আমি কীভাবে কম অভিজ্ঞ সাইক্লিস্টকে পাহাড়ী আরোহণের সাথে মোকাবিলা করতে সহায়তা করব?

Question

আমি বাইকে করে পাহাড়ে ওঠা উপভোগ করি এবং কেবলমাত্র খাড়া আল্পস আমাকে "আমি কি করছি !!!" ভাবতে বাধ্য করে

যাইহোক, আমার কিছু বন্ধুদের মধ্যে এমন কথা বলার ঝোঁক রয়েছে যে আমরা সেখানে যেভাবে পুরোপুরি যাচ্ছি না, আমরা কি!!!! ' কেবল টারম্যাকের উপরে ওঠার দৃশ্য তাদের তাত্ক্ষণিকভাবে বরখাস্ত করতে বা দীর্ঘ, চাটুকার রুট নিতে বা বাড়ি ফিরে যেতে, বা ফোন মমি করতে, বা একটি পাব বা অন্য কোনও পরাজিতবাদী খুঁজে পেতে পারে make

শীর্ষে একটি সাধারণ স্থিরতাও রয়েছে বলে মনে হয়, যা আমি বুঝতে পারি না। আমার কাছে শীর্ষটি সত্যিকারের ফলাফলের নয় (যদি এটি একটি বিখ্যাত পর্বত পাস না হয় যা আমি আগে কখনও করি নি)।

অন্যদের শীর্ষে উঠতে উত্সাহিত করার সর্বোত্তম উপায় কী?

সম্পাদনা: আমরা এখানে পাহাড়ের কথা বলছি, বিশেষভাবে খাড়া কিছু নেই, চরম আবহাওয়ায় কিছুই নেই, হালকা ট্র্যাফিক সহ পুরোপুরি গড়পড়তা স্তর।

Comments

সম্পর্কিত: কীভাবে আমার কাছের মানুষকে সাইক্লিস্ট হতে উত্সাহিত করবেন?

— বিদায় স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ

আমি সর্বদা একটি চাবুক ব্যবহার করেছি, বা টিউনকিজকে পাহাড়ের শীর্ষে রেখেছি। আর এক কারণ আমি একা চলা।

— মোয়াব

শীর্ষে বিয়ার রয়েছে এমন একটি পাহাড় বেছে নিন।

— মাইক বারানজাক

আপনার অশ্বচালনা বন্ধুরা আপনার প্রশ্নের আংশিক সমাধানে সরবরাহ করেছেন: "আরও দীর্ঘ, চাটুকার রুট করুন"। আমি বিশ্বাস করি (এবং খুঁজে পেয়েছি) যে সাধারণ লোকেরা বাইক চালানোর বিষয়ে আরও সাধারণ অভিজ্ঞতা অর্জন করে তারা এই পাহাড়ে আরোহণে আরও ভাল হবে। সামাজিক যাত্রায় ছাড় দেওয়া কোনও পাহাড়কে কীভাবে ভয় দেখাতে পারে তা হ্রাস করতে সহায়তা করবে।

— ইতিবাচক

সম্ভবত সম্পর্কিত: আপনি কীভাবে আল্পসগুলিতে গুপ্তচর সাহায্য করবেন?

— imel96

Answer 1

বেশিরভাগ অংশে, আপনি যে কোনও সাইক্লিস্টকে একই ধরণের পরামর্শ দিবেন তা এখানে যথেষ্ট। একটি সমর্থনমূলক, অ-হুমকিসহ পরিবেশে - এবং সুনির্দিষ্টভাবে আরোহণ - এ সাইকেল চালানোর অভিজ্ঞতা দেওয়ার সুযোগ দেওয়ার জন্য প্রথমে তাদের এটিকে গ্রহণ করার জন্য উত্সাহিত করুন।

একটি ভাল রুট চয়ন করুন

আপনি কি পাহাড় এবং রাস্তাগুলি বেছে নেবেন তার উপর প্রভাব ফেলবে যে নবাগত সাইক্লিস্ট কীভাবে চলাচল করে। প্রচুর ট্র্যাফিক, বা অনেকগুলি প্রাচীরের মতো খাড়া পাহাড় বা সরু কাঁধ - এগুলি নতুন চালকদের নিরুৎসাহিত করবে। ধীরে ধীরে প্রশস্ত, ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা কাঁধ সহ স্টিপার পাহাড় পর্যন্ত গড়ে তোলা এমন একটি রাস্তা সন্ধান করুন। এমনকি প্রথমে এটি অফ-রোডও নিতে পারেন। আপনি এই জাতীয় রাস্তা এড়াতে চান:

... বরং, প্রশস্ত কাঁধ বা এমনকি বাইক লেন সহ রাস্তাগুলি সন্ধান করুন (তারা সাইক্লিস্টদের শান্ত করার ঝুঁকি নিয়েছে, সম্ভবত সুরক্ষার ভ্রান্ত ধারণা দিয়ে, তবে তারা আপনার বন্ধুদের সাইক্লিংয়ে আরও মনোনিবেশ করতে দেবে এবং ট্রাফিকের দিকে কম রাখবে))

(এটি দৃশ্যমান না হলে এটি একটি দীর্ঘ পাহাড়ের শীর্ষে ছিল))

(এই পাহাড়টি শক্ত ছিল তবে লেনগুলি প্রস্থের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত ছিল))

আপনার গিয়ারগুলি কীভাবে ব্যবহার করবেন

একটি অদ্ভুত ধারণা আছে যে আপনাকে একটি পাহাড়ের চূড়ায় উঠতে "শক্ত করেই" বের করতে হবে, খুব কম গিয়ারে একটি পাহাড় কাটানো কোনওভাবেই হতাশাব্যঞ্জক। এটি পরিষ্কার করুন যে কেবলমাত্র সর্বনিম্ন গিয়ারটি পাওয়া যায় ঠিক তা নয়, বহু সাইক্লিস্টরাও এটি করে। ব্যাখ্যা করুন যে পাহাড়ের কাছাকাছি আসা দেখলে সামান্য কিছুটা পরিকল্পনা করার আগে তাদের প্রয়োজনের আগে তাদের সঠিক গিয়ারে রাখবে। পূর্বের উতরাইয়ের গতি বাড়ানো (যদি সেখানে থাকে) এছাড়াও সহায়তা করবে।

অপেক্ষা করুন

আরেকটি জিনিস যা সাহায্য করবে ধৈর্য is তাদের যদি কয়েকটি পাহাড়ে হাঁটতে হয় তবে সমর্থন করুন। শীর্ষে তাদের জন্য অপেক্ষা করুন বা সম্ভবত পরবর্তী পথে টার্ন অফে রয়েছে। সময়ের সাথে সাথে, এই পরিবর্তন হবে। তাদের সাথে পাহাড়ের উপরে চলা বিবেচনা করুন। (খাড়া পাহাড়ের উপরে বাইক চালানো ভাল অনুশীলন, বিশেষত একটি ভারী বাইক!)

উপসংহারে

আপনার বন্ধুরা সেদিন যা কিছু অর্জন করেছে, তাদের এটি জানতে দিন! এটি না বলে যেতে পারে তবে তারা কী করেছে এবং তাদের কীভাবে পরের বার আরও মজা পেতে পারে তা তাদের বলুন। যদি শেষ পর্যন্ত, তারা সিদ্ধান্ত নেয় যে পাহাড়গুলি তাদের জন্য নয়, তবে এগুলি আপনার পরবর্তী যাত্রায় এড়িয়ে চলুন।

দূর থেকে দেখলে সমস্ত পাহাড় খাড়া দেখা দেয়। আপনি সম্ভবত পরামর্শ দিতে পারেন যে তারা নিজেরাই বলছে!

Comments

আমি মনে করি ধৈর্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যদি এগিয়ে যান এবং তারপরে তাদের জন্য অপেক্ষা করেন, তবে তারা আপনার কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে আবার চক্র বন্ধ করবেন না, তাদের দম ধরার জন্য একটি সুযোগ দিন এবং তারপরে তারা প্রস্তুত হওয়ার পরে যাত্রা করুন। আমার ভাই যখন আমরা কিশোরী হিসাবে একসাথে সাইকেল চালিয়েছিলাম তখন আমার খুব খারাপ অবস্থা হত।

