভাবে পাম্প করুন এবং তারা গু এর নীচে শক্ত পৃষ্ঠে কাটা। বরফ কোনও বিগী নয়, এটি নুড়ি চড়ানোর মতো। বসন্তকালীন গভীর স্ল্যাশ উন্মুক্ত গভীর ট্র্যাডিং প্যাটার্নের মাধ্যমে বেরিয়ে আসবে এবং আপনি কেবলমাত্র টায়ার বিচ্ছিন্নতা ছাড়াই সরাসরি এটিতে চড়ে যেতে পারেন। বরফ চালানোর জন্য আমি আপনার বুটগুলিতে স্টাডের পরামর্শ দিই, আপনি যখন পা রাখবেন তখন মোড়ে আপনার চৌরাস্তা লাগবে।

ফ্ল্যাট স্ট্যাডেড প্যাডেলস, ডিস্ক ব্রেক, ভাল উজ্জ্বল ফ্ল্যাশার এবং আপনি সেট করেছেন। আপনার হেলমেট ভেন্টের উপর সরণ মোড়ক আপনার মাথাটি আরও উষ্ণ রাখে।

আপনার হেলমেটের নীচে ক্যাম্পিং হেডলাইট চেষ্টা করুন। চৌরাস্তাগুলিতে ড্রাইভারদের দিকে তাকান এবং তারা আপনার মরীচি দেখতে পাবে এবং আপনাকে দেখতে পাবে।

উপভোগ করুন!

Comments

অতিরিক্ত দৃশ্যমানতার জন্য আলোক এবং হেলমেট আলোতে +1।

— বেনজো

আপনার হেলমেটে লাগানো লাইটের জন্য যাবেন না । আপনারা ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে এগুলি সবার পক্ষে সবচেয়ে খারাপ। পেডেলস, স্পোকগুলি এবং সামনের + পিছনে সামনের + ব্যাক লাইট প্লাস রিফ্লেক্টর পান আপনি যদি অদ্ভুত হন। জুতা সম্পর্কে ভাল কথা, আজ আমি এই কারণে পড়ে গিয়েছিলাম (আমার পা নীচে রাখি, উফফ, কোনও চিহ্ন নেই)।

— কেউ

@ নোবডি - হেলমেট মাউন্ট করা লাইটের সুবিধা হ'ল এগুলি আপনার হ্যান্ডেলবারের লাইটগুলির তুলনায় 3 ফুট বেশি যা আপনাকে আরও দৃশ্যমান করে তুলতে পারে (যেমন আপনার মাথা যদি আপনার সামনের গাড়ির চেয়ে বেশি উচ্চ হয়)। এটি এই দৃশ্যমানতার জন্য খুব উজ্জ্বল আলো নেয় না (সত্যই, আমি একটি প্রাথমিক শিরোনাম হিসাবে হেলমেট আলো ব্যবহার করতে পছন্দ করি না কারণ এটি রাস্তায় অসম্পূর্ণতাগুলি মুখোশের দিকে ঝোঁক করে - এটি চোখের স্তরের এত কাছে যে প্রায় রয়েছে কোনও ছায়া দৃশ্যমান নয়))

— জনি

@ নোবডি ফ্ল্যাশিং হেডলাইটগুলি খারাপ, তবে প্রশস্ত-কোণে বন্যার মাথায় দুর্দান্ত। মরীচি আপনার মাথার দিকে নজর রাখে, তাই আপনাকে যা করতে হবে তা হ'ল কোনও হুমকী গাড়ির দিকে। প্রতিফলনকারীরা ভাল তবে তারা প্যাসিভ এবং আপনার পক্ষে কোনও রশ্মিটি বরাবর দেখছেন এমন প্লাসের উপর নির্ভর করে।

— ক্রিগগি

@ নাবডি হেলমেট লাইটগুলি ভালভাবে করা সম্ভব। এগুলি খারাপভাবে করাও সম্ভব। খনিতে সরু রশ্মি রয়েছে যা আমার হ্যান্ডেলবার-মাউন্টড লাইটের চেয়ে সাধারণত আমার সামনের রাস্তাটি আলোকিত করে (যদি সেই দূরত্বে জ্বলজ্বল করে তবে এটি মানুষকে চমকে দেবে)। একটু চেষ্টা করে ড্রাইভারগুলিতে এটি জ্বলতে পারি (বাস উইংয়ের আয়নাগুলি একটি স্পষ্ট লক্ষ্য)। রাস্তায় হেলমেট লাইটগুলি সারিবদ্ধ করা এবং তাদের ডানটি আলোকিত করতে প্রকৃত পক্ষে সহজ।

