একটি আধুনিক অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাবটি কত মাইল এবং / বা আসার মরসুমে টিকে থাকবে?

Question

আমি কোনও ইউটিলিটি / যাত্রী বাইকে ড্রাইভ ট্রেনগুলি বিবেচনা করছি। আধুনিক অভ্যন্তরীণ হাবগুলির প্রত্যাশিত বা প্রকৃত জীবনকাল / রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনগুলি কী?

শিমানো আলফাইন অভ্যন্তরীণ 8-স্পিড হাবটি আমি পছন্দ করেছি এমন বেশ কয়েকটি বাইকে রয়েছে। আমি এসআরএএম এবং নেক্সাস হাব সম্পর্কে ভাল কথা শুনেছি।

আমি এখানে মিনেসোটায় একটি ভিজা / বাজে শীত / মোটামুটি সমতল পরিবেশে চড়েছি। আমি আরও কম নির্ভরযোগ্যতা বা কম ব্যয় বোঝাতে যদি কম গিয়ারিং আংশিক। আমার সর্বাধিক দক্ষতার প্রয়োজন নেই তবে অন্য সমস্ত কারণগুলি আমার চোখে স্থায়িত্বের পক্ষে গৌণ।

আমি একটি আধুনিক অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রটি কতটা রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন তা আশা করতে পারি এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের আগে এটি আর কতদিন স্থায়ী হবে?

Comments

সাইটে স্বাগতম। আমি এর উত্তরে বিশেষত আপনার প্রশ্নের দীর্ঘমেয়াদী দিকগুলিতে বিশেষ আগ্রহী। আমার কাছে দুটি আইজিএইচ বাইক রয়েছে (একটি হাব কয়েক বছর পরে মারা যায় এবং আমি এই গ্রীষ্মে এটি প্রতিস্থাপন করেছি) এবং আমি জানতে চাই যে এই হাবগুলি কত দিন স্থায়ী হবে।

— নিল ফেইন

... আপনি যদি রোহলফ না পান তবে 10% শক্তি হ্রাসের কারণে আমি এগুলি বন্ধ করে রেখেছি - যদি কেউ জানে যে এই আপসটি বাস্তবে কী তা বলুন।

— ʍǝɥʇɐɯ

@ বিমিকে, সচেতন থাকুন যে ফ্ল্যাট পরিবর্তন করতে কিছুটা বেশি সময় লাগতে পারে, যেহেতু কিছু রিয়ার হাব অন্যদের তুলনায় পুনরায় ইনস্টল করতে বেশি সময় নেয়। (আপনার সমস্ত গিয়ার অ্যাক্সেস করার জন্য আপনাকে অ্যাডজাস্টার কেবলের জাস্ট ডানদিকে টান পেতে হবে)) তবে আইজিএইচগুলি খারাপ-আবহাওয়ার যাত্রায় দুর্দান্ত। @ ʍǝɥʇɐɯ - সে কারণেই আমি কোনও ট্যুরে উঠব না, তবে তারা যাতায়াতের জন্য দুর্দান্ত। আপনার যাতায়াতটি রিয়্যালি দীর্ঘ না হলে দিনের-সফর দিনের মতো।

— নিল ফেইন

আমি কারও কাছ থেকে রোহলফের দীর্ঘায়ু নিয়ে সমস্যা শুনিনি, বা সেগুলি সম্পর্কে পড়িনি। খনি কেবলমাত্র ৪০,০০০ কিলোমিটার কাজ করেছে যা তার প্রত্যাশিত জীবদ্দশায় অর্ধেকও নয়। আপনি যদি [হাব] এবং [অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড-হাব] ট্যাগগুলি ব্রাউজ করেন তবে এখানে কিছু দরকারী মন্তব্য দেওয়া হয়েছে, যেমন সাইক্লস.স্ট্যাকেক্সেঞ্জার / এ / 3417/3582 (এই প্রশ্নটি হাব গিয়ারগুলির পক্ষে / কনস সম্পর্কে, তাই আপনার ঠিকানাগুলিও সম্বোধন করে প্রশ্ন)

— কোহি

@ নীলফিন: আমি সাধারণত অভ্যন্তরীণ টিউবটি পুরোপুরি পরিবর্তনের পরিবর্তে একটি ফ্ল্যাট টায়ার প্যাচ করি। এটির জন্য আপনাকে চাকাটি বের করার প্রয়োজন হয় না, তাই এটি এত বেশি কঠিন নয়।

