পাহাড়ের উপর দিয়ে হাই গিয়ার করে চলাচল করা কি একটি নতুন বাইকের ক্ষতি করে?

Question

আমার 26 টি গিয়ারের সাথে একটি নতুন ট্রিক রয়েছে। পাহাড়ে ওঠার সময় আমি যখন নিচু গিয়ারে চলে যেতাম, তখন আমি দেখতে পেতাম যে আমি সর্বোচ্চ গিয়ারে পাহাড়ের উপরে যেতে পারি, এমন একটি কনফিগারেশন যা আমাকে ফ্ল্যাটে দ্রুততম গতি দেয়। এটি হতে পারে কারণ বাইকটি মহাকর্ষের চাপের পরিবর্তে সিট এবং প্যাডেলগুলির মধ্যে চাপের উপর নির্ভর করে, তাই আমি প্যাডেলগুলিতে আরও জোর রাখতে পারি।

একটি পাহাড়ের উপরে উচ্চ গিয়ারে বাইক চালানো কি অংশগুলিতে অস্বাভাবিক চাপ ফেলে? এটির উচ্চ-শেষ অংশগুলি নেই। যেমন সামনের এবং পিছনের ডেরিলারগুলির একসাথে $ 75 ডলার এবং অন্যান্য অংশগুলির অনেকগুলি ওয়ালমার্টে পাওয়া যাবে। হাই গিয়ারে পাহাড়ে চড়ে বাইকটির উপর এমন চাপ চাপ দেওয়া আছে যা বাইকের অংশগুলি হ্যান্ডেল করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি?

Comments

আমি মনে করি চেইনটি আরও উত্তেজনার মধ্যে রয়েছে

— পাপারাজ্জো

সামনের ডেরিলিউর কোনও চাপের মধ্যে নেই, আরডি এর সমান যা কেবল সামনের চেইনের চাকাগুলিতে ফিরে আসা চেইনকে গাইড করে। চেইনহিল, নীচের বন্ধনী এবং ক্র্যাঙ্কস, ক্যাসেট, রিয়ার এক্সেল, ক্যাসেট ক্যারিয়ার এবং ফ্রি হুইলিং সিস্টেম এবং চেইনটি লোডের অধীনে থাকবে। বেশিরভাগ লোড সম্ভবত চেইন এবং চেইনহিল সমাবেশ দ্বারা গৃহীত হবে।

— ক্যারেল

স্বতন্ত্র ট্যাগ যুক্ত করা হয়েছে।

— রোবোকেরেন

3x8 মোট 24 টির জন্য সাধারণ। 8 গতির সিস্টেমগুলি চেষ্টা ও পরীক্ষিত হয় - নীতিগতভাবে ভাল এবং শক্তিশালী, তবে অবশ্যই আপনি ক্ষীণ অংশগুলি পেতে পারেন

— ক্রিস এইচ

শুধু হাসির জন্য আমি একবার কিছু সঙ্গীকে "শীর্ষে এই পাহাড়ের উপরে চড়া" প্রতিযোগিতায় চ্যালেঞ্জ জানালাম। প্রায় চলার গতিবেগের সাথে, 1 ঘণ্টা দক্ষিণের কোথাও একটি ক্যাডেন্স সহ, আমি চেইনটি ছিটিয়েছিলাম। তাই, হ্যাঁ, সেখানে হয় একটি বিন্দু যেখানে আপনি কিছু ভেঙ্গে ফেলবো!

