অসম্পূর্ণ চাকা কী এবং আপনি কেন এটি ব্যবহার করবেন?


21

ক্যাম্পাগনলো খামসিন অসমমিতি চাকাটির বিজ্ঞাপন দিয়েছেন:

খামসিন হুইলের স্ক্রিন শট

অসমমিত্রিক চাকা কী এবং (আমরা চাকাগুলি প্রতিসম হওয়ার প্রত্যাশা দিয়েছি), কেন কেউ একটি অসমमितা চাইবে? এটি কীভাবে ডিশের সাথে সম্পর্কিত?


3
অসমমিতিক রিয়ার রিম প্রোফাইল ড্রাইভ এবং নন-ড্রাইভের পার্শ্বের মধ্যে স্পোক উত্তেজনার আরও ভাল ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, একটি অসমমিত উপাদানকে আরও ভাল প্রতিসাম্য সরবরাহ করার অনুমতি দেয়। বর্ধিত দক্ষতা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা অবশ্যই লক্ষণীয় যে আমি আগে এই তত্ত্বটি বা এর বিভিন্ন
প্রকারগুলি পড়েছি,

3
সম্পর্কিত বিষয় রয়েছে: "কেন রিয়ার রিমটি হাবের কাছে অফসেট করুন এবং ফ্রেমে হাবটি নয়?" বাইসাইকেল.সটাকেক্সচেঞ্জ
মিথ্যা পরিচয়

1
আমি লক্ষ্য করেছি যে এই চাকাগুলি ক্যাম্পাগনোলো চাকাগুলি হওয়ায় বেশ সস্তা। তারা বছরের পর বছর ধরে অসম্পূর্ণ চাকা তৈরি এবং বিক্রি করে আসছে এবং এখন এই বেসমেন্টের দামগুলিতে তাদের অফার করছে। আমাকে ভাবতে বাধ্য করুন যে এটি প্রকাশিত হতে
চলেছে

2017 এর জন্য নতুন: ক্যাম্পাগনলো সিমমেট্রিক চাকা - সাইক্লিংয়ের হালকা এবং অন্ধকার দিকগুলিতে সংযোজন প্রতিক্রিয়া এবং ভারসাম্য যুক্ত করে।
রোবোকেরেন

@ andy256 তারা রেকর্ড বাদে সমস্ত হাব বন্ধ করে দিয়েছে। আপনি যদি রাস্তা চাকা ব্যবসায় হতে চান তবে আপনাকে সস্তা চাকা বিক্রি করতে হবে বা নিজেকে উচ্চ প্রান্তে সীমাবদ্ধ করতে হবে। প্রতিসম রিম অসমমিতের চেয়ে বেশি উত্পাদন করতে ব্যয়বহুল নয়, তবে হুইল বিল্ডিং এবং ওয়ারেন্টিতে কিছু খরচ বাঁচাতে পারে।
ojs

উত্তর:


22

"অ্যাসিমেট্রিক হুইল" পরিভাষাটি কিছুটা বিভ্রান্তিকর। এই নির্দিষ্ট চাকা একটি অসম্পূর্ণ রিম আছে

রিয়ার ডেরিলার সেটআপযুক্ত যে কোনও বাইকের একটি অসমমিত রিয়ার হুইল থাকবে, কারণ গিয়ারগুলি স্থান নেয়।

এটি পরিচালনা করার স্বাভাবিক উপায় হ'ল গিয়ার সাইডের মুখপাত্রগুলি নন-গিয়ারের দিকের চেয়ে কম কোণ (উল্লম্বের কাছাকাছি) থাকে। (এটিতে তাদের বিভিন্ন থালা কোণ রয়েছে) যেহেতু একটি কোণযুক্ত স্পোকটি বাহ্যত সামান্য দিকে টান দেয় এবং অনুভূমিক বাহিনীকে ভারসাম্য বজায় রাখা দরকার, গিয়ার পার্শ্বের মুখপাত্রগুলিতেও উচ্চতর টান থাকে।

