এই রিমের ব্রেক ট্র্যাকের চ্যানেলটি কীসের জন্য? (আমি মনে করি এটি যাইহোক, ব্রেক ট্র্যাকের মধ্যে রয়েছে এবং ব্রেক প্যাডটি এটি coverেকে রাখবে)) ভাল ব্রেকের যোগাযোগের জন্য অপরিবর্তিত পৃষ্ঠ থাকা ভাল বলে আমি ভাবতাম।
নোট রিমে এ একটি চ্যানেলে আছে ভিতরে টায়রা গুটিকা আসনবিন্যাস জন্য, কিন্তু এখানে আমি এক বিষয়ে কথা বলছি বাহিরে রিম করুন।
1
এটি সত্যিই কিছুটা পিছনে - যখন সূচকটি দৃশ্যমান হয় না তখন এটি জরাজীর্ণ। একটি গাড়ির টায়ারে বার পরা থাকে যা প্রতিস্থাপনের নির্দেশ দেয় যখন তারা বাকি পদক্ষেপের সাথে ফ্লাশ হয়। রিমের অভ্যন্তরে একটি উজ্জ্বল রঙের "পিল" এম্বেড থাকা আরও ভাল সমাধান হ'ল, তাই আবরণগুলি পরিধান করুন এবং সূচকটি দেখান, বা ব্রেক করার সময় এটি কোনও শব্দ করে, তাই আপনি লক্ষ্য করুন এবং দেখুন এবং তারপরে এটি কিছু করুন।
—
ক্রিগগি
হ্যাঁ, আমি একমত, এটি আরও ভাল হবে।
—
কম্পটন
@ ক্রিগি এটি দুর্দান্ত লাগবে তবে বাস্তবে এটি খুব কঠিন এবং অসম্ভবের মাঝে হবে এবং এটি অবশ্যই রিমের একটি দুর্বল পয়েন্ট হবে। খাঁজটি সম্পূর্ণরূপে মুছে যাওয়ার আগে আপনার সম্ভবত রিমটি প্রতিস্থাপন করা উচিত, তাই আপনি কখনও রিমটির দিকে তাকিয়ে দেখবেন না যে এটির কোনও খাঁজ আছে কিনা wond
—
ডেভিড রিচারবি
এর অর্থ কি এই যে প্রো রোড রেসার্স পরিধান সূচক চ্যানেল ব্যতীত রিম ব্যবহার করে, কারণ তাদের ক্যালিপারদের সাথে একটি দল রয়েছে যারা পরিধানটি চেক করতে পারে এবং পরিবর্তে আরও বড় ব্রেকিং পৃষ্ঠের সুবিধা পেতে পারে? বা ব্রেকিং পৃষ্ঠটি চ্যানেল সহ ইতিমধ্যে যথেষ্ট বড় এবং এতে কিছু আসে যায় না? (কোন ধারণা এই ছেলেরা এখন যাহাই হউক না কেন ডিস্ক ব্রেক সব যদি।)
—
Compton
@ কমপটনের পাশাপাশি প্রো রাইডারদের প্রো মেকানিক্স রয়েছে, প্রায় সমস্ত প্রো রাইডার টিউবুলার টায়ারে দৌড়াদৌড়ি করে, তাই টায়ার ক্লিঞ্জার টায়ারের মতো একইভাবে রিমের উপর চাপ প্রয়োগ করে না।
—
GLNN.LRSN