যে কোনও যুক্তিসঙ্গত পর্বত বাইকের জন্য, প্রতিটি ব্রেকের জন্য সর্বদা একটি আঙুল রাখা পরামর্শ দেওয়া হয় । এই পরামর্শটি কীভাবে রাস্তার বাইকে স্থানান্তরিত করে?
যে কোনও যুক্তিসঙ্গত পর্বত বাইকের জন্য, প্রতিটি ব্রেকের জন্য সর্বদা একটি আঙুল রাখা পরামর্শ দেওয়া হয় । এই পরামর্শটি কীভাবে রাস্তার বাইকে স্থানান্তরিত করে?
উত্তর:
নির্ভর করে।
আসুন এই উত্তর অনুসারে বারের অংশগুলি সংজ্ঞায়িত করি ।
আপনি যদি হুডগুলিতে চড়ে থাকেন তবে ব্রেক লিভারগুলির উপরে আপনার আঙ্গুলগুলি থাকতে পারে।
আপনি যদি ড্রপগুলিতে থাকেন তবে আপনি (সাধারণত) তাদের কাছে পৌঁছাতে সক্ষম হন (আরও নতুন লিভারে) তবে আপনার সম্ভবত ব্রেক লিভারগুলিতে আপনার আঙ্গুলগুলি নেই।
শীর্ষে, আপনি বাধা বা সুইসাইড লিভার না থাকলে সম্ভবত ব্রেক লিভারগুলিতে পৌঁছাতে পারবেন না।
ব্রেকগুলির অবিচ্ছিন্ন অ্যাক্সেস যেমন পর্বত বাইকিংয়ের মতো হয় তেমন প্রয়োজনীয় নয় (যেখানে আপনি ব্রেকগুলি সংশোধন করতে অনেক সময় ব্যয় করছেন; প্রাথমিকভাবে থামাতে, কখনও কখনও ধীরে ধীরে বা রিমগুলি পরিষ্কার করার জন্য রাস্তা চলা খুব সামান্যই এটি করে ব্রেক করার প্রত্যাশায়) অবশ্যই, আপনি পরিবেশের উপর নির্ভর করে এটিকেও বেছে নেবেন - আপনি যদি শহর ট্র্যাফিকে চড়ে থাকেন তবে আপনি সম্ভবত এমন অবস্থানে যাবেন যা আপনার সেরা দৃশ্যমানতা এবং ব্রেক অ্যাক্সেস রয়েছে। নোট মাউন্টেন বাইকের সাধারণত একটি অবস্থান থাকে; বারের মাধ্যমে সম্ভবত একটি অতিরিক্ত অবস্থান (যদি আপনার অপেক্ষাকৃত বিরল ড্রপ বার মাউন্টেন বাইক না থাকে)।
আপনি অনেক ক্ষেত্রে পছন্দ বা স্বাচ্ছন্দ্য (স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য হ্যান্ড পজিশনগুলি) অনুযায়ী আপনার রাইডিং পজিশনটি বেছে নেবেন, যা আপনার ব্রেক অ্যাক্সেসকে নির্দেশ করবে।
@ ব্যাটম্যান কিছু ভাল পয়েন্ট তৈরি করার সময়, এখানে আমাদের বেশিরভাগ সরু দেশের লেনে উঁচু হেজগুলি এবং রাস্তার দুর্বল পৃষ্ঠ রয়েছে। গতি সংশোধন খোলা রাস্তার চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। আপনি একটি পরিষ্কার প্রসারিত উপর 50 বা এমনকি 60km / ঘন্টা পেতে পারে তবে একটি অন্ধ বাঁক জন্য ব্রেক করতে হবে। রাস্তায় looseিলে নুড়ি বা কাদা কাদা ছোঁড়ার কারণে আপনি খুব শক্ত ব্রেকের উপর নির্ভর করতে চান না। আমাদেরও খোলা রাস্তার দ্রুত উতরাই রয়েছে তবে তারা ব্যস্ত রাস্তায় ঝোঁক রাখবে এবং আমি সেগুলিতে যাব না।
আমি যথেষ্ট ভাগ্যবান যে কোনও ট্যুরের উপর ডিস্ক রাখার জন্য এবং আমার শীর্ষ গতিটি নিয়ন্ত্রণ করতে পিছনে একটানা হালকা ব্রেক ব্যবহার করতে পারি, তারপরে বাঁকানোর আগে সামনের ব্রেকটি ধীর করে।
আমি হুডগুলিতে (এই উতরাইগুলি, ট্র্যাফিক) তেমন কিছু করা পছন্দ করি এবং যদি আমার কোনও সহজ সরলতা পাওয়া যায় তবে আমি নিচু হয়ে যেতে পারি। তাই আমি ব্রেকগুলিতে 2 টি আঙ্গুল রাখতে পছন্দ করি কারণ সূচকটির আঙুলটি পাইভটের খুব কাছে রয়েছে - তর্জনী এবং মাঝারি আঙ্গুলের সাহায্যে আমি চাই সমস্ত স্টপিং শক্তি পেয়েছি (রাস্তার পৃষ্ঠের অধীন)। ফোঁটাগুলিতে, একটি আঙুলই যথেষ্ট কারণ এটি আরও বেশি লাভ পেয়েছে, তবে কেবলমাত্র আমি যখন ব্রিফারগুলি পরীক্ষা করেছি - যখন আপনি টিপটি খারাপভাবে সামঞ্জস্য করেন তখন যখন এটি আমার আঙ্গুলগুলিতে আঘাত করে তখন বড় কোগুলি সীমাবদ্ধ হয়ে সরে যাওয়ার সময় আপনার চাপিত ট্যাবটি বদলে যায়।
ট্র্যাফিকের মতো (রাস্তার পৃষ্ঠ, গতি ইত্যাদির উপর নির্ভর করে 1 থেকে 3 টি আঙ্গুল) যেমন হঠাৎ ব্রেকিংয়ের প্রয়োজন হতে পারে তখন আমি অন্যান্য ক্ষেত্রেও একই রকম পদ্ধতি প্রয়োগ করি