কার্বন বাইক আমাকে উদ্বিগ্ন করে তোলে। আপনি কি উত্তেজনা লাঘব করতে পারেন?

Question

এটি কি কেবল আমি, বা কার্বন বাইকগুলি অন্যকে নার্ভাস করে তোলে!

আমি বুঝতে পারি যে কার্বন ফাইবার শক্তিশালী, তবে কোনও কারণে, এমন একটি বাইক থাকা যা ধাতব তৈরি হয় না, মনে হয় ঝামেলা চেয়েছে।

এটি পছন্দ না করার জন্য আমার প্রধান কারণ ব্যর্থতা মোড। কার্বন ধাতব মত বাঁকানো হবে না, বরং ক্র্যাক এবং অর্ধেক স্ন্যাপ। এটি আমাকে উদ্বিগ্ন করে তোলে।

এই ভাবে চিন্তা করুন। সময়ের সাথে সাথে একটি ফ্রেম দুর্বলতা বিকাশ করে। ধাতব ফ্রেমে, এই দুর্বলতাগুলির ফলে জিনিসগুলি বাঁকানো শুরু করবে। নমনটি লক্ষণীয় হবে এবং আমি অংশটি এটি ঘটায় এবং দুর্ঘটনার আগে প্রতিস্থাপন করব।
তবে কার্বন বাঁকায় না, এবং এটি শেষ পর্যন্ত কেবল ভেঙে যাবে। এটি সম্ভবত দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। আমি চাই না যে আমার সামনের কাঁটাটি রাস্তায় নেমে যাওয়ার সাথে সাথে কেবল স্ন্যাপ করবে।

আমার উদ্বেগটি কি নিশ্চিত, বা আমি কেবল প্রযুক্তির সাথেই অপরিচিত? কার্বন অংশগুলি কতবার প্রতিস্থাপন করা উচিত? পরিধানের কোন লক্ষণ আমার সন্ধান করা উচিত?

Comments

সাধারণত আমি "কেবলমাত্র কার্বনকে না বলুন" বলব, তবে আমি মনে করি কমপক্ষে একটি কার্বন কাঁটা ছাড়াই একটি মাঝারি মানের বাইকটি পাওয়া খুব কঠিন হয়ে গেছে, কারণ এটি এতটাই ফ্যাশনেবল হয়ে উঠেছে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আপনি বাইকের ব্যর্থতার গ্যালারীটি একবার দেখে নিতে চাইতে পারেন - অনেক সতর্কতা ছাড়াই কত ধাতব উপাদান ব্যর্থতা ঘটে তা অবাক হয়ে যেতে পারেন। আমি বর্তমানে 4130 (ক্রোমোলি ইস্পাত) র্যাক টিউবটিতে সম্পূর্ণ ব্যর্থতার কারণে মাড়ির কাঁধে নার্সিং করছি - এটি এমন একটি স্থানে হেয়ারলাইন ফাটল বিকশিত করেছে যা আমি সত্যিই পরিদর্শন করতে সক্ষম ছিলাম না এবং পরে হঠাৎ হঠাৎ ব্যর্থ হতে শুরু করি। নমন মূলত সাইকেলের উপাদানগুলির জন্য ক্লান্তি ব্যর্থতা মোড হিসাবে অজানা। ক্রাশ-পরবর্তী, সম্ভবত, তবে চক্রীয় বোঝা থেকে নয়।

— ল্যান্টিয়াস

আপনি ক্রেগ ক্যাল্ফির কার্বন হুইটপেপারটিও পরীক্ষা করে দেখতে চাইবেন , যা কার্বন ফাইবারের বৈশিষ্ট্যগুলি বিশদরূপে ব্যাখ্যা করে যা এটি সাইকেলের নকশার জন্য উপযুক্ত করে তোলে এবং কেন এটির কিছু উত্পাদন কৌশল অন্যের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল are

— ল্যান্টিয়াস

@ ল্যানটিয়াস - এখন কিব্বি সমস্ত বাইকে ঘাবড়ে যাবে ।

— নিল ফেইন

স্টিলের সাথে থাকুন, পছন্দমতো হেসে থাকুন - কাঁটাচামচও, এটি এখনও যে কোনও কিছুর চেয়ে উচ্চতর।

Answer 1

ট্যুর ডি ফ্রান্স দেখুন ... কার্বন নয় এমন বাইকটি খুঁজতে আপনাকে চাপ দেওয়া হবে। হ্যাঁ পেশাদাররা একাধিক স্টেড পাবে তবে মনে রাখবেন রাইড করা তাদের পুরো সময়ের কাজ। যখন আমাদের একজন গত সপ্তাহে একটি নির্দিষ্ট সপ্তাহে 30-50 ঘন্টা একটি বাইকে রেখেছিলেন, 6-8 মাসের জন্য কখনই কিছু মনে করবেন না! এখন এই ছেলেরা যে ওয়াটেজটি প্রকাশ করেছে তা সম্পর্কে চিন্তা করুন এবং আশা করি আপনি ধারণাটি পেয়ে যাবেন ... যে কার্বন একটি প্রমাণিত উপাদান।

ব্যর্থতা কি ঘটে? হ্যাঁ, তবে ফ্রিকোয়েন্সিটি খুব ন্যূনতম এবং যখন এটি ঘটে তখন এটি অর্ধেকের মধ্যে তাত্ক্ষণিক স্ন্যাপ নয় fear তদুপরি, কোনও মাল্টি-মিলিয়ন ডলার কর্পোরেশন এমন কোনও পণ্য উত্পাদন করতে সক্ষম হবে না যা আপনার পরামর্শ অনুসারে ঝুঁকির মতো মারাত্মক হিসাবে রয়েছে।