— টম 77

ছোট বাচ্চাদের সাথে সাইকেল চালানোর সময় গন্তব্যটির উপর জোর দেওয়া এবং গতি নির্ধারণ করার জন্য তাদের নেতৃত্ব দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ important আমি সম্প্রতি আমার 8yo এর সাথে একটি 20 ম রাইড করেছি এবং আমি পথটি প্রদর্শন করার প্রয়োজন ব্যতীত পুরো পথটি তার পিছনে আটকেছি। শিক্ষানবিসকে সীসা দেওয়া তাদের চালিয়ে যাওয়ার দক্ষতা সম্পর্কে তাদের নিরাপত্তাহীনতা হ্রাস করে। আপনার যদি কঠোর পরিশ্রমের প্রয়োজন হয় তবে এটি আপনার ব্যক্তিগত সময় (যাত্রার মতো) করুন।

— memnoch_proxy

Answer 2

এখানে অনেকগুলি ভেরিয়েবল রয়েছে। শক্তি এবং সহনশীলতা রাইডারদের মধ্যে বিস্তরভাবে পরিবর্তিত হয়, এবং তাপটি যদি কোনও কারণ হয় তবে পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে। এবং অনেক রাইডার এমন বাইকগুলিতে থাকতে পারে যেগুলি সজ্জিত গ্রানির পরিসরটির অভাব রয়েছে।

সহজেই পাহাড়টি পরিচালনা করার ক্ষমতা থাকলেও কম অভিজ্ঞ রাইডারদের বাইকটি পাহাড়ের উপর স্থির রাখতে অসুবিধা হবে।

আপনার সঙ্গীদের বলার জিনিসটি হ'ল, বেশিরভাগ পাহাড়ের জন্য, পর্যাপ্ত গিয়ারযুক্ত বাইক সহ, এটি কেবল দৃistence়তার বিষয় - গিয়ার ডাউন এবং স্পিন যাই হোক না কেন, যে পরিমাণের চেষ্টা আপনাকে উপযুক্ত করে তোলে। এটিকে চার্জ না করে নিজেই পাহাড় কাটা দিয়ে তাদের জন্য একটি "ভাল" উদাহরণ স্থাপন করুন।

আপনি আপনার সঙ্গীদের কয়েকটি পাহাড়ী কৌশলগুলি শিখিয়ে দিতে পারেন, যেমন নিরাপদে থামার জন্য কীভাবে পাশের দিকে (হালকা ভ্রমণ-করা রাস্তায়) ঘুরতে হবে। একটি বাঁকানো পাহাড়ে (আবার হালকা ভ্রমণের রাস্তায় বা ভাল কাঁধযুক্ত একটি) কেউ বাঁকির বাইরের দিকে যেতে চান (যদিও এটি রাস্তার "ভুল" দিক), উভয়ই becauseাল কম থাকায় এবং কারণ আপনার যদি থামার দরকার হয় তবে আপনার উতরাইয়ের দিকে আরও ভাল অবস্থান রয়েছে (যেহেতু বক্ররের বাইকটি বাঁকানো রয়েছে)।

এছাড়াও অবশ্যই তাদেরকে ব্যাখ্যা করুন যে কীভাবে আপনার পাহাড়ের উপরে "আপনার লেনটি দাবি করা" তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু আপনি কিছুটা ঘুরে বেড়াবেন এবং আপনি গাড়ি চালকদের "অতীত ছিনতাই করার" চেষ্টা থেকে নিরুৎসাহিত করতে চান।

তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনাকে কেবল আপনার সঙ্গীদের রাইডার্স - শিশুর পদক্ষেপ হিসাবে বিকাশ করার সুযোগ দেওয়া উচিত, তাদের প্রথম যাত্রায় কর্ন ডু গ্যালিবিয়রে আরোহণ করতে বাধ্য করা না। আপনি যদি রাস্তাগুলি বেছে নিয়ে পাহাড়গুলি এড়ান যা আপনি "গড়" হিসাবে বিবেচনা করবেন এবং কিছুক্ষণের জন্য "সহজ" সাথে থাকবেন।

