ক্র্যাঙ্কগুলি শক্ত করার পরে ফ্রেম ঘষে চেইনারিং। আমার কী পরিবর্তন হবে?

Question

বাইকের বিশদ:

• সিঙ্গেলস্পিড (স্টিল)
• স্কোয়ার টেপার থ্রেডেড বিবি
• 58/19 অনুপাত (অতএব ফ্রেম ঘষে বিশাল শৃঙ্খলাবদ্ধ)
• 130 মিমি বিসিডি 5-বোল্ট ক্র্যাঙ্ক / চেনরিং
• ক্র্যাঙ্কগুলিতে মাইলেজ: সমস্ত আবহাওয়ার কয়েক হাজার কিমি (গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু)
• চড়ার উদ্দেশ্য: ভ্রমণ, প্রতি সপ্তাহে k 125km, বর্ধমান দীর্ঘ রাইড সহ

পটভূমি তথ্য:

সেটআপের সময় উপাদানগুলির উপলব্ধতার কারণে আমার কাছে এই হাস্যকর দাঁত গণনা রয়েছে count শুরুর দিকে দাঁত এবং ফ্রেমের মধ্যে একটি স্পষ্ট ফাঁক (প্রায় 1-2 মিমি?) ছিল। সব ভাল ছিল।

প্রায় দুই বছর এবং কয়েক হাজার কিলোমিটার পরে, ক্র্যাঙ্কগুলি আলগা হতে শুরু করে (ডাউনস্ট্রোকে ক্রাইকি)। 2 সপ্তাহের মধ্যে দু'বার বল্টু শক্ত করার পরে, আমি ক্র্যাঙ্কগুলি সরিয়ে নিয়েছি, পরিষ্কার এবং হালকাভাবে স্পিন্ডেলটি গ্রিজ করেছি (হ্যাঁ, আমি জানি, এটিও একটি বিতর্ক বিষয়) এবং ক্র্যাঙ্কগুলি গর্ত করে, এবং সেগুলি পুনরায় ইনস্টল করেছি (আমার কাছে নেই) একটি টর্ক রিঞ্চ ... আসুন কেবলমাত্র তারা বলি যে তারা যথেষ্ট শক্ত তবে খুব বেশি টাইট নয়)।

এখন শৃঙ্খলা নির্দিষ্ট ক্র্যাঙ্ক অবস্থানগুলিতে ঘষে। ক্র্যাঙ্ক অস্ত্রগুলির ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন কোনও ফাটল / ক্ষতি দেখায় না।

সম্ভাব্য সমাধানগুলি আমি নিয়ে এলাম:

1. লম্বা স্পিন্ডল সহ একটি বিবি পান (সবচেয়ে সস্তা; সবচেয়ে স্বল্পমেয়াদী শোনায়; ফিট ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে; চেইনলাইন প্রভাবিত হতে পারে; ক্র্যাঙ্ক আর্ম পরিধান এবং টিয়ার পরে আমাকে কামড়াতে পারে)।
2. ক্র্যাঙ্ক বাহুগুলি পরিবর্তন করুন (এখনও অবধি, অনলাইনে খুঁজে পাওয়া অসম্ভব I আমি সিআরসি, উইগল, বাইক ২৪ চেষ্টা করেছি others
3. চেইনিং এবং কগ পরিবর্তন করুন (যেহেতু আমি কোনও হোয়াইট ইন্ড ইএনও ফ্রি হুইল চালাচ্ছি; ক্র্যাঙ্ক আর্ম পোষাক এবং টিয়ার পরে আমাকে কামড়াতে পারে)।
4. চেইনসেট / ক্র্যাঙ্কসেট এবং কোগ পরিবর্তন করুন (রক্তাক্ত ব্যয়বহুল, এবং আমি একটি একক মানের স্কোয়ার টেপার 52t (52/17 এর জন্য) চ্যানসেটটি অনলাইনে খুঁজে পাইনি, যার অর্থ বাহু এবং আংটি পুরোপুরি কিনতে হবে। এখন পর্যন্ত হয়নি ven এখনও এলবিএস জিজ্ঞাসা।)

পরামর্শ? যে কোনও ইনপুট স্বাগত।

Comments

অনেকগুলি নীচের বন্ধনী সমাবেশগুলিতে উভয় কাপের লক বাদাম থাকে, যার ফলে অক্ষটি 5 মিমি বা তাই দিয়ে বাম বা ডান স্থানান্তরিত করতে দেয়। উভয় দিকে বা কেবল একদিকে লকনাট রয়েছে কিনা তা দেখতে আপনার পরীক্ষা করুন।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

