স্ট্যামিনা এবং গতি কীভাবে তৈরি করবেন?


16

আমি ২৮ বছর বয়সের এক মহিলা, যিনি ১৩ টি পাথরের ওজন [প্রায় 180 পাউন্ড] (ওজন বেশি, আমি জানি যেহেতু আমি মাত্র 5'1 ") আমি সম্প্রতি কাজে যেতে এবং যাত্রার জন্য একটি পর্বত সাইকেল কিনেছি (প্রায় ২ প্রতিটি পথ মাইল), তবে আমি বাইকটিতে পুরো যাত্রাটি করতে আসলে সংগ্রাম করছি, কারণ আমাকে নামতে হবে এবং হাঁটতে হবে I আমিও এই যাত্রাটি 15 মিনিটের মধ্যে করতে সক্ষম হতে চাই I আমি হাঁপানিতে আক্রান্ত, তবে যেহেতু আমি এক সপ্তাহ আগে অশ্বচালনা শুরু করেছিলাম, আমি খুঁজে পেয়েছি যে আমি ইতিমধ্যে শ্বাস ছাড়ছি না (ভাল শুরু)।

আমি কেবল কীভাবে শক্তি, স্ট্যামিনা এবং গতি বজায় রাখছি তা নিয়ে ভাবছি, কারণ আমি বর্তমানে সর্বনিম্ন ঝুঁকির সাথে লড়াই করছি on


আপনার সমস্ত উত্তর / মন্তব্যের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। তারা সবাই আমাকে কিছুটা ভাল বোধ করেছে। আমি মঙ্গলবার হাফফোর্ডে যাচ্ছি যাবতীয় উচ্চতা ইত্যাদি যাচাই করতে যাচ্ছি currently আমি বর্তমানে যে গিয়ারগুলির সাথে লড়াই করছি তা নিশ্চিত করছি তবে শিগগিরই আমি সঠিকগুলি খুঁজে পাব ... আশা করছি শেষ পর্যন্ত আমি প্রায় 15 মিনিটের মধ্যে কাজ করতে পারব। আমি নিশ্চিত হওয়া শুরু করেছি যে আমি যাত্রা করার আগে এবং আমার পা প্রসারিত করার প্রায় 30 মিনিট আগে 500 মিলি (1 পিন্ট) জল পান করি। আমি এগিয়ে যেতে যেতে নিজের লক্ষ্য নির্ধারণ করে যাওয়া এবং কাজ থেকে যাওয়া পাহাড়গুলিকে জয় করার জন্য আমি দৃ determined় প্রতিজ্ঞ।


2
যদি আপনার মাউন্টেন বাইকে নকবি টায়ার থাকে (অর্থাত্ রাবার স্টিকের বিট) স্লিট টায়ারে স্যুইচ করা কাজটি আরও সহজ করে তুলতে পারে।
রাইডার_ এক্স

1
স্ট্রভার মতো ওয়েবসাইটে আপনার রাইডগুলি লগইন করুন যাতে আপনি সময়, গতি এবং দূরত্বের ক্ষেত্রে যে অগ্রগতিটি করতে পারেন তা লক্ষ করতে পারেন।
কেরেল

1
আপনার কতটা পাহাড়ে উঠতে হবে, উদাহরণস্বরূপ উচ্চতার পার্থক্য এবং / অথবা গ্রেডিয়েন্ট এবং এটি 5'1 "1.55 মিটারের মধ্যে উল্লেখ করা আপনার প্রশ্নের সম্পাদনার উপযুক্ত হতে পারে any যে কোনও ক্ষেত্রে এটি সত্যিই আশ্বাস দেয় যে আপনি ইতিমধ্যে ভাল বোধ করছেন
পিজেট্রাইল

2
আরে আনে, এখন কেমন আছেন? শেষ পর্যন্ত কি সহজ হয়ে গেল?
রবার্ট লি

উত্তর:


19

আপনি এটি ইতিমধ্যে করছেন। সাইকেলের সময়টিই সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

প্রথম দিনগুলিতে আপনি নিজেকে প্রচুর পাহাড় বর্ষণ করতে দেখবেন তবে কয়েক সপ্তাহের মধ্যে আপনি কতটা ভাল করছেন তা নিয়ে আপনি অবাক হয়ে যাবেন। যখন আপনি মনে করেন যে কোনও যাত্রা ঠিকঠাক চলছে, চড়াই বিটের আগে কিছুটা এগিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন - সম্ভবত কোনও অতিরিক্ত ল্যাম্প পোস্ট। এটি সপ্তাহান্তে বিশ্রামের পরে সোমবার হতে পারে (বা এটি নাও হতে পারে)। আপনি যদি ক্লান্ত বোধ করছেন, চাপ দিন না, হাঁটতে হবে যখন আপনাকে করতে হবে।

