সাসপেনশন কান্ড কেন অদৃশ্য হয়ে গেল?


8

আমার মনে আছে আমার 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে আমার 1989-অব্যাহত রকহোপার এমটিবি-র জন্য সাসপেনশন স্টেম পাওয়ার কথা ভাবা হয়েছিল।

সাসপেনশন স্টেম

আমি অবাক হয়েছি যে সাসপেনশন কান্ডগুলি মূলত অদৃশ্য হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে। কেন? তারা বাইকের সামনে সাসপেনশন দেওয়ার জন্য একটি সস্তা এবং সহজ সমাধান বলে মনে হয়েছিল। এগুলিকে সাসপেনশন কাঁটার চেয়ে হালকাও করা যেতে পারে। নেতিবাচক কি ছিল?


2
আমি বুঝতে পারি তাদের বেশ "ভয়ঙ্কর হ্যান্ডলিং" ছিল কারণ রাইডারটি স্টেমটি সরানোর দিকে পরিচালিত বারগুলিতে চাপ দিতে বা টানতে পারে। এছাড়াও এগুলি স্প্রিং নয় বরং ইলাস্টোমার দিয়ে তৈরি হয়েছিল। নব্বইয়ের দশকে ইলাস্টোমারদের তুলনামূলকভাবে স্বল্প আয়ু সহ রবার ব্যান্ডের মহিমান্বিত করা হয়েছিল এবং একবার এর ছেঁড়া বা অন্যথায় মরে যাওয়ার পরে, স্টেমটি কেবল একটি বড় মাতাল সমান্তরাল is এবং তাদের আরও ধাতু বেশি ওজন রয়েছে। সিটপোস্ট স্থগিতকরণ এখনও একটি জিনিস।
ক্রিগগি

আমি কি উত্তরটিতে আপনার মন্তব্য রাখতে পারি ক্রিগজি এলএল, এর থেকে ভাল এর চেয়ে ভাল আর কিছু আমার নেই।
ধনী ম্যানসন

1
কিকস্টার্টার এর আবির্ভাবের সাথে সাথে নতুন নতুন প্রচেষ্টা হয়েছে এবং আপনি যদি চারপাশে তাকান তবে আপনি 3 বা 4 পেয়ে যাবেন those কিছুগুলির মধ্যে কেবল 1 বা 2 মিমি খেলা রয়েছে, অন্যটির জন্য আপনার মাউন্টিংয়ের জন্য প্রচুর পরিমাণে পোস্ট দেওয়ার দরকার পড়ে। কোনওটিই সস্তা নয়।
ক্রেগ হিক্স

@ হাইগ্রিডে ময়লা রাস্তা ইত্যাদির জন্য ক্রেইগ কয়েক মিমি ওয়ার্ল্ড সুন্দর হতে পারে তবে সম্ভাব্য ব্যর্থতা মোডগুলি না বুঝে আমি কখনই এর পক্ষে যাব না। উল্লম্ব দিকটিতে কিছুটা ঝাঁকুনির সাথে ব্যর্থ হওয়া একটি জিনিস, স্টিয়ারিং opালু করা অন্য জিনিস।
ক্রিস এইচ

উত্তর:


5

প্রাক্তন আলসপ সাসপেনশন স্টেম রাইডার ... উপরের প্রত্যেকের জবাবকে আমি যতটা শ্রদ্ধা করি আমি বলতে পারি যে আলসপ সাসপেনশন স্টেমের উকিলরা কিছু বক্তব্যের সাথে একমত নন।

আলসপের লক্ষ্য ছিল "বাইকটি নয় রাইডারকে সাসপেন্ড করা"। স্থগিতাদেশের জন্য ভারী স্থিতিশীল অংশগুলি থেকে হালকা ওজনের চলমান অংশগুলিকে কাজ স্থগিত করার জন্য যতটা দ্বিগুণ করতে হবে ... অ্যালসপ ঠিক একই কাজ করে, বাইকের ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন থেকে রাইডারটিকে ডিকপল করে।

কমপক্ষে পরের মডেলগুলি আলসপ স্টেমগুলি ছিল পলিমার লোড নয় এমন বসন্ত load তারা সমান্তরাল হিসাবে ভ্রমণ করেছিলেন প্রায় এক ইঞ্চি থেকে দেড় ইঞ্চি ভ্রমণ।