তবে আপনার বক্তব্য যে শৃঙ্খলাগুলি কেবল তার ঘূর্ণনের কিছু পয়েন্টগুলিতে ঘষে তা প্রস্তাব দিতে পারে যে ক্র্যাঙ্ক এবং রিংটি অক্ষরেখায় চৌকোভাবে মাউন্ট করা হয়নি। আপনি ক্র্যাঙ্কটি অপসারণ করতে এবং সেখানে আটকে থাকা কোনও কিছুর জন্য পরীক্ষা করতে চান, এটি চৌকোভাবে বসতে বাধা দেয়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আপনি কোন ক্র্যাঙ্ক এবং শৃঙ্খলা ব্যবহার করছেন?

— ক্যাসি ও'নিল

আপনি কি সম্প্রতি বাইকটি প্রানগ্রেড বা বিদ্ধ করেছেন? শৃঙ্খলাবদ্ধ একটি সূক্ষ্ম বাঁক হতে পারে। আমি খেলার জন্য পুরো বটম বন্ধনী অক্ষটিও পরীক্ষা করে দেখি এবং যদি কোনও ঘোলাফোঁটা পাওয়া যায় তবে এটি একটি কার্টরিজ বিয়ারিংয়ের সাথে প্রতিস্থাপন করব।

— ক্রিগগি

@ ক্রিসএইচ - আপনি যদি তাদের সাথে প্রথমবার মিথ্যা কথা বলছেন তবে কি হবে? ;)

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 1

আপনি এখনও না করে থাকলে প্রথম কাজটি নিশ্চিত হয়ে গেছে যে ড্রাইভের পাশের ক্র্যাঙ্কের টেপার বোরটি এখনও ভাল অবস্থায় রয়েছে। এটি সরিয়ে ফেলুন, এটি একটি আলোর বিরুদ্ধে ধরে রাখুন এবং কোনও বিকৃতি অনুসন্ধান করুন। বোর দুই প্রান্ত দ্বারা গঠিত স্কোয়ারগুলি নিখুঁত সারিবদ্ধ হওয়া উচিত। স্কয়ার টেপার ক্র্যাঙ্কগুলি একটি প্রেস ফিট হিসাবে, ক্র্যাঙ্কটি আলগা হয়ে আসা বা পড়ার সমস্যা হওয়ার আগে এখানে বিকৃতিটির পক্ষে প্রায় সহ্য হয় না।

আপনি এখানে যা अनुभव করছেন তা হ'ল একটি কারণ, সত্যিই সবচেয়ে বড়, কেন আমি টেপগুলিকে গ্রিজ করতে পছন্দ করি না। ক্র্যাঙ্কটি কতটা ডুবে যায় তার সাথে আপনি অপ্রত্যাশিত ঘটনা ঘটেন এবং মনে হয় এটি সময়ের সাথে সাথে এটি আরও বেশি সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা তৈরি করে। কেউ কেউ এই তত্ত্বটিকে ধরে রেখেছেন যে গ্রাইন্ডিং স্পিন্ডলস এবং বল্টিকে পুনরায় শক্ত করার সংমিশ্রণটি ক্র্যাঙ্কগুলিকে সময়ের সাথে সাথে পুরোপুরি ব্যর্থ হতে পারে, যা কোনও বিষয়ের খরগোশের গর্ত, তবে গুগল জোবস্ট ব্র্যান্ডের লেখা যদি আপনি বুঝতে চান যে এটি যুক্তি.

যদি বোরগুলি এখনও ভাল অবস্থায় থাকে, এবং চেইনলাইনটি ঠিক আগে ছিল এবং এখন এটি অনেকটা সামনেই রয়েছে, তবে নতুন একটি বিবি পাওয়া যা চেইনলাইনটিকে আবার সঠিক করে দেয়, এটি একটি ভাল সমাধান, রিং এবং এর মধ্যে টাইট ক্লিয়ারেন্সের সাথে কোনও সমস্যা বাদ দিয়ে solution ফ্রেম. সাধারণত আমি ফ্রেম এবং ক্র্যাঙ্কের কোনও অংশের মধ্যে গ্রহণযোগ্য হিসাবে প্রায় 3 মিমির চেয়ে কম কিছুই দেখতে পাই না, যদিও এটি একটি লাইন আমি ঠিক আমার নিজের বাইকে চাপ দিই।

