বাইকের ফ্রেমগুলি কি এত সহজে ভেঙে যায়?


12

আমি এমটিবি পাওয়ার কথা ভাবছিলাম। ইউটিউবে এই সমস্ত ভিডিও দেখতে শীতল স্টান্ট করা এমনকি কেবল একটি বন-রাস্তায় অশ্বচালনা করা অবাক লাগে - যতক্ষণ না আমি এই জাতীয় ভিডিওতে পেলাম:

আমি কীভাবে বাইকের ফ্রেম ভাঙতে রোধ করতে পারি তার প্রচুর পোস্ট দেখেছি এবং আমি পুরোপুরি বুঝতে পেরেছি যে বাইকের রক্ষণাবেক্ষণ নিয়মিত হওয়া উচিত, তবে এই সমস্ত ভাঙ্গা বাইক ফ্রেমগুলি কেবল বাইকের খারাপ অবস্থার কারণে?

আমি কিছু বন্ধু পেয়েছি যারা রাইডিংয়ের কয়েক সপ্তাহের মধ্যে তাদের নতুন এমটিবি ভেঙে দিয়েছেন, এটি কি কেবল কাকতালীয় ঘটনা?

আমার প্রশ্ন: বাইকগুলি আসলে কী সহজেই এটি ভেঙে যায়? এটি একটি উদাসীন প্রশ্নের মতো মনে হতে পারে কারণ, হ্যাঁ আমি মোটেও বাইক চালাচ্ছি না। এবং আমি একটি এমটিবি পাওয়ার দিকে তাকিয়ে আছি। (আমি রাস্তায় মোটামুটিভাবে বাইক চালাতে পারি))

কোন মন্তব্য, উত্তর, upvote বা ডাউনভোটের জন্য ধন্যবাদ (ওহ এবং হ্যাঁ যদি আপনি ডাউনটাতে বলেন তবে কেন আমি আমার ভুলটির পুনরাবৃত্তি করব না)


1
আমি অবাক হই যে এই ব্যর্থতাগুলির মধ্যে কতগুলি সম্পূর্ণরূপে ভিডিওর জন্য "সহায়তা" করা হয়েছে।
ক্রিগগি

1
উপরের ভিডিওটিতে অনেকগুলি ফ্রেম ব্যর্থতা দুর্ঘটনা এবং গুরুতর বাহিনীর সাথে জড়িত (রিয়ার চাকাটি সত্যিই খারাপভাবে ঝুলানো, প্রচুর গতিতে নাক ভারী অবতরণ করা, বা একটি গাছের সাথে পড়ে)। আধুনিক বাইকগুলি বেশ দৃ built়ভাবে নির্মিত হয়েছে, তবে কিছু ফ্রেমে উত্পাদন ত্রুটি রয়েছে, এবং এই ভিডিওতে কিছু ব্যর্থতার মতো দেখানো পথে বারবার আপত্তিজনকভাবে ব্যবহার করা গেলেও ত্রুটিবিহীন গাড়িগুলি ভেঙে যাবে। ভিডিওতে বেশ কয়েকটি সেট আপ করাও মনে হয় না (যেমন গ্যারেজে ঝাঁকুনি দেওয়া সম্ভবত সম্ভবত ইতিমধ্যে ফাটল ফ্রেমে।) ফ্রেমগুলি কত পুরানো এবং কীভাবে দুর্ব্যবহার করা হয়েছে সে সম্পর্কে বা পূর্ববর্তী খারাপ দুর্ঘটনার ধরন / ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই।
পুর

1
মূল বিষয় হ'ল আপনার দৃ as়পদ 'এত সহজে' - এই ছেলেরা প্রথমবারের মতো এই বৈশিষ্ট্যগুলি চালাচ্ছিল না, এবং আমি বাজি ধরেছিলাম যে বাইকটিও ছিল না। ব্যর্থতার আগে এই সমস্ত বাইকের একটি ক্র্যাক ছিল আমি এটিতে অর্থ লাগিয়ে দেব। (লোকটি 'বানি হোপিং'
জানছিল

