অনভিজ্ঞ রাইডার - ডাবল চেইনারিং?

Question

আমি মোটামুটি অনভিজ্ঞ (এবং আকারের বাইরে) রাইডার যিনি সম্প্রতি সিয়াটলে চলে এসেছেন, একটি খুব পাহাড়ি অঞ্চল। আমি আমার মূল শহর তাল্লাহাসিতে (যার কয়েকটি পাহাড় রয়েছে) ফুজি ট্র্যাভার্স (হাইব্রিড) চালাতাম। ট্র্যাভার্সের একটি ট্রিপল চেইনিং ছিল এবং আমি নিজেকে পর্বতমালায় গ্রানির গিয়ারগুলি ব্যবহার করে দেখতে পেলাম। আসলে, আমি মাঝে মাঝে স্টিপার পাহাড়ের পিছনে বড় চূড়ায় আংটিটি স্যুইচ করতাম। (সম্পাদনা করুন: আমার স্ট্রভা পরীক্ষা করে দেখে মনে হচ্ছে যে এই গ্রেডগুলি গড়ে 7-8% ছিল))

আমি এখন নতুন সাইকেল কিনছি যে আমি এখানে সিয়াটলে আছি, কারণ আমি আসলটি আমার সাথে আনেনি। আমি এন্ট্রি-লেভেল রোড বাইকগুলি খুঁজছি, তবে এই বাইকের ডাবল চেইনরিংগুলির ঝোঁক রয়েছে। আমি সচেতন যে ট্রিপল চেইনরিংগুলিতে সাধারণত গিরির অনুপাত থাকে যা পাহাড়ের সাথে সহজ সময়ের জন্য দেয়।

পার্বত্য অঞ্চলের মুখোমুখি কোনও অনভিজ্ঞ চালককে কি ডাবল চেনরিং সহ একটি বাইক কিনতে হবে, বা তাদের সবসময় ট্রিপল লাগানো উচিত?

Comments

ট্রিপলসকে আধুনিক সাইক্লিস্ট অসাধারণ বলে মনে করেন। একটি কমপ্যাক্ট চেইনসেট, একটি বিস্তৃত ক্যাসেট এবং একটি উপযুক্ত দীর্ঘ বা মাঝারি খাঁচা মেছ সহ একটি ডাবল একটি ট্রিপলের অনুপাতের সমান করতে পারে। একটি দাঁত সামনের ছোট্ট চক্রের একটি 12-32 টি দাঁত ক্যাসেট যুক্ত, একটি 26 টি দাঁত ছোট এবং 11-26 ক্যাসেটের সাহায্যে ট্রিপল দ্বারা প্রদত্ত 1: 1 অনুপাতের কাছে যাবে।

— ক্রিগগি

@ ম্যাটনজ হ্যাঁ, আমি এটি পোস্ট করার আগে এটি পড়েছি। আমি উত্তরগুলি রাইডারের কার্যকারিতার চেয়ে "এটি কেমন দেখায়" তার উপর ভিত্তি করে আরও উত্তরগুলি দেখে মনে হয়েছিল।

— jedd.ahyoung

@ ক্রিগি সমস্ত ন্যায্যতার মধ্যে এটি অনুধাবন শীতলতা ফ্যাক্টর সম্পর্কে নয়, ট্রিপল ফ্রন্ট ডেরিলারগুলি সেট আপ করার জন্য এবং ব্যবহার করার জন্য আরও নির্দ্বিধায় রয়েছে, পাশাপাশি আপনাকে চেইন লাইনের সীমাবদ্ধতার কারণে সামনের ডেরিলিউরটিকে আরও সরিয়ে নেওয়ার প্রবণতা রয়েছে। ডাবল কমপ্যাক্টের সাথে একমাত্র সমস্যাটি হ'ল অনেকেরই একটি সাব-কমপ্যাক্ট গিয়ারিং দরকার তবে বড় রিয়ার ক্যাসেট এবং অতিরিক্ত গতির সাম্প্রতিক প্রবণতা (গিয়ারগুলির মধ্যে জাম্প হ্রাস) এর মূলত এটিকে সমাধান করেছে।

