আমি কি রাস্তার বাইকের মেরামত করার জন্য খুব বেশি টাকা দিয়েছি? আমার নতুন কেনা উচিত ছিল?

Question

আমি 5 বছর আগে অ্যামাজনে মূলত শুইন রোডের বাইকের জন্য 250 ডলার দিয়েছিলাম। এটি সত্যিই শক্ত বাইক হয়েছে, যদিও আমি জানি এটি কেবলমাত্র একটি ভর উত্পাদিত ব্র্যান্ড।

আমি আরও ভাল জানতাম না এবং 5 বছর ধরে কোনও মেরামত বা রক্ষণাবেক্ষণ করিনি এবং এটি 3 টি ট্রায়াথলনের মাধ্যমে ঠিক জরিমানা করে।

6 মাস আগে আমি এটি দিয়ে যাতায়াত শুরু করেছি এবং তাই একটি পিছনের র্যাকটিতে যুক্ত হয়ে টায়ারগুলি সরিয়ে নিতে চেয়েছিলাম। মোট আপগ্রেড ব্যয় ছিল প্রায় 200 ডলার।

মাত্র এই মাসে আমি একটি পূর্ণ সুর পেতে চেয়েছিলাম - 4 124। নতুন চেইন, সমস্ত নতুন কেবল, নতুন গ্রিপ টেপ, নতুন পেডেলস, নতুন ব্রেক প্যাড, ইত্যাদি মোট মোট 320 ডলার যুক্ত করে।

সুতরাং আমি মেরামত করতে এবং আপগ্রেড করতে মূলত $ 250 ডলারের বাইকটি খরচ করেছি। 550। আমি কি একটি বিশাল ভুল করেছি এবং আমি কি কেবলমাত্র একটি শালীন ব্র্যান্ডের জন্য comm 700 ডলারে একটি নতুন যাত্রী বা রোড বাইকটি কিনেছি, বা মেরামত করার জন্য এতটা ব্যয় করা কি ঠিক?

Comments

এটি স্থির করার পরে এটি প্রতিস্থাপনের অর্থনীতি সম্পর্কে আপনি যে ভাবেন সেগুলি দেখায় যে আপনি এটির সাথে যথেষ্ট সন্তুষ্ট হতে পারেন এবং এমনকি আপনার বাইকের সাথে সংযুক্তও হতে পারেন। আপনার পক্ষে ঠিক মতো কাজটি করার মতো শোনায়, প্রথম নজরে এটি অস্বীকৃত মনে হলেও।

— gschenk

একজন সংশ্লিষ্ট উত্তর একটি সাইকেল এর রক্ষণাবেক্ষণ খরচ নির্ধারিত সম্পর্কে সাইকেল নিজেই অবমূল্যায়ন খরচ 3x যায়নি। সংক্ষেপে, আপনার অভিজ্ঞতা দুর্ভাগ্যক্রমে অস্বাভাবিক নয়।

— রাইডার_ এক্স

সামগ্রিকভাবে এটি দুর্দান্ত দেখায়। অংশগুলি পরিধান করে এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার। আপগ্রেডগুলি এটিকে আরও ভাল বাইক হিসাবে তৈরি করে। কেবলমাত্র সত্যিকারের সঞ্চয়গুলি হ'ল কাজটি নিজেই করা এবং শ্রমের ব্যয় সাশ্রয় করা। তবে আপনার বেনিফিটের ব্যয় শিখতে হবে, আপনি কী শিখতে হবে তা অধ্যয়ন করতে এবং ভুলগুলি থেকে শেখার জন্য সময় ব্যয় করার সময়। আপনার বাইকটি উপভোগ করুন

— andy256

@ এনজেজকি 2 - 40-50 প্রতি দুটি টায়ার, সম্ভবত টিউবড, 40-75 এ প্যানিয়ার, শ্রম। অযৌক্তিক নয়।

— JohnP

হ্যাঁ - যন্ত্রাংশের ব্যয়টি শ্রমের ব্যয় থেকে আলাদা করা হলে বিলটি আরও বোধগম্য।

— ক্রিগগি

Answer 1

সাইকেল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ ব্যয় হয়। এমনকি যদি আপনি নিজের সমস্ত মেকানিকের কাজ করেন তবে আপনার এখনও অংশ কেনা দরকার। বলা হচ্ছে, সাধারণত যে দামের বাইকগুলি আপনি কিনেছিলেন তা বজায় রাখতে আরও ব্যয়বহুল বাইকগুলি সাধারণত বেশি ব্যয়বহুল।

