সুতরাং, আমার কাছে এই টায়ারটি রয়েছে একটি কারখানা সিলড বিয়ারিং সহ। এটি কয়েক ভাঙ্গা মুখপাত্র আছে। এগুলি বন্ধ করতে, আমার ফ্রি হুইলটি সরিয়ে ফেলতে হবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, উভয় পক্ষের "স্টাডগুলি" স্বাধীনভাবে ঘুরে দেখা গেছে, এটি বোঝাচ্ছে যে অক্ষটি ভেঙে গেছে। ফলস্বরূপ, আমি কীভাবে অক্ষটি ব্রেস করব তা আমি জানি না যাতে আমি ফ্রি হুইলটি খুলে ফেলতে পারি এবং তা বন্ধ করে দিতে পারি। বা আমি এমনকি এটি মোটেও চালানো উচিত?
আমি যা জিজ্ঞাসা করছি তা হ'ল এই চাকাটি কি মেরামতযোগ্য বা আমার একটি নতুন কেনা উচিত?
1
একটি অতিরিক্ত ছবি যুক্ত করুন, দয়া করে কোগাগুলির মাঝখানেটি দেখিয়ে দিন যেখানে চাকাটির ডান হাতের দিক দিয়ে অক্ষটি ছুটেছে .. এটি যদি ফ্রি হুইল হয় তবে এটি ফিট করার জন্য আপনার একটি বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন। এটি যদি একটি ক্যাসেটের হয় তবে আপনার আলাদা-তবে-অনুরূপ সরঞ্জাম এবং একটি চেইন হুইপ দরকার। যদি বিয়ারিংগুলি নিজেরাই ঠিক থাকে। অ্যাক্সেল সরানোর দরকার নেই।
—
ক্রিগগি
আপনাকে কী বলে যে বিয়ারিংস ঠিক আছে?
—
ব্যবহারকারী 1833028
আপনি যখন ফ্রি হুইল বা ক্যাসেটটি সরিয়ে ফেলছেন তখন আপনি অ্যাক্সেলের সাহায্যে কিছুই করবেন না, সম্ভবত মডেলটির উপর নির্ভর করে ফ্রি-হুইল / ক্যাসেট সরঞ্জামটি ধরে রাখার জন্য এটি ব্যবহার না করে, তাই আমি নিশ্চিত না যে আপনি কী করছেন ।
—
ব্যাটম্যান
@ ইউজার 1833028 আপনি বলেছিলেন এটি স্পোক ভেঙে গেছে, তবে বিয়ারিংয়ের ক্রাঞ্চ সম্পর্কে কিছুই বলেনি। সিলযুক্ত বিয়ারিংগুলি আলগা বা খাঁচা বিয়ারিংয়ের চেয়ে অনেক বেশি দীর্ঘস্থায়ী হয়। নতুন স্পোকগুলির জন্য আপনাকে ক্যাসেট / ফ্রিউইলটি বন্ধ করতে হবে এবং অ্যাক্সেলটি সাধারণত স্পর্শ করার প্রয়োজন নেই।
—
ক্রিগগি
@ ইউজার 1833028 যে সর্বশেষ মন্তব্যে আমাকে ভেবেছিল আপনার চাকাটির একটি ভাঙা অক্ষ রয়েছে যা ফ্রিহুইলের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই। দেখে মনে হচ্ছে আপনার দুটি ভাঙা অক্ষ রয়েছে (দুটি প্রান্তটি পৃথকভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত নয়) পাশাপাশি একটি ফ্রি হুইল যা ড্রাইভ পাওলকে জড়িত না করে সামনে এবং পিছনে ফিরে আসে। যখন ঘড়ির কাঁটার দিকে পরিণত হয়, তখন ফ্রি হুইলটি লকআপ করে চাকা চালাতে হবে - যদি এটি পরে না থাকে তবে।
—
ক্রিগগি