একটি ল্যাপারসন দ্বারা বাইক ফ্রেম ডিজাইনের সম্ভাব্যতা


12

আমি অনেক বাইক নির্মাতাদের জন্য নিশ্চিত, তাদের চূড়ান্ত স্বপ্নের বাইকটি তারা নিজেরাই ডিজাইন করে এমন একটি ফ্রেম দিয়ে শুরু হয়। এবং এর মধ্যে সমস্যাটি রয়েছে: এটি মনে হয় যে আধুনিক উপায় ফ্রেম উত্পাদনের (উদাহরণস্বরূপ, হাইড্রোফর্মিং) ফ্রেমের খুব পরিশীলিত আকার বোঝায়, কেবল গোলাকার টিউবের একগুচ্ছ একসঙ্গে ঝালাই নয়।

কোনও ফ্রেমের নকশা (একসাথে অনমনীয় গণনার সাথে) কোনও ল্যাপারসন যান্ত্রিক ইঞ্জিনিয়ারিং ডিগ্রি না নিয়ে যুক্তিসঙ্গতভাবে গ্রহণ করতে পারে? আমি কী আগ্রহী যে এই সমস্ত জিনিসগুলি আসলে কীভাবে শিখেছে এবং এমন কোনও স্থান রয়েছে (প্রশিক্ষণ?) যা এটি কয়েক বছরের চেয়ে কম ব্যাখ্যা করে।


3
হাইড্রোফর্মিং সাধারণত অ্যালুমিনিয়ামের সাথে সুর মেনে চলা বা শক্ত করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি বৃহত্তর উত্পাদনের ডোমেনও। এই একই রাইডের বৈশিষ্ট্যগুলি কাস্টম ফ্রেম বিল্ডারগণ নলাকার মাত্রার সতর্কতার সাথে নির্বাচনের মাধ্যমে এবং ফ্রেমে ব্যবহারের জন্য স্টিলের পাইপগুলি বেছে নেওয়ার সময় বাড শিডিয়ুলের মাধ্যমে অর্জন করতে পারেন। টিউবগুলিতে কীভাবে যোগদান করা হয় তার মতো অন্যান্য দিকগুলি আরোহণের বৈশিষ্ট্যগুলিকে আরও ঝাঁকিয়ে দিতে পারে। যদি হাইড্রোফর্মিং কোনও কিছু দেয় তবে সাধারণ উত্পাদিত ফ্রেমগুলি কাস্টম বিল্ডের মতো আরও চড়া করতে দেয়।
রাইডার_ এক্স

1
রাইট ব্রাদার্স তাদেরকে স্ক্র্যাচ থেকে বাইকের ফ্রেম তৈরি করতে শেখায় (কাঠ ব্যবহার করে, কম নয়) less
ড্যানিয়েল আর হিক্স

3
আপনি যদি সত্যিই শিখতে চান তবে সম্ভবত আপনার সেরা বেট হ'ল নিজেকে অন্য ফ্রেম নির্মাতার কাছে শিক্ষানবিশ করা।
ড্যানিয়েল আর হিকস

4
বাধ্যতামূলক গ্রিম ওব্রি লিঙ্কটি, যিনি সেরা বায়ুসংস্থান কার্বন ফ্রেমের অর্থকে পরাজিত করেছিলেন তিনি বিশ্ব বন্ধুদের ছায়াছবিতে কিছু অতিরিক্ত রেইনল্ডস স্টিলের টিউব ব্যবহার করে তার বন্ধুদের বাইকের দোকানের পেছনে ঝালাই করে কিনতে পারেন। ( En.wikipedia.org/wiki/Graeme_Obree )
Smeato

উত্তর:


13

আকর্ষণীয় প্রশ্ন এবং এটি দেখার উপায়।

আমার গ্রহণযোগ্যতা: বাইক বিশ্বে যারা বৈজ্ঞানিকভাবে সর্বোত্তম ফ্রেমগুলি ডিজাইন করতে সর্বাধিক দক্ষ বলে মনে হয়, যার মধ্যে এখন উপলব্ধ সমস্ত উন্নত বানোয়াট কৌশল এবং উপকরণ যা উভয় ক্ষেত্রেই দক্ষতা জড়িত এবং হ্যান্ডলিং এবং রাইড অনুভূত উপাদানগুলি বোধগম্য করে তোলে পরিমাণ নির্ধারণ করা কঠিন হতে পারে এবং যখন আপনি যখন জিনিসগুলিকে আরও কঠোর বিজ্ঞাপনের অন্তর্ভুক্ত করেন তখন সাধারণত ক্ষতি হয় এমন সংস্থাগুলি যেখানে সাধারণত আসল নকশার সিদ্ধান্তগুলি বিপণন এবং তাত্ক্ষণিক মুনাফার দৃষ্টিকোণ থেকে নেওয়া হয় সেখানে কাজ করতে পারেন। তারা তাদের ক্যারিয়ারের উত্তর দেওয়ার জন্য যে মূল প্রশ্নটি ব্যয় করেছে তা হ'ল "পরবর্তী ২-৩ বছরে আমরা কীভাবে কালোতে থাকব?" এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে উপযুক্ত ইঞ্জিনিয়াররা কিছু ভাল বাইক তৈরি করতে বা বাইকের জগতে অগ্রগতি এবং জ্ঞানের সুচকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য দায়বদ্ধ নয়,