কার্বন কাঁটাচামচ যতদূর যায়, আমি এগুলিকে রাস্তায় ব্যবহার করি, পাশাপাশি ক্রসও করি এবং কখনও ব্যর্থ হয় নি। তাদের স্পন্দন শোষণ করার ক্ষমতা অতুলনীয় এবং আমি সত্যই এটি ছাড়া কোনও বাইক চালানো কল্পনা করতে পারি না। আমার কাছে বাইকগুলির একটি স্থিতিশীল রয়েছে এবং একটিতে ব্যতীত সকলের কাছে কার্বন রয়েছে এবং এটির একটি সাসপেনশন কাঁটাচামচ রয়েছে। আমার 29er এমটিবিতে একটি অনমনীয় কার্বন কাঁটাচামচ রয়েছে যা কয়েক বছর আগে একটি টিআই শক্তিকে প্রতিস্থাপন করেছিল!

এখন এই কথাটি বলে যে, আমি 5 বছর ধরে রাস্তায় কার্বন ফ্রেম চালিয়ে যাচ্ছি এবং এর সুবিধাগুলি অবিশ্বাস্য। আমার একটি কার্বন মাউন্টেন বাইক ছিল এবং এটি অসাধারণ ছিল। কার্বন সব শেষ এবং সব হয় না। অন্যান্য উপকরণগুলি খুব ভালভাবে চলাচল করে।

আশা করি এইটি কাজ করবে!

Comments

পৃষ্ঠ (স্ক্র্যাচগুলি) কার্বন উপাদানগুলির (মনোোকোক) আরও উদ্বেগের বিষয় নয়?

— জেমস ব্র্যাডবেরি

আমি গত 4 বছর ধরে একই কার্বন বাইকে রাগব্রয়কে চড়েছি। এই বাইকে প্রতি বছর মোট 3,000 মাইল এবং রাগব্রাইয়ের সপ্তাহে কমপক্ষে 35 ঘন্টা স্যাডলে আমার প্রতি বছর নতুন টায়ার প্রয়োজন, তবে কার্বন বাইকের কোনও সমস্যা নেই। আমার একটি 2003 কারনন্ডলে কার্বন কাঁটাচামচ রয়েছে এবং এতে কোনও সমস্যা নেই।

— গ্যারি ই

ট্যুর ডি ফ্রান্সের রাস্তাগুলির কি আরও ভাল পরিস্থিতি নেই? যে কেউ পরিবহণের জন্য শহরে চড়ে, আমি নিশ্চিত যে রাস্তাগুলি কম রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে এবং বেশি ভারী বোঝা বহন করার সম্ভাবনা বেশি। আমি মনে করি মসৃণ রাস্তায় সপ্তাহে 40 ঘন্টা বাইকটির পক্ষে কম রক্ষণাবেক্ষণের রাস্তায় সপ্তাহে 5 ঘন্টার চেয়ে ভাল হতে পারে। আমি এখানে ভুল হতে পারি কারণ বাইকের ফ্রেমকে চাপ দেওয়া বা সুরক্ষিত করার অন্যান্য উপায়ও রয়েছে।

— ব্রায়ান

@ হান-লিন এই বছরের টিডিএফ ফ্রান্সের রাউবাইক্স অঞ্চলের বিখ্যাত খারাপ কোবিলের উপর দিয়ে গেছে, যেমন প্রতি বছর ঘটে প্যারিস-রৌবাইক্স একদিনের ক্লাসিক। রাস্তায় চলাচল বন্ধ সহ বিশ্বের যে কোনও জায়গায় চলাচলের জন্য আরও খারাপ পৃষ্ঠ খুঁজে পেতে আপনাকে চাপ দেওয়া হবে। এটি সত্ত্বেও, উভয় দৌড়ের প্রতিটি সিঙ্গল চালক একটি কার্বন ফ্রেমে ছিল এবং বেশিরভাগ ছিল কার্বন চাকাতে। একইভাবে, এফআইএস এক্সসি বিশ্বকাপে কার্বন ফ্রেম সর্বব্যাপী এবং এন্ডুরো রেসিংয়ের ক্ষেত্রে ব্যাপক (যদিও সর্বজনীন নয়) ব্যবহার রয়েছে। একমাত্র শৃঙ্খলা যেখানে এটি প্রভাবশালী ফ্রেমের উপাদান হয়ে উঠেনি তা উতরাই।

— জোশ ডয়েবার্ট

@ জোশডোবার্ট কার্বন কাঁটাচামচ ব্যবহার করে একজন সাইকেল চালকের মৃত্যুর কারণে আমার উদ্বেগগুলি সহজ করতে এখনও আমার কঠিন মনে হচ্ছে। গ্যালভ্যানিক জারা টিডিএফ-এ কী উদ্বেগজনক? হয়তো আমাদের কয়েক বছর পর পর আমাদের কার্বন কাঁটাচামচ প্রতিস্থাপন করা উচিত। এটি একটি অ্যাম্বুলেন্সের তুলনায় সস্তা। cyclingtips.com/2016/12/…

— ব্রায়ান

Answer 2

কার্বন ফাইবার শক্তিশালী এবং বাজারে অন্য কোনও ফ্রেম উপাদানের তুলনায় ক্লান্তিতে কম সংবেদনশীল। এটি একই সাথে টাইটানিয়াম শক্তি, স্টিলের যাত্রার গুণমান এবং অ্যালুমিনিয়ামের কঠোর এবং শক্তিশালী পারফরম্যান্স সহ ইঞ্জিনিয়ার করা যেতে পারে।

