আমি এমন এক পরিবেশকের পক্ষে কাজ করি যা বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ডের শীতকালীন স্টাডযুক্ত টায়ার বিক্রি করে এবং তাদের প্রত্যেকে এই সতর্কতা নিয়ে আসে, এই নির্দিষ্টটি শোভাবে থেকে
স্পাইকগুলি স্থায়ীভাবে স্থির হয়ে আছে তা নিশ্চিত করার জন্য, কোনও দ্রুত ত্বরণ বা ভারী ব্রেকিং এড়ানো চলাকালীন ডায়াল্টে প্রায় 25 মাইল (40 কিলোমিটার) জন্য টায়ার চালানো উচিত।
সূত্র
এই বলে আমি মনে করি না যে তাদের বলার কোনও শারীরিক উপায় আছে যে তারা যথেষ্ট পরিমাণে চালিত হয়েছে। আরও 25 মাইল / 40 কিলোমিটার সম্ভবত নিরাপদ দিকে রয়েছে।
তারা স্টাডেড গাড়ীর টায়ারের জন্য একই পরামর্শ দেওয়ার কারণ এখানে রয়েছে এবং আমি নিশ্চিতভাবেই জানি যে প্রক্রিয়াটি বাইকের টায়ারের সাথে একই রকম।
টায়ারে হেডফার্স্ট beforeোকানোর আগে শ্যাফট নখগুলির সাথে তাদের শ্যাফ্টগুলি সংক্ষিপ্তভাবে কাটা, শীতকালে স্টাডগুলি একটি নলাকার ধাতব আবাসনগুলিতে টুংস্টেন কার্বাইড পিনটি আবদ্ধ করে তৈরি করা হয়। সাধারণত টায়ার প্রতি 80 থেকে 100 টি স্টাড টায়ারের ট্র্যাড ডিজাইনে ছাঁচানো ছোট ছোট গর্তগুলিতে .োকানো হয়। ইনস্টলেশনটি সহজতর করার জন্য চালটি প্রায়শই লুব্রিকেটেড হয় (2% সাবান জল দ্রবণটি পছন্দসই হয়)। একটি বিশেষ সরঞ্জাম রাবারটি ছড়িয়ে দেয় এবং গর্তটির নীচে স্টাডটি .োকায়। অশ্বপালনের স্থানটি একবার হয়ে গেলে, সরঞ্জামটি সরানো হয় এবং ট্র্যাড রাবারটি স্টাডের সমতল মাথা এবং নলাকার বাড়ির চারপাশে সংকোচন করে রাখে।
যেহেতু লুব্রিক্যান্টের বাষ্প হতে কিছুটা সময় লাগে এবং ট্র্যাড রাবারটি স্টাডের চারপাশে সংকুচিত হতে, স্ট্যাডেড টায়ারগুলির একটি বিশেষ বিরতিকালীন সময় প্রয়োজন। এটি লুব্রিক্যান্টকে বাষ্পীভূত করতে এবং ট্র্যাড রাবারকে স্টাডের আকারের সাথে মানিয়ে নিতে সহায়তা করবে ।
সূত্র
এছাড়াও একধরণের তৈলাক্তকরণ ব্যবহৃত হয় যখন প্রাথমিকভাবে টায়ারটি ছাঁচ করা হয় যা টায়ারের পৃষ্ঠের অবধি অবধি অবধি অবধি অবধি অবধি টিকে থাকে, এই লুব্রিক্যান্টটি ডামাল বা ময়লার ক্ষেত্রে কিছুটা পার্থক্য রাখে তবে আপনি বরফ বা তুষারের উপরে কল্পনা করতে পারেন জিনিসগুলি আরও পিচ্ছিল করতে পারে কারণ এটি ঘর্ষণ সহগকে আরও হ্রাস করে।
টায়ার নিরাময়ের আগে প্রায়শই একটি রিলিজ লুব্রিক্যান্ট প্রয়োগ করা হয় যাতে ছাঁচে টায়ার আটকে না যায়। দুর্ভাগ্যক্রমে, কিছু লুব্রিক্যান্ট টায়ারের পৃষ্ঠের উপর থেকে যায় এবং এটি ক্ষয় না হওয়া অবধি ট্র্যাকশন হ্রাস হয়।