আপনি সাইক্লিং পেশী তৈরি করবেন, যা আপনাকে আরও দক্ষ ও শক্তিশালী করে তুলবে। এবং আপনার ফুসফুসের সক্ষমতা উন্নত হবে - মনে হচ্ছে এটি আপনি করার চেয়ে যথেষ্ট ব্যায়াম। তারপরে, সমস্ত কিছু সমান হওয়ায় ওজন কিছুটা কমতে শুরু করবে। আমি আপনাকে আপনার অগ্রগতি পরিমাপ করার পরামর্শ দিচ্ছি - প্রচুর পরিমাণে শালীন বাইক কম্পিউটার অ্যাপ্লিকেশন বিনামূল্যে (ধরে নিলে আপনি একটি স্মার্টফোন পেয়েছেন)।


3
আপনাকে ধন্যবাদ, এটি প্রমাণ করা আমার পক্ষে নিজের রাস্তায় চড়ে হাঁটতে হাঁটতে হাঁটতে হাঁটতে পারার মতো সামান্যতম পাহাড়ের সামান্যতম ঘটনাও আমি বর্তমানে করতে পারছি না, পরিচর্যা শিল্পে কাজ করা 2 দিন এক সাথে ছুটি কাটাতে আসলেই ঘটে না, কিছু হিসাবে এটির আরও বিরক্তিকর যিনি শহরের অন্য প্রান্ত থেকে কাজ করে যাত্রা করেন তিনি গুগল ম্যাপ অনুসারে আমার চেয়ে দ্রুত কাজ করে যাচ্ছেন আমার এটি 15 ম্যাক্সে করা উচিত তবে বর্তমানে আর 25 মিনিট বেশি সময়
নিচ্ছেন

8
আপনার সময় নিন এবং এটির সাথে থাকুন, এটি ভাল হয়ে উঠবে তবে রাতারাতি তা হয় না। ইতিবাচক জীবন পছন্দ করার জন্য আপনার পক্ষে ভাল! এটি দিয়ে বিদ্ধ করা!
নট ডাব্লু

1
আপনার শিল্প সম্পর্কে আমি খুব কমই জানি, কাজের দিনগুলিও বেশ শক্ত, আপনার জন্য খুব ভাল। যখন আমি বাইক চলাচল শুরু করলাম আমি প্রথম কয়েক সপ্তাহের জন্য প্রতিদিনই করিনি - যদি শিফ্ট প্যাটার্নগুলি কাজ করে, সম্ভবত আপনি কখনও কখনও পুনরুদ্ধারের দিনের জন্য একটি সহজ যাত্রাপথের বিকল্প পেয়েছেন।
ক্রিস এইচ

2
যখন আমি প্রথম সাইকেল চালানো শুরু করলাম প্রতিবার যখন যাচ্ছিলাম তখন সবে দুদিন হাঁটতে পারতাম। অবশেষে আমি সাইক্লিংয়ের জন্য পেশীগুলি তৈরি করেছি এবং এখন যখন আমি কিছুক্ষণের মধ্যে চড়িনি তখনও এটি অনেক সহজ। এটির সাথে লেগে থাকুন এবং আপনার সময় নিন।
stannius

@ anne2806 গুগল ম্যাপের শুরুতে যা বলা হয়েছে তার চেয়ে ধীর হওয়া একেবারে ঠিক আছে! আমি যখন বাইকে চলাচল শুরু করি, আমি গুগল ম্যাপস বলার চেয়ে 3,5 গুণ বেশি সময় নিয়েছি। প্রতিদিন এটি করার 5 বছর পরে, আমি গুগল মানচিত্রের সময় 0.8 গুণে নেমে এসেছি। এটি সময় নেয়, অগ্রগতিটি প্রতিদিনের ভিত্তিতে লক্ষণীয় নাও হতে পারে তবে আপনি কয়েকমাস পরে গেলে যথেষ্ট উন্নতি হবে।
কেউ নেই