— ক্রিস এইচ

Answer 2

আপনার বিদ্যমান বাইকে কিছু স্টাডেড টায়ার যুক্ত করে আপনি সম্ভবত ঠিক থাকবেন। বরফ উপস্থিত থাকলে এটি নিয়ন্ত্রণে অনেক সাহায্য করবে। চর্মসার টায়ারগুলি গভীরভাবে স্টাফগুলি ভালভাবে পরিচালনা করে কারণ তারা এটির উপরে ভাসানোর পরিবর্তে এটি কেটে দেয়। যে কেউ ফ্যাটযুক্ত বাইক চালায় সে জানে যে যদি তুষার সংযোগ না করা হয় তবে আপনার সামনের চাকাটি পাশের পাশে ভেসে উঠতে পারে এবং আপনাকে মাটিতে ফেলে দিতে পারে। তবুও, যখন তুষার প্যাক করা হয় তখন তাদের চিত্তাকর্ষক আকর্ষণীয় চিহ্ন রয়েছে। বরফ এখনও চর্বিযুক্ত বাইকের টায়ারগুলি (এবং মাউন্টেন বাইকের টায়ার) স্লাইড তৈরি করে।

যাইহোক, আমি শীতকালীন যাতায়াতের জন্য একটি পর্বত সাইকেল ব্যবহার করি। আমার কাছে একটি ফ্যাটযুক্ত বাইকও রয়েছে এবং আমি বলতে পারি, বেশিরভাগ শীতের যাতায়াতের জন্য তাদের সত্যিকারের প্রয়োজন হয় না এবং তারা এখনও বরফ পরিস্থিতি দ্বারা প্রভাবিত হয়। চাকার আকার এখানে খুব বেশি গুরুত্ব দেয় না, তারা সকলেই বেশ সুন্দরভাবে কাজ করে।

যদি আপনি শীতকালীন যাতায়াতের জন্য একটি এমটিবি কিনতে যাচ্ছেন তবে আপনি চান:

• ডিস্ক ব্রেক - তারা আসলে বরফের সাথে কাজ করে, রিম ব্রেকগুলি ধাক্কা খায় যখন এটি হিমার নীচে থাকে, এমন নয় যে তারা মোটেও কাজ করে না, তারা কেবল কম অনুমানযোগ্য। আমি শীতকালে পাপযুক্ত ধাতব প্যাডগুলি চালানো পছন্দ করি কারণ সেগুলি অর্ধ-জৈব বা জৈব প্যাডের তুলনায় দূষণের পক্ষে কম সংবেদনশীল। এগুলি সস্তা, তবে সমস্ত ব্রেকগুলির জন্য সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ নয়।
• রিগিড বনাম সাসপেনশন - কম রক্ষণাবেক্ষণের কারণে শীতকালীন যাতায়াতের জন্য কঠোর বাইকগুলি সম্ভবত আরও ভাল। আপনার ঝাঁকুনির বাইরে লবণ রাখা একটি কৃতজ্ঞতাহীন কাজ, যা সম্ভবত আপনি কিছুক্ষণ পরে করা বন্ধ করবেন এবং আপনার কাঁটাচামচটি দ্রুত পরিধান করবে। এছাড়াও, সস্তা বাইকে যে ধাক্কা আসে তা সাধারণত ধরণের স্তন্যপান করে।
• Singlespeed? যাতায়াতের জন্য আপনার যদি বিশাল দূরত্ব না থাকে, তবে একক একক এমটিবি দীর্ঘ মেয়াদে অনেক সস্তা হতে পারে। ড্রাইভটেনটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সস্তা, চেইনগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য সস্তা (আপনি শীতের পরে চাইবেন), এবং জমাট বাঁধতে এবং ভেঙে ফেলার জন্য কম জিনিস রয়েছে (আমার জমে থাকা স্ল্যাশ বিল্ডআপের কারণে ডেরিলাররা স্থানান্তরিত হতে ব্যর্থ হয়েছিল)। একটি সহজ উপার্জন চয়ন করুন এবং আরও স্পিন করুন কারণ আপনি ম্যাশ করছেন না তা নিয়ন্ত্রণের জন্য এটি আরও কিছুটা ভাল করে তোলে।
• টায়ার - বেশিরভাগ মাউন্টেন বাইকের টায়ার ভাল থাকবে। স্টাডগুলি বরফের উপর দুর্দান্ত, তবে তারা পরিষ্কার, শুকনো রাস্তায় প্রচুর প্রতিরোধ সরবরাহ করে। এটি একটি বাণিজ্য। আপনি যদিও ফ্ল্যাটগুলি ঠিক করতে চান না, তাই এমন কিছু বার্লি টায়ার পান যা সহজে ফ্ল্যাট হয় না। আপনি যদি এমটিবি যাচ্ছেন, আপনি টিউবলেস যেতে পারেন, যা অনেক সাহায্য করতে পারে (যদিও সর্বদা একটি অতিরিক্ত নল বা দুটি কেবল ক্ষেত্রে রাখে)।
• ফ্ল্যাট পেডালস - আপনি স্লাইডিং শুরু করার ক্ষেত্রে, জামিন দেওয়া বা একটি পা নামানো আরও সহজ।
• ভাল কর্নিং দক্ষতা - আপনার যদি সন্দেহ হয় যে আপনি বরফের উপরে চলেছেন তবে সরলরেখায় চলুন। খুব আস্তে মোড় নিন এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে টার্নের অভ্যন্তরে একটি পা রাখার জন্য প্রস্তুত হন।
• আপনি চান না: ট্র্যাকশনের জন্য জিপ টাইস - কিছু লোক অতিরিক্ত ট্র্যাকশনের জন্য তাদের টায়ারে জিপ টান দেয়। আপনি এটি অনেকটা পিন্টারেস্টে দেখেন। এটি একটি ভয়ানক ধারণা, যদি না আপনি অফ রাইডে চড়ে থাকেন এবং আপনার কাছে ইতিমধ্যে ডিস্ক ব্রেক রয়েছে (তখনও এটি সম্ভবত এটির পক্ষে উপযুক্ত নয়)। এমনকি এটি করার কথা ভাবেন না। এটি রিম ব্রেকগুলির সাথে মোটেই কাজ করে না (যদি না আপনি আপনার ব্রেকগুলি আনুক না করেন)। স্টাডেড টায়ার কিনুন বা করবেন না, এটি করবেন না।

টিএলডিআর: আপনি যদি একটি আলাদা শীতের বাইক চান তবে যে কোনও অনমনীয় ডিস্ক ব্রেক এমটিবি সম্ভবত ভাল থাকবে। আপনি এখানে স্টাডেড টায়ার যুক্ত করতে পারেন, এটি ঘন ঘন বরফ হয়ে উঠলে এটি সম্ভবত কোনও খারাপ ধারণা নয়। সিঙ্গলস্পিডগুলি একটি ভাল, কম রক্ষণাবেক্ষণের বিকল্প হতে পারে।

Comments

স্ট্যাম্পড টায়ারগুলি তাদের rmax চাপ পর্যন্ত পাম্প করা খারাপ নয় - আমার যাত্রাপথের সময় ট্র্যাফিকের প্রভাবগুলির তুলনায় (শ্বালব শীত এবং ম্যারাথন প্লাসের মধ্যে) কোনও পার্থক্য নগণ্য। এবং স্টাডগুলি এখনও অপ্রত্যাশিত বরফের জন্য রয়েছে, বা আপনি খুব সন্ধ্যার দিকে কিছুটা বাতাসকে বাইরে বেরিয়ে যেতে দিতে পারেন। সিঙ্গেলস্পিডটি খুব পাহাড়ী না হলে একটি দুর্দান্ত ধারণা - আমি পাহাড়টি পিষে ফিরতে চাই না এবং পিছনে চাকা স্পিন রাখতে চাই না, এবং শালীন উতরাই / ফ্ল্যাট গিয়ারের অভাব কোনও টায়ারের চেয়ে আমাকে আরও কমিয়ে দেয়।