আমি আমার জীবনে মাত্র 2 টি ফ্রেম ভেঙেছি। উভয়ই ছিল অ্যালুমিনিয়াম, ধাতব ক্লান্তি জীবন থেকে অনেক দূরে সজ্জিত। আমি কার্বন বিরতি দেখেছি, তবে সাধারণত এটি একটি বড় দুর্ঘটনায় ঘটে। একটি গাড়ী ক্রাশ বা অনুরূপ কিছু।

যদি কোনও কার্বন ফ্রেম ক্লান্তি থেকে ফেটে যায়, তবে এটি পেইন্টটিতে ছোট ফাটল দেখাবে, তারপরে ছড়িয়ে পড়বে এবং তারপরে এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়ে গেলে বাঁধা বাঁশের মতো দেখাবে। ফ্রেমটি দীর্ঘস্থায়ী হবে এবং অন্য কোনও উপাদানের তুলনায় আপনার কার্বনে ব্যর্থতার আরও সতর্কতা থাকবে।

আপনার কেন এটি বেছে নেওয়া উচিত তা আপনার যাত্রাকে আরও আরামদায়ক, আরও স্থিতিশীল এবং আরও মনোরম করে তোলে। এটি হালকা, তবে এটি সর্বোপরি একটি দ্বিতীয় কারণ।

Comments

আমি সবসময় ভেবেছিলাম যে কার্বন শক্তিশালী তবে কেবল একটি বিন্দুতে।

— নিল ফেইন

@ নিল, এটি সত্য। তবে সেই বিন্দুটি ফ্রেমের ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের উপর ভিত্তি করে এবং এটি বেসিক নির্মাণ। আমাদের দোকানে, ডেমো উদ্দেশ্যে আমাদের একটি কার্বন পাইপ ক্রস বিভাগ কাটা ফ্রেম থেকে কাটা হয়েছে। এটি একটি বৃত্তাকার নল, 2 মিমি প্রশস্ত। এটি কার্বন দিয়ে তৈরি কিরিংয়ের মতো দেখাচ্ছে। আমি সেই রিংটি একটি উপকূলে রাখতে পারি এবং এটির প্রস্থের ডিম্বাকৃতি 1/3 তে সংকোচিত করতে পারি এবং এটি তার মূল আকারে ফিরে আসবে। তি বাদে অন্য কোনও উপাদান তা করবে না। এবং এটি বার বার এটি করবে। এটিকে অনেক দূরে ঠেলাও, এটি ভেঙে যাবে, হ্যাঁ। ইতিমধ্যে একটি ভিন্ন উপাদান ফ্রেম ধ্বংস করতে পারে যে বিন্দু ঠিক এর বাইরে।

— জেনবাইক

তিও একই কাজ করবে, তবে ক্লান্তির জীবন আরও কম, এবং স্থায়ী ক্ষতির জন্য সংকোচনের স্থানটি কম, তাই এটি কম সময় স্থায়ী হয়।

— জেনবাইক

ট্র্যাক বেশিরভাগ ফ্রেমে আজীবন ওয়ারেন্টি দেয় এবং কার্বনযুক্তদের জন্য 2 বছর মেয়াদী y কেন? লিঙ্ক

— ভোরাক

@ ভোরাক: এটি সঠিক নয়। সেশন (কার্বন) মডেল ফ্রেম এবং সুইং অস্ত্রগুলিতে তাদের সীমিত 2 বছরের ওয়ারেন্টি রয়েছে। তাদের অন্যান্য সমস্ত কার্বন ফ্রেমের আজীবন ওয়ারেন্টি রয়েছে। কেন তাই, আপনাকে ট্রেক জিজ্ঞাসা করতে হবে। তবে আমি সন্দেহ করি যে অধিবেশনটি চালিত হওয়ার সাথে এর কিছু সম্পর্ক রয়েছে। একটি ফ্রিয়ারাইড / ডিএইচ মেশিন হওয়ায় এর ব্যবহার "স্বাভাবিক" এর বাইরে অনেক বেশি। যাইহোক, তালিকাভুক্ত অ্যালুমিনিয়াম অধিবেশনটির আজীবন নয়, 3 বছরের ওয়ারেন্টি রয়েছে।

— জেনবাইক

Answer 3

কার্বন ফাইবার প্রায়শই তুলনীয় অ্যালুমিনিয়াম বা ইস্পাত ফ্রেমের তুলনায় উচ্চতর স্ট্রেস পর্যন্ত দাঁড়িয়ে থাকে। যতদিন আপনি একজন নামী নির্মাতার কাছ থেকে কিনছেন ততক্ষণ আপনার সত্যিই উদ্বিগ্ন হওয়ার কিছু নেই।

আরও তথ্যের জন্য এই ভিডিওটি দেখুন: সান্তা ক্রুজ কার্বন বনাম অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের পরীক্ষা করে

আপনি লক্ষ্য করবেন যে অ্যালুমিনিয়াম প্রায় প্রতিটি একক পরীক্ষায় কার্বনের তুলনায় অনেক কম চাপের মধ্যে ব্যর্থ হয়।

Comments

হ্যাঁ এটি সত্য .. গত দশ বছরে তিনটি বিশেষায়িত এন্ডুরোস, দুটি অন্যান্য অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম পিষ্ট করার পরে, আমি আমার সাদা সান্তা ক্রুজ কার্বন ব্লার এলটি প্রায় দেড় বছর পরে এখনও ভাঙতে পারি নি ... 6,000 মাইল ট্রেইল রাইডিং ... আমাকে কার্বনে বিক্রি করা হয়েছে, এবং সান্তা ক্রুজ বাইকগুলি এই প্রান্তটি চালিয়ে যাচ্ছে। আমারও একটি পুরাতন 1989 এর ক্যাসট্রেল ইএমএস কার্বন রোড বাইকের মালিকানা রয়েছে যে আমি পাহাড়ে এবং প্রশস্ত রাস্তায় প্রচুর ডিএইচ, গর্ত, ঝুঁকির সাথে, উপকূলের চূড়া থেকে এবং বহু বছর ধরে নির্যাতনের পরে এবং হাজার হাজার পরে যেতে চাই মাইল দূরে, কিছুতেই সমস্যা নয় ...

