শীতের টায়ার ভেঙে যায়


7

আমি স্রেফ একজোড়া কেন্দা ক্লন্ডিকে টায়ার কিনেছি (২ * * ২.১) আমি শুনেছি আমাকে প্রায় 50-100 কিলোমিটার চলাচল করতে হবে দ্রুত বাঁক ছাড়াই এবং এভাবে - টায়ারে দৃ "়ভাবে "বসতে" স্পাইক তৈরি করতে। সুতরাং আমি আমার যাত্রা আস্তে আস্তে করেছি।

এটা কি সত্যি? এবং যদি এটি হয় - তবে আমি কীভাবে নির্ধারণ করতে পারি যে এই বিরতি শেষ হয়েছে?


এটা বিশ্বাসযোগ্য। তবে এটি এমন এক ধরণের জিনিস যা মিথ্যা "লোকজ্ঞান" হতে পারে। সেখানে একটি "আইস বাইক" সাইট থাকত যেখানে জ্ঞানী লোকেরা আড্ডা দিত, তবে এটি প্রায় 10 বছর আগে অদৃশ্য হয়ে গেল।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

পছন্দ করেছেন আমি কেবলমাত্র অর্ধেক স্পাইক দিয়ে শেষ করতে চাই না)
k102

5
বাইক এবং গাড়ি উভয়ের জন্য নোকিয়ান শীতের টায়ার নির্দেশাবলী নিয়ে আসে যা আপনাকে একই কাজ করতে বলে (গাড়ির জন্য এটি 500 কিলোমিটার অবধি)। শোয়ালবে ওয়েবসাইট 40 কিলোমিটার সুপারিশ করেছে। এবং না, এমনকি যদি এই সাইটটির সর্বাধিক পরিচিত-উষ্ণতাগুলি উষ্ণ জলবায়ুতে বাস করে তবে আমাদের মধ্যে কেউ কেউ জানেন।
ojs

1
নাট ডাব্লু কোথায় থাকেন সে সম্পর্কে আমার কোনও ধারণা নেই তবে তার উত্তর স্পট রয়েছে। মূলত এ জ্ঞানটিই আমি বহু দশকের জন্য অভ্যন্তরীণ আলাস্কাতে দুই দশক ধরে বসবাসের সূচনা করতাম, যখন অনেক নির্মাতার কাছ থেকে স্টাডেড টায়ারগুলি চালনা, বিক্রয় এবং মেরামত করতাম।
ব্যবহারকারী

উত্তর:


12

আমি এমন এক পরিবেশকের পক্ষে কাজ করি যা বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ডের শীতকালীন স্টাডযুক্ত টায়ার বিক্রি করে এবং তাদের প্রত্যেকে এই সতর্কতা নিয়ে আসে, এই নির্দিষ্টটি শোভাবে থেকে

স্পাইকগুলি স্থায়ীভাবে স্থির হয়ে আছে তা নিশ্চিত করার জন্য, কোনও দ্রুত ত্বরণ বা ভারী ব্রেকিং এড়ানো চলাকালীন ডায়াল্টে প্রায় 25 মাইল (40 কিলোমিটার) জন্য টায়ার চালানো উচিত।

সূত্র

এই বলে আমি মনে করি না যে তাদের বলার কোনও শারীরিক উপায় আছে যে তারা যথেষ্ট পরিমাণে চালিত হয়েছে। আরও 25 মাইল / 40 কিলোমিটার সম্ভবত নিরাপদ দিকে রয়েছে।

তারা স্টাডেড গাড়ীর টায়ারের জন্য একই পরামর্শ দেওয়ার কারণ এখানে রয়েছে এবং আমি নিশ্চিতভাবেই জানি যে প্রক্রিয়াটি বাইকের টায়ারের সাথে একই রকম।

টায়ারে হেডফার্স্ট beforeোকানোর আগে শ্যাফট নখগুলির সাথে তাদের শ্যাফ্টগুলি সংক্ষিপ্তভাবে কাটা, শীতকালে স্টাডগুলি একটি নলাকার ধাতব আবাসনগুলিতে টুংস্টেন কার্বাইড পিনটি আবদ্ধ করে তৈরি করা হয়। সাধারণত টায়ার প্রতি 80 থেকে 100 টি স্টাড টায়ারের ট্র্যাড ডিজাইনে ছাঁচানো ছোট ছোট গর্তগুলিতে .োকানো হয়। ইনস্টলেশনটি সহজতর করার জন্য চালটি প্রায়শই লুব্রিকেটেড হয় (2% সাবান জল দ্রবণটি পছন্দসই হয়)। একটি বিশেষ সরঞ্জাম রাবারটি ছড়িয়ে দেয় এবং গর্তটির নীচে স্টাডটি .োকায়। অশ্বপালনের স্থানটি একবার হয়ে গেলে, সরঞ্জামটি সরানো হয় এবং ট্র্যাড রাবারটি স্টাডের সমতল মাথা এবং নলাকার বাড়ির চারপাশে সংকোচন করে রাখে।

যেহেতু লুব্রিক্যান্টের বাষ্প হতে কিছুটা সময় লাগে এবং ট্র্যাড রাবারটি স্টাডের চারপাশে সংকুচিত হতে, স্ট্যাডেড টায়ারগুলির একটি বিশেষ বিরতিকালীন সময় প্রয়োজন। এটি লুব্রিক্যান্টকে বাষ্পীভূত করতে এবং ট্র্যাড রাবারকে স্টাডের আকারের সাথে মানিয়ে নিতে সহায়তা করবে

