আমি কেন একটি হাস্যকর সংখ্যার স্পোক ভাঙছি?


16

প্রথমত, এটি এটির অনুসরণ করে: আমার পিছনের চাকাটি কেন অসত্য হয়ে পড়ে?

(সংক্ষিপ্ত সংস্করণটি হ'ল আমি কয়েক সপ্তাহ আগে একটি ব্যবহৃত বাইকটি কিনেছিলাম, আমি পিছনের চাকায় স্পোকটি ভেঙেছিলাম, স্পোকটি প্রতিস্থাপন করেছি, চাকাটিকে টেনেসিওমিটার দিয়ে ট্রুড করেছিলাম এবং দেখেছি এটি আবার অসত্য হয়ে গেছে The বাঁকানো ছিল, বা স্পোকরা ঠিক মীমাংসা করছিল এবং পুনরায় চেষ্টা করছিল এটি সমস্যার সমাধান করবে))

আমি এক সপ্তাহ ধরে এটি একটি অসত্য ব্যাক হুইল (ওরফে কায়াক মোড ) দিয়ে চালাচ্ছি riding আজ, আমি চাকাটি পরীক্ষা করেছিলাম কারণ সমস্যাটি আবারও একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং আমি পেয়েছি যে আমার প্রথম দুটি ভাঙ্গা প্রতি সপ্তাহে বা দু'বার আগে প্রতিস্থাপন করার পরে দু'টি (!) ভাঙা মুখ রয়েছে।

তাহলে, আমার স্পোকগুলি স্প্যাগেটির মতো ছোটাছুটি করছে কেন? আমি অনুমান করি:

  1. কারণ আমি চাকাটি চালিয়ে না গিয়ে চড়েছিলাম
  2. কারণ আমি খুব শক্তভাবে অশ্বচালনা করছি (অর্থাত্ কার্বস বন্ধ হয়ে আসছে)
  3. দুজনের কিছু সংমিশ্রণ বা অন্য কিছু something

ধন্যবাদ!

আপনার পাল, জেकेডি

পোষ্টস্ক্রিপ্ট জুলাই 28, 2011

সবার আগে ধন্যবাদ

আমি যারা এই প্রশ্নটি পরে খুঁজে পাবে তাদের জন্য ফলোআপ করতে চেয়েছিলাম এবং চাকাটি দিয়ে আমার বাকী অভিজ্ঞতাটি বর্ণনা করতে চাই।

আমি তাদের প্রতিস্থাপনের পরে স্পোক ভাঙতে থাকি এবং আমি আবার দোকানে পৌঁছার সময় আমি আরও পাঁচটি (!) ভেঙে ফেলেছিলাম। তারা এটির দিকে তাকালো, আমি এটির দিকে তাকালাম এবং আমি চাকাটি প্রতিস্থাপন শেষ করেছি। এটি এখন খুব ভাল চালাচ্ছে, এবং যতদূর আমি বলতে পারি এটি কেবল একটি পুরানো চাকা ছিল।

Kazah!

উত্তর:


12

সাধারণত, ভাঙা মুখপাত্রের সাথে বারবার ইস্যুগুলি হয় রিমের ক্ষতির ইঙ্গিত দেয়, যার অর্থ হ'ল রিমটির ধাতব হুপ কোনও চাপের মধ্যে না থাকাকালীন শারীরিকভাবে বাঁকানো, বা স্পোকগুলি তাদের অবসন্ন জীবনের শেষে রয়েছে।

যে কোনও চাকাটির প্রত্যাশিত ব্যবহারের জীবন থাকে এবং সাধারণত স্টেইনলেস স্টিলের ক্লান্তি জীবনের বিষয়টি হয়ে ওঠার আগে আপনি ব্রেকিং ফোর্সেস থেকে অ্যালুমিনিয়াম রিমে ট্র্যাক পরেন। তবে, যদি আপনার পূর্ববর্তী প্রশ্নে যেমন রিমটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে চাকাটির টান সমানভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে না, কারণ রিমটি সত্য এবং সোজা করার জন্য কিছু মুখপাত্র অবশ্যই অন্যের তুলনায় কঠোর হতে হবে। যদি আমাদের চাকা অসমভাবে চাপে থাকে তবে এটি চক্রের বিপ্লবকালে প্রতিটি কথার অনেক বেশি পরিমাণে চলাচলের অনুমতি দেয় এবং এটি তাদের নকশাকৃত শক্তির বাইরে স্পোককে জোর দেয়। এবং আপনি আরও স্পোক ভাঙ্গা।

