এত গিয়ারের উদ্দেশ্য কী?

Question

আমার বাইক, যা আমি খুব পছন্দ করি 21 টি গিয়ার রয়েছে, যা এখন পর্বত বাইকের মধ্যে আদর্শ বলে মনে হয়। 7 গিয়ার আছে এমন একটি বাইকের সাথে এটি কি সত্যই ভাল? এবং কেন এটি একটি বাইকের সর্বদা 7 এর একাধিক গিয়ারের পরিমাণ?

Comments

এটা একটু বোকা পায়। তবে একটি বড় অংশটি সুবিধার্থে - আপনার গতি এবং সাধারণ ভূখণ্ডের উপর ভিত্তি করে তিনটি ফ্রন্ট রিংয়ের মধ্যে একটি নির্বাচন করতে সক্ষম হতে পেরে ভাল লাগছে, তারপরে কেবল পিছনের ড্রেইলারের সাথে "সূক্ষ্ম সুর" তৈরি করুন। তবে এটি নতুন "কমপ্যাক্ট" 2-গতির ফ্রন্টগুলির সাথে টর্পেডযুক্ত। আপনার সত্যিকারের 7 গতি পিছন প্রয়োজন (3 গতির সামনের সাথে), সম্ভবত না, তবে বাইক এমএফগ্রারগুলি যা বিক্রি করে তা আপনার প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে নয় তবে তারা কী কী অর্থ উপার্জন করতে পারে তার উপর ভিত্তি করে নয়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স: ২০১৫ সালে শিমানো 105 রোড লাইনে 11 গতিতে গেছে D ডুরা-এস এবং আলটিগ্রা এর আগে ছিল। তারা পাহাড়েও ১১ টি করে তবে আমি এর সাথে তাল মিলছি না। আমি দাবি দেখেছি যে সেখানে 12 গতি আছে, কিন্তু বিজ্ঞাপনটি দেখেনি।

— রস মিলিকান

"কেন একটি বাইকের গিয়ারের পরিমাণ সর্বদা 7 এর একাধিক থাকে?" কোথায় পেয়ে গেলেন সেই আজব ধারণা ?? বিভিন্ন গিয়ারিং সেটআপগুলি উপলভ্য রয়েছে - 1 গিয়ার (একক স্পিড), 2, 3, 5, 7, 15, 19, ...। একটি ইন্টারনেট অনুসন্ধান ইঞ্জিন ব্যবহার করে দেখুন :-)।

— সলেস্কে

@ ডেভিডরিচার্বি এটি একটি নিয়মিত 18sp (3x6 বা 2x9) যেখানে আপনার চেইনে পাওয়ারলিঙ্ক রয়েছে এবং 19 তম (নিরপেক্ষ) গিয়ারের জন্য চেইনটি সরিয়ে ফেলুন। পাওয়ারলিঙ্ক সহ সমস্ত 18 এসপিএস আসলে 19 এসপিএস।

— ব্যবহারকারী মুছে ফেলা হয়েছে

নিবন্ধিত ইউজার ওহহহ্ এবং একটি 21 গতি একটি 18 গতির প্লাস পাওয়ারলিংক নিরপেক্ষ, প্লাস্টিকের ছোট ছোট চেইনরিং থেকে পড়ে থাকা একটি পার্কিং গিয়ার এবং এটি থেকে দ্বিতীয় পার্কিং গিয়ার ক্যাসেটের নীচে থেকে পড়ে। আমার উত্তরটি সম্পাদনা করা উচিত। ;-)

— ডেভিড রিচারবি

Answer 1

এখানে একটি ভাল নিবন্ধ রয়েছে যা এটি বেশ ভালভাবে ব্যাখ্যা করেছে - যদিও 21 টি গিয়ার রয়েছে তবে প্রায় 2 টি কার্যকর গিয়ারগুলি একটি সাধারণ 3x7 গিয়ার সেটআপে কার্যকরভাবে কার্যকর হয়:

এর অর্থ এটি হ'ল কিছু গিয়ার সংমিশ্রণগুলি ওভারল্যাপ হয় (বা যথেষ্ট কাছে) এবং এর অর্থ আপনি তাদের কাছ থেকে সত্যিই কোনও অতিরিক্ত ফাংশন পান না, তবে সেগুলি রাখলে গিয়ার পরিবর্তন করা যায় / নীচে কিছুটা মসৃণ করতে পারে কারণ এর অর্থ আপনার হ'ল সামনের স্প্রোকেটটি প্রায়শই পরিবর্তন করুন। আপনার নির্দিষ্ট সেটআপে দাঁতগুলির সংখ্যার ভিত্তিতে "দরকারী" গিয়ারগুলির সঠিক সংখ্যা পরিবর্তন হবে তবে নীতিটি একই the

আপনি যেমন গ্রাফটি থেকে দেখতে পাচ্ছেন, অতিরিক্ত ফ্রন্ট স্প্রোকেট করা থেকে আপনি অতিরিক্ত পরিসর অর্জন করতে পারেন - যদি আপনার কেবল সম্মুখভাগে 28t থাকে তবে 38t গিয়ার যুক্ত করা আপনাকে 3 অতিরিক্ত দরকারী গিয়ার দেয়, তবে 48t গিয়ার যুক্ত করা আপনাকে আরও 2 টি সরবরাহ করে যে শীর্ষ। এটি ভাল তবে এটি প্রতিবার অতিরিক্ত 7 টি দরকারী গিয়ার যুক্ত করার মতো নয়।

এছাড়াও কিছু অন্যান্য উল্লেখ করেছেন যে, গিয়ারগুলি সর্বদা 7 এর গুণায় আসে না, এটি বেশিরভাগ গণ-বাজারের বাইকের পিছনের ক্যাসেটের গিয়ারগুলির মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ সংখ্যা বলে মনে হয়।

Comments

আরও মনে রাখবেন যে 21 সাধারণত সাধারণত 17 এর মতো, কারণ আপনি 3/1, 3/2 এবং 1/7 এবং 1/6 প্রায়শই চেইনের দৈর্ঘ্য এবং বাঁক এবং স্প্রোকট-চেঞ্জিং "উইন্ডো" এর সংকীর্ণতার কারণে ব্যবহার করতে পারবেন না (দুঃখিত, আমি ইংরেজী ধারণাগুলি ছিঁড়ে ফেলেছি)।

— '

এটি আমি সংযুক্ত নিবন্ধে ব্যাখ্যা করেছি তবে হ্যাঁ, উদাহরণস্বরূপ সবচেয়ে ছোট রিয়ার স্প্রোকেটের সাথে বৃহত্তম ফ্রন্ট স্প্রোকটটি ব্যবহার করার কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে কারণ চেইনটি উল্লেখযোগ্যভাবে "অফ লাইন" হয়ে থাকবে যার অর্থ চেইনগুলি গিয়ারগুলি অনায়াসে এবং বন্ধভাবে চালিত হয় না meaning ।

— হোয়াটভিল

বড়-বড় বা ছোট-ছোট সংমিশ্রণে চড়ার জন্য সাধারণ ইংরেজি প্রযুক্তিগত শব্দটি হ'ল "ক্রস-চেইনিং"। Road.cc/content/feचर

— 213468-

Answer 2

মোট গিয়ারগুলির সংখ্যা হ'ল আপনার চেইনরিংগুলির সংখ্যা এবং আপনার ক্যাসেটে কোগের সংখ্যা। আপনার যদি 21 টি গিয়ার থাকে তবে আপনার পিছনে একটি ট্রিপল চেইনরিং এবং 7 গতির ক্যাসেট রয়েছে। আপনার যদি দুটি বা তিনটি চেনরিং থাকে তবে আপনার কিছু গিয়ার ওভারল্যাপ হয়ে যায়, যাতে তারা আপনাকে আরও বেশি ক্ষমতা দেয় না।

আগ্রহের দুটি বিষয় আছে। প্রথমটি আপনার গিয়ারের ব্যাপ্তি। একটি হ'ল সর্বোচ্চ, কোনটি সর্বনিম্ন। তারা কি আপনার চাহিদা পূরণ করে?

দ্বিতীয়টি হ'ল ব্যবধানটি কতটা সূক্ষ্ম, তাই আপনি কি মনে করেন যে আপনি মাঝখানে একটি গিয়ার চান?

