আপনার কাছে একটি ব্রেক লিভার এবং একটি রিয়ার ব্রেক উভয়ই সাধারণ যান্ত্রিক সুবিধার বৈশিষ্ট্যযুক্ত রয়েছে। পিছনের প্যাডগুলির মধ্যে একটিতে একটি বসন্ত-লোড স্লাইডিং মেকানিজম রয়েছে যেখানে ব্রেক চলাচলের ফলে পিছনের চাকা থেকে ক্যাপচার করা গতিবেগ সামনের দিকে এগিয়ে যায় এবং সামনের ব্রেকগুলিতে যাওয়ার একটি কেবল প্রবাহিত করে, যা কেবল এই পদ্ধতিতে নিয়ন্ত্রিত হয়। (কেবলের মাথাটি চলন্ত প্যাডে রয়েছে এবং এর আবাসনটির স্টপ প্যাডের একটি স্থিতিশীল অংশ the দুটির মধ্যে চলাচল কেবল ব্রেক গতির মতো তারের গতিবিধি উত্পন্ন করে)) কিছু অনুমান ওজন সম্পর্কে অন্তর্নির্মিত বাইকটিতে বিতরণ এবং মোট ওজন এবং নির্মাতারা স্লাইড বিটের জন্য একটি দূরত্ব বেছে নিয়েছে যা যদি এই অনুমানগুলি সঠিক হয় তবে সামনের ব্রেকটিকে লক করতে সক্ষম হওয়া থেকে রক্ষা করবে।
পূর্বোক্ত এক-আকারের-ফিট-সমস্ত নকশা অনুমানগুলির কারণে একটি সাধারণ সিস্টেমের তুলনায় সর্বাধিক ব্রেকিং শক্তি হ্রাস পেয়েছে, যা সিস্টেমকে এটি করার জন্য রক্ষণশীল হতে হবে, যা জিনিসগুলির পরিকল্পনায় সম্ভবত তাদের বেশিরভাগের জন্য কম নিরাপদ করে তোলে makes মানুষ, আরও না। সঠিকভাবে সেট আপ করার সময় এগুলি বেশিরভাগ উদ্দেশ্যে পর্যাপ্ত পরিমাণে শক্তিশালী। তাদের বিপণন / পণ্য উপাদানগুলি লাইনটিকে টাউট করে দেয় যে তারা প্রচলিত সিস্টেমগুলির তুলনায় খাঁটি, দ্ব্যর্থহীন আপগ্রেড, যা সঠিক নয় কারণ তারা উপলব্ধ ব্রেকিং পাওয়ারের সামগ্রিক পরিমাণ হ্রাস করে।
সুরক্ষার আর একটি অপূর্ণতা, বিশেষত নবজাতক বা ভীতিজনক ব্যবহারকারীদের জন্য যা সিস্টেমে সবচেয়ে বেশি আকর্ষণীয় হতে পারে, তা হ'ল রিয়ার ব্রেকগুলির ব্যারেল অ্যাডজাস্টারটি রিয়ার প্যাডগুলি পরিধানের সাথে সামঞ্জস্য না করা এমন পরিস্থিতি তৈরি করবে যেখানে পুরো বাইকটি অপর্যাপ্ত বা কোনও ব্রেকের তুলনায় খুব দ্রুতগতিতে নেই create একটি প্রচলিত দ্বি-লিভার সেটআপ। এমন রাইডারের জন্য যা কেবল তাদের ব্যারেল অ্যাডজাস্টার কখনও ব্যবহার করবে না, শিওরস্টপ আরও বিপজ্জনক। বিষয়টিকে জটিল করে তোলা হচ্ছে সামনের ব্রেকটির নিজস্ব অ্যাডজাস্টার রয়েছে তবে সঠিকভাবে এটি ব্যবহার করা স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা জটিল (আরও ব্যাখ্যা করার জন্য তাদের ভিডিও দেখুন))
এটি কীভাবে কাজ করে এবং শক্তির উপর কীভাবে প্রভাব ফেলে তা দেখার অন্য একটি উপায় হ'ল আপনি একটি সাধারণ রিয়ার ব্রেক পেয়েছেন যা আপনি চান তবে সেট আপ করতে পারেন এবং ব্যবহার করতে পারেন এবং আপনার সামনের ব্রেকের জন্য কেউ লিভার এবং মধ্যবর্তী স্থানে আকারের আকারের উপাদান রাখে বারটি যাতে লিভার সর্বদা তার ভ্রমণের একটি নির্দিষ্ট সময়ে এটির বিরুদ্ধে নেমে আসে।
রিয়ার প্যাড এবং রিমের মধ্যে কোনও গ্রিপ হ্রাস, বা পিছনের ব্রেকের যান্ত্রিক ব্যর্থতা, সামনের ব্রেকটিকে বাইকটিকে ব্রেকহীনভাবে রেন্ডার করে, পরিচালনা থেকে বিরত রাখবে। অন্য কথায়, সিস্টেমটি দুটি ব্রেক সহ অন্যান্য বাইকের অন্যতম প্রধান সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য মুছে ফেলে: যান্ত্রিক সমস্যাগুলির ক্ষেত্রে, বিশেষত জরুরি ব্রেকিংয়ের পরিস্থিতিতে যেখানে বিশেষত তারের সিস্টেমগুলিকে সর্বাধিক চাপ দেওয়া হয় সেই ক্ষেত্রে অপ্রয়োজনীয়।
এই ধরণের সিস্টেমের একটি তাত্ত্বিক সুবিধা হ'ল এক-হাত ব্যবহারকারীদের জন্য, বিশেষত যদি একত্রে উপলব্ধ হাতের মুঠোফোনে শক্তি আপস করে। বিভক্ত লিভারগুলির বিপরীতে, তাদের কোনও ত্রুটি নেই যে তারা একটি হাতের ব্রেকিং ফোর্সকে দুটি পৃথক ব্রেকের মধ্যে ভাগ করছে, যেহেতু তারা সামনের ব্রেকটি চালিত করতে অন্যথায় নষ্ট শক্তি ব্যবহার করছে।
