ফুটপাতের চেয়ে রাস্তায় চলা কি আসলেই নিরাপদ?

Question

আমি যে শহরে রাস্তায় বা ফুটপাতে চলা আইনী, এমন শহরে আমি মোটামুটি নতুন am যে অঞ্চলগুলিতে আমার চড়ার দরকার সেখানে রাস্তাগুলি ব্যস্ত তবে ফুটপাতগুলি কার্যত নির্জন।

আমি শুনছি যে রাস্তায় চলা নিরাপদ, তবে এটি কি সত্য? এমন কি অধ্যয়ন রয়েছে যা এটি দেখায় (বা বিরোধিতা করে)?

দেখে মনে হচ্ছে ফুটপাতে চড়ার বিপদগুলি এমন জিনিসগুলি যা আমার নিয়ন্ত্রণে রয়েছে (ক্রসওয়াকগুলি দিয়ে জুম করবেন না, গাড়ি চালানোর পথে / বাইরে আসা গাড়িগুলির দিকে নজর রাখবেন), যখন রাস্তায় চলাচল করার ঝুঁকিগুলি (লোকেরা গাড়ি চালানোর সময় টেক্সট দিচ্ছেন) , গাড়িগুলি খুব কাছাকাছি চলে যাচ্ছে, রাস্তার রাগ) আমাকে সতর্কতার সাথে অন্যান্য লোকের উপর নির্ভর করতে হবে।

সুতরাং আমার কাছে মনে হয় যে আমার নিরাপত্তা আমার নিজের হাতে যে রাস্তাটি আমার চারপাশের সমস্ত ড্রাইভারের হাতে রয়েছে সেই রাস্তার চেয়ে আমার নিজের হাতে যেখানে রাস্তার পাশে হাঁটা ভাল off তবে আমি নতুন, তাই আমি স্বীকার করি যে এর অন্যান্য দিকগুলিও থাকতে পারে যা সম্পর্কে আমি ভাবিনি ... তাই রাস্তায় চলা আমার পক্ষে এখনও আরও ভাল, এবং যদি তাই হয় তবে কেন?

যোগ করার জন্য সম্পাদনা করুন: এটি মধ্য-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি ছোট শহর। আমি যে ফুটপাতের কথা বলছি সেগুলি রাস্তার প্রসারিত যেখানে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বড় পার্কিংয়ের ব্যবসা রয়েছে, তাই কোনও বাচ্চা খেলবে না বা রাস্তায় ব্যাক আউট করা কেউ থাকবে না (তবে এখনও লোকেরা ড্রাইভওয়ে থেকে রাস্তায় ফিরবে বা ড্রাইভওয়ে যাওয়ার রাস্তা)। একটি বাস স্টপে ডান বাদে, আপনি প্রায় কখনও ফুটপাতে পথচারীদের দেখতে পাবেন না, এটি বেশিরভাগই সাইকেল চালক বলে মনে হয়। এই রাস্তার ফুটপাতে চড়ার বিকল্প হিসাবে, আমি এমন কিছু আশপাশ দিয়ে আরও পরোক্ষ / ঘুরে বেড়াতে পেরেছিলাম যেখানে এটি রাস্তায় চালানো এবং সেখানকার রাস্তায় চড়ার মতো ভয়ঙ্কর বোধ করবে না - তবে এটি কি আসলেই নিরাপদ? ব্যস্ত রাস্তায় কাছাকাছি ফুটপাতে চড়ার চেয়ে?

Comments

ওজন বাড়ানোর জিনিস - অনেক জায়গায় আলাদা আলাদা হবে। ড্রাইভওয়েস - লোকেরা আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত বেরিয়ে আসে, যখন তারা পিছনের দিকে এটি করে তখন তারা আপনাকে দেখতে পাবে না। এছাড়াও ক্রসিং - চালকরা যথেষ্ট গতিতে তাদের কাছে যান তবে পথচারীদের প্রতিক্রিয়া জানানোর অনুশীলন রয়েছে। এটি কেবল আপনার সুরক্ষাই নয় - বেশিরভাগ জায়গায় রাস্তা পথচারীদের সুরক্ষার জন্য আইনী স্থান। রাস্তার বিধিগুলিও এর অর্থ হ'ল আপনি যখন একজন আগত সাইকেল চালক / পথচারীর সাথে সাক্ষাত করেন তখন করিডোর নাচের সমতুল্য আপনার নেই

