যাতায়াত এবং শীতকালীন যাত্রায় ক্রমবর্ধমান ট্রাইকের দিকে তাকালে আমার কী বিবেচনা করা উচিত?


12

আমার বাইক প্রতিস্থাপনের বিষয়ে আমার তদন্তের অংশ হিসাবে, আমি একটি ট্রিকের দিকে নজর দেওয়া শুরু করছি। এটি অনেকটা স্বাচ্ছন্দ্যময়, অনেক দ্রুত, তবে আরও ব্যয়বহুল (সাধারণভাবে) বলে মনে হওয়ায় একটি ট্রিকের ধারণাটি আমার পছন্দ হয়।

বাইকের জন্য আমার উদ্দেশ্য হল আমার যাতায়াত করা (প্রতিদিন 30 ডলার কিমি) for এটি খুব বেশি শোনায় না তবে আমি শীতের সময়ও (তুষার এবং বরফ) চড়তে চাই। একটি ট্রাই দেখতে আরও ভাল স্থিতিশীলতা এবং নিরাপদ প্রদান করে।

নেটটির দিকে তাকালে , দুটি প্রতিযোগী শৈলীর উপস্থিতি দেখাবে: হয় পিছন দিকে দুটি চাকা কেটউইজেল অলরাউন্ডের মতো , অথবা গ্রিনস্পিড জিটি 1 এর মতো সামনের দিকে দুটি চাকা ।

যারা এই ট্রিকস চালিয়েছে তাদের জন্য আপনার পরামর্শ কী?


কেবল একটি আর্ট জনসন হলুদ রেইন কোট পেতে নিশ্চিত হন ।
ড্যানিয়েল আর হিকস

সম্পর্কিত বা সম্ভাব্য সদৃশগুলি এখানে: বাইসাইকেল.স্ট্যাকেক্সেঞ্জার্স / সন্ধান ? q=recumbent ?
জেনবাইক

1
আমি এটি সম্পর্কে কখনই ভাবি নি, তবে শীতের ট্রিেক একটি আকর্ষণীয় পদ্ধতির। বরফের উপর পড়ার বিষয়ে কম উদ্বেগ। ভালো চিন্তা!
জিওফসি

4
আমাদের বাসিন্দা দায়িত্বশীল বিশেষজ্ঞ সম্প্রতি স্ট্যাকএক্সচেঞ্জ নেটওয়ার্কটি ছেড়ে গেছেন, সম্ভবত তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি এখানে কতটা গুণমানের উত্তরগুলি রেখেছেন তা ব্যয় করেছে। : যাই হোক, তাকে ইমেইল না, তার যোগাযোগের বিবরণ এখানে পাওয়া যাবে moz.geek.nz/mozbike
ʍǝɥʇɐɯ

একটি অনুগ্রহ শুরু। আসুন কিছু উত্তর পাওয়া যাক!
বিদায় স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ 21

উত্তর:


9

আমি দুটি শীতের জন্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে যাত্রা করেছি এবং আমার এক্সট্রিশাল ডেকটি .াকতে সাইকেলগুলি স্নো টায়ার, মুডফ্ল্যাপ এক্সটেনশনগুলি দিয়ে সজ্জিত করেছি এবং উজ্জ্বল হলুদ জলরোধী কম্বল সেলাই করেছি। আমার প্রচুর অনুপ্রেরণা বাইকফরম.নেমে উইন্টার রাইডিং ফোরাম থেকে এসেছে। আমি মডেল তথ্য সরবরাহ করতে পারি না, তবে সম্ভবত এই কয়েকটি ক্ষেত্র বিবেচনা করার জন্য:

  • দীর্ঘস্থায়ী পিছনে বা ঘাড়ের সমস্যার কারণে আপনি কি একটি দায়বদ্ধ মনোভাব বিবেচনা করছেন?

