আমার বাইকটি কেন ক্রমাগত ব্রেকিং / সার্ভিসিংয়ের প্রয়োজন হয়?


26

আমি কেবল প্রতিদিন প্রায় 4 মাইল পথ, রাস্তা এবং পথে ঘুরে দেখি, যদিও এটি জায়গাগুলিতে কিছুটা দুরন্ত হলেও আমি রাস্তাঘাট বন্ধ করি না। আমি কিছুটা সপ্তাহ বা তার কম পরিসেবা করার পরে তার বাইকের উপর কিছু ভাঙ্গা বা শিথিল হয়ে উঠছি এবং প্রতি কয়েক মাস পর পর আমি এটি দোকানে নিয়ে যেতে পারি।

আমি বিশেষত এমন একটি বাইক চাইছিলাম যার পক্ষে খুব বেশি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হবে না এবং সেই দোকানটি জিজ্ঞাসা করার সময় থেকেই যে আমাকে বলা হয়েছিল যে আমি কিনেছি যে কোনও বাইক একই রকম হবে, তবে আমি কেবল তাদের বিশ্বাস করি না। মানুষ অবশ্যই নিয়মিত সমস্যা ছাড়াই 100+ মাইল করতে সক্ষম হবেন?

তারা আমাকে যে বাইকটি বিক্রি করেছিল তা হ'ল একটি ক্লড বাটালার উইন্ডারমিয়ার, যা আমি দিতে প্রস্তুত হওয়ার চেয়ে দামের তুলনায় অনেক কম ছিল (আমি আরও নির্দিষ্টভাবে অর্থ প্রদানের জন্য প্রস্তুত ছিলাম কারণ আমি কিছু কম রক্ষণাবেক্ষণ পেতে চাই যার সম্পর্কে আমার ভাবার দরকার ছিল না)। আমি বাইক সম্পর্কে কিছুই জানার পরে জানতাম / জানতাম।

18 মাসে আমি এটি পেয়েছিলাম

  • নীচে বন্ধনীটি দু'বার আলগা হয়ে কাজ করেছিল (সুতরাং এটি একটি খাঁজকাটা শব্দ করে) কোনও পরিষেবা পরে মাত্র 2 সপ্তাহ পরে
  • রিয়ার (ধাতব) মাটির প্রহরীটি ফাটল
  • চেইন গৌড় দিয়ে ফাটল
  • পেডালগুলি আলগা, ভাঙ্গা এবং ধাতব দ্বারা প্রতিস্থাপিত
  • প্যাডেল বাহু জিনিস আলগা
  • রিয়ার হুইল আলগা (যদিও তারা স্বীকার করেছে যে এটি তাদের ভুল ছিল ??)
  • মাটির প্রহরী বল্টস বাদ পড়ে
  • বারগুলি আলগা 3x হ্যান্ডেল করুন
  • 1x পাঙ্কার
  • স্যাডল আলগা
  • গিয়ারগুলি প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে সংযুক্ত থাকে (কাজের ক্ষেত্রে যা ঘটে তা কেবল করুন)
  • সামনের বিরতি squeals প্রায় ক্রমাগত (পরিষেবা পরে প্রায় এক দিনের জন্য স্থির)
  • রিয়ার প্যাডগুলির একটি সেট পরা, ব্রেকগুলির জন্য ঘন ঘন সমন্বয় করা প্রয়োজন, প্রায়শই একপাশে "স্টিক"।

আমি এ পর্যন্ত 2000 মাইলেরও কম কাজ করেছি এবং এর কোনও প্রভাব পড়েনি - এই বিরতি / ফাটলগুলি কেবল সওয়ার থেকে কম্পন থেকে এসেছে।

আমার বাইকের দোকানটি কেবল আমাকে বলেছে "এই জিনিসগুলি বন্ধ করতে কোনও পরিষেবাতে তারা কিছু করতে পারে এমন কিছুই নেই, পরের দিন এমনকি এটি কেবল এলোমেলো" এবং "না আপনি কোনও বাইকের কিনতে পারবেন না যা কোনও দামের চেয়ে ভাল, সুতরাং এটি প্রতিস্থাপন করার কোনও মানে নেই "। আশেপাশে কেনাকাটা করার মতো অনেকগুলি বাইকের দোকানে আমার অ্যাক্সেস নেই। তারা কি ফাইব্বিং করছে?

আমার আদর্শ হ'ল এটি বছরে প্রায় দু'বার পরিবেশন করা হবে। এটা কি কেবল অবাস্তব?

সম্পাদন করা

রাইডের রুক্ষতার বিষয়ে কেবল কিছু বিশদ যুক্ত করুন, কারণ আমি কিছু উত্তরের উপর ভিত্তি করে ট্যাড রুক্ষ হতে পারি।

আমি প্রায় 65 কেজি কিন্তু অধৈর্যও তাই খুব দ্রুত চক্রের দিকে ঝোঁক (কোনও অ্যাটলেটিক অর্থে)। ফ্ল্যাশিতে শীর্ষের গতি 20-25mph।

রুটে তিনটি কবলযুক্ত স্পিড বাম্প রয়েছে (আমি ধীর গতিতে)

একটি ছোট খাড়া পাহাড় রয়েছে, যা আমি সর্বাধিক গিয়ারে রেখেছি (সামনে মাঝখানে, পিছনে সবচেয়ে ছোট) এবং পাওয়ার মাধ্যমে (160 মি দীর্ঘ 12 মিটার উত্থান)। আমি সত্যিই সামনের গিয়ার ব্যবহার করি না।

এই ইউকে এত বৃষ্টিপাত।

বাড়িতে এটি গ্যারেজে থাকে। একটি কাভার্ড বাইক তাক মধ্যে দিনের সময়।


3
আপনি কি নিজের উচ্চতা এবং ওজন ভাগ করে নিতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন? খুব সস্তা এবং খুব ব্যয়বহুল উভয় সাইকেল উপাদানই গড় যাত্রীর জন্য বেশ অবাস্তব ওজন প্রত্যাশা রাখে। আপনি যেমন উল্লেখ করেছেন, আপনার বাইকটি খুব সস্তা। একই দামের জন্য, একটি ব্যবহৃত সাইকেল আরও অনেক বেশি টেকসই যাত্রা সরবরাহ করবে। আপনি সম্ভবত মেরামত চালিয়ে বাইকের মূল দামের দ্বিগুণ ব্যয় করতে যাচ্ছেন।
BEVR1337

3
আমি এলোমেলো বিশ্বাস করি না। এটি বাইক হোক বা রাইডারই হোক।
আলেকজান্ডার

3
তবে মনে রাখবেন যে বাইকটি চালনা না করে আপনি কীভাবে আচরণ করেন এটি একটি বড় পার্থক্য করতে পারে। আপনি যদি আউটসাউন্ডিংয়ের সময় বাইকটি মাটিতে ফেলে দেন বা বাইক র‌্যাকে রাখার ক্ষেত্রে যদি আপনি মোটামুটি হন তবে আপনি উপরের সমস্যাগুলির কারণ হতে পারেন।
ড্যানিয়েল আর হিকস

2
এবং (@ ড্যানিয়েলআরহিক্স) অন্যরা কীভাবে এটি ব্যবহার করে যেমন ভাগ করা বাইক শেড। প্রতিবেশী বাইকের
ক্রিস এইচ

2
"আমি যেভাবে দাম দেওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল তার চেয়ে দাম কম, বিশেষত কারণ আমি এমন কিছু কম রক্ষণাবেক্ষণ পেতে চেয়েছিলাম যা সম্পর্কে আমাকে ভাবতে হবে না" আমি সাইক্লিস্ট নই তবে এই বিবৃতিটি ব্যাট থেকে আমার কাছে অস্পষ্ট মনে হয়েছে। কখন থেকে "সস্তা" প্রতিশব্দ "নির্ভরযোগ্য, নির্ভরযোগ্য এবং ন্যূনতম মেরামতের সাথে দীর্ঘ সময় স্থায়ী হতে পারে"?
মনিকার সাথে লাইটনেস রেস

উত্তর:


42

আপনার কাছে থাকা বাইকটি এন্ট্রি-লেভেলের নাম-ব্র্যান্ডের উপাদান সহ একটি শালীন নিম্ন / মধ্য-পরিসরের হাইব্রিড বাইক। এটি দৈনিক 4 মাইল ভ্রমণের জন্য মূল রক্ষণাবেক্ষণের সাথে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ঝামেলা-মুক্ত হওয়া উচিত। সস্তা প্লাস্টিকের প্যাডেলগুলির পরিবর্তে ধাতব বা উচ্চমানের পলি পেডালগুলির একটি সজ্জিত সেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যে কোনও নতুন বাইকের জন্য আদর্শ ব্যবসা, অন্যান্য সমস্যা উদ্বেগজনক।

সত্য কথা বলতে গেলে আমি মনে করি না যে এটি সঠিকভাবে দোকানে জমায়েত হয়েছিল, এবং সমাবেশের ভুলগুলি - ডেরেলারদের ভুল সংযোজন, উপাদানগুলির অনুপযুক্ত টর্চিং (নীচে বন্ধনী এবং ক্র্যাঙ্কের জন্য খুব আলগা, চেইনকেসের জন্য খুব শক্ত), ইত্যাদি - নিয়মিতভাবে পপ আপ করতে নতুন সমস্যা সৃষ্টি করছে। যদি আপনি যে দোকানটি ঠিক করছেন সে দোকানটি থেকে বাইকটি কিনে থাকেন তবে অন্য একটি দোকান সন্ধান করুন। মুরগি, অন্য একটি দোকান খুঁজুন, পিরিয়ড - রাস্তায় আপনি এটি খুঁজে পাওয়ার আগে তাদের নুনের মূল্যবান কোনও প্রো বাইক মেকানিককে তাদের কাজের অবস্থানটিতে এই সমস্যাগুলি সন্ধান এবং ঠিক করা উচিত।