যে আরও উল্লম্ব কোণ এবং উচ্চতর টান গিয়ার পাশ দুর্বল করে তোলে। গিয়ার সাইডে আরও প্রয়োগ করার জন্য পেডালিং ফোর্স ট্রেন্ডিংয়ের সাথে একত্রিত, সবচেয়ে সাধারণ স্পোক ব্যর্থতা হ'ল পিছনের চাকাটির গিয়ার দিকে।

অন্য কথায়: পিছন চাকাটির গিয়ার সাইডটি ইঞ্জিনিয়ারিং এবং রিয়ার হুইল তৈরি করার সময় শক্তি / হালকা ভারসাম্যের সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর।

যখন পিছনের রিমটি অসমমিত থাকে, তখন এর সাধারণ অর্থ কী তা হল তারা স্পর্শটি সমস্ত গিয়ারগুলি থেকে দূরে যে লাইনটি সংযোগ স্থাপন করেছে তা সরিয়ে নিয়েছে। নন-গিয়ার দিকটি উল্লম্বের থেকে কিছুটা কাছাকাছি চাপানোর সময় এটি কোণটিকে উল্লম্ব থেকে কিছুটা আরও এগিয়ে যেতে দেয়। যে, উভয় পক্ষের একই স্পোক কোণ কাছাকাছি হবে। তার মানে উভয় পক্ষের উত্তেজনা ম্যাচের কাছাকাছি হতে পারে।

ডিশ কোণ এবং টানটান ম্যাচিংয়ের কাছাকাছি থাকার ফলে হাব এবং স্পোকগুলি আরও শক্তিশালী এবং / বা হালকা হতে পারে। (তবে কিছুটা রিম জোরদার করার প্রয়োজন হতে পারে)


1
মনে রাখবেন যে ফ্রেমটি অসমमित (অফসেট) হওয়া সম্ভব , তবে এটির সাথে বাণিজ্যও রয়েছে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কেবল ফ্যাটবাইকগুলির মধ্যে এটিই মনে হয়।
ফ্রেইহিট

1
আমি শেষ প্রান্তের অসমমিতিক চাকাগুলি আশ্চর্যজনকভাবে মজবুতভাবে শক্তিশালী হতে দেখতে পেয়েছি। এবং তারা খুব হালকা। কেউ কেবলমাত্র ধরে নিতে পারেন যে এই সুবিধাগুলি হ্রাস পেয়েছে।
andy256

1
@ ফ্রেইহাইট যখন প্রারম্ভিক ফ্যাট বাইকের উপর হাব এবং বিবি বিকল্পের জন্য সীমিত বিকল্পের সাথে চেইনলাইন সঠিক (টায়ারে ঘষতে না পারে) পাওয়ার চেষ্টা করছিল তখন এটি আরও বেশি বিষয় ছিল। অনেক হাব নির্মাতাদের থেকে নিয়মিত নতুন 170 এবং বৃহত্তর ব্যবধান সহ, ডিজাইনের চারপাশে এ জাতীয় কাজ আর প্রয়োজন হয় না।
ব্যবহারকারী 21

8

চাকাটি নিজেই অসামান্য নয়, তবে রিমটি। এর কারণ হ'ল ক্যাসেটের হাবটি নিজেই অসম্পূর্ণ, এবং স্পিম সংযুক্তিটি রিমে স্থানান্তরিত করা আরও স্পোক উত্তেজনাকে মঞ্জুরি দেয়।

এমনকি উত্তেজনার সুস্পষ্ট সুবিধা হ'ল স্থায়িত্ব। একদিকে, শীর্ষ উত্তেজনা এবং সম্পর্কিত চাপ হ্রাস করা হয়, অন্যদিকে আলগা মুখপাত্রগুলি সমস্যা সৃষ্টি করে এবং ন্যূনতম উত্তেজনা বৃদ্ধি এগুলি হ্রাস করে। দক্ষতা এবং প্রতিক্রিয়াশীলতা হ'ল বিপণন স্পোক, তবে অবশ্যই ক্রেতাদের কাছে আবেদন করবে।