— গ্রিম দ্য ওপেনার

Answer 1

বাইকটি ঠিক থাকবে - রাইডিং শর্তগুলি বাইকের উপাদানগুলির স্পেসিফিকেশনের মধ্যে রয়েছে।

বড় ইস্যু আপনি - আপনি নিজেকে overexerting দ্বারা ক্ষতিকর জয়েন্টগুলোতে এবং কি না শেষ করতে চাই না।

Comments

বাইকটি ভাল হবে না, আপনি যন্ত্রাংশগুলিতে ভারী চাপ দিন।

— পিটার বি

অংশগুলির উপর নির্ভর করে। আপনি যখন উচ্চ গিয়ারে পেডেল করেন তখন কিছু অংশ (ক্র্যাঙ্কগুলির মতো) ভারী স্ট্রেস পান, কিছু অংশ (ড্রাইভ ট্রেনের মতো) আপনি যখন কম গিয়ারে পেডেল করেন তখন ভারী স্ট্রেস পান।

— আর চুং

@ পিটারবি: ভারী স্ট্রেসের কিছু নেই, যদিও এটির অংশগুলির নকশা চশমাগুলির মধ্যে ভাল।

— whatsisname

@ হোয়াটসিসনাম, এটি বলা আরও সঠিক হবে যে চাপগুলি অংশগুলির ডিজাইনের চশমাগুলির মধ্যে থাকা উচিত । যাইহোক, এটি নকশার উপর নির্ভর করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি পুনরায় সজ্জিত বাইকে, স্ট্যান্ডার্ড মডেলের বাইকের (সাধারণত, দ্বিগুণের চেয়ে বেশি) তুলনায় সিট, ক্র্যাঙ্কস, চেইন, ফ্রেম ইত্যাদির উপর চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি থাকে, যা কিছু অংশের জন্য সমস্যা হতে পারে । একটি স্ট্যান্ডার্ড বাইকে, এই অংশগুলির উপর চাপ দেওয়া আপনার বাহুতে সীমাবদ্ধ (সাধারণত ব্যবহৃত হয় না, তবে সম্ভব) আপনার ওজন। একটি নতুন পদক্ষেপে, সীমাটি হ'ল আপনার সম্পূর্ণ পায়ের শক্তি, যা সাধারণত অনেক বেশি।

— মাকেন

Answer 2

খুব শক্তিশালী রাইডার বাইকটিতে এটি করতে প্রচুর চাপ সৃষ্টি করবে। ছোট স্প্রোকেট পিষে স্প্রোককেটস পরুন কিছুটা বাড়বে তবে এটি কোনও বড় বিষয় নয়। আরও উল্লেখযোগ্য বিষয়টি হ'ল যদি কোনও অংশ ব্যর্থ হতে চলেছে (বা জীর্ণ অংশটি এড়িয়ে চলেছে), উচ্চ চাপের মধ্যে থাকলে এটি ব্যর্থ হবে। আমার এক বন্ধু একই পাহাড়ে বেশ কয়েকটি শৃঙ্খল ছড়িয়ে পড়েছে এবং এখন এটি হাঁটছে, কারণ সে খুব শক্তিশালী এবং মোটামুটি ভারী এবং 20% স্পিন করার জন্য কম গিয়ার নেই (আমি তার হাঁটার সময় এটি চালাওয়ার জন্য পরিচিত ছিলাম) গতি, খুব কম গিয়ারে)। আপনি এত পরিশ্রম করার সময় যদি কিছু ব্যর্থ হয় তবে আপনি সম্ভবত রাস্তায় আঘাত হানতে পারেন - এই ধরণের গতিতে খুব খারাপভাবে নয়, তবে বিশেষত ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে এড়াতে হবে।

আপনার হাঁটু সম্ভবত হালকা গিয়ার স্পিনিংয়ের চেয়ে অনেক দ্রুত পরা হবে wear

Comments

আপনার বন্ধুটি কী কোনও দ্রুত লিঙ্ক বা বিশেষ পাকা ব্যবহার করে চেইন বন্ধ করছে?