এর অর্থ হ'ল আপনি প্রতিস্থাপন ডেরিলিউর কিনতে (প্রায় একই মানের) সম্ভবত $ 10 থেকে 20 ডলারে 250 ডলারে কিনতে পারেন। আপনি যদি 2000 ডলার বাইকটি কিনেছিলেন তবে সেই "একই মানের" ডেরিলিউর আপনাকে $ 100 চালাতে পারে। মূল কথাটি, আপনি যদি সামনে a 700 ডলার সাইকেল কিনেছিলেন এবং কোনও রক্ষণাবেক্ষণ না করে থাকেন তবে আপনি প্রায় একই পরিমাণ অর্থ বা সামান্য পরিমাণ মেরামত করতে ব্যয় করেছেন (আপনার বর্ণনার ভিত্তিতে)। আরও ব্যয়বহুল সাইকেল এবং যন্ত্রাংশগুলির কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না।

আপনার ক্ষেত্রে, আপনি যদি পাঁচ বছরের জন্য আপনার 250 ডলারের সাইকেলের উপর অর্থ ব্যয় করার আগে পারফরম্যান্সে খুশি হন তবে আপনি নতুন $ 250 বাইকটি কেনার চেয়ে আরও ভাল। আপনি যে সাইকেলের সাথে খুশি happy 50 / বছর একটি সাইকেলের জন্য ভাল প্রত্যাবর্তনের মতো বলে মনে হচ্ছে।

Comments

এটি প্রায় টোটোলজিক্যালি সত্য। খুব উচ্চ-শেষ সাইকেলের অংশগুলি স্টুডিয়ার হওয়ার কারণে ব্যয়বহুল নয়। এগুলি ব্যয়বহুল কারণ তারা পাতলা এবং হালকা (অত্যধিক স্থায়িত্ব ত্যাগ না করে এই সম্পত্তিগুলি পেতে আরও ব্যয়বহুল উপকরণগুলির প্রয়োজন)।

— স্টিফেন টাউসেট

হ্যাঁ. আপনার কাছে হালকা, সস্তা এবং বিশ্বাসযোগ্য। দুটি বাছাই.

— জনপি

@ sixtyfootersdude আমি সেই প্যাটার্নটি থেকে বাজারের নীচের প্রান্তে কিছু সম্পূর্ণ জাঙ্ক বাদ দিই। আছে সম্ভবত একটি মিষ্টি স্পট একটি স্তর বা প্রসঙ্গ খুচরো অংশ, যেখানে তারা ভাল steels এর ব্যবহার থেকে দুই আপ (যেমন Shimano উচ্চ চেয়ে acera মধ্যে আরো অনেক কিছু স্টেইনলেস ব্যবহার করুন) কিন্তু ওজন উপর কার্পণ্য করে না।

— ক্রিস এইচ

@ এসিস্টিফুটারসডুড - ক্রিসমাস অজ্ঞাতনামা জন্য বাইকগুলির পুনর্বাসনা থেকে আমি আপনাকে বলতে পারি যে বিএসওরা সাধারণত ফ্যানসিয়ার বাইকের চেয়ে অনেক বেশি অপব্যবহার নেবে। এবং প্রকৃতপক্ষে উচ্চমূল্যের বাইকগুলি বেশ ভঙ্গুর (বিশেষত, চাকাগুলি সহজেই উপড়ে ফেলা হয়)। ক্রিসের পরামর্শ অনুসারে, দামে সম্ভবত একটি "মিষ্টি স্পট" রয়েছে, তবে আমি বলব যে এটি নির্মাতার দ্বারা পরিবর্তিত হয় এবং শিমনো, এট আল দ্বারা আমাদের উপর দ্রুত পরিবর্তিত "শৈলী" চাপিয়ে দেয়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স আপনি মন্তব্য করেছেন রোড বাইকের ক্ষেত্রে সত্য, তবে বাইকের অন্যান্য অনেক স্টাইলের চেয়ে কম। আমার সবচেয়ে ব্যয়বহুল উতরাইয়ের রিগগুলি সবচেয়ে বেশি আপত্তি সহ্য করেছে। যতদূর চাকার বিষয়, আমার কাছে একটি ময়লা আবর্জনা ছিল যা পাম্প ট্র্যাকের 5 মাইল মাইল প্রতি সামনের স্টক হুইলটিকে চূর্ণ করে দেয়। প্রতিস্থাপন হুইল সেট (যা উল্লেখযোগ্যভাবে আরও ব্যয়বহুল ছিল) কয়েক বছরের সিঁড়ি ফোঁটা এবং অন্যান্য অপব্যবহারের ঠিকঠাক প্রতিরোধ করে। উচ্চ প্রান্তের রাস্তার স্টাফগুলি অবশ্যই ভঙ্গুর হতে পারে তবে আপনি যদি শিমানো সেন্ট লাইনের দিকে তাকান তবে আমি যা বলছি তা পাবেন get