— জাপ এল্ডারিং

Answer 1

আমি 1997 সালে একটি 700c জেরিকো হার্ডটেল কিনেছিলাম, যা রোহলফ 14 গতির অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাবের সাথে এসেছিল। আমি এটিকে পাঁচ বছর যাত্রী হিসাবে ব্যবহার করেছি, প্রতি সপ্তাহে কমপক্ষে 150 মাইল, বছরের 50 সপ্তাহ। এটি 37500 মাইল। এমনকি ধরে নেওয়াও যে কোনও কারণেই আমি সেখানে এক সপ্তাহ বা 2 সময় নিয়েছি, 35000 মাইল কল করুন। এর পরে, আমি কম কঠোর রাইডের জন্য সপ্তাহে এক বা 2 দিন চালিয়ে যেতে থাকি। বাহ্যিক উপাদানগুলি লুবইং এবং সাফ করা ব্যতীত আমি কেবল এটি প্রথম প্রধান পরিষেবাটির জন্য ফেরত পাঠিয়েছি।

রোহলফ একটি হাস্যকর কবর স্থান h আলফাইন, বা আই-মোশন 9 সেই পারফরম্যান্সের অর্ধেক ম্যাচটি করতে ভাল করবে। তবে আমি নেক্সাস বা আলফাইন হাবের সাথে বাইকগুলি বিক্রি করেছি এমন লোকদের উপর ভিত্তি করে আমি বলতে পারি এবং আমরা সেবার জন্য তাদের খুব কমই দেখতে পাই এবং আরও বড় বিরল বিষয় হচ্ছে যে তাদের বড় পরিষেবা দরকার, যে 20000 মাইল আশা করা খুব বেশি নয় ।

শিহমনো এবং এসআরএএম হাবগুলি উভয়ই সার্ভিসযোগ্য, রোহলফের থেকে পৃথক, যা ব্যবহারযোগ্য জীবনকেও উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করবে।

আমি যেকোন আনুষ্ঠানিক পরিষেবা অন্তর সম্পর্কিত তথ্য সন্ধান করার চেষ্টা করছিলাম, তবে এসআরএএম এবং শিমনো উভয়ই বলেছে যে বাহ্যিক অংশগুলি পরিষ্কার করা বাদ দিয়ে হাবগুলি "ভালভাবে সিল করা" এবং পরিষেবাটির ব্যবধানটি "দীর্ঘ" হওয়া উচিত।

শেল্ডন ব্রাউন এর সাইটটি আরও বলেছে, "ভালভাবে সিল করা হাবগুলিতে পরিষেবাটি বেশ বিরল হওয়া উচিত।"

Comments

সুতরাং মূলত, আমি সম্ভবত একটি সিলড হাবের আগে বাকী বাইকটি ভালভাবে মাটিতে intoুকিয়ে দেব। আমি যখন রিমস এবং স্পোকগুলি সরিয়ে আনি তখন আমি হাবগুলি পরিবেশন করতে পারি।

— বিমিকে

হ্যাঁ আমার মতামত। যদি আপনি একটি দৃ ,়, ইস্পাত বা টাই ফ্রেমযুক্ত, ভ্রমণ অভিমুখে জন্তু তৈরি করেন তবে বাকিগুলি হাব হিসাবে দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে। তবে আমি এটির উপর নির্ভর করব না।

— জেনবাইক

এটির মূল্য কীসের জন্য যেমন ডেরাইলুর বাইকের চেয়ে বিস্তৃত পার্থক্যগত শতাংশ বাড়ানোর মতো, তবে ভ্রমণ / শহুরে বাইকগুলির জন্য, আমি মনে করি যে বাণিজ্যগুলি সামান্য।

— জেনবাইক

প্রারম্ভিক এসআরএএম আই 9 হাবগুলিতে স্পষ্টতই সিলের সমস্যা ছিল এবং আমি 2000km এর নীচে একটি ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছি। আই 9 কে "ব্যবহারকারীর সেবাযোগ্য" হিসাবে বর্ণনা করা কিছুটা উদার, এটি কোনও পুরানো স্টুরমে-আরচার এডাব্লুয়ের মতো নয় যেখানে আপনি তুলনামূলকভাবে তুচ্ছভাবে এটি জমি থেকে পুনর্নির্মাণ করতে পারেন। আমি একটি রোহলফের দিকে চলে গেলাম।

— ল্যান্টিয়াস

ফোল্ডিং বাইকে আমার থাকা এসআরএএম টি 3 এর একই সমস্যা ছিল; অভ্যন্তরীণ টিউব কয়েক বছরের মধ্যে বাদামী-ব্ল্যাক বন্দুকে পরিণত হয়েছিল। সম্ভবত ব্যবহারকারীদের পর্যায়ক্রমে সেই সীলটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া উচিত?