— ব্যাটম্যান

@ ব্যাটম্যান আমি জানি না। আমি এখন অন্য শহরে কাজ করার সময় তাকে কিছুক্ষণ দেখিনি, তাই আমরা আর আমাদের যাত্রাপথে একত্রিত হই না (আমরা কেবল একে অপরকে বছরে কয়েকবার দেখেছি that

— ক্রিস এইচ

@ ব্যাটম্যান ত্রুটি, পরিধান, ক্ষতি, খারাপ ইনস্টলেশন ইত্যাদি আমি সম্মত। কিন্তু সব ঘটে। এবং ক্ষতিগ্রস্থ অংশটি অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ বাহিনীর অধীনে ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। চাকাটি একই গতিতে মাটিতে একই শক্তি প্রয়োগ করছে, এমনটি অর্জন করে যে লোড ক্যাডেন্সে ক্র্যাঙ্কগুলিতে উচ্চতর টর্ক এবং সাধারণ চড়ার চেয়ে শৃঙ্খলে উচ্চতর টান প্রয়োজন requires

— ক্রিস এইচ

অন্যান্য সময় আমি শৃঙ্খলা ভেঙে দেখতে শুরু করেছি কঠোর শুরু, আবারও পরামর্শ দিয়েছে যে তারা উচ্চ লোডের পরিস্থিতিতে ব্যর্থ হতে চলেছে

— ক্রিস এইচ

@ আর.চুংয়ের উপর বিশদ বিবরণ: ধ্রুবক গতিতে চড়াই-উতরাইয়ের সময় শৃঙ্খলে প্রসারিত বল পুরোপুরি পিছনের স্প্রোকটের আকারের (এবং অবশ্যই চক্রের আকার) উপর নির্ভর করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, একটি ছোট সামনের চেইনের রিংয়ে পরিবর্তন চালকের হাঁটু এবং ক্র্যাঙ্কগুলির বোঝা সহজ করে, তবে চেইন বা পিছনের স্প্রোকটে নয়। চেইনের জন্য বড় স্প্রোকেটগুলি ব্যবহার করা ভাল। (তির্যক স্থানান্তরকে উত্সাহিত করার জন্য নয় তবে উপযুক্ত স্প্রোকেট ইনস্টল করতে ।

— পিটার - মনিকা পুনরায়

Answer 3

আমার এক বন্ধু আল্পসে একটি ক্র্যাঙ্ক (প্যাডেলের "বাহু") ভেঙে ফেলেছে, তাই হ্যাঁ, অংশগুলি লোডের নিচে ব্যর্থ হতে পারে। এটি সবসময় এমন হয় না যে সস্তার অংশগুলি আগে ব্যর্থ হয়; কখনও কখনও এগুলি আসলে নির্বোধ: সম্ভবত কোনও সস্তা ইস্পাত ক্র্যাঙ্কটি সে ভেঙে ফেলত না। তদ্ব্যতীত, আমি আমার সস্তা অংশগুলি শুরু করার বিষয়ে খুব বেশি উদ্বিগ্ন হব না। (আমি আমার ক্যাম্পাগনোলো সুই বহন সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হব, সম্ভবত, কারণ আমি পরের মাসে খাওয়ার পরিকল্পনা করছি))

তাই বলা হয়, আমি চাই আমার নিরাপত্তা বিষয়ে উদ্বিগ্ন হতে। পুরো বাহিনীর ¹ ধাপের মাঝামাঝি ভাঙ্গা প্যাডেল ক্র্যাঙ্কস, চেইনস, অ্যাক্সেল ইত্যাদি আপনাকে অবশ্যই রাস্তায় ফেলে দিতে পারে বা একটি শিটের নিচে ফেলে দিতে পারে। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি পরের ট্রাক থেকে অনেক দূরে প্রশস্ত বাইকের পথে রয়েছেন। যদি ভেরিং মারাত্মক হতে পারে তবে আপনার স্টাইলকে সামঞ্জস্য করুন যাতে আপনি জরুরী অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।

---

¹ এবং এটি যখন তারা বিরতি দেয়।

Answer 4

অংশগুলি ব্যর্থ হতে পারে এবং করতে পারে। ভাঙা বাইকের যন্ত্রাংশের উদাহরণস্বরূপ, এটি খুঁজে পাওয়ার জন্য আপনার কাছে গুগলের খুব বেশি দরকার নেই: http://pardo.net/bike/pic/fail-001/000.html