14

এই স্তরে, কেবল নিয়মিত বাইক চালানো আপনার ফিটনেস, স্ট্যামিনা এবং গতি বাড়িয়ে তুলবে। চোট এড়াতে আপনি নিয়মিত ব্যায়াম থেকে নিয়মিত পরিমিত অনুশীলনে যাওয়ার পরামর্শ নিতে চাইতে পারেন।

আপনার জন্য জিনিসগুলিকে কিছুটা সহজ করতে আপনি করতে পারেন এমন কয়েকটি জিনিস থাকতে পারে।

1) আপনার আসনের উচ্চতা সঠিকভাবে সেট করা আছে তা নিশ্চিত করুন। এটি দক্ষতার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। আপনি যদি কোনও দোকানে আপনার বাইকটি কিনে থাকেন তবে তাদের উচিত আপনার জন্য এটি প্রস্তুত করা উচিত। এখানে একটি নিবন্ধ যা আপনি যাচাই করতে পারেন।

2) আপনার টায়ারগুলি সঠিকভাবে চাপছে কিনা তা নিশ্চিত করুন। পাকা তলদেশে চড়ার সময় আপনি সর্বনিম্ন ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের জন্য সর্বাধিক নির্দিষ্ট (এটি প্রতিটি টায়ারের পাশে লেখা) আপনার টায়ারগুলি স্ফীত করতে চান।

3) আপনার গিয়ার ব্যবহার করুন। গিয়ার যথাযথ ব্যবহার জিনিসগুলিকে যথেষ্ট সহজ করে তুলতে পারে। আপনি নিজেকে ধীর গতিতে দেখতে পাচ্ছেন, তবে প্রচেষ্টার পর্যায়ে আপনি আরও দীর্ঘকাল ধরে রাখতে পারবেন। সেখানে যেমন নিবন্ধ এবং ভিডিও উপলব্ধ অসংখ্য 'নতুনদের জন্য গিয়ারের' হয় এই


3
গিয়ার্স পয়েন্টের জন্য +1। 2 মাইল যাত্রা চলাচল করে এমনকি ছোট গিয়ারের জন্য কারও পক্ষে সহজ এবং করণীয় হওয়া উচিত। যাইহোক, দীর্ঘ গিয়ার ছেড়ে যাওয়া একটি সাধারণ প্রাথমিক ভুল যা ট্রিপটিকে অসম্ভব করে তুলতে পারে - এবং একটি দুঃস্বপ্ন।
পেরে

6

প্রথমত, এখন পর্যন্ত গ্রেট জব!

আপনি নিজের জন্য দুর্দান্ত কাজ করছেন। আমি সম্প্রতি যাতায়াতও শুরু করেছি এবং একভাবে 4.7 মিমি করছি। আমি একটি 20lb ব্যাকপ্যাক পরেন। পাহাড়গুলি যে কারও কাছে একটি শক্ত জিনিস, বিশেষত যখন শুরু করা হয়।

আপনার পক্ষে সবচেয়ে ভাল কাজটি হ'ল বাইকে সময় পাওয়া চালিয়ে যাওয়া। দ্রুত যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করবেন না। আপনি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন যে গতিতে 80-100 আরপিএমের একটি স্থির ক্যাডেন্স বজায় রাখার চেষ্টা করুন। এটি প্যাডেলের সবচেয়ে কার্যকর গতি হবে এবং চাকাতে শক্তি স্থানান্তরও হবে। যদি আপনাকে পাহাড়ে ওঠার সময় সেই ক্যাডেন্সটি বজায় রাখতে ডাউনশিফট করতে হয় তবে এটি করুন। আপনি দেখতে পাবেন যে সময়ের সাথে সাথে আপনি আরও দ্রুত পেয়ে যাবেন এবং আর দম ছাড়বেন না।

এছাড়াও, পাহাড়ে উন্নতির সর্বোত্তম উপায় হ'ল আরও বেশি পাহাড় চলা। এটি নিশ্চিতভাবে আপনার উরুতে আঘাত করবে তবে আপনি যত বেশি তা করা তত দ্রুত এবং শক্তিশালী হবেন।

আপনার স্মার্টফোনটি ব্যবহার করুন। স্ট্রভা নামে একটি ফ্রি অ্যাপ রয়েছে যা আপনার পরিসংখ্যান পরিমাপ করবে। গড় গতি উন্নতির একটি সূচক। আপনি নিজে এবং রাস্তা / পথের বিভাগগুলিতে অন্যদের "প্রতিযোগিতা" করতে এবং আপনার সেরা সময়গুলিকে হারাতে চেষ্টা করতে পারেন। এটাও প্রেরণাদায়ী।

ভাল কাজগুলো করতে থাকো.