— sov

Answer 4

আমার উপলব্ধি থেকে, কার্বন ফাইবার তার নকশা করা লোড পরামিতিগুলির মধ্যে অত্যন্ত শক্তিশালী। তার মানে বোঝাটির দিকনির্দেশনা, বোঝার পরিমাণ ইত্যাদি It কেবল তখনই যখন কেউ এই লোড ডিজাইনের বাইরে চলে যায় যখন আপনি ব্যর্থতা দেখতে শুরু করেন (উত্পাদন ত্রুটিগুলি ব্যতীত অন্য কোনও ক্ষেত্রে এটি ঘটতে পারে)।

উদাহরণস্বরূপ, ইস্পাত / অ্যালুমিনিয়ামের জন্য নকশাকৃত স্টেম ব্যবহার করে কার্বন ফাইবার হ্যান্ডেলবারটি ক্ল্যাম্পিং। বাতা স্টাইল ভুল, এবং বাতা ক্ল্যাম্প এ বার ক্রাশ হতে পারে। প্রায় সমস্ত ক্ল্যাম্পিং পৃষ্ঠের ক্ষেত্রে একই প্রয়োগ হয়। বেশিরভাগ উপাদানগুলি অসমভাবে চাপিয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ হিসাবে, যতক্ষণ না আপনি কোনও প্রাচীরের মধ্যে চলে না, উদাহরণস্বরূপ, আপনি সম্ভবত ভাল হয়ে যাচ্ছেন। এটি করার ফলে কাঁটাচামচকে ভুল উপায়ে চাপ দেওয়া উচিত, এবং উপরের নলটি শীর্ষ নল থেকে দূরে টানতে চেষ্টা করুন, এমন একটি চাপ যা এটি পরিচালনা করার উদ্দেশ্যে নয়।

এখন, সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করতে: আমার ওজন 375lbs। কার্বন ফাইবার সাইকেলগুলি আমার ওজনের জন্য নকশাকৃত নয় এবং খুব স্পষ্টভাবে যা আমার বাইরে থাকা বাজেটকে ভয় দেখায়। ফলস্বরূপ, আমি Surly বাইক চালায়। নিরাপদ বোধ করার জন্য উচ্চ স্পোক-কাউন্টের চাকাযুক্ত ক্রোমোলি স্টিল।

Comments

এটি আমার বক্তব্য ধরনের। আমি ভেলোড্রোমে চড়িনা। একটি গভীর গর্তে আঘাত করা কাঁটাচামড়ার উপর ভুল দিকে চাপ সৃষ্টি করতে পারে। এছাড়াও, আমি স্পনসর করা হয়নি, আমি জানতে চাই যে আমাকে আরও প্রায়শই উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

— কিব্বি

আমি কয়েকজন ছেলেকে চিনেছি যারা পার্ক করা গাড়িতে ছুটেছিল এবং কাঁটাচামচ বাঁকিয়েছিল। সেখানে আপনি কমপক্ষে জানেন যে বাইকটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে (বিশেষত যখন সম্মুখের টায়ারটি ডাউন টিউবটির বিরুদ্ধে ঘষে) তবে কার্বন কাঁটাচামচ কখন চাপ দেওয়া হয়েছে তা বলা শক্ত হবে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

আমার যদি ওজন বাঁচানোর দরকার হয় যা আমি খারাপভাবে ডায়েট করতাম।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

রাইডিং কার্বন ওজন সম্পর্কে নয়। এটি আরাম এবং কর্মক্ষমতা সম্পর্কে। @ ড্যানিয়েল, কার্বন কাঁটাচামচ তাদের ক্ষয়ক্ষতি প্রদর্শন করে, ঠিক বিভিন্ন উপায়ে। সাধারণত উপাদান উপর ক্লিয়ারকোট ক্র্যাকিং হিসাবে। ক্ষতি করতে এটি আরও বেশি প্রভাব ফেলে। আপনি কি গত 10 বছরে কোনও কার্বন ফ্রেমের মালিক / চালিত হয়েছেন?

— জেনবাইক

@ কিব্বি: আমি আমার কার্বন বাইকটি 40 কিলোমিটার প্রতি ঘুঁটে ফেলেছি। প্রস্তাবিত নয়, বিটিডব্লিউ। তবে যা ভেঙেছিল তা ফ্রেম বা কাঁটাচামচ নয়। এটি হুইল ছিল, যা সাধারণত তার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে নির্মিত ন্যূনতম সহনশীলতা সহ একটি বাইকের অংশ, এবং সাধারণত কার্বন নয়। আমি

— আশঙ্কাটি

Answer 5

আমি আপনার এই দৃ with়তার সাথে একমত নই যে ধাতব বাইকটি ভাল is কারণ আপনাকে সতর্কতা দেয়
এটি মোটেই সাধারণ নয় যে আপনি সম্পূর্ণ ব্যর্থতার আগে সামান্য বাঁক দেখেন।
এবং একটি দৃষ্টিকোণ বাঁক সাধারণত আঘাতের ফলেও
যদি কাঁটাটি বাঁকিয়ে ফ্রেমটিতে চাকাটি আটকা দেয় তবে আপনি নীচে যাচ্ছেন

