আমার বাইকটি একবারে একটি গিয়ারে উঠে যায়, তবে দুটি নীচে: এটি কি স্বাভাবিক?

Question

ঠিক এক বছর আগে আমি ট্রিগার গিয়ার সিস্টেম সহ একটি নতুন বাইক (জায়ান্ট এস্কেপ 3) কিনেছি - আমার আগেরটির গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার জন্য একটি গ্রিপ-টুইস্ট ছিল।

কিছুক্ষণ অশ্বচালনা ও পরীক্ষার পরে, আমি নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়েছি যে ট্রিগার ডাউনটি একটি গিয়ারও স্থানান্তরিত করে না - এটি দুটি নিচে পরিবর্তিত হয়েছিল। এই আচরণটি যতদূর আমি বলতে পারি সামঞ্জস্যপূর্ণ: আমি যা যা গিয়ার করছি তা প্রতিবার যাচাই করার চিন্তা করেছি এটি এটি করে। ট্রিগার আপটি প্রত্যাশা অনুযায়ী একক গিয়ার বৃদ্ধি করে।

এটি কেবল এমন কিছু যা আমি চলা শিখেছি: আপনি যখন আলোতে ঘন ঘন থামেন তখন এটি ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ অসুবিধে হয় না। তবে ইদানীং, আমি ভাবতে শুরু করেছিলাম এটি আসলে কোনও "বৈশিষ্ট্য" বা "বাগ" ছিল কিনা?

যদি এটি ত্রুটি হয় তবে আমি কীভাবে এটি সংশোধন করতে পারি?

Answer 1

আপনার জায়ান্ট এস্কেপ 3 বছরের উপর নির্ভর করে এটিতে শিমানো EF40 বা EF41 শিফটার রয়েছে। উভয় শিফটারের একই ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল রয়েছে যার ডাউন ডাউন শিফটিং সম্পর্কে এই তথ্য রয়েছে:

ধরে নিই যে আপনি আপনার পিছনের ডেরিলিউর (ডান শিফটার) সম্পর্কে কথা বলছেন, 1 অবস্থান শিফট করার জন্য আপনাকে লিভারকে অল্প পরিমাণে ঠেলে দিতে হবে। লিভারকে আরও ধাক্কা দেওয়ার ফলে এটি 2 পজিশনে স্থানান্তরিত হবে (এবং আপনার ধরণের উপর নির্ভর করে আরও ধাক্কা দেওয়ার কারণে এটি 3 অবস্থান স্থানান্তরিত করবে)।

Answer 2

রাস্তা চালু বা বন্ধ, তবে বিশেষত রাস্তা বন্ধ, ধীরে ধীরে হঠাৎ পরিবর্তনগুলি মোকাবেলা করতে এবং খুব বেশি গিয়ারে আটকে থাকা এবং স্টলিং এড়ানো এড়াতে একসাথে একাধিক গিয়ার সরিয়ে নেওয়াই সক্ষম।

এছাড়াও (যেমনটি আপনি উল্লেখ করেছেন) আপনার যদি হঠাৎ করে ধীর হওয়া বা বন্ধ করতে হয় তবে একই সাথে ব্রেক করার সময় বেশ কয়েকটি গিয়ার নামিয়ে ফেলতে সুবিধাজনক, তবে ব্যাক আপকে ত্বরান্বিত করার জন্য যথাযথ নিম্ন গিয়ারে থাকুন।

কিছু আধুনিক শিফটার 4 বা 5 গিয়ার ডাউন শাফ্টের অনুমতি দেয়। আপনার লিভারের পুরো স্ট্রোক সহ 2 টি সরবরাহ করতে পারে, সুতরাং সমাধানটি কেবল একটি হাফ স্ট্রোক হয়ে লিভারকে একটি ডাউন শাফ্ট পাওয়ার জন্য হতে পারে।

আপনি যদি শিফটার এবং ডেরিলারগুলির মেক এবং মডেল যুক্ত করতে আপনার প্রশ্নটি সম্পাদনা করেন তবে আমরা সম্ভবত আরও নির্দিষ্ট উত্তর দিতে সক্ষম হতে পারি (বা কোনও ভুল আছে কিনা তা জানাতে)।

Comments

তথ্যের জন্য ধন্যবাদ - উত্তরটি সম্পাদনা করেছেন: এটি একটি দৈত্যাকার অবকাশ 3.

— বব টিওয়ে

এই উত্তর স্পট হয়। আমার হাইব্রিডে আমার খুব অনুরূপ শিফটার রয়েছে (শিমনো ওএম অংশ)। একটি মৃদু স্পর্শ একটি গিয়ার ডাউনশীট, একটি বড় ধাক্কা দুটি এবং সত্যই বড় ধাক্কা তিনটি। আমার এমটিবি অনুরূপ, এমনকি আমার ট্যুরের দ্বিখণ্ডকও। ওভার-ডাউনশিফ্ট করা বেশ সহজ, বিশেষত যদি আপনি শিফ্ট করার সাথে সাথে কোনও ঝাঁকুনির উপর দিয়ে যান, বা যদি আপনার ডেরাইলুর তারের টানটি নিখুঁত না হয়। টুইস্ট শিফটার সম্ভবত একটি ঘর্ষণ শিফটার ছিল যা যথেষ্ট মোচড়ের প্রয়োজন; আমার কাছে পুরানো বাইক রয়েছে এবং শালীন গতি থেকে থামার সময় বেশ কয়েকটি গিয়ার ডাউনশফিং করা একটি আসল ব্যথা।