এটি সাইকেলের অনেকগুলি সমস্যা রয়েছে যার প্রতিকার প্রয়োজন, একটি নতুন বা মৃদুভাবে ব্যবহৃত বাইকটি এটিকে কোনও কোনও মেরামতির লক্ষণে আনার চেষ্টা করার চেয়ে আরও বেশি অর্থনৈতিক সমাধান হতে পারে। এটি কেনার জন্য এবং এটি বজায় রাখতে একটি আলাদা দোকান খুঁজুন Find


20
উত্সাহিত করা হয়েছে কারণ তাদের বর্তমান দোকানের সাথে ওপি'র অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে "একটি আলাদা দোকান সন্ধান করুন" প্রয়োজনীয় পরামর্শ।
ইগবি লার্জম্যান 21

হ্যাঁ, মনে হচ্ছে আপনি দুর্ভাগ্য হলেও আপনি আপনার এলবিএস দ্বারাও সম্পন্ন করছেন।
জন হান্ট

19

প্রথমত, আমি আরও কয়েকটি জবাবের সাথে একমত নই যে আরও ভাল চালানো আরও সাহায্য করতে পারে - আমার প্রধান বিপদটি কাঁচ, এবং স্পট এবং এড়ানো এড়াতে আমি আরও কম পাঙ্কচার পেয়েছি। ঝাঁকুনি এবং গর্তগুলিকে কীভাবে এড়াতে বা পরিচালনা করতে হয় তা জেনে রাখা একইভাবে কার্যকর।

আমার বাইকটি কেন ক্রমাগত ব্রেকিং / সার্ভিসিংয়ের প্রয়োজন হয়?

আপনার কিছু সমস্যা স্বাভাবিক তবে কিছু উদ্বেগজনক। আমি নীচের পুরো তালিকাটি পেরিয়েছি।

আমার আদর্শ হ'ল এটি বছরে প্রায় দু'বার পরিবেশন করা হবে। এটা কি কেবল অবাস্তব?

রাইডিং স্টাইল এবং শর্তগুলির উপর নির্ভর করে। ব্রেক প্যাড এবং চেইনগুলি যে কোনও উপায়ে উপভোগযোগ্য, তাই আপনার যখন ক্লান্ত হয়ে যায় তখন তাদের কেবল প্রতিস্থাপন করা দরকার। যদি বাইকটি খুব নোংরা হয়ে যায়, এতে ড্রাইভের উপাদানগুলি দ্রুত পরা যায়, তাই কিছু পরিষ্কার এবং পুনরায় তৈলাক্তকরণ চলমান অংশগুলির আজীবন প্রসারিত করতে সহায়তা করবে।

তবে, আমি অবশ্যই প্রত্যাশা করি না যে যাতায়াত বাইকটি বছরে এক বা দুবারের চেয়ে বেশি বার যান্ত্রিক পরিষেবা প্রয়োজন ।

আমার বাইকের দোকানটি কেবল আমাকে বলেছে "এই জিনিসগুলি ঘটতে থামাতে কোনও পরিষেবাতে তারা কিছু করতে পারে এমন কিছুই নেই, পরের দিন এমনকি এটি কেবল এলোমেলো" "

দুর্বল প্লাস্টিকের বিরতি বা ধাতব ক্লান্তিগুলি এগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না তবে তারা ফিট, লুব্রিকেট এবং / অথবা থ্রেডলক রাখতে পারে এবং কোনও পরিষেবার সময় যথাযথভাবে সবকিছু আঁটসাঁট করতে পারে। আপনার তালিকার কিছু আইটেম এমন জিনিস যা সেগুলি এড়াতে সক্ষম হওয়া উচিত।

এবং "না আপনি কোনও বাইক কিনতে পারবেন না যে কোনও মূল্যের চেয়ে ভাল, সুতরাং এটির প্রতিস্থাপনের কোনও মানে নেই"। আশেপাশে কেনাকাটা করার মতো অনেকগুলি বাইকের দোকানে আমার অ্যাক্সেস নেই। তারা কি ফাইব্বিং করছে?

ভালো লাগছে। (এখানে কি নাম-লজ্জা নীতি আছে?)

আমি আপনার বাইকটি ইভান্সের হাইব্রিড / লাইফস্টাইল বিভাগে পেয়েছি , যেহেতু এটি মোটামুটি বড় চেইন। এটি 300 ডলারে তালিকাভুক্ত এবং একক 3-তারা পর্যালোচনা রয়েছে। এক নজরে, দুটি আরও কিছু বাইবিন বাইক রয়েছে (7 গতির জন্য 375 ডলার এবং 21 গতির জন্য 410 ডলার) যা মেটাল পেডেলগুলির মতো দেখতে সম্ভবত একটি ধাতব চ্যাংগার্ড এবং একই রকম আকারযুক্ত শক্তিশালী জিনিসপত্রের সাথে ধাতু মুডগার্ডস। তাদের প্রত্যেকের একটি 5-তারা পর্যালোচনা এবং ক্যালিপার ব্রেক রয়েছে, যা আমার অভিজ্ঞতায় ভাল এবং কেন্দ্রস্থল খুব সহজ। এগুলিতে আরও ভাল (রেভোশিফ্ট বা ইজ-শিফ্টের চেয়ে দ্রুতগতির) গিয়ার শিফটার রয়েছে।

সেগুলি অবশ্যই ভাল কিনা তা আমি বলতে পারি না বা আপনার পক্ষে উপযুক্ত হবে - তবে আপনি অবশ্যই আরও ভাল মানের উপাদানযুক্ত বাইক পেতে পারেন । বেশিরভাগ নির্মাতারা বাল্ক ফ্রেম মনগড়া আউটসোর্স করে এবং তারপরে তাদের বিপণন দ্বারা নির্ধারিত মূল্য পয়েন্টগুলিতে হিট করতে উপাদানগুলি মিশ্রিত করে।

রেফারেন্সের জন্য, যদিও আমি আপনার মডেলটিকে সস্তা হিসাবে বর্ণনা করেছি, তার অর্থ এইভাবে খারাপ নয় - আমি আমার প্রথম প্রাপ্ত বয়স্ক বাইকের জন্য একই রকম অর্থ প্রদান করেছি (যদিও আমি এটি বছরের শেষে বিক্রিতে পেয়েছি এবং তালিকার দাম বেশি ছিল): নীচে বন্ধনীটি প্রায় 4 বছর ধরে চলেছিল, যখন ব্রেক, লিভারস, বারস, স্টেম, হেডসেট, স্যাডল এবং সিটপোস্টগুলি এখনও কোনও সমস্যা ছাড়াই চলছে। এটি কয়েকটি চেইন, প্রচুর ব্রেক প্যাড, একটি চেনরিং, দুটি সেট চাকা এবং ভাল কয়েকটি টায়ারের মধ্য দিয়ে গেছে। ড্রাইভ চেইন পুলিশের চেয়ে সহজ, কিন্তু যে কি তোমার জন্য রেফারেন্স আমার ফ্রেম এর উচিত আশা করতে সক্ষম হবেন।

দুর্ভাগ্যক্রমে কোনও প্রদত্ত বাইকটি ভাল মানের কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য আপনাকে জানতে হবে (অথবা কোনও বন্ধু যিনি জানেন, বা একটি দোকান যার উপরে আপনি বিশ্বাস রাখতে পারেন) থাকতে হবে components


বিস্তারিত সেই তালিকা:

  • নীচে বন্ধনীটি দু'বার আলগা হয়ে কাজ করেছিল (সুতরাং এটি একটি খাঁজকাটা শব্দ করে) কোনও পরিষেবা পরে মাত্র 2 সপ্তাহ পরে

    আমি এটি হওয়ার কোনও ভাল কারণ নিয়ে ভাবতে পারি না, অবশ্যই দ্বিতীয়বার। এগুলি সঠিকভাবে ফিট করার পক্ষে তেমন শক্ত নয় এবং তারা থ্রেডযুক্ত যাতে ব্যবহারে আলগা হওয়ার পরিবর্তে তাদের শক্ত করা উচিত। (মনে হচ্ছে না কোনও সস্তা ক্লড বাটলার প্রেস-ফিট বা ফ্রেঞ্চ / ইতালিয়ান থ্রেডিং ব্যবহার করছে)।

  • রিয়ার (ধাতব) মাটির প্রহরীটি ফাটল

    মুডগার্ডগুলি তাদের ওজনের জন্য প্রচুর কম্পন নেয় এবং ভালগুলি (আরও) ব্যয়বহুল। এই এক বিতর্কযোগ্য।

  • মাটির প্রহরী বল্টস বাদ পড়ে

    অন্যদিকে, এটি কেবল কৃপণ। যেহেতু সবাই জানেন মুডগার্ডগুলি প্রচুর কম্পন করে, তাদের উচিত নাইলোক বাদাম বা থ্রেডলক ব্যবহার করা।

  • চেইন গার্ড ভেঙে পড়ে

  • পেডালগুলি আলগা, ভাঙ্গা এবং ধাতব দ্বারা প্রতিস্থাপিত

    দোকানটি কিছু করার পরিবর্তে সস্তার বাইকে লাগানো দুটোই খারাপ উপাদান রয়েছে।

  • প্যাডেল বাহু জিনিস আলগা

    যদি ক্র্যাঙ্কটি অ্যাক্সলে আলগা হয় তবে এটি সঠিকভাবে লাগানো হয়নি এবং সঠিকভাবে টর্কা দেওয়া হয়নি। একবার এটি আলগা হয়ে গেলে এটি ধীরে ধীরে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে যেখানে এটি অক্ষটি ফিট করে (বা এটি ফিট করার কথা)।

  • রিয়ার হুইল আলগা (যদিও তারা স্বীকার করেছে যে এটি তাদের ভুল ছিল ??)