1
আপনার অগ্রগতি পরিমাপের জন্য +1। একটি কৌশল হ'ল প্রথমে "আপনার ফলাফলগুলি" দেখানোর জন্য স্টারভাতে পছন্দগুলি পরিবর্তন করা, এটি আরও ব্যক্তিগত এবং কম প্রতিযোগিতামূলক করে তোলা।
ক্রিগগি

আপনার ক্যাডেন্সটি RP০ আরপিএমের উপরে রাখতে পাহাড়গুলিতে নিম্ন গিয়ার ব্যবহার করার জন্য +1।
ক্রিসডাব্লু

আমি বিশ্বাস করি না যে বেসিক ফিটনেস তৈরি করতে আপনার উরুতে আঘাত করা দরকার।
পিজেট্রাইল

@ পিজেট্রাইল, "আপনার উরুতে আঘাত করা" ল্যাকটিক অ্যাসিড বলে। পাহাড়ের মতো আপনি যখন নিজেকে পরিশ্রম করেন তখনই এটি ঘটে। এটি প্রশিক্ষণের একটি সাধারণ অংশ। আপনি যদি প্রসঙ্গটি পড়েন তবে আমি উল্লেখ করেছি যে আপনি পাহাড়ে যত বেশি যাত্রা করেন ততই দ্রুত এবং শক্তিশালী হন। এটি পোস্টারের প্রশ্নের উত্তর।
mhelf17

পর্যাপ্ত পরিমাণে, আমার বক্তব্যটি হ'ল আপনি যদি বেসিক ফিটনেসকে আঁকড়ে রাখেন তবে আপনি এটিকে আরও আলতো করে নিতে পারেন এবং এখনও ভাল ফলাফল পেতে পারেন।
পিজেট্রাইল

5

"আমি ইতিমধ্যে শ্বাস ছাড়ছি না" এর অর্থ আপনি ইতিমধ্যে অগ্রগতিটি দেখতে পাচ্ছেন।

কেবল মনে রাখবেন যে একটি শ্বাস প্রশ্বাসের জন্য থামিয়ে দেওয়া বা কিছুটা হাঁটাচলা করার কোনও সমস্যা নেই।

উন্নতির প্রধান কৌশল হ'ল অশ্বচালনা চালিয়ে যাওয়া । বাইকের মাধ্যমে "পাঁচজনের মধ্যে কমপক্ষে চার দিন" নিজের লক্ষ্য নির্ধারণ করুন এবং আপনি যদি মাত্র 3 দিন শুক্রবারে পৌঁছান, তবে আপনি যদি সত্যিই চান না তবে নিজেকে রাইড করুন।

স্ট্যামিনার পরে গতি আসবে, তাই গতির দিকে মনোনিবেশ করবেন না।

যাতায়াত কিছুক্ষণ পরে বিরক্তিকর হয়ে ওঠে - আপনি বিভিন্ন এবং আগ্রহের জন্য নিজের রুটটিও মিশ্রিত করতে পারেন। বিরক্তিকর যাত্রা কম আকর্ষণীয় নয়।

এখন এবং বারবার, নিজেকে দূরত্বের দিক বিবেচনা করা বিবেচনা করুন। আপনি এক সপ্তাহের জন্য প্রতিদিন 2 মাইল করতে পারেন, তাই সপ্তাহান্তে অন্য কোথাও একটি দুর্দান্ত ধীর 4 মাইল যাত্রা করুন ... কারও সাথে যান।

আপনার বাইকটি খুব বেশি পরীক্ষা করে দেখুন - এমনকি ব্যক্তিগতভাবেও আমি ধীরে ধীরে অবনতি লক্ষ্য করি নি, এবং তারপরে এটি ব্যক্তিগত লেজের বাতাসের মতো ঠিক হয়ে গেলে!