— ক্রিস এইচ

Answer 3

আমার কাছে জায়ান্ট এস্কেপ 3 রয়েছে, যদিও এটি আপনার চেয়ে কয়েক বছরের বড়। আমি মনে করি ট্রিগার-শিফটারদের জন্য এই আচরণটি স্বাভাবিক।

উচ্চতর / শক্ত / দ্রুত গিয়ারে স্থানান্তরিত করার সময় (পিছনে) আপনি নিজের তর্জনী ব্যবহার করুন এবং এটি একবারে একটি গিয়ার স্থানান্তর করবে।

নিম্ন / সহজ / ধীর গিয়ারে স্থানান্তরিত করার সময় আপনি নিজের থাম্বটি ব্যবহার করেন। আপনি যদি একক ক্লিক না শোনেন তবে আপনি যদি চাপ দেন তবে এটি একটি গিয়ার শিফট করবে। যদি আপনি এটি টিপতে থাকেন তবে তিনবার পর্যন্ত ক্লিক করা হবে এবং তিনটি গিয়ারে স্থানান্তরিত হবে। এটিই কি আপনি বর্ণনা করছেন?

এটি সম্ভবত একটি পাহাড় বা বাধার মুখোমুখি হওয়ার সময় আপনাকে একাধিক গিয়ার দ্রুত সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেয়।

Answer 4

রিয়ার শিফট সিস্টেম ক্যাবলিংটিতে সম্ভবত আপনার ঘর্ষণ রয়েছে। যদি ডেরিলিউর তারটি প্রজ্জ্বলিত বা নোংরা হয় বা তারের আবাসনগুলির কোনও বাঁকানো থাকলে আপনি উভয় দিকের স্থান পরিবর্তন একইরকম না করতে পারেন। হাউজিং এবং তারের সমস্ত পরিদর্শন করুন। আবাসনটি দেখুন যেখানে এটি বিশেষত ডেরিলিউরে যায় - এটি একটি শক্ত বাঁক। ট্রাইফলোর মতো হালকা ওজনের তেল দিয়ে কেবলটি লুব করুন। আপনার যদি স্লটেড কেবলের আবাসনগুলি বন্ধ করে রাখেন তবে আপনি করতে পারেন এমন একটি কৌশল রয়েছে। নিম্নতম গিয়ারে স্থানান্তর করুন এবং তারপরে নিখরচায় প্যাডালিং ছাড়াই সর্বোচ্চ গিয়ারে ফিরে যান এবং আপনাকে স্টপগুলির বাইরে আবাসন স্লাইড করতে এবং কেবলটি লুব করার অনুমতি দেয়।

Comments

সাইটে স্বাগতম! যদিও স্টিকি তারগুলি সমস্যার কারণ হতে পারে, আমি মনে করি না এটি এই ক্ষেত্রে এটিই সমস্যা। স্টिकीতা তারগুলি কম সরিয়ে নেবে, বেশি নয়। যেহেতু এই বাইকের সাথে লাগানো শিফট লিভারগুলি একসাথে একাধিক গিয়ার দ্বারা পরিবর্তিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যদি রাইডার লিভারটি যথেষ্ট পরিমাণে চাপ দেয় তবে এটি সম্ভবত কারণ বলে মনে হয়।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 5

আসলে কী হচ্ছে আমি নিশ্চিত নই।

আপনি যদি গিয়ার সূচকটি এক দ্বারা পরিবর্তন করেন এবং চেইন দুটি হয়ে যায় এটি একটি সমস্যা। সাধারণত মিসাইলাইনড ডেরেইলুর দ্বারা সৃষ্ট - আপনি বলুন, ৩.৯ অবস্থানে এবং ২.৪-এ পরিবর্তিত হয়, সূচক যথাক্রমে 3 এবং 2 প্রদর্শন করে তবে চেইনটি 4 র্থ স্থানে এবং দ্বিতীয় গিয়ারে পরিবর্তিত হয়।

আপনি যদি প্রতি এক ধাক্কায় কেবল 1 বা আরও বেশি করে সূচকগুলি পরিবর্তন করতে সক্ষম হন তবে এটি কোনও বাগ নয়। এটি এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা আপনার যখন ডাউন শাফ্টের দ্রুত প্রয়োজন হয় তখন আপনাকে ডাউন শাফ্ট করার অনুমতি দেয়।

আপনি যদি কেবল 2 টি গিয়ার ডাউন ডাউন শিফট করতে সক্ষম হন তবে সমস্যা হতে পারে। সম্ভবত মেকানিজমের একটি লিভার সঠিকভাবে সংযুক্ত করা হয়নি এবং এটি প্রথম অবস্থান লক করতে মিস করে।

ওল্ড লিভার বা টুইস্ট গিয়ার সিস্টেমগুলি এই দ্রুত পরিবর্তনের অনুমতি দেয় ডিজাইনের মাধ্যমে, সূচিযুক্ত সিস্টেমটি পরিবর্তন করতে সক্ষম হতে "পুনরায় লোড" প্রয়োজন।