কীভাবে একটি দ্রুত রিলিজ রিয়ার হুইল নিয়মিতভাবে কেন্দ্র করবেন


11

সবেমাত্র নিজেকে একটি নতুন দ্রুত রিলিজ রিয়ার হুইল পেয়েছি। চমত্কার, তাই না? ঠিক আছে, এটি এক ধরনের ব্যথার কারণ আমি সর্বদা উদ্বিগ্ন যে এটি খুব খারাপ হবে। সাধারণত, আমি কেবল সামনের দিকটি খুলে উভয় চাকা এবং ফ্রেম দিয়ে লকটি থ্রেড করি, তবে অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে (যেমন আমার একটি লক দিয়ে দুটি বাইক লক করার সময়) পিছনের চাকাটি অপসারণ করা প্রয়োজন। আমি যখন এটি আবার চালু করি তখন আমি উদ্বেগ করি যে আমি একেবারে নিখুঁতভাবে কেন্দ্র করে নিছি এবং আমি এটিকে চালিয়ে এটিকে ধ্বংস করব।

সুতরাং, প্রশ্ন: কীভাবে তাড়াতাড়ি নিশ্চিত হওয়া যায় যে আমি চাকা দ্বারা কেন্দ্রিক হয়েছি, এটি কেবল 'চোখের বলিং' ছাড়া?

3 আগস্ট সম্পাদনা করুন

উত্তরের জন্য ধন্যবাদ, তবে কীভাবে নিরাপদে একটি বাইকটি লক করা যায় তা অনেক লোক সম্বোধন করছেন। আমি এটির প্রশংসা করি, তবে আমার প্রশ্নটি (চক্রের উপরে বর্ণিত) একটি চক্রকে কেন্দ্র করে সম্পর্কিত। উভয় চাকা বন্ধ করার অন্যান্য কারণ রয়েছে, যেমন আমার যদি গাড়ীতে বাইক লাগানো দরকার। সবাইকে আবার ধন্যবাদ, কারণ আপনার বাইকটি কীভাবে চুরি হবে না সে সম্পর্কে পরামর্শ দেওয়াও সহায়ক।


1
এখানে জিজ্ঞাসা করা প্রশ্নটি আসলে কেউই সম্বোধন করছে না। চাকা কেন্দ্রিক হয় তা নিশ্চিত করা কি অতীব জরুরি? এটি কি কিছুটা অফ-সেন্টার চালিয়ে সত্যই ধ্বংস করা যেতে পারে?
ম্যাক

ভাল, চাকার পক্ষে এটি ভাল না হলেও এটি অনিরাপদ। আমি সর্বদা পরীক্ষা করে দেখি যে আমার বাইকটি কয়েক মিটার ধরে কোনও হাত ছাড়িয়ে কেন্দ্রীভূত কিনা (যাতে ভারসাম্যহীনতা আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে), এবং কখনও কখনও পিছনের চাকায় পুনরায় যোগাযোগ করার পরে আমি লক্ষ্য করি যে এটি কেন্দ্র নয়। চাকা পুনর্নির্মাণ এটি সংশোধন করে।
জে কেডিডো

হুম !! আমি প্রশ্ন সম্বোধন। আপনি চাকা দুটি পাশের ফাঁকির দিকে তাকান, স্থির অবস্থানগুলির মধ্যে।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ JKDDOW ওয়াও এটি খুব আকর্ষণীয়। আমি ভেবে দেখেছি যে কখনও কখনও আমার বাইকগুলি অন্য সময়ের চেয়ে হাত না বাড়িয়ে কেন আরও স্থিতিশীল হয়। আপনি কি জানেন যে বাইকগুলি বাম দিকে ঝুঁকছে কিনা যদি চাকাটি বামে বা ডানদিকে কাত হয়ে যাওয়ার দরকার হয় কিনা?
ম্যাক