ছোট ফ্রেমবিল্ডাররা সাধারণত যথাযথ ইঞ্জিনিয়ার হয় না, তাদের সাধারণত একই ধরণের উন্নত উপকরণ এবং কৌশলগুলির অ্যাক্সেস থাকে না এবং তারা এমন পরিবেশে কাজ করে যেখানে মিথ, শ্রুতি এবং স্বজ্ঞাততাগুলি বৈজ্ঞানিক প্রক্রিয়ার চেয়ে আরও জোরে স্বর পেতে পারে, তবে তারা সাধারণত শেষ ব্যবহারকারীর কাছে অনুকূলিত রাইড অনুভূতি এবং পরিচালনার অভিজ্ঞতা সরবরাহ করার জন্য আরও ভাল অবস্থানে থাকে। শিল্পে প্রচুর প্রধান প্রবণতা এবং অগ্রগতি নন-ইঞ্জিনিয়াররা তৃণমূলের স্তরে কাজ করছেন। এবং, আপনার প্রশ্নের জবাব দেওয়ার জন্য, আপনি অশ্বচালনা, পড়া, জিকিং, ফ্রেমবিল্ডিং ক্লাস (সাধারণত 1-2 সপ্তাহ) এবং বিদ্যমান ফোরামে অংশ নিয়ে এই পৃথিবীতে শুরু করতে পারেন।

আরও কিছু গুরুত্বপূর্ণ টুকরো:

রাউন্ড টিউবগুলি উচ্চ স্তরের প্রতিযোগিতায় উচ্চ স্তরের অ্যাথলিটদের কিছু অর্থপূর্ণ অসুবিধা শুরু করে। বাকি সমস্ত সময়ের জন্য, বৃত্তাকার এবং সাধারণ ওভলাইজড টিউবের উপর ভিত্তি করে বাইকগুলি কঠোরতা নয় - বা কোনও অর্থবহ উপায়ে ওজন-প্রতিবন্ধী।

যদি কেউ আরও শারীরিকভাবে ডায়ালড ফ্রেমগুলির সাথে ঝামেলা করতে চায় তবে আপনাকে প্রকৌশলী হতে হবে না। আপনি কেবল আপনার গ্যারেজে কার্বন লেআউটগুলি করা শুরু করতে পারেন। হ্যাঁ, প্রশিক্ষণ ব্যতীত আপনি সম্ভবত কোনও প্রকৌশলী যে স্তরের পরিশীলন করতে পারেন তার সাথে এটি করতে সক্ষম হবেন না। তবে আপনি কোনও বিপণন বিভাগ বা এমন একটি পণ্য তৈরির প্রয়োজনীয়তা দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারবেন না যা বিপণন আপিল বা পেশাদারদের পক্ষে কাজ করে। সুতরাং আপনি যদি এমন কোনও পণ্য নিয়ে যান যা তার চেয়ে খারাপ যে আপনার ডিগ্রির অভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়নি।


বেশিরভাগ লোকের গ্যারেজে অটোক্লেভ থাকে না।
এরিক শেন

1
"সাধারণত এমন সংস্থাগুলির জন্য কাজ করা শেষ হয় যেখানে সমস্ত প্রকৃত নকশার সিদ্ধান্তগুলি বিপণন এবং তাত্ক্ষণিক মুনাফার দৃষ্টিকোণ থেকে নেওয়া হয়" - জাতীয় বাইক দলের পক্ষে ফ্রেম ডিজাইনাররাও কাজ করছেন - যেখানে প্রশ্নটি রয়েছে "কীভাবে আমরা এখানে দ্বিতীয়বারের মতো শেভ করতে পারি? (এবং আরামটি ঝুলিয়ে দিন) "
মার্টিন বোনার

অপেশাদার হিসাবে আপনার অটোক্লেভের দরকার নেই। আপনি সামুদ্রিক ইপোক্সি ব্যবহার করে নৌকা বিল্ডিং অনুশীলনটি অনুসরণ করতে পারেন, (ওয়েস্ট সিস্টেমগুলি যদি আপনি এটি সামর্থ্য করতে পারেন!) তবে গ্লাসের পরিবর্তে কার্বন তাঁত দিয়ে (যেমন কিছু নৌকা তৈরির ক্ষেত্রে স্পার করা যায়)। সেরা অনুশীলনের তুলনায় ওজনদণ্ড হবে, তবে আপনি যদি পারেন তবে অতিরিক্ত রজন বের করতে ভ্যাকুয়াম ব্যাগিং কিছুটা হ্রাস করবে।
ব্রায়ান ড্রামন্ড

6

আমার মনে আছে বাইকের ফ্রেম কীভাবে তৈরি করা যায় সে সম্পর্কে কোর্সগুলি দেখেছি তবে তারা নতুন ডিজাইন সম্পর্কে নয়, তারা স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন ব্যবহার করেছিল এবং কোর্সগুলি টিউব, ldালাই / ব্রিজিং, সমাপ্তি ইত্যাদির নির্বাচন সম্পর্কে ছিল about

সম্ভবত আপনি ব্রিজ শেখার মাধ্যমে শুরু করুন, তারপরে একটি "প্রচলিত" লগড স্টিল ফ্রেম তৈরি করুন, তারপরে আপনি প্রক্রিয়াটিতে যা শিখছেন তার ভিত্তিতে এটি বিকাশ করুন।

এই পরিকল্পনাটি আপনার হাত দিয়ে প্রতিযোগিতার একটি স্তর এবং সরঞ্জাম এবং শিক্ষার ক্ষেত্রে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হবে। একটি চালনযোগ্য নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ ফ্রেম তৈরি করতে সক্ষম হতে কয়েক মাস থেকে কয়েক বছর যাবত প্রত্যাশা করুন।

পাঠ্যধারাগুলি:

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.