আলসপের সমান্তরাল গতিই তাদের প্রতিযোগিতামূলক স্থগিতাদেশ কাণ্ডগুলি থেকে পৃথক করে দেয়। অন্যান্য সাসপেনশন স্টেমস (গিরভিন ফ্লেক্স স্টেম) একটি সুইং / পিভট পয়েন্ট ব্যবহার করেছিল যা সামগ্রিক ভ্রমণকে সীমাবদ্ধ করে এবং সংক্ষেপণের সময় হ্যান্ডেলবারগুলি একটি চাপের সাথে ঘুরিয়ে দেয়। সীমিত ভ্রমণ এবং ঘোরানো নিয়ন্ত্রণগুলি আলসপ সাসপেনশন কাঁটাতে আত্মহত্যা করার অনেক আগে থেকেই প্রতিযোগিতার মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করে।

যে সময় আমি আমার আলসপ ফ্র্যাঙ্কেনস্টেমকে ভালবাসতাম ... সমস্যা এবং শেষ পর্যন্ত কী কারণে আমাকে পণ্যটি থেকে দূরে সরিয়ে নিয়ে যায় তা হ'ল তারা দ্রুত পরা ঝোঁক। বুশিংয়ের ক্রমাগত সার্ভিস করা দরকার be অতিরিক্তভাবে, তারা বিপর্যয়কর ব্যর্থতার পক্ষে সংবেদনশীল ছিল। 3 বছর ধরে আমার 2 টি ডালপালা ব্যর্থ হয়েছিল ... ভয়াবহ ক্রাশ এবং সেলাইয়ের ফলস্বরূপ আমি দৃ 20় বাইক চালিয়ে পরবর্তী 20 বছরের ভাল অংশটি কাটিয়েছি।


2
100 মিমি প্রায় চার ইঞ্চি তাই আপনার রূপান্তর কোথাও বন্ধ is দুর্দান্ত উত্তর যদিও !!
রোবকারেন

1
সেকি! আমি কখনও স্টেম ব্যর্থ হই নি, এবং কোনও বাইকের ব্যর্থতা ক্রমান্বয়ে ঘটেছিল, হঠাৎ এবং অপ্রত্যাশিত হয়নি। একবার আমাকে পণ্য স্থায়ীভাবে বন্ধ করতে হবে।
Criggie

@ রোবকারেন বাহ আপনি একদম সঠিক ... আমি সাধারণত গণিতে বেশ ভাল ... আমি উপরেরটি সংশোধন করেছি।
দাফিউ

3
"বাইকটি নয় রাইডারকে সাসপেন্ড করুন" সম্পর্কে ভুলে যান; আপনাকে তিন বছরের মধ্যে দুবার হাসপাতালে ভর্তি করে এমন একটি পণ্যের আরও সঠিক উদ্দেশ্য হ'ল "জলের মধ্যে রাইডারটি ফেলে দিন।"
ডেভিড রিচার্বি

9

সাসপেনশন কার্যকর করার জন্য, এটি ভারী স্থিতিশীল অংশগুলি থেকে হালকা ওজনের চলমান অংশগুলি ডিকুয়াল করতে হবে। এই কারণে চাকাগুলি স্থগিত করা সবচেয়ে কার্যকর - তারা দ্রুত উপরে এবং নীচে চলে যাবে, যখন ফ্রেম এবং রাইডারটি উল্লম্বভাবে সরবে না। একটি সাসপেনশন স্টেম খুব কার্যকর নয় কারণ এটি বেশি উল্লম্ব লোড বহন করে না। একটি সাসপেনশন আসন পোস্ট ভাল তবে হুইল সাসপেনশন পাশাপাশি কখনও কাজ করবে না।

আপনি গাড়িগুলিতে একই নীতিটি পর্যবেক্ষণ করতে পারেন: ভারী স্টিলের রিমের চেয়ে স্থগিতকরণের জন্য হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম রিমগুলি ভাল।

সাজানোর জন্য: সাসপেনশন কান্ড স্থগিতকরণের জন্য অকার্যকর, ওজন এবং জটিলতা যুক্ত করুন এবং সম্ভাব্য বিপজ্জনক ব্যর্থতা মোডগুলি।


2
আপনি সম্ভবত এটি যোগ করতে পারেন যে আপনার বাহু ইতিমধ্যে আপনার শরীরের বাকী অংশের গতি থেকে হ্যান্ডেলবারগুলির গতিটিকে ডিকোপল করছে।
ডেভিড রিচার্বি

গড় রাইডারটি একটি বাইকটি প্রায় 12 কেজি (2 চাকার উপরে ছড়িয়ে পড়ে), একটি সামনের কাঁটাচামচ / চাকা 2 কিলোগুলির ঝাঁকুনিযুক্ত ওজনের, তাই কেবল উত্তর চক্রের সম্পূর্ণ বাইক স্থগিত করার মধ্যে পার্থক্য এই উত্তরটির থেকে অনেক কম।
mattnz