আমি একটি রোডি এবং এটি 2x11, প্রায়শই 50/34 সামনের এবং 11/28 পিছনের দিকের হতে খুব উচ্চ প্রান্তের বাইক নেয় না। এটি 22 গতি দেয়। আমি 20x দেওয়া 2x10 চালিত Many অনেক পর্বত বাইক চালকরা 11-42 এর মতো বিস্তৃত ক্যাসেট সহ 1x11 এ চলেছেন বলে মনে হয়। আমার সন্দেহ (পাহাড়ের বাইকার নয়) তাদের ভূখণ্ডটি এত দ্রুত পরিবর্তনশীল যে তারা সঠিক গিয়ারটি নিয়ে যেতে চায় তবে প্রশস্ত ব্যবধান তাদের জন্য সমস্যা নয়। আমার জন্য এটি হবে, আমি ক্যাসেটে 15/17 এবং 21/24 শিফটে বড় ফাঁকগুলি লক্ষ্য করি এবং এর তুলনায় তাদের অনেক বড় ফাঁক রয়েছে।

আপনাকে আপনার রাইডিংয়ের দিকে তাকাতে হবে এবং একটি গিয়ার সেট সন্ধান করতে হবে যা আপনার প্রয়োজনের সাথে খাপ খায়।

Answer 3

একটি পাহাড়ের বাইকে, আপনি সাধারণত খাড়া পাহাড়গুলিতে যেতে সক্ষম হতে চান, যার কয়েকটি খুব নিচু গিয়ার প্রয়োজন এবং দ্রুত পাহাড়ের নিচে যেতে যেতে, যার জন্য কিছুটা উচ্চতর গিয়ার প্রয়োজন। তার মানে আপনার মধ্যে হয় বেশ কয়েকটি গিয়ারের দরকার হয়, বা সংলগ্ন গিয়ারগুলির মধ্যে বড় বড় জাম্প।

প্রচুর গিয়ারের মধ্যে থাকার সুবিধাটি হ'ল এটি আপনাকে মোটামুটি সংকীর্ণ আরপিএম পরিসরে প্যাডেল করতে দেয় যেখানে আপনি সর্বাধিক দক্ষ, আপনার পাগুলিকে পাগলের মতো ঘূর্ণায়িত করা বা প্যাডেলগুলিতে সত্যই শক্ত চাপতে হবে না। এই ক্যাডেন্স পরিসরটি ব্যক্তি থেকে পৃথক পৃথক হতে পারে তবে এটি সাধারণত 75 100 আরপিএম পরিসরের কিছু অংশ। মনে রাখবেন, আপনি যদি পুরো ব্যাপ্তিটি ব্যবহার করেন, তবুও এটি নীচ থেকে রেঞ্জের শীর্ষে কেবলমাত্র 33% বৃদ্ধি, তবে গিয়ারগুলির কারণে আপনার সম্ভাব্য গতির পরিধি আরও বেশি।

তবে, সত্যিকারের 21 টি ভিন্ন গিয়ার নেই, কারণ সামনে এবং পিছনের বিভিন্ন সংমিশ্রণগুলি এত বেশি সংযুক্ত হবে যে তারা পাশাপাশি হতে পারে they তবে ওভারল্যাপগুলি গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার জন্য আরও বিকল্পের অনুমতি দেয় allow উদাহরণস্বরূপ, আপনি "দ্রুতগতিতে চলার জন্য" বড় চেইনরিং, "খাড়া পাহাড়ের উপরে উঠার" জন্য ছোট ছোট চেইনরিং এবং মাঝখানে স্টাফের জন্য মাঝারি চেনরিং ব্যবহার করতে পারেন। প্রতিটি ক্ষেত্রে, আপনার সূক্ষ্ম-দানযুক্ত সামঞ্জস্যের জন্য পিছনে মোট সাতটি গিয়ারের পছন্দ থাকে। (আমি "মোটামুটি" বলেছি কারণ বিগ-এ-দ্য-ফ্রন্ট, বড়-এ-দ্য-ব্যাক এবং ছোট-ছোট সংমিশ্রণগুলি চেইনটিকে বেশ একটি কোণে ফেলেছে যা শোরগোলের এবং পরিধানের কারণ; এটি "ক্রস-চেইনিং" নামে পরিচিত এটি খুব বেশি না করা ভাল, তবে আপনার যদি প্রয়োজন হয় তবে তা করুন))