— ক্রিস এইচ

কমপক্ষে ইউকেতে, ড্রাইভওয়ে থেকে বেরিয়ে আসা গাড়িগুলিকে আপনি সাড়া দিতে পারবেন এমন সর্বাধিক শেয়ারকৃত ব্যবহার সাইকেলপথ / ফুটপাথের কোনও উপায় নেই there আপনি. এটিকে সমর্থন করার জন্য তাত্ক্ষণিকভাবে কোনও গবেষণা খুঁজে পাচ্ছি না, তবে কেন আমি কোনও বিল্ট-আপ অঞ্চলের কাছাকাছি থাকা কোনও কিছুতে ভাগ করে নেওয়া ব্যবহারের চক্রপথ ব্যবহার করব না।

— ফিলিপ কেন্ডল

হ্যাঁ, ফিলিপ যেমন বলেছিলেন, গাড়ি-বাইক দুর্ঘটনার অপেক্ষাকৃত সাধারণ রূপটি ঘটে যখন কোনও গাড়ি ড্রাইভওয়ে বা পাশের রাস্তা থেকে সরে এসে ফুটপাথটি অতিক্রম করে।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

ফুটপাতে চলা সবসময় একটি খারাপ ধারণা। তবে কখনও কখনও রাস্তায় চড়ে যাওয়া আরও খারাপ ধারণা। আপনাকে পৃথক পরিস্থিতির ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। এছাড়াও, ডেভিড রিচার্বি পথচারীদের নিরাপত্তার বিষয়ে খুব ভাল বক্তব্য রেখেছেন।

— মাইক বারানজাক

আমি মনে করি এটির একটি বড় অংশ আপনি কী ধরণের "রাস্তা" চালাবেন, তা অনেকটা, যদি আমেরিকার আসল রাস্তায় চলাচলকারী বেশিরভাগ লোকেরা বেশ গুরুতর না হয় এবং থামতে চান না বা প্রতিটি চৌরাস্তা বা ড্রাইভওয়েতে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে তারা যাত্রা করে, তবে আপনি যদি আরও বেশি অবসর গ্রহণ করেন এবং নিরাপদে চক্র চালাতে ইচ্ছুক হন তবে আপনার বর্ণনার মতো অঞ্চলে পার্শ্বের হাঁটাচটি সাধারণত ব্যবহারযোগ্য। আপনাকে কেবল আপনার মাথা ব্যবহার করতে হবে এবং আপনার এবং আপনার চারপাশের উভয়ের জন্যই প্রথমে সুরক্ষা রাখতে হবে।

— ন্যাট ডব্লিউ

Answer 1

কার জন্য নিরাপদ ?

ফুটপাতের সাইক্লিং পথচারীদের সম্মতি ছাড়াই আপনার কাছ থেকে ঝুঁকি স্থানান্তর করে। আপনি যদি মনে করেন যে রাস্তাগুলি চক্রের পক্ষে চলা খুব বিপজ্জনক, আপনার কাছে নামার এবং হাঁটার বিকল্প রয়েছে। একটি পথচারী মনে করেন যে ফুটপাত কারণ সব সাইকেল আরোহীদের এর হাঁটিতে খুব বিপজ্জনক, কি হয় তারা করতে অনুমিত?

যদি কোনও শিশু একটি বাগান থেকে ঠিক আপনার পথে চলে যায় তবে আপনি কী করতে যাচ্ছেন? কীভাবে আপনার নিয়ন্ত্রণে সেই ঝুঁকি? ফুটপাতটি তাদের জন্য নিরাপদ বলে মনে করা হচ্ছে তবে আমি গ্যারান্টি দিচ্ছি যে আপনি যদি একটি ছোট বাচ্চা হয়ে যান তবে সেগুলি আপনার চেয়েও খারাপ worse

Comments

হাঁটার গতিতে সাইকেল চালানো (তবুও আপনি এখনও পথচারীর মতো দ্রুত থামতে পারবেন না) এবং সাইকেল চালানোর মধ্যে আমাদের মধ্যে বেশিরভাগ লোকেরা রাস্তার জন্য বোধগম্য গতি বিবেচনা করে তার মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে। +1