একটি ডেরিলিউর / চেইন টেনশনার সঙ্গে একটি পিছন চাকা সম্পর্কে কথা বলছেন? নাকি আপনি টেনশন ছাড়াই সিঙ্গল-চেইনলাইনযুক্ত বাইকের কথা বলছেন? ড্রপআউটগুলি উল্লম্ব বা অনুভূমিক?
ইতিবাচক

উত্তর:


5

দুটি ধরণের রিয়ার ড্রপআউট রয়েছে যা উল্লম্ব এবং অনুভূমিক horiz

উল্লম্ব ড্রপআউটগুলির সাহায্যে আপনি গিয়ারগুলি পিছনে শীর্ষে রাখবেন এবং সামনের দিকে নীচে রাখবেন। তারপরে আপনি চাকাটি ভিতরে রাখলেন Then লিভারটি নীচে, সামনের দিকে বা পিছনের চেয়ে ভাঁজ হওয়া উচিত কারণ আপনি গাছপালা বা অন্যান্য চক্রটি লিভারের সংস্পর্শে আসতে চান না।

অনুভূমিক ড্রপআউটগুলির জন্য একই প্রক্রিয়াটি প্রায় প্রয়োজন তবে আপনার চাকাটি চেইন-স্টিডগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা নিশ্চিত করার সমস্যা রয়েছে। আপনি ভাল-মুক্তির লিভারের উপরে ভাঁজ হয়ে যাচ্ছেন এমন জায়গায় ভাল দৃষ্টিশক্তি থাকা এবং চাকাটি জায়গায় রেখেই সেরা করা হয়।

আপনি সাধারণত সাইকেলটি লক / আনলক করার সময় প্রতিবার সাধারণত সময় পেনাল্টি থাকে। আপনার ডি-লকটি এবং পেছনের চাকাটি ঘুরে দেখার জন্য আপনি কেবল তার লুপে বিনিয়োগের বিষয়টি বিবেচনা করতে পারেন। এগুলি সাশ্রয়ী মূল্যের এবং এটিকে ভারী করা উচিত নয় কারণ কেউ যদি আপনার পুরো বাইকটি পেতে সক্ষম হয় তবে তার পিছনে চাকাটি পাওয়ার চেয়ে কারও কাছে এটির চেয়ে কম ঝোঁক নেই। এটি নির্ধারিত চোরের চেয়ে ক্যাজুয়ালকে নিরস্ত করবে।

অন্য বিকল্পটি হ'ল অ্যালেন কী বা 'বিশেষ কী' হেডগুলির সাথে প্রতিস্থাপনের দ্রুত-রিলিজ লিভারের সেট পাওয়া। ইউকেতে এগুলি সাধারণ অ্যালেন কী সংস্করণগুলির জন্য আপনাকে পনেরো পাউন্ডের বেশি পিছনে সেট করতে হবে না:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

'বিশেষ কী' সংস্করণগুলি প্রিমিয়ামের জন্য মূল্যবান কারণ এগুলি পূর্বাবস্থায় ফেরানোর জন্য আপনার অ্যালেন কীর চেয়ে বেশি প্রয়োজন:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এগুলি অনলাইনে অনেক সস্তা,

তাদের সাথে কেবল ব্যথা হ'ল কীটি বহন করা দরকার এবং এটি কোনও মানক কীরিংয়ের সাথে খুব ভাল ফিট করে না।


আমি অবশ্যই দ্রুত নন কুইক রিলিজ অ্যাক্সেলগুলি পাওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি। এটি অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা সাশ্রয় করে।
কলিন নেওয়েল

