আমি ভাবতে চাই যে পুলিশ বাইকে সামনের সাসপেনশন কেবল সেখানে আমাদের ডোনাটের জেলি পেট রোলটি কুঁচকে যাওয়ার সময় সাইকেলগুলিতে সাইকেলের উপর আফিকিনিডো খাচ্ছে c তবে কম বা ততোধিক গুরুতর নোটের ভিত্তিতে, আপনার দৃষ্টিভঙ্গির উপর নির্ভর করে আমি এখানে আমাদের শহরে দেখতে পাচ্ছি যে এটি রাজনৈতিকের চেয়ে কম কার্যকরী।
আমাদের শহরে
আমাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে (রাজনীতি আপনার দেশে বা শহরে আলাদাভাবে কাজ করতে পারে) আমাদের 'মাউন্টড' পুলিশ যারা বাইক চালায় তারা প্রতিদিনের ভিত্তিতে তা করে না। তারা বাইক পুলিশ নয়। তারা নিয়মিত পুলিশ যা ক্রুজারদের চালনা করে এবং শহরতলীর বিশেষ ইভেন্টগুলির সময়, তাদের মধ্যে কয়েক জন শহরের বাইরের শহরটির এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে ভিড়ের মাধ্যমে আরও বেশি পদ্ধতির দক্ষতা এবং চলাচল সহজতর করার জন্য বাইকগুলি বের করে। অবশ্যই আমাদের শহরটি সবেমাত্র কয়েকটি পুলিশ সেগওয়েজ কিনেছিল। সুতরাং তারা সাধারণত শক্তি কম ব্যবহার করে এবং কম ডোনট পোড়ানোর কারণে সেগওয়েগুলি সাধারণত বের করে দেয়। তবে আমি দেখেছি পুলিশ বাইকগুলি একটি সময়ে পুলিশ এসইউভি বাইকের রকে আটকে আছে এবং কোথাও নিয়ে যাওয়া হচ্ছে। সম্ভবত এটি মেরামত শপের পক্ষে ছিল যারা জানেন যে তারা কাঠের জায়গাগুলি এবং ট্রেইলগুলির মাধ্যমে অপরাধীদের তাড়া করতে খুব কমই তাদের ব্যবহার করে কারণ তাদের উদ্দেশ্যে এই কুকুর রয়েছে।
আমাদের শহরে আমাদের কয়েকটি সিঁড়ি রয়েছে এবং আমি কল্পনা করতে পারি না যে আমাদের আধিকারিকরা তাদের সিঁড়ি বেয়ে নামবেন, কারণ তারা দক্ষ পেশাদার বা প্রযুক্তিগত ভূখণ্ডের চারপাশে সাইকেল চলাচল করতে সক্ষম না হওয়ায় তারা কেবল বিশেষ অনুষ্ঠানের সময় অল্প পরিমাণে ব্যবহার করেন। আমাদের শহর পুলিশ বাহিনী ১৩০-২০০ (বছর এবং বাজেটের সীমাবদ্ধতা এবং ছাঁটাইয়ের উপর নির্ভর করে) এর প্রায় দশটি ইউনিটের একটি পডল পুল রয়েছে।
এটি সাধারণত কীভাবে কাজ করে এবং সেগুলি কেন তারা বাইক
আমাদের এখানে শহরে, সিটি কাউন্সিল প্রতিটি শহরের ব্যয়ের জন্য একটি বাজেট অনুমোদন করে। আমি অনেক সিটি কাউন্সিলের সভায় বসে এই অনুমোদনগুলি দেখেছি। তারা 10 টি বাইকের $ 1,500 রেঞ্জের মধ্যে রাখার জন্য 15,000 ডলার অনুমোদিত করতে পারে। তারা নতুন বাইক কেনার জন্য ব্যয়ের পরিমাণটি সাধারণত একই সময়ে সমস্তগুলি প্রতিস্থাপন বা কেনার জন্য অনুমোদন করে যাতে তারা সমস্ত একই ধরণের, বছর এবং মডেল হয়। তাদের একটি উন্মুক্ত