— ক্রিস এইচ

ধন্যবাদ তোমার উত্তরের জন্য. পরিস্থিতি স্পষ্ট করার জন্য আমি আমার পোস্টে কিছু বিশদ যুক্ত করেছি - এগুলি এমন রাস্তা যেখানে বড় পার্কিংয়ের প্রচুর ব্যবসা রয়েছে, তাই রাস্তায় কেউ ব্যাক করা উচিত নয় (রাস্তাটি যাইহোক এটির জন্য খুব ব্যস্ত!) এবং সেখানে কোনও বাচ্চা খেলবে না। বাস স্টপগুলিতে এই ফুটপাতগুলিতে খুব কমই পথচারী আছে - এখানে পথচারীদের চেয়ে আরও বেশি সাইকেল চালক বলে মনে হয়।

— টেপওয়ার্ম

@ টেপওয়ার্ম এক রাতে ইহুদা মুন করে এবং ফুটপাতে সাইকেল আঁকেন । তাত্ক্ষণিকভাবে শেয়ারড হাঁটা পথ!

— ক্রিগগি

Answer 2

বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে, ফুটপাতে চলা আপনার পক্ষে নিরাপদ নয় । অসংখ্য গবেষণায় এটি বহুবার প্রদর্শিত হয়েছে । আমি এখানে ব্যক্তিগত পড়াশোনা করার চেষ্টা করব না, তবে আমি এর কারণগুলি উল্লেখ করব।

একটি হ'ল আপনি প্রভাবের আরও সম্ভাব্য পয়েন্টগুলি তৈরি করেন। আপনি যখন ফুটপাথ থেকে প্রস্থান একটি সংযোগস্থলে, গাড়ীবারান্দা, অথবা পার্কিং লট প্রবেশদ্বারে মধ্য দিয়ে যেতে / প্রস্থান আপনি ক্রস ট্রাফিক থেকে বিপদের মধ্যে আছে সেইসাথে সমান্তরাল ট্রাফিক উপার্জন করিয়া। আপনি যদি রাস্তায় চলাচল করেন তবে আপনি সেই ড্রাইভারদের মতো একই গলিতে রয়েছেন তবে পরবর্তী বিপদটি হ্রাস পাবে।

তদ্ব্যতীত, ড্রাইভাররা কেবল ফুটপাতে সাইকেল চালকদের জন্য খুঁজছেন না। পথচারীরা এবং চালকরা এর জন্য প্রস্তুত নন তার চেয়ে সাইকেল চালকরা সাধারণত অনেক বেশি দ্রুত চলে যান move স্লো চালকরা ধীরে ধীরে চলমান পথচারীদের তুলনায় "কোথাও থেকে বেরিয়ে এসেছেন" বলে মনে হচ্ছে। পথচারীরাও যদি চালক তাদের না দেখেন তবে আরও দ্রুত থামতে সক্ষম হন।

যা যা বলেছিল, এমন কিছু পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে ফুটপাতে সাইকেল চালানো নিরাপদ। ব্যক্তিগতভাবে, যদি গতির সীমা 40 মাইল প্রতি ঘন্টা কম হয় তবে আমি সাধারণত রাস্তায় চড়ে। যদি এটি 50 মাইলের বেশি হয়, তবে আমি সাধারণত ফুটপাতে চড়ে। যদি এটি 40 থেকে 50 মাইল প্রতি ঘন্টা হয় তবে আমি রাস্তাটি কত প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থানগুলি, কাঁধটি কত প্রশস্ত, কত ট্র্যাফিক রয়েছে ইত্যাদি ইত্যাদির ভিত্তিতে বিচার করি

মাইক বারানজাক তার মন্তব্যে এটিকে সুন্দর করে বলেছিলেন, "ফুটপাতে চলা সবসময় একটি খারাপ ধারণা But তবে কখনও কখনও রাস্তায় চলা আরও খারাপ ধারণা। আপনাকে পৃথক পরিস্থিতির ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নিতে হবে।"