ভঙ্গুর ব্যর্থতা হ'ল যখন স্ন্যাপ হয় এবং প্লাস্টিকের বিকৃতি যখন এটি বাঁক হয় is

ধাতবগুলিও ভঙ্গুর ব্যর্থতায় ভুগতে পারে - বিশেষত অ্যালুমিনিয়াম
একটি উচ্চ কার্বন ইস্পাত (শক্তির চেয়ে কঠোরতার জন্য ডিজাইন করা) ভঙ্গুর ব্যর্থতা হতে পারে
লোড ধাতুগুলির ক্লান্তি সহ এবং প্রায়শই কোনও দৃশ্যমান নির্দেশক ছাড়াই

টাইটানিয়াম সর্বনিম্ন ভঙ্গুর পরে স্টিল হয় তারপরে অ্যালুমিনিয়াম
টাইটানিয়ামও ব্যয়বহুল

3 পাউন্ডের কার্বন ফ্রেমটি 6 লিগ স্টিল ফ্রেমের মতো শক্তিশালী নয়
তবে 6 পাউন্ড ইস্পাত দ্বিগুণ শক্ত নয় rect

Answer 6

কার্বন সিটপোস্টের আঘাতমূলকভাবে হঠাৎ ব্যর্থতার পরে এবং তার খুব শীঘ্রই, একটি কার্বন হুইল, উভয়ই বেদনাদায়ক ক্রাশের ফলে, আমি স্থির করেছিলাম যে আমার পরবর্তী অভিনব বাইকটি কার্বন ফাইবার নয়, তবে টাইটানিয়াম হবে। আমি একটি কিউব এইচপিটি (লিনস্কি দ্বারা নির্মিত ফ্রেম) কিনে শেষ করেছি। দুই বছর ধরে মাঝারি ব্যবহারের পরে (ক্র্যাশ নেই) আমি সিট-টিউবের শীর্ষে ওয়েল জুড়ে একটি অনুভূমিক ক্র্যাকটি আবিষ্কার করেছি। আমি যখন আমার ডিলারকে সম্ভাব্য মেরামত সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করলাম তখন তারা ফ্রেমটি আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে পেলেন, কেবল অনুভূমিক স্থানে আরও 3 (তিন!) দীর্ঘ ফাটল আবিষ্কার করতে। এটিই এর শেষ ছিল। আমার ধারণা কমপক্ষে এটি আঘাতের ফলে হঠাৎ ব্যর্থ হয় নি তবে ঠিক চিত্তাকর্ষকও নয় not আমার কাছে ভ্যান নিকোলাস টুয়ারেগ টিআই-ফ্রেম (এমটিবি) এরও মালিকানা রয়েছে যা বোঝার মধ্যে দিয়ে অসীম কৌতুকময় শব্দ করে। বাইকটি পুরোপুরি দু'বার পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল (নতুন সংক্রমণ বিট, সঠিকভাবে সমস্ত কিছু টর্কে করার দিকে খুব ঘনিষ্ঠভাবে তাকানো), আবিষ্কার করার আগে এটি আসলে শব্দের তৈরি করার ফ্রেম ছিল, যদিও কোনও ফাটল দৃশ্যমান নয়। আমি এখন বুঝতে পারি যে কৌতুকপূর্ণ শোরগোলগুলি টিআই ফ্রেমের উপর সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক নয়। আমি টিআই সিট-পোস্টের (ভ্যান নিকোলাস) শীর্ষ ক্ল্যাম্পটিও ভেঙে ফেলতে সক্ষম হয়েছি - আবারও অন্য একটি "ধীর" এবং আঘাতমুক্ত ব্যর্থতা, তবে টাইটানিয়ামের প্রতি আমার আগ্রহ শেষ করার পক্ষে যথেষ্ট, যদিও আমি এখনও চেহারাটি পছন্দ করি। কিউব এখন বিনয়ের জন্য এইচপিটি (যা এখন আর তৈরি হয় না) প্রতিস্থাপনের জন্য দয়া করে আমাকে এইচপিসি লাইটেনিং ফ্রেম প্রেরণ করেছে। সেই ফ্রেমটি কার্বন দিয়ে তৈরি। আমি চেষ্টা করে দেখতে চাই না যে, ইবেতে কার্বন ফ্রেমটি ঝাপটানো এবং তার পরিবর্তে আমার ইস্পাত এবং আলু বাইক ব্যবহার করা ... বিটিডাব্লু - আমার ওজন প্রায় 95 কেজি এবং যুক্তিযুক্ত শক্তিশালী (তবে এতে কোনও হুমকি নেই) মারিও সিপোলিনি পছন্দ যদিও :)) আবিষ্কারের আগে এটি ছিল আসলে শব্দটি তৈরি করার ফ্রেম, যদিও কোনও ফাটল দৃশ্যমান নয়। আমি এখন বুঝতে পারি যে কৌতুকপূর্ণ শোরগোলগুলি টিআই ফ্রেমের উপর সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক নয়। আমি টিআই সিট-পোস্টের (ভ্যান নিকোলাস) শীর্ষ ক্ল্যাম্পটিও ভেঙে ফেলতে সক্ষম হয়েছি - আবারও অন্য একটি "ধীর" এবং আঘাতমুক্ত ব্যর্থতা, তবে টাইটানিয়ামের প্রতি আমার আগ্রহ শেষ করার পক্ষে যথেষ্ট, যদিও আমি এখনও চেহারাটি পছন্দ করি। কিউব এখন বিনয়ের জন্য এইচপিটি (যা এখন আর তৈরি হয় না) প্রতিস্থাপনের জন্য দয়া করে আমাকে এইচপিসি লাইটেনিং ফ্রেম প্রেরণ করেছে। সেই ফ্রেমটি কার্বন দিয়ে তৈরি। আমি চেষ্টা করে দেখতে চাই না যে, ইবেতে কার্বন ফ্রেমটি ঝাপটানো এবং তার পরিবর্তে আমার ইস্পাত এবং আলু বাইক ব্যবহার করা ... বিটিডাব্লু - আমার ওজন প্রায় 95 কেজি এবং যুক্তিযুক্ত শক্তিশালী (তবে এতে কোনও হুমকি নেই) মারিও সিপোলিনি পছন্দ যদিও :)) আবিষ্কারের আগে এটি ছিল আসলে শব্দটি তৈরি করার