Answer 3

আপনার অবশ্যই বুঝতে হবে যে আপনার বন্ধুরা যদি আপনার মতো আগ্রহী সাইক্লিস্টের মতো না হয় তবে তারা আপনার মতো লেভেল উপভোগ পাবে না। যদি এটি না হয়, লক্ষ্য নির্ধারণ করুন এবং তাদের প্রত্যাশার জন্য কিছু দিন।

Answer 4

আমি মনে করি এটি আপনি যে বন্ধুর সাথে চড়েছেন তার উপর নির্ভর করে। যদি এটি এমন কোনও বন্ধু যিনি নৈমিত্তিক সাইকেল চালক হন তবে সম্ভবত আপনি খুব কমই করতে পারেন। তবে, যদি এমন কোনও বন্ধু যিনি সক্রিয়ভাবে সাইক্লিংয়ে আগ্রহী, তবে বিকল্প রয়েছে।

নীল তার উত্তরে কিছু ভাল ধারণা আছে। আমি সাইক্লিস্টের দেহের ট্র্যাক নেব। আমি "ইঞ্জিন" প্রশিক্ষণের একটি বড় অনুরাগ যেখানে ইঞ্জিনটি সাইক্লিস্ট। আরোহণ 2 জিনিস লাগে। শক্তি এবং পেশী। সুতরাং, পাহাড়ের আরোহণের ঠিক আগে কিছু ক্যালোরি যুক্ত করুন। এনার্জি জেলস বা কুকিজগুলি সাধারণত কাজ করে বা অন্য কোনও খাবার যা পেশীগুলির জন্য তাত্ক্ষণিক গ্লুকোজ সরবরাহ করে। পেশী কিছুটা সময় নেয়। পেশীগুলি আরোহণের মোডে পেতে, তাদের অবশ্যই প্রশিক্ষণ দিতে হবে। অন্তত প্রশিক্ষণের 2 - 3 সপ্তাহের কম হিসাবে, পাহাড়ের উপরে আরোহণের সময় পেশীগুলি অনেক বেশি সুখী হবে।

আমার প্রিয় রাইডগুলির একটি 13 মি / 44 ফুট থেকে শুরু হয় এবং 1237 মি / 4061 ফুট উপরে উঠে গেছে এটি 14 মাইল / 22.5 কিমি। সেরা অংশটি শীর্ষে দেখুন। ছয়টি তুষার-আচ্ছাদিত আগ্নেয়গিরি, স্পর্শের দূরত্বে মাউন্ট হুড সহ। দ্বিতীয় সেরা অংশটি রাইড ডাউন। (আমার জন্য এটি একটি 60 মাইল যাত্রা, যেহেতু আমি সেখানে যাত্রা করে এবং ঘরে ফিরে।

যাইহোক, আপনি যদি তাদের বন্ধুদের সাইক্লিং পেশীগুলি নিয়ে কাজ করতে পারেন তবে এটি পাহাড়ে ওঠার জন্য তাদের সুদৃষ্টি আরও উন্নত করতে পারে।

Answer 5

এই গোষ্ঠীটি জানতে দিন যে, প্রশিক্ষণের সুবিধার দিক থেকে, পাহাড় আরোহণ একটি মানসম্পন্ন ওয়ার্কআউট: এটিই আপনি শক্তি তৈরি করেন এবং যেখানে সুস্পষ্ট প্রগতিশীল লাভ আমাকে করতে পারে।

মূলত, গোষ্ঠীটিকে বিশ্বাস করুন যে এটি সত্যিই সহজ হয়ে উঠেছে: যেটি আজ পর্বতমালাগুলি হ'ল আগামীকাল মোলহিল।

প্রত্যেকের সরঞ্জামটি বসার অবস্থান থেকে ভাল প্যাডেল শক্তির জন্য তাদের আকারের জন্য সঠিকভাবে সেট আপ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে পরীক্ষা করুন। কিছু কিছু তাদের চূড়ায় আরোহণের পছন্দ করে না কারণ তাদের বাইকটি সেট আপ করা হয়নি, যার ফলে প্রদত্ত পাহাড়টি বিজয় করার জন্য তাদের প্রয়োজনের তুলনায় আরও বেশি পরিশ্রম করতে হবে।