যদি রিমটি বাঁকানো না হয় তবে একই বিষয়টি প্রযোজ্য, কেবলমাত্র দীর্ঘ সময়ের জন্য স্পোকের ছোট চলন যা স্পোককে তার কার্যকর জীবনের বাইরে ফেলেছে।


ভাল উত্তর. রিমের ক্ষতিও সম্ভবত একটি লুকানো ক্র্যাকের রূপ নিতে পারে। স্পোক টান সামঞ্জস্য করে এই ধরণের ক্ষয়ক্ষতি সাময়িকভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়া যেতে পারে, তবে ক্র্যাকটি যখন প্রচার করবে, চাকাটি আবার অসত্য হয়ে উঠবে, সম্ভবত আগের চেয়ে আরও দ্রুত। দুর্ভাগ্যক্রমে আমার সাথে এটি বেশ কয়েকবার ঘটেছে।
ম্যাট মরগান

6

বেশ কয়েকটি সম্ভাবনা:

  1. চাকাটি খারাপভাবে নির্মিত - ওভার টেনশনযুক্ত, অনুপযুক্তভাবে অতিক্রম করা, ফ্ল্যাঞ্জের ভুল দিক ইত্যাদি etc.
  2. আপনি চাকার জন্য খুব ভারী।
  3. আপনি চাকার উপর খুব কঠোর (নির্দিষ্ট চাকাগুলির উদাসীনতার জন্য)।
  4. মুখপাত্র সংক্ষিপ্ত বা অন্যথায় জীবনের শেষের দিকে পৌঁছেছে।

চাকাটি চালিত না করে চড়লে পরিস্থিতি কোনও উপকারে আসে না, তবে উত্তেজনা এতক্ষণ না ঘটে যে টান এতটা দূরে না থাকে যে কয়েকজন মুখপাত্র ভারটির সিংহের অংশ বহন করে না।


অন্যায়ভাবে চাপযুক্ত চাকা চালানো প্রকৃতপক্ষে চাকাটির চেয়ে দ্রুত গতিতে ব্যর্থ হবে। তা বাদে, চাকা ব্যর্থ হওয়ার মূল কারণগুলি। এই সমস্যাটি তার প্রথম প্রশ্নের তথ্যের ভিত্তিতে একটি ক্ষতিগ্রস্থ রিম is
জেনবাইক

আমি 1 এর দিকে ঝুঁকছি: চাকা ভিত্তিতে এলোমেলো স্পোক টেনশন স্পোকের টানটান পরীক্ষা না করে "স্থির" করা হয়েছে।

4

চাকার সেট নিয়ে আমারও একই সমস্যা ছিল। আমি প্রতি সপ্তাহে বা দু'এক সময় স্পোক ভাঙছিলাম। আমার পরামর্শ ছিল যে এটি দুর্বল স্পোক সহ সুলভ নির্মিত চাকা ছিল। আমি যখনই কোনও স্পিকার প্রতিস্থাপন করেছি তখনই আমি এটি চিহ্নিত করেছিলাম এবং আমি নিশ্চিত করেছিলাম যে এটি সর্বদা মূল স্পোক ছিল যা ছিটকে যাচ্ছিল।

আমি চাকাগুলির একটি নতুন সেটে আপগ্রেড করেছি এবং তখন থেকে কোনও সমস্যা হয়নি। আমি বাইকটি ভালভাবে দেখতে এবং নতুন চাকা কেনা বা আরও ভাল মানের বাইকের আপগ্রেড করার পরামর্শ দিচ্ছি চাকাগুলি বেশ নিরাপদ বিনিয়োগ কারণ আপনি এগুলিকে তুলনামূলক সহজভাবে একটি নতুন (অনুরূপ) বাইকে স্থানান্তর করতে পারেন।


বছর পূর্বে ব্যবহারের পরে (এবং সম্ভবত 15-20 কিলোমিটার) আমার আগে একটি ভাল চাকা "খারাপ হয়ে যায়" ছিল, যার জন্য প্রয়োজন। স্পোকস একটি সীমাবদ্ধ দরকারী জীবন আছে।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

এটি সস্তাভাবে তৈরি বা খারাপ মানের হতে হবে না, তবে যদি তারা হয় তবে উভয়ই এটি কার্যকর জীবনটি সংক্ষিপ্ত করে দেবে।
জেনবাইক

3

স্পোকস সাধারণত ক্লান্তি থেকে বিরতি। জিনিসগুলিকে কঠোরভাবে আঘাত করা রিমটি ছিঁড়ে ফেলতে পারে, বা ক্লান্তি থেকে বিরত হতে পারে এমন একটি বক্তব্যকে ব্যর্থ হতে পারে, তবে এটি নিজের ক্লান্তি রিম করে না।