গিয়ারের সংখ্যা সাতটির একাধিক হতে হবে না। ডেরিলিউর সিস্টেমগুলির জন্য, আপনার সামনে একটি, দুই বা তিনটি গিয়ার থাকবে (আমি মনে করি আমি এমনকি চারটি দেখেছি) এবং পিছনে পাঁচ থেকে এগারোয়ের মধ্যে। ইঞ্জিনিয়ারিং এবং বিপণন দলগুলি নিম্ন প্রান্তের যাত্রী এবং পর্বত বাইকের জন্য মিলনের জন্য 3x7 সাধারণ জায়গা বলে মনে হচ্ছে। আপনি যদি কিছুটা বেশি অর্থ ব্যয় করেন তবে 3x8 আরও সাধারণ হয়ে যায়। রোড বাইকের প্রবণতা 2x9 / 10/11 হতে পারে।

Answer 4

গিয়ার্স একটি বাইককে "আরও ভাল" বা "আরও খারাপ" বানায় না। একটি বাইকের মান সর্বদা এটি আপনার প্রয়োজনের সাথে কতটা ভাল ফিট করে তার একটি ফাংশন। আপনি 21 গিয়ার বা একটি মাত্র 1 সাইকেল সহ ভাল হতে পারেন! এটি কীভাবে আপনি এটি ব্যবহারের পরিকল্পনা করছেন তার উপর নির্ভর করে।

গিয়ারের সংখ্যাটি সর্বদা 7 এর একক হয় না, অন্যরা উল্লেখ করেছেন। মোট গিয়ারগুলির সংখ্যা হ'ল চেইনরিংগুলির সংখ্যা (প্যাডেলের কাছে বড় গিয়ারস) পিছনের চক্রের কোগগুলি দ্বারা গুণিত। সংখ্যাটি কিছুটা বিভ্রান্তিকর, যেহেতু তাদের মধ্যে যথেষ্ট পরিমাণে ওভারল্যাপ রয়েছে, তাই প্রকৃতপক্ষে বিভিন্ন গিয়ারগুলির প্রকৃত সংখ্যা আরও কম হবে।

অনেকগুলি গিয়ারযুক্ত বাইক এবং কয়েকটি সহ বাইকের মধ্যে কিছু নির্দিষ্ট বাণিজ্য রয়েছে এবং যান্ত্রিক পার্থক্য রয়েছে। আপনি চাইলে তাদের মধ্যে toুকতে পেরে আমি খুশি হব, তবে ব্যবহারিকভাবে বলতে গেলে তারা সম্ভবত আপনাকে বেশি প্রভাবিত করবে না। আপনি খাড়া পাহাড়ে আরোহণ না করা থাকলে সামনের ছোট্ট কগটি কখনই ব্যবহার করবেন না তা নিশ্চিত করুন!

Answer 5

কাগজে আপনার কাছে 3x7 = 21 গিয়ার রয়েছে, বাস্তবে বাস্তবে অনেক কম।

এটি বিবেচনা করুন:

• উদাহরণস্বরূপ, সামনের বড় গিয়ার এবং পেছনের বড় গিয়ারটি আপনার পেডালিংয়ের ফলন এবং শৃঙ্খলের জীবনকেও প্রভাবিত করে, যাতে আপনি খুব বেশি সময় এটি করবেন না (আমি নিশ্চিত যে আরও ভাল ব্যাখ্যা আছে এর জন্য কোথাও)
• সামনের দিকের কিছু সংমিশ্রণটি এতটা কাছে যে তারা ব্যবহারিকভাবে অপ্রয়োজনীয়

আপনি 6 থেকে 8 আসল গতি (প্রতিটি সামনের গিয়ারে 2 বা 3 রিয়ার) রেখে শেষ করেন।

তারপরে আপনি যদি সে সবগুলি ব্যবহার করতে চান তবে সেখানে বক্তব্য রয়েছে। আপনি যদি পার্বত্য অঞ্চলে বা চ্যালেঞ্জিং পৃষ্ঠগুলিতে আপনার বাইকটি ব্যবহার করেন তবে সম্ভবত আপনি হবেন।

আমি এখন নেদারল্যান্ডসে চক্র করছি এবং আমি যখন দেখি যে তারা সহকারী সাইক্লিস্টরা ট্র্যাফিক লাইটে থামার সময় নীচের গিয়ারে স্যুইচ করছে, যেমন তারা গাড়ি বা একটি মোটর সাইকেল নিয়ে করে। আইএমএইচও এটি সত্যই বাজে, কারণ আমি রাস্তা পেরিয়ে যাওয়ার আগে গিয়ার পরিবর্তন না করেই তাদের ধরছি।