তেমনি, প্রত্যেককে তাদের টায়ার চাপ পরীক্ষা করতে বলুন। কম টায়ার চাপ এবং আসনের উচ্চতার দুর্বল কনফিগারেশন সহ রাইডাররা শক্তিশালী টায়ার সহ এবং বাইকের আরও অনুকূল কনফিগারেশন সহ তাদের সহযোগীদের তুলনায় কার্যকরভাবে একটি লম্বা পাহাড়ে আরোহণ করছেন।

কমপক্ষে আরোহণের একটি অংশের জন্য, প্রতিরোধ প্রশিক্ষণের ফর্ম হিসাবে, স্বাচ্ছন্দ্যের চেয়ে উঁচু গিয়ার ব্যবহার করতে গ্রুপকে উত্সাহিত করুন।

দাড়িয়ে থেকে আরও শক্তি অর্জন করতে, এবং দীর্ঘতর চূড়ান্তভাবে স্থায়ী অবস্থান বজায় রাখার জন্য সমর্থনকারী পেশীগুলিতে ধৈর্য ধরতে উত্সাহিত করুন।

ঝুঁকির সাথে যারা এক বা একাধিক বিশ্রাম নিতে চান তাদের সমর্থন করুন: এটি ছদ্মবেশে অন্তর প্রশিক্ষণ।

যদি একটি পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য একটি খাড়া এবং কম খাড়া পথ থাকে তবে গ্রুপটিকে দুটি ভাগে ভাগ করুন: যারা ঝুঁকিকে চ্যালেঞ্জ করতে চান এবং যারা আরও ধীরে ধীরে ঝুঁক চান want স্টিপস্টাররা যদি প্রথমে জোড় পয়েন্টে পৌঁছায়, চালিয়ে যাওয়ার আগে ধীরে ধীরে অপেক্ষা করুন।

Comments

"ঝুঁকির সাথে যারা এক বা একাধিক বিশ্রাম নিতে চান তাদের সমর্থন করুন" - প্রথমে আপনাকে লোকেরা কীভাবে পাহাড়ে থামতে পারে এবং আবার শুরু করতে পারে তা বোঝাতে হবে। (এবং আপনি যখন থাকবেন তখন আমাকে এটি ব্যাখ্যা করুন))

— ড্যানিয়েল আর হিকস

@ ড্যানিয়েলআরহিকস প্রশ্নটি ২০১১ সালে সম্পাদিত হয়েছিল: আমরা এখানে পাহাড়ের কথা বলছি, বিশেষত খাড়া কিছু নেই । অসুবিধা শুরু কেবল খাড়া পাহাড়গুলিতেই ঘটে। আমার কৌশলটি ব্রেকগুলি ধরে রাখা এবং তারপরে হালকাভাবে ক্লাচ ছেড়ে দেওয়ার সময় একটি স্থির 1500 আরপিএম এ প্যাডেলগুলি পুনরুদ্ধার করা। তারপরে আমি যখন মনে করি যে বাইকটি ধরতে শুরু করেছে, আমি ব্রেকগুলি ছেড়ে দিয়েছি যার বিন্দুতে কোনও রোলব্যাক ছাড়াই বাইকটি চলতে শুরু করে। একটি বিশেষ বোতামের সাহায্যে আমি কিকস্ট্যান্ড এবং উভয় প্রশিক্ষণের চাকা প্রত্যাহার করি।

— কাজ

চতুর। "বিশেষত খাড়া" একটি স্বতন্ত্র জিনিস - এটি এমন কিছু যা এখানে উত্তর দেয় এমন বেশিরভাগ লোক প্রশংসা করে না বলে মনে হয়। "চালানো অসুবিধা" কিছু চালকদের জন্য 2% গ্রেড বা তারও কম সময়ে হতে পারে।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

Answer 6

প্রত্যেকের সর্বাধিক "উপভোগযোগ্য" পাওয়ার (ওয়াটে) থাকে যা তারা একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য আউটপুট দিতে পারে, বেশি সময় মানে অবশ্যই কম শক্তি। একজন সাইক্লিং চ্যাম্পিয়ন 1 ঘন্টা 400 ডাব্লু করতে পারে, একটি নবাগত সম্ভবত 80W ...