  • একটি নতুন পদক্ষেপ আসলে মূল শক্তি হ্রাস করতে পারে, বা এটি আপনার পিছনের ভুল অংশে চাপ দিতে পারে

  • বাড়িতে এবং গন্তব্যস্থলে সঞ্চয় এবং স্থানান্তর: আপনি কি সমস্ত আবহাওয়াতে আপনার ট্রাইক সঞ্চিত কার্বসাইড চান? ট্রাইকগুলি ভাঁজ করা ধীর, অযথাই বহনযোগ্য, সিঁড়ি বা লিফটগুলি চালিত করা সম্ভবত আরও কঠিন এবং ... কার্গো বাইকের মতো, কোনও বাসে চড়ার উদ্দেশ্যে নয় ... এমনকি ট্রেনগুলিও

  • আপনার বাজেটটি সমস্ত গিয়ারের দিকে ওরিয়েন্ট করুন যা আপনি ভেজা আবহাওয়ার যাতায়াত, বরফ প্লাস বরফের সাথে আপনার ট্রিকে সাজতে চাইবেন। স্টাডগুলি বরফের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, স্টাডগুলি তুষার সাহায্য করে না, ফেন্ডাররা তুষার সাহায্য করে না, তবে আপনি স্লাসের চেয়ে ভেজা কিছু চেয়েছিলেন

  • দৃশ্যমানতা: পতাকা, অতিরিক্ত ব্লিঙ্কার

  • পরিবহন প্লাস কার্গো? প্যানিয়র্সের নিরাপদ বিকল্পের জন্য অ্যালুমিনিয়াম "পেলিকান" কেস বিবেচনা করুন

  • ভেজা আবহাওয়াতে আসন্ন আসনগুলি প্রায়শই আবর্জনার ব্যাগ দিয়ে coveredেকে রাখা প্রয়োজন কারণ ফেনা প্যাডগুলি সেগুলি স্পঞ্জ হয়ে যায়

  • তুষার এবং বাইকগুলি তুষার এবং বাইকের চেয়ে অনেক বেশি ঘর্ষণ। পাউডার 7% পর্যন্ত সাধারণ জ্ঞান হ'ল পাতলা টায়ার (19-23 মিমি) ন্যূনতম ঘর্ষণ সহ গুঁড়া কেটে যায়

  • ছাড়পত্র: আপনার যদি মুবিলে ইস্যু থাকে তবে উচ্চতর ট্রাইকে মাউন্ট করা এবং বরখাস্ত করা সহজ হবে; আপনি যদি ট্রেইল করেন বা তুষার oundsিবি পরিষ্কার করতে চান তবে ছাড়পত্র সহায়তা করবে। এটি আপনার টায়ারের আকার নির্ধারণ করতে পারে।

  • রক্ষণাবেক্ষণ এবং সহায়তা: কিছু ট্রিক রিয়ার সাসপেনশন (স্প্রিংস বা শক) নিয়ে আসে এবং এমটিবি-র মতো তারাও পরে যায় এবং বৃষ্টিতে অবনমিত হতে পারে; অনেক সাইকেলের দোকান পুনরাবৃত্তিকারীদের সমর্থন করতে চায় না কারণ এটি একটি সামুদ্রিক বাজার এবং তাদের সরবরাহকারীরা ক্যাট্রিক, র্যানস বা সান জন্য অংশ স্টক করে না, আপনার নিজের মেকানিক হতে পারে

  • আপনি কেনার আগে চেষ্টা করুন: আমার কাছে ব্যবহৃত র্যানস টেলউইন্ডের মালিক এবং এটিতে আমি যাত্রা করি, তবে প্যানিয়ের র্যাকগুলির মতো সাধারণ বাইকের অংশগুলি তৈরি করা কোনও ঝামেলা। আমি জানতাম না যে পুনরায় কর্মচারীদের জন্য কতগুলি বিকল্প রয়েছে এবং আমি একটি খারাপ-উপযোগী যাত্রীর সাথে শেষ করেছি: এটি প্রমাণিত হয়েছে যে আমি একটি ছোট চাকা-বেসের দায়বদ্ধ এবং সম্ভবত একটি ফেনার আসন এবং একটি উইন্ডশীল্ড চেয়েছিলাম যাতে আমি না হই বৃষ্টি দ্বারা বিরক্ত। আপনার যদি কোনও স্থানীয় 'বেন্ট ডিলার থাকে যা আপনাকে ভেজা আবহাওয়ার লোডআউট দিয়ে বিভিন্ন মডেল সেটআপ করতে সহায়তা করে, আপনি সম্ভবত এমন মানসম্পন্ন মডেল পাবেন যা আপনাকে উপযুক্ত করে