Comments

যদি সেই ডাউনশিফটারগুলি আপনাকে ধরতে না পারে, কারণ তারা চেইন শিফটিং বাইক ব্যবহার করে। আমি শহরে একটি গ্যারাহাব সহ একটি বাইক চালাই, এবং সমস্ত চেইন শিফটার কেবল ট্র্যাফিক লাইটে আমার পিছনে দেখতে পায় ... (আমি সর্বদা প্রথম গিয়ারে ত্বরান্বিত করতে শুরু করি, এবং সময়কালে আমি অন্যদিকে পৌঁছে যাব রাস্তার, আমি ইতিমধ্যে সাতটির মধ্যে পঞ্চম বা ষষ্ঠ গিয়ারে ফিরে এসেছি))

— কাস্টমস্টার - মনিকা পুনরুদ্ধার করুন

গেরাহুব কী - এই জিনিস? আমি এটি কখনও ব্যবহার করি নি; উইকিপিডিয়া বলেছে যে পেডালিংয়ের সময় স্থানান্তর করা কম দক্ষ এবং অসম্ভব। দ্বন্দ্ব?

— অ্যানাটলিগ

আমি একটি নিম্ন (তবে খুব কম নয়) গিয়ারে স্যুইচ করি কারণ এটি ঠান্ডা হলে স্থির থেকে দূরে দূরে থাকা আমার হাঁটুর উপর মৃদুতর হয় ler যদিও আমার অর্ধেকের বেশি দূরত্ব চলাচল করছে না, সম্ভবত আমার স্টপগুলির 80% হ'ল, এবং আমার পেশীগুলিকে গরম করতে আমার বেশিরভাগ যাত্রাপথ লাগে takes তবে সুন্দরভাবে ডেরাইলুর গিয়ারগুলি সুন্দর মসৃণ ত্বরণের অনুমতি দেয় - আমি যখন উচ্চতর গিয়ারে (আংশিক @ মাস্টার) জরুরি অবস্থা বন্ধ করেছিলাম তখন থেকে আমি খুব বেশি দূরে বোধ করি

— ক্রিস এইচ

@ অ্যানাটলিগ হ্যাঁ, এই জিনিস। হ্যাঁ, ড্রাইভ চেইনে আপনার অতিরিক্ত গিয়ার রয়েছে বলে এটি একটি শিশু কম দক্ষ। এই হিসাবে, আপনি এটির সাথে ট্যুর ডি ফ্রান্সের জয়ের আশা করতে পারবেন না, তবে শহরে প্রতিদিন যাতায়াতের জন্য এটি কোনও বড় বিষয় নয়। ক্ষমতার অধীনে গিয়ার পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে: আমি যে গিয়ারুবগুলি ব্যবহার করি সেগুলি যতক্ষণ না ক্ষমতার অধীনে থাকে ততক্ষণ বর্তমান গিয়ারে থাকবে, নিয়ন্ত্রণের সাথে আমি কী করি না কেন। যাইহোক, খুব তাত্ক্ষণিক যে আমি এমনকি একটি বিভক্ত দ্বিতীয় জন্য শক্তি মুছে ফেলছি, গারাহাব নির্বাচিত গিয়ারে স্যুইচ করবে। ট্র্যাফিক লাইটে এটাই সুবিধা দেয়।

— মাস্টার -

অঁ্যা। আপনি "রেসিং" করছেন এবং আপনি তা করছেন না বলে আপনি লাইট জ্বালিয়ে দিয়েছিলেন।

— ডেভিড রিচারবি

Answer 6

খনি (যা একটি "হাইব্রিড", একটি পর্বত বাইক নয়) এর মতো গিয়ার রয়েছে।

দীর্ঘ উতরাইয়ের উপরে আমি শীর্ষ গিয়ার ব্যবহার করতে পারি (সুতরাং শীর্ষ গিয়ারটি আমার "প্রয়োজন")।

খুব খাড়া উপরে উঠতে আমার নীচের গিয়ারের দরকার।

তাই আমার বিস্তৃত গিয়ার দরকার need

এখন, আপনি জিজ্ঞাসা করছেন, কেন এই ব্যাপ্তির মধ্যে এতগুলি: কেন কেবল 3 গিয়ার নয় (ন্যূনতম, সর্বোচ্চ এবং মাঝারি)?