যদি আপনার ভারী লোক এবং চাকা হালকা হয় তবে এটি স্পোকটি প্রথম দিকে ব্যর্থ হতে পারে।

অন্যথায় সম্ভাবনা হ'ল চাকাটি খুব ভাল নির্মিত হয়নি। সর্বোপরি সস্তার বাইক আসলে কখনই খুব বেশি দূরে যায় না, যাতে ক্লান্তি জীবন নির্মাতাদের পক্ষে সবচেয়ে চাপের সমস্যা নাও হতে পারে।

একবার যখন কেউ চাকায় কথা বলে ক্লান্তি থেকে বিরত হয়ে যায়, বাকিরা খুব শীঘ্রই অনুসরণ করবে।

যদি রিমটি খুব জীর্ণ না হয় এবং কোনও স্পষ্ট ডেন্টস না থাকে তবে আপনি একটি ভাল বাইকের দোকান দিয়ে চাকাটি পুনর্নির্মাণ করতে সক্ষম হতে পারেন। অথবা আপনি জোবস্ট ব্র্যান্ডের বাইসাইকেল হুইল বইটি এবং এটি নিজেই করতে পারেন।


2

কেবল ভবিষ্যতের রেফারেন্সের জন্য, আমি এটি যুক্ত করব:

আমার ছেলে কয়েক মাস আগে এক ধরণের "ইউরোবাইক" কিনেছিল এবং আমরা গত সপ্তাহে সপ্তাহব্যাপী গ্রুপের বাইক ভ্রমণে নিয়ে এসেছি। বাইকটি ক্যালিফোর্নিয়ায় একটি ভাল রঙের সুন্দর পোশাক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে এবং চীনে নির্মিত (অবশ্যই)। এটি একটি 26 ইঞ্চির আনসপ্রেসড হাইব্রিড, একটি ভেরিয়েবল-স্পিড নুভিঞ্চি রিয়ার হাব এবং একটি শিমানো জেনারেটর ফ্রন্ট হাব সহ। সাধারণত এটি একটি ভাল মানের বাইক বলে মনে হয়।

যাত্রা শুরুর আগে সনাক্ত করা হয়েছিল যে একজনের কথার পিছনের চাকাটি ভেঙে গেছে (এবং একটি মেরামত কার্যকর হয়েছিল), এবং যাত্রার শেষ দিনে দ্বিতীয় স্পোকটি ভেঙে যায়। উভয় মুখপাত্র স্তনবৃন্ত বিরতি।

চাকাটি পরীক্ষা করে দেখা যায় যে বৃহত-ব্যাসের কেন্দ্র এবং 2-ক্রস প্যাটার্নটি প্রবক্তাকে 90 ডিগ্রি থেকে যথেষ্ট কোণে রিমের কাছে পৌঁছে দেয়, যেখানে এটি স্তনবৃন্তে প্রবেশ করে স্পোকটির বেশ স্পষ্টতর বাঁক তৈরি করেছিল। এই মুহুর্তে ভাঙ্গার প্রবণতা সম্ভবত আরও নীচু, নিম্ন মানের স্পোক দ্বারা আরও হ্রাস করা হয়েছিল।

আমি অনুমান করছি যে চাকাটি পুনঃসংশ্লিষ্ট হওয়া দরকার, যদিও আমরা দেখব যে আমার ছেলে ক্যালিফোর্নিয়ায় ফিরে আসার পরে বাইকের দোকান এবং প্রস্তুতকারক কী বলে। অস্পষ্টভাবে সম্ভব যে রিমটি অফ-অ্যাঙ্গেল স্তনের জন্য ড্রিল করা হয়েছিল তবে চাকাটি ভুলভাবে তৈরি করা হয়েছিল, এমনকি এমনকি গর্তগুলির মধ্যে বিজোড় স্তনের সাথে বা এরকম কিছু ছিল। যে কোনও ইভেন্টে, ভারী গেজ, আরও উন্নত মানের স্পোক প্রয়োজন।

(কথ্য সমস্যা ব্যতীত - এবং সার্ভিসিংয়ের সময় বদ্ধ চেইনের সাথে সম্পর্কিত সমস্যা - বাইকটি প্রশংসনীয়ভাবে পারফর্ম করেছে, কিছু কিছু বেশ কিছু পাহাড় পরিচালনা করছে))