সস্তা এবং সহজ সমাধান যদি এটি কাজ করে তবে তা হ'ল ড্রাইভের পাশের নীচে বন্ধনী কাপের কাঁধের নীচে 2 মিমি বা তাই স্পেসার স্থাপন করা। এটি ক্র্যাঙ্কগুলিকে এতটা অসম্পৃক্ত করে তুলবে, তবে বেশিরভাগ লোকেরা তা খেয়াল করবে না। এটি সর্বদা কার্যকর না হওয়ার কারণটি হ'ল অনেকগুলি বাম পাশের কার্টরিজ বিবি কাপগুলির থ্রেডযুক্ত বিভাগের শেষে একটি ঠোঁট রয়েছে যা স্পেসার স্থাপনের পরে একবারে কার্ট্রিজকে নিরাপদে সুরক্ষিত করতে বিবি শেলের মধ্যে ডুবে যেতে সক্ষম করবে will । (সাধারণত থ্রেডযুক্ত অংশের শেষটি সামান্য কিছুটা বাইরে বেরিয়ে আসে, স্পেসারের সাহায্যে এটি শেল মুখের মাত্রা থেকে খানিকটা নিচে হওয়া প্রয়োজন)) স্পেসাররা এর মতো সাধারণ বাইকের শপ আইটেম। একটি একক 2.5 মিমি হোলোটেক 2 বিবি স্পেসার ব্যবহার করে এমন সম্ভাব্য জিনিস যা একটি ফ্রিহাব বডি স্পেসার, বা ব্যবহৃত ক্যাসেটের বাইরে একটি কগ স্পেসার, বা 1.8 মিমি 10-> 11 স্পিড স্পেসার,

বাম কাপের যদি সেই ঠোঁট থাকে তবে আপনি কাপটি খুব বেশি দুর্বল না করে তা ছাঁটাইতে সক্ষম হতে পারেন।

Comments

আপনার উত্তরের জন্য ধন্যবাদ, নাথান! আমি জোবস্ট ব্র্যান্ডের আর্টিকেলটি পড়েছি, এটি প্রো-গ্রাইসড স্পিন্ডেলগুলি শোনাচ্ছে কি? যাইহোক, আমি স্পিন্ডল এবং বোরগুলি (এমনকি তাদের অ্যালকোহল দিয়ে মুছে ফেলেছি) অবহেলা করেছি এবং রিংস্টল করার পরেও রিংটি ঘষে। আমি মনে করি এটি কেবল সাধারণ পোশাক এবং টিয়ার হতে পারে, কারণ তারা আমার কাছে বিকৃত মনে হচ্ছে না ... আপনি কী ভাবেন? ( imgur লিঙ্ক দেখুন) imgur.com/a/WMD4e যদিও আমার বর্তমান পরিস্থিতির জন্য, আমি একটি দীর্ঘ spindle সঙ্গে একটি বিবি পেতে পারে, এবং / অথবা আমার এলবিএস জিজ্ঞাসা যদি তারা প্রতিস্থাপন crankarms আছে।

— পেব্যাক্যাক

তিনি প্রো-গ্রীসিং করছেন তবে তিনি এমন অবস্থানও গ্রহণ করেন যে প্রাকৃতিকভাবে স্পাইন্ডলের চারপাশে কিছুটা ক্রেইঙ্কস হওয়ায় তার উপর রক্ষণাবেক্ষণ শক্ত / টর্ক-চেকিং করা উচিত নয়। তত্ত্বটি হ'ল এটি আসার ঝুঁকিতে আসলে আসবে না, তবে কোনও আন্দোলন থ্রেডকে কিছুটা কমিয়ে দেয় যাতে টর্ক কম মনে হয়। আমি আসলে আমার বাইকে এই ইস্যুটি ইস্যু না করেই শুনেছি, তবে কাজের সময়ে আমি সম্ভবত সপ্তাহে 40-50 বর্গাকার টেপার ক্র্যাঙ্কগুলি টর্ক-চেক করি। এটি পরিষেবাতে একটি অপরিবর্তনীয় জিনিস যেহেতু আপনি জানেন না যে প্রারম্ভিক টর্কটি ঠিক ছিল। এটি স্পর্শে টর্কে সক্ষম না হওয়া কাজ করে না।

— নাথান নটসন

Answer 2

ঠিক আছে, আপনি শিখেছেন যে স্কোয়ার টেপার ক্র্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করার সময় কিছুটা বিকৃত হয়। এগুলি পরিবর্তন করার কোনও কারণ হওয়া উচিত নয়।