— নিল ফেইন

Answer 2

আমার অভিজ্ঞতা থেকে বিশুদ্ধ উপাখ্যান। রোহলফ যথেষ্ট পরিমাণে সাশ্রয়ী এবং নির্ভরযোগ্য। আমি জানি না রোহলফ কতদিন বেঁচে থাকে কারণ আমি এখনও প্রথমটি জেনে নিই না।

তিনটি নেক্সাস 8 হাব প্রতিটি 5000km এ ব্যর্থ হয়েছিল। আমার কয়েক বছর ধরে চলাচলকারী একক গতির এমটিবি ফ্রেমে আমার শিমানো নেক্সাস 8 ছিল। আমি কেবল প্রায় 5000km / বছর করেছি, হাবটি কেবল এক বছর স্থায়ী হয়েছিল। ভাগ্যক্রমে শিমানো এটিকে ওয়্যারেন্টির অধীনে প্রতিস্থাপন করেছে - কেবলমাত্র নতুন ইন্টার্নাল, সুতরাং এটি ছিল একটি সহজ স্ব্যাপ। দুর্ভাগ্যক্রমে যে এক এছাড়াও প্রায় এক বছর পরে ব্যর্থ। এর চেয়েও খারাপ, শিটমানো বলেছিলেন "ওয়্যারেন্টি প্রতিস্থাপন আইটেমগুলির আর কোনও ওয়্যারেন্টি নেই" এবং যদিও আমি এখনও মূল দুই বছরের ওয়ারেন্টির ভিতরে ছিলাম তবে এটি প্রতিস্থাপন করতে অস্বীকার করেছিলাম। ভাগ্যক্রমে আমার এলবিএস তাদের ব্যয়ে এটিকে প্রতিস্থাপন করতে সম্মত হয়েছে। দুর্ভাগ্যক্রমে ... এটি এক বছরও স্থায়ী হয়েছিল। এই মুহুর্তে শিতমানো আমার যে সঠিক হাবটি তৈরি করেছিল তা আর তৈরি করতে পারেনি, নতুন নেক্সাস 8 এর একই নাম ছিল তবে আলাদা ইন্টার্নাল ছিল এবং আমাকে চাকাটি পুনর্নির্মাণ করতে হবে। সুতরাং আমি ভাঙা কেন্দ্রটি এমন কারও কাছে বিক্রি করেছিলাম যা অংশগুলির জন্য এটি চেয়েছিল।

একটি বাইকের শপটিতে আমি কাজ করেছি আমরা নিয়মিতভাবে ১৯৫০ এর দশক (এবং অন্যান্য অনুরূপ কেন্দ্রগুলি) থেকে দু'টি এবং তিনটি গতির স্টুরমে-আরচার হাবগুলি বজায় রেখেছিলাম এবং এর মধ্যে কয়েকটি অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে নিয়মিত চলা ছিল। আমরা পার্টস এবং জ্ঞানের একটি ভাল সরবরাহ হিসাবে পরিচিত ছিলাম তাই আমরা তাদের প্রচুর দেখতে পেলাম - লোকেরা তাদের বাইকগুলি আনতে কিছুটা দূরত্ব ভ্রমণ করত would কিছু হাবগুলির এমন কিছু অংশ ছিল যা আমি মনে করি না যে খুব বেশি পরিধান করবে, সুতরাং সেগুলি অনেক ব্যবহৃত হত।