ফ্রেম, যদিও কোনও ফাটল দৃশ্যমান নয়। আমি এখন বুঝতে পারি যে কৌতুকপূর্ণ শোরগোলগুলি টিআই ফ্রেমের উপর সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক নয়। আমি টিআই সিট-পোস্টের (ভ্যান নিকোলাস) শীর্ষ ক্ল্যাম্পটিও ভেঙে ফেলতে সক্ষম হয়েছি - আবারও আরেকটি "ধীর" এবং আঘাতমুক্ত ব্যর্থতা, তবে টাইটানিয়ামের প্রতি আমার আগ্রহ শেষ করার পক্ষে যথেষ্ট, যদিও আমি এখনও চেহারাটি পছন্দ করি। কিউব এখন বিনয়ের জন্য এইচপিটি (যা এখন আর তৈরি হয় না) প্রতিস্থাপনের জন্য দয়া করে আমাকে একটি এইচপিসি লাইটেনিং ফ্রেম প্রেরণ করেছে। সেই ফ্রেমটি কার্বন দিয়ে তৈরি। আমি চেষ্টা করে দেখতে চাই না যে, ইবেতে কার্বন ফ্রেমটি ঝাপটানো এবং তার পরিবর্তে আমার ইস্পাত এবং আলু বাইক ব্যবহার করা ... বিটিডাব্লু - আমার ওজন প্রায় 95 কেজি এবং যুক্তিযুক্ত শক্তিশালী (তবে এতে কোনও হুমকি নেই) মারিও সিপোলিনি পছন্দ যদিও :)) আমি এখন বুঝতে পারি যে কৌতুকপূর্ণ শোরগোলগুলি টিআই ফ্রেমে সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক নয়। আমি টিআই সিট-পোস্টের (ভ্যান নিকোলাস) শীর্ষ ক্ল্যাম্পটিও ভেঙে ফেলতে সক্ষম হয়েছি - আবারও আরেকটি "ধীর" এবং আঘাতমুক্ত ব্যর্থতা, তবে টাইটানিয়ামের প্রতি আমার আগ্রহ শেষ করার পক্ষে যথেষ্ট, যদিও আমি এখনও চেহারাটি পছন্দ করি। কিউব এখন বিনয়ের জন্য এইচপিটি (যা এখন আর তৈরি হয় না) প্রতিস্থাপনের জন্য দয়া করে আমাকে একটি এইচপিসি লাইটেনিং ফ্রেম প্রেরণ করেছে। সেই ফ্রেমটি কার্বন দিয়ে তৈরি। আমি চেষ্টা করে দেখতে চাই না যে, ইবেতে কার্বন ফ্রেমটি ঝাপটানো এবং তার পরিবর্তে আমার ইস্পাত এবং আলু বাইক ব্যবহার করা ... বিটিডাব্লু - আমার ওজন প্রায় 95 কেজি এবং যুক্তিযুক্ত শক্তিশালী (তবে এতে কোনও হুমকি নেই) মারিও সিপোলিনি পছন্দ যদিও :)) আমি এখন বুঝতে পারি যে কৌতুকপূর্ণ শোরগোলগুলি টিআই ফ্রেমে সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক নয়। আমি টিআই সিট-পোস্টের (ভ্যান নিকোলাস) শীর্ষ ক্ল্যাম্পটিও ভেঙে ফেলতে সক্ষম হয়েছি - আবারও আরেকটি "ধীর" এবং আঘাতমুক্ত ব্যর্থতা, তবে টাইটানিয়ামের প্রতি আমার আগ্রহ শেষ করার পক্ষে যথেষ্ট, যদিও আমি এখনও চেহারাটি পছন্দ করি। কিউব এখন বিনয়ের জন্য এইচপিটি (যা এখন আর তৈরি হয় না) প্রতিস্থাপনের জন্য দয়া করে আমাকে একটি এইচপিসি লাইটেনিং ফ্রেম প্রেরণ করেছে। সেই ফ্রেমটি কার্বন দিয়ে তৈরি। আমি চেষ্টা করে দেখতে চাই না যে, ইবেতে কার্বন ফ্রেমটি ঝাপটানো এবং তার পরিবর্তে আমার ইস্পাত এবং আলু বাইক ব্যবহার করা ... বিটিডাব্লু - আমার ওজন প্রায় 95 কেজি এবং যুক্তিযুক্ত শক্তিশালী (তবে এতে কোনও হুমকি নেই) মারিও সিপোলিনি পছন্দ যদিও :)) আমি এখনও চেহারা পছন্দ করি, যদিও ভাল জন্য টাইটানিয়াম আমার আগ্রহ শেষ করতে যথেষ্ট। কিউব এখন বিনয়ের জন্য এইচপিটি (যা এখন আর তৈরি হয় না) প্রতিস্থাপনের জন্য দয়া করে আমাকে একটি এইচপিসি লাইটেনিং ফ্রেম প্রেরণ করেছে। সেই ফ্রেমটি কার্বন দিয়ে তৈরি। আমি চেষ্টা করে দেখতে চাই না যে, ইবেতে কার্বন ফ্রেমটি ঝাপটানো এবং তার পরিবর্তে আমার ইস্পাত এবং আলু বাইক ব্যবহার করা ... বিটিডাব্লু - আমার ওজন প্রায় 95 কেজি এবং যুক্তিযুক্ত শক্তিশালী (তবে এতে কোনও হুমকি নেই) মারিও সিপোলিনি পছন্দ যদিও :)) আমি এখনও চেহারা পছন্দ করি, যদিও ভাল জন্য টাইটানিয়াম আমার আগ্রহ শেষ করতে যথেষ্ট। কিউব এখন বিনয়ের জন্য এইচপিটি (যা এখন আর তৈরি হয় না) প্রতিস্থাপনের জন্য দয়া করে আমাকে একটি এইচপিসি লাইটেনিং ফ্রেম প্রেরণ করেছে। সেই ফ্রেমটি কার্বন দিয়ে তৈরি। আমি চেষ্টা করে দেখতে চাই না যে, ইবেতে কার্বন ফ্রেমটি ঝাপটানো এবং তার পরিবর্তে আমার ইস্পাত এবং আলু বাইক ব্যবহার করা ... বিটিডাব্লু - আমার ওজন প্রায় 95 কেজি এবং যুক্তিযুক্ত শক্তিশালী (তবে এতে কোনও হুমকি নেই) মারিও সিপোলিনি পছন্দ যদিও :))