অসম্পৃক্ত স্পোক এঙ্গেল এবং টেনশনের জন্য ডিশ আরেকটি শব্দ। অসমমিতিক রিম একই হাব এবং রিমের মাত্রার জন্য কম খাবারের অনুমতি দেয়।


6

উভয় উত্তর সঠিক তবে আমি আরও কিছু যোগ করতে চাই। শিরোনামের অসমমিতিও চাকাটির স্পোক লেসিংকে বোঝায়। আপনি যদি ছবিটির দিকে লক্ষ্য করেন তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে এটি ড্রাইভের পাশেই ক্রস-স্পোকড তবে নন-ড্রাইভের দিক থেকে রেডিয়ালি স্পোক করা ed

এই বৈশিষ্ট্যটি অসমমিতিক স্পোক নির্মাণের সাথে একত্রে নীচেও দেখা যায়। লেইসিং এবং স্পোক নির্মাণ উভয়ই অসমमित (ড্রাইভের পাশের স্টিল এবং নন-ড্রাইভের দিকে কার্বন):

অসম্যাট্রিক স্পোক সহ একটি ম্যাভিক ক্যাসেরিয়াম এসএলআর চাকা

সুতরাং প্রশ্ন, এটি কি জন্য ভাল? সম্ভবত খুব বেশি না। তত্ত্বের মধ্যে র‌্যাডিয়ালি লেসড হুইলটি সংক্ষিপ্ত মুখপাত্র দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে (এবং এটি হালকা করা যায়) তবে এই ক্ষেত্রে সুবিধাটি প্রান্তিক। একটি খামসিন হুইলসেটের মালিক হিসাবে আমি নিশ্চিত করতে পারি যে এটি চক্রটিকে ট্রু করার প্রক্রিয়াটিকে আরও জটিল করে তুলেছে।

অতিরিক্তভাবে একটি বিচ্ছিন্ন রিয়ার হুইল সহ, ড্রাইভের দিকের স্পোক টেনশনটি নন-ড্রাইভের পার্শ্বের তুলনায় অনেক বেশি (এবং সম্ভবত বোঝার প্রকৃতিটিও বেশ আলাদা) তাই এটি বোঝা যায় যে ভিন্ন ভিন্ন উপকরণগুলি ব্যবহার করা কিছু প্রকারের কারণ হতে পারে ওজন বা দৃff়তা বেনিফিট তবে বেনিফিট খুব কম হতে পারে।

তারপরে উপসংহারে, বাইক সংস্থাগুলির কাছে এমন লোকদের কাছে ব্যয়বহুল গিয়ার বিক্রি করার সম্ভবত এটি কেবলমাত্র অন্য উপায়


তথ্য এবং ছবি
তোলার

অসমমিতিক স্পোক প্যাটার্নগুলি প্রায় দশক ধরে রয়েছে এবং বহু নামে বিক্রি হয়। পুরানো নন-অ্যাসিমেট্রিক "খামসিনেরও অসমমিতিযুক্ত স্পোক ছিল। ছবিটির একজনকে আর-সিএস বলা হয়েছিল এবং এটি ছিল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং পিআর দুর্যোগ। "সম্ভবত বেশি নয়" সম্পর্কিত, অন্যান্য উত্তরগুলি কেন অসমমিতিক রিম এবং স্পোক প্যাটার্ন দরকারী তা ব্যাখ্যা করে।
ojs

এগুলি কেন সত্য বলা শক্ত?
ক্রিগগি

1
জি 3 রিমের উপর স্তনবৃন্তগুলি রিমের চারপাশে সমানভাবে বিতরণ করা হয় না (তারা 3 টি গুচ্ছের মধ্যে রয়েছে) এবং এটি, ডিশিং এবং টান ডান পাওয়ার সাথে মিলিতভাবে নিয়মিত কথ্য বিন্যাসের চেয়ে ফোঁস ফোঁসকে আরও বেশি সময় গ্রাস করে। এটির জন্য কোনও নকশ থাকতে পারে তবে আমি এখনও এটি পেরেছি না!
এইচজেসি
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.