1
বাইকের ফ্রেমটি ভেঙে যাওয়া খুব বিরল - ফ্রেমটি চরম ব্যবহারের শিকার না হলে বা খারাপভাবে জঞ্জাল না হয়ে থাকলে প্রায় শুনা যায় না। ইস্পাত ফ্রেমগুলি কার্যত অবিনাশযোগ্য এবং এলোয় এবং ফাইবার ফ্রেমগুলি বিপর্যয়করভাবে ব্যর্থ হওয়ার আগে সাধারণত কিছু ধরণের সতর্কতা দেবে।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

উত্তর:


17

না, তারা নয়, যদি এমনভাবে ব্যবহার করা হয় যা তারা ডিজাইনের জন্য এবং নিয়মিত স্বাস্থ্যের জন্য পরীক্ষা করা হয়।

আমি মনে করি যে আপনার প্রশ্নের যথাযথ উত্তরের সাথে সাইকেলের ফ্রেমের শতকরা কত শতাংশ (বিটিডাব্লু, কেন কেবল ফ্রেম? চাকা, হ্যান্ডেলবার ইত্যাদি বিরতি দেয়) সময়ের বিরতিতে পরিসংখ্যানগত তথ্য অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। ক্রাশ বা উত্পাদন ত্রুটির মতো ভাঙ্গনের কারণও বিবেচনায় নেওয়া উচিত। তবে আমি এ জাতীয় তথ্য রাখি না। সুতরাং পরিবর্তে আমি আপনাকে কেবল "খারাপ" উদাহরণগুলি দেখে বেঁচে থাকার পক্ষপাতিত্ব প্রভাবের দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার বিরুদ্ধে সতর্ক করতে চাই । উপরের ভিডিওটি বা অন্য কোনও বাইকের ক্র্যাশ ফুটেজ সম্পর্কে আমি বেশ কয়েকটি পয়েন্টে মন্তব্য করতে চাই।

  1. শেষ পর্যন্ত দেওয়ার আগে এই সাইকেলগুলি কতবার এবং কতটা দুর্ঘটনাবশত হয়েছিল তা আমরা জানি না Dama বিশেষত কার্বন অংশগুলিতে ক্ষতি বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়াই সহজে দেখা যায় না।

  2. ভিডিওটিতে বেশ কয়েকটি ক্র্যাশ হয়েছে সামনের চাকা বিচ্ছিন্নতার কারণে। এটি ফ্রেম নয় তবে কাঁটাচামচ ইস্যু বা বরং ব্যবহারকারী ইনস্টলেশন ত্রুটি।

  3. বেশ কয়েকটি পর্ব কেবল সরাসরি ক্রাশ প্রদর্শন করে। এর পরে কিছু না ভাঙার নিশ্চয়তা নেই।

  4. আমি নিশ্চিত নই যে এই সমস্ত বাইকগুলি তাদের উদ্দেশ্যিত শৃঙ্খলায় ব্যবহৃত হয়েছিল। আমি একটি ডিএইচ কোর্সে এক্সসি হার্ডটেল চালানোর খারাপ অভিজ্ঞতা পেয়েছি।

ভাল কথা হ'ল, এই সমস্ত ক্রাশের পরেও বেশিরভাগ চালক তাদের থেকে কম-বেশি জরিমানা চালিয়ে যেতে পেরেছিলেন। এটি ব্যক্তিগত সুরক্ষার যথাযথ ব্যবহারের উপর জোর দেয়।

দ্রষ্টব্য প্রতিটি সাইকেল ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল যে আমি পড়েছি (এবং আমি ঐ অদ্ভুত মানুষ যারা আসলে জিনিষ ম্যানুয়াল পড়া এক am) বলে যে, সাইকেলে চলা মজ্জাগতভাবে বিপজ্জনক কার্যকলাপ । শুধু এমটিবি নয়, কোনও সাইকেল চালানো। সুতরাং, আপনার শৃঙ্খলার সাথে উপযুক্ত সুরক্ষা পরিধান করুন, আপনার দক্ষতাগুলি জানুন এবং তাদের উন্নতি করুন, নিয়মিত আপনার বাইকের যত্ন নিন, এবং মজা করুন!