Answer 7

ইস্পাত ফ্রেমের সাথে আমার অভিজ্ঞতা হ'ল তারা হঠাৎ এবং সম্পূর্ণ ব্যর্থ হতে পারে। এটি বলেছিল যে আমি কেবল দুটি ফ্রেম ব্রেক দেখেছি এবং একটিতে আঘাতের কারণ হয়নি কারণ সাইকেলটি আমাকে মাটিতে ফেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে একসাথে ছিল। অন্যান্য ইস্পাত ব্যর্থতা ১৯৮০ এর দশকের গোড়ার দিকে খুব হালকা পরীক্ষামূলক রেসিং এমটিবি ছিল যে আমি যে এমটিবি রেসে ছিলাম সেখানে রাইডারটিকে মাটিতে ফেলে দেওয়া পুরোপুরি ভেঙে যায় C । তারা ইস্পাত ফ্রেম এবং কাঁটাচামচের চেয়ে বেশি হারে এটি অনুভব করে বলে মনে হচ্ছে। মার্কিন আদালত ব্যবস্থা এবং অস্ট্রেলিয়ান আদালত এই পরিস্থিতি মোকাবিলার চেষ্টা করছে এখন মামলা চলছে। ইস্পাত পাইপ যেভাবে তৈরি হয় সেহেতু ইস্পাতের মধ্যে এয়ার পকেট রাখার প্রায় কোনও উপায় নেই। কার্বন উত্পাদন নিরাময় উপাদান বাতা ধরে বিভিন্ন পদ্ধতির উপর নির্ভর করে তবে তাদের সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও বাতাসের পকেট আটকা যায় এবং এটি ফ্রেম / কাঁটাচামচ ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। কার্বন ব্যর্থতার জন্য অন্যান্য কারণ রয়েছে এবং আমি বিশ্বাস করি, ভবিষ্যতে আমরা কার্বন উপাদানগুলির আরও অনেক কঠোর পরীক্ষা দেখতে পাই। এর মাধ্যমে আমার অর্থ এক্স রে এবং সম্ভবত অন্যান্য অ আক্রমণাত্মক পরীক্ষার কৌশল। কার্বন যাত্রী এবং সামরিক বিমানগুলিতে খুব সাফল্যের সাথে ব্যবহৃত হচ্ছে তবে তারা প্রতি বছর কয়েক বছর টেরডাউন পরিদর্শন এবং প্রতিটি ফ্লাইটের আগে প্রাকফ্লাইট পরিদর্শন সাপেক্ষে। সাইকেলগুলি সর্বনিম্ন পরিদর্শন সহ ব্যবহার করা হয়। আমি প্রমাণিত স্থায়িত্ব এবং এত ভাল দামে বিল্ডগুলির জন্য অনেক ভাল ব্যবহৃত ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ থাকার কারণে ইস্পাত সাইকেল চালাই। আপনি অনুমান করতে পারেন আমি আর রেস না।

Comments

হ্যাঁ, ইস্পাত ফ্রেম করতে পারে এবং বিরতি করতে পারে। তবে স্টিল ফ্রেমের ব্যর্থতা মোডগুলির জন্য সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ হ'ল জ্যামিতি: ডায়মন্ড ফ্রেমের সাহায্যে দুটি দ্রুত টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো করা - আপনার বাটটি সংরক্ষণ করার জন্য আপনার কাছে সর্বদা দ্বিতীয় নল থাকে। আরও ভাল যদি আপনার কাছে এমন বিরল বাইকগুলির একটি থাকে যা অতিরিক্ত টিউবগুলি রিয়ার ড্রপআউটগুলি থেকে সরাসরি হেডসেটে চলে যায়। অন্যদিকে, ওয়াই-ফ্রেমগুলি কেবল আমাকে