সমস্যাটি হ'ল নবাগত তার প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত শরীরের কথা কীভাবে শুনতে হয় তা জানে না, তাই তিনি লাল রেখাটি অতিক্রম করবেন , বিশেষত যদি ভালভাবে অনুপ্রাণিত হন, এবং সংস্থানগুলি থেকে বেরিয়ে আসবেন (গ্লাইকোজেন) বা ক্র্যাম্পস, অ্যাসিডের ওভারডোজ পাবেন, বা শ্বাস ছাড়বেন ইত্যাদি

সুতরাং আপনার নিজের খুব কম প্রতিক্রিয়া ব্যতীত সাইক্লিং করার সময় আপনার নিজের শরীরের সাথে একইভাবে নবজাতকদের মাইক্রোম্যানজ করতে হবে। সুতরাং আপনাকে তাদের সাথে চ্যাট করতে হবে এবং খুব ঘন ঘন ধীরে ধীরে যেতে বলুন।

আপনার বন্ধুদের পক্ষে কী সম্ভব তা আপনার জানা দরকার । প্রেরণাটি কোনও বিষয় নয়, আপনি অসম্ভবকে জিজ্ঞাসা করতে পারবেন না ।

• অন্যান্য ছেলের ওজন অনুপাতের শক্তি জানুন
• তাদের বাইকে যে গিয়ারিং রয়েছে তা জানুন
• সুতরাং, সর্বোচ্চ opeাল গণনা করুন।

উদাহরণস্বরূপ, একটি নবাগত (1 ঘন্টা পি = 100 ওয়াট) ফ্যাট (বাইক সহ এম = 120 কেজি):

সর্বাধিক উল্লম্ব গতি = পি / মিলিগ্রাম = 0.085 মি / এস = 5 মি / মিনিট = 300 মি / ঘন্টা

ধরা যাক তার 32T ফ্রন্টের গ্রান্ট গিয়ার, 28 টি রিয়ার (তার জন্য খুব খারাপ পছন্দ), চাকা পরিধি 2 মি, ক্যাডেন্স 60 আরপিএম রয়েছে:

সর্বনিম্ন গতি = (60 আরপিএম) / 60 * 2 মি * 32/28 = 2.28 মি / স = 8.2 কিমি / ঘন্টা

আমরা তাকে প্যাডেলগুলিতে দাঁড় করিয়ে দেব না (খুব ক্লান্তিকর) বা নিম্ন স্তরের ক্যাডেন্স ব্যবহার করব না (পর্যাপ্ত পরিমাণে পেশী নয়)।

সুতরাং, এই লোকটি কীভাবে climbালুভাবে সুখে আরোহণ করতে পারে?

প্রতি 8.2 কিমি = ৩.6% প্রতি 300 মি

হ্যাঁ আমি জানি, এটি এমনকি একটি পাহাড় নয়, একটি পাকা সাইক্লিস্টের জন্য এটি বেশ সমতল, তবে একটি বাইকের চর্বিযুক্ত নবজাতকের পক্ষে তার পক্ষে ট্রান্সমিশনটি অনুপযুক্ত নয়, এটি তিনি সর্বোচ্চটি করতে পারেন। এক বা দুই মিনিটের জন্য তিনি আরও 2x করতে পারেন, তবে বেশি দিন নয়। আপনার রুটগুলি যথাযথভাবে চয়ন করুন।

যদি তার আরও ভাল ট্রান্সমিশন থাকে (সংক্ষিপ্ত গিয়ারস) তবে তিনি একই পাওয়ারে থাকতে গিয়ে আরও শতাংশে আরোহণ করতে পারেন, এর অর্থ ধীর।

একটি খুব দরকারী সরঞ্জাম রয়েছে: জিপিএস'র ভ্যারোমিটার যা আমাকে আমার মিনিট / মিনিটের মধ্যে আরোহণের হার বলে দেয়।

আমি যখন এমটিবি বন্ধুদের সাথে থাকি যারা আমার যে দ্রুত আরোহী, আমি ভ্যারোমিটারটির দিকে তাকিয়ে থাকি: আমি জানি যে আমি আরোহণের বিভিন্ন গতিতে কতক্ষণ স্থায়ী হতে পারি, তাই আমি জানি কখন তাদের অনুসরণ করব এবং আমার গতিতে চলব না। তারা আমার জন্য শীর্ষে অপেক্ষা করবে, তবে বেশি দিন নয়, যেহেতু আমি শ্বাস ছাড়ছি না।

আমি যখন বন্ধুদের সাথে থাকি যারা ধীর পর্বতারোহী যেগুলি আমাকে, আমিও ভ্যারোমিটারটির দিকে তাকিয়ে থাকি: আমি জানি যে তাদের "x" মি / মিনিটের আগে আমার ধাক্কা দেওয়া উচিত নয় এবং এই নিয়মটি অনুসরণ করা উচিত। এটা ভাল কাজ করে!