Answer 3

আত্মরক্ষামূলকভাবে চলা। প্রাক্তন সেনা প্রশিক্ষিত চালক হিসাবে, আমি জানি যে রাস্তায় একটি বিশিষ্ট অবস্থানে চক্রটি চালানো গুরুত্বপূর্ণ। কার্বের ঠিক পাশেই চক্র করবেন না কারণ এটি গাড়িচালকদের আপনাকে খুব কাছাকাছি যেতে উত্সাহিত করবে। আপনি যদি রাস্তার প্রান্ত থেকে কমপক্ষে 1 মিটার অবধি অবস্থান করেন, গাড়িগুলি আপনাকে খুব কাছাকাছি যেতে পারে না। যুক্তরাজ্যের হাইওয়ে কোড আসলে সাইক্লিস্টদের সরু রাস্তায় লেনের মাঝখানে চড়ার জন্য নির্দেশ দেয়।

Comments

এই কৌশল, শহর ব্যবহার করার জন্য যেমন গাড়ির ড্রাইভার যদি আপনি সঠিক করতে খুব বেশী পান অবর্তমান যথেষ্ট নিরাপত্তা দূরত্বের আপনার এবং আপনার অধিকার বিবেচনা করে। দুঃখের বিষয়, তারা যদি এর পরিবর্তে একশো মিটার পর্যন্ত আপনাকে অনুসরণ করতে পারে তবে তারা সম্মানের দিকে ঝুঁকবে ... আপনি অবশ্যই এটির জন্য প্রস্তুত থাকবেন এবং যখন তারা সম্মান জানায় তখন একটি সেন্টিমিটারও ফলন করবেন না!

— মাস্টার -

সেই রাস্তায় না থাকাই ভাল যেখানে আপনি ট্র্যাফিকের গতি রাখতে পারবেন না ... হ্যাঁ এটি আইনী হতে পারে তবে শহর চালাচ্ছেন এবং একটি প্রাইম পার্কিং স্পট নিয়েছেন এবং সারাদিন আপনার গাড়িতে বসে আছেন ...

— নোবগস

@ নোবগস শহরে, আমি গাড়িগুলির প্রায় অর্ধেক গতিতে চড়েছি। এমনকি যদি কোনও গাড়ীর অর্ধ কিলোমিটারের জন্য আমাকে অনুসরণ করতে হয় তবে তারা কেবল ৪২ সেকেন্ডের মধ্যেই হারিয়েছে। প্রায় একই দূরত্বের পরে আপনি সাধারণত যে ট্রাফিক লাইটের মুখোমুখি হন তার প্রায় হারিয়ে যায়। গাড়ি চালকরা যদি এই অল্প পরিমাণ হারাতে না পারে তবে এটি সম্পূর্ণ তাদের সমস্যা। এবং এমন লোকদের বিপন্ন করার কোনও অজুহাত নেই যাদের কাছে দুই টন ইস্পাত রক্ষা নেই, যাই হোক না কেন!

— সিমেস্টার

Answer 4

https://en.wikedia.org/wiki/B বাইসাইকেল_লা_ইন_ইউনিটেড_সেটেটস বলছে

"ফুটপাত এবং ক্রসওয়াক সংক্রান্ত আইনটি সর্বদা উন্নত হয় না, যেহেতু অন্যান্য যানবাহনগুলিতে সেখানে প্রবেশের অনুমতি নেই। কিছু রাজ্য এবং পৌরসভা রাস্তাঘাটে বাইসাইকেল চালানো নিষেধ করেছে যদি না অন্যথায় চিহ্নিত করা হয় otherwise রোডওয়ের ডান বা বাম দিকে (যাহা যাহা যাহা রোডওয়েতে ভ্রমণের স্বাভাবিক দিক)। কয়েকটি আইন ক্রসওয়াকগুলিতে চলা নিষিদ্ধ হতে পারে। "

সুতরাং আপনাকে আপনার শহর / কাউন্টি বাই-আইন পরীক্ষা করতে হবে।

Answer 5

আমি শিকাগোর একটি মধ্য-পশ্চিমাঞ্চলীয় শহরেও বাস করি এবং আপনি যদি ফুটপাতে চড়ে থাকেন - যেমন উপরের নলটির উপরে পা দিয়ে কোনও মধ্যপন্থী গতিতে চলছেন - আপনি 12 বছরের কম বয়সী না হলে আপনি সময়টির 99.99% ভুল সময়ে রয়েছেন বয়সী। Forbশ্বর আপনাকে রাস্তাঘাটে আসলে কাউকে আঘাত করতে নিষেধ করুন। রাস্তা থেকে, ফুটপাতে এবং আমার সামনের দরজার দিকে এটি তৈরি করতে 100 মিটারের মধ্যে আমি চিবিয়ে আছি।

আপনার প্রশ্নের কাছে: এটি কি নিরাপদ?