  • টায়ার সঠিকভাবে স্ফীত
  • চেইন lubed এবং পরিষ্কার
  • চাকা অবাধে ঘুরছে (কোন ব্রেক ঘষা নেই)
  • সঠিক উচ্চতায় জিন

আমি আপনার আবহাওয়া সম্পর্কে জানি না, তবে আমার পক্ষে বাড়ি ছেড়ে কিছুটা ঠান্ডা কাজ হয়, কারণ আমি এই অনুশীলনটি দিয়ে গরম হয়েছি। অতিরিক্ত গরম করা কোনও মজাদার নয়।


4

15 মিনিটের মধ্যে প্রতিটি পথ 2 মাইল হ'ল 8 মাইল প্রতি ঘন্টা যা আপনি অর্জন করতে সক্ষম হবেন।

আমি কম গিয়ারিং বলব তবে একটি পর্বত সাইকেলের কিছু কম গিয়ার থাকা উচিত। হেঁটে যাওয়ার আগে আপনি কি সর্বনিম্ন গিয়ারে আছেন?

যদি এর নকবি টায়ার থাকে তবে রাস্তার টায়ারগুলি আরও দক্ষ হবে। 35 মিমি মত পান।

সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ যেমন টায়ার বায়ুচাপ এবং চেইনটি টিউব করুন।

আপনার বাইক ফিট ফিট। আপনার শরীর কীভাবে সাইকেলের সাথে ফিট করে।

ঝুঁকিতে খুব তাড়াতাড়ি কম গিয়ারে উঠুন। আপনি পাহাড়টি ঘোরানোর জন্য আপনার ক্যাডেন্সকে নীচে নামতে দেবেন না। আপনার ফর্মটি পরীক্ষা করুন। শক্ত হয়ে গেলে আপনি জিন থেকে বেরিয়ে আসতে পারেন।

অশ্বচালনা চালিয়ে যান এবং সপ্তাহে এটি আরও সহজ হওয়া উচিত।


1
আপনি কি গিয়ার 1 (সবচেয়ে শক্ত গিয়ার প্যাডেলস ওয়াইশিং প্যাডেলস ওয়াইনের মতো) বা গিয়ার 5 (প্যাডেলগুলি সহজেই যেতে পারেন) এর মতো বোঝাতে চান আমার 18 গিয়ারগুলি এখনও রয়েছে
যাগুলির সংখ্যাগুলি

আপনি কি মনে করেন একটি সহজ গিয়ার বা হার্ড গিয়ারে আরোহণ করা ভাল?
পাপারাজ্জো

@ anne2806: গিয়ারগুলি কাজ করা প্রথম কাজ; আপনি যদি এখনও সত্যিই নিম্ন গিয়ারে না প্রবেশ করেন তবে এটি বিশ্বের সমস্ত পার্থক্য তৈরি করবে। কেবল দোকানে ফিরে যান এবং সেগুলি আপনাকে দেখানোর জন্য পান বা ম্যানুয়ালটিতে সত্যই নজর দিন। পিএস আমি অবাক হয়েছি প্রথম গিয়ারটি প্যাডেল করা সবচেয়ে কঠিন; এটি সাধারণত অন্যভাবে রাউন্ড!
পিজেট্রাইল

হ্যাঁ, গিয়ারগুলি সাধারণত একটি গাড়ির মতো গণনা করা হয়: ছোট সংখ্যার অর্থ আপনি ধীর হয়ে যান তবে ইঞ্জিনটি (আপনাকে) এতটা কঠোর পরিশ্রম করতে হবে না।
ডেভিড রিচার্বি

4

সম্প্রতি আমি দুটি জীবনধারা পরিবর্তন করেছি। প্রায় পাঁচ মাস আগে আমি এমন কিছু খাওয়া বন্ধ করে দিয়েছি যা চিনি যুক্ত করেছে, এবং আমি তিন মাস আগে সাইকেল চালানো শুরু করেছি (আমার কর্মক্ষেত্রটি এমএস 150 যাত্রার জন্য একটি দলকে স্পনসর করে এবং আমি পরের বছর প্রশিক্ষণ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম)।

এই সপ্তাহে, ডাক্তার অফিসে আমার নিয়মিত চেক-আপ করার সময়, আমার রক্তের কাজটি দেখিয়েছিল যে আমার কম পরিসংখ্যানের কম নম্বরগুলি আমার শেষ দর্শন থেকে নেমে গিয়েছিল, এবং যে সংখ্যাটি আরও বেশি হওয়া উচিত ছিল শেষবারের পর থেকে। আমিও আট পাউন্ড (প্রায় 3.6 কেজি) হ্রাস পেয়েছিলাম এবং আমার রক্তচাপ কমে গিয়ে 122/74 এ নেমেছে।