  • সংযুক্তি পয়েন্ট: আপনি একটি বর্ধিত আলোক ব্যবস্থা, কম্পিউটার / আইফোন / জিপিএস ইউনিটের জন্য অতিরিক্ত ব্যাটারি প্যাক এবং ল্যাম্প সংযুক্ত করতে পারেন

  • বৈদ্যুতিক বুস্টের অভিমত: লাইটফুট চক্রগুলি এমন একটি 'বেন্ট প্রস্তুতকারকের উদাহরণ যা পুনরায় ই-সহায়ক বাইকগুলি করে, অন্যরা রয়েছে। আপনার যদি আরোহণের জন্য উল্লেখযোগ্য পাহাড় থাকে এবং আপনি আপনার বাইকের পেডেলগুলিতে দাঁড়িয়ে অভ্যস্ত হন, এটি এমন কিছু যা আপনার কাছ থেকে দূরে সরে যায়

আপনার ভবিষ্যতের যাত্রী সন্ধানের জন্য আপনার দু: সাহসিক কাজটির শুভেচ্ছা!


উত্তর! - কিছু দুর্দান্ত তথ্য সহ দুর্দান্ত সামগ্রী!
tehnyit

7

আমি '90 এর দশকের গোড়ার দিকে একটি নতুন ট্রাইকে প্রায় এক বছর ধরে সমস্ত ওয়েথারে ভ্রমণ করেছি। আমি যা মনে করি তা থেকে:

  • এটি আন্ডারসেট স্টিয়ারিং সহ 2 ফ্রন্ট হুইল মডেল ছিল। এটি খুব স্থিতিশীল ছিল, তবে কেবলমাত্র আমি শীতকালেই তা থেকে বেরিয়ে আসার ব্যবস্থা করেছিলাম, ভরা তুষারের উপর দিয়ে একটি ভ্যান এড়ানোর চেষ্টা করছিলাম। মাটি থেকে কয়েক ইঞ্চি দূরে থাকায় এটি খুব বেশি দুর্ঘটনা ঘটেনি।
  • এটি বরফের একটি বিস্ফোরণ ছিল, রিয়ার হুইল ড্রাইভ হওয়ায় আপনি এটি কার্যকরভাবে পাওয়ার-স্লাইড করতে পারেন। 700x27 রিয়ার এবং স্টক সামনের টায়ারগুলি যা ছিল তা ছাড়া আর কখনও চালানো আমার মনে নেই।
  • ভিজাতে সামনের টায়ারগুলি থেকে স্প্রেটি আমার হাতকে ভেজাতে পারে - সামনের রক্ষীদের মাউন্ট করার কোনও উপায় ছিল না।
  • আমার যাতায়াত ছিল দেশের লেনে ডাউন। কিছু সতর্কতা দেওয়ার জন্য আমি একটি পতাকা এবং একটি স্ট্রোব আলো রেখেছিলাম - স্ট্রোবটির অর্থ হ'ল আলোর চেয়ে অন্ধকারে আমার কম সমস্যা হয়েছিল।
  • আমি প্রচুর পাঙ্কচার পেয়েছি বলে মনে হয়েছিল এবং অবশেষে বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার একটির চেয়ে তিনটি ট্র্যাক রয়েছে এবং সরু নোংরা রাস্তায় আমার কাঁচ বা পাথরের উপর দিয়ে দৌড়ানোর সম্ভাবনা বেশি।
  • এটি বলেছিল যে সামনের নলটি পরিবর্তন করা সহজ ছিল কারণ আমাকে চাকা বন্ধ করতে হয়নি।
  • আমি গাড়ি চালকদের জানতে পেরেছি যে আমি প্রশস্ত ছিলাম - আমার সামনের ট্র্যাকের প্রস্থে একটি পোলে একটি হালকা এবং দিন-গ্লোব স্টাফ লাগিয়েছি।
  • তবুও আমি একবার একটি মূল রাস্তায় গাড়িটি ধাক্কা দিয়েছিলাম - সে আমার সামনের চাকার সাথে ধাক্কা খায়। ফ্রেমটি লেখা ছাড়াও আমি ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে সিটে থেকেছি।
  • অবশেষে আমি আমার চাকরি পরিবর্তন করেছিলাম এবং আমার যাত্রাপথ আমাকে আরও বড় রাস্তায় নিয়ে গিয়েছিল। ট্রিপটি কেবল দ্রুত চলমান ট্র্যাফিকের 2 লেনে নিরাপদ বোধ করেনি, তাই আমি এটি এসডাব্লুবি বাইকের জন্য সরিয়ে নিয়েছি। এটি গতিশীলভাবে অনেক কম শিথিল, তবে গাড়িগুলির সাথে আরও ভাল খেলেছিল।