1
রিয়ার হুইল দিয়ে একটি কেবল অপ্রয়োজনীয়
স্টিফেন টাউসেট

4

আপনার যদি অনুভূমিক ড্রপ-আউট থাকে তবে আপনার কাছে " ড্রপ-আউট সমন্বয় স্ক্রু " এর জন্য থ্রেডযুক্ত গর্তও থাকতে পারে । এগুলি এম স্প্রুগুলি দৃ firm় স্প্রিংস সহ স্থিরভাবে অনুষ্ঠিত যা আপনাকে পিছনের অক্ষটি যেখানে ড্রপ-আউটে স্থির করে ঠিক সেখানে ঠিকঠাকভাবে মঞ্জুরি দেয়। আপনার যদি অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রুগুলি ঠিকঠাক সেট আপ থাকে তবে আপনি নিশ্চিত হয়ে উঠতে পারবেন যে দ্রুত রিলিজটি শক্ত করার আগে পিছনের চাকাটি কেবল কিছুটা শক্তভাবে পিছন দিকে ঝাঁকিয়ে পড়ে।

অন্যরা যেমন টায়ার এবং বাম / ডান চেইনস্টেসের মধ্যবর্তী ফাঁকাকে তুলনা করে চাকাটির স্থান নির্ধারণের বিষয়টি নির্দেশ করে ফেলেছে।


3

এটি বাইকের উপর নির্ভর করে। কিছু বাইকে কেবল ড্রপআউটগুলিতে সমস্তভাবে অ্যাক্সেল রাখা চাকাটি কেন্দ্র করতে যথেষ্ট, তবে অন্যগুলিতে (সাধারণত একটি বোল্ট-অন-ডেরিলার হ্যাঙ্গারযুক্ত) চক্রটি স্ব-কেন্দ্রীভূত হয় না।

এই পরবর্তী ক্ষেত্রে (বা যদি আপনি অন্য ধরণের সাথে পারফেকশনিস্ট হন) অগভীর ড্রপআউট স্লটে "নীচে আঘাত" করার পরে আপনি টায়ার এবং ফ্রেমের মধ্যে ব্যবধানের দিকে তাকান। (অনুভূমিক ড্রপআউটগুলির জন্য অনুভূমিক চেইন স্থির অবস্থানের মধ্যবর্তী স্থান এবং উল্লম্ব ড্রপআউটের জন্য তির্যক আসনের মধ্যবর্তী স্থানের দিকে তাকান)) একই পরিমাণ স্থানটি টায়ারের উভয় পাশে দৃশ্যমান হওয়া উচিত।

কেন্দ্রীকরণের আগে, কিউআর সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করুন (সমস্ত পথ বন্ধ করার জন্য উল্লেখযোগ্য শক্তি প্রয়োজন, তবে হারকিউলিয়ান প্রচেষ্টা নয়)। তারপরে কিছু ঘর্ষণ তৈরি করতে আংশিকভাবে কিউআর বন্ধ করুন, টায়ারের চারপাশের জায়গার দিকে তাকিয়ে চাকাটি সামঞ্জস্য করুন এবং তারপরে সম্পূর্ণ QR বন্ধ করুন। একবার আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে উঠলে, এভাবে চাকাটিকে কেন্দ্র করে আরও 5-10 সেকেন্ড সময় নেয়।


2
প্রকৃতপক্ষে প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য আপভোট করুন, যদিও সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে এড়ানোর জন্য প্রত্যেকের পরামর্শও কার্যকর।
স্টিফেন টাউসেট

3

প্রশ্নটি প্রথম চিন্তা করার চেয়ে ভাল। আমি ব্যাখ্যা করব।

পিছনের চাকাটি যদি কেন্দ্রিক না হয় তবে এটি সামনের চক্রের চেয়ে অনেক বেশি গুরুতর ব্যবসা; মানে মিলিমিটার বা দুটি। কারণটি হ'ল কগ-সেটটির পূর্বের অনুভূমিক অবস্থানটি উপরের এবং নিম্নতর ডেরিলিউর সীমা এবং স্থানান্তরকরণের জন্য কেবল টেনশনে ব্যারেল অ্যাডজাস্টার উভয়কেই সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করা হয়েছে। যদি ক্যাজুয়াল হুইল সেন্টারিং এমনকি মিলিমিটার বা দু'টি বাইরে থাকে এবং এটি হতে পারে তবে স্থানান্তর সমস্ত গণ্ডগোল পেয়ে যেতে পারে। 7 গতির 5 মিমি পিচের চেয়ে 10 গতির 3.95 মিমি পিচের সাথে আরও বেশি, তবে উভয়ের জন্যই গুরুত্বপূর্ণ।

রিম ব্রেকগুলির উভয় সেটগুলিতেও হুইল সেন্টারিংয়ের প্রভাব রয়েছে। আধুনিক রিম ব্রেকগুলির 1 মিমি বা তাই ব্লক ছাড়পত্রগুলির সাথে, এমনকি 1 মিমি হুইল সেন্টিং অফসেটের জন্য ব্রেক সামঞ্জস্য এবং ভারসাম্য প্রয়োজন হতে পারে। আসলে ব্রেক ভারসাম্য বজায় রাখতে অক্ষমতার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হ'ল দুর্বল চাকা কেন্দ্রিকরণ। এটি একইভাবে যে পিছনের চাকাগুলি খুব সহজেই একটি নৈমিত্তিক উপায়ে মুছে ফেলা হয়, যদিও ব্রেক বিষয়টি এখনও সামনের চক্রটিতে প্রযোজ্য।

চাকাটির দ্রুত কেন্দ্রীকরণ নিশ্চিত করার জন্য আমি সত্যিই খুব ভাল উপায় খুঁজে পাইনি এবং পিছনের চাকা খিলানের মাঝখানে ছিদ্রের সাথে সারিবদ্ধভাবে টায়ারের মাঝের অংশটি দেখতে কমলাম। একটি অন্তর্নির্মিত বৈশিষ্ট্য হ'ল যদি কেউ আবিষ্কার করতে আগ্রহী হয় তবে রিম দূরত্বগুলি আনুপাতিকভাবে সমান হলে ভিজ্যুয়াল ইঙ্গিত সহ এমন কিছু মনে রাখা উচিত যে কেন্দ্রীকরণটিও প্রয়োজনীয় তবে এটি হ'ল চাকাটি ঠিক পিছনে রাখা হয়েছে একই অবস্থানটি যা বেশিরভাগ সমন্বয়গুলি সংরক্ষণ করে।

প্রশ্নের জন্য ধন্যবাদ।


ডেরিলারগুলির সাথে সম্পর্কিত কোগগুলির অবস্থানটি আলোচিত সাজানোর "কেন্দ্রীকরণ" পরিবর্তনের সাথে খুব সামান্য পরিবর্তিত হয়। আসল সমস্যাটি হ'ল ব্রেক ক্যালিপার্স (যদি রিম ব্রেক হয়)।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

2

আরেকটি লক কিনুন - বুদ্ধিমান পরামর্শটি যেভাবেই দুটি ব্যবহার করা উচিত: একটি আপনার বাইকটিকে স্থাবর কিছু (এবং একটি চাকা) থেকে সুরক্ষিত করা, অন্যটি অন্য চাকাটি সুরক্ষিত করার জন্য।

এবং, প্রদত্ত আপনি এখনই দ্রুত মুক্তিটি ব্যবহার করতে যাচ্ছেন না, @ মাতৃর পরামর্শ অনুসারে, কিছু নন-কিউআর অ্যাক্সেল কিনুন (যদিও এটি একটি পাঙ্কচারের ঘটনায় প্রায় বহন করার আরও একটি সরঞ্জাম)।

কিউআর রেস পরিবর্তন এবং দ্রুত স্বল্প সুরক্ষা লকিংয়ের জন্য দুর্দান্ত তবে আমি সর্বদা একটি কিউআর সিট পোস্টের বোল্টটি সরিয়ে ফেলতাম এবং সাধারণত স্কুওয়ারগুলিও রাখতাম। (সরঞ্জামগুলি আমার স্যাডল ব্যাগে বাস করে, যা কিউআর হওয়ার বিষয়ে আমার আপত্তি নেই!)


0

আমি প্রায়শই আমার চাকাগুলি কেন্দ্র করতে যে কৌশলটি ব্যবহার করি তা হ'ল বাইকটি উল্টে-ডাউন দিয়ে ইনস্টল করা, তার হ্যান্ডেলবারগুলি এবং জিনীতে বিশ্রাম নেওয়া। আমি দ্রুত-রিলিজকে আরও কড়া করে দিলে মাধ্যাকর্ষণ তাদের পুরোপুরি বসে থাকে; অন্যথায় আমার উভয় হাত দখল করে আছে এবং আমি প্রায়শই চাকাটি ভুলভাবে সাজিয়ে রাখি।


0

ড্রপআউটগুলিতে চাকা রাখুন, ব্রেকটি চেপে ধরুন, স্কিকারটি শক্ত করুন, হয়ে গেছে।


0

"সেন্টারিং" আসলে সমস্যা নয়, "এলিগমেন্ট"। হাব থেকে যে কোনও ড্রপআউটের দূরত্বটি অক্ষের প্রতিটি পাশে ব্যবহৃত বিয়ারিংস, শঙ্কু, স্পারারস এবং লকনাট নির্দিষ্ট মাত্রা দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়, দ্রুত রিলিজ স্কিকার খুলতে বা বন্ধ করার সময় এগুলির কোনওটিই পরিবর্তন করা হয় না। স্কিকারের "মোবাইল" অংশগুলি বাইরের (ড্রপপাউটের বাইরের দিক) থেকে ফ্রেমটি চেপে নেয় তবে ড্রপআউটের অভ্যন্তরীণ অংশটি সরাসরি অ্যাক্সলে লকনটের বিপরীতে চাপ দেয়।

এটি উল্লম্ব ড্রপআউটগুলির সাথে একযোগে কার্যত খারাপভাবে সাজানো একটি পিছনের চাকা ইনস্টল করার কোনও সম্ভাবনা দূর করে। চিন্তার একমাত্র বিষয় হ'ল প্রতিটি ড্রপআউটে সঠিকভাবে অক্ষটি বসানো এবং প্রাকৃতিকভাবে যতটা যায় ততই ড্রপআউটে নিয়ে যাওয়া। এই ধরণের ফ্রেমটি কেবলমাত্র এক অবস্থানে অক্ষটি সংযুক্ত করার অনুমতি দেয়, সুতরাং আপনি যতক্ষণ যুক্তিসঙ্গতভাবে এটি করেন ততক্ষণ চাকাটি কেন্দ্রিক এবং প্রান্তিককরণ করা হবে।

অনুভূমিক ড্রপআউটগুলি সহ একটি ফ্রেম যদিও কিছুটা চ্যালেঞ্জ জাগিয়ে তোলে। আবার, এটি চাকাটির কেন্দ্রবিন্দু নয়, তবে এটির জটিলতাটি কী কঠিন। আপনার ফ্রেমে যদি নিখুঁতভাবে সিম্পেট্রিক ড্রপআউট থাকে, তবে ড্রপআউটের গভীরতম অংশে অ্যাকেল সহ চাকাটি ইনস্টল করা এবং এই অবস্থানে ব্রেক এবং ডেরিলিউর সামঞ্জস্য করা একটি ভাল কৌশল। এইবার যতবার আপনাকে চাকাটি পুনরায় ইনস্টল করতে হবে, এটিকে যথাসম্ভব গভীর করে দিন।

যদি এটি বিকল্প না হয়, স্টপার বল্টসের একটি সেট কৌশলটি করতে পারে। বিকল্পভাবে আপনি কাজের সময় আপনাকে সহায়তা করার জন্য এপ্রোপ্রাইট আলিগমেন্ট চিহ্ন চিহ্নিত করতে পেইন্ট বা স্টিকারগুলি ব্যবহার করতে পারেন।

আপনি যদি ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করেন তবে এগুলি চাকাটি যথাযথভাবে অবস্থিত হওয়ার আশ্বাসের একটি দুর্দান্ত নির্ভরযোগ্য উপায় কারণ তাদের খুব দৃ tight় সহনশীলতা রয়েছে। অপসারণের আগে, পরীক্ষা করুন যে ডিস্কটি ক্যালিপারে কেন্দ্র করে এবং কোনও প্যাডই এটি ঘষে না। আপনি পুনরায় ইনস্টল করার সময়, এটি পরীক্ষা করুন।

অন্যান্য উত্তরগুলির হিসাবে, খারাপ চাকা অ্যালিগনেট রিম ব্রেক সহ একটি বড় সমস্যা। এটি তাদেরকেও একটি ভাল সূচক করে তোলে। যদি আপনার ব্রেকগুলি যথোপযুক্ত সুর হয়, প্যাডগুলি রিমের ব্রেকিং পৃষ্ঠের কেন্দ্রস্থলে অবতরণ করে এবং আপনি যখন লিভারটি ছেড়ে দেন, তখন তারা রিম থেকে কম বা কম দূরত্বে "উত্থিত" হওয়া উচিত, সুতরাং, সংযুক্তির পরে এই চেকটি সম্পাদন করুন চাকা এবং সম্ভবত আপনি ভাল থাকবেন।


-1

আপনার পিছনের চাকা অপসারণ করার দরকার নেই। কেবল পিছনের চাকাটি লক করুন তবে পিছনের ত্রিভুজটির মাধ্যমে এটি করুন। এটি আপনার ফ্রেম এবং আপনার পিছনের চাকাটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত করবে। আপনি সামনের চাকা পাশাপাশি যেতে একটি তারের কিনতে চাইতে পারেন। সর্বদা হিসাবে, শেল্ডন ব্রাউন সঠিক কৌশলটি প্রদর্শন করে।

সঠিক লক করার কৌশল


দেখে মনে হচ্ছে শেল্ডনের আরও ভাল বাইকটি এখানে রয়েছে!
ড্যানিয়েল আর হিক্স

এটি উল্লেখ করতে ভুলবেন না যে একটি সহজ, শর্ট ক্যাবল লক (~ 36 ") সামনের চক্রের মধ্য দিয়ে লুপ করা যায় এবং ইউ-লকটিতে লক করা যেতে পারে you're আপনি যখন কাজটি শেষ করেন, কেবল তার চারপাশে একটি জিগ-জ্যাগের মধ্যে কেবলটি জড়িয়ে রাখুন ইউ-লক এবং যান - সাধারণত লক বা আনলক করতে 30 সেকেন্ডেরও কম সময় নেয় এবং চাকা এবং ফ্রেম উভয়ই সুরক্ষিত করে
STW

শেল্ডনের কৌশল নিরাপদ নয়। সমস্ত চোরকে আপনার রিম এবং টায়ার দিয়ে কাটাতে হবে এবং তাদের কাছে পুরো বাইক রয়েছে। ঠিক আছে, পিছনের চাকাটি টোস্ট, তবে এটি একটি দ্রুত প্রতিস্থাপন। এখানে শেল্ডনের বিরোধিতা করার জন্য দুঃখিত। থ্রেডটি এলএফজিএসএসে দেখুন। এই কৌশলটি ব্যবহার করে লোকেরা তাদের বাইকগুলি চুরি করেছে।
ম্যাথিউএন 5

2
যদি তারা আপনার রিমটি কেটে ফেলতে পারে তবে তারা নিজেরাই ঝামেলা বাঁচাতে পারে এবং যেভাবেই কেবল আপনার ইউ-লকটি কাটাতে পারে। একটি রিম পাছা কাটা একটি বেদনা - এটি মুখোমুখি শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ টান দেওয়া, ক্রমাগত কাটিয়া ডিভাইস চিম্টি করা হবে।
স্টিফেন টাউসেট

হ্যাঁ, এবং টায়ারটি কাটা সম্ভবত রিমের মধ্যে কাটার চেয়ে আরও বড় পিআইটিএ।
ড্যানিয়েল আর হিক
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.