আমার যাত্রীবাহী বাইকে আমি নিজেকে ছোট ছোট ভিতরের চেইনের রিং (যা প্রায়শই ব্যবহৃত হয় না) এবং সামনের ড্রেইলিউর (এখন রিডানড্যান্ট) থেকে নিজেকে ছাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তবে, আমি একটি অস্বাভাবিক সমস্যা পেরিয়ে এসেছি। যখন সাইক্লিং চেইনটি বাইরের চেইনের রিং থেকে উঠে এসে ক্র্যাঙ্ক বাহুতে পড়ছে। এটি সাধারণত একটি ছোট স্প্রোকেটে রিয়ার ড্যারিলিউর স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে মিলিত হয়, যদিও এটি উল্লেখযোগ্যভাবে সর্বোচ্চ গিয়ারিংয়ের উপরে না - এটি উদাহরণস্বরূপ 12-27 ক্যাসেটে 5 তম থেকে 6 তম স্ক্রোকটে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তদুপরি, আমি ক্র্যাঙ্কে অস্বাভাবিক বল প্রয়োগ করছি না, কেবল বসে বসে স্বাভাবিক হিসাবে চলাচ্ছি। এটি কেবল নীল রঙের বাইরে ঘটে এবং আপনি যেমন কল্পনা করতে পারেন তবে তা বেশ বিরক্তিকর / বিপজ্জনক।
আমি এখন পর্যন্ত নিম্নলিখিতগুলি বিবেচনা করেছি এবং যাচাই করেছি:
- চেইনের দৈর্ঘ্য - উত্তেজনা ভাল তাই কোনও স্পষ্ট সমস্যা নেই ...
- চেইনটি নোংরা - এটি অবশ্যই নয়, এটি কেবল 200 মাইলটি দেখেছে এবং এটি একটি চিকিত্সাটি বন্ধ করে দিয়েছে ;-)
- ক্যাসেট প্রান্তিককরণের জন্য চেইনের রিং - হোলওটেক II বিবি এবং উল্টেগ্রা 53T 6600 ক্র্যাঙ্কটিতে 68 মিমি শেল, স্ট্যান্ডার্ড সেটআপ আফিকা, কোনও সুস্পষ্ট সমস্যা নেই ...
- সামনের-দারেইলুরের অভাব - আমি এটিকে সরিয়েছি যেহেতু কেবল একটি চেইনের রিং রয়েছে - এটি কি এমন কারণ হতে পারে যা আমাকে সমস্যার আগে দেখার বিষয়টি রোধ করেছিল (অবশ্যই না ...)
- চেইনের রিং পরা - চেইন রিংটি আমার কাছে বেশ ভাল আকারে দেখায়
আমি সংক্ষিপ্তভাবে পরীক্ষা করেছিলাম, ক্র্যাঙ্কটি ঘুরিয়ে দিয়ে এবং চেইনে খুব সামান্য বাহ্যিক টান (ফ্রেম থেকে দূরে) প্রয়োগ করি এবং এটি তত্ক্ষণাত ক্র্যাঙ্কের উপরে পড়ে যায়। সত্যই, আমি অবাক হয়েছি যে এত ছোট একটি ভুল বিভ্রান্তি কীভাবে শৃঙ্খলের পতন ঘটাতে পারে ...
আমার প্রশ্ন: অন্য কেউ এর আগেও এই সমস্যার মুখোমুখি হয়েছেন?
আমি যা পরীক্ষা করেছি সেগুলি সম্পর্কে কোনও মন্তব্য (কেন আমার সমস্যা সম্পর্কে আমার মূল্যায়নে ভুল হতে পারে)?
অন্যান্য সম্ভাব্য কারণগুলি যা আমি মিস করেছি তা কৃতজ্ঞতার সাথে গ্রহণ করা হবে - এটি অন্যথায় দুর্দান্ত বাইকটি নষ্ট করছে এবং সম্ভব হলে আমি ডাবল ক্র্যাঙ্ক কনফিগারেশন ব্যবহার করে সত্যই ফিরে যেতে চাই না।