ভাল যে নির্ভর করে। দেখে মনে হচ্ছে এটি আইনী রাইডিং এবং আপনার পাশের ফুটপাতে মোটামুটি অনড়। সেক্ষেত্রে এটি নিরাপদ হতে পারে।

আমি মনে করি সবচেয়ে বড় উদ্বেগ হ'ল আপনার রাইডিং অভ্যাস। আপনি আপনার ফুটপাতে চড়ার অভ্যাসটি কোথাও আপনার সাথে নিতে পারবেন না, তা নিরাপদ থাকুক না কেন। সুতরাং যখন আপনি বুঝতে পারবেন যে আপনি দীর্ঘ রাস্তায় চলা করতে পছন্দ করেন এবং আপনারা জানেন যে কীভাবে ফুটপাতের কসরত করবেন? মিড ওয়েস্টে আমার পরিচিত কোনও আকর্ষণীয় ফুটপাতের রাইড নেই। পাচার হওয়া রাস্তাগুলিতে কীভাবে আসল ট্র্যাফিক প্যাটার্নগুলিতে নেভিগেট করা যায় তা আরও ভাল। ট্র্যাফিক সহ রাস্তাগুলি - এটি আসল বিশ্বের সবচেয়ে কম সাধারণ ডিনোমিনেটর। আপনাকে তাদের সাথে ও কোনও সময়ে মিশ্রণ পেতে হবে । এটি রাইডিং এর অংশ।

সুতরাং, আমি মনে করি ব্যস্ততা সত্ত্বেও যতটা সম্ভব রাস্তায় চলা শুরু করা আপনাকে সুন্দর করে তুলবে। আপনার যখন লম্বা গ্রুপ যাত্রা করার সময় আসে তখন এটি অবশ্যই ফুটপাতে আসবে না এবং আপনি আরও প্রস্তুত হবেন। আমার বিনীত মতে, যারা নিয়মিত রাস্তায় চড়েন তারা সাধারণভাবে নিরাপদ চালক - তারা আরও ভাল বাইক হ্যান্ডলার, আরও ভাল প্রতিক্রিয়া রাখেন, ট্র্যাফিকের নিদর্শনগুলির সাথে আরও ঘনিষ্ঠ হন এবং কিছু (অনেক) এর কারণে এমনকি নিরাপদ চালকও হন।

Answer 6

আমি বেশ কয়েকটি অধ্যয়ন পড়েছি যেগুলি লোকেরা যখন বলে যে রাস্তায় চড়তে নিরাপদ তবে তারা এই সিদ্ধান্তে সম্পূর্ণ সমর্থন করার পক্ষে বৈজ্ঞানিকভাবে যথেষ্ট কঠোর নয়। (তাদের বেশিরভাগই অন্য প্রশ্নের দিকে পরিচালিত হয় এবং তাদের নিজস্ব সিদ্ধান্তকে সমর্থন করার জন্য সাইকেলের সুরক্ষা গোষ্ঠীগুলির দ্বারা ডেটা "ধার করা" হয়)) সাইকেলের বেশিরভাগ সুরক্ষা সংস্থা যা প্রচার করে তা সত্ত্বেও, আপনি সত্যই বলতে পারেন যে এটি চালানো আরও নিরাপদ হতে পারে রাস্তাটি. এছাড়াও, ঝুঁকি অনেক পরিস্থিতিগত হয়। কখনও কখনও রাস্তা নিরাপদ হতে পারে, কখনও কখনও ফুটপাত নিরাপদ হতে পারে। আমার নিজের অভিজ্ঞতা থেকে, অভিজ্ঞতা সংক্রান্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে না, চৌরাস্তা দিয়ে যাওয়ার জন্য গাড়ী লেন ব্যবহার করার সময় চৌরাস্তা দিয়ে যাওয়ার জন্য ক্রসওয়াকগুলি এবং শূন্যের কাছাকাছি যাওয়ার জন্য আমার কাছে বেশ কয়েকটি মিস মিস ছিল। সুতরাং, অন্তত চৌরাস্তাগুলিতে, আমি বিশ্বাস করি রাস্তাটি নিরাপদ। তবে, একই সময়ে, ভারী ট্র্যাফিকের মধ্যে তিনটি লেনের বাম দিকে ঘুরতে যাওয়ার বিকল্পের মুখোমুখি হয়ে আমি সাধারণত পরিবর্তে ক্রসওয়াকগুলি ব্যবহার করি। অন্যথায়, আমি সন্দেহ করি যে রাস্তায় আমার আরও অনেক মিস রয়েছে।