এখানে ভাঙা চেইন, শৃঙ্খলাকৃতি, স্প্রোকেটস, ক্র্যাঙ্কস, হ্যান্ডেলবার এবং কান্ড রয়েছে। কোনও পাহাড়ের উপরে যাওয়ার জন্য যদি উচ্চ গিয়ার ব্যবহার করা হয় তবে এগুলি সমস্তই অত্যন্ত লোড হয়।

তবে, এটি বলেছিল, আমি বিশ্বাস করি না যে আপনি আপনার দায়িত্বে খুব বেশি শক্তি প্রয়োগ করতে পারেন। দোষীদের প্রায়ই ব্যবহার না করার একটি কারণ রয়েছে এবং এটি খুব খাড়া পাহাড়গুলিতে উঠে যাওয়া আপনার পুরো ওজনকে প্যাডেলের উপর চাপিয়ে দিয়ে আপনি প্রচুর শক্তি প্রয়োগ করতে পারবেন না।

সাইকেল চালকরা প্রায়শই সামনের প্যাডেলটিতে দাঁড়িয়ে, বেশি লাভারেজ পাওয়ার জন্য হ্যান্ডেলবারগুলি থেকে টানতে এবং পিছনের পেডেলের সাথে সাইক্লিং জুতোটি টান দিয়ে চড়াই উতরাই ত্বরান্বিত করে। কেবল একটি হেভিওয়েট চালকের বল গণনা করুন এবং আপনি কী পরিমাণ বলের পরিমাণটি বুঝতে পারবেন। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 0.17 মি ক্র্যাঙ্কের সাথে 100 কেজি শরীরের ওজন, 2 * 25 কেজি জুতোর সাথে পিছনের পেডেলের সাথে সংযুক্ত করা (2 বার কারণ যে পিছনে এবং সামনের পেডেল উভয়ই টর্ক লাগিয়েছে) এবং 30 কেজি টান টান আপ হ্যান্ডেলবারটি 180 কেজি * 0.17 মি * 9.81 মি / এস ^ 2 = 300 এনএম। এটা আমার গাড়ির ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি টর্ক!

সুতরাং, সংক্ষেপে, যদি আপনি এমন একটি হ্যান্ডেলবার সহ একটি রেসিং বাইক ব্যবহার করেন যা থেকে আপনি যুক্তিযুক্তভাবে টানতে পারেন এবং প্যাডালগুলির সাথে সংযুক্ত জুতাগুলি এবং আপনার ওজন বেশি (100 কেজি বা তারও বেশি), আমি অংশ ব্যর্থ হওয়ার বিষয়ে উদ্বিগ্ন হব উচ্চ চাপ কারণে। কিন্তু আপনার বাধ্য হয়ে? কোনও উপায় নেই, অংশগুলি এত বেশি লোড দিয়ে পরীক্ষা করা হয় যে তারা কোনও গ্রাহকের তুলনামূলকভাবে কম লোডগুলিতে ব্যর্থ হয় না। আপনি আপনার পুনর্বার সংযুক্তিতে যা পছন্দ করেন তা আপনি ব্যবহার করতে পারেন।

Comments

আমি কর্মীদের উপর চড়িনা তবে বেশিরভাগ আমি দেখেছি আপনার পিঠে সমর্থন করার জন্য কমপক্ষে কিছু আছে। আমি শারীরিকভাবে সর্বাধিক শক্তি প্রয়োগ করতে পারি সবচেয়ে শক্ত কোনওটির বিরুদ্ধে আমার পিছনে লেগ টিপতে হয়। সুতরাং দায়িত্বশীলকে এত হালকাভাবে বরখাস্ত করবেন না।

— ক্রিস এইচ

একজন সাইক্লিস্ট হিসাবে আমার বেঞ্চ প্রেসের ওজনের তুলনায় আমি প্রচুর পরিমাণে ওজন চাপতে পারি।

— ক্রিগগি

@ ক্রিগি হ্যাঁ (উভয় ক্ষেত্রেই আমার জন্য পিবি'র ভিত্তিতে প্রায় 3: 1)। গ্রাহকগণের প্রতি শ্রদ্ধা রেখে আমি বিবেচনা করি যে আমি সামনে রাখা ওজন (শরীরের ওজন বিবেচনায় নিয়ে)