— ক্রিস এইচ

আমার এমটিবিতে (পিউগোট ডিউন) ভিজিটরগুলি ভেজা এবং / বা আমার ভি-ব্রেক দিয়ে ভিজা যখন কয়েক ডিগ্রি নীচে নেমে আসে তখন আমি কোনও ব্রেকিংয়ের সমস্যা লক্ষ্য করিনি। যদিও আমি রাস্তাগুলি শুকনো অবস্থায় কেবল তখনই চলা করি। আমার ব্রেকগুলি এখনও খুব সহজেই পিছনে চাকাটি বাড়ানোর যথেষ্ট ক্ষমতা রাখে যদি আমি ঠান্ডা তবে শুকনো দিনে খুব বেশি ব্রেক করি তবে আমার ভাইয়ের নন-এমটিবি যাত্রীবাহী বাইকের ব্রেক রয়েছে যা গরম হওয়ার পরেও তা করতে পারে না।

— পিটার কর্ডেস

যে পরিস্থিতিগুলিতে ভি-ব্রেকগুলি সত্যিই মারাত্মক সমস্যা রয়েছে তা হ'ল শূন্য তাপমাত্রায় গভীর তুষার, যাতে সামান্য উস্কানিতে গলে যায় তুষারের সাথে রিমটি কাকযুক্ত। ভাগ্যক্রমে, কেবলমাত্র সেই আবহাওয়াতে ফ্রি হুইল করার চেষ্টা করা বাইকটি বেশ ভালভাবে থামিয়ে দেয়। ঠান্ডা এবং শুকনো এমনকি ঠান্ডা এবং সূক্ষ্ম তুষার ভাল।

— ojs

আমার অভিজ্ঞতায় ক্লিটস থেকে বেরিয়ে আসা যথেষ্ট সহজ। । যখন তারা তুষার সঙ্গে বস্তাবন্দী পেতে এবং আপনাকে ক্লিপ না পারেন সমস্যা

— ojs

@ পিটারকর্ডস আমি কুলস্টপ দ্বৈত যৌগিক প্যাডের সাথে ভি-ব্রেকগুলিতে খুব ভাল হয়েছি প্রায় -6, সম্ভবত -10 সি। শুকনো তাপমাত্রায় রাস্তায় লবণ পর্যাপ্ত পরিমাণে আর্দ্রতা আকর্ষণ করে যা তারা সম্পূর্ণ শুকনোর পাশাপাশি কৌতুকপূর্ণ হওয়ার কারণে নয়, তাই টায়ার-টারম্যাক গ্রিপ প্রাধান্য পায়।

— ক্রিস এইচ

Answer 3

আপনার শীতকালে আমার চেয়ে কঠোর হয় কিন্তু আমি যে বরফটি পাই তার জন্য আমি স্পিরিড টায়ার চালাই। তাদের কিছু পদক্ষেপ রয়েছে (যেমনটি খুব একটা এমটিবি টায়ার নয়)

• বাইকের পছন্দের চেয়ে টায়ারের পছন্দ বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তবে শীতের টায়ারগুলি রাস্তার টায়ারের চেয়ে বেশি বিস্তৃত (35 মিমি +) তাই রাস্তার বাইকগুলি ফিট করে না এবং আপনার ফ্রেমের সাথে ফিট করে না।

• শীতকালে বাইকগুলি কষ্ট পান (সর্বদা ভেজা + লবন) তাই আপনাকে বেশি ব্যয় করা ঠিক হবে না। সেকেন্ড হ্যান্ড একটি ভাল বিকল্প হিসাবে অনেক অবমূল্যায়ন ইতিমধ্যে ঘটেছে (প্লাস্টিক শীতকালীন ফর্সা-ওয়েদার রাইডারদের কাছ থেকে ২ য় হ্যান্ড বাইক কেনার জন্য ভাল সময়)।

• আপনি 26 "বা 29" চাকাগুলি সাইকেলটি যতটা ফিট করে ততক্ষণ তা বিবেচনা করে না, তবে 27.5 "এর জন্য শীতের টায়ারের অনেক কম পছন্দ রয়েছে (এই উদ্দেশ্যে 29" = 28 "= 700 সি = আইএসও 622 মিমি । উদাহরণস্বরূপ জনপ্রিয় ম্যারাথন শীতকাল ২ 27.৫ এ আসে না; "শ্বালেবে কম খরচে শীত আসে না তবে আপনি সেগুলি চান নাও)"

• বাঁকগুলিতে আপনাকে আরও সহজভাবে নিতে হবে, পাশাপাশি তুষার কীভাবে গর্তকে আড়াল করতে পারে।

(আমি স্বীকার করি, তবে এটি দৈর্ঘ্যের জন্য কিছুটা বর্ধিত মন্তব্য of