    যদি তারা বাদামকে ঠিকভাবে আঁটেন না, তবে এটি মলাটে তবে সম্ভবত কোনও ক্ষতি করেনি।

  • বারগুলি আলগা 3x হ্যান্ডেল করুন

  • স্যাডল আলগা

    এগুলি অবশ্যই হওয়া উচিত নয়, এবং হয় দোকানটি সঠিকভাবে বল্টগুলি টর্চ করার বিষয়ে অলস হয়ে উঠছে, বা হ্যান্ডেলবার্স / স্টেম / স্যাডল ক্ল্যাম্পের এক বা একাধিক জঞ্জাল।

  • 1x পাঙ্কার

    এটা খুব খারাপ না। আপনি Schwalbe ম্যারাথন, আরো খোঁচা-প্রতিরোধী টায়ার দেখব করতে পারেন, এবং নিশ্চিত করুন যে আপনার চাকার চাপ সঠিক হয়, কিন্তু এটি করতে পারেন যে কেউ ঘটতে।

  • গিয়ারগুলি প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে সংযুক্ত থাকে (কাজের ক্ষেত্রে যা ঘটে তা কেবল করুন)

    তাহলে দোকান সূচক তোমার জন্য গিয়ারের, তারা উচিত থাকুন একটি ভালো কিছুদিনের জন্য ইন্ডেক্স। আপনি যদি দোকানের উপর বিশ্বাস না রাখেন বা বাইরে বেরোনোর ​​সময় সেগুলি ঠিক করতে সক্ষম হতে চান তবে আপনি নিজেই গিয়ার্স সূচীকরণ করতে শিখতে পারেন - সাধারণত আপনার কেবলমাত্র একক ব্যারেল অ্যাডজাস্টার প্রয়োজন যেখানে পিছন থেকে পিছনের ডেরিলিউরটি তারের প্রবেশ করে।

    এটি বলার পরে, দেখে মনে হচ্ছে আপনার বাইকের (RS36) রেভোশিফ্ট নিয়ন্ত্রণ রয়েছে এবং আমি সেগুলির একটি ভাল পর্যালোচনা পাই না। এটি তাদের হতে পারে, বা কেবল opালু ক্যাবলিংও হতে পারে তবে এটি চেষ্টা করার মতো।

  • সামনের বিরতি squeals প্রায় ক্রমাগত (পরিষেবা পরে প্রায় এক দিনের জন্য স্থির)

    খারাপ বিরতি বা খারাপ সেটআপ হতে পারে - আমি ভি ব্রেক সম্পর্কে খুব বেশি জানি না

  • রিয়ার প্যাডগুলির একটি সেট পরা, ব্রেকগুলির জন্য ঘন ঘন সমন্বয় করা প্রয়োজন, প্রায়শই একপাশে "স্টিক"।

    প্যাডগুলি নিষ্পত্তিযোগ্য এবং প্রতিবছর একটি নতুন সেট পাওয়া যুক্তিসঙ্গত হতে পারে - সেগুলি বেশ সস্তা। স্টিকিংটি খারাপ সেটআপ হতে পারে, তবে আমি যেমন বলেছি আমি ভি ব্রেক সম্পর্কে জানি না।


হুমম ... তাই হয়তো আমার কাজ করার সময় বাইকের ফ্যান খোঁজার চেষ্টা করা উচিত এবং বাইক কেনার জন্য তাদের সহায়তা নেওয়া উচিত।
করোন

এটি অবশ্যই চেষ্টা করার মতো! এমন অনেকগুলি উপাদান রয়েছে যা নির্মাতারা কোনও দামকে আঘাত করতে মেশাতে এবং মিলাতে পারে, আপনি প্রতিটি উইজেটের কোন সংস্করণ চান তা জানা সহজ নয়।
বেহুদা

নীচের বন্ধনীটির প্রতি শ্রদ্ধা রেখে, যদি এটি কার্টরিজ বিয়ারিংয়ের পরিবর্তে কাপ এবং শঙ্কু ব্যবস্থা হয় তবে আমি বিশ্বাস করতে পারি যে এই সময়ের ফ্রেমে এটির পরিষেবা প্রয়োজন। আমার অভিজ্ঞতা হিসাবে, অনেক সস্তা বাইক এখনও এই সিস্টেমটি ব্যবহার করে।
ankh-morpork

2
পিছনে চাকাটি সঠিকভাবে শক্ত না করা একটি বড় পেশাদার নো-হ্যাঁ; যদি এটি looseিলে looseিলে হয় তবে সমস্ত বেট বন্ধ রয়েছে। হ্যান্ডেল বারের সাথে একই। এটি আসলে দোকানটিকে অযোগ্য করে তোলে।
পিটার - মনিকা পুনরায় ইনস্টল করুন

যখন আমি কলেজে সাইকেল চালাচ্ছিলাম (দিনের আগের দিন) আমার ভি-ব্রেকের প্যাডগুলির জন্য বছরে একবারে আরও একবার প্রতিস্থাপন করা দরকার ছিল, সম্ভবত প্রতি 6 মাসের মধ্যে প্রায়শই। যদিও পাহাড়ের সাথে প্রতিটি পথ কয়েক মাইল ছিল, সুতরাং "আপনার মাইলেজটি ভিন্ন হতে পারে"। ভালভাবে থামতে সক্ষম হওয়া সম্ভবত বাইকের উপরে আমার সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার।
বাল্ড্রিক

12

এটি যদি ভাগ্য খারাপ, এটি খুব খারাপ ভাগ্য। এগুলির মধ্যে কয়েকটি এমন সমস্যা যা আমি 30 000 মাইলের মুখোমুখি হই নি (হ্যান্ডেলবার এবং বিবি আলগা কাজ করা উচিত নয়)। মুডগার্ড এবং চেইন কেস সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সম্ভবত স্ব-লকিং বাদামের সাথে সংশোধন করা যেতে পারে (তারা আলগাভাবে কাজ করে, তারপরে নমনীয়তাগুলি বিরতি সৃষ্টি করে)।

আলগা ক্র্যাঙ্কস এবং অন্যান্য কয়েকটি সমস্যার মতো শোনায় যে তারা প্রথমে যথাযথভাবে শক্ত করা হয়নি, তবে আমি পরীক্ষার যাত্রার পরে এবং কিছু দিন পরে আবার তাদের আরও শক্ত করতে চাই।

গিয়ার্সে মাখানো ভুল পদ্ধতিতে একই রকম সমস্যা তৈরি করতে পারে এবং এগুলি পরিষ্কার করা শক্ত হতে পারে।

ব্রেক প্যাড পরেন; কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল প্যাড দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে। তারা চিকিত্সা সাহায্য করতে পারে, কিন্তু কখনও কখনও আপনি এটি থামাতে পারবেন না। পাঙ্কচারগুলি ঘটে তবে অ্যান্টি-পঞ্চার টায়ারগুলি তাদের বিরল করে তুলতে পারে।

প্রাথমিক সরঞ্জামগুলির সাহায্যে আপনি প্রথম যখন কোনও র‌্যাটেল সনাক্ত করেন বা চেপে ধরেন এবং ছোটখাটো সামঞ্জস্য করেন তখন আপনি অনেকগুলি জিনিস বাছাই করতে পারেন। টায়ার প্রেসার আপনার নিজের যাচাই করা দরকার thing

আমি খুঁজে পেয়েছি যে সাইকেলটি নামী বাইকের দোকানগুলিতে বিক্রি হয়েছিল, তাই এটি সস্তা হলেও এটি জাঙ্ক নয়। এটি ছোট ধরণের রুটে নতুন যাত্রীর পক্ষে ভাল জিনিস। আপনার রাইডিংয়ের অবস্থা যদি আপনি ভাবেন তার চেয়ে শক্ত হয় তবে আমি অবাক হই। বিশেষ করে গর্তগুলি জঞ্জাল হতে পারে, আপনি প্রচুর ময়লা রাস্তায় যা পেয়েছেন তার চেয়ে খারাপ।


4
শব্দটির মতো সম্ভবত গাড়ী স্টাইলের স্বপ্ন আমার কাছ থেকে কোনও রক্ষণাবেক্ষণ করা অবাস্তব নয় এবং আমার বুনিয়াদি সরঞ্জামগুলি পাওয়া এবং এটি কীভাবে বজায় রাখতে হবে এবং কীভাবে কিছুটা করা যায় তা শিখতে হবে। তবে এও শোনাচ্ছে যে আমার শহরের অন্য বাইকের দোকানটি দেখার উচিত।
করোন 16

@ করোন এটি মূল্য বিভাগে অবাস্তব। আপনি সম্পূর্ণরূপে বদ্ধ ড্রাইভ ট্রেন এবং উচ্চ মানের উপাদানগুলির সাথে অভ্যন্তরীণ গিয়ারযুক্ত বাইকগুলি পেতে পারেন যেখানে কেবলমাত্র নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ হ'ল ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন, তেল পরিবর্তন (সেগুলি মেশান না :)) এবং গ্রীষ্ম / শীতের টায়ারগুলি স্যুইচ করতে পারেন। এগুলি আপনার কাছে যা আছে তার চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল। তবে আপনার বেশিরভাগ সমস্যা হ'ল নিম্ন / মাঝারি রেঞ্জের বাইকের সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের বাইরে।
কেউ নেই

1
@ করোন আপনার স্বপ্ন বুদ্ধিমান আইএমও। আমি আমার অভিজ্ঞতা এখানে বর্ণনা । চেইন এবং ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য এটি প্রতি কয়েক হাজার কিমি দূরে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় only কেবলমাত্র রক্ষণাবেক্ষণ আমি নিজেই করি সঞ্চালন কখনও কখনও শৃঙ্খলা লুব্রিকেট করা, টায়ারের বায়ুচাপ পরীক্ষা করা এবং এটি ভালভাবে চালিত না হলে এটি গ্রহণ করে taking এলবিএসের মেকানিকটি ভাল (আমার কাছে এমন কেউ সুপারিশ করেন যা বেড়াতে যাওয়ার সময় স্থানীয় / গ্রাম রেসিং দলের বাইকে প্রতিদিন রক্ষণাবেক্ষণ করেন)।
ক্রিসডাব্লু 25'18