সূত্র

এছাড়াও একধরণের তৈলাক্তকরণ ব্যবহৃত হয় যখন প্রাথমিকভাবে টায়ারটি ছাঁচ করা হয় যা টায়ারের পৃষ্ঠের অবধি অবধি অবধি অবধি অবধি অবধি টিকে থাকে, এই লুব্রিক্যান্টটি ডামাল বা ময়লার ক্ষেত্রে কিছুটা পার্থক্য রাখে তবে আপনি বরফ বা তুষারের উপরে কল্পনা করতে পারেন জিনিসগুলি আরও পিচ্ছিল করতে পারে কারণ এটি ঘর্ষণ সহগকে আরও হ্রাস করে।

টায়ার নিরাময়ের আগে প্রায়শই একটি রিলিজ লুব্রিক্যান্ট প্রয়োগ করা হয় যাতে ছাঁচে টায়ার আটকে না যায়। দুর্ভাগ্যক্রমে, কিছু লুব্রিক্যান্ট টায়ারের পৃষ্ঠের উপর থেকে যায় এবং এটি ক্ষয় না হওয়া অবধি ট্র্যাকশন হ্রাস হয়।


আপনি যখন যাত্রায় বিছানাপত্রটি খুব চাপ দেন তখন (বিশেষত এমটিবি টায়ারগুলিতে) আপনি পাশের নোব স্পাইকগুলি সঠিকভাবে বিছানায় পাচ্ছেন কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য চাপটি ফেলে দিন। হ্যাঁ রোলিং প্রতিরোধেরটি বেশ বিশাল হবে। পিএস আপনি শোওয়ালের জন্য প্রতিস্থাপন স্টাড এবং একটি স্টাড ড্রাইভার পেতে পারেন।
Purr

1
এই। কিছুটা রক্ষণশীলভাবে চলা। এটি এমন গতি নয় যা হঠাৎ করে বাঁক এবং থামার মতো তাদের প্রভাবিত করে। মাঝারি গতি আসলে সময়ের মধ্যে বিরতি ত্বরান্বিত করতে পারে। নিজেকে খুব বেশি উদ্বিগ্ন করবেন না। বিপদটি হ'ল অশ্বটি "পপ আউট" হতে পারে এবং এটি সঠিকভাবে বিছানাপত্র না রাখলে আপনি এটি হারাবেন I've আমি স্টাডগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রচুর সময় ব্যয় করেছি। এটি সস্তা এবং সহজ। কিছুতেই ভয় পাওয়ার কিছু নেই।
ব্যবহারকারী

3

নতুন বা নতুন লাগানো টায়ারে প্রথমে যে কোনও উপায়ে সতর্কতার সাথে চলা ভাল, যদিও শীতকালীন টায়ার নির্মাতারা যতক্ষণ না পরামর্শ দেয় (যতক্ষণ না খারাপ বসার ক্ষেত্রে, আটকে থাকা নল ইত্যাদির ক্ষেত্রে)। যখন আবহাওয়া খারাপ হয়ে যায় তবে যাইহোক সতর্কতার সাথে অশ্বচালনা করা মূল্যবান (গাড়িগুলি মজার কাজগুলি করে যখন ড্রাইভার কেবল উইন্ডস্ক্রিনের একটি ছোট অঞ্চল থেকে বরফটি সাফ করে দেয়)।

অতিরিক্ত শব্দে অভ্যস্ত হওয়া আস্তে আস্তে চড়ার আরেকটি কারণ। অবশ্যই বাইকটি বন্ধ করে দিলে যদি বাইকটি কখনও অদ্ভুত শোনায় এবং আপনি যতক্ষণ না অভ্যস্ত হন ততক্ষণ টারম্যাকের স্টাডগুলি বিজোড় মনে হয়।

সুতরাং আপনি এটিকে সাধারণের থেকে কিছুটা সহজ গ্রহণ করতে পারেন। এর অর্থ নিম্ন স্তরের গতি নয় তবে হালকা ত্বরণ, ব্রেকিং এবং কর্নারিং, কয়েক দশক কিলোমিটারের জন্য (কয়েক উত্পাদনকারী জুড়ে গড়)। আমার যাত্রা শুরুর পরে আমি এক সপ্তাহের মধ্যে যাব। আপনি এই টায়ারগুলিতে যাইহোক কোনও ব্যক্তিগত রেকর্ড পেতে যাচ্ছেন না, এবং কিছুটা বেশি আলতোভাবে চালানোর সময়টি সাধারণের চেয়ে হারিয়ে যাওয়া সময়ের চেয়ে কম তবে সাধারণ ট্র্যাফিকের চেয়ে খারাপ।

খনিতে প্রথম 50 কিলোমিটার (শোয়ালবে) তে কোনও স্টাড আমি হারাতে পারি নি তবে গত শীতকালের শেষে কয়েকটি হেরে গিয়েছিলাম।

আমি অবাক হই যে, প্রস্তুতকারকরা স্টাডগুলি বসার বিষয়ে এতটা উদ্বিগ্ন না হন যেহেতু আপনি শক্ত হয়ে উঠছেন এমন সময় হঠাৎ আনসিট না করে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.