1
আগ্রহের বাইরে, আমি "ইউরোবাইক" এর কয়েকটি উল্লেখ পেয়েছি। তারা উভয়ই ভীতিজনক উদ্ধৃতিতে রয়েছে এবং এর অর্থ কী তা আমার কোনও ধারণা নেই। আঞ্চলিক ভোকাব বা পরিভাষা উইকিগুলিতে প্রবেশের কোনও সুযোগ?
অকেজো

1
@ ব্যবহারহীন - আমি নিশ্চিত নই যে একটি কঠোর সংজ্ঞা আছে, তবে আমার কাছে এই শব্দটির অর্থ হ'ল হাইব্রিড / "সিটি" বাইক নো / ন্যূনতম স্থগিতাদেশ, অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাব এবং সংযুক্ত ড্রাইভট্রাইন। হাব জেনারেটরের সাথে সাধারণত একটি সংহত মাথা / টয়লাইট সিস্টেম থাকবে, কারণ এটি সম্ভবত ইউরোপে এই জাতীয় বাইকের প্রয়োজন requirement (আমি এই উক্তিটি কেবলমাত্র এই কারণে ব্যবহার করেছি যে শব্দটি সঠিকভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি, অবমাননাকর কোনও উদ্দেশ্য নিয়ে নয়))
ড্যানিয়েল আর হিকস

3
খুব সরল আসনের অবস্থানের জন্য শহরের বাইকগুলি, যা একই রকম লাগে, সাধারণত ইউকেতে "ডাচ বাইক" নামে পরিচিত। এখন আমি অবাক হয়েছি ডাচরা তাদের কী বলে।
অপ্রয়োজনীয়

@ নির্বিঘ্নে ডাচরা তাদের "ফাইটস" বলে যা "সাইকেল"
ক্রিগগি

1
আমি মনে করি @ ক্রিগি সম্ভবত বকফাইটস এবং ওমাফাইট ব্যবহার করা দেখে অনুমান করতে পারতাম , আমি মনে করি।
বেহুদা

1

আমার কাছে নব্বইয়ের দশকের শেষের দিক থেকে একটি জায়ান্ট রোড বাইক রয়েছে, যা দশ বছরের জন্য গ্যারেজে অব্যবহৃত ছিল। কয়েক বছর আগে যখন আমি আবার সিরিয়াসলি এটি চালানো শুরু করলাম তখন আমি বেশ কয়েকজন মুখপাত্র ছিটিয়েছিলাম, সম্ভবত কোনও মাসে দু'জন স্পোক করেছিলাম। ভাঙা স্পোক অবশ্যই পিছনের চাকা ড্রাইভ দিকে ছিল; হাবের ফ্ল্যাঞ্জগুলি অফসেটের কারণে অদ্যাবধি সেই দিকে মুখপাত্রের উচ্চতর টান রয়েছে। এলবিএসের মালিক বলেছিলেন যে আমার সমস্যাটি ছিল "সস্তা তাইওয়ানের মুখপাত্র"। (আমার পক্ষে 210 পাউন্ড / 95 কেজি ওজনের ভারী চালক হওয়া সম্পর্কে কিছু না বলা তাঁর জন্য এক ধরনের দয়া ছিল।) তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে অবশেষে আমি সমস্ত ড্রাইভ-সাইড স্পোকসকে প্রতিস্থাপন করতাম (তার দোকান থেকে প্রাকৃতিকভাবে প্রতিস্থাপনের মুখপাত্র) এবং তারপরে আমি আর সমস্যা হবে না, এবং ঠিক তাই ঘটেছে। আমি আশা করি আমি একবারে এগুলি সব পরিবর্তন করেছি,

সুতরাং একই ধরণের সমস্যাগুলির ক্ষেত্রে, এটি সম্ভব যে নির্মাতারা কিছুটা অর্থ সাশ্রয়ের জন্য নিকৃষ্ট স্পিকার দিয়ে চাকাগুলি তৈরি করেছিল এবং আপনার যা করা দরকার তা হ'ল স্পোক পরিবর্তন করা।


1
এটি লক্ষণীয় হওয়া উচিত যে হাবের ফ্ল্যাঙ্কগুলি অফসেটের কারণে ড্রাইভ সাইডের মুখোমুখি উচ্চতর উত্তেজনার (এমনকি একটি গ্যারেজে ঝুলন্ত) আওতায় রয়েছে। "ড্রাইভ" এর কারণে অতিরিক্ত লোডের সাথে খুব কম সম্পর্ক রয়েছে।
ড্যানিয়েল আর হিকস
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.