3

আমি সাসপেনশনটি আবার ফিরে আসার ঘটনা দেখতে পাচ্ছি। আপনি কিছু অনুসন্ধান করলে আপনি প্রচুর উদাহরণ পেতে পারেন । তবে এগুলি সাধারণত পর্বত বাইকে পাওয়া যায় না কারণ তারা আজকের পর্বত বাইকাররা যে পরিমাণ ভ্রমণের প্রয়োজন তার কাছাকাছি কোথাও সরবরাহ করে না। তাদের বেশিরভাগই 20 মিমি ভ্রমণে সরবরাহ করে, যখন পর্বত বাইকের কাঁটাচামচ সাধারণত ন্যূনতম 80 মিমি ভ্রমণ করে। যাইহোক, সাসপেনশন কান্ডগুলি কঙ্কর নাকাল প্রবণতার সাথে কিছুটা জনপ্রিয় হয়ে উঠছে যা জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, বা এমন জায়গাগুলিতেও যেখানে ডাম্বের মানটি পছন্দসই কিছু ছেড়ে দেয়।


আমি এখন সেগুলি রোডবাইকের জন্য বিক্রি হতে দেখছি। বাঁধা পাথরের রাস্তায় ভ্রমণ করার সময় আমি তাদের জনপ্রিয়তা দেখতে পেতাম!
রোবোক্যারেন

আপনি কি আপনার পোস্টে আধুনিক উদাহরণ থেকে কিছু ছবি যুক্ত করতে পারেন? আমি সত্যিই উত্তর উত্তর উন্নত হবে বলে মনে হয়।
ষাটটি ফুটসুডুডে

3

আমি 1990-এর দশকে ফিরে চিন্তা করছিলাম যখন আমি এই স্থগিতাদেশ দিকে তাকিয়ে ছিল ডালপালা এবং কেন আমি তাদের পান নি স্মরণ তারপর :

1) দাম। আমি একটি অনাহারী ছাত্র ছিল এবং তাদের সামর্থ্য করতে পারি না। অনেকগুলি আমার বাইকের মতোই ব্যয়বহুল ছিল।

2) ব্রেক। সেই সময়ে অনেক পর্বতের বাইকের মতো আমার ক্যান্টিলিভার ব্রেক ছিল। ব্রেকগুলির বিরুদ্ধে টানতে এগুলির জন্য ব্রেকগুলির উপরে একটি নির্দিষ্ট অবস্থানের প্রয়োজন ছিল - সামনের ব্রেকগুলির জন্য এটি হ্যান্ডেলবার স্টেম ছিল। সুতরাং আমি যদি একটি সাসপেনশন স্টেমটিতে চলে যাই তবে আমাকে একটি ব্রেক ব্রিজ পেতে হবে বা অন্য ধরণের ব্রেকে যেতে হবে। যে ব্যয় যোগ করতে হবে।

ক্যান্টিলিভার ব্রেক

এই কারণগুলি আমি সেসময় তাদের কাছে পাইনি। এখন, এমটিবিএস ডিস্ক ব্রেক বা ভি-ব্রেকগুলিতে স্যুইচ করেছে, সুতরাং ব্রেকগুলি সেগুলি পাওয়ার কোনও কারণ নয়।


1
অন্যদিকে, ব্যয় একটি বড় কারণ ছিল যা তাদের বিদ্যমান ছিল - তারা কোনও শিক্ষার্থীর পক্ষে ব্যয়বহুল হতে পারে তবে সাসপেনশন কাঁটাচামচ কেনার চেয়ে এগুলি অনেক সস্তা ছিল, সম্ভবত এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন বাইক বোঝানো হয়েছিল, যেহেতু সেই সময়ে অনমনীয় কাঁটাচামচ সাধারণত ছিল না 'টি "সাসপেনশন সংশোধন"।
আরম্ব

1

তারা এটিকে শোষিত করার চেয়ে শককে স্যাঁতসেঁতে দেওয়ার মতো আরও কাজ করে। শকগুলি আরও ওজন করতে পারে তবে ডাউন পাহাড়ের পক্ষে ভাল। আমার রাস্তার বাইকের জন্য আমার একটি গিরভিন ছিল এবং এটি ওজনে কম ছিল। এটি রাস্তার দুর্বল পরিস্থিতি নিয়ে ভাল কাজ করেছে এবং স্যাঁতসেঁতে দেওয়ার মাধ্যমে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ প্রদান করেছে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.