— রাইডার_ এক্স

@ রাইডার_ এক্স হ্যাঁ - আমি ট্রিপলে কম গিয়ারগুলি পছন্দ করি। আধুনিক কমপ্যাক্ট ডাবলসের ত্রিফেক্টার কারণে একই ধরণের রেঞ্জগুলি কেবলমাত্র সম্প্রতি পাওয়া যায় এবং ডান ডেরেইলারের সাথে যুক্ত বড় ক্যাসেটগুলি। এগুলি এখনও দর কষাকষির দ্বিতীয় হাতের বাজারে হাজির হয়নি!

— ক্রিগগি

শুধু এফওয়াইআই - আমি স্থানীয় বাইকের কোপে জাঙ্কনের গাদা থেকে একটি পুরাতন র্যালি এমটিবি বাছাই করেছিলাম এবং এটি 26/32/40/48 দাঁত দিয়ে একটি কোয়াড চেইনিং পেয়েছে। সুতরাং একটি বড় "মেগারেঞ্জ" ক্যাসেট এবং একটি 34 টি দাঁত গিয়ারের সাথে এমন জুটি তৈরি করুন যা wheel 76% এর চাকা অনুপাতের একটি পেডেল ফিরিয়ে দেবে। তারপরে আমি আবার 30% এরও বেশি রাস্তার গ্রেডিয়েন্টের জন্য একটি পাহাড়ের আরোহণের বাইকটি তৈরি করছি

— ক্রিগগি

Answer 1

আমি সিয়াটেলের কলেজে গিয়েছিলাম এবং শহরটিকে ভালবাসি। খুব সাইকেল বান্ধব শহর। এতে উত্থান-পতন রয়েছে তবে বাইকের পাথগুলি বেশ সমতল। আপনি যদি কোনও একটি পাহাড়ে থাকেন তবে হ্যাঁ আপনার একটি ছোট খাড়া অংশ থাকতে পারে।

ক্যাসেটগুলি যেহেতু বড় হয়েছে (9+) আপনি বেশ বড় পরিসীমা পেতে পারেন তাই ট্রিপল কম সাধারণ। সামনে একটি কমপ্যাক্ট পান যাতে আপনি ছোটদের জন্য একটি 34 টি ব্যবহার করতে পারেন। আপনি যে 8 গতির ক্যাসেট বাইকটি দেখছেন তা 32 টি তাই আপনি 1: 1 এর কাছাকাছি যা একটি শক্তিশালী লতা। 9 গতির সাথে আপনি 1: 1 এর জন্য একই ফাঁক দিয়ে 34 পেতে পারেন। তবে একটি 9 গতি দামে লাফিয়ে উঠবে।

বড় শহরের স্টপ অ্যান্ড গো টাইপ ট্র্যাফিক সহ এক অনভিজ্ঞ রাইডার হিসাবে খাঁটি রোড বাইকের চেয়ে হাইব্রিড বা সিটি টাইপের বাইক আরও ভাল পছন্দ হতে পারে।

Comments

রেকর্ডের জন্য, এটি আমি বিবেচনা করছি: জ্যামিসবাইকস / ইউএসএ / রিনিগ্যাডেক্সাইল এইচটিএমএল । আমি বিশ্বাস করি এটি একটি রোড স্টাইলের হাইব্রিড।

— jedd.ahyoung

এটি একটি সাইক্লোকাস স্টাইলের বাইক। আমি মনে করি তারা ভাল শহরের বাইক তৈরি করে।

— পাপারাজ্জো

34 সামনে - 32 পিছন একটি খুব সহজ, শক্তিশালী গিয়ারিং, এমনটি ভাবেন না যে এটির সাথে এমনকি 10% বিভাগগুলি, এমনকি স্টিপারকে সামলানোর জন্য আপনাকে খুব শক্তিশালী হতে হবে তবে এটি অবশ্যই ধীর হবে। পাহাড়ের সাথে এই কথাটি ছিল যে আমি কিছুটা বেশি হলেও কম সময় ভোগ করতে পছন্দ করি ...