ক্যাসেট সঙ্গে র্যাম 3x8 / 3x9 হাব গিয়ার্ মোটামুটি নির্ভরযোগ্য আমি শুধুমাত্র এক ব্যর্থতা দেখা করেছি এবং যে লবণ পানিতে নিমজ্জন দ্বারা সৃষ্ট প্রধান মরিচা ছিল। আমি এটি আমার রোহলফকে পর্যায়ক্রমে করি (জোয়ারের বন্যার সাথে নদীর ধারের বাইক পাথ) এবং কোনও সমস্যায় পড়েনি, তবে আমি সন্দেহ করি যে এটি কোনও সিলবিহীন কেন্দ্রগুলির কোনও সমস্যা হবে।

আমার রোহলফ এখন ৮০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি কাজ করেছে এবং এটি এখনও রোহলফের প্রথম দিকের সামান্য রুক্ষ বৈশিষ্ট্য তৈরি করে। "এটি পরিধান করবে এবং আরও শান্ত হবে" এর জন্য অনেক কিছু। হতে পারে আরও ১,০০,০০০ কিমি? আমি কয়েক বছর আগে আমার সঙ্গীর বাইকের জন্য একটি নতুন রোহলফ কিনেছি এবং সেটি আরও শান্ত এবং আরও সহজে শিফট হয়ে গেছে।

আমি আমার ভ্রমণ এবং লোড বাইকের (559 এর চেয়ে 406 চাকা) এর মধ্যে রোহলফকে অদলবদল করি। প্রথমদিকে আমি কেবল চাকা রাউন্ড শহরে বছরে প্রায় ২-৩ হাজার কিলোমিটার করছিলাম, সাথে সাথে একটি ভ্রমণও করছিলাম, তবে তারা দৃ hard় ছিল - আমি নিয়মিত 250 কেজি ওজনের ঘূর্ণায়মান ছিলাম এবং আমি মোটামুটি শক্তিশালী সাইক্লিস্ট ছিলাম। পরে আমি একটি যাত্রীবাহী বাইক তৈরি করেছি এবং আমি রোহলফটিকে আমার স্বাভাবিক 6-8 হাজার কিলোমিটার যাতায়াতের পাশাপাশি ভ্রমণ করার জন্য ব্যবহার করি। আমি ২০০১ সালে এই হাবটি কিনেছিলাম এবং 15 বছরের মধ্যে আমি সন্দেহ করেছি যে আমি এটির জন্য 5000km / বছর কম করেছি।

এটি একটি লোডবাইকের পিছনে প্রায় 80 কেজি ওজনের ধাতব সরঞ্জামের বুক এবং এর নিচে আমার রোহলফ চাকা রয়েছে। এটি চালানো কৃপণ লোকটিকে সোজা করে ধরে রাখা শক্ত মনে হয়েছিল ... ভারী ছিল।

এতে আমার রোহলফের সাথে আমার ভ্রমণের বাইক রয়েছে with দুটি বড় প্যানিয়ার্স, একটি ব্যাকপ্যাক, 20 কেজি ক্যামেরা গিয়ার এবং অন্যান্য জিনিসপত্র সরবরাহ করা হয়েছে, যা সমস্ত রিয়ার হাবটিতে রয়েছে। আমি সম্ভবত 10,000 কিলোমিটার এরকম কাজ করেছি।

Answer 3

"কতটা রক্ষণাবেক্ষণ" এই উত্তরটির একটি উদ্ধৃতি ? প্রশ্ন :

এই সংখ্যাগুলির কারণেই লোকেরা প্রায়শই একটি উত্সর্গীকৃত যাত্রী বাইকটি সমাপ্ত করে থাকে যার জন্য সামনের দিকে এক ভাগ্যের ব্যয় হয়। নতুন রোহলফ অয়েল প্রতি তিন বছরে Shi০০ ডলারে নতুন শিমানো হাবের তুলনায় ২০ ডলারে রোহলফের সামর্থ্য ব্যয়কে ২০ হাজার ডলার করে তুলবে (কোনও রোহলফ ১০,০০,০০০ কিলোমিটার বা তারও বেশি দীর্ঘস্থায়ী হবে ... কেউ সত্যিই জানে না কারণ সেখানে রয়েছে) অনেকগুলি কেন্দ্র যা এখনও এই দূরত্বটি করেছে, রোহলফ কেবল প্রায় 10 বছর আগে শুরু করেছিলেন)।

Answer 4

ঠিক আছে, প্রায় এক বছর আগে, আমি একটি শিমানো আলফাইন 11 গতি পেয়েছি। । । জিনিস এমনকি 700 মাইল শেষ না !!!!! (বেশ কয়েকটি গিয়ার এমনকি জড়িতও না ... প্রথমে ভেবেছিল চেইনটি ভেঙে গেছে।) এবং শিমানোও এটি পরিবেশন করে না। প্রায় 19,000 মাইল সহ একটি রোহলফও রয়েছে, এখন পর্যন্ত কোনও সমস্যা নেই। 'নাফ বলল!