Comments

ড্রাইভওয়ে বিবেচনা করুন।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 7

ট্রানজিট দুর্ঘটনার ঘটনায় আপনাকে স্থানীয় পত্রিকা থেকে নিজেকে ডকুমেন্ট করতে হবে। আমি বাজি ধরছি যে এগুলি সবই রাস্তায় ঘটে এবং খুব কমই ফুটপাথে ঘটে। যে আপনার প্রথম উদ্বেগ উত্তর। এটা নিরাপদ?

এটিকেও খেয়াল করুন, পার্কের জায়গাগুলিতে প্রবেশ বা আউট হওয়া যানবাহনের পক্ষে ঝুঁকি এটি এবং আপনি যখন জেব্রা পাসে রাস্তাটি অতিক্রম করেন তখনও a

আমার শহরে আমি যখন সম্ভব তখন ফুটপাত পছন্দ করি তবে সর্বদা কাজ করে না, কারণ অনেক ফুটপাতই গাছের শিকড়, গ্যারেজ র‌্যাম্প বা অন্যান্য বাধা দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

এছাড়াও মনে রাখবেন, ফুটপাতটি গাড়ি দ্বারা আক্রমণ করা যেতে পারে এবং লোকে এবং তাদের মধ্যে কিছু দ্বারা ব্যবহৃত হয়, অনির্দেশ্য। রাস্তার চেয়ে এখানে আপনার আরও যত্নবান হওয়া উচিত।

এই তত্ত্বটি বিশ্বাস করবেন না যে যদি কোনও গাড়ি আপনাকে রাস্তায় দেখে, তবে আপনাকে এড়িয়ে যাবে। এটা সত্যি না. তারা আপনাকে খুব উচ্চ গতিতে এবং আপনার খুব কাছে নিয়ে যাবে pass এবং যদি তারা আপনাকে আঘাত করে তবে আপনি সম্ভবত মারা যাবেন এবং সত্য বলতে অক্ষম হবেন "আমি আইনী এবং ধীরে ধীরে পেডেলিং করছিলাম ..."

Comments

সংবাদপত্রের পরিসংখ্যান খুব বেশি কাজে দেয় না। স্পষ্টতই, বেশিরভাগ সাইক্লিস্ট যারা গাড়িতে ধাক্কা খায় তারা রাস্তায় ধাক্কা খায়, কারণ গাড়িটি সেখানেই। তবে, ফুটওয়েতে চড়ার অর্থ হল যে আপনাকে এখন কেবল পাশ কাটিয়ে চলার পরিবর্তে প্রতিটি পাশের রাস্তাটি অতিক্রম করতে হবে, যা বিপদের নতুন উত্সের সূচনা করে। কমপক্ষে যুক্তরাজ্যে, গাড়িগুলি পিছন থেকে সাইক্লিস্টদের আঘাত করা তুলনামূলকভাবে অস্বাভাবিক। বেশিরভাগ দুর্ঘটনা জংশনগুলিতে ঘটে এবং ফুটওয়েতে চলা মানে আপনি যে যে মোড়ের কাছে এসেছেন সে পথে আপনি সঠিক পথ ছেড়ে দেন। (পাশাপাশি অবৈধ

— হওয়াও

@ ডেভিডরিচার্বি সম্পূর্ণরূপে সম্মত হন - আমাদের স্থানীয়ভাবে একটি অদ্ভুত সাইক্লিং সংবাদপত্র রয়েছে এবং গল্প / মন্তব্য পড়ার সময় কেউ মনে করতে পারে সাইক্লিস্টরা সেখানে অনুশায়ী চোর, মিশ্র ফ্যাব্রিক এবং বীমা সংস্থাগুলি পরেন with চক্র লেনগুলি সম্পর্কে প্রায় প্রতিটি গল্প হারিয়ে যাওয়া পার্কিং বা রাস্তা ব্যবহারকারীদের অসুবিধার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