বিড সময়কাল রয়েছে যেখানে তারা স্থানীয় বাইক শপ থেকে স্থানীয় এবং অনলাইন বাইক সরবরাহকারী নয় বরং অন্য বাইকের শপিংয়ের জন্য নির্দিষ্ট 'পুলিশ বাইক' থাকতে পারে বা নাও থাকতে পারে open তারা একটি খুব বেসিক প্রয়োজনীয় তালিকা সরবরাহ করে যা সাধারণত যেভাবে ব্যবহৃত হতে পারে তার সাথে কম কাজ করে এবং মাউন্ট করা প্রয়োজন এমন সরঞ্জামগুলির সাথে আরও অনেক কিছু করা যায়।
বাইক সরবরাহকারীরা এই চুক্তিতে বিড সরবরাহ করছে এবং খুব কমই ব্যবহৃত হয় বা বাইকের নির্দিষ্টকরণ এবং বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য কোনও সুপারিশ সরবরাহ করে। যদি $ 1,500 রেঞ্জের একটি বাইক একটি সাসপেনশন কাঁটাচামচ নিয়ে আসে, এটি সরিয়ে ফেলা হয় এবং একটি অতিরিক্ত কাঁটাচামচ যুক্ত করার শর্তে এটি প্রতিস্থাপন করে (যেমন - susp 300 কাঁটা অপসারণ, + সাসপেনশন কাঁটাচামচের জন্য +150, শ্রম $ 50 = নেট সঞ্চয়ী প্রতি 100 ডলার) এবং শ্রম প্রায় ধোয়া হবে এবং তাদের বিবেচনা করার সময়টি উপযুক্ত নয়। তারা একটি বিড গ্রহণ করে এবং চুক্তি পূর্ণ হয় এবং বন্ধ হয়।
আমাদের সিটি অফিসার বা পুলিশ অফিসার যারা বাইক ব্যবহার করেন তারা প্রযুক্তিগতভাবে শিক্ষিত বা তাদের কী প্রয়োজন বা তা জানতে যথেষ্ট জ্ঞানবান নয় (যদিও বিশ্বের কয়েকটি শহরে তাদের তালিকার মধ্যে খুব দক্ষ এবং জ্ঞানচূর্ণ সাইকেল চালক থাকতে পারে) এবং যদি না তারা চুক্তি দ্বারা পরিচালিত হয় বিকল্পধারার কাছে দরদাতারা, তারা মিল পুলিশ সাইকেলের একটি সাধারণ রান পাবেন যা সমস্ত অঞ্চল এবং সমস্ত শহরের জন্য বাধা এবং ক্রিয়াগুলির জন্য ভাল এবং বহুমুখী। এবং এটি এইভাবে কাজ করে।
আমরা স্বাভাবিক বা অভিলাষী সাইক্লিস্ট
এখন আমরা আরও সাধারণ, আগ্রহী, প্রতিদিন সাইকেল চালকরা একটি পুলিশ বাইকে তাদের প্রয়োজনের জন্য যথেষ্ট সুনির্দিষ্ট হিসাবে দেখতে পাই এবং এইভাবে এই বাইসাইকেলগুলি, অনেক শহর এবং বহু ক্ষেত্রে, তারা যতটা নির্দিষ্ট হতে পারে বা সম্ভবত হতে পারে তা নির্দিষ্ট নয়। সম্ভবত স্ট্রিট বার এবং ক্রস টায়ার ট্র্যাড সহ একটি ক্রস বাইক সাইকেলের মাধ্যমে পুলিশ কাজের জন্য আরও উপযুক্ত। আমরা যারা বিভিন্ন ধরণের সাইকেলের উপর সপ্তাহে কয়েকশ মাইল যাত্রা করি তারা সাইকেলের ধরণের ক্ষেত্রে সাইকেলের ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করতে আরও বেশি বিরক্ত। তবে আমরা সাধারণত (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে) বাজেট অনুমোদন, চুক্তি বিডিং এবং পরিপূরণে জড়িত নই।