— মুছে ফেলা হয়েছে

Answer 2

এটি সমস্ত ভারসাম্য, এবং আপনি সম্পূর্ণ আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে এটি সম্পর্কে চিন্তা করা উচিত নয়:

• একই বাইকটি রেখে- আপনার জন্য আর একটি উত্পাদিত হয়নি, পুনরায় ব্যবহারের মাধ্যমে সঞ্চয় করা সমস্ত শক্তি।

• আপনার কাছে একটি পরিচিত ইতিহাস সহ একটি বাইক রয়েছে- এটি আপনি কীভাবে ফিট করে তা জানেন, এটি কোথায় ছিল you

আপনার সস্তা বাইকের উপাদানগুলি হ'ল, বেশ সস্তা। তাই ভবিষ্যতে যদি আপনার কোনও কিছু প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে সেগুলি সস্তার হওয়া উচিত। আপনি যদি $ 700/1400/2000 বাইকটি কিনেছিলেন, তবে সমস্ত উপাদানগুলি পাশাপাশি প্রতিস্থাপন করা আরও ব্যয়বহুল হবে।

Comments

নতুন কিছুর উত্পাদন সাশ্রয় করার জন্য ভাল পয়েন্ট। এবং হ্যাঁ ইতিহাস একটি ভাল পয়েন্ট। প্রাথমিকভাবে ধরে নিয়েছি বাইকটি খুব বেশি দিন স্থায়ী হবে না তবে এটি একটি জন্তু। সস্তা অংশের সাথে ব্যয় সাশ্রয় করা আসল।

— জো আর।

বাইকের সাথে সংবেদনশীল মানটিও সংযুক্ত রয়েছে। এমনকি প্রতিস্থাপনের ব্যয়গুলি মেরামতের ব্যয়ের চেয়ে কম হলেও এটি তাদের বাইক। আর কী, অর্থ অর্থ ব্যয় করা হয়েছিল স্থানীয় অর্থনীতির জন্য।

— gschenk

@gschenk আমি এমন একটি বাইকের সাথে একটি মানও সংযুক্ত করব যা শারীরিকভাবে আমাকে উপযুক্ত করে তোলে । আমার বর্তমান প্রধান বাইকটির (হাইব্রিড) আগে আমি খুব ছোট একটি বিএসও চালিয়েছিলাম, এবং খারাপভাবে। এখন আমি প্রায় কোনও বাইকের উপরে উঠতে পারি যা ঠিক আছে এবং যাত্রায় খাপ খায়, তবে আমার জন্য কিছু কাজ করে যা আমার হাইব্রিড সময় এবং অর্থের জন্য যথেষ্ট ব্যয় করতে পারে, এমনকি আরও ভাল বাইক থেকে শুরু করে

— ক্রিস এইচ

Answer 3

একটি ভাল বাইক আরোহণ, বা দ্রুত, বা আরও ভাল আরোহণ আরো ভাল হতে ঝোঁক। তারা এখনও প্রায় একই হারে পরেন।

সুতরাং আপনার সাইকেলটির 550 ডলার মেরামত একই রকম হতে পারে যদি আপনার বাইকের মূল মূল্য $ 2k হয়।

এটি ভাবার আর একটি উপায় হ'ল প্রতি কিলোমিটার ব্যয়। আপনি কতদূর চালিয়ে গেছেন তা নির্ধারণ করুন এবং মোট ব্যয়কে একটি $ / কিমি সংখ্যার জন্য দূরত্ব দিয়ে ভাগ করুন। আমার উদাহরণ

• ব্যবহৃত রোড বাইক $ 123
• টায়ার @ $ 50 x3 $ 150
• টিউবগুলি @ $ 6 x4 $ 24
• বার্তাপে @ $ 10 x2 $ 20
• দীর্ঘ আসন পোস্ট 55 ডলার
• যাতায়াত লাইট $ 100
• প্যাডেল এবং ক্লিটস $ 80
• শীর্ষ নল ব্যাগ $ 9
• প্রতিস্থাপন সামনে ডেরাইলুর প্রক্রিয়া $ 60
  • এবং বাইক শপ শ্রম $ 90

মোট গ্র্যান্ড 11 711। আমি এই বাইকটি 15 মাসের মধ্যে 7047 কিলোমিটারে চড়েছি, তাই আমার প্রতি কিলোমিটারে 10.1 সেন্ট বা মাসে প্রায় 48 ডলার খরচ হয়েছে।

