C.৮ কেজি সীমাটি ইউসিআই নিয়ন্ত্রণের কারণে হয় 1.3.019, যা আপনি এখানে খুঁজে পেতে পারেন এবং এটি ইউসিআই দ্বারা অনুমোদিত সমস্ত বর্ণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। রাইডার সুরক্ষার প্রচারের জন্য নির্মাতারা স্ট্রাকচারাল অখণ্ডতার ঝুঁকিপূর্ণ এমন রেসিং বাইক তৈরি না করে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি 2000 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তত্কালীন বর্তমান প্রযুক্তির সাহায্যে এটিকে স্বল্প ওজন হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং রাইডার্স এবং দলগুলি ধাতব উপাদানগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার এবং কাস্টম সিএনসি'র উপাদানগুলি ব্যবহার করার প্রতিক্রিয়াতে ছিল। তারপরেও, জটিল শক্তি পরীক্ষা চাপানোর পরিবর্তে নিরাপদ মান নিশ্চিত করার জন্য এটি স্টপ-গ্যাপ প্রবিধান হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল (যেমন চাকাগুলিতে প্রয়োগযোগ্য শক্তি পরীক্ষার জন্য আপনি এই নথিতে অন্য কোথাও দেখতে পাচ্ছেন Those এই বিধিগুলি চাকার প্রতিক্রিয়াতে ছিল যে চাকাগুলি ব্যর্থ হয়েছিল রাইডার জখমের ফলে)।
কমপক্ষে গত 10 বছর ধরে, কাঠামোগত অখণ্ডতার নিয়ম সহ 6.8 কেজি নিয়ম আপডেট করার জন্য ব্যর্থ চেষ্টা করা হয়েছে। কমপোজিটগুলি থেকে তৈরি বর্তমান সাইকেল ফ্রেমগুলি সহজেই 6.8 কেজি সীমার নীচে নেমে যেতে পারে এবং কিছু দল ন্যূনতম 6.8 কেজি থ্রেশহোল্ডের উপরে উঠতে ফ্রেমে ওজন যুক্ত করে। এর একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হ'ল পাওয়ার মিটার এবং অন্যান্য যন্ত্রের ব্যবহার প্রো পেলোটনে প্রসারিত হয়েছে যেহেতু এগুলি কখনও কখনও খুব বেশি জরিমানা ছাড়াই যুক্ত করা যায়।