তাই সাইক্লিং চালিয়ে যাওয়া ছাড়াও যুক্ত চিনির পিছনে কাটা পড়ার বিষয়টি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করুন। প্রাকৃতিক শর্করা যেমন তাজা ফলের মতো (সত্যই তাজা, শরব্যে ভরা স্টাফ নয়) ভাল, তবে যুক্ত শর্করা এড়িয়ে চলুন।


1
ভাল পয়েন্ট - রুটি গ্রহণ কমাতে সাহায্য করে।
ক্রিগগি

2
আমি যোগ করতে চাই যে আমি ৫১ বছর বয়সী start এখন কেবল যদি আমি আমার স্ত্রীকে সাইকেল চালাতে পারি।
এভিলসনাক

1

সংক্ষিপ্ত উত্তর, যেমন বলেছেন; বাইক চালিয়ে এর দ্বিতীয় অংশটি নিজেকে চাপ দিচ্ছে। আপনার শরীর স্ট্রেসের সাথে মানিয়ে নিতে পারে, যেমন আপনি বলেছিলেন, আপনি কম শ্বাস ছাড়ছেন। আপনার শরীর জানে আপনার আরও বায়ু প্রয়োজন, আরও বায়ু রক্তচাপ ভাল এবং রক্ত ​​আপনার পেশীগুলিতে আরও অক্সিজেন বহন করে। আপনি আপনার শরীরের যত বেশি পরিশ্রম করবেন ততই শক্তিশালী হয়ে উঠবে, জ্বালানীর জন্য চর্বি পোড়াচ্ছে। মূলটি নিজেকে অতিরিক্ত পরিশ্রম করা নয়, কারণ এটি আপনি যা চান তার বিপরীতে শুরু হয়।

যতদূর বাইকটি, গিয়ারগুলির যথাযথ ব্যবহার শিখুন, জিসিএন (গ্লোবাল সাইক্লিং নেটওয়ার্ক) এর মতো ইউটিউব চ্যানেলগুলি এতে সহায়তা করতে পারে। খুব বড় একটি গিয়ার এবং আপনি যাকে আমরা স্পিনিং বলি; যেখানে আপনি চেষ্টা করার চেয়ে ধীর হয়ে যাচ্ছেন। পিছনে বড় স্প্রোকেট, আপনি যত ধীরে ধীরে চলে যাবেন, সামনের দিকে শৃঙ্খলাবদ্ধ যত কম হবে, ধীরে ধীরে আপনি যাবেন। তবে পাহাড়ে আরও সহজ আরোহণ হতে পারে। পিছনে ছোট স্প্রোকেট, আপনি তত দ্রুত যেতে পারবেন তবে পাহাড়ে আরোহণ আরও শক্ত হতে পারে, পাশাপাশি স্টপ থেকে টানতেও পারে। সামনে বড় শৃঙ্খলাবদ্ধ জন্য একই।

আপনার একটি 18 স্পিড রয়েছে, সুতরাং আপনার সামনে তিনটি চেনরিং এবং পিছনে ছয়টি হওয়া উচিত। সাধারণত নিয়মিত ফ্ল্যাট রাইডিংয়ের জন্য আপনি মাঝের শৃঙ্খলা এবং পিছনে 4 বা 5 চান, 3 এবং 4 একটি ডেড স্টপ থেকে নামা ঠিক আছে। পাহাড়ের উপরে আরোহণ এমন একটি জিনিস যা সম্পর্কে আপনি প্রচুর উত্তর পাবেন তবে এটি বাইকের এবং আপনি কীভাবে তাদের উপরে উঠেন এবং আপনি কী গতিতে আঘাত করেছিলেন তা তারতম্য করে। আমাকে এতদূর এগিয়ে নিয়ে যেতে বেগ পেতে আমি যত দ্রুত সম্ভব চলতে চাই। এগুলিতে আরোহণ করা উঠে দাঁড়ানোর চেয়ে নীচে বসে থাকা is আমি মনে করি না যে এগুলি আরোহণ করা আরও সহজ হয়ে যায়, এটির থেকে এটি আরও ভাল হয়।

আমি কোথাও পড়েছি (এবং নিজে সময়ে সময়ে এটি করি) যে আপনি যদি কোন পাহাড়ে আরোহণ করছেন; আপনি যদি দাঁড়িয়ে থাকেন তবে আপনি একটি দ্রুত গিয়ার চান এবং আপনি যদি বসে থাকেন তবে ধীর গিয়ারে ফিরে যান। কখনও কখনও এটি কাজ করে। আমি কেবল বলতে পারি একটি পাহাড়ে আরোহণ একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং পাহাড়ে বাইকটি থামানো কেবল তখনই ঘটতে পারে যখন আপনি নামতে চান, এটি ইতিমধ্যে একবারে যাওয়া কঠিন হতে পারে।