আমার মতে, রোড সাইকেল চালানো এমটিবির চেয়ে আরও বিপজ্জনক। কোনও প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার (হেলমেট ছাড়াও) এবং রিম ব্রেকগুলি ছাড়াই 1-2 সেন্টিমিটার যোগাযোগ পয়েন্টগুলিতে 70 কিমি / ঘন্টা বেড়াতে যাচ্ছি ... আমি কোনও দিন মোমির টায়ারের সাথে পুরো সাসপেনশনে 2 মিটার ড্রপ বা খাড়া লাইন নেব!
J-unior

1
70kmph? আমি মনে করি এটি একটি টাইপো। বেশিরভাগ রাস্তা সাইকেল আরোহীরা 20kmph এর চেয়ে বেশি দ্রুত যায় না এবং যারা আসে তারা ঘামে ভিজবে এবং কাজ শুরু করার আগে ঝরনা দরকার need
হেনেস

@ হেনেসের মধ্যে একটি পার্থক্য হ'ল রাস্তা বাইক চালানোর সময় k০ কিলোমিটার চলমান জিনিসগুলি আপনাকে আঘাত করতে পারে; এমটিবি তেমন কিছু নয়। ন্যায়সঙ্গত হতে, যদিও আপনি এমটিবি চলাকালীন একটি নালা বা স্ল্যাম গাছ বা পাথরে পড়ে যেতে পারেন তবে সাধারণত যখন রাস্তা সাইকেল চালানো যায় না ...
ভুল

1
200 মিটারের জন্য সমতল স্থানে 70 কিমি / ঘন্টা বজায় রাখলে আপনি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে পারবেন।
ojs

2
@ হেনেস আমি মনে করি যে এখানে কোনও ভুল বোঝাবুঝি হতে পারে। ইংরেজী ভাষায় রোড বাইকের প্রায়শই অর্থ যা আপনি 'রেসফিটস' হিসাবে বিবেচনা করতে পারেন এবং কেবল কোনও রাস্তায় চলমান বাইক নয় (যেমন একটি 'ওমাফাইটস')।
gschenk

8

সাধারণত এর ডিজাইনের সীমাতে থাকা একটি নাম ব্র্যান্ডের বাইক ফ্রেম (কোনও বড় বক্স স্টোর বাইক নয়) ব্যর্থ হবে না। বেশিরভাগ ভিডিওতে দেখা যায় যে বাইকগুলি তাদের নকশাকৃত নকশাগুলির বাইরে চলে গেছে। আপনার লিঙ্কের চিত্রটিতে দেখা যায় যে 30 বছরের পুরানো অনমনীয় ফ্রেমযুক্ত "মাউন্টেন বাইক" দিয়ে কেউ 5 ফুট র‌্যাম্প ছেড়ে যাচ্ছে। যদি আজ সেই বাইকটি তৈরি করা হত তবে এটি একটি রোড হাইব্রিড হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হবে। বেশিরভাগ বড় ব্র্যান্ডের 4 বা 5 ধরণের পর্বত বাইক রয়েছে। তারা কীভাবে আক্রমণাত্মকভাবে চালিত হতে পারে বা যে অঞ্চলকে তারা পরিচালনা করতে পারে তার দ্বারা এগুলি পরিবর্তিত হয়। যদি আপনি একটি উতরাই কোর্সে ক্রস কান্ট্রি বাইক চালান তবে আপনি উপাদানগুলির ব্যর্থতা দেখতে পাচ্ছেন। এটি এমনটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে সর্বোত্তম উপাদানগুলির সাথেও মারাত্মক ক্রাশ জিনিসগুলি ভাঙ্গবে না। এটি উপযুক্ত সরঞ্জামগুলির সাথে কম সম্ভাবনা রয়েছে।


