শিমানো হাইড্রোলিক ব্রেক 90 ডিগ্রি কোণ হ্যাক

Question

90-ডিগ্রি কোণে লিমনগুলি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য শিমানো হাইড্রোলিক ব্রেক হোসগুলি পাওয়ার কোনও উপায় কি কেউ জানেন?

আমি একটি নতুন পদক্ষেপ নিয়েছি এবং এই মুহুর্তে আমি স্টিয়ারার থেকে নামার জন্য আমার আইলিনের সামনে বিশাল লুপটি রেখেছি। যদি এটি 90 ডিগ্রি এ বেরিয়ে আসে তবে এটি স্টিয়ারের সাথে সরাসরি ক্লিপ করবে, আরও সুন্দর দেখবে এবং সম্ভবত কিছুটা আরও বায়ুবিদ্যুত হতে পারে।

ক্যালিপারগুলিতে প্রবেশের জন্য কি আমি একই সংযোগটি ফিট করতে পারি?

Comments

আপনি কি অন্যভাবে মুখোমুখি আপনার ব্রেক লিভারগুলি মাউন্ট করতে সক্ষম? লাইনগুলি ঝুলিয়ে রাখা, জিনিসগুলিকে হুক করা এবং আপনার পায়ে হস্তক্ষেপ সহ নতুন ইস্যু নিয়ে আসে। ব্রেক লাইনটি ক্রিম হওয়ার আগে আপনি কতটা বেধে করতে পারেন?

— ক্রিগগি

তত্ত্ব অনুসারে 90 ডিগ্রি কনুইটি কাজটি করতে পারে তবে ফাঁস এড়াতে আপনার কাছে এমন কিছু থাকতে হবে যা ল্যাম্পের চেয়ে ভাল বা ভাল হিসাবে ক্ল্যাম্পস করতে পারে। ব্রেকগুলি এমন এক অঞ্চল যা "একটি নোংরা হ্যাক" অনাকাঙ্ক্ষিত।

— ক্রিগগি

এটি সম্পর্কে চিন্তা করার পরে, আপনি একটি গাড়ী ব্রেকের দোকানে কথা বলতে চাইতে পারেন। তাদের কাছে ব্রেক পাইপটি বাঁকানো এবং শিখানো এবং তার কম্পন থেকে রক্ষা করার জন্য অনমনীয় কনুইয়ের উভয় প্রান্তকে সমর্থন করার উপায় এবং উপায় রয়েছে।

— ক্রিগগি

আপনার ব্রেক লাইনের বায়ু প্রভাব সম্ভবত নগন্য।

— ব্যাটম্যান

গাড়ির যন্ত্রাংশ কাছাকাছি জিজ্ঞাসা কিন্তু কোন ভাগ্য। বায়ু জিনিসটি একটি সামান্য জিহ্বা ইম গাল তবে প্রচুর তুচ্ছ-তাগিদে শেষ পর্যন্ত যথেষ্ট পরিমাণে যোগ হয়। এটি কোনও কিছুর চেয়ে বাধা

— মাইকে

Answer 1

আপনি যদি জি, বা সেন্টে স্যুইচ করতে ইচ্ছুক হন তবে ব্রেকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্যালিপারে একটি ব্যঞ্জো-স্টাইল সংযোজকের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, যা সাধারণত প্রায় 270 ডিগ্রি জন্য অনুমতি দেয়। ফিক্সিং বল্টের অক্ষের চারদিকে গতি অনেক ব্রেক এই ধরণের সংযোজক ব্যবহার করে তবে সেন্ট এবং জি মডেলগুলিতে, ফিক্সিং বল্টটি ক্যালিপার মাউন্টিং বোল্ট এবং প্যাডের সমান্তরাল হয়, যার ফলে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি 90deg এ অবস্থিত হতে পারে। ক্যালিপার থেকে কোণ, উপরে থেকে দেখা যাচ্ছে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি আপনি কোন দিকে নির্দেশ করতে চান তা আমি নিশ্চিত নই, তবে অন্যান্য ব্রেকগুলিতে অন্য দিকগুলিতে ফিক্সিং বল্ট রয়েছে। এসএলএক্স এবং এক্সটি এর পূর্বে উল্লিখিত মডেলগুলির সাথে লম্ব রয়েছে, সুতরাং পায়ের পাতার সমান্তরালে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পিভটগুলি। টেকট্রো / টিআরপি, শ্রম, ফর্মুলা, এবং আশা করি সবাই ব্যঞ্জো ফিটিং দিয়ে ব্রেক তৈরি করে। ক্যালিপারদের ছবিগুলি দেখুন, সেখানে অবশ্যই কিছু আছে যা আপনার পছন্দ মতো দিক নির্দেশ করতে পারে না!

Answer 2

আপনি পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দৈর্ঘ্যে নীচে কাটা চেষ্টা করতে পারেন, এটি এখনও একটি নিরাপদ দৈর্ঘ্য হয়, তারপরে জিপটি ফ্রেমে আবদ্ধ করুন।

Comments

বিনীতভাবে অসম্মতি - যদি আপনি একটি ছোট ব্যাসার্ধের মোড়ের মাধ্যমে হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চেষ্টা করে এবং বেঁকে থাকেন তবে এটি বোরের মাধ্যমে তরল প্রবাহকে সংকুচিত করতে এবং সীমাবদ্ধ করতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, এই ভাঁজটি দুর্বলতা এবং কম্পনগুলি ক্র্যাককে উত্সাহিত করবে তারপরে এখানে একটি ফুটো। আপনার ব্রেক লাইনগুলিতে এড়াতে হবে।

— ক্রিগগি

@ ক্রিগি ওপি অতিরিক্ত ব্রেক ব্রেকের অভিযোগ করছিল এবং আমি কখনই বলি না যে এটিকে বাঁকিয়ে দেওয়া উচিত। আপনি ধরে নিচ্ছেন যে যুদ্ধাত্মক হবে।

— ডাব্লুএসকি

@ বিলস্কিসিও নোপ - ওপিকে জিজ্ঞাসা করা হচ্ছে যে ব্রেক লাইনটি কোনও ভিন্ন কোণে লিভারটি কীভাবে রেখে যায়, যাতে তার পথে বড় লুপের প্রয়োজন হয় না avoid যদি তিনি বড় লুপটি সরিয়ে নিতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি কেটে ফেলেন তবে এটি আরও শক্ত বাঁক ব্যাসার্ধ সহ একটি পথ অনুসরণ করতে হবে। হ্যাঁ, এমন এক অর্ধেক পথ থাকতে পারে যেখানে অল্প লাইন সরিয়ে ফেলা খুব তীক্ষ্ণ বাঁকানো ছাড়াই সহায়তা করে, তবে আমরা সিদ্ধান্ত নিতে ওপিকে ছেড়ে দিতে পারি (আসল বাইকের কোনও ফটো ছাড়াই এটির

— যথাযথ