1
গৌণ, 18 গতিও 9x2 হতে পারে।
Criggie

0

অন্যান্য উত্তরগুলি হাঁপানির প্রতিরোধ করে বলে মনে হয় না, সুতরাং এই উত্তরটি সেটির দিকে মনোযোগ দেবে।

ওপি ভাল অবস্থানে রয়েছে কারণ তাকে হাঁপানি ধরা পড়েছে। অন্যান্য অ্যাথলিটদের হাঁপানি বা অনুশীলন দ্বারা পরিচালিত ব্রোঙ্কনস্ট্রিকশন থাকতে পারে এবং এটি জানে না। আমি একবার এই অবস্থানে ছিলাম এবং আমি লক্ষণগুলি না জানিয়ে অবধি আমি বসন্তের যাত্রায় বা ঘোড়দৌড়গুলিতে প্রায়শই ভাল করিনি।

হাঁপানি বা অ্যালার্জিক রাইনাইটিস নির্ণয় করা

হাঁপানির লক্ষণগুলির মধ্যে লক্ষণগুলির মধ্যে হ'ল ঘা, কাশি এবং শ্বাসকষ্ট হয়। এই লক্ষণগুলি প্রায়শই ব্যায়ামের পরে উপস্থিত হয়। তারা রাতে বা সকালে সহ বিশ্রামেও উপস্থিত থাকতে পারেন। আরও অভিজ্ঞ অ্যাথলিটদের atypical লক্ষণ থাকতে পারে , যেমন প্রধানত কাশি বা আকৃতির অনুভূতি।

এলার্জি রাইনাইটিস, খড় জ্বর জন্য অভিনব শব্দ, একটি সম্পর্কিত শর্ত। এটি মূলত পরাগের মতো জিনিসের সংবেদনশীলতা। লক্ষণগুলি সম্ভবত আরও সুস্পষ্ট এবং এগুলির মধ্যে হাঁচি, নাকের নাক এবং চুলকানি রয়েছে।

চিকিত্সক অফিসগুলিতে, হাঁপানির অ্যালবুটোরলের মতো সংক্ষিপ্ত-অভিনয় বিটা অ্যাগ্রোনিস্ট পরিচালনার আগে এবং পরে উভয়ই অ্যাফএমা টেস্টিং (জোরপূর্বক এক্সপায়ারি ভলিউম) দ্বারা নির্ণয় করা হয়।

হাঁপানির পারিবারিক ইতিহাস রয়েছে কিনা, বা শিশু হিসাবে তাদের ত্বক বা শ্বাস-প্রশ্বাসের অ্যালার্জি নিয়ে সমস্যা থাকলে বা নির্দিষ্ট মরসুমে (বিশেষত বসন্ত এবং পড়ন্ত) ব্যায়াম করতে আপনার যদি সমস্যা হয় তবে সাধারণভাবে তাদের লোকদের বিবেচনা করা উচিত। এর মধ্যে যদি কোনও সত্য হয় তবে দয়া করে আপনার হাঁপানির লক্ষণগুলির মধ্যে কিছু ফিট হতে পারে কিনা তা বিবেচনা করুন এবং আরও প্রাথমিক পরামর্শের জন্য আপনার প্রাথমিক যত্ন প্রদানকারীকে জিজ্ঞাসা করার বিষয়ে বিবেচনা করুন।

হাঁপানি পরিচালনা

সাধারণত, ওষুধের দুটি শ্রেণি রয়েছে। হাঁপানি আপনার বাতাসের পথকে সঙ্কীর্ণ করে তুলবে। রিলিভার medicationষধগুলি মূলত এটির বিপরীত হয় এবং এগুলি সাধারণত আলবুতেরল / সালবুটামল এর মতো স্বল্প-অভিনেতার বিটা অ্যাগ্রোনিস্ট। আপনার যদি মাঝে মাঝে মাঝে মাঝে লক্ষণ থাকে, তবে একা এক রিলিভার ওষুধই যথেষ্ট। এটা তোলে গ্রহণযোগ্য মনে হচ্ছে, ব্যায়াম আগে একটি albuterol ইনহেলার থেকে একটি ডোজ (সাধারণত দুই পাফ) নিতে। প্রভাব সাধারণত 3-4 ঘন্টা স্থায়ী হয়।