— গৌররাইথ

ডাউনভোটস কেন ??

— অ্যারন

@ অ্যারন আমি জানি না। আমি জানি যদি আপনি ডাউন ভোটের বিষয়ে অভিযোগ করেন তবে আপনি কেবল আরও নিচে ভোট পেতে চান। সমস্ত উত্তরের ভোট রয়েছে এবং এখনও প্রশ্নের ভোট রয়েছে votes স্ট্রেঞ্জ।

— পাপারাজ্জো

Answer 2

আমি ট্রিপল সহ 2 টি বাইক পেয়েছি। আমার পুরানো ক্যাননডালে st500 এর একটি 48,44,30 সামনে এবং 13,15,18,21,26,32 পিছন রয়েছে। (আমার অন্যান্য ট্রিপল বাইকটিতে 13,15,18,21,26,30 সহ 52,45,34 রয়েছে)

নিম্নটি ​​সামনের 30, পিছনে 32 নোট করুন যা 1: 1 এর চেয়ে কম দেয়। আমি দেখতে পাচ্ছি যে পরিস্থিতি অনুসারে আমি সমস্ত গিয়ারগুলি ব্যবহার করি। কাছাকাছি আসার সময় বা পাহাড়ে আমি প্রায় 30 টি ফ্রন্টে নেমে যাব। জনপ্রিয় মতামতের বিপরীতে আমি অন্যান্য সকলের সাথে প্রায়শই 30:13 এর চূড়ান্ত চেইন এঙ্গেল কম্বো ব্যবহার করি। প্রায়শই এটি সুবিধাজনক স্থানান্তর করার জন্য সেরা। আইএমও, যদি আপনার গিয়ার অনুপাত থাকে যা আপনার ফিটনেস স্তর এবং ভূখণ্ডের সাথে কাজ করে তবে আপনার সামনের অংশটি একক, ডাবল, ট্রিপল বা এমনকি অদ্ভুত কোয়াড কিনা তা বিবেচ্য নয়! আমি আরও বলেছি যে আমাদের মধ্যে অনেকেই কমপ্যাক্ট স্টাইলের ক্র্যাঙ্কগুলির সাথে আরও ভাল আছেন যা একটি "নিম্ন" সর্বোচ্চ গিয়ার সর্বোচ্চ দু'টি দেয় তবে সামগ্রিকভাবে কিছুটা শক্ত অনুপাত। এর সুবিধাটি হ'ল ফিটনেস এবং ভূখণ্ডের বিস্তৃত পরিসর ছাড়িয়ে একটি উচ্চ ক্যাডেন্স রাখা সহজ।

Answer 3

আপনার সঠিক আসল সেট আপটি কী ছিল তা আমি জানি না, তাই আমি আপনাকে নিম্নলিখিত সরঞ্জামটি নিয়ে খেলা করার পরামর্শ দিই । সেখানে আপনি আপনার পুরানো সেট আপটিকে সম্ভাব্য নতুনের সাথে তুলনা করতে পারেন।

কিন্তু যদি সেট-আপ হিসাবে যে এক সমান এই এক , অর্থাত্ 48/38 / 28T chainrings এবং 14-34T ক্যাসেট, তাহলে আপনি স্পষ্টভাবে বৃদ্ধা সেট-আপ পাওয়া উচিত (যদি আপনি আগের মত অনুরূপ ভূখণ্ড মুখোমুখি)।

Comments

এটি একটি দুর্দান্ত উত্তর নয়, এটি লিঙ্কের উপর খুব বেশি নির্ভর করে। দয়া করে ব্যাখ্যা করুন যে সরঞ্জামটি কী করে এবং এটি কীভাবে সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করে।