তবে কার্বন রে এর সাথে কোন গ্যারান্টি নেই: নাম দেওয়া আছে বা নেই, প্রায় কেউই নতুন ফ্রেম / চাকা এবং চীন কার্বনের আল্ট্রাসাউন্ড পরিদর্শন করতে পারে না যেমন নির্মাণের মানের দিক থেকে আরও ভাল না করা যায় (এবং বেশিরভাগ কার্বন সেখানেই তৈরি করা হয়) যেমন চেক এনভে বনাম সস্তা চীন চাকাগুলিতে ভয়েডস আউট করার জন্য এখানে youtube.com/watch?v=A8fsKeQwplg দ্রষ্টব্য: লেআউটআপটি কার্বনের বৈশিষ্ট্যগুলিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে, তবে এটি আপনি লেআউট বা কিউসির ক্ষেত্রে যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করেন তা সর্বদা পাবেন তা বলা উচিত নয় eg আমি এনভের দাম মূল্যে পুরো আল্ট্রাসাউন্ড শূন্যতা সনাক্তকরণ + প্রত্যাখ্যান আশা করব।
পুর

সুতরাং দেখে মনে হচ্ছে বাইকগুলি অজেয় নয় এবং আমার সামনের চাকাটি কোথায় নেমেছে তা দেখতে হবে! ধন্যবাদ, কেবল যদি আমি এখানে আপনার সমস্ত উত্তর গ্রহণ করতে পারি :)
নিক

7

ভিডিওটি সাবধানে দেখুন। এই "বাইক ব্যর্থতা" অনেকগুলি ব্যবহারকারীর ত্রুটির সাথে মিশ্রিত ফ্রেমের ওভার স্ট্রেসের প্রত্যক্ষ ফলাফল। এর মধ্যে খুব কম পেশাদার রাইডার, বেশিরভাগই যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে অল্প জ্ঞান সহ অপেশাদার।

কয়েকটি উদাহরণ:

  • ভিডিওতে ~ 1:00 এ - কাজ করা (আমার মনে হয়) একটি বনি হপ কাজ করা, তবে মূলত সামনের টায়ার / ফ্রেমের সমাবেশে কেবল নীচে এবং উপরে চেপে।
  • 1:26 - উচ্চ ড্রপটিতে সামনের ওজনের সাথে ল্যান্ডিং মিস করে।
  • 1:40 - আবার অবতরণ অঞ্চলটি মিস করে, বেশিরভাগ প্রভাব ফ্রেমের দ্বারা ধাক্কা না দিয়ে নেওয়া হয়।
  • 2:20 - গতিবেগে একটি গাছে দৌড়ে।

সুতরাং বাইকটিকে দোষারোপ করার পরিবর্তে বুঝতে পারুন এটি সম্ভবত ব্যবহারকারী ত্রুটি বা নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত উদ্দেশ্যকে ছাড়িয়ে একটি চাপ হতে চলেছে।

যদিও, আমি এটিও নিশ্চিত করব যে এটি দেখতে দুর্দান্ত লাগছে, তবুও আপনাকে বুঝতে হবে যে ভিডিওতে থাকা অপেশাদাররাও ভিডিওতে যে জিনিসগুলি দেখছেন তাতে বেসিক ট্রেইল / ট্রিকগুলি থেকে শুরু করে কয়েক ঘন্টা অনুশীলন করতে ব্যয় করে। পথে, আপনি অবশ্যই একটি ফ্রেম বা দুটি ভাঙ্গতে যাচ্ছেন। এটি জন্তুটির প্রকৃতি।


1
হ্যাঁ, গতিবেগ ধরে স্থাবর জনতার দিকে ঝাপটায়, সে কোনও বিল্ডিং, গাছ বা ল্যান্ডিং র‌্যাম্পের সামনের মুখ একটি বাইক ভাঙতে চলেছে। মজার বিষয় হচ্ছে এটি ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ যা ভয়াবহভাবে ভেঙে যায়, চাকা নয়।
আর্জেন্টি যন্ত্রপাতি

