আমার অভিজ্ঞতায় সিটপোস্ট মাউন্টের তুলনায় একটি অ্যাক্সেল মাউন্ট সবচেয়ে স্থিতিশীল।
সিটপোস্ট ক্ল্যাম্পের সাথে, ব্রেকিং করার সময় এবং বাঁক নেওয়ার সময় পার্থক্যগুলি সর্বাধিক স্পষ্ট। যোগাযোগের স্থানটি পাশ থেকে / পিছন থেকে একটি বিশাল "ধাক্কা", এবং এটি আপনার চাকার তুলনায় এটি এত বেশি যেহেতু এটি যথেষ্ট পরিমাণে লক্ষ্য করা যায়।
কল্পনা করুন, যে কোনও গতি ঘুরিয়ে দেওয়া এবং কোনও কারণে ট্রেলারটি তাত্ক্ষণিকভাবে কোনও ঝাঁক বা গর্তে স্তব্ধ। আপনার স্যাডেলটি টার্নের অভ্যন্তরে "টানা" হবে।
ব্রেক করার সময় কল্পনা করুন, আপনার নিখরচায় ট্রেলারটি আপনাকে সিটপোস্টটি সরিয়ে দিচ্ছে এবং ব্রেকগুলির সাথে লড়াই করছে। যদি আপনি হার্ড-স্টপিং করে থাকেন তবে 90%% ব্রেকিংটি আপনার সামনের চক্রটিতে রয়েছে, তারপরে পিছনের চাকাটি মাটি থেকে সরিয়ে পরিষ্কার করা যেতে পারে এবং ট্রেলারের সাহায্যে পাশের দিকে বেঁকে যেতে পারে।
তোয়ালে, রিয়ার হুইল ব্রেকিং "প্রায় অকেজো" থেকে "বেশ ভাল ধারণা" পর্যন্ত গুরুত্ব বৃদ্ধি করে
দ্রষ্টব্য আমি কখনই কোনও বিওবি-টাইপ সংযোগকারী চেষ্টা করি নি যেখানে পিভট পিছনের চাকাটির পিছনে রয়েছে is আমি এ্যাকেল মাউন্ট ট্রেলারগুলির মতো অনুভূতিটি কল্পনা করি।
একটি চেইনস্টে ক্ল্যাম্প সুবিধাজনক হতে পারে তবে আমার প্রায় বেশ কয়েকবার পড়েছিল, তাই সুরক্ষার জন্য একটি তোয়ালে এবং গিলে উন্নীত করা হয়েছে।