সামগ্রিকভাবে এটি একটি হুট ছিল, এবং আমি আন্তরিকভাবে এটির প্রস্তাব দিচ্ছি, তবে আপনার একটি সাধারণ বাইকের তুলনায় কিছু বড় কনস পাশাপাশি প্রসেসও রয়েছে।


1
* + 1 বরফের মধ্যে পাওয়ার স্লাইডিংয়ের জন্য!
তেহ্নিত

2
3x ট্র্যাক নোটের জন্য +1।
r00fus

2

আমি জানি এটি একটি পুরানো প্রশ্ন, তবে আমি ওপি'র মতোই একই পরিস্থিতিতে আছি। আমার কাছে বাইক, একটি এলিপ্টিগো এবং একটি ক্যাট্রিক রয়েছে। আমি কিছু শীতকালীন বাইক চালিয়েছি, তবে আমি মনে করি যে কয়েকটি কারণের জন্য এটার জন্য গ্রাহকরা আরও বেশি উপযুক্ত:

  1. আপনি প্যাডেলগুলি থেকে আপনার পা ছিন্ন না করেই আপনার যতটা ধীর হতে পারে, এমনকি থামতেও পারেন। প্রয়োজনে এটি খুব কম গিয়ারে রেখে কেবল স্পিন করুন।
  2. দ্রুত গতিতে ট্রাইক কর্নিংয়ের টিপ দেওয়া সম্ভব তবে এটি খুব কঠিন। এটি আপনার নীচে থেকে বরফের উপরে স্লাইড হয়ে যাচ্ছে না।
  3. যদি আপনি পিছনে একটি স্টাডেড স্নো টায়ার রাখেন (এটি "ট্যাডপোল" (পিছনে একটি ড্রাইভ হুইল, সামনে দুটি স্টিয়ারেবল চাকা)) থাকে তবে আপনি আরও সারণের জন্য কেবল পিছনে ঝুঁকতে পারেন।

আমি যেমন উল্লেখ করেছি, "ট্যাডপোল" হ'ল পিছনে একটি ড্রাইভ হুইল, সামনে দুটি চাকা। অন্য স্টাইল (পিছনে দুটি) "ডেল্টা" বলা হয়। ডেল্টাস সাধারণত মাটি থেকে উঁচুতে থাকে তবে দুটি ড্রাইভ হুইল রাখতে আপনার একটি ডিফারেনশিয়াল দরকার যা দামকে যথেষ্ট পরিমাণে বাড়িয়ে দেয়))

অন্যরা যা বলেছে কেবল সে সম্পর্কে মন্তব্য করার জন্য, আপনি অবশ্যই বেশিরভাগ ট্রিকের জন্য সামনের ফেন্ডার এবং কাদা ফ্ল্যাপ পেতে পারেন। আপনি তাদের জন্য এমনকি ফ্যাব্রিক শীর্ষ (যেমন, ভেল্টোপ) বা ভেলোমোবাইল শেলগুলি পেতে পারেন।

আপনি যদি রাস্তায় চড়ে থাকেন তবে প্রস্থটি একটি সমস্যা হতে পারে, যেহেতু ট্রাইকগুলি বাইকের চেয়ে আরও প্রশস্ত। আমি বেশিরভাগ বাইকের পথেই থাকি, তাই সমস্যা নেই। অবশ্যই, আপনি সর্বদা লেনের মাঝখানে কেবল চড়ে যেতে পারেন। এটি আইনী এবং প্রায়শই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পছন্দ হয়