1
@ আর্জেন্টি অ্যাপারাটাস - চাপটি কীভাবে স্থানান্তরিত হয় এর কারণেই এটি। সাধারণত একটি চাকার একটি প্রশস্ত, আরও বিচ্ছুরিত প্রভাব অঞ্চল থাকবে যা কাঁটাচামচ / ত্রিভুজটির মাধ্যমে স্থানান্তর / ঘনীভূত হয়ে যায়। চাকার ত্রিভুজ জাল কাঠামোটি উল্লম্ব সমতলটিতে সত্যই বেশ শক্তিশালী। তবে, আপনি যদি চাকাটির পাশের পাশের অবতরণ করেন বা চাকা / রিমকে ঘনীভূত উপায়ে প্রভাবিত করেন (যেমন একটি শিলার প্রান্ত), আপনি চাকাটি টেকো করার আরও অনেক বেশি সম্ভাবনা নিয়ে দাঁড়িয়েছেন। এটি সমস্ত স্ট্রেস ছত্রভঙ্গ সম্পর্কে।
জনপি

হেডসেটটি ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল এমন একজনকে দেখে আমি হতবাক হয়ে গেলাম। এটি একটি আশ্চর্যজনক অভিজ্ঞতা ছিল।
ওয়েইন ওয়ার্নার

1
এফডাব্লুআইডাব্লু, এটি আমার কাছে "সহজেই" ভাঙার মতো লাগে না। সেগুলির বেশিরভাগ উদাহরণের সাথে জড়িত রয়েছে বেশ কয়েকটি গুরুতর গুরুতর বাহিনী।
Jörg ডব্লু মিট্টাগ 21

4

ভিডিওটিতে অনেকগুলি দৃশ্য রয়েছে যা বাইকগুলি তাদের উদ্দেশ্যযুক্ত ব্যবহারের বাইরে ভালভাবে চালিত হয়েছে এবং ফলস্বরূপ ব্যর্থ হচ্ছে।

কিছু দৃশ্য আছে যেখানে কোনও বাইক অপব্যবহার না করেও ব্যর্থ হয়। এটি মাঝে মাঝে ঘটে। আপনি কি এইজন্য নেই বাইক সময়ের সব লক্ষ লক্ষ হয় নি ব্যর্থ হয়।


1

আমি পরামর্শ দেব যে আপনি পর্বতের বাইকে যে পরিস্থিতিগুলির মুখোমুখি হতে পারেন তা অন্যান্য সাইকেলের চেয়ে আরও বিস্তৃত। এটি আপনাকে একটি অপ্রত্যাশিত কিছু আঘাত করার কারণে একটি পর্বত সাইকেল ভাঙ্গা সহজ করে তোলে। আমি রোডি আমাদের বাইকগুলি বেশ হালকা নির্মিত এবং আপনি একটি গর্তে আঘাত করে একটি (বিশেষত সত্যই হালকা বেশী) নষ্ট করতে পারেন। আমাদের জন্য, এটি প্রত্যাশিত ব্যবহারের বাইরে। আপনি যথাযথ ভূখণ্ডে একটি পাহাড়ের বাইক চালাতে পারেন এই দৃ ass় নিশ্চয়তার সাথে যে এটি বেঁচে থাকবে। আপনি কীভাবে আশ্বাস দেন যে এই অঞ্চলটি যুক্তিসঙ্গত? এটা কঠিন. আপনি একটি যুক্তিসঙ্গত ট্রেইল চালাতে পারেন তবে একটি বক্ররেখা মিস এবং একটি গাছে আঘাত করতে পারেন। আপনি চালনা করার সাথে সাথে ঝুঁকির জন্য আরও ভাল অনুভূতি পাবেন। এগুলি আপনার পক্ষে যুক্তিসঙ্গত কিনা তা আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। আপনার চিন্তার মতো গাড়ি নেই। অন্যের সাথে চলা, তাদের কাছ থেকে শিখুন এবং মজা করুন।


1

না তারা সহজে বিরতি দেয় না এই ব্রেকসগুলি এমন একটি বাইকে চালানো চরম স্টান্টগুলির কারণে যা এই স্টান্টগুলির উদ্দেশ্যে নয়

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.