এর কারণ একটি ক্যাডেন্স (আরপিএম) রয়েছে যা সবচেয়ে কার্যকর: যদি আমি খুব দ্রুত (খুব সহজেই) স্পিন করি তবে আমি উচ্চতর গিয়ার চাই; এবং আমি যদি খুব ধীরে ধীরে স্পিন করি তবে আমি নীচের গিয়ারটি চাই। যখন আমি গতিতে সাইকেল চালাচ্ছি আমি গিয়ারে ছোট পরিবর্তন করতে চাই (উদাহরণস্বরূপ যদি গ্রেডিয়েন্টটি কিছুটা পরিবর্তন হয়)।

QED: কারণ বিস্তৃত পরিসরে ছোট পরিবর্তন করতে সক্ষম হতে অনেক গিয়ারের প্রয়োজন requires

আমি যেভাবে সেগুলি ব্যবহার করি সেভাবে আমি সামনের গিয়ারটি প্রথম সেট করি (যেমন ফ্ল্যাটগুলির জন্য বড় রিং, বা উতরাই বা সামান্য চড়াই) এবং এই সীমার মধ্যে ছোট সামঞ্জস্যের জন্য সূক্ষ্ম পিছনের গিয়ারগুলি ব্যবহার করি।

আমি চড়ার জন্য আরও ছোট বা সবচেয়ে সামনের সামনের গিয়ারটি ব্যবহার করি।

বিটিডাব্লু আমি এখন দেখতে পেয়েছি যে আমি আরও শক্তিশালী যে আমার আর সবচেয়ে ছোট আংটির প্রয়োজন নেই (যেমন 13% বা তারও কম গ্রেডিয়েন্টের উপর); আমি সম্ভবত সামনে দুটি রিং দিয়ে করতে পারি। তবে খাড়া পাহাড়ের জন্য "মাউন্টেন" বাইক তৈরি করা হয়।

ওহ, আপনি কখনই অর্ধেক গিয়ার সংমিশ্রণগুলি ব্যবহার করবেন না (বা আপনার কখনই উচিত নয়): সামনে সর্বনিম্ন গিয়ারটি পিছনে রেখে সর্বাধিক গিয়ার ব্যবহার এড়িয়ে চলুন এবং এর বিপরীতে - এটি ক্রস-চেইনিং বলে ।

এছাড়াও আমি এটি সর্বদা 7 বলে মনে করি না: আমার 3 টি সামনে এবং পিছনে 9।

Answer 7

নিজেই, একটি বাইকের গিয়ারগুলির সংখ্যা বাইকের কার্যকারিতা বা গুণাগুণ নির্ধারণে খুব বেশি সহায়ক নয়। সাধারণত, প্রচুর গিয়ারের অর্থ রাইডার বিস্তৃত অঞ্চলকে মোকাবেলা করতে পারে এবং আরও তার স্পষ্টতই তার দক্ষতার সাথে গিয়ারিংয়ের সাথে মেলে। আপনি যদি পুরোপুরি সমতল ভূমি চালনা করেন তবে আপনি সম্ভবত একটি একক গিয়ার ব্যবহার করতে পারেন। আরও বৈচিত্র্যময় অঞ্চল, বিশেষত অফ-রোডে চলা, একজন রাইডার অনেকগুলি গিয়ার ব্যবহার করবে। কতগুলি অঞ্চলটি ঠিক কীভাবে বৈচিত্র্যময় এবং রাইডারের দক্ষতার উপর নির্ভর করবে। অত্যধিক ক্লান্ত রাইডার আরও কম গিয়ারগুলি বেছে নেওয়ার জন্য প্রশংসা করবে। একবারে ফিটনেস উন্নতি হওয়ার পরে একজন প্রারম্ভিক রাইডার তার / সে যত কম হবে তার চেয়ে কম গিয়ার ব্যবহার করবে। অনেক গিয়ার সহ একটি বাইক বাইকটিকে বিভিন্ন ধরণের ভূখণ্ডে এবং বিভিন্ন দক্ষতা এবং প্রয়োজনীয়তা সহ বিভিন্ন চালক দ্বারা ব্যবহার করতে দেয়,