কিছু কিছু ডেল্টা ট্রাইকের কেবল একটি ড্রাইভ হুইল থাকে, যা আপনি যে রাস্তায় চলাচল করেন তার পাশের উপর নির্ভর করে বাম বা ডান হিসাবে কনফিগার করা যায়, সুতরাং রাস্তার ক্যামবার am
ক্রিগগি

0

একটি জিনিস যা মনে মনে আসে তা হ'ল নিয়ন্ত্রণ এবং কর্ষণ।

আমি কখনই অফ-রোড সংঘবদ্ধ দেখিনি। আমি কেন নিশ্চিত তা নিশ্চিত নই। আমি শীতকালে অশ্বচালনা অনেকটা অফ রোড চালানোর মতো দেখতে পেয়েছি। আমি সন্দেহ করি যে এর একটি কারণ আছে যদিও আমি নিশ্চিত না যে এটি কী। কেবলমাত্র রাস্তা থেকে দূরে নেই এমন ঘটনা আমাকে শীতকালীন মেশিন হিসাবে ব্যবহারে সন্দেহজনক করে তুলেছে।


অন্য ইস্যু প্রস্থ হবে। শীতকালীন রাস্তাগুলি ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে সংকীর্ণ। প্রায়শই আমি লেনটি নিয়ে যাই তবে আমার পছন্দ না করার বিকল্প রয়েছে। একটি নিয়মিতভাবে, শীতকালীন সংকীর্ণ রাস্তাগুলি পার হওয়া কঠিন হতে পারে।


আমি মনে করি যে আপনি অফারড্র ট্রেলগুলিতে প্রত্যাহারকারীদের দেখতে পাচ্ছেন না তা হ'ল এগুলি আপনার ভার পরিবর্তন করা সত্যিই শক্ত। কোনও বাধা অতিক্রম করার সময়, আপনি সামনের চাকাটি টানতে চান কারণ আপনার সামনের চাকাটি বস্তুর উপর দিয়ে যায় এবং তারপরে পিছনের চাকাটি বস্তুর উপর দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আপনার ওজনকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। এটি বাইকটিকে আরও সহজে বাধা অতিক্রম করতে দেয়।
কিবিবে

কিব্বি, দুর্দান্ত পয়েন্ট আপনার কি মনে হয় শীতকালীন সাইকেল চালানোর জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষমতা? ব্যক্তিগতভাবে, আমি না। ধমনী রাস্তায় এটি গুরুতর নয় তবে অবিক্রিত এবং ফেলা রাস্তাগুলিতে আমি প্রায়শই আমার ওজনটি সাইকেল চালিয়ে রাখার জন্য ট্র্যাকেশন ধরে রাখি।
ষাট ফুটারসুডে

আমি শীতে বাইক চালাই না, তাই সত্যিই বলতে পারি না। আমি মনে করি না যে বাইকটি যথাযথ টায়ার এবং অন্যান্য সরঞ্জাম নিয়ে সমস্যা হবে, তবে কারণ গাড়িগুলি নিয়ন্ত্রণ হারাতে অনেক বেশি সম্ভাবনা রয়েছে এবং এমনকি আপনার জন্য নজর রাখছেন না। এছাড়াও রাস্তার পাশে থাকা সমস্ত তুষারপাত এগুলিকে অনেক সংকীর্ণ করে তোলে। আমি এটি সম্পর্কে অনেক ভেবেছি, এবং আমি শীতকালে চালাতে চাইলে একটি বিএমএক্স (ডিস্ক ব্রেক সহ) আদর্শ হতেন। আমি একটি সংক্ষিপ্ত এবং সমতল যাত্রা পেয়েছি তাই গিয়ারিং গুরুত্বপূর্ণ নয়, এবং অতিরিক্ত কৌতূহল অনেক সাহায্য করবে। আমার ধারণা এটি আপনার অঞ্চলের পরিস্থিতি এবং আপনি কীভাবে শীতকে সংজ্ঞায়িত করেন তার উপর নির্ভর করে।
কিব্বী

2
অফ-রোড রিকুমেন্টস অবশ্যই কমপক্ষে এখন উপস্থিত রয়েছে ...
মাইকেল হ্যাম্পটন
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.