এটি যদি আপনার লক্ষণগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পর্যাপ্ত না হয় এবং আপনার দিনে আপনার রিলিভার ইনহেলারটি 3-4 বার বা তার বেশি বার ব্যবহার করা দরকার হয়, বা যদি আপনাকে ব্যায়ামের বাইরে আপনার রিলিভার ইনহেলার ব্যবহারের প্রয়োজন হয় (যেমন রাতে লক্ষণগুলি উপশম করতে) তবে আপনার আলোচনা করা উচিত আপনার চিকিত্সকের সাথে তারা সম্ভবত একটি ইনহেলড কর্টিকোস্টেরয়েডের মতো বা দীর্ঘ-অভিনয় বিটা অ্যাগ্রোনস্টের সংমিশ্রণে একটি নিয়ামক ওষুধ লিখবেন will

অ্যালার্জিক রাইনাইটিস প্রায়শই অনুনাসিক পরবর্তী ড্রিপ সৃষ্টি করে। এটি আপনার গলার পিছনে আপনার নাকটি ফোঁটা ফেলার জন্য অভিনব শব্দ, যা নিজেই আপনার বিমানপথকে স্ফীত করে। এটি অ্যান্টিহিস্টামাইন medicationষধগুলি (উদাহরণস্বরূপ অ্যালেগ্রা), কর্টিকয়েড অনুনাসিক স্প্রে এবং চোখের ফোটা দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

রোগীদের লক্ষ করা উচিত যে ইনহেলার কৌশলটি গুরুত্বপূর্ণ। অনেক লোক সঠিক কৌশলটি ব্যবহার করতে ব্যর্থ হন, যার অর্থ তারা ওষুধের অভিযুক্ত ডোজ পান না। আপনার চিকিত্সকের সাথে ইনহেলার বা পুনরায় পড়ার নির্দেশাবলীর সাথে চেক ইন করুন। অন্যান্য হাঁপানি নিয়ন্ত্রক ওষুধগুলিও এই শ্রেণীর ওষুধের বাইরেও পাওয়া যায় তবে আপনার লক্ষণগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং আপনার হাঁপানি নিয়ন্ত্রিত না হলে আলোচনা করতে হবে।

উদ্ধৃত নিবন্ধগুলির মধ্যে একটিতে জোর দেওয়া হয়েছে যে ধীরে ধীরে ওয়ার্ম-আপ রুটিন লক্ষণগুলি প্রতিরোধে সহায়ক। যাতায়াতে, আপনি সহজ গতিতে প্রথম কয়েক মিনিট নিতে পারেন। নিজেকে প্যাকিং করা নিশ্চয়ই এমন দক্ষতা যা অনেক ক্রীড়াবিদ শিখতে হয়।

আপনার সাথে আপনার ইনহেলারটি রাখা গুরুত্বপূর্ণ। আমার রাইডগুলির জন্য আমার ইনহেলারটি প্যাক করতে শিখতে আমার কিছুটা সময় লেগেছিল। আমার ক্ষেত্রে এটি কিছুটা বেশি কঠিন ছিল কারণ আমার লক্ষণগুলি মাঝে মাঝে মাঝে ছিল। শরত্কালে সাইক্লোক্রস রেসের আগে আমার ইনহেলারটি নেওয়া দরকার, তবে বছরের অন্যান্য সময়ে এটি অতটা গুরুত্বপূর্ণ নয় এবং আমি ঘন ঘন এমনকি আমার ইনহেলারটি একটি সাইক্লোক্রস রেসের আগে প্যাক করতে ভুলে যাব। যদি ওপি'র লক্ষণগুলি আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় তবে প্রতিবার যখন তিনি চলাচল করেন তখন কেবল তার ইনহেলারটি প্যাক করা তার পক্ষে সহজ।

শেষ পর্যন্ত, আমি মনে করি যে হাঁপানি এবং সম্পর্কিত শর্তগুলি নিয়ন্ত্রণযোগ্য এবং বেশিরভাগ অ্যাথলেটিক লক্ষ্যগুলিতে হস্তক্ষেপ করবে না। এগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে শেখার জন্য কিছু অতিরিক্ত জ্ঞানীয় প্রচেষ্টা নেওয়া দরকার তবে এটি সার্থক। আমি ওপিকে শুভ কামনা করি।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.