বোধগম্য সমাধানটি চেইনরিং এবং কোগ প্রতিস্থাপন করা হবে। যাতায়াতের জন্য হোয়াইট ইন্ডাস্ট্রিজের উপাদানগুলিতে অর্থ অপচয় করার কোনও দরকার নেই। অতিরিক্ত সুবিধাটি হ'ল পরে আপনি শেল্ফ উপাদানগুলি বন্ধ করে জীর্ণ কোগগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

সম্পাদনা করুন: ENO ফ্রি হুইলগুলির জন্য কগগুলি প্রতিস্থাপনযোগ্য, এবং যখন তারা একেবারে সস্তা না হয় তবে কগের পরিবর্তে নতুন অনুরূপ ফ্রিহিলের চেয়ে অনেক কম খরচ হয়।

অবশ্যই, যদি সস্তাত্ব প্রথম প্রয়োজন হয় তবে আপনি নীচে বন্ধনী এবং একটি ক্র্যাঙ্কের মধ্যে ঝাঁকুনি তৈরি করতে পারেন। এটি কোনও ভাল সমাধান নয়, তবে ইতালিয়ান এবং আইএসও নীচে বন্ধনীগুলি মিশ্রণের চেয়ে খারাপ নয়।

Comments

আপনি কি আসলে স্কিমিং স্কোয়ার টেপার বটম বন্ধনী সাফল্য পেয়েছেন?

— পল

উত্তরের জন্য ধন্যবাদ ojs! আমি বলব যে আমার বাইকটি "উচ্চ-পারফরম্যান্সের যাত্রী" এবং তাই হোয়াইট ইন্ডের ফ্রি হুইল নষ্ট হবে না। ; ডিআই কেবল উদ্বিগ্ন যে ক্র্যাঙ্কগুলি শীঘ্রই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে এবং যদি পরবর্তী সময়ের চেয়ে এখন এটি যত্ন নেওয়া ভাল হয়। এছাড়াও, ইতালীয় এবং আইএসও বিবিগুলি সম্পূর্ণ আলাদা জিনিস নয়? এগুলি কি মিশ্রিত করা যায়? তারা ঠিক ফিট না?

— পেবক্যাক

ইতালীয় এবং আইএসও বিবিগুলির একই টেপার কোণ রয়েছে তবে কিছুটা ভিন্ন মাত্রা রয়েছে। সুতরাং, আপনি যথাযথ ফিটের সাথে তেমন যোগাযোগ পাবেন না তবে লোকেরা বিবিধ বিবি ব্যবহার করছে এবং এটি থেকে দূরে চলেছে। না, আমি শিমটি চেষ্টা করে দেখিনি কারণ আমার কোনও প্রয়োজন নেই - এবং সম্ভবত পুরো নীচের বন্ধনীটি ডান স্থানান্তর করা ভাল।

— ojs

Answer 3

সংক্ষিপ্তসার: আমার শৃঙ্খলা পরিবর্তন করা উচিত ছিল, এবং সম্ভবত বিবি।

বিশদ: পুনরায় শক্ত করার সময় ক্র্যাঙ্কগুলি ফ্রেমের আরও কাছে গিয়েছিল। মূল বক্তব্যটি ছিল যে শৃঙ্খলাবদ্ধ দাঁতগুলি কেবল নির্দিষ্ট ক্র্যাঙ্ক অবস্থানে ঘষে। বাকি অবস্থানগুলিতে, তারা কেবল আমি-স্পর্শ করছি না - আপনি খুব কাছের। তিরস্কার করা জিনিসটি এতটা সামান্য ধৃত ছিল।

যাইহোক, আমি আমার এলবিএসে গিয়েছিলাম, যেখানে যান্ত্রিক আমাকে আশ্বস্ত করেছিল যে আমার ক্র্যাঙ্কগুলি ভাল আছে, এবং তিনি একটি দীর্ঘ স্পিনল্ড বিবি চেষ্টা করতে পারবেন (১১০.৫ থেকে ১১৩ পর্যন্ত) মূল পোস্টের পিছনে সমস্যাটি সমাধান করেছে - শৃঙ্খলা আর ঘষে না bed ফ্রেম.

যাইহোক, পেডেলিং করার সময় এখনও কিছুটা ক্র্যাঙ্ক পজিশনে একটি নাকাল অনুভূতি ছিল। চেইনলাইনটি পরীক্ষা করে: না, ঠিক আছে।

দেখুন এবং দেখুন, এটি শৃঙ্খলাবদ্ধ দাঁত মাখানো থেকে ছিল ... চেইনের লিঙ্কগুলির ভিতরে।

মন্তব্য এবং উত্তরের জন্য সবাইকে ধন্যবাদ!