প্রাক্তন আলসপ সাসপেনশন স্টেম রাইডার ... উপরের প্রত্যেকের জবাবকে আমি যতটা শ্রদ্ধা করি আমি বলতে পারি যে আলসপ সাসপেনশন স্টেমের উকিলরা কিছু বক্তব্যের সাথে একমত নন।
আলসপের লক্ষ্য ছিল "বাইকটি নয় রাইডারকে সাসপেন্ড করা"। স্থগিতাদেশের জন্য ভারী স্থিতিশীল অংশগুলি থেকে হালকা ওজনের চলমান অংশগুলিকে কাজ স্থগিত করার জন্য যতটা দ্বিগুণ করতে হবে ... অ্যালসপ ঠিক একই কাজ করে, বাইকের ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন থেকে রাইডারটিকে ডিকপল করে।
কমপক্ষে পরের মডেলগুলি আলসপ স্টেমগুলি ছিল পলিমার লোড নয় এমন বসন্ত load তারা সমান্তরাল হিসাবে ভ্রমণ করেছিলেন প্রায় এক ইঞ্চি থেকে দেড় ইঞ্চি ভ্রমণ।
আলসপের সমান্তরাল গতিই তাদের প্রতিযোগিতামূলক স্থগিতাদেশ কাণ্ডগুলি থেকে পৃথক করে দেয়। অন্যান্য সাসপেনশন স্টেমস (গিরভিন ফ্লেক্স স্টেম) একটি সুইং / পিভট পয়েন্ট ব্যবহার করেছিল যা সামগ্রিক ভ্রমণকে সীমাবদ্ধ করে এবং সংক্ষেপণের সময় হ্যান্ডেলবারগুলি একটি চাপের সাথে ঘুরিয়ে দেয়। সীমিত ভ্রমণ এবং ঘোরানো নিয়ন্ত্রণগুলি আলসপ সাসপেনশন কাঁটাতে আত্মহত্যা করার অনেক আগে থেকেই প্রতিযোগিতার মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করে।
যে সময় আমি আমার আলসপ ফ্র্যাঙ্কেনস্টেমকে ভালবাসতাম ... সমস্যা এবং শেষ পর্যন্ত কী কারণে আমাকে পণ্যটি থেকে দূরে সরিয়ে নিয়ে যায় তা হ'ল তারা দ্রুত পরা ঝোঁক। বুশিংয়ের ক্রমাগত সার্ভিস করা দরকার be অতিরিক্তভাবে, তারা বিপর্যয়কর ব্যর্থতার পক্ষে সংবেদনশীল ছিল। 3 বছর ধরে আমার 2 টি ডালপালা ব্যর্থ হয়েছিল ... ভয়াবহ ক্রাশ এবং সেলাইয়ের ফলস্বরূপ আমি দৃ 20় বাইক চালিয়ে পরবর্তী 20 বছরের ভাল অংশটি কাটিয়েছি।