— ক্রিগগি

Aultman এবং অ্যাডামস, 1998 (সাইডওয়াক সাইকেল নিরাপত্তা বিষয়) থেকে: "সব দুর্ঘটনায় মধ্যে উভয় শহরগুলোতে রিপোর্ট পনের ( অটোয়া 4.2 সব সংঘর্ষের%) এবং টরন্টো সতেরো (সমস্ত দুর্ঘটনায় এর 7.0%) ঘটেছে ফুটপাথ উপর চার। প্রতিটি শহরে সংঘর্ষগুলি চৌরাস্তা থেকে সংঘটিত হয়েছে বলে জানা গেছে। অটোয়ায় দেখা গেছে, মোট জলপ্রপাতের 37 (9.9%) ফুটপাতের উপরে এবং টরন্টো মোট 45 (9.3%) দাঁড়িয়েছে। " রাস্তায় গাড়ি চালানো কম বিপজ্জনক। হিট হচ্ছে বনাম পড়ার জন্য, বিভিন্ন থিগ।

— djnavas

@ ডিজনভাস রাস্তায় সংঘর্ষের খবর জানানো বাধ্যতামূলক, তবে ফুটওয়েতে সংঘর্ষটি অপ্রত্যাশিত হতে পারে। আরও দাবি করা, ফুটওয়েতে সাইকেল চালানো নিরাপদ বলে সমীকরণের কেবল একটি দিক বিবেচনা করা। সাইকেল চালকের পক্ষে এটি আরও নিরাপদ হতে পারে তবে পথচারীদের পক্ষে এটি অবশ্যই আরও বিপজ্জনক এবং মূলত পথচারীরা এই ঝুঁকি এড়াতে পারে না এমন কিছুই নেই। সুতরাং আপনি আপত্তিহীনভাবে আপনার কাছ থেকে এমন কাউকে বিপদ স্থানান্তর করছেন যার কাছে বিকল্প নেইও। অন্যদিকে, আপনার কাছে বিকল্প রয়েছে: রাস্তা যদি খুব বিপজ্জনক হয় তবে আপনি নেমে হাঁটতে পারেন।

— ডেভিড রিচার্বি

@ ডিজনভাস পার্থক্যটি মারাত্মক দুর্ঘটনার মধ্যে রয়েছে: সাধারণ প্যাটার্নটি হ'ল, ট্রাকটি ডানদিকে ঘুরিয়ে দেয়, বাইকগুলি সন্ধান করে না, বাইকটি তার পাশের দিকে বিধ্বস্ত হয়, ট্রাকের পিছন চাকাগুলি বাকী অংশগুলি করে। এবং এই ধরণের দুর্ঘটনা যে কোনও জায়গায় ঘটে যেখানে বাইকগুলি রাস্তার সাথে সমান্তরালভাবে চলাচল করে, গাড়ি পার্কিং করে অস্পষ্ট করে এবং সময় সময় পাশের রাস্তাগুলি অতিক্রম করে। ট্রেন চালক যখন তার গলির মাঝখানে তাঁর সামনে বাইক চালাচ্ছিল দেখে তা ঘটে না। তিনি তার গতি কমাতে পেরে খুশি হতে পারেন না, তবে বাধাটিকে উপেক্ষা করে তাঁর সত্যিই খুব কঠিন সময় কাটাতে হবে।

— মাস্টার -

Answer 8

এমনকি আমি চেষ্টা করেছি যে এই বিষয়ে আমার ব্যক্তিগত দৃষ্টিভঙ্গিটি নিয়ে আমি ভারী হতে চাই এমন অনেক দুর্দান্ত উত্তর রয়েছে, আমি চিলি থেকেও এসেছি যে ট্র্যাফিক আইন সাইক্লিস্টের জন্য কিছুটা প্রশ্নবিদ্ধ ছিল।