সম্পাদনা আমি নিউজিল্যান্ড ডলার এবং দাম ব্যবহার করছি। এখানে পেট্রোল $ ২.০৫ (নিউজিল্যান্ড ডলার / এল) = $ 5.58 (মার্কিন ডলার / মার্কিন গ্যালন) এবং 10 সি / কিমিটার পাশাপাশি বাইকটি কেনাও অন্তর্ভুক্ত। কোনও গাড়ির চিত্রের সাথে গাড়ির ক্রয়মূল্য অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।

---

আমি মনে করি আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করতে চান তবে নিজেই রক্ষণাবেক্ষণের আরও বেশি করে দেখুন doing অংশগুলির ব্যয়গুলি মাপসই করার জন্য শ্রমের ব্যয় থেকে আলাদা করুন। বাইকগুলি তুলনামূলকভাবে সহজ মেশিন এবং কিছু কাজের জন্য বিশেষজ্ঞ সরঞ্জামের প্রয়োজন হলেও একটি বেসিক টুলকিট অনেক কিছু করতে পারে।

একটি খণ্ডন হিসাবে ভোগবাদ এই জবাবী-উদাহরণ বিবেচনা

20 বছর আগে আমি 10k। এর জন্য একটি ব্যবহৃত গাড়ী কিনেছিলাম এবং পঞ্চাশের মধ্যে একবার ট্যাঙ্কটি পূরণ করেছি। এই গাড়ীটির দাম একা পেট্রোলের 299 ডলার, অতিরিক্ত মেরামত করতে হবে। আমি একটি নতুন কিনতে হবে?

Comments

হ্যাঁ - আমি সম্প্রতি যেভাবে আরও অনেক যাত্রা করেছিলাম, এটি উচ্চ মানের মানের মেশিন কেনার জন্য বুদ্ধিমান হতে পারে যেহেতু মেরামতগুলি আপনি যেমন বলেছিলেন ঠিক তেমনই হবে। সময় কাটার দীর্ঘ সময় ধরে এটি ভাঙার দুর্দান্ত ধারণা। গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ রূপক পাশাপাশি স্পট হয়। (আমার পায়ে ব্যতীত গ্যাসগুলি, তাই সম্ভবত আরও পায়ের রস কেনা উচিত?)

— জো আর

ওহ, আপনি একটি ময়লা সস্তা রাস্তা সাইকেল চালান এবং 10.1 সি / কিমি ব্যয় করে। এটি কেবলমাত্র কিছুটা কম যে আপনি গাড়ীতে কী ব্যয় করবেন বলে আশা করছেন। এবং অভিশাপ, আপনাকে গাড়িতে প্যাডেল লাগাতে হবে না। (আমি আমার এমটিবিতে আরও অনেক বেশি ব্যয় করেছি এবং এটির জন্য আমি কোনও উপায় 7k করেছি)

— মার্ক সেগাল

ভাল উত্তর, তবে আমি পাল্টা উদাহরণ পছন্দ করি না। ওপি মেরামত সম্পাদনের পরিবর্তে একটি নতুন বাইক কিনতে পারে । সুতরাং এটি হয় একটি নতুন বাইক কেনা বা মেরামত সম্পাদন করা, গাড়ি + পেট্রোল উপমা ক্ষেত্রে এটি হয় না। এমনকি যদি আপনি একটি নতুন গাড়ি কিনে থাকেন তবে আপনাকে এখনও পেট্রোলের জন্য অর্থ দিতে হবে

— রোমাইসন

@ ক্রিগি - তুলনার জন্য আইআরডি একটি গাড়ির চলমান ব্যয়ের জন্য মাইলেজ রেটটি ২০১//১ for নির্ধারণ করেছে c২ সি / কিমি।

— DWGKNZ

@ রাইমাইসন সঠিক - এটি একটি যৌক্তিক পরীক্ষা যা "অযৌক্তিকতা হ্রাস" নামে পরিচিত যা এটি মূলত অযৌক্তিকতা প্রদর্শন করতে পারে।

— ক্রিগগি

Answer 4

রিয়ার রাক এবং টায়ার আউট আউট। মোট আপগ্রেড ব্যয় ছিল প্রায় 200 ডলার।

পুরো টিউন আপ - 4 124। নতুন চেইন, সমস্ত নতুন কেবল, নতুন গ্রিপ টেপ, নতুন পেডেলস, নতুন ব্রেক প্যাড, ইত্যাদি মোট মোট 320 ডলার যুক্ত করে।