— ক্রিস এইচ

@ জহিস্ট আকর্ষণীয় লিঙ্ক - আপনাকে ধন্যবাদ। আমি সমস্ত হত্যাযজ্ঞের দিকে তাকিয়ে এটির মাধ্যমে আমার কাজ করছি।

— ক্রিগগি

Answer 5

না

প্রদত্ত পেডাল ফোর্সের জন্য সবচেয়ে বড় চেইনরিং ব্যবহার করার সময় চেইনটি কম টেনশনের মধ্যে থাকে (প্যাডাল স্পিন্ডল থেকে চেইনটি যেদিকে চলে সেখানে কোনও লিভারের কথা ভাবেন)। এর অর্থ স্প্রোককেটের উপর কম শক্তি এবং যদি একটি ছোট স্প্রোকট ব্যবহার করে তবে এর অর্থ পিছনের চক্রটিতে কম বল / টর্কও রয়েছে।

সম্পাদনা করুন: মন্তব্যগুলিতে পিটার কর্ডস যুক্ত হিসাবে: একটি প্রদত্ত স্প্রোকট এবং গতির জন্য (অর্থাত্ বিদ্যুত আউটপুট) চেইন উত্তেজনা একই হবে, শৃঙ্খলার থেকে পৃথক। একটি ছোট শৃঙ্খলার সাহায্যে আপনি দ্রুত এবং হালকাভাবে পেডেল করবেন যখন একটি বড় চেনিংয়ের সাথে আপনি ধীর এবং শক্তিশালীভাবে পেডেল করবেন তবে চেইন একই গতিতে চলবে এবং একই উত্তেজনার মধ্যে থাকবে। পেডেলিং ধীর হলেও শক্তিশালীভাবে অবশ্যই প্যাডেলগুলি, ক্র্যাঙ্ক আর্ম এবং নীচের বন্ধনীটিতে আরও বেশি চাপ দেওয়া হবে।

সবচেয়ে কম লোড সম্ভবত তখনই যখন আপনি ক্ষুদ্রতম চেনরিং এবং বৃহত্তম স্প্রোকেট ব্যবহার করে স্ট্যান্ডেল থেকে আপনার সমস্ত শক্তি দিয়ে ত্বরান্বিত হন।

তুলনামূলকভাবে বড় চেইনরিং + অপেক্ষাকৃত বড় স্প্রোকেট ব্যবহার করে আপনি পরিধান কমানোর চেষ্টা করতে পারেন। এটি যত ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে তা পরিধান করবে এটি ধীরে ধীরে পরিধান করবে will

আমি ধীরে ধীরে একটি সাইকেল ম্যাগাজিনে একটি পরীক্ষা স্মরণ করি যেখানে বৃহত্তর চেইনরিংগুলি আরও দক্ষ শক্তি স্থানান্তরের জন্য অনুমতি দেয়, এটি আকর্ষণীয় কারণ পিছনের ডেরিলারের বসন্তটি চেইনটিকে কিছুটা আরও উত্তেজনার মধ্যে রাখে যা আসলে ঘর্ষণ বাড়িয়ে তুলবে এবং এটি কম দক্ষ করে তুলবে। তারা তাত্ত্বিক বলেছিলেন যে এই বর্ধিত উত্তেজনার ফলে কমছে কম্পন, যার ফলে কার্যকারিতা বৃদ্ধি পেয়েছে।

যা যা বলা হচ্ছে: এমন গিয়ার ব্যবহার করুন যেখানে আপনি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন এবং দ্রুত গতিতে পেডেল করতে পারেন, অন্যথায় আপনার হাঁটু এবং অন্যান্য জয়েন্টগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হবে এবং আপনি আরও ক্লান্ত হয়ে উঠবেন। সাধারণত> প্রতি মিনিটে 70 ক্র্যাঙ্ক ঘূর্ণন পরামর্শ দেওয়া হয়, প্রায় 90 ডলার এর সাথে সর্বোত্তম হিসাবে বিবেচিত হয়। সাইকেলের অংশগুলি জোড়গুলির চেয়ে প্রতিস্থাপন করা সহজ।