— mattnz

Answer 4

আমি একমত হব, ট্রিপল চেইনের রিংগুলি সত্যিই কার্যকর নয়। আমার নিয়ম যে রাইডিং প্রচেষ্টা হয়। আপনি "পাশাপাশি যেতে" রাখতে যে ওয়াটগুলি চালিয়ে যেতে পারেন সেগুলি প্রায় একই রকম, পরিস্থিতি নির্বিশেষে। পার্থক্য হ'ল স্বাচ্ছন্দ্যে আপনি প্যাডেলগুলি ঘুরিয়েছেন। তবে এটি সত্ত্বেও একটি বাণিজ্য বন্ধ করে দেয়। আরপিএমগুলি বজায় রাখার জন্যও প্রচেষ্টা প্রয়োজন। আপনি এটি স্পিন করতে যত সহজ করবেন, তারপরে আপনার আরপিএমগুলি আরও বেশি চলতে থাকবে। সুতরাং একটি বাণিজ্য আছে, কিন্তু নীচের লাইনটি হচ্ছে প্রচেষ্টা। পার্থক্যটি আপনি যে বিভিন্ন পাহাড়ে যেতে পারেন তার মধ্যে রয়েছে। আপনি বিভিন্ন গিয়ারের সাথে বিভিন্ন ধরণের পাহাড়ের উপরে উঠতে পারেন। তবে, যেমন আমি উপরে বলেছি, আপনার এখনও প্রচেষ্টা দরকার। সুতরাং খাড়া পাহাড় আপনার প্রচেষ্টার বাইরে থাকতে পারে, তাই আরও অনুকূল চেইনের রিংয়ের পরেও আপনি এটি নিতে সক্ষম নন।

প্রকৃতপক্ষে দীর্ঘ দূরত্ব অশ্বচালনা উপভোগ করতে ডিআই 2 এ যান, কারণ এটি স্থানান্তরকে আরও উপভোগ্য করে তুলবে এবং আপনি মাঝে মাঝে চালকদের পক্ষে সাধারণ ভুল হিসাবে স্থানান্তরিত হওয়া এড়াতে আপনার আরও বেশি গিয়ার ব্যবহার করবেন।

Comments

-1 কারণ ডিআই 2 একটি "এন্ট্রি লেভেল রোড বাইক" তে পাওয়া যায় নি এবং অনভিজ্ঞদের ব্যয়বহুল রাস্তার বাইকের জন্য বড় অর্থ ব্যয় করতে বলা প্রবেশের ক্ষেত্রে একটি বিশাল বাধা।

— ক্রিগগি

এসই-তে স্বাগতম - দয়া করে নিম্নগামীটিকে ব্যক্তিগতভাবে গ্রহণ করবেন না, আমরা উত্তরদাতাদের সাথে নয় বরং উত্তরটির সাথে মতবিরোধ দেখাই। মাধ্যমে একটি ব্রাউজ আছে সফর কীভাবে দঃপূঃ সবচেয়ে সাইটগুলি আলাদা হয়; এখানে এটি সমস্ত প্রশ্ন এবং তার উত্তর সম্পর্কে। সুতরাং উত্তরগুলি যথাসম্ভব প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে।

— ক্রিগগি

যে কোনও সু-রক্ষণাবেক্ষণ ডেরিলিউর গিয়ারগুলি যথেষ্ট পরিমাণে স্থানান্তরিত করবে যা আপনি যতবার ইচ্ছা বদল করতে পারেন। সত্যই, আমি "উপভোগ্য" হওয়াকে এক ধরণের উদ্ভট বলে মনে করি: আমি কখনই বাইক চালিয়ে বাইরে এসে ভাবতে পারি না, "ওহ, আমি কয়েকবার গিয়ার পরিবর্তন করব কারণ এটি অনেক বেশি মজা! "

— ডেভিড রিচার্বি