পেশাগত উত্তর: বাহ।

হ্যাঁ, এটি ব্যয়বহুল ছিল। আপনি "খুব বেশি" ব্যয় করেছেন কিনা তা আমি বলতে পারি না কারণ আপনি যেখানে বাস করেন সেখানে গড় দাম জানি না। তবে আপনার তালিকাভুক্ত আইটেমগুলি নিজেকে করা খুব সহজ। এর মধ্যে কয়েকটি আমার প্রবন্ধে, প্রান্তরে কোনও দিন কীভাবে করবেন তা জেনে রাখা আবশ্যক।

সাইকেলগুলি নিজেকে বজায় রাখার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ। সাইকেলের রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত ঘন বই কিনুন, যান হিসাবে যাওয়ার সরঞ্জামগুলি কিনুন (আপনার এটির অনেকের দরকার নেই - মূলত একটি ভাল মাল্টিটুল, যা আপনার সাথে যে কোনওভাবে চলতে হবে) এবং কয়েকটি খুব সস্তা অন্যান্য আইটেম। আমার সরঞ্জামগুলি আমার সাইকেল ব্যাকপ্যাকে সারা বছর ধরে থাকে।

কিছু বিষয় বাদে যা স্পষ্ট নয় (বিশেষত / মূলত এমন অঞ্চল যা হ্যান্ডেল বারটি সামনের চক্রের সাথে সংযুক্ত করে) অন্য সব কিছুতে প্রবেশ করা বেশ সহজ, বেদাহীন এবং মজাদারও হওয়া উচিত। কিছু জিনিস কিছুটা মজাদারভাবে হতে পারে তবে সব কিছুর জন্য রয়েছে ভাল সাহিত্য, ফোরাম ইত্যাদি

বিন্দুটি কেবল আপনার জন্য যান্ত্রিকের জন্য অর্থ সাশ্রয় করা নয়, তবে কোন অংশগুলিতে আসলে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন রয়েছে (যেমন, প্রতিটি ড্রাইভের পরে) এবং কোনটি কিছুক্ষণ বসে থাকতে দেওয়া ঠিক হবে (যেমন, মাসিক, ত্রৈমাসিক) , বার্ষিক)। কিছুক্ষণ পরেই, এগুলি কেবল একটি বাতাস।

Comments

আপনি বলতে চাইছেন "শ্রম মোট ব্যয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ"

— ক্রিগি

@ ক্রিগি, আমি যা বলেছিলাম তা বোঝাতে চেয়েছি। আমি সেই দামগুলি জ্যোতির্বিজ্ঞানের (বিশেষত এটি 250 ডলার বাইক হিসাবে, 2500 ডলার হিসাবে নয়) খুঁজে পেয়েছি এবং আমি ওপিকে তার নিজের ছোটখাটো মেরামত করতে উত্সাহিত করার ইচ্ছা নিয়েছি। আমি বলতে চাইছি, একটি র্যাক ইনস্টল করার জন্য এবং টায়ারগুলি অদলবদল করার জন্য 200 ডলার (!)। অন্তত দ্বিতীয়টি হ'ল এমন একটি কাজ যা কোনও বাইকার সহজেই করতে সক্ষম হয়, কারণ আপনার মাঝে মাঝে সফরে এটি প্রয়োজন হতে পারে।

— AnoE

আমরা সম্পূর্ণ চুক্তিতে আছি শ্রম / কর্মশালার সময় প্রতি ঘন্টা $ 60- $ 150 প্রতি ব্যয়ের মূল অংশ। আপনি ঠিক বলেছেন যে এটি করা নিজেই সবচেয়ে স্নিগ্ধ উত্তর। আমি নীচুদের একজন নই।

— ক্রিগগি

কিছু লোক কেবল যান্ত্রিক নন। নিজেকে স্টাফ করার চেষ্টা করা এবং আপনার বাইকটিকে মিকিং করা আরও ব্যয়বহুল। টায়ার এবং রাকের দাম না জেনে এটি যুক্তিসঙ্গত কিনা তা বলা শক্ত। যদি এটি 2x $ 60 টায়ার এবং একটি $ 60 রাক হয় তবে 200 ডলার খুব যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হবে (মূলত টায়ার সোয়াপ এবং 10 টাকার বিনিময়ে র‌্যাক ইনস্টলেশন, যেটি ছিল যেখানে আমি মঞ্চ ব্যবহার করতাম)। একইভাবে যদি চেইন, কেবল / আবাসন, টেপ, প্যাডেল এবং প্যাডগুলি 70 ডলার হয় এবং এটি টিউনআপের জন্য 50 ডলার হয়, এটি খুব যুক্তিসঙ্গত।

— ব্যবহারকারী মুছে ফেলা হয়েছে