প্রথমত, অন্য যে কোনও কিছুতে এটি আপনার সাইক্লিংয়ের অভিজ্ঞতায় নেমে আসে। আমি 3 বছর বয়সী থেকে এখন একজন চালক হয়েছি, এখন 31 এবং কখনও থামেনি। বিএমএক্স, ডাউনহিল, ক্রসকাউন্ট্রি, ফ্রেইরাইড, স্ট্রিট এবং রোড চালানো হয়েছে। আপনি কেন এই বিষয় জিজ্ঞাসা? প্রতিবিম্ব এবং অভ্যাস সম্পর্কে ভাল।

মানুষ ট্র্যাফিক সম্পর্কে সত্যই শিক্ষিত নয়, ড্রাইভিং পরীক্ষাটি একটি রসিকতা (আমি একটি ট্রাক, মোটরসাইকেল এবং সাইকেল চালাই), তাই বেশিরভাগ চালকই সবাইকে বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে ভেবে ভেবে দেখবেন না। তদুপরি লোকেরা রাস্তার ডানদিকে পার্ক করতে পারে, তাই আপনার বাইকে যাওয়ার সময় আপনাকে ডান এবং বাম দেখতে হবে।

সুতরাং আমার মতে এটি কোনও শহরকে ঘিরে চলাচল করার উপায় হওয়া উচিত:

• আপনার সর্বদা সাইকেল চালানোর পথগুলিকে পছন্দ করা উচিত। এমনকি আপনি যেখানে যাচ্ছেন সেখান থেকে কিছুটা দূরে গেলেও এটি সর্বাধিক সুরক্ষিত।

• রাস্তায় যদি ট্র্যাফিক ও ভাল দৃশ্যমানতা থাকে তবে তা রাস্তায় স্রেফ চক্র করুন।

• আপনার যদি মনে হয় ভারী ট্র্যাফিকের কারণে আপনি একটি গাড়ি, বা একটি বাসের ধাক্কায় পড়ে যেতে পারেন তবে ফুটপাতের পাশ দিয়ে যেতে হবে ঠিক। আপনাকে কেবল বাচ্চা, কুকুর, রাগান্বিত পুরাতন পোপেল ইত্যাদির মতো অন্যান্য জিনিসগুলি চিন্তা করতে হবে এছাড়াও আপনার ধীরে ধীরে যেতে হবে, এবং খুব সচেতন হতে হবে যে লোকেরা আপনাকে ফুটপাতে দেখায় না। (ভারী যানবাহন সম্পর্কে, মাত্র দু'দিন আগে আমি একজন সাইকেল চালককে একটি বড় লরির দ্বারা পুডিংয়ে দেখলাম যে ড্রাইভারটি ট্রাকের কাছে শিশুটিকে দেখেনি)

অবশেষে, কেবল গাড়ি ও লোকজন দ্বারা বন্যার পথগুলি এড়ানোর চেষ্টা করুন। বাইকগুলি বিকল্প রুটগুলি ব্যবহারের জন্য দুর্দান্ত, কারণ আপনি যখন সঠিকভাবে পরিকল্পনা করেন আপনি সাইক্লিং পাথ, রাস্তা এবং ফুটপাত ব্যবহার করতে পারেন।

Answer 9

আমি পুলিশকে বলেছি "হ্যাঁ তবে আমি কারও উইন্ডশীল্ডে উড়াল হতে যাচ্ছি না কারণ তারা তাদের স্মার্টফোনের দিকে তাকিয়ে ছিল" কেউই এ নিয়ে তর্ক করেনি। মানুষ আজকাল অনেক বেশি বোকামি করে গাড়ি চালায়।

রাস্তাগুলি অতিক্রম করার সময়, আপনার বাইকটি থেকে নামুন এবং এটিকে পেরুন।

পথচারীদের রাস্তার পাশে হাঁটাচলা করার অধিকার রয়েছে তবে আপনি দায়িত্বের সাথে বাইক চালাতে পারেন এবং তাদের সাথে ভাগ করে নিতে পারেন।

থামুন এবং পথচারীদের আপনাকে পাস করতে দিন, বিশেষত যদি তাদের সাথে একটি কুকুর থাকে। কিছু কুকুর বাইক পছন্দ করে না, কুকুরছানাগুলির সাথে সুন্দর হবে। অগ্রাধিকারের ক্রম যাতে পথচারীদের সুরক্ষার যুক্তিটি সম্পূর্ণ ঘোড়ার ছিদ্র Just সঠিক শিষ্টাচারটি ব্যবহার করুন))