Comments

কিছুটা ক্লিনিকাল, তবে মোটামুটি নির্ভুল।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

যেহেতু এগুলি সমস্ত "1 ঘন্টা পি = 100 ওয়াট" এর উপর ভিত্তি করে, ফলে প্রাপ্ত গণনাটি কেবল 1 ঘন্টা দীর্ঘ চড়ার জন্য বৈধ হবে না?

— ডিবিআর

হ্যাঁ, আপনি দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে সামঞ্জস্য করতে পারেন।

— peufeu

Answer 7

যদি রাস্তাটি প্রশস্ত, সত্যিই খালি, নিরাপদ , দুর্দান্ত দৃশ্যমানতা সহ, এবং এমনকি একমুখীও চলে যায়, তবে আপনি তাদের নিজস্ব "সুইচব্যাক" তৈরি করার জন্য পিছনে পিছনে বয়ন করার পরামর্শ দিতে পারেন।

স্পষ্টতই, এটি কাঁধে চড়তে বা ব্যস্ত রাস্তায় ইত্যাদিতে প্রযোজ্য নয় এবং তাই এটি ব্যাপকভাবে প্রযোজ্য নয়।

Comments

আমি মনে করি বয়নটি খুব সীমাবদ্ধ পরিস্থিতিতে বাদে খুব খারাপ ধারণা ।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে হ্যাঁ। ফলব্যাক হিসাবে বুনা পাওয়া যায় এমন কয়েকটি পাহাড়ে বাছাই করা খাড়া হয়ে যাওয়ার অভ্যাস করার জন্য ভাল উপায় হতে পারে - যদি খাড়া হওয়া সমস্যা হয় এবং ধৈর্য্য না হয়।

— ক্রিস এইচ

বুননটির একটি সমস্যা হ'ল, রাস্তাটি যদি খুব প্রশস্ত না হয় তবে সোজা উপরে উঠে যাওয়ার চেয়ে তাঁতী আরও চাপযুক্ত এবং দ্রুত কোনও নবজাতককে পরিধান করবে। যোগ যে ট্রাফিক সম্পর্কে উদ্বেজক (যদি না ট্রাফিক হল স্ট্রেস খুব হালকা এবং sightlines হয় খুব দীর্ঘ) এবং এটি ভাল জন্য সাইকেল থেকে দূরে লোকেরা অনেক ভীতি যথেষ্ট।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

ওয়েস্টার্নপোর্ট ওয়াল এর মতো আরোহণের কথা না বললে আমি একমত হতে হবে যে বয়নটি একটি খারাপ ধারণা। এবং যদি আপনি ওয়েস্টার্নপোর্টের মতো কিছু নিয়ে আরোহণের জন্য নতুন চালকদের পরিচয় করানোর চেষ্টা করছেন ... ভাল, আপনি ইতিমধ্যে একটি বিশাল ভুল করেছেন এবং সম্ভবত তাদের জীবনের জন্য সাইক্লিংয়ে পরিণত করেছেন।

— কেরি গ্রেগরি

আমার যাতায়াতে 200 মিটার দীর্ঘ 1: 4 (স্থানীয় স্কেটবোর্ডার অনুসারে) রয়েছে। এটি একটি শালীন প্রস্থ এবং সমস্ত অভিপ্রায় এবং উদ্দেশ্যে একটি গাড়ী পার্ক (বাইক বাদে শেষ প্রান্তে)। এখন আমি সোজা হাঁটার গতিতে চলেছি, তবে আমি প্রথম কয়েকবার চড়ে এটিকে বুনতে হয়েছিল - উপরে আমার মন্তব্যের ব্যাক আপ করার একটি উদাহরণ example

— ক্রিস এইচ