Comments

এবং এখনও অবধি আমার আলফাইন ১১-এ 7000 কিমি রয়েছে, সাধারণত লোড ডাউন বাইকের সাথে এবং কোনও ভাঙ্গা পড়েনি। হাবটি এতই নতুন যে এটি সমস্ত উপাখ্যান। এটি বলেছিল, হাবটি কেবল তারের চাপে সংবেদনশীল। প্রায়শই তারের আবাসনটি স্থানান্তরিত হত এবং এটিকে প্রান্তিককরণের বাইরে ফেলে দেয় এবং এটি একটি গিয়ার ফেলে দেয়। সমস্ত কিছু সেট আপ করুন এবং তারের আবাসকে জায়গাটিতে জ্যাপ করা হয়েছে এবং এর পরে আর কোনও সমস্যা হয়নি।

— রাইডার_ এক্স

Answer 5

আমার আলফাইন 8 এসপিডি সিয়াটলে (সারা বছর ধরে) মাঝারি শহর ভ্রমণে প্রায় 6 বছর হালকা থেকে মাঝারি শহর ভ্রমণ করেছে সম্ভবত সপ্তাহে প্রায় 25 মাইল ging এটি প্রায় 7,500 মাইল। আমি একেবারে কিছুই করেনি। তবে এটি এখন পুরোপুরি শ্যুট হয়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। আমার মনে হচ্ছে এটি বেশ ভাল পরিষেবা। স্পষ্টতই কোনও রোহলফ নয়, এবং স্পষ্টতই রোহলফ দীর্ঘমেয়াদে একটি ভাল মান ... তবে আমি কোনও গ্র্যান্ড দেয়ার মতো মনে করি না।

Answer 6

আমি ২০০ CR সালে একটি নেক্সাস 8 হাব গিয়ার সহ একটি সিআরএক্স সিটি যাত্রীবাহী বাইকটি কিনেছিলাম।

তখন থেকে আমি ছুটির দিন বাদে সপ্তাহে 4 দিন এটিকে 18 কিলোমিটার (প্রায় 11 মাইল) সরিয়ে রেখেছি। সব মিলিয়ে 20,000 কিলোমিটারেরও বেশি।

এটি বিশেষত দ্রুত বা যান্ত্রিকভাবে দক্ষ নয় , তবে খুব নির্ভরযোগ্য। রক্ষণাবেক্ষণের দিক দিয়ে, Ive এটি একবার গ্রীস দিয়ে প্যাক করেছিল এবং এটাই সব। বিপরীতে, আমার ব্রেকগুলি রিমগুলির মধ্যে পড়েছিল এবং একই সময়কালে আমার নতুন চাকার দরকার ছিল।

Answer 7

আমি নিয়মিত স্টারমে আর্চার 3-স্পিড হাবের সাথে একাত্তরের র্যালি টুয়েন্টি চালাই। আমি এই কেন্দ্রটি রক্ষণাবেক্ষণ করি না এবং এটি 40 বছর পরেও ঠিক কাজ করে চলেছে। (যদিও আমি অনুমান করি যে কয়েক বছর আগে এটি কেনার আগে কয়েক বছর আগে এটি চালানো হয়নি)।

বিগত 4 বছর ধরে ইন্ডিয়ায় তুষারপাত এবং বৃষ্টিপাতের জন্য আমি নিয়মিত একটি শিমানো নেক্সাস 8 হাব চালিয়েছি। আমি এখনও এটিতে কোনও রক্ষণাবেক্ষণ করা মনে করি না।

আপডেট : প্রায় 5 বছর ধরে রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই নিয়মিত ব্যবহারের পরে শিমানো নেক্সাস 8 হাব অবশেষে ব্যর্থ হয়েছিল। আমি যদি কিছুটা তেল সরবরাহ করে এবং এটি রক্ষণাবেক্ষণ করি তবে আমার ধারণা এটি দীর্ঘস্থায়ী হত ted