— ক্রিপগুলি

Answer 8

অ্যালুমিনিয়াম কার্বনের চেয়ে অনেক দ্রুত এবং কম সতর্কতা সহ ব্যর্থ হবে। এটি ক্লান্তি থেকে মাইক্রো-ফ্র্যাকচারটি বিকাশ করতে পারে এবং তারপরে হঠাৎ ব্যর্থ হয় (আমার এমনটি হয়েছিল)।

কার্বন ব্যর্থতা ফাটল দিয়ে শুরু এবং পৃথক বিচ্ছিন্ন নরম অঞ্চলে বিকাশ আরও লক্ষণীয়। কারণ ব্যর্থতা পৃথক তন্তুতে ঘটছে এটি আরও একটু বেশি সময় নেয়।

স্টিলের বাইকগুলি সবচেয়ে টেকসই এবং মেরামত করা সবচেয়ে সহজ এটির কোনও যুক্তি নেই, তবে আমেরিকান কয়েকটি সংস্থা পপআপ করছে যা ভাঙা বা ব্যর্থ কার্বনকে মোটামুটিভাবে মেরামত করতে পারে।

Answer 9

এখানে অনেক ভাল উত্তর আছে। আমি কেবল এটিই যোগ করব যে আমার কার্বনে 10,000 মাইলেরও বেশি সমস্যা নেই elt এটি এখনও দেখতে নতুন এবং মনে হচ্ছে। আমি দ্বিধা ছাড়াই অন্য কার্বন ফ্রেম কিনতে চাই।

Comments

10,000 মাইল ভাল ফ্রেমের জন্য কিছুই নয়। আমি আশা করি এটি সস্তারতম উপাদানগুলিও টিকে থাকবে last

— cmaster

Answer 10

কার্বন বাইকগুলি আমাকে খুব বিরক্ত করে কারণ তারা অক্ষত দেখতে পারে এবং এখনও বিপর্যয়করভাবে ব্যর্থ হয়। ধাতব ফ্রেমের জন্য, ডেন্টগুলি এটিকে দিতে পারে। কার্বন বাইকের ব্যর্থতা এমনকি মৃত্যুর কারণও রয়েছে বলে খবর রয়েছে। উভয় দুর্ঘটনায় তারা বিপর্যয়কর ছিল। এর মধ্যে একটি ছিল 5 কিমি / ঘন্টা এবং অন্যটি ছিল 35 কিমি / ঘন্টা। https://thewest.com.au/news/wa/cyclists-falling-victim-to-an-undetected-danger-with-their-bikes-ng-b88329369z

নিবন্ধ অনুসারে, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরীক্ষা করা হলেও কার্বন বাইক সতর্কতা ছাড়াই ব্যর্থ হতে পারে।

প্রো সাইক্লিস্টরা পুরো সময় চড়তে পারে তবে বিনোদনমূলক এবং ভ্রমণকারী সাইক্লিস্টদের তুলনায় আমাদের বিভিন্ন শর্ত থাকতে পারে। তার অর্থ ঘন্টা ধরে তার জীবনকাল অনুমান করা অসঙ্গতিপূর্ণ হতে পারে। যে রাস্তাগুলি 20 মিনিটের নিরবচ্ছিন্ন বিরতিতে অনুমতি দেয় তাতে কম ব্রেকিং, ত্বরণ, বাধা ইত্যাদি থাকতে পারে যদি তাদের বৃষ্টির বাইক থাকে, তবে তাদের কার্বন বাইকগুলি ভেজা রাস্তায় তাদের চাকা দ্বারা ফেলে দেওয়া ধ্বংসাবশেষ থেকে স্ক্র্যাচগুলি থেকে রক্ষা করা যেতে পারে। তাদের প্যাডেলিং শৈলীগুলি উপকূলের শতাংশ এবং ক্যাডেন্সের মতো আলাদাও হতে পারে।

কিছু ভাল বাইক রয়েছে যা আমি বিবেচনা করে থামিয়েছিলাম কারণ তাদের কার্বন কাঁটাচামচ ছিল। 10 এবং 11 গতির বাইকের জন্য কার্বন যন্ত্রাংশ থাকা আরও সাধারণ। যদি বাইকগুলি কার্বন যন্ত্রাংশের সাথে বিক্রি করা হয় তবে আমরা এখনও এটি জিজ্ঞাসা করতে পারি যে তারা এটি অন্য কোনও উপাদানের সাথে প্রতিস্থাপন করতে পারে কিনা asking

Answer 11

আমি পর্বত বাইকের দিকে তাকিয়ে ছিলাম এবং একই রকমের যোগ্যতা অনুভব করছিলাম, তাই আমি প্রতিশ্রুতি দিতে পারি না যে রাস্তা বাইকগুলি যথেষ্ট পরিমাণে ছাড়িয়ে যাবে। অফিশিয়াল পিঙ্কবাইক "সুইং-এ-কার্বন-ফ্রেম-ইন-এ-কংক্রিট-ব্লক" পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করুন।

সে লক্ষ্যে আমি ব্যক্তিগতভাবে "সুইং-এ-কার্বন-ফ্রেম-ইন- প্রয়োগ করে" প্রায় এক বছর আগে 1992 টি ট্র্যাকের ওসিএলভিকে ভেঙে ফেলার চেষ্টা করেছি (সেই সময়ে 23 বছর বয়সী এবং আমি যে দোকানটিতে কাজ করেছি সেখান থেকে বেশ কিছুটা পরিত্যাজ্য হয়েছিল)- a-solid-block "পরীক্ষা এবং এটি কোনওভাবেই সহজ কাজ ছিল না। হ্যাঁ, পুরানো কার্বন ফ্রেমগুলি সম্ভবত নতুনগুলির চেয়ে বেশি পরিমাণে ছাড়িয়ে গেছে।