Comments

হ্যাঁ, " প্রদত্ত পেডাল ফোর্সের জন্য ", তবে এখানে যা নিয়মিত রাখা হচ্ছে তা নয় । ওপি বিদ্যুৎ আউটপুট ধ্রুবক ধরে রেখেছে তবে ডাউনশেফিং না করে ক্যাডেন্স হ্রাস করছে। এর জন্য প্যাডেলগুলিতে আরও জোর দরকার।

— পিটার কর্ডেস

সঠিক বক্তব্যটি হ'ল একই গতি ও শক্তিতে একই রিয়ার স্প্রোকটের জন্য, আপনি কোনও বড় চেইনরিংয়ের উপর শক্ত চাপ দিচ্ছেন বা একটি ছোট শৃঙ্খলার উপর দ্রুত চাপ দিচ্ছেন কিনা তা চেইন টান একই be (যখন আপনি ত্বরান্বিত করছেন না তখন একই গতি এবং একই শক্তি সমান; কেবল টানুন এবং মহাকর্ষের বিরুদ্ধে কাজ করছেন)) সুতরাং: একটি বৃহত্তর চেইনরিং ব্যবহার করা ভাল, তবে একটি ছোট স্প্রকেট ব্যবহার করা শৃঙ্খলে এবং গিয়ার দাঁতগুলিতে বেশি বোঝা চাপিয়ে দেবে।

— পিটার

এটি ধরে নিয়েছে যে দ্রুত / ধীর প্যাডেলিংয়ের জন্য পিকগুলি একই। শৃঙ্গগুলি যদি উচ্চতর হয় এবং উপত্যকাগুলি একটি কম ক্যাডেন্সের জন্য কম হয় তবে এটি গিয়ারগুলিতে আরও স্ট্রেন চাপবে।

— পিটার কর্ডেস

Answer 6

এটি যদি আপনার বাইকের অংশগুলি সত্যই সস্তা হয় তবে এটি ক্ষতি করতে পারে তবে ভাল সাইকেলের উপর "অত্যধিক চাপ" বলে কোনও জিনিস নেই, তাই যদি আপনি উচ্চ প্রচেষ্টা চালানোর কারণে হঠাৎ আপনার বাইকের কোনও অংশ নষ্ট হয়ে যায় তবে আপনাকে অর্থ প্রদান করা উচিত আপনার সাইকেলের জন্য একটি আপগ্রেড চয়ন করতে বা এমনকি একটি নতুন কিনতে আপনার মনোযোগ।

আসুন বিবেচনা করা যাক আপনার চড়াই উতরাইয়ের উপর অতিরিক্ত কাজ করা কার্যকর। এমনকি আপনি কয়েক মিনিটের পাহাড়ি রাইডে প্রায় 5 কিমি / ঘন্টা জিততে পারবেন, আপনি অনেক শক্তি হারাতে পারেন এবং আপনার মোট গড় গতি হ্রাস পেতে থাকে।

আরেকটি প্রশ্ন হ'ল এটি কি চূড়ান্তভাবে সবচেয়ে বড় গতিতে চড়তে বোঝায়? স্বল্পমেয়াদী এবং দীর্ঘমেয়াদী সময়কালে এটি আপনার হাঁটুর প্রচুর ব্যথা করে, তাই আপনার স্বাস্থ্যের সাথে আপনার সমস্যা হতে পারে।

আপনি যদি একটি স্বল্প গতি বাড়িয়ে তুলতে চান তবে আমি সাধারণত আপনার শক্তির চেয়ে আপনার ক্যাডেন্স বাড়ানোর পরামর্শ দেব। দীর্ঘ গতি বাড়ানোর জন্য আমি আপনার ক্যাডেন্স রাখার পরামর্শ দিচ্ছি এবং একটি উচ্চতর কোগ এ স্যুইচ করব।