9

এটি এমন একটি সাইকেলের জন্য অনেক সমস্যা যা এইরকম স্বল্প দূরত্বের জন্য ব্যবহৃত হয়।

এটা সম্ভব যে আপনি বাইকে শক্ত হয়ে যাচ্ছেন। একটি জিনিস যা আপনার সর্বদা করার চেষ্টা করা উচিত তা হ'ল আপনি যখন ঝাঁকুনির ওপরে যাবেন তখন আপনার ওজন বাড়িয়ে তুলুন: বিশেষ করে গর্ত এবং গতি বাধা। এটি ভারী হলে এটি দ্বিগুণ গুরুত্বপূর্ণ তবে আপনি না থাকলেও আপনার এটি করা উচিত। আপনার উঠে দাঁড়াবার দরকার নেই; কেবল আপনার ওজন কেটে রাখুন যাতে আপনার পা এবং বাহুগুলি আপনার শরীরের ওজনের জন্য সাসপেনশন হিসাবে কাজ করতে পারে।

আপনার বাইকের দোকানটি অক্ষম। এটিও সম্ভব। আমি বিশেষত পিছনের চাকাটি শিথিল হয়ে চিন্তিত। আমার পরামর্শটি হ'ল আপনি নিজের সুবিধার্থে কোনও পরিষেবার জন্য এটি অন্য কোনও বাইকের দোকানে নিয়ে যান বা পরবর্তী জিনিসটি ভুল হয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন এবং এটি মেরামতের জন্য নিয়ে যান। আপনার বাইকটি নিয়ে প্রচুর সমস্যা হয়েছে তা উল্লেখ করুন।

আপনার উল্লেখ করা কয়েকটি বিষয়।

  • রাইডিংয়ের 18 মাসের মধ্যে একটি পাংচার স্বাভাবিকের নীচে থাকে। প্রত্যেকে সময়ে সময়ে পাঙ্কচার পেয়ে থাকে।

  • ভাল প্লাস্টিকের প্যাডেলগুলি উপস্থিত থাকে তবে নিম্ন-প্রান্তের বাইকগুলি যেগুলি আসে তা প্রায়শই নিম্ন মানের এবং সহজেই ভেঙে যায়; আমি সবসময় ধাতব জিনিস লাগাই।

  • মিসালিন্ড গিয়ারস সম্ভবত আপনি তাদের সাথে রুক্ষ হন? আপনি যখন গিয়ারটি পরিবর্তন করেন তখন প্যাডেলগুলি সর্বদা সহজ করুন।

  • ব্রেকগুলি সামঞ্জস্য করা আশ্চর্যজনকভাবে শক্ত যাতে তারা চিকিত্সা করে না। আমার আগের দুটি বাইক দুটিই ক্রনিক স্কুয়েলার ছিল। আমি এটিকে এক ধরণের শিং হিসাবে ব্যবহার করেছি। 18 মাসে প্রতিস্থাপন ব্রেক প্যাডগুলির একটি সেট খুব বেশি নয়: সেগুলি গ্রাসযোগ্য। আমি অনুমান করছি আপনি সামনের ব্রেকটি কম ব্যবহার করেছেন কারণ এটি চেপে যায়? সামনের ব্রেক আপনাকে আরও বেশি থামার শক্তি দেয় যাতে আপনি সাধারণত সেই প্যাডগুলি প্রথমে পরিধান করতে চান।


1
আমি কয়েক দশক ধরে ধরে থাকা ভাল মানের প্লাস্টিকের প্যাডেলগুলি দেখেছি। তবে আমি এমন দুর্বল মানেরগুলিও দেখেছি যেগুলি কয়েক সপ্তাহে কোনও বাচ্চার ব্যবহারে মোটামুটি ধ্বংস হয়ে যায়।
ড্যানিয়েল আর হিকস

পছন্দ করুন ভাল প্লাস্টিক ধাতব তুলনায় শক্তিশালী হতে পারে, তাই সমস্যাটি নিজেই এবং প্লাস্টিকের নয়। সম্পাদনা করা হয়েছে।
ডেভিড রিচার্বি

5

না আপনার লক্ষ্যটি অবাস্তব নয়।

আমার কাছে প্রায় 10 কিলোমিটার দৈনিক যাতায়াত সহ একটি বাইক রয়েছে। আমি কিছু সময়ের জন্য বাইক মেকানিক হিসাবে কাজ করার সাথে সাথে আমি আমার বাইকটি স্ব-পরিষেবা করছি। আমি সাধারণত বছরে দুটি ছোট পরিষেবা করি, যা শীত থেকে গ্রীষ্মের টায়ারগুলিতে বা অন্য উপায়ে পরিবর্তনের প্রয়োজন হলে আমি করি।

আমার জন্য, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি ছিল হাব গিয়ার (পিনিয়ন রূপটিও কাজ করে) সহ একটি বাইক পাওয়া। এটি শক্তিশালী একক গতির চেইনগুলির ব্যবহারের অনুমতি দেয়, যা অনেক কম পরিধান করে। একটি একক গিয়ার সেটআপ একটি সম্পূর্ণ চেইন প্রটেক্টর ব্যবহারের অনুমতি দেয়, যা অন্যান্য সিস্টেমের চেয়ে চেইন থেকে অনেক বেশি ময়লা দূরে রাখে। হাবগুলিতে সাধারণত প্রতি বছর কেবল তেল পরিবর্তন প্রয়োজন এবং সবকিছু ঠিক আছে। এবং প্রায় কোনও প্রান্তিককরণ নেই যা ভুল হতে পারে।

আমি বার্ষিক ভিত্তিতে চেইনটি পরিবর্তন করি এবং এটি আমার পক্ষে এখনও পর্যন্ত কাজ করে।

আপনি এটি দিয়ে বেল্ট ড্রাইভ সিস্টেমেও যেতে পারেন, এটি আরও ভাল হওয়া উচিত।

এরপরে হাইড্রোলিক ব্রেক ছিল - যখন কিছু ভুল হয়ে যায় তখন সেগুলি পাছায় ব্যথা হয় but তবে বিগত বছরগুলিতে কিছুই কখনও ভুল হয় নি। সিলযুক্ত তরল রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত অপারেশন করার অনুমতি দেয়। প্যাডগুলি পরিবর্তন করা সহজ এবং সেগুলি সামঞ্জস্য করার সময় প্যাডগুলি ঠিক যেমন পরা থাকে। আমার কাছে ডিস্ক ব্রেক নেই, যা আমি পছন্দ করতাম তবে তারা খুব ভাল কাজ করেও।

সময়ের সাথে সাথে প্রায় সমস্ত বোল্টগুলি looseিলে .ালা হয়ে যায়, তবে আমার বাইকে বছরে দু'বার পরীক্ষা করা যথেষ্ট। তবে আমি প্রায় প্রতিটি বিষয়েই বল্ট সুরক্ষার আঠালো ব্যবহার করি (লকাইটাইট ইত্যাদি)।

শ্বলেব ম্যারাথন সুপ্রিম (আমি মনে করি এটি ছিল) স্যুইচ করার পরে পাঞ্চচারগুলি "স্থির" হয়ে যায়। এখন পর্যন্ত তাদের সাথে কখনও কখনও ছিল না - তবে এটি অনেক কারণের উপর নির্ভর করে।

কম্পনের কারণে আমার কোনও ব্যর্থতা হয়নি - আমি অনুমান করি যে এটি সাধারণ বিল্ড মানের। স্ক্রুের নীচে থাকা একটি ওয়াশার কিছুটা উইগল স্পেস সরবরাহ করবে বা মুডগার্ডের জন্য বৃহত্তর অঞ্চলে বল বিতরণ করবে, যাতে এটি তত্পর হয়ে উঠবে না।

আমি আমার বাইকে প্রায় 2000 ডলার বিনিয়োগ করেছি কারণ আমি চেয়েছিলাম সর্বোচ্চ মানের উপাদানগুলি প্রায় রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত হোক। সুতরাং আমি একটি রোহলফ হাব গিয়ার এবং মাগুরা এইচএস 33 ব্রেক দিয়ে শেষ করেছি। এটি সাত বছরেরও বেশি সময় ধরে আমাকে পরিবেশন করেছে - সার্বক্ষণিক পরিষেবাগুলিতে না নিয়ে। ঠিক এই বছর গিয়ারগুলি এত বেশি পরা হয়েছে যে আমাকে সেগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং ব্রেকগুলি হওয়ায় আমার রিমগুলি কিছুটা খারাপ দেখতে শুরু করেছে - তবে অন্য বছরের জন্য ঠিক রাখা উচিত।

আমি অনুমান করি আপনি একটি পিনিয়ন গিয়ারের সাথে একটি সস্তার বাইক পেতে পারেন যা ঠিক ততটাই ধরে রাখবে।


দোকানটি একেবারেই উল্লেখ না করায় - আমি সেগুলি এড়াতে চেষ্টা করব। এটি কেবল সত্য নয় যে সমস্ত বাইক সমানভাবে প্রায়শই পরে or অবশ্যই আপনার ভাগ্য খারাপ হতে পারে, তবে যে কেউ কম রক্ষণাবেক্ষণের বাইক চেয়েছে তাকে কমপক্ষে বলা উচিত যে এখানে হাব গিয়ারগুলি উপলব্ধ (উভয় প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে) যা প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ হ্রাস করে।


3
এগুলি সত্য, তবে প্রতি শত মাইল দূরে না এমন বাইক রাখার জন্য প্রশ্নকর্তা যা ব্যয় করেছিলেন, তার জন্য প্রায় দশ গুণ ব্যয় করা উচিত নয়।
ডেভিড রিচার্বি

2
@ ডেভিডরিচার্বি আমার কাছে কোনও ধারণা নেই যে "ক্লড বাটলার উইন্ডারমিয়ার" এর দাম মাত্র 200 ডলার হলে, আমি তখন অবাক হই না। না - নির্ভরযোগ্য একটি বাইকটি পেতে আপনাকে 2000 ডলার ব্যয় করতে হবে না। হাইড্রোলিক ব্রেক সহ শিমানো হাব গিয়ার সহ একটি সজ্জিত বাইকের জন্য যান এবং আপনি প্রায় 600 € এ খুঁজছেন € আপনি কোনও রোহলফ এবং এইচএস 33 এর থেকে সমস্ত আরাম পাবেন না তবে আপনি এমন বাইকটি নিয়ে এসেছেন যা আপনাকে খুব কম ঝামেলার সাথে ঘিরে রেখেছে।
আর্সেনাল

4

পেডাল ধাতু দিয়ে প্রতিস্থাপিত, নীচে বন্ধনী আলগা, রিয়ার চাকা হারাবে

আমার ধারণা আপনার কাছে সস্তা বাইক আছে। সিলযুক্ত নীচের বন্ধনীটি আলগা হয়ে যাওয়া উচিত নয়। এবং মাঝারি মানের বাইকগুলি ধাতব প্যাডেলগুলি নিয়ে আসে। এটি ফ্রিউইল সহ 21 গতির বাইকের মতো শোনাচ্ছে, যেখানে প্রতিটি ধাক্কাটি রিয়ার এক্সেলটি বেঁধে / ভাঙ্গতে পারে এবং এর বিয়ারিংগুলি তত্ক্ষণাত আলগা হয়ে যায়।

প্যাডালগুলি ভেঙে গেছে, গার্ডস ভেঙে গেছে

আপনার বাইকটি ক্রমাগত হিট হয়।

হ্যান্ডেল বার আলগা, জিন আলগা

হতে পারে খুব সস্তা অংশ, বা খারাপ একত্রিত, বা আপনার ওজন / শক্তি প্রয়োগ করা খুব বেশি। আমি @ কিফলির সাথে একমত নই যে এই বোল্টগুলি 18 মাসে প্রতি 3 বার আলগা হয়ে যেতে পারে।

গিয়ার্স মিসেলাইনড, পেডেলের বাহু আলগা

যদি ডেরিলিউর বাঁকানো হয় তবে গিয়ারগুলি স্বাক্ষরবিহীন হয়ে উঠতে পারে (যদি এটি সর্বদা ঘটে থাকে)। যদি এটি বাঁকানো না হয় তবে এটি বছরের পর বছর ধরে নিখুঁতভাবে কাজ করা উচিত। ভাল জড়ো হলে পেডেলের বাহুটি আলগা হয়ে উঠা উচিত নয় । এটি সময়ে সময়ে চেক করা উচিত, কিছু শক্ত করতে হতে পারে। তবে এটি দ্রুত looseিলে .ালা হয়ে যায়, এটি খারাপ একত্রিত হয়। এবং এই মুহুর্তে আপনি এই সাইটে অনেক উত্তর সন্ধান করতে পারেন, এটি একবার আলগা হয়ে যাওয়ার পরে এটি আকারের ক্ষতি হয় এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আবার আলগা হয়ে যায়। কখনও কখনও অ্যাক্সেল নিজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে যায় এবং তারপরে আপনার হাত এবং অক্ষটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

প্রায় 450-600 for এর জন্য একটি বাইক কিনে আসা উচিত:

  • সিলযুক্ত নীচে বন্ধনী প্রায় বছরের জন্য আপনাকে পরিবেশন করা, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না।
  • 24 - 27 গিয়ারস, পিছনে চাকাতে ক্যাসেট এবং সিল বিয়ারিং সহ এটি অক্ষের স্থায়িত্ব করে তোলে। এই জাতীয় চাকা আলগা হয়ে যাওয়া উচিত নয়।
  • ডিস্ক বিরতি যা প্রায়শই সত্যায়িত হওয়ার প্রয়োজন হয় না।

সত্যিই প্রতিটি বাইকে ঘটে এমন কিছু সমস্যা সমাধানের জন্য:

  • পিছনের ডেরেইলুরে একটি প্রহরী রাখুন, তবে এটি আঘাত পেলেও বেশিরভাগ বাহিনী প্রহরীকে প্রয়োগ করবে।
  • অ্যান্টি পঞ্চচার (এটি কিভলার টায়ার হবে, বা টায়ারের ভিতরে বিশেষ রাবার হবে, বা নলের কোনও তরল হবে) খুব কার্যকর।

শেষ: সস্তা বাইক (unsealed নীচে বন্ধনী এবং ফ্রিহুইল সঙ্গে), থাকবে যদি আপনি অশ্বারোহণে একটি সামান্য অথবা আক্রমনাত্মক বিট চড়নদার সঙ্গে যে ওজন 70-80kg চেয়ে বেশি এই সব সমস্যার। 120kg অবধি রাইডারদের সমর্থন করা আরও ভাল বাইক। যদি কেউ আপনাকে বলে যে এই সমস্ত সমস্যা ছাড়াই আপনি বাইকটি পেতে পারেন না তবে এটি খুব ভুল বলে মনে হচ্ছে।


1
24 - 27 gears, with cassette and sealed bearings on rear wheel Which makes to it's axle durability. Such a wheel should not become loose.4 মাইল যাত্রার জন্য আমি একক গতি বা হাব গিয়ার ব্যবহার করব। উপায় কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং ভুল হতে পারে এমন জিনিসগুলি
মার্টেন ফ্যাব্রে

@ মার্টেনফ্যাব্রে হ্যাঁ আপনি ঠিক বলেছেন। আমি খুব পাহাড়ী জায়গায় বাস করি, তাই আমি গিয়ার ছাড়া কোনও যাত্রা বুঝতে পারি না।
আলেকজান্ডার

আমি কীভাবে
বলাকে

@ মার্টেনফ্যাব্রে হাব গিয়ারগুলি ব্যয়বহুল, এবং ওপি কোথায় রয়েছে তা আমরা জানি না how আমার নিয়মিত যাতায়াত বেশি দীর্ঘ হয় না এবং এসএসে আমার হাঁটু মেরে ফেলবে (বা চিরকালের জন্য)।
ক্রিস এইচ

যদি আপনি (বিশেষত সস্তা) ডেরিলার গিয়ারগুলির সমস্ত সমন্বয়, মেরামত এবং দুর্বলতাগুলিতে বিশেষত কোনও বর্ষাকালীন আবহাওয়ার ক্ষেত্রে ফ্যাক্টর করেন তবে হাব গিয়ারগুলি দামের জন্য মূল্যবান
মার্টেন ফ্যাব্রে

1

অন্যরা যেমন পরামর্শ দিয়েছে আপনি নিজের রাইডিং স্টাইলকে আপনার বর্ণনা করা সমস্যার অবিস্মরণীয় কারণ হিসাবে একটি প্রধান অবদানকারী কারণ হিসাবে বিবেচনা করতে চাইতে পারেন।

অন্যদের মত নয় আমার যাত্রীবাহী সাইকেলের সাথে আমারও একই সমস্যা ছিল। আমার বহু বছরের জন্য প্রাথমিক সাইকেলটি ছিল একটি একক গতি বিএমএক্স স্টাইলের বাইসাইকেল যার সাথে 20 ইঞ্চি চাকা এবং মাধ্যাকর্ষণ নিম্ন কেন্দ্র।

আমি আমার প্যাডেলগুলিতে দাঁড়িয়ে, আমার হ্যান্ডেল বারগুলি ধাক্কা / টানতে এবং আরোহণের সময় কম গিয়ার ব্যবহার করতে অভ্যস্ত হয়ে উঠি। এই খারাপ অভ্যাসের সংমিশ্রণটি নীচে বন্ধনীগুলি, ক্র্যাঙ্ক আর্মগুলি, হ্যান্ডেল বারগুলি এবং স্পোকগুলি আলগা করে। এছাড়াও আমি অকালব্যাপী চেইনগুলি প্রসারিত করি এবং ক্যাসেট এবং গিয়ারগুলি পরা করি।

আপনি গিয়ার মিস-অ্যালাইনমেন্টের কথাও উল্লেখ করেছেন, আমার পিছনের ডেরিলিউরটি আমার পিছনের গিয়ারগুলির সাথে সমান্তরাল না হয়ে এমন অবস্থানে বেঁকে থাকলে আমার কাছে এই সমস্যাটি রয়েছে বলে মনে করি। চাকা বন্ধ করার পরে যদি আমি গাড়ীতে আমার সাইকেলটি পরিবহন করি তবে এটি প্রায়শই আমার জন্য ঘটে। আমি অনেক সাইকেল সহ সাইকেল রকে তেমন কিছু ঘটতে দেখছিলাম।

আমার রাইডিং শৈলীটি বিশেষত দুর্বল, তবে অবশেষে আমার সাইকেলটি এবং অংশগুলি প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে আমি বুঝতে পারি। আপনি আপনার মূলগুলি প্রতিস্থাপন করছেন এমন উচ্চমানের অংশগুলি খুঁজে পেতে পারেন যা আপনাকে মেরামতের দোকানে আপনার দর্শন সীমাবদ্ধ করতে সক্ষম করবে।


1

আমি পূর্ববর্তী উত্তরগুলি থেকে আরেকটি অবস্থান নেব, কারণ আমি কম ওজন হওয়া সত্ত্বেও বেশ আগ্রাসী চালক এবং আমার বাইক এমন একটি জিনিস যা আমি দেখাশোনা করতে চাই না। আমি কেবল এটি চালনা এবং আমার রাইডিংয়ের ধৈর্য সহ্য করতে চাই। কয়েক বছর ধরে, আমি বেশ কয়েকটি বাইক ভেঙেছি। এবং আমার অভিজ্ঞতা থেকে, আমি বলতে পারি যে আপনার প্রতিদিনের রুটিনটি অতিরিক্ত কিছু নয়, এবং আপনার বছরে দুটি পরিবেশনার লক্ষ্যটি ইতিমধ্যে আরও বেশি যে আমি করতে ইচ্ছুক হব।

বাইক কেনার সময় কিছু বিষয় বিবেচনা করতে হবে:

  • সস্তা বাইকগুলি সস্তা উপাদান সহ আসে। সস্তা উপাদানগুলি হয় দ্রুত ব্রেক হয় বা ধ্রুবক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। আপনি যে সমস্যাগুলি উল্লেখ করেছেন তা হ'ল সস্তার বাইকের বৈশিষ্ট্য: বিয়ারিংগুলি আলগা হয়ে যাওয়া, উপাদানগুলি দ্রুত পরা, গিয়ারিং পরিবর্তন করা, চেইন স্নেপিং। আপনি যদি প্রতিদিন চক্র করেন তবে একটি ভাল বাইক পান। আরও আনন্দদায়ক রাইড করার সময় আপনি নিজেকে অনেক ঝামেলা বাঁচাতে পারবেন।
  • বেশিরভাগ বাইক একেবারে ক্রেপ টায়ার নিয়ে আসে। আমার 2500 £ বাইকের টায়ার দুটি সপ্তাহের মধ্যে চারবার পঙ্কচার! আমি আমার পুরানোদের সাথে এগুলি বদলে নিয়েছি এবং লন্ডনে যাতায়াতের দেড় বছরে আর কখনও পঞ্চচার হয়নি। পুরানো টায়ারগুলি ব্যয়বহুল ছিল, তবে বেশ কয়েক বছর ধরে চলাচলে আমি কেবল তাদের সাথে দুবার পঞ্চচার করেছি ured
  • বিখ্যাত ব্র্যান্ডগুলি প্রায়শই একটি বাইকের উপর ইন্ডির সমান দামের দামের কম দাম সরবরাহ করে (যেমন ক্যানিয়ন বনাম ক্যাননডালে)।
  • বাস্তব বিশ্বের পর্যালোচনা পড়ুন।

আমি সত্যিই এটিকে অপছন্দ করি, যখন লোকেরা দায়িত্বটি চালকের উপরে ফিরিয়ে দেয়। সাধারণ বাইরের ব্যবহার সহ্য না করা এমন বাইকটি কত ভাল? বাঁড়ির উপর ঘূর্ণায়মান কি এতটা বাড়াবাড়ি? 70 এর 80 বা 80 এর বাইকের যেমন একটি মোটোবেকেন চালনা করা পছন্দ করে তা লোকেরা সম্ভবত ভুলে গেছে। এগুলি ছিল দৃur় এবং ঝামেলাহীন। আজ উত্পাদিত বেশিরভাগ বাইকগুলি মোটেও নির্মিত হয় না।

টিএল, ডিআর: আপনার অবশ্যই অন্য কোনও দোকানে যাওয়া উচিত।


দুর্দান্ত ধন্যবাদ - বিরক্তিকর জিনিসটি হ'ল আমি আরও অনেক মূল্য দিতে পেরে খুব খুশি হয়েছিল তবে তাদের কাছে আমাকে বিক্রি করার কিছুই নেই! আপনি কি ব্র্যান্ড / উপাদান / বাইকগুলিতে কোনও নির্দিষ্ট সুপারিশ করতে সক্ষম?
করোন

@ করোন, এটি অত্যন্ত মতামত ভিত্তিক :-) এটি আপনার বাজেটের উপর নির্ভর করে এবং আপনি কী করছেন। শালীন বাইকের উদাহরণগুলি হ'ল: ক্যানিয়ন কমিউটার, ক্যাননডেল টেসোরো, ব্রম্পটন, ট্রেক লিংক, ফুজি ট্যুরিং। অথবা স্পেকট্রামের শেষে ডেকাথলন হপ্রাইডার ৫০০ এর মতো স্ট্যাচজি। সাধারণভাবে, আমি অবশ্যই আপনার নিজের মতো একটি জ্যামিতি বজায় রেখে আরও কিছু 'ট্যুরিং-ওয়াই' করার লক্ষ্য নিয়েছি। একটি সফরমুখী বাইকটি সংজ্ঞা অনুসারে অনেক বেশি টেকসই হয়। ইভান্স সাইকেল, চেইন রিঅ্যাকশন কখনও কখনও কিছু দুর্দান্ত ডিল দেয়। নতুন '2017' বাইকে আপনি কিছু খুঁজে পেতে পারেন।
স্ট্যানিস্লাসড্রাগ পুনরায় ইনস্টল করুন মনিকা

সাধরণ। যে কোনও পণ্য নির্দিষ্ট পরামিতিগুলির মধ্যে পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যে কোনও ডিজাইনে এমন বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা কিছু অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ভাল এবং অন্যদের জন্য খারাপ। আপনি মূলত বলছেন যে আপনি যদি বাইকটি এমনভাবে ডিজাইন করেন না তবে এটি প্রস্তুতকারকের দায়িত্ব। এটির সাথে সমস্যাটি হ'ল সমস্ত বাইকের পক্ষে সমস্ত ব্যবহারের পক্ষে উপযুক্ত হওয়া সহজ নয়।
ডেভিড রিচার্বি

@ ডেভিডরিচার্বি এই যুক্তি অনুসারে, ওপি দ্বারা উল্লিখিত বাইকটি একটি ছোট খাড়া পাহাড় এবং 3 টি কোবল স্পিড বাম্পের জন্য ডিজাইন করা হয়নি? স্পষ্টত ব্যবহারের ক্ষেত্রে একটি সীমা রয়েছে, তবে ওপি যা বর্ণনা করে তা সাধারণ ব্যবহারের সাথে পুরোপুরি ইনলাইন মনে হয়। আসুন ভুলে যাবেন না যে তিনি পেশাদারদের কাছ থেকে পরামর্শ পেয়েছিলেন এবং সেই পরিকল্পনা করা অপ্রচলতা সাইকেলের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
স্ট্যানিস্লাসড্রাগ পুনরায় ইনস্টল করুন মনিকা

1
@ ডেভিডরিচার্বি প্রিয় প্রভু, আমি যদি আমার ওজনের টুকরো টুকরো করে তুলি না তবে আমি এক সপ্তাহও বসতে পারব না! আমার কোনও সাসপেনশন নেই ...
করোন

1

আমি আপনার সমস্যাগুলি নিম্নলিখিত বিভাগগুলিতে পৃথক করব:

1. জিনিস যা ঘটতে হবে না

এই জিনিসগুলির বেশিরভাগই খারাপ বল্টু শক্ত করা, অর্থাৎ খারাপ কারিগরকে নির্দেশ করে। নোট, তবে, একটি সম্পূর্ণ চেক এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুপারিশ করা হয় কেনার কয়েক সপ্তাহ পরে (আপনি যদি প্রতিদিন যাত্রা করেন তবে অনেকগুলি নয়)। অনেকগুলি অংশ সঠিকভাবে সেট করা হয় কেবল তখনই তাদের উপর বিভিন্ন ধরণের বোঝা চাপানো হয় এবং ফলস্বরূপ তাদের মধ্যে সংযোগগুলি কিছুটা খেলা অর্জন করবে। এই স্ক্রু এবং বোল্টগুলি অবশ্যই পুনরায় জোরদার করা উচিত, বা এগুলি আলগা হতে থাকবে।

একজন ভাল ডিলার আপনাকে বিনামূল্যে একটি চেক দেবে। তবে তা একবার। প্রাথমিক চেক করার পরে এই সমস্ত অংশগুলি কখনই আলগা না হওয়া উচিত।

  • নীচে বন্ধনী সমস্যা: একটি বাইকের সবচেয়ে শক্তিশালী অংশগুলির একটি, গত বছরগুলিতে হওয়া উচিত। যদি সস্তা এবং খারাপভাবে সিল করা হয় এবং প্রচুর পানির মাধ্যমে চালিত হয় তবে এক বা দু'বছর পরে লব জব লাগতে পারে।
  • প্যাডেলগুলি আলগা বা ভাঙা: সাধারণত প্লাস্টিকের এমনকি এমন একটি অংশ যা কেবলমাত্র কাজ করে। যদি এটি ভেঙে যায় তবে এটি সত্যই নিদারুণ ছিল (আমি সম্ভবত এটি জীবনে একবার অনুভব করেছি)।

নিম্নলিখিত আইটেমগুলি এমন একটি চিহ্ন যা বোল্ট এবং স্ক্রুগুলি যথেষ্ট পরিমাণে শক্ত করা হয়নি:

  • হ্যান্ডেল বারটি কখনই আলগা হয় না, স্পষ্টতই।
  • রিয়ার চাকাটি কখনই আলগা না হওয়া উচিত।
  • স্যাডেলটি সাধারণত আলগা হওয়া উচিত নয়। এটি প্রক্রিয়াটির উপরে কিছুটা নির্ভর করে যদিও: সস্তাগুলি (প্রতিটি প্রান্তে দুটি বাদামের সাথে অনুভূমিক বোল্ট) প্রতি বছর বা আরও কিছু পরে আলগা হয়ে আসতে পারে।

২. বিষয়গুলি যা কখনও কখনও বৈধভাবে ঘটতে পারে

  • রিয়ার (ধাতব) মাটির প্রহরীটি ফাটল: এগুলি ভেঙে যেতে পারে, বিশেষত যখন তাদের দৃ firm়ভাবে স্ক্রু করা হয় না। প্রথম চিহ্নটিতে স্ক্রুগুলি পুনরায় শক্ত করুন যে তাদের এটির প্রয়োজন। যখন সঠিকভাবে মাউন্ট করা হয় তবে তাদের প্রচুর রাইড সহ অবশ্যই বেশ কয়েক মাস ধরে রাখা উচিত (স্পষ্টতই অঞ্চল এবং গতির উপর নির্ভর করে)।
  • চেইন গার্ড ক্র্যাকড: ঘটতে পারে তবে সঠিকভাবে মাউন্ট করা থাকলে অনেক সময় নেওয়া উচিত। এটিও এখানে যথাযথভাবে শক্ত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
  • "পেডাল আর্ম আইটেম" (ক্র্যাঙ্ক আর্ম?) আলগা: ঠিক আছে, নীচের বন্ধনীটিতে এটি সংযুক্ত বল্টটি আলগা হয়ে আসতে পারে এবং তারপরে শক্ত করা প্রয়োজন (এবং সময়োপযোগী, কারণ এর মতো চালানো বাহুর ক্ষতি করে)। তবে এখানেও: এটি শুরু করার জন্য সম্ভবত এটি এতটা কড়া করা হয়নি, এবং কিছু পেডালিংয়ের পরে প্রথম বাধ্যতামূলক পরিদর্শনটির একটি সাধারণ অংশ।
  • ব্রেকগুলির জন্য ঘন ঘন সামঞ্জস্য করা দরকার: হুমম ... আমার ভি-ব্রেকগুলি সাধারণত সারিবদ্ধ থাকে। কখনও কখনও, বিশেষত চাকাটি পুনরায় মাউন্ট করার পরে (সম্ভবত কিছুটা ভিন্ন অবস্থানে, সম্ভবত), আমাকে অবশ্যই পাশগুলিতে সামান্য সামঞ্জস্য করা স্ক্রুগুলি ঘুরিয়ে ফেলতে হবে (ভি-ব্রেকগুলি ধরে রেখে)।

৩. জিনিসগুলি যা ঘন ঘন ঘটে

  • ব্রেক প্যাড: এগুলি হাস্যকর পাতলা এবং দ্রুত পরা হয়। সবচেয়ে সস্তা কিনুন।
  • Punctures। টায়ারের মধ্যে বিশাল পার্থক্য রয়েছে। আমি 25 বছর আগে জার্মান "শোওয়ালে ম্যারাথন" (প্লেইন সংস্করণ) এ চলেছি এবং কখনই পিছন ফিরে দেখিনি। পাঙ্কচারগুলি সম্ভবত বছরে দু'বার আসে, যদি মোটামুটিভাবে, আপনার চেয়ে বেশি মাইলেজ থাকে। ডাউনসাইড: এক সেট টায়ারের দাম আপনার বাইকের দামের 30% (এক টুকরো 50 ডলার)।
  • সম্মুখ ব্রেক ব্রেক: কিছু বাইকের উপর একটি ধ্রুবক উপদ্রব। জটিল এবং অনুপযুক্ত কারণগুলি। এটি squeal যাক।

আমি যুক্ত করলাম যে এটি বাইকটিতে সামান্য সমস্যা দেখা দেয় এবং বেশিরভাগ চালকরা কেবল একটি স্ক্রু শক্ত করে তোলে। বেশিরভাগ অভিজ্ঞ বাইক চালকরা নীচে বন্ধনীর সমস্যা (বিনিময় বা বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন) বাদে এই বেশিরভাগ জিনিসের জন্য কোনও দোকানে যান না, সম্ভবত ক্র্যাঙ্ক আর্ম (পর্যাপ্ত টর্কযুক্ত ডুবে যাওয়া স্ক্রুতে পৌঁছতে বিশেষ রেঞ্চের প্রয়োজন) এবং সম্ভবত চেইন guard (অলসতার বাইরে); সুতরাং আপনার বেশিরভাগ সমস্যাগুলি আমাদের এতটা বিরক্ত করবে না।


1

প্রথমত, আপনি যা প্রদান করেন তা পাবেন। আপনার কাছে থাকা বাইকটি প্রতিদিন সাইকেল চালানোর জন্য মোটামুটি সস্তা is দ্বিতীয়ত, এটি একটি শহুরে হাইব্রিডের মতো দেখাচ্ছে। এটি ট্রেল রাইডিংয়ের জন্য ঠিক আছে বলে দাবি করে তবে এটি সত্যই পাকা রাস্তায় চলা এবং কোনও মজাদার জিনিস নয়। আপনি যদি গলিত পাথর বা অপরিশোধিত রাস্তায় ভ্রমণ করছেন বা উপরের দিকে নিচে চাপ প্রয়োগ করছেন, তবে আপনি সত্যিই আরও কড়া কিছু করতে পারেন। আমি আপনাকে সুপারিশ করতে চাই যে একটি পর্বত বাইক ফর্ম ফ্যাক্টরের উপর ভিত্তি করে আপনাকে একটি হাইব্রিডের প্রয়োজন, সম্ভবত একটি লকআউটের সাথে সামনের সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করা যা আপনি যখন রুক্ষ স্থলভাগে সক্ষম করতে পারেন এবং শহরে যখন অক্ষম করতে পারেন। একটি সুপরিচিত মাউন্টেন বাইক ব্র্যান্ডের সাথে লেগে থাকুন (তাদের মধ্যে বেশিরভাগ হাইব্রিডের ধরণের কথা বলছি), এবং একটি সজ্জিত বাইকের জন্য প্রায় 400 ডলার £ 600 আরআরপি (£ 300- £ 450 ছাড়) দিতে আশা করি আপনি যে প্রতিদিনের শাস্তি দিচ্ছেন তা গ্রহণ করুন।

এনবি ক্লড বাটলার মানসম্পন্ন সাইকেলের একজন ব্রিটিশ প্রস্তুতকারকের মালিকানাধীন ব্র্যান্ড হিসাবে ব্যবহৃত হত তবে এটি অনেক আগে ছিল। আজকাল এর মালিকানা ফালকন চক্র যার কেবলমাত্র চীনে তৈরি পণ্য সাইকেলগুলিকে পুনরায় ব্যাজ করেছে, বা শুনেছি।


0

একে একে গাল দেওয়া যাক:

নীচে বন্ধনীটি দু'বার আলগা হয়ে কাজ করেছিল (সুতরাং এটি একটি খাঁজকাটা শব্দ করে) কোনও পরিষেবা পরে মাত্র 2 সপ্তাহ পরে

নতুনটি আমার সাথে ঘটেছিল এটি সত্যিই আশ্চর্যজনক। কেবলমাত্র ঘটে বা সত্যিই পুরানোগুলি নিম্ন মানের বাইক বা ভারী বোঝার অধীনে থাকা কোনও বাইককে আপত্তি জানায়।

রিয়ার (ধাতব) মাটির প্রহরীটি ফাটল

নিম্নমানের হয়তো?

চেইন গৌড় দিয়ে ফাটল

তারা দুর্বল। চেইন কিছুক্ষন চেইন গার্ডকে ধাক্কা মারার পরে কিছুক্ষণ পাশ থেকে অন্য দিকে যেতে পারে eventually আমি তাদের আর ব্যবহার করি না।

পেডালগুলি আলগা, ভাঙ্গা এবং ধাতব দ্বারা প্রতিস্থাপিত

সস্তা পেডেলগুলি এটি কিছু ঘটে যা ঘটে। আপনি কি আসলেই কিছু ভাঙ্গার জন্য কিছু উচ্চ করলেন?

প্যাডেল বাহু জিনিস আলগা

এমনকি স্ব-নিজের দ্বারা ঠিক করা সহজ, কিছু সময় লো এন্ড বাইকের সাথে ঘটে।

রিয়ার হুইল আলগা (যদিও তারা স্বীকার করেছে যে এটি তাদের ভুল ছিল ??)

হাব আলগা? সময়ের সাথে সাথে হাবগুলি looseিলে .ালা হয়ে যায় আপনি নিজের দ্বারা এটি ঠিক করতে পারেন তবে যৌনাঙ্গে হয়ে উঠুন আমি একবার আমার ব্রেক করেছি।

মাটির প্রহরী বল্টস বাদ পড়ে

তাদের বল্ট আছে? আমি গ্যাস করছি যে তারা সস্তা এবং বোল্টগুলির মধ্যে কম্পনগুলির মধ্যে এটি করার প্রবণতা রয়েছে।

বারগুলি আলগা 3x হ্যান্ডেল করুন

সময়ের সাথে সাথে এই বোল্টগুলি আলগা হয়।

1x পাঙ্কার

সর্বাধিক সাধারণ বাইক ব্রেকডাউন

স্যাডল আলগা

হ্যান্ডেলের মতো একই সাথে তারা সময়ের সাথে সাথে আলগা হয়। বাইকের প্রতিটি বল্টু করে।

আপনার একমাত্র আসল সমস্যা হ'ল নীচে বন্ধনী পাঙ্কচার এবং আলগা বল্টস এটি এমন একটি বিষয় যা প্রতিবার আপনি বাইক চালানোর জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। আপনাকে সাদা করে তুলতে একটি মাল্টি সরঞ্জাম আনুন এবং পাঞ্চার ফিক্স এবং ইনফ্ল্লেটারের জন্য একটি অতিরিক্ত নল বা / এবং কিট হতে পারে।


2
পাঞ্চার মেরামত করার জন্য, প্রশ্নকারীকেও স্প্যানারের প্রয়োজন হবে। সেই স্তরের বাইকে সাধারণত দ্রুত প্রকাশের চেয়ে বাদাম থাকে have যেহেতু প্রশ্নকর্তা প্রতিটি পথে কেবল দুই মাইল এগিয়ে যাচ্ছেন, তাই আমি বাড়িতে পঞ্চচারগুলি মেরামত করার পরামর্শ দেব। তবে এটি অবশ্যই একটি দরকারী দক্ষতা!
ডেভিড রিচার্বি

সত্য, আমি যুক্ত করেছি যে আরও একটি পরামর্শ হিসাবে কিন্তু একটি বহু সরঞ্জাম একটি আবশ্যক।
কিফলি

0

এর মধ্যে অনেকগুলি সাউন্ড বাইক এবং বাইকের দোকান সম্পর্কিত। আমি ধরে নিচ্ছি আপনার কাছে খুব সস্তা বাইক এবং একটি জঞ্জাল দোকান রয়েছে।

নীচে বন্ধনীটি দু'বার আলগা হয়ে কাজ করেছিল (সুতরাং এটি একটি খাঁজকাটা শব্দ করে) কোনও পরিষেবা পরে মাত্র 2 সপ্তাহ পরে

তাদের রেঞ্চের মূল্যমানের কোনও মেক এই মুহুর্তে সঙ্কুচিত হবে। কোনও পরিষেবার পরে 2 সপ্তাহ পরে আলগাভাবে কাজ করা নীচে বন্ধনী একটি বড় লাল পতাকা

রিয়ার (ধাতব) মাটির প্রহরীটি ফাটল

এটি সম্ভব যে এটি একটি উপাদান ত্রুটি, এটি মাটির প্রহরীকে কীভাবে চিকিত্সা করা হয় এবং এটি কোথায় ছিল তার উপর নির্ভর করে। এছাড়াও বাইকটি র্যাক / অন্যান্যগুলিতে ব্যাগ / অসতর্ক প্রতিবেশীদের ঝুলিয়ে বাইকটি কিছুটা বেসড করা হচ্ছে। নজর রাখুন - মোটরসাইকেলের সাথে ভাগ করে নেওয়া বাইক রকে পার্কিং মাইনের পরে আমি বাঁকানো সামনের চাকাটি শেষ করেছি। তারপরে ম্যানেজমেন্টের সাথে পৃথক পার্কিংয়ের জন্য আলোচনার ব্যবস্থা করা হয়েছে, তবে সে রাতে বাড়ি ফিরছিল এটি একটি বাগের!

চেইন গৌড় দিয়ে ফাটল

আবার, সম্ভাব্য উপাদান ত্রুটি। গিয়ারিংয়ের সমস্যাগুলি দেওয়াতে আমিও শপ সেটআপ নিয়ে প্রশ্নবিদ্ধ করব ...

পেডালগুলি আলগা, ভাঙ্গা এবং ধাতব দ্বারা প্রতিস্থাপিত

প্যাডেল বাহু জিনিস আলগা

দুটোই বড় বাইকের শপ লাল পতাকা। সাইকেল চালানোর বছরগুলিতে আমার প্যাডেলগুলি কখনও looseিলে .ালা ছিল না, এমনকি সস্তা বাইকেও। বাইকের পেডাল বাহুও।

রিয়ার হুইল আলগা (যদিও তারা স্বীকার করেছে যে এটি তাদের ভুল ছিল ??)

লাল পতাকা ব্যানার । শুধু, আসল কি? আমি বলতে চাইছি, কীভাবে আপনি চক্রটি বাইকের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত আছেন তা পরীক্ষা করেন না । এটি একটি বীমা দাবি ঠিক সেখানে ঘটতে অপেক্ষা করছে।

মাটির প্রহরী বল্টস বাদ পড়ে

লাল পতাকা. থ্রেড লকার সেখানে লোকজন আছে!

বারগুলি আলগা 3x হ্যান্ডেল করুন

বিগ লাল পতাকা। হয় তারা যে অংশগুলি ব্যবহার করছেন তা এতটাই সস্তা যে তারা উদ্দেশ্য অনুসারে উপযুক্ত নয় বা আপনি পড লাইফ আপনার মেকানিককে ছাড়িয়ে গেছেন। যেভাবেই হোক, দোকান বদল করুন।

1x পাঙ্কার

মেহ, আপনি আরও সাইকেল চালাচ্ছেন যেখানে দেখুন। এটি বা ম্যারাথন প্লাস টায়ারের মতো কিছু পান যা পাঙ্কচার না পাওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। তাদের সাথে কখনও কোনও পঞ্চচার হয়নি

স্যাডল আলগা

এগুলি সময়ের সাথে সাথে আলগাভাবে কাজ করতে পারে তবে এটি যদি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হয় তবে আপনার একটি উপাদান সমস্যা রয়েছে।

গিয়ারগুলি প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে সংযুক্ত থাকে (কাজের ক্ষেত্রে যা ঘটে তা কেবল করুন)

একটি পরিষেবা পরে তারা কেমন আছেন? যদি তারা অবিলম্বে জঞ্জাল হয় তবে একটি নতুন বাইকের দোকান পান get গিয়ারগুলি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ করতে পারে না এমন কোনও দোকানে বাইক বিক্রির উপযুক্ত নয়।

সামনের বিরতি squeals প্রায় ক্রমাগত (পরিষেবা পরে প্রায় এক দিনের জন্য স্থির)

  • আবার, খারাপ মানের উপাদানগুলির মতো শোনাচ্ছে।

রিয়ার প্যাডগুলির একটি সেট পরা, ব্রেকগুলির জন্য ঘন ঘন সমন্বয় করা প্রয়োজন, প্রায়শই একপাশে "স্টিক"।

  • নিম্ন মানের উপাদান।

সত্যি কথা বলতে, আমার কাছে ব্যবহৃত কিছু সমস্যার সাথে খুব পরিচিত লাগছে। খুব সস্তার, খারাপভাবে তৈরি সাইকেলগুলির বাজার রয়েছে যারা সবেমাত্র (তখন) £ 100 চিহ্নে বাইক ব্যবহার করেন। এই স্তন্যপান। আমি যখন আপনাকে ব্যবহার করতাম কেবল ত্রুটিগুলিকে মিশ্রিত করতাম এমন একটি ছদ্মবেশী বাইক শপের সাথে মিলিত হওয়ার সময়।

আমি কিছু বছর ধরে কয়েকটি বাইকের সিরিজ পেরিয়েছি, প্রথমে কিছুটা দাম ছাড়াই শালীন বাইকের জন্য শেলিংয়ের আগে, কোনও সমস্যা নেই।

আপনাকে ধারণা দেওয়ার জন্য, সংক্ষেপে আমার উপরের চূড়ায় চলার সময় লোডের নিচে একটি চাকা বাকল ছিল, উপরের দিকে চলার সময় একটি পিছনের কাঁটা বাকলটি ছিল, সামনের ব্রেকগুলি নতুন থেকে অন্তরঙ্গভাবে কাজ করেছিল এবং এটি শীর্ষে রেখেছিলাম, একটি রিয়ার ডিস্ক ব্রেক একটির সাথে মাউন্ট করা হয়েছিল মাউন্টিং স্ক্রুগুলি একটি গম্বুজযুক্ত মাথাযুক্ত স্ক্রুটির জন্য বাইরে বেরিয়ে এসেছিল। আমি যখন সমস্যাটি পেয়েছি (এবং পরে দোকানে কয়েকটি যাত্রা শুরু হয়েছে) ততক্ষণে আমি ডিস্কের গভীর খাঁজ এবং স্ক্রুটির মাথা থেকে গম্বুজটি পরেছিলাম।

আমি তখন ভিন্ন একটি স্থানীয় দোকান থেকে অন্য একটি বাইক কিনেছিলাম, যা অবিশ্বাস্যভাবে নির্ভরযোগ্য। দু'বার বার্ষিক পরিষেবা এবং কিছু সামান্য আপগ্রেড এবং আপনি যা বর্ণনা করছেন তার মতো কিছুই হয়নি। কখনো।

দোকান খাদের। তাদের কখনও এক পয়সা বেশি দেবেন না। এমন একটি দোকান সন্ধান করুন যা রিয়ার ডেরিলুর থেকে আসলে একটি হ্যান্ডেলবার জানে। তাদের আপনার বাইকে একবার দেখে জিজ্ঞাসা করুন। যদি তারা এটি স্পর্শ করতে অস্বীকার করে, তবে প্রত্যাশার বিপরীতে আপনি একটি ভাল পেয়েছেন। আমি যেটিকে বদলেছিলাম তারা বলেছিল যে তারা বাইকটি স্পর্শ করবে না কারণ এটি খুব খারাপ। একটি শালীন কেনার পরে, তারা তারপরে এটি দেখাশোনা করেছে যেখানে আমার যা করা দরকার

সংযোজন হিসাবে, আমার চূড়ান্ত বাইকটি ছিল পাইথন রক, ধাতব মুডগার্ডস, বার প্রান্ত, আরও ভাল পেডেল এবং শালীন টায়ার যুক্ত with সার্ভিসিং এবং দুর্ঘটনা মেরামতের চেয়ে বেশি কখনও প্রয়োজন হয় না।

হ্যাপি সাইক্লিং!


"আমি ধরে নিচ্ছি আপনার কাছে খুব সস্তা বাইক আছে" প্রশ্নটিতে উল্লিখিত ক্লাউড বাটলার উইন্ডারমেয়ের বর্তমান যুক্তরাজ্যের খুচরা মূল্য -3 200-300 ডলারের মধ্যে রয়েছে। অবশ্যই একটি উচ্চ-শেষ মেশিন নয় তবে এটি দামের মোট জঞ্জাল হওয়া উচিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, হাফর্ডগুলি আপনাকে 112 ডলারে একটি বাইক বিক্রয় করবে sell
ডেভিড রিচার্বি

ধন্যবাদ ডেভিড - কিউ-র সেই অংশটি দেখেনি - তখন অবশ্যই বাইক-শপের সমস্যার মতো মনে হচ্ছে। @ করোন - অন্য কোথাও বাইকটি নিয়ে যান এবং দেখুন